Как отрегулировать зазоры клапанов
| Внимание | Всегда вращайте двигатель в направлении нормального вращения (против часовой стрелки, если смотреть спереди двигателя). Вращение назад может привести к скачкообразному движению зубьев шкива распределительного вала ремня ГРМ. |
|---|
- Регулировка клапанов при температуре двигателя 38°C или ниже. Снимите крышку клапана. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
- Убедитесь, что метки UP на звездочках распределительного вала находятся вверху, а канавки ВМТ на шкивах совмещены с канавкой ВМТ на задней крышке. (Схема №1) Отрегулировать зазор на обоих клапанах для цилиндра № 1. Ослабьте контргайки и поверните регулировочный винт до достижения заданного зазора. Затяните контргайку до 18 фут-фунтов (24 Н.м). Перепроверить регулировку. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ.
- Вращать коленчатый вал на 180 градусов против часовой стрелки (звездочки распределительного вала поворачиваются на 90 градусов), чтобы поршень № 3 находился в ВМТ такта сжатия. Отметки UP должны указывать на сторону выхлопа. Отрегулировать зазор на обоих клапанах для цилиндра № 3.
- Проверните коленчатый вал на 180 градусов против часовой стрелки так, чтобы поршень № 4 находился в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метки UP направлены вниз. Отрегулировать зазор на обоих клапанах для цилиндра № 4.
- Проверните коленчатый вал на 180 градусов против часовой стрелки так, чтобы поршень № 2 находился в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метки UP указывают на сторону впуска. Отрегулировать зазоры на обоих клапанах для цилиндра № 2. Установите НОВУЮ прокладку крышки клапана. Установите крышку клапана.
Схема №1
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Выпускная система | 0.006-0.008 (0.16-0.20) |
| Потребление | 0.003-0.005 (0.08-0.12) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Как отрегулировать натяжение зубчатого ремня
| Внимание | Регулировка ремня ГРМ при холодном двигателе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый вал при ослабленном регулировочном болте натяжителя ремня ГРМ. |
|---|
Снимите крышку клапана. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Проверните коленчатый вал на 5-6 оборотов против часовой стрелки, чтобы создать натяжение на ремне ГРМ. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Ослабьте болт регулятора натяжения на половину оборота (180 градусов). (Схема №2) Проверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы создать натяжение зубчатого ремня. Затяните болт регулятора натяжения в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить крышку клапана с прокладками НОВ.
