Объем картера
Объем картера 4,0 qts. (3.8L), включая масляный фильтр.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха | 17 (23) |
| Болты звездочки распределительного вала | 27 (37) |
| Гайки шатуна | (1) 24 (32) |
| Болт шкива коленвала | 133 (180) |
| Болты головки цилиндров | (2) 63 (85) |
| Болты крепления распределителя | 17 (23) |
| Болты крепления блока двигателя к корпусу трансмиссии | 47 (64) |
| Болты крепления двигателя | (3) |
| Гайки выпускного коллектора | 23 (31) |
| Фланцевые гайки выхлопной трубы | 40 (54) |
| Гибкая пластина (АКПП) | 55 (75) |
| Болты маховика (МКПП) | (4) 77 (105) |
| Топливный фильтр Банджо Болт | 25 (33) |
| Болт регулировки ремня генератора | 17 (23) |
| Болт крепления генератора | 33 (45) |
| Гайки впускного коллектора | 17 (23) |
| Болты крышки главного подшипника | (5) 58 (78) |
| Болты масляного насоса |
| Болты 6 мм | (6) |
| 8-мм болты | 17 (23) |
| Болт крепления усилителя рулевого управления | 17 (23) |
| Контргайки коромысла | 18 (24) |
| Поворотный болт коромысла | 46 (62) |
| Крутящий стержень рычага переключения передач | 16 (22) |
| Болт регулятора натяжения синхронизирующего ремня | 40 (54) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт подшипника распределительного вала | 88 (10) |
| Перегородка коленчатого вала | 98 (11) |
| Болты задней крышки уплотнения коленчатого вала | 98 (11) |
| Болты масляного поддона | 106 (12) |
| Сетчатые гайки масляного насоса | 98 (11) |
| Болты крышки зубчатого ремня | 106 (12) |
| Гайки крышки клапана | 88 (10) |
| Болт водяного насоса | 106 (12) |
| (1) Затянуть гайки шатуна в 2 этапа. Сначала затяните гайки до 15 футов фунтов (20 Н.м), затем затяните их до 24 футов фунтов (32 Н.м). (2) Затянуть болты головки цилиндров в 2 этапа. Сначала затяните болты до 22 футов фунтов (30 Н.м), а затем до 63 футов фунтов (85 Н.м). (Схема №7) (3) (Схема №4) (4) Затянуть крест-накрест. (5) Затянуть болты главного подшипника в 2 этапа. Сначала затяните болты до 22 футов фунтов (30 Н.м), затем затяните их до 58 футов фунтов (78 Н.м). (6) Затянуть до 96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). |
| (1) | Затянуть шатунные гайки в 2 этапа. Сначала затяните гайки до 15 футов фунтов (20 Н.м), затем затяните их до 24 футов фунтов (32 Н.м). |
|---|
| (2) | Затянуть болты головки цилиндров в 2 этапа. Сначала затяните болты до 22 футов фунтов (30 Н.м), а затем до 63 футов фунтов (85 Н.м). (Схема №7) |
|---|
| (4) | Затянуть крест-накрест. |
|---|
| (5) | Затянуть болты главного подшипника в 2 этапа. Сначала затяните болты до 22 футов фунтов (30 Н.м), затем затяните их до 58 футов фунтов (78 Н.м). |
|---|
| (6) | Затянуть до 96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). |
|---|
Технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 110 Cu. В. (1,8 Л) |
| Скука | 3,19" (81 мм) |
| Удар | 3,50" (89 мм) |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Топливная система | SFI |
| Мощность в л.с. при об/мин | 140 @ 6300 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | 127 @ 5200 |
Общие технические характеристики
