Разное электрооборудование - проектирование и работа: Диагностика Volvo XC90 I рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если электронный модуль аксессуара (AEM) обнаруживает неисправность. Этот управляющий модуль может хранить до 6 диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), 3 первых и 3 последних.

Если неисправность исчезает по какой-либо причине после постоянного хранения в модуле управления в качестве расшифровка кодов ошибок, информация остается сохраненной в памяти.

Чтение и стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) можно считывать и стирать с помощью этой функции. Система диагностики в электронном модуле аксессуара (AEM) может идентифицировать 32 различных неисправности в виде диагностических кодов неисправностей.

Эту функцию также можно использовать для считывания информации о том, сохраняется ли неисправность (постоянная) или она прекратилась (периодически) после сохранения расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность.

Существует два диагностических кода неисправностей (коды неисправностей) для вспомогательного USB-устройства (Auu). Неисправность, которая была обнаружена во время последнего ездового цикла, определяется как постоянная. Другие обнаруженные неисправности определяются как периодические.

Сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны и стерты с помощью этой функции. Диагностические коды неполадок (коды неисправностей) можно стереть только после того, как хотя бы один раз были прочитаны все диагностические кодексы неисправностей (datcs).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Если сбой исчезает по какой-либо причине после постоянного хранения в модуле управления в качестве расшифровка кода ошибки (Дтк), информация остается сохраненной в модуле контроля.

С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.

Если модуль управления обнаруживает неисправность, расшифровка кодов ошибок передается из дополнительного модуля нагревателя в центральный электронный модуль. Нагреватель может идентифицировать до 25 неисправностей.

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) хранятся в центральном электронном модуле. Если по какой-либо причине неисправность исчезает после того, как расшифровка кода ошибки (Дтк) был постоянно сохранен, информация о неисправности сохраняется в центральном электрическом модуле.

Считывание показаний бортовой диагностической (бд) системы VOLVO

Информация о неисправностях и другие данные могут быть считаны с помощью ПК VIDA, подключенного к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

Бортовая диагностическая (БД) система VOLVO

С ПК VIDA можно

1. Считывание и стирание сохраненных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
2. Непрерывный контроль значений и состояния входных и выходных сигналов для сигналов
3. Активировать определенные функции
4. Считать идентификацию модуля управления.

Перед активацией бортовой диагностической (БД) системы Volvo должны быть выполнены следующие условия:

1. Зажигание должно быть включено
2. Напряжение батареи должно быть в норме.

Сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны и стерты с помощью этой функции. Бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) может идентифицировать 25 различных неисправностей в виде диагностических кодов неисправностей (datcs).

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как все диагностические коды неполадок (datcs) были прочитаны хотя бы один раз. расшифровка кода ошибки (dtc) для нагревателя хранится в центральном электронном модуле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Ошибка, обнаруженная в последнем рабочем цикле, определяется как постоянная. Другие ошибки определяются как периодические.

Модуль управления может хранить до семи диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Если неисправность исчезает по какой-либо причине после постоянного хранения в модуле управления в качестве расшифровка кодов ошибок, информация сохраняется в модуле контроля.

Если неисправность больше не является постоянной, расшифровка кодов ошибок остается таким же прерывистым.

С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Ошибка, обнаруженная в последнем рабочем цикле, определяется как постоянная. Другие ошибки определяются как периодические.

Если неисправность исчезает по какой-либо причине после постоянного хранения в модуле управления в качестве расшифровка кодов ошибок, информация сохраняется в модуле контроля.

Если неисправность больше не является постоянной, расшифровка кодов ошибок остается таким же прерывистым.

С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Ошибка, которая обнаружена в последнем рабочем цикле, определяется как постоянная. Другие обнаруженные ошибки определяются как прерывистые.

Если по какой-то причине неисправность исчезает после сохранения в модуле управления в качестве постоянного расшифровка кода ошибки, информация остается сохраненной в модуле контроля.

С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.

Чтение информации расширенного расшифровка кодов ошибок

Эта функция может использоваться для чтения параметров, идентификаторов состояния и счетчиков, хранящихся одновременно с расшифровка кодов ошибок. Они называются замороженными значениями.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, когда модуль управления обнаруживает неисправность. Существует примерно 10 диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для модуля телефона Bluetooth (BPM). Сбой, который был обнаружен в последнем рабочем цикле, определяется как постоянный. Другие сбои определяются как прерывистые.

С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.

Эта функция может использоваться для чтения параметров, идентификаторов состояния и счетчиков, хранящихся одновременно с расшифровка кодов ошибок. Они называются замороженными значениями.

Как продиагностировать пропуска зажигания

См. раздел " ДИАГНОСТИКА ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-476764-S26687838302012060500000)

Как продиагностировать распределительный вал (CVVT)

См. раздел " Диагностика распределительного вала (CVVT) ". (ref-476764-S06640585232012060500000)

Как продиагностировать утечки (только для определенных рынков)

Чтобы свести к минимуму ложное обнаружение утечки, было выпущено новое программное обеспечение для модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Для проверки текущей версии программного обеспечения см. раздел Коммуникация с транспортными средствами в VIDA (средство сканирования Volvo).

Улучшенная версия программного обеспечения делает диагностику более надежной и долговечной против старения и износа блока диагностики утечки. Это влияет на стратегии, поведение и в некоторой степени также считывает параметры.

1. См. ДИАГНОСТИКА УТЕЧЕК, ОРИГИНАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ (-2004)
2. См. ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ, ОРИГИНАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ (2005-)
3. См. ДИАГНОСТИКА УТЕЧЕК, УЛУЧШЕННАЯ ВЕРСИЯ (2002-)

Как продиагностировать датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

См. " ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) ". (ref-476764-S16984968342012060500000)

Как продиагностировать трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC).

См. раздел " ДИАГНОСТИКА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ". (ref-476764-S08066740642012060500000)

Регулирование давления топлива, диагностики (только для транспортных средств с топливными насосами, регулируемыми по потребности)

См. " РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ДИАГНОСТИКА ". (ref-476764-S06315666352012060500000)

Датчик уровня масла, диагностики (2004-, только для определенных рынков и моделей)

См. " ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА, ДИАГНОСТИКА ". (ref-476764-S42031915302012060500000)

Схема №67

Войти

Все газы, которые испаряются из топлива в топливном баке, должны направляться и храниться в канистре системы испарительных выбросов (EVAP), чтобы их можно было направить в двигатель для сжигания.

1. Топливный бак
2. Клапан продувки канистры EVAP (1)
3. Контейнер EVAP (2)
4. Блок диагностики течи (3)
5. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) (4)
6. Перекидной клапан 5
7. Поплавковый выпускной клапан (6)
8. Трубопровод налива топлива (7)
9. Все линии между вышеупомянутыми компонентами.

В системе топливных баков имеется блок диагностики утечки для диагностирования любой утечки. Блок диагностики течи герметизирует систему топливного бака при выполнении условий по диагностике течи.

Модуль управления может обнаруживать неисправности в работе блока диагностики утечки и утечку, которая составляет 0,5 мм или более. Незначительная утечка; утечка больше 0,5 мм, но меньше 1,0 мм. Крупная утечка; течь больше 1,0 мм.

Блок диагностики утечки состоит из насоса и клапана, который управляет потоком воздуха в блоке. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет утечку в системе топливного бака путем измерения зависимости между достигнутым давлением и расходом от насоса для диагностики утечки во время наддува.

Если определенное давление не достигается при заданном подаваемом потоке (с известной массой), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует это как утечку из системы топливного бака.

Диагностика утечки запускается в нормальном режиме работы при выполнении определенных условий, см. ниже. Диагностику также можно запустить по команде с помощью VIDA, когда некоторые из этих условий игнорируются.

Условия диагностики

Диагностика начинается при соблюдении всех следующих условий.

Примечание. Когда диагностика запускается по команде с помощью VIDA, применяются некоторые другие условия.

1. Не допускается хранение диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) для клапана EVAP или датчика атмосферного давления.
2. Двигатель выключается до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не упадет на несколько градусов выше наружной температуры, затем двигатель работает в течение как минимум 10 минут
3. Зажигание выключено
4. Скорость транспортного средства 0 км / ч.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ) 4-35 ° С.
6. Максимальная высота 2500 метров над уровнем моря
7. Наружная температура 4-35 ° С.
8. Объем топлива в баке 0-85%. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) игнорирует эти параметры, если расшифровка кодов ошибок хранится для датчика уровня топлива и объем топлива не может быть определен.
9. Напряжение батареи между 11-15 В. Напряжение должно быть стабильным.
10. Клапан продувки канистры EVAP закрыт
11. Малый объем в канистре.
12. Крышка заправочной горловины топливного бака заблокирована. Наконечник. Блокировка происходит, когда скорость автомобиля превышает примерно 20 км / ч.

Этапы диагностики

Диагностика делится на следующие фазы и проводится последовательно, когда выполнены все условия для проведения диагностики.

1. Опорная фаза
2. Функциональное испытание
3. Проверка системы топливного бака

Опорная фаза

Перед началом диагностики утечки модуль управления запускает контрольную фазу на утечку. Во время контрольных фаз для утечки, которая составляет 0,5 мм, насос в блоке диагностики утечки прокачивает окружающий воздух через отверстие 0,5 мм и обратно к окружающему воздуху. В то же самое время насос в устройстве диагностики течи контролируется и контрольные значения сохраняются для последующего использования, чтобы определить, протекает ли система резервуара или нет.

Если опорное значение для насоса выходит за пределы неожиданно высокого или низкого, либо отклоняется слишком сильно, диагностика отменяется и расшифровка кода ошибки сохраняется.

Функциональные испытания

После контрольной фазы клапан в блоке диагностики утечки активируется и управляет потоком воздуха в топливный бак для создания давления в системе топливного бака. Это изменение потока воздуха приведет к кратковременному падению нагрузки насоса до того, как давление в системе топливных баков повысится. Если нагрузка не изменяется в пределах допустимых параметров в течение допустимого времени, диагностика отменяется и сохраняется расшифровка кода ошибки.

Проверка системы резервуара, крупная течь (утечка более 1,0 мм)

Диагностика проводится каждый раз при соблюдении условий для диагностики.

Блок диагностики герметичности герметизирует систему топливного бака и проверяет наличие утечек, контролируя давление в системе топливных баков. Давление представляет собой расчетное давление, рассчитанное с использованием измеренной потребляемой мощности насоса. Если давление стабилизируется и / или не превышает 1500 Па в течение 450 секунд, это интерпретируется как утечка из системы топливного бака. Диагностика отменяется и сохраняется расшифровка кода ошибки для крупной утечки.

Проверка системы топливного бака, незначительная утечка (утечка более 0,5 мм, но менее 1,0 мм)

Диагностика незначительных утечек выполняется каждый раз, когда выполняются условия для диагностики. В противном случае диагностика прекращается после проверки на крупные утечки.

Блок диагностики утечки продолжает нагнетать давление в системе топливного бака. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет утечку в системе топливных баков, измеряя соотношение между достигнутым давлением и расходом из насоса для диагностики утечки во время нагнетания давления. В герметичной системе отношение между ними должно быть линейным. Любые отклонения от линейного отношения рассчитываются и используются для определения того, насколько хорошо герметизирована система бака.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если в течение 15 минут обнаружена незначительная утечка.

Четыре различных условия диагностики

Поездка

Когда все диагностические функции пройдены.

Цикл привода

Начинается через 15 секунд после запуска двигателя и заканчивается при выключенном двигателе.

Цикл прогрева

Начинается, когда двигатель запускается и температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже 40°C, и заканчивается, когда температура двигателя выше 84 ° C.

Время

Некоторые виды диагностики проводятся через установленное время после конкретного случая (например, когда скорость транспортного средства превышает 23 км / ч (14,3 миль в час)).

Функции диагностики, связанные с выбросами

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что функции, связанные с выбросами, работают. Эти системы проверяются постоянной диагностической функцией. Функция диагностики проверяет, работают ли соответствующие компоненты и фактическая функция в системе. Это называется поездкой, когда все диагностические функции пройдены. Время поездки может варьироваться в зависимости от стиля вождения, но обычно оно занимает около 25 минут для смешанного вождения.

Память расшифровки кодов ошибок

Когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность, расшифровка кодов ошибок сохраняется с квалификатором и состоянием в памяти блока DTS. Для определенных типов диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) отсутствующий сигнал заменяется заменяющим значением, чтобы система могла продолжать работать.

Если ошибка исчезнет, расшифровка кодов ошибок будет присутствовать в памяти расшифровка кода ошибки в течение более длительного времени, хотя статус этого кода изменится.

Функции диагностики

См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ФУНКЦИИ

Если модуль управления обнаруживает неисправность, устанавливается расшифровка кодов ошибок. Любая неисправность, обнаруженная во время последнего цикла работы, определяется как постоянная. Другие неполадки определяются как прерывистые. Рабочий цикл включает зажигание, скорость автомобиля превышает 10 км / ч (20 км / час в XC90 с двигателем B8444S) и выключение зажигания.

С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Управляющий модуль может хранить до 10 диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).

Если отказ исчезает по какой-либо причине после того, как расшифровка кодов ошибок был постоянно сохранен в модуле управления, информация о сбое остается в модуле контроля.

Сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны и стерты с помощью этой функции. Бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) может идентифицировать 275 различных отказов в виде диагностических кодов неисправностей (datcs).

Эту функцию также можно использовать для считывания информации о том, сохраняется ли неисправность (постоянная) или она прекратилась (периодически) после сохранения расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Управляющий модуль может хранить до 10 диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка, обнаруженная в последнем рабочем цикле, определяется как постоянная. Другие обнаруженные ошибки определяются как прерывистые.

С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.

Эта функция может использоваться для чтения параметров, идентификаторов состояния и счетчиков, хранящихся одновременно с расшифровка кодов ошибок. Они называются замороженными значениями.

Для получения дополнительной информации см.: ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность в подключенном компоненте.

Если по какой-либо причине сбой исчезает после того, как расшифровка кодов ошибок был постоянно сохранен в модуле управления, информация о сбое остается в управляющем модуле.

Задний электронный модуль (REM)

Задний электронный модуль (REM) может идентифицировать 12 различных неисправностей, связанных с центральной замковой системой, и одновременно хранить до 10 диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

Модуль двери водителя (DDM)

Модуль двери водителя (DDM) может идентифицировать 20 различных неисправностей, связанных с центральной замковой системой, и одновременно хранить до 10 диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

Модуль пассажирских дверей (PDM)

Модуль дверей для пассажиров (PDM) может идентифицировать 20 различных неисправностей, связанных с системой центрального замка, и одновременно хранить до 10 диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).