Электрические - диагностические процедуры, связанные с симптомами - 1 из 2: Прочее Volvo XC90 I рестайлинг

Как проверить систему запуска

Если автомобиль не всегда запускается в первый раз, одновременно с появлением сообщения в модуле информации о водителе (DIM) проблема может быть устранена при помощи нового программного обеспечения в центральном электронном модуле (CEM).

Действие

1. Обновите программное обеспечение в центральном электронном модуле (CEM).

Информация

Неисправность может быть вызвана

1. Неисправность во внешнем источнике звука.
2. Неисправное программное обеспечение.
3. Ослаблены соединения в выводах.
4. Внутренняя неисправность в блоке USB для аксессуаров (Auu).

Исправить в следующем порядке.

Проверить работу внешнего источника звука.

Загрузите дополнительное устройство USB (Auu) с новым программным обеспечением.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить электрических - диагностические процедуру, связанных с симптомов - 1 из 2: прочее

Корректирующие действия

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Проверить правильность подключения внешнего источника звука к модулю управления.
3. Проверить работу дополнительного блока USB (Auu).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Исправить в следующем порядке.

1. Проверить разъемы и кабели. Особенно USB-соединение на предмет ослабленного соединения.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. Информацию о левосторонних автомобилях см. в разделе УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ШИНЫ (USB)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Корректирующие действия

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Проверить правильность подключения внешнего источника звука к модулю управления.
3. Проверить работу дополнительного блока USB (Auu).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Заменить вспомогательный USB-блок (Auu).

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. Информацию о левосторонних автомобилях см. в разделе УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ШИНЫ (USB)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Корректирующие действия

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Проверить правильность подключения внешнего источника звука к модулю управления.
3. Проверить работу дополнительного блока USB (Auu).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если у клиента возникают проблемы с топливным нагревателем, работающим не оптимально, то это может быть из-за утечки воздуха.

Вероятные симптомы в случае утечки воздуха

1. Неудачная попытка запуска подогревателя топлива.
2. Появление дыма от подогревателя топлива при остановке или после езды на небольшое расстояние.

Использовать механический поиск неисправностей для поиска утечки воздуха, см. ссылку ниже.

Другое

1. См. ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Включение зажигания. Считать причину тревоги, нажав на символ VCT2000. Тревога может быть вызвана до 12 различными компонентами в автомобиле, в зависимости от уровня оборудования. Каждый раз при срабатывании сигнализации сохраняется информация, которая облегчает определение причины ее срабатывания. Нажать на символ хтагх1, чтобы узнать, какие компоненты вызвали тревогу. Другой сохраненной информацией является время, температура и источник питания, когда сработала сигнализация. ПРИМЕЧАНИЕ: События тревоги не представлены в хронологическом порядке. VCT2000 Другая информация Для XC90 с датчиком движения массы (MMS) и люком, см. " ИНФОРМАЦИЯ " см. ОПИСАНИЕ ПРИЧИН ТРЕВОГИ ПРИ СНЯТИИ ПОКАЗАНИЙ (ref-476697-S32733536782012060500000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.
2. См. раздел СБОЙ СВЯЗИ

Сбой связи

Связь прервана по одной из следующих причин

1. Зажигание выключено
2. VCT2000 отсоединен от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)
3. VCT2000 отключен от корзины VIDA
4. Проблемы со связью в приложении VIDA или в автомобиле.
5. Отсутствует напряжение в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Проверить поэтому

1. Исправность источника питания модуля управления и клеммы массы.
2. Предохранитель разъема канала передачи данных (диагностический разъём) не поврежден.
3. Что зажигание включено
4. Что напряжение батареи (системное напряжение) нормальное (примерно 12 В). При необходимости во время теста может быть подключено зарядное устройство. Для получения информации о токах заряда и батарее см. БАТАРЕЯ, ЗАРЯДКА
5. Что VCT2000 правильно подключен к корзине VIDA и разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
6. Что VCT2000 и проводка исправна.

Прочая информация

Попробуйте установить связь еще раз или выйдите из считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). В зависимости от ошибки связи, выбрать один из следующих вариантов.

1. Повторить попытку. Обратитесь к разделу " СЧИТЫВАНИЕ ПРИЧИНЫ ТРЕВОГИ ". (ref-476697-S27113167112012060500000)
2. Неисправность-trace более полно для возникшей проблемы связи. См. " ПРОВЕРКА ОШИБОК СВЯЗИ ". (ref-476697-S09891628622012060500000)
3. Выход из отслеживания ошибок / считывание со следующей системы. Устранение неполадок завершено.

Как проверить ошибки связи.

Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ОШИБОК СВЯЗИ ". (ref-476697-S14311549992012060500000)

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

Различная скорость CAN-связи может привести к проблемам

Автомобили Volvo имеют различную скорость связи на высокоскоростной части CAN-сети (Hs-CAN), в зависимости от модельного года.

1. Модельный год -2004 взаимодействует со скоростью 250 кбит / с.
2. Модельный 2005 год - осуществляет связь со скоростью 500 кбит / с.

В связи с этим очень важно указать правильный профиль транспортного средства до того, как начнется какая-либо связь с Hs-CAN автомобиля. Обычно это делается нажатием на " Retrieve VIN " или ручным указанием параметров транспортного средства в разделе " Профиль транспортного средства ".

Если был выбран неправильный модельный год, это может привести к блокировке сети CAN, сохранению диагностических кодов неисправностей в нескольких модулях управления или отсутствию ответа от модулей управления при продолжении связи. Следующие модули управления могут быть затронуты этой проблемой

1. Модуль управления тормозами (BCM) / (ABS)
2. Модуль управления двигателем (МУД)
3. Электронный дроссельный модуль (ETM)
4. Модуль подвески (SUM)
5. Центральный электронный модуль (CEM)
6. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
7. Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
8. Модуль рулевого колеса (SWM)
9. Модуль рулевого управления с электроприводом (EPS)

В этом случае выполнить следующее действие:

1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Снова вставить ключ в положение II.
2. Если вышеперечисленное не работает, вынуть кабель аккумулятора и снова подключить его через минуту для перезагрузки модулей управления.
3. Выбрать правильный профиль автомобиля в VIDA и удалить расшифровка кодов ошибок. Проверить, что симптомы исчезли.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом.

Кабели связи

1. Проверить кабель связи (k-line) между диагностической розеткой № 7 и центральным электронным модулем (CEM) # D6 и другими подключенными модулями управления на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. ВНИМАНИЕ: В случае неисправности на этом кабеле связи не может быть установлена ни на низкой, ни на высокой скорости сети. Во-первых, когда связь происходит по этому кабелю, низкоскоростные и высокоскоростные кабели реле между диагностическая розетка - центральный электронный модуль (СЕМ) подключаются к остальной части сети через модель, управляемую только этим модулем.
2. Для проблем связи с блоками управления в высокоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 6 / # 14 и центральным электронным модулем (CEM) # B7 / # В8 на наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
3. Для проблем связи с блоками управления в низкоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 3 / # 11 и центральным электронным модулем (CEM) # B19 / # B20 на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкании до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
4. Также проверить кабели связи для низкоскоростной и высокоскоростной сети между центральным электронным модулем (CEM) и другими подключенными модулями управления в соответствии с описанной выше процедурой поиска и устранения неисправностей.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после поиска и устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием сбоев не обнаружено, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA (сканирующее устройство Volvo).

Прочая информация

1. См. СОДЕРЖАНИЕ

Схема №12

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Схема №13

Войти

На некоторых транспортных средствах сигнализация может быть активирована датчиком движения массы (MMS 2) в случае сильного дождя. Это связано с положением сенсора по отношению к солнечной крыше. Для устранения этой проблемы был введен метод ремонта и ремонтный комплект. Если датчик перемещения массы (m Ms 2) несколько раз запускал сигнализацию, а другой неисправности не было обнаружено, положение датчика движения массы должно быть изменено. См. Сервисный бюллетень для уменьшения ложных тревог.

Данные считываются следующим образом

ФАКТИЧЕСКОЕ ВРЕМЯ

Показывает, как долго внутренние часы в центральном электронном модуле (CEM) подсчитывались и отображались в днях. Фактическое время дает опорное значение, которое можно использовать для расчета количества дней с момента последнего аварийного сигнала. Вычесть значение в Time из значения Actual time, чтобы вычислить количество дней со времени последнего тревоги.

TIME

Показывает, сколько времени внутренние часы в центральном электронном модуле (CEM) считали до момента развертывания аварийного сигнала. Самый высокий номер - это последний аварийный сигнал.

ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

Указывает температуру при развертывании сигнализации.

30 ПОСТАВКА

Указывает источник питания при срабатывании сигнализации.

ПРИЧИНА ТРЕВОГИ

Обозначает компонент в автомобиле, вызвавший тревогу.

1. Передняя дверь справа
2. Входная дверь слева
3. Задняя дверь правая
4. Задняя дверь левая
5. Капот
6. Задняя дверь / петля разбития стекла
7. Выключатель зажигания
8. Датчик наклона
9. Сирена
10. Петля разбития стекла
11. MMS 1, стандартный модуль датчика перемещения массы (MМС) для S60, S80, хтагx2 и xtaгx3. V70 XC70 XC90
12. MMS 2, модуль датчика перемещения передней массы (MМС) для XC90.

Дополнительный USB-блок (Auu) имеет функцию интерфейса между информационно-развлекательной системой автомобиля и внешними USB- и ipod-блоками. Так как более поздние поколения ипод и iphone используют 5 В-зарядку, то вместо 12 В -зарядки невозможно заряжать ipoд-аккумулятор с помощью оригинального кабеля, предназначенного для устройств ipod. При этом ip Od-аккумулятор можно заряжать с помощью розетки USB, но тогда аксессуар Stored USB unit не работает на внешних носителях.

Проверить

1. Какая зарядка относится к внешнему ipod-блоку.
2. Если есть необходимость в кабеле-адаптере, поддерживающем зарядку напряжением 5 В.

Трассировка неисправностей

Чтобы заменить кабель адаптера, см. инструкции по установке кабеля ipod в блоке USB аксессуара (Auu) на домашней странице подразделения аксессуаров http: / / vccs. volvocars. se / accessories / ii /

Признак неисправности

1. Аудио другое / Другие проблемы со звуком

Подготовка к подаче питания, сети CAN

Когда транспортное средство переводит коммуникационные шины и модули управления в " спящий режим ", энергопотребление падает. Такие факторы, как то, заперт ли автомобиль, включена или выключена сигнализация или открыты ли какие-либо двери, влияют на скорость, с которой транспортное средство достигнет резервного энергопотребления. Наименьшее потребление энергии достигается быстрее всего, когда транспортное средство заблокировано, сигнал тревоги включен, а двери транспортного средства закрыты.

Приготовления

Убедиться, что все освещение выключено.

Убедиться, что диагностический инструмент не подключен в транспортном средстве.

Открыть крышку и капот багажника или багажника и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Открыть двери водителя и пассажира и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Закрыть задние двери, снять ключ и заблокируйте и подайте сигнал тревоги автомобилю. Никогда не использовать уменьшенную тревогу, так как затем сети CAN потребуется больше времени для продолжения работы в " спящем режиме ".

Подождать приблизительно 3 минуты, чтобы потребление тока в режиме ожидания автомобиля упало.

1. Продолжить См. " ИЗМЕРЕНИЕ УРОВНЯ НАПРЯЖЕНИЯ В СЕТИ CAN ". (ref-476697-S29296001562012060500000)

Измерение уровня напряжения в сети банок.

При измерении уровня напряжения в сети CAN вскоре станет очевидно, есть ли в транспортном средстве модули, которые не продолжают работу в " спящем режиме ".

Метод измерения напряжения в сети CAN описан ниже.

Уровень напряжения на сети CAN осуществляется с помощью мультиметра.

Измерение

Сеть CAN должна была продолжать работу в " спящем режиме " примерно через 3 мин. Напряжение на сети должно быть 0 В, а сеть CAN - в " дежурном режиме ".

Напряжение составляет от 0,5 до 4 В для автомобиля, который осуществляет связь по сети CAN.

Измерить напряжение в сети CAN следующим образом

Подготовьте мультиметр к подаче питания 10 В.

Измерить напряжение в низкоскоростной сети CAN, подключив ручной терминал с номером компонента 30656638 к разъемам диагностического инструмента # 3 и # 11. Подключить мультиметр к ручному терминалу и считать значение напряжения.

Измерить напряжение в высокоскоростной сети CAN, подключив ручной вывод с номером компонента 30656638 к гнездовым зажимам диагностического инструмента # 6 и # 14. Подключить мультиметр к ручному выводу и считать значение напряжения.

Схема №14

Войти

1. Зажигание выключено. Попробуйте установить правильное время для часов в информационном модуле. Подождать несколько минут и проверить, показывают ли часы все еще правильное время.

Часы показывают правильное время?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Смотри ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №15

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что часы работают, установив правильное время и выждав несколько минут.

Часы работают?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Например, в случае проблемы с компасом в верхнем электронном модуле (UEM), если компас показывает неправильное направление или направление замерзает, загрузка программного обеспечения может решить проблему.

Трассировка неисправностей

1. Загрузите новейшее программное обеспечение в верхний электронный модуль (UEM).
2. Выполнить калибровку компаса.

Прочая информация

См. КОМПАС, КАЛИБРОВКА

Признак неисправности

1. Компас / Не работает

Схема №16

Войти

Как проверить лампы

1. Зажигание выключено. Проверить, что лампочки освещения вежливости не повреждены. Есть две лампы: левая передняя и правая передняя. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Чтобы получить доступ или заменить переднее освещение любезности, см. " COURTESITY осветительные приборы, передний, замена ". (ref-476710-S32565912112012060500000)

Работает ли вежливое освещение?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАБЕЛЯ

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить, есть ли масса для каждой лампы. Измерить сопротивление между соответствующей клеммой № 4 и землей. Сопротивление должно быть приблизительно 0 Ом. Есть две лампы: левая передняя и правая передняя. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Чтобы получить доступ или заменить переднее освещение, см. " ВЕЖЛИВОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, СПЕРЕДИ, ЗАМЕНА ". (ref-476710-S32565912112012060500000)

Работает ли вежливое освещение?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что фонари вежливости работают путем открытия каждой двери.

Свет вежливости работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Процедуры программирования

Следующее может быть запрограммировано в центральном электронном модуле (CEM) согласно пожеланиям заказчика.

Программирование

1. Температуру сиденья см. в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ СИДЕНЬЯ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ) ". (ref-476697-S36712203762012060500000)
2. Огни приближения. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДОМАШНИХ БЕЗОПАСНЫХ ОГНЕЙ ". (ref-476697-S21029751992012060500000)
3. Дневные ходовые огни. См. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ ". (ref-476697-S06415311012012060500000)
4. Стеклоочиститель окна задней двери (5 DRS). См. раздел ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ДЛЯ ЗАДНЕГО ВЕТРОВОГО СТЕКЛА (МОДЕЛИ С ПЯТЬЮ ДВЕРЯМИ)

Вы хотите запрограммировать другие параметры?

1. ДА См. раздел ПРОЦЕДУРЫ ПРОГРАММИРОВАНИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Вы хотите запрограммировать другие параметры?

1. ДА См. раздел ПРОЦЕДУРЫ ПРОГРАММИРОВАНИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Вы хотите запрограммировать другие параметры?

1. ДА См. раздел ПРОЦЕДУРЫ ПРОГРАММИРОВАНИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Вы хотите запрограммировать другие параметры?

1. ДА См. раздел ПРОЦЕДУРЫ ПРОГРАММИРОВАНИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Программирование температуры сиденья (центральный электронный модуль)

Температуру обогреваемого сиденья можно регулировать.

Это может быть осуществлено как для левого, так и правого сидений.

Есть два значения, которые можно запрограммировать: низкая температура и высокая температура.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

Вы хотите программировать в градусах Цельсия или Фаренгейта?

1. Цельсия. Обратитесь к " ЦЕЛЬСИЮ ". (ref-476697-S24280526932012060500000)
2. Фаренгейт. Ссылка на FAHRENHEIT

Цельсия

Температура сиденья может быть установлена в пределах от 0 ° С до 43 ° С.

Какое место вы хотите перепрограммировать

1. Левое кресло согласно ПРОВЕРКЕ ЛЕВОГО КРЕСЛА
2. Правое сиденье (см. " ПРОВЕРКА ПРАВОГО СИДЕНЬЯ ") (ref-476697-S22947934682012060500000)

По фаренгейту

Температура сиденья может быть установлена в пределах от 0°C до 43°C.

Какое место вы хотите перепрограммировать

1. Левое кресло согласно ПРОВЕРКЕ ЛЕВОГО КРЕСЛА
2. Правое сиденье - см. раздел " ПРОВЕРКА ПРАВОГО СИДЕНЬЯ ". (ref-476697-S24655391822012060500000)

Как проверить левого сиденья

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

1. Продолжить См. раздел СОХРАНЕНИЕ ЗАПРОГРАММИРОВАННОГО ЗНАЧЕНИЯ

Как проверить правильный сиденье

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

1. Продолжить См. раздел СОХРАНЕНИЕ ЗАПРОГРАММИРОВАННОГО ЗНАЧЕНИЯ

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

1. Продолжить См. раздел СОХРАНЕНИЕ ЗАПРОГРАММИРОВАННОГО ЗНАЧЕНИЯ

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

1. Продолжить См. раздел СОХРАНЕНИЕ ЗАПРОГРАММИРОВАННОГО ЗНАЧЕНИЯ

Сохранить запрограммированное значение

Чтобы обеспечить сохранение запрограммированной информации, щелкните по символу VCT2000 для принудительного ввода.

1. Continue См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДОМАШНИХ БЕЗОПАСНЫХ ОГНЕЙ

Программирование домашнего безопасного освещения

Домашние безопасные светильники могут быть запрограммированы так, чтобы оставаться включенными в течение более длительного или короткого времени согласно пожеланиям клиента.

Заводская установка составляет 30 секунд. Время может быть установлено на 0, 30, 60 или 90 секунд.

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Для изменения установленного времени отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

1. Продолжить См. раздел СОХРАНЕНИЕ ЗАПРОГРАММИРОВАННОГО ЗНАЧЕНИЯ

Чтобы обеспечить сохранение запрограммированной информации, щелкните по символу VCT2000 для принудительного ввода.

1. Продолжение См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ

Программирование дневных ходовых огней

Три различных функции дневного ходового света могут быть запрограммированы

1. Ближний свет во всех положениях переключателя, кроме положения стояночного света (Flex zero)

Переключатель габаритных огней

ВЫКЛ: Стояночные и дневные ходовые огни или ксеноновые лампы включаются в зависимости от сигнала с сумеречного датчика.

Парковочные лампы: Включены только стояночные.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

2. Выключатель света, функционирующий на основе: выключенный, стояночный свет и ближний свет (стандарт Flex)

Переключатель габаритных огней

ВЫКЛ: Включаются дневные ходовые огни. Если датчик сумерек регистрирует недостаточный свет, то все освещение отключается (ксеноновые лампы не активируются).

Парковочные лампы: Включены только стояночные.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

3. Низкий луч всегда включен независимо от положения переключателя света (Flex низкий)

Переключатель габаритных огней

ВЫКЛ: Стояночные и дневные ходовые огни или ксеноновые лампы включаются в зависимости от сигнала с сумеречного датчика.

Парковочные лампы: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

Крайне важно, чтобы соблюдались законодательные требования каждой страны.

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить настройку, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

1. Продолжить См. раздел СОХРАНЕНИЕ ЗАПРОГРАММИРОВАННОГО ЗНАЧЕНИЯ

Чтобы обеспечить сохранение запрограммированной информации, щелкните по символу VCT2000 для принудительного ввода.

1. Продолжить См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ДЛЯ ЗАДНЕГО ВЕТРОВОГО СТЕКЛА (5 МОДЕЛЕЙ ДВЕРЕЙ)

Программирование функций стеклоочистителя для заднего ветрового стекла (5 моделей дверей)

1. Функция стеклоочистителя для заднего лобового стекла может быть запрограммирована. Есть две версии: Задний стеклопакет можно активировать только вручную. Задний дворник может активироваться автоматически, когда выбрана дублирующая (обратная) передача и активированы передние дворники. Прочитайте программирование, нажав на символ VCT2000. Чтобы изменить настройку, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

1. Продолжить См. раздел СОХРАНЕНИЕ ЗАПРОГРАММИРОВАННОГО ЗНАЧЕНИЯ

Чтобы обеспечить сохранение запрограммированной информации, щелкните по символу VCT2000 для принудительного ввода.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Неисправное реле.
2. Неисправен шунт ближнего света.
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Передняя подсветка не функционирует.

Как проверить выключатель

Проверить выключатель на наличие замка, защищенного от детей, щелкнув по символу VCT2000.

1. Обратить внимание на номер переключателя, который соответствует расположению каждого выключателя для замка с защитой от детей в автомобиле. Начать считывание
2. Несколько раз нажать на выключатель для электронной блокировки от детей
3. Проверить на дисплее наличие сигнала от выключателя.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления климатом (CCM) или его замене см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CMC), ЗАМЕНА ". (ref-476744-S19736590922012060500000)

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Как проверить предохранители

Проверить предохранители 11C / 37 и xtegx1 / 8. 11D

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ и заменить предохранители, 11D, см. РЕЛЕ / КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА / ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM), ЗАМЕНА
2. Предохранитель 11C находится в пассажирском салоне.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ". (ref-476697-S21053948472012060500000)

Как проверить реле

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Закрыть задние двери. Активировать защищенный от детей замок с помощью переключателя.

Можно ли открыть двери изнутри?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОГО КАБЕЛЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОГО КАБЕЛЯ

Схема №19

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальные кабели, расположенные ниже для обеих задних дверей. Проверить наличие короткого замыкания на напряжение питания. Проверка наличия короткого замыкания с землей. Между разъемом блока предохранителя № 3 и держателем реле в двери, зажим № 4 Между держателем ретранслятора в дверце, зажимом # 3 и задним электронным модулем (REM) положение реле 2 / 115 клемма № 3. Исправить по необходимости. Другая информация: Чтобы получить доступ к блоку замка в задней двери, см. (ref-476883-S06908704712012060500000)(ref-476708-S37746096742012060500000)(ref-476708-S33814387132012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить сигнальный кабель

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальные кабели, расположенные ниже для обеих задних дверей. Убедиться в коротком замыкании на напряжение питания. Проверить обрыв цепи. Убедиться в наличии короткого замыкание на массу. Между держателем реле в двери, клеммой # 2 и землей Между держатель реле в дверце, клемма # 1 и центральным электронным модулем (CEM) положение реле 2 / 120 клемма № 3. Устранить при необходимости. Другая информация: Получить доступ к центральному электронному модулю (СЕМ), см. " Центральная электронная коробка замены см. (ref-476708-S16664243282012060500000)(ref-476703-S35775802292012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №20

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Отсоединить разъем двигателя стартера.
4. Старайтесь запускать двигатель с рычагом переключения передач в любом положении, кроме П или Н.
5. Подсоединить разъем стартерного двигателя и проверить, что статус расшифровка кода ошибки изменился с постоянного на прерывистый.

Расшифровка кода ошибки статус прерывистый?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Нет сохраненных коды неисправностей.

Возможный источник

1. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в кабель.
2. Неисправное реле.

Симптом [ы] неисправности

1. Замок с защитой от детей не функционирует.

Как проверить реле и проводы

Проверить реле (2 / 64).

ПОДСКАЗКА: Напряжение на питании катушки 2 должно быть 12 В.

ПОДСКАЗКА: Напряжение на контактах реле должно быть 12 В на контакте 4. При включенной дополнительной лампе напряжение также должно быть 12в и на 3.

Проверить провод между контактом 4 реле и предохранителем 10 в коробке предохранителей моторного отсека (11B / 10).

Проверить целостность предохранителя.

Проверить провод между контактом реле 3 (2 / 64) и передней дополнительной лампой 1 (10 / 69 передней левой дополнительной лампы и 10 / 65 передней правой дополнительной лампы соответственно).

ПОДСКАЗКА: Масса подключения к дополнительной лампе на 2.

Проверить разъем.

Дополнительная информация

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Как проверить на короткое замыкание

Отсоединить верхний электронный модуль от кабеля шины (отсоединить разъем от модуля управления).

Измерить сопротивление на разъеме между клеммами # 3 и # 5. Сопротивление должно быть 120 Ом.

Если сопротивление между клеммами равно 0 Ом, то где-нибудь в системе шин происходит короткое замыкание.

Прочая информация

1. Для подключения блока предохранителей и реле к верхнему электронному модулю см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476703-S09671458082012060500000)

Схема №23

Войти

Сопротивление 0 Ом?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КАБЕЛЯ ШИНЫ, ПОСТОЯННАЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить соединители и кабель шин, постоянная

Найдите кабель шины. Проверить проводку на разных этапах, чтобы определить место неисправности в шине (неисправность может быть в любом месте кабеля шины).

ПОДСКАЗКА: Можно получить приблизительное местоположение неисправности, проверив какие функции не работают в автомобиле и затем связав эти функции с соответствующим модулем управления.

ПОДСКАЗКА: Помните, что шина CAN - это коммуникационная сеть. Предохранителей, выключателей и датчиков нет.

Короткое замыкание между шинами: использовать омметр между кабелями, чтобы найти короткие замыкания между ними. Если показания равны 0 Ом между проводами шины CAN, то между ними есть короткое замыкание. В частности, проверить контакты и клеммы таким образом. См. " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ". (ref-494744-S00891297232012081600000)

Прочая информация

1. Для подключения блока предохранителей и реле к верхнему электронному модулю см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476703-S09671458082012060500000)

При трассировке неисправностей не обнаружено.

Проверить провода к противотуманной фаре на наличие, см. " ОБРЫВ ЦЕПИ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ", " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ " и " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНТАКТОВ И ОКИСЛЕНИЕ ". (ref-494744-S18857066992012081600000)(ref-494744-S31828114692012081600000)(ref-494744-S00891297232012081600000)

Проверить реле (2 / 34).

ПОДСКАЗКА: Напряжение на реле должно быть 12 В на выводах 1 и 3 при включенной противотуманной фаре.

Проверить провод между 3 и предохранителем номер 3 в коробке предохранителей внутреннего отсека (11 С / 3).

Проверить целостность предохранителя.

Проверить провод между реле 1 (2 / 34) и передней противотуманной фарой 1 (10 / 5 левая передняя противотуманная фара и 10 / 6 правая передняя противотуранная фара).

ПОДСКАЗКА: Наземное подключение к противотуманной фаре на 2.

Проверить разъем.

Дополнительная информация

Отсутствие функции может быть связано с перегоревшим предохранителем.

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что рассматриваемая функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Потеря функции усилителя руля может быть связана с перегоревшим предохранителем.

Проверить целостность предохранителя.

Если предохранитель перегорел, проверить цепь после предохранителя перед заменой предохранителя. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Важно, чтобы все кабели и комплектующие были проверены.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что рассматриваемая функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить реле (2 / 63).

ПОДСКАЗКА: Напряжение должно быть 12 В на выводах 1 и 3 при включенном главном луче.

Проверить провод между 3 и предохранителем номер 1 в коробке предохранителей моторного отсека (11B / 1).

Также проверить разъем и предохранитель.

Проверить провод между 1 (2 / 63) и предохранителем внутреннего отсека номер 10 (левая главная балка) и номером 11 (правая главная балочка), а также предохранители.

Есть ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДОВ

Как проверить проводы

ПОДСКАЗКА: В зависимости от того, какая фара не работает, проверить наличие неисправностей на левой или правой фаре.

Проверить предохранитель внутреннего отсека номер 10 (левая главная балка) и номер 11 (правая главная балки).

Проверить провод между предохранителем внутреннего отсека и корпусом передней лампы 4 (10 / 1 для левого дальнего света и 10 / 2 для правого дальнего света).

Также проверить разъемы

Как проверить статус воздействия

Это означает, что центральный электронный модуль (CEM) не позволяет работать топливному насосу в положении зажигания II и не допускает запуска стояночного / вспомогательного отопителя.

Правильная функция возвращается путем сброса состояния воздействия в центральном электронном модуле (CEM).

Схема №26

Войти

1. Нажать на символ VCT2000 для считывания значения. Если значение - " Подушка безопасности сработала ", необходимо выполнить сброс.
2. Нажать кнопку Restore (Восстановить), если требуется изменить значение.
3. Прочтите, а затем удалить все расшифровка кодов ошибок для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (при выполнении других действий по поиску и устранению неполадок). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно сбросить статус воздействия на модуль управления двигателем.
4. Затем выключить зажигание и подождать не менее 2 минут. Включить зажигание еще раз и проверить работу функции.

Как проверить утечки воды

При остановке воды в дренажной раме проверить, не засорены ли сливные шланги.

Проверить правильность регулировки стеклянной панели и правильную калибровку солнечной крыши.

При повреждении стеклянной панели или ее уплотнителя заменить стеклянную панель.

Проверить герметичность соединения с передним дренажным каналом, устраните негерметичность герметиком.

Проверить сливные шланги и их соединения.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. См. СОЛНЕЧНАЯ КРЫША, РЕГУЛИРОВКА
2. См. СОЛНЦЕЗАЩИТНАЯ КРЫША, ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
3. См. СТЕКЛЯННАЯ СОЛНЕЧНАЯ КРЫША, ЗАМЕНА

Схема №27

Войти

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ

Как проверить функциональность

Проверить, чтобы крыша солнца не протекала.

Функция солнечной крыши в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Выбор двери

К какой двери это относится?

1. Передняя дверь. См. раздел ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
2. Задняя дверь (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ "). (ref-476697-S23392867332012060500000)

Как проверить переднюю двери

Проверить клемму B1 разъема модуля управления и клемму 6 разъема блока блокировки. Проверить контактное сопротивление и окисление; проверить промежуточный кабель; проверить обрыв цепи.

Прочая информация

1. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)

Схема №28

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Как проверить задние двери

К какой двери это относится?

1. Задняя дверь. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ". (ref-476697-S31102029822012060500000)
2. Обе задние двери. См. раздел ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ

Как проверить компонент

Измерить сопротивление между контактами # 8 и # 6 на блоке блокировки переключателя шасси.

Омметр должен показывать приблизительно 5 Ом

Прочая информация

1. Для демонтажа блока замков см. МЕХАНИЗМ ЗАМКА, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, ЗАМЕНА
2. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476705-S17614892872012060500000)

Правильно ли указано значение?

1. ДА См. раздел " ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-476697-S42199544242012060500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА

Как заменить компонент

Заменить замок в соответствии с разделом " МЕХАНИЗМ ЗАМКА, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, ЗАМЕНА ". (ref-476883-S07576901362012060500000)

Измерить сопротивление между контактами # 7 и # 6 на блоке блокировки переключателя шасси.

Омметр должен показывать приблизительно 5 Ом

Прочая информация

1. Для демонтажа блока замков см. МЕХАНИЗМ ЗАМКА, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, ЗАМЕНА
2. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476705-S17614892872012060500000)

Правильно ли указано значение?

1. ДА См. раздел " ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-476697-S25055333522012060500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА

Заменить задний электронный модуль (REM). См. " РЕЛЕ / КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА / ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (Rem), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S37746096742012060500000)

Заменить замок в соответствии с разделом " МЕХАНИЗМ ЗАМКА, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, ЗАМЕНА ". (ref-476883-S07576901362012060500000)

Как проверить источник питания реле

1. Снять реле взаимной блокировки (2 / 115)
2. Измерить напряжение между клеммой № 5 в базе реле и землей. Вольтметр должен считывать напряжение аккумуляторной батареи ПОДСКАЗКА: Если значение в порядке, но неисправность осталась, перемычку между клеммами № 3 и # 5 в основе реле для принудительной подачи питания на электродвигатель блокировки при продолжении проведения измерений Прочая информация Чтобы выставить встроенное реле / предохранитель-бокс в грузовом отсеке, см. " КОРОБКА РЕЛЕ / ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ГРУЗОВОЙ ОТСЕК / ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (РЕМ), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S37746096742012060500000)

Правильно ли указано значение?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Вынуть предохранитель 11D / 8 из фузерного ящика грузового отсека

Убедиться, что предохранитель 11D / 8 не поврежден. Проверить контактное сопротивление и окисление.

Прочая информация

1. Чтобы открыть встроенное реле / термобатарею в грузовом отсеке, см. раздел " РЕЛЕ / КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА / ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S37746096742012060500000)
2. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)

Схема №29

Войти

Предохранитель цел?

1. ДА См. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Как проверить на обрыв цепь

Снять реле 2 / 115 с интегрированного реле / фузебокса в грузовом отсеке.

Проверить кабель между вторичной стороной держателя предохранителя (слева) и клеммой № 5 в базе реле. Проверить обрыв цепи.

Прочая информация

1. Чтобы открыть встроенное реле / термобатарею в грузовом отсеке, см. раздел " РЕЛЕ / КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА / ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S37746096742012060500000)
2. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)

Как проверить на короткие замыкание

Измерить сопротивление между вторичной стороной держателя предохранителя (слева) и землей.

Омметр должен показывать обрыв цепи.

Если значение правильное, заменить предохранитель.

Если омметр показывает неисправность (короткое замыкание), выполнить трассировку всех затронутых релейных цепей для короткого замыкание на массу.

ПОДСКАЗКА: Затронутые релейные цепи - от реле 2 / 111, 2 / 112, 3 / 113, 4 / 114, 5 / 115, 6 / 56, 9 / 59 и 7 / 67.

Снять по одному реле за раз и измерить сопротивление массы с клемм № 5 и № 3 на базе реле, чтобы определить в какой петле находится неисправность.

Прочая информация

1. Чтобы открыть встроенное реле / термобатарею в грузовом отсеке, см. раздел " РЕЛЕ / КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА / ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S37746096742012060500000)
2. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)

Как проверить солнечный крышу

Если шум носит спорадический характер (щелчок), проверить механизм, рейки и привод на предмет неравномерности.

ПОДСКАЗКА: Регулировка стеклянной панели может устранить проблему.

Если есть скрипы, идущие с передней стороны солнечной крыши, проверить мотор и привод.

Очистить и смазать рельсы и механизм.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Для регулировки стеклянной панели: см. СОЛНЕЧНАЯ КРЫША, РЕГУЛИРОВКА
2. См. МЕХАНИЗМ / МЕХАНИЧЕСКАЯ КАБЕЛЬНАЯ СОЛНЕЧНАЯ КРЫША, ЗАМЕНА

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ

При наличии дребезжания с солнечной крыши проверить правильность установки всех компонентов и надежность затяжки всех болтов и винтов.

Заменить все поврежденные компоненты. При монтаже использовать новые болты.

При наличии дребезжания, но отсутствии незакрепленных или поврежденных компонентов попробуйте заменить механизм.

Неправильно отрегулированная солнечная крыша может вызвать шум ветра. Если это так, отрегулировать солнечную крышу вертикально, а также переднее и заднее положение.

Проверить, что уплотнитель солнечной крыши не поврежден. Если уплотнение повреждено, заменить солнечную крышу.

Поперечно отрегулировать всю кассету солнечной крыши в кузове.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. См. СОЛНЕЧНАЯ КРЫША, РЕГУЛИРОВКА
2. См. МЕХАНИЗМ / МЕХАНИЧЕСКАЯ КАБЕЛЬНАЯ СОЛНЕЧНАЯ КРЫША, ЗАМЕНА
3. См. СТЕКЛЯННАЯ СОЛНЕЧНАЯ КРЫША, ЗАМЕНА

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ

Проверить отсутствие шума от солнечной крыши во время работы.

Функция солнечной крыши в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Провести тест-драйв автомобиля и проверить отсутствие шума от солнечной крыши.

Есть ли шум от солнечной крыши?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Как проверить предохранитель 11C / 37 (30A)

1. Зажигание выключено. Убедиться, что предохранитель 11C / 37 (30A) не поврежден.

Предохранитель в порядке?

1. ДА См. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПИТАНИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПРОВОДОВ ПИТАНИЯ

Схема №30

Войти

1. Зажигание выкл. Вынуть реле подъема окна из держателя реле. Реле 2 / 116 для задней двери Lh, вверх. Релейное реле 2 / 118 для задней дверцы Lн, вниз. РЕЛЕ 2 / 117 для правой задней двери Rh. вверх. Релейный датчик 2 / 119 на задней двери Рх, опускается. реле, 2 / 120 для захвата ребенка. Снять предохранитель 11C / 37. Проверить провод между предохранителем xtag1 / 37 # 2 и держателем реле № 3 (для каждой функции см. в разомкнутом). 11C (ref-494744-S18857066992012081600000)(ref-476703-S35775802292012060500000)(ref-476705-S04532231402012060500000)

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОНТАКТНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ, ОКИСЛЕНИЯ

Как проверить контактный сопротивление, окисления

Извлечь реле и проверить контакты гнезда реле на контактное сопротивление и окисление, как описано в разделе " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ". (ref-494744-S00891297232012081600000)

Также проверить выключатель 54 / 20 или 54 / 21 (ЛЕВ. / ПРАВ.) на наличие контактного сопротивления и окисления, как описано в разделе " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ". (ref-494744-S00891297232012081600000)

Собрать реле и переключатель.

Включить реле с блоком выключателей на задней двери, вверх / вниз.

Если функция теперь в порядке, это означает, что неисправность, вероятно, была вызвана неисправным контактом в гнезде реле.

Дополнительная информация

1. Для получения информации о доступе к реле подъема окна см. раздел " ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S16664243282012060500000)

Это работает?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ ОТ РЕЛЕ К ДВИГАТЕЛЮ

Как проверить на обрыв цепь от реле к двигателю

1. Выключение зажигания. Для цепи управления подъемом окна # 5 задняя ЛЕВАЯ дверь вверх, снять реле подъема окна 2 / 116 с держателя реле. Проверить провод на обрыв цепи между держателем реле # 1, переключателем 54 / 20 # 8 и переключателем 3 / 85 # 5, как описано в разделе " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ".также проверить провод от 3 / 86 # 4 и # 6, а также электродвигатель 6 / 92 # 1 и # 2 для обрыва цепи. Снять управление подъемом задней ЛЕВОЙ двери вниз, снять переключатель 118. (ref-494744-S18857066992012081600000)(ref-494744-S18857066992012081600000)(ref-494744-S18857066992012081600000) Проверить провод на наличие разомкнутой цепи между держателем реле #, переключателем 54 / 21 # 6 и переключателем 3 / 86 # 3, как описано в разделе " ОБРЫВ-ЦЕПЬ, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ № 6 ".также заменить провод от 3 / 85 # 4 и # 6, а также электродвигатель 6 / 93 # 1 и # 2. Для детского замка снять реле подъема окна 2 / 120 с держателя реле. Проверить проволоку на отсутствие размыкания цепи между переключателем релейного держателя # 1 54 / 20, переключателями 54 / 23 # 5, выключателем # 3 / 85. (ref-494744-S18857066992012081600000)(ref-494744-S18857066992012081600000)(ref-476708-S16664243282012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить проводы питания

1. Зажигание выключено. Снять реле с держателя реле. Проверить провод между 11C / 37 # 2 и держателем реле # 3 на наличие короткого замыкание на массу, как описано в разделе " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". Также проверить цепь провода между реле № 3 и электродвигателем # 2 на отсутствие короткого замыкания, см. раздел " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ".дополнительная информация: для доступа к реле подъема окна см. " ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM), замена ". (ref-494744-S31828114692012081600000)(ref-494744-S31828114692012081600000)(ref-476708-S16664243282012060500000)

Есть ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО КОРОТКОГО замыкание на массу

Как проверить прерывистого короткого замыкание на массу

1. Зажигание включено. Активировать окно, нажав на символ VCT 2000. Поднять реле так, чтобы оно все еще было подключено. Проверить питание реле путем измерения напряжения между # 3 в гнезде реле и землей. ПОДСКАЗКА: Напряжение между № 3 и землей должно быть напряжением аккумуляторной батареи. Если значение отклоняется от этого, проверить провод на наличие прерывистого обрыва цепи, как описано в разделе " РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ, ПРЕРЫВИСТЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". Дополнительная информация: для доступа к окну необходимо выполнить подъем реле, см. (ref-494744-S28925640132012081600000)(ref-476708-S16664243282012060500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Включить реле на блоке выключателей управления, окно вверх / вниз.

Это работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить дистанционный управление, плохой контакт с батареей

Это устранение симптомов относится только к транспортным средствам, у которых есть какие-либо или некоторые из следующих симптомов

1. Тревога / Взведение не работает / Нет видимой индикации
2. Блокировка / разблокировка / другие проблемы с центральным замком
3. Блокировка / разблокировка / центральная блокировка не работает

Проблемы с функцией пульта дистанционного управления могут быть связаны с плохим контактом между батареей и соединительными штырями в пульте дистанционного управления.

Для решения проблем с плохим контактом

1. Открыть крышку батареи пульта дистанционного управления и извлечь батарею.
2. Осторожно согните соединительный штырь вверх (приблизительно 0,5-1 мм) для плюсовой клеммы батареи.
3. Осторожно согните соединительные штыри вверх (приблизительно 1-2 мм) для минусовой клеммы батареи.
4. Переустановите батарею в пульте дистанционного управления.
5. Держите пульт вверх дном и осторожно встряхните его.
6. Если батарея работает свободно, согните соединительные штырьки вверх немного больше для плюсовой клеммы батареи.
7. Если батарея все еще находится в пульте дистанционного управления, переустановите крышку аккумуляторной батареи.
8. Проверить функцию пульта дистанционного управления.

Схема №31

Войти

Как проверить иммобилизацию с дистанционным управлением.

ПОДСКАЗКА: Функция для дистанционно управляемой иммобилизации доступна только на определенных рынках и только в сочетании с Volvo On Call.

Если транспортное средство не может быть запущено, причина может заключаться в том, что автомобиль был дистанционно иммобилизован через Volvo On Call обслуживание Center. Автомобиль также мог быть удаленно иммобилирован, если центральный электронный модуль (CEM) обнаружил проблемы с компонентами, используемыми для этой функции.

Для получения информации о состоянии иммобилизации с дистанционным управлением см.

Доступны следующие опции

1. Транспортное средство, иммобилизованное с помощью пульта дистанционного управления.
2. Транспортное средство, мобилизованное с помощью пульта дистанционного управления.
3. Продолжают мобилизацию транспортного средства с помощью дистанционного управления, но дистанционно управляемой иммобилизации.

Если транспортное средство иммобилизовано дистанционно, то причину можно считать, см.

Доступны следующие опции

1. Автомобиль, дистанционно иммобилизованный сервисным центром Volvo On Call.
2. Отсутствует или неправильно установлена связь между модулем телефона (PHM) и центральным электронным модулем (CEM).
3. Транспортное средство, дистанционно иммобилизованное VIDA (Volvo scan tool).

Чтобы отменить иммобилизацию с дистанционным управлением, Volvo On Call обслуживание Center должен перенастроить автомобиль.

Исправить по мере необходимости.

Как проверить дистанционный управление

Уточните у клиента, прекращается ли функция пульта дистанционного управления в определенных местах или проблема может возникнуть в любом месте.

Функция пульта дистанционного управления перестает работать в определенных местах?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ О МЕРТВЫХ ЗОНАХ ДЛЯ БЕСПРОВОДНОЙ СВЯЗИ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ

Как проверить проводы и компоненты

Проверить работу всех пультов дистанционного управления, нажав любую кнопку на пульте и активировав Smart-tool.

Варианты

1. Ни один из пультов дистанционного управления не работает. См. " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА ". (ref-476697-S18603400972012060500000)
2. Один или несколько пультов дистанционного управления работают, но не все. См. раздел " ПРОВЕРКА ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-476697-S01216400772012060500000)
3. Все пульты дистанционного управления работают. Устранение неполадок завершено.

Заменить блок управления.

Перед заменой блока управления все программные данные должны быть считаны с блока управления, сделана запись об этом. Это делается из связи автомобиля VIDA.

Дополнительная информация

1. См. ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ И ВЕРХНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (UEM), ЗАМЕНА

Проверить, что аккумулятор в пульте дистанционного управления не разрядился.

Выполнить необходимые корректирующие действия.

Если неисправности не обнаружено, заменить пульт дистанционного управления.

Если неисправный пульт дистанционного управления заменяется новым, то сначала приходится стирать старый.

Дополнительная информация

1. См. раздел КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ / ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДОБАВЛЕНИЕ / ЗАМЕНА / СТИРАНИЕ

Как проверить функции

Проверить, может ли автомобиль быть разблокирован, но не заблокирован с помощью пульта дистанционного управления.

ПОДСКАЗКА: Опустить боковое окно, выключить зажигание и медленно вытянуть ключ зажигания. То, что автомобиль не может быть заблокирован с помощью пульта дистанционного управления, может зависеть от переключателя при заедании зажигания.

Можно ли заблокировать автомобиль с помощью пульта дистанционного управления?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДОВ И КОМПОНЕНТОВ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ОТ S-НАПРЯЖЕНИЯ

Как проверить питание S-напряжения

ПОДСКАЗКА: Если переключатель для S-подачи в замке зажигания заклинивается в активном положении, автомобиль предполагает, что ключ зажигания находится в зажигании и тогда не будет запирать центральный замок по команде с пульта дистанционного управления.

1. Зажигание выключено.
2. Активировать считывание состояния. Нажать на символ VCT2000.
3. Вставить и извлечь ключ зажигания несколько раз. Проверить, что состояние изменилось. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение питания центрального электронного модуля (CEM) должно быть приблизительно равно напряжению батареи, когда ключ зажигания находится в выключателе зажигания. Исправьте при необходимости. Другая информация см. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА, ЗАМЕНА

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №32

Войти

Снятие

1. Сложите крышку, как показано на рисунке.
2. Отожмите защелки наружу и снять объектив.
3. Снять колбу. Использовать инструмент с атмосферной полосой или аналогичный.

Установка

1. Установить колбу.
2. Прижмите объектив на место.
3. Установить крышку на место.

Как заменить держатель колбы в блоке зеркала заднего вида

Верхний электронный модуль (UEM) интегрирован в зеркало заднего вида. Для получения дополнительной информации о снятии зеркала заднего вида см. раздел " ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ ИЛИ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА ". (ref-476697-S11886456052012060500000)

Схема №33

Войти

Снятие

1. Снять объектив.
2. Отвернуть 2 винта на передней кромке.
3. Нажать на 2 задних зацепа вперед.
4. Вдавить две защелки с одной стороны внутрь и снять держатель колбы.
5. Отсоединить 2 разъема.
6. Отсоединить провод массы.

ПОДСКАЗКА: Только определенные версии верхнего электронного модуля (UEM) имеют вывод массы.

Схема №34

Войти

1. Снять крышку над разъемом для зеркала заднего вида и модуля управления.

Схема №35

Войти

1. Переверните кнопку защиты от ослепления в сторону объектива. Отсоединить разъем в зеркале заднего вида и модуле управления, нажав на защелку через отверстие. Использовать отвертку.
2. Снять держатель колбы вместе с зеркалом заднего вида и модулем управления.

Установка

1. Подсоединить разъем для зеркала заднего вида и модуля управления.
2. Установить на место крышку зеркала заднего вида и разъем модуля управления.
3. Подсоединить 2 разъема.
4. Установить заземлитель.
5. Прижмите держатель колбы на место.
6. Установить 2 винта на передней кромке.

1. Установить объектив.

ПОДСКАЗКА: Только определенные версии верхнего электронного модуля (UEM) имеют вывод массы.

Как заменить выключатель внутреннего освещения

Снятие

1. Снять объектив, см. раздел " ЗАМЕНА ОБЪЕКТИВА И ЛАМПЫ ". (ref-476697-S19491513042012061400000)
2. Снять держатель колбы, см. " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ КОЛБЫ В БЛОКЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА ". (ref-476697-S01354451332012061400000)
3. Снять лампочки.
4. Отвернуть винты.
5. Снять заднюю часть с выключателя.
6. Отсоединить и снять печатную плату и выключатель.

О замене выключателя для солнечной крыши см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СОЛНЕЧНАЯ КРЫША, ЗАМЕНА ". (ref-494816-S03356032702012081600000)

Установка

1. В обратном порядке.

Зеркало заднего вида, замены

Верхний электронный модуль (UEM) интегрирован в зеркало заднего вида. Для снятия зеркала заднего вида см. раздел " ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (УЭМ), ИЛИ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА ". (ref-476697-S11886456052012060500000)

Как заменить верхний электронный модуль (UEM) или зеркала заднего вида

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

Программная информация считывается по каналу связи с транспортным средством VIDA.

Всегда проверять модуль управления и разъем на блоке модуля управления на наличие изогнутых или поврежденных контактов или гнезд. Это могло привести к неисправности.

Как снять модуль управления

1. Снять объектив.
2. Отвернуть 2 винта на передней кромке.
3. Нажать на 2 задних зацепа вперед.
4. Вдавить две защелки с одной стороны внутрь и снять держатель колбы.
5. Отсоединить 2 разъема.
6. Отсоединить провод массы.

ПОДСКАЗКА: Только определенные версии верхнего электронного модуля (UEM) имеют вывод массы.

1. Снять крышку разъема модуля управления.

1. Повернуть кнопку защиты от ослепления к объективу. Отсоединить разъем в модуле управления, нажав на защелку через отверстие. Использовать отвертку.
2. Снять винт с модуля управления.
3. Снять модуль управления.

Проверить

Проверить целостность разъемов модуля управления.

Как установить модуль управления

1. Завинтите винт модуля управления.
2. Подсоединить разъем для модуля управления.
3. Установить на место крышку разъема модуля управления.
4. Подсоединить 2 разъема.
5. Прижмите держатель колбы на место.
6. Установить заземлитель.
7. Установить 2 винта на передней кромке.
8. Установить объектив.

Заказ программного обеспечения

Заказать программное обеспечение. См. 8637414

Отделка

Программа в данных, считанных из старого модуля управления.

Информация о " мертвых зонах " беспроводной связи.

Из-за повышенного излучения в окружающей среде от различных форм передатчиков, в редких случаях сигнал с пульта дистанционного управления может быть прерван. В таких случаях это часто происходит в местах, где внешние сигналы означают, что условия передачи и приема становятся неблагоприятными. Эффект может быть настолько серьезным, что в некоторых местах могут возникнуть полные потери, а это означает, что беспроводная связь не может произойти. Это может повлиять на все виды беспроводной связи, не только сигналы с пультов дистанционного управления, и зависит от многих разных устройств, передающих информацию в пределах открытой полосы частот.

Примерами источников мешающего излучения являются

1. Мобильные телефоны
2. Радио / ТВ мачты
3. Беспроводные считываемые электросчетчики
4. Беспроводные гарнитуры
5. Микроволновые печи
6. Пульты дистанционного управления для открывания дверей гаража
7. Беспроводные камеры наблюдения
8. Пульты дистанционного управления для других автомобилей
9. Беспроводные метеостанции

Сообщите клиенту об этих условиях. Если клиент регулярно находится поблизости от таких мест, причина неисправности была найдена. Посмотрите, можно ли разблокировать автомобиль, переместив пульт дистанционного управления ближе к приемнику (в верхнем электронном модуле (UEM)). Как вариант, транспортное средство может быть разблокировано с помощью клавиатуры.

Распространяется на транспортные средства модельного 2005 и 2006 годов.

Проверить, чтобы верхний электронный модуль (UEM) был в актуальном состоянии. Если это не так, некоторые из вышеперечисленных проблем могут быть решены путем загрузки нового программного обеспечения к верхнему электронному модулю. Программное обеспечение увеличивает дальность для дистанционного управления и повышает допуски против этих типов помех.

Как проверить рулевого управления с усилителем, связанным со скоростью

Неисправность в рулевом управлении с усилителем, связанным со скоростью, может привести к тому, что рулевое управление станет ненормально жестким на низкой скорости или аномально легким на высокой скорости.

Причины неисправности могут быть

1. Отсутствует электропитание модуля управления усилителем рулевого управления
2. Обрыв цепи или неплотное соединение в проводке между модулем управления и центральным электронным модулем (CEM)
3. Разомкнутая цепь или ослабленное соединение в проводке между модулем управления и соленоидом рулевого механизма
4. Сопротивление контакта и окисление в модуле управления или разъемах соленоида
5. Неисправный модуль управления для рулевого управления с усилителем, связанным со скоростью.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-476697-S13270529862012060500000)

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем модуля управления на скорость, связанную с усилителем рулевого управления. Проверить контактное сопротивление и окисление. В частности, проверить наличие повреждений
3. Зажигание включено. Измерить напряжение между клеммами # 4 и # 3 в разъеме модуля управления для рулевого управления с усилителем, связанным со скоростью. Напряжение должно быть напряжением аккумуляторной батареи. Другую информацию о доступе к модулю управления для управления рулевым управлением с ускорителем см. в разделе " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНА ". (ref-476734-S02980923342012060500000)

Напряжение было правильным?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОГО КАБЕЛЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

1. Зажигание выключено. Проверить кабель для сигнала скорости транспортного средства между клеммой # 10D (# B10) центрального электронного модуля и модулем управления для клеммы № 2 усилителя рулевого управления, связанного со скоростью. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. проверить, нет ли короткого замыкание на массу. Устраните при необходимости. Другая информация Для получения доступа к разъему " ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (сигналы CEM) " см. раздел " Замена информации о разрыве ". (ref-476708-S16664243282012060500000)(ref-476703-S35775802292012060500000)(ref-476705-S04532231402012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ КАБЕЛЕЙ

Как проверить сигнальные кабели

Проверить разъем для электромагнита на рулевом механизме, проверить контактное сопротивление и окисление.

Тщательно проверить, нет ли повреждений.

Проверить сигнальный кабель между модулем управления на наличие связанного с частотой вращения контакта усилителя рулевого управления № 5 и контактом соленоидного соединителя № 1. Убедиться в обрыве цепи. Проверить, нет ли короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить, есть ли короткое замыкание на массу.

Проверить сигнальный кабель между модулем управления усилителем рулевого управления, связанным с частотой вращения, и клеммой № 2 разъема соленоида. Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкании для подачи напряжения питания. Проверить короткое замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к разъему соленоида см. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, ЗАМЕНА ". (ref-476734-S40879224282012060500000)
2. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)

Схема №38

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА

Заменить модуль управления усилителем рулевого управления.

Прочая информация

1. Информацию о замене модуля управления для рулевого управления с усилителем, связанным со скоростью, см. в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, ЗАМЕНА ". (ref-476734-S02980923342012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Измените сигнал скорости транспортного средства с центрального электронного модуля (CEM), нажав на символ VCT2000. Переключитесь между 0 км / ч и 110 км / час и проверить одновременно, поворачивая рулевое колесо, что сервоусилитель для рулевого управления изменяется в зависимости от скорости.

Меняется ли сервопривод в зависимости от скорости?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправность в рулевом управлении с усилителем, связанным со скоростью, может привести к тому, что рулевое управление станет ненормально жестким на низкой скорости или аномально легким на высокой скорости.

Причины неисправности могут быть

1. Отсутствует электропитание модуля управления усилителем рулевого управления
2. Обрыв цепи или неплотное соединение в проводке между модулем управления и центральным электронным модулем (CEM)
3. Разомкнутая цепь или ослабленное соединение в проводке между модулем управления и соленоидом рулевого механизма
4. Сопротивление контакта и окисление в модуле управления или разъемах соленоида
5. Неисправный модуль управления для рулевого управления с усилителем, связанным со скоростью.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-476697-S21016490832012060500000)

Как проверить источник питания

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем модуля управления на скорость, связанную с усилителем рулевого управления. Проверить контактное сопротивление и окисление. В частности, проверить наличие повреждений
3. Зажигание включено. Измерить напряжение между клеммами # 4 и # 3 в разъеме модуля управления для рулевого управления с усилителем, связанным со скоростью. Напряжение должно быть напряжением аккумуляторной батареи. Другую информацию о доступе к модулю управления для управления рулевым управлением с ускорителем см. в разделе " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНА ". (ref-476734-S02980923342012060500000)

Напряжение было правильным?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОГО КАБЕЛЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

1. Зажигание выключено. Проверить кабель для сигнала скорости транспортного средства между клеммой # 10D (# B10) центрального электронного модуля и модулем управления для клеммы № 2 усилителя рулевого управления, связанного со скоростью. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. проверить, нет ли короткого замыкание на массу. Устраните при необходимости. Другая информация Для получения доступа к разъему " ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (сигналы CEM) " см. раздел " Замена информации о разрыве ". (ref-476708-S02617745982012060500000)(ref-476703-S28376567452012060500000)(ref-476705-S32237667672012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ КАБЕЛЕЙ

Проверить разъем для электромагнита на рулевом механизме, проверить контактное сопротивление и окисление.

Тщательно проверить, нет ли повреждений.

Проверить сигнальный кабель между модулем управления на наличие связанного с частотой вращения контакта усилителя рулевого управления № 5 и контактом соленоидного соединителя № 1. Убедиться в обрыве цепи. Проверить, нет ли короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить, есть ли короткое замыкание на массу.

Проверить сигнальный кабель между модулем управления усилителем рулевого управления, связанным с частотой вращения, и клеммой № 2 разъема соленоида. Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкании для подачи напряжения питания. Проверить короткое замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к разъему соленоида см. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, ЗАМЕНА " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - СНЯТИЕ, СМЕНА И УСТАНОВКА ". (ref-476734)
2. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА

Заменить модуль управления усилителем рулевого управления.

Прочая информация

1. Информацию о замене модуля управления для рулевого управления с усилителем, связанным со скоростью, см. в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, ЗАМЕНА ". (ref-476734-S02980923342012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Измените сигнал скорости транспортного средства с центрального электронного модуля (CEM), нажав на символ VCT2000. Переключитесь между 0 км / ч и 110 км / час и проверить одновременно, поворачивая рулевое колесо, что сервоусилитель для рулевого управления изменяется в зависимости от скорости.

Меняется ли сервопривод в зависимости от скорости?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Подготовка к резервному измерению тока

Когда транспортное средство переводит коммуникационные шины и модули управления в " спящий режим ", энергопотребление падает. Такие факторы, как то, заперт ли автомобиль, включена или выключена сигнализация или открыты ли какие-либо двери, влияют на скорость, с которой транспортное средство достигнет резервного энергопотребления. Наименьшее потребление энергии достигается быстрее всего, когда транспортное средство заблокировано, сигнал тревоги включен, а двери транспортного средства закрыты.

Приготовления

Убедиться, что все освещение выключено.

Убедиться, что диагностический инструмент не подключен в транспортном средстве.

Открыть крышку и капот багажника или багажника и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Открыть двери водителя и пассажира и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Закрыть задние двери, снять ключ и заблокируйте и подайте сигнал тревоги автомобилю. Никогда не использовать уменьшенную тревогу, так как затем сети CAN потребуется больше времени для продолжения работы в " спящем режиме ".

Подождать, пока транспортное средство не опустится в режим ожидания потребления тока, что может занять до 10 минут.

1. Продолжение См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА

Подключение измерительного прибора

При измерении потребляемой мощности скоро станет очевидно, есть ли в автомобиле потребляющий энергию компонент, занимающий избыточное количество емкости аккумулятора. Если ясно, что потребляемая мощность больше указанных предельных значений, то следует проследить неисправность путем последовательного устранения.

Способ измерения суммарного потребления тока в режиме ожидания описан ниже.

Дежурный ток автомобиля измеряется с помощью мультиметра.

1. Продолжение См. МЕТОД ИЗМЕРЕНИЯ

Способ измерения.

При измерении общего энергопотребления автомобиля подключить измерительный прибор последовательно с батареей на отрицательном полюсе батареи.

Подключение мультиметра к отрицательному полюсу батареи

Убедиться, что мультиметр оснащен зажимом и щупом.

Убедиться, что мультиметр настроен на измерение тока.

Отсоединить гайку на отрицательном полюсе кабеля батареи.

Закрепить зажим на клемме кабеля батареи отрицательного полюса.

Поместить конец зонда на отрицательный полюс батареи.

Медленно поднять отрицательный кабель аккумулятора, не снимая зонд.

Остановитесь, когда отрицательный кабель батареи свободно висит, не касаясь аккумулятора или зонда.

Измерение и снятие показаний суммарного тока в режиме ожидания.

Считать потребление тока в дежурном режиме. Общий ток в резерве должен быть меньше 25 м А.

Переустановите отрицательный кабель батареи.

Посмотрите и прислушайтесь к необычному поведению автомобиля. Проверить, например, не горячее ли реле, может ли это свидетельствовать о том, что через него протекает ток.

Проверить, что сеть CAN продолжает работать в " спящем режиме " (см. инструкции). (ref-476697-S10470909372012060500000)

Если ток в режиме ожидания соответствует норме, а сеть CAN все еще находится в " спящем режиме ", перезапустите транспортное средство.

При обнаружении неисправности выполнить трассировку соответствующей системы, в противном случае продолжить трассировку путем последовательного устранения.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Продолжение См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПУТЕМ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО УСТРАНЕНИЯ

Отслеживание неисправностей путем последовательного устранения

Во время отслеживания неисправностей путем последовательного устранения проблемы попытайтесь локализовать проблему, измеряя потребляемую мощность одновременно с удалением одного предохранителя за один раз в транспортном средстве.

Процедура

Вскройте встроенное реле / предохранитель в моторном отсеке и предохранители в центральном электронном модуле (CEM).

Использовать мультиметр и проверить, что реле и предохранители имеют правильное напряжение. Измерить между предохранителями и подходящими клеммами массы. Если обнаружена какая-либо проблема, устраните неисправность в рассматриваемой системе.

Извлечь предохранитель и считать потребление в режиме ожидания в соответствии с инструкциями выше. Если потребляемая мощность снизилась до менее чем 25 м А, устраните неисправность системы, которой соответствует предохранитель., если энергопотребление не уменьшилось, повторить процедуру с другим предохранителем.

Если неисправность не возникла, продолжить последовательное устранение на реле и разъемах для модулей управления автомобиля.

Как проверить топливный насос (Бв)

1. Зажигание включено. Включить топливный насос (Fp): нажать на символ VCT 2000. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать большую осторожность при включении топливного насоса. Если топливо заправлено в течение чрезмерного количества времени, может образоваться дым или нагреватель может быть поврежден. Проверить, что топливный насос работает. Нагреватель не может быть запущен, если насос не работает. Основная проблема тогда в топливной системе / топливном насосе (fв).

Топливный насос (Тн) работает?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ ЗАПУСКА
2. НЕТ Выполнение дополнительного поиска и устранения неисправностей.

Как проверить параметры запуска

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: Нагреватель должен быть выключен при считывании Прочитайте значения количества топлива, напряжения батареи и числа неудачных попыток запуска. Уровень топлива должен быть достаточным, а напряжение на нагревателе не должно быть слишком низким для того, чтобы отопитель был запущен. Если количество неудавшихся попыток запуска является чрезмерным, нагреватель предотвращает запуск. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Описание параметров см. в разделе " ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ". (ref-494762-S36581359582012081600000)

Как проверить закрытие солнечной крыши

Проверить, чтобы солнечная крыша закрывалась правильно и плотно.

Функция солнечной крыши в порядке?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗАКРЫТИЯ

Как проверить механизм

Проверить, движется ли механизм во время работы солнечной крыши.

Схема №41

Войти

Механизм двигается?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ СОЛНЕЧНОЙ КРЫШИ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ

Как проверить кабели

1. Выключение зажигания Проверить кабели и разъемы к двигателю. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль солнечной крыши (SRM). Устраните проблему при необходимости. Другую информацию см. в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, СОЛНЕЧНАЯ КРЫША, ЗАМЕНА " см. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ

Как проверить напряжение

1. Зажигание включено. Проверить напряжение на выключателе солнечной крыши. Оно должно быть 9-16 В. Другую информацию см. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, ВЕРХНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (UEM)

Напряжение в норме?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КАБЕЛЕЙ И НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЕЙ

Как проверить кабели и напряжение батарей

1. Зажигание включено. Проверить напряжение аккумуляторной батареи на модуле солнечной крыши (SRM).проверить предохранитель: 11C / 26 (XC90).произвести проверку кабелей и разъемов на контактное сопротивление и обрыв цепи. Устраните при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, ВЕРХНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (UEM) " см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476705-S20964673452012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ

1. Выключение зажигания Проверить кабели и разъемы модуля солнечной крыши (SRM) на контактное сопротивление и обрыв цепи. Устраните проблему при необходимости. Другую информацию см. в разделе " выключатель люк, REPLACING " см. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ

1. Зажигание включено. Проверить, что двигатель работает плавно. При необходимости заменить электродвигатель. Убедиться в том, что солнечная крыша открывается должным образом. Для полного открытия солнечной крыши из закрытого положения должно потребоваться около 6 секунд. Проверить механизм по мере надобности. Очистить и смазать рельс; проверить механизм, рейки и привод на предмет неровностей. Заменить привод и / или механизм по необходимости. Исправить по мере необходимости. Другую информацию см. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ, СОЛНЕЧНАЯ КРЫША, ЗАМЕНА " СМ. (ref-476883-S29445022012012060500000)(ref-476883-S31830437252012060500000)

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ

Как проверить закрытие

1. Зажигание включено. При закрытии проверить, останавливается ли солнечная крыша или возвращается в открытое положение.

Солнечная крыша останавливается в неправильном положении?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СОЛНЕЧНОЙ КРЫШИ
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА

Попробуйте выполнить повторную калибровку модуля солнечной крыши (SRM).

Проверить работу двигателя солнечной крыши. При необходимости заменить двигатель. Если двигатель работает правильно, проверить механизм солнечной крыши на предмет свободного от трения хода и блокировки.

ПОДСКАЗКА: Если есть проблема с ATS (функция защиты от защемления), причиной неисправности обычно является механическая. Поэтому важно выполнить комплексную проверку механики солнечной крыши. Если причина неисправности не найдена, заменить модуль управления.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ СОЛНЕЧНОЙ КРЫШИ (SRM), КАЛИБРОВКА
2. См. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, КРЫША ОТ СОЛНЦА, ЗАМЕНА
3. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, КРЫША ОТ СОЛНЦА, ЗАМЕНА

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ

1. Выключение зажигания Проверить механизм солнечной крыши. Исправьте по мере необходимости. Другую информацию см. МЕХАНИЗМ / МЕХАНИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ СОЛНЕЧНАЯ КРЫША, ЗАМЕНА

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ

1. Зажигание включено. Убедиться, что функция солнечной крыши в порядке. Проверить, чтобы солнечная крыша работала и закрывалась должным образом.

Функция солнечной крыши в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить разъем, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы для запуска нагревателя был включен только розжиг.
4. Активировать нагреватель. Из нагревателя должен раздаваться жужжащий звук. Проверить работу нагревателя, как описано в разделе " ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИСПЫТАНИЕ НА ЗАПУСК ". Дополнительная информация: Описание параметров см. в " ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ".описание включений приведено в АКТИВАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ / ФУНКЦИЙ (ref-494762-S36581359582012081600000)(ref-494746-S14036720622012081600000)

Нагреватель работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить питание 30

Проверить предохранители 11A / 4 и xtegx1 / 25. 11C

Проверить кабель питания между плавким предохранителем 11A / 4 и плавкой вставкой 11C / 25 на обрыв или короткое замыкание на массу.

ПОДСКАЗКА: Если подключен VCT2000 и горит зеленый светодиод, то предохранитель xtigx1 / 4 в порядке. 11A

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)

Схема №42

Войти

1. Continue (продолжить) См. раздел ПРОДОЛЖЕНИЕ ПРОВЕРКИ 30 ИСТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ

Как проверить 30-подачу продолжения

Проверить кабель питания между предохранителем 11C / 25 и клеммой пускового выключателя № 30 на обрыв или короткое замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ 15

Как проверить 15-приточного

1. Положение выключателя зажигания II.

Проверить наличие контакта между клеммами пускового переключателя # 30 и # 15.

1. Положение выключателя зажигания III.

Проверить наличие контакта между клеммами пускового переключателя # 30 и # 15.

Проверить наличие 15-й подачи питания от пускового выключателя во время попытки запуска автомобиля. Проверить питание от клеммы № 15 пускового переключателя.

Если во время вышеуказанного отслеживания неисправностей будет обнаружена неисправность, заменить пусковой выключатель.

Если неисправность не обнаружена, проверить сигнальный кабель между разъемом пускового переключателя # 15A и

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) # B37
2. Центральный электронный модуль (CEM) # 3b
3. Реле 2 / 31, центральный электронный модуль (CEM) # 2
4. Антенный блок иммобилайзера № 1
5. Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) # 28B для разомкнутой цепи или короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем): см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM): см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-476703-S35775802292012060500000)
3. В отношении соединения раздвижной коробки с дополнительным модулем удерживающей системы (SRS): см. " СОЕДИНЕНИЕ РАЗДВИЖНОЙ КОРОБКИ ". (ref-494790-S40969908362012081600000)
4. О замене пускового выключателя см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА, ЗАМЕНА ". (ref-476881-S28280349172012060500000)
5. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)

Схема №45

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель.

Двигатель заводится?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Выключатель стартера, замены

XC90

1. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА, ЗАМЕНА ". (ref-476881-S28280349172012060500000)

Как проверить разъёмы

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы для сирены, верхнего электронного модуля управления и кабельного жгута. Проверить контактное сопротивление и окисление. В частности, проверить наличие повреждений
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено. Открыть дверное окно водителя в неделю 20127. Заблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления. Подождать 25 секунд, пока транспортное средство не получит сигнал тревоги. Включить сигнализацию, протянув руку в салон и открыв капот. Другая информация: См. " СИРЕНА, ЗАМЕНА " (для автомобилей со структурой неделя-201127) Чтобы получить доступ к разъему верхнего электронного модуля (UEM), см. " ВЕРХНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ " / REARVIEW MIRATOR Для автомобилей (см. (ref-476806-S37713951442012060500000)(ref-476710-S40827795872012060500000)(ref-476806-S25888065082012060500000)(ref-476708-S33814387132012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Сирена работает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Считывание причины тревоги

1. Зажигание вкл. Считать причину тревоги, нажав на символ VCT2000. Тревога может быть развернута до 12 различных компонентов в автомобиле, в зависимости от уровня оборудования. Каждый раз при развертывании тревоги сохраняется информация, которая облегчает определение причины развертывания. Нажать на символ хтагх1, чтобы узнать, какие компоненты развернули тревогу. Другая полученная информация - это время, когда тревога. ПРИМЕЧАНИЕ: События тревоги не представлены в хронологическом порядке. VCT2000 (ref-476697-S01485371452012060500000)

1. Продолжить OK: Поиск и устранение неисправностей завершены. NOT OKAY: См. раздел СБОЙ СВЯЗИ

Связь прервана по одной из следующих причин

1. Зажигание выключено
2. VCT2000 отсоединен от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)
3. VCT2000 отключен от корзины VIDA
4. Проблемы со связью в приложении VIDA или в автомобиле.
5. Отсутствует напряжение в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Проверить поэтому

1. Исправность источника питания модуля управления и клеммы массы.
2. Предохранитель разъема канала передачи данных (диагностический разъём) не поврежден.
3. Что зажигание включено
4. Что напряжение батареи (системное напряжение) нормальное (примерно 12 В). При необходимости во время теста может быть подключено зарядное устройство. Для получения информации о токах заряда и батарее см. БАТАРЕЯ, ЗАРЯДКА
5. Что VCT2000 правильно подключен к корзине VIDA и разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
6. Что VCT2000 и проводка исправна.

Прочая информация

Попробуйте установить связь еще раз или выйдите из считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). В зависимости от ошибки связи, выбрать один из следующих вариантов.

1. Повторить попытку. Обратитесь к разделу " СЧИТЫВАНИЕ ПРИЧИНЫ ТРЕВОГИ ". (ref-476697-S09730253812012060500000)
2. Неисправность-trace более полно для возникшей проблемы связи. См. " ПРОВЕРКА ОШИБОК СВЯЗИ ". (ref-476697-S06313671022012060500000)
3. Выход из отслеживания ошибок / считывание со следующей системы. Устранение неполадок завершено.

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

ПОДСКАЗКА: Текущую информацию о каждой цепи и сигналах см. в описании сигналов для каждой системы.

Различная скорость CAN-связи может привести к проблемам

Автомобили Volvo имеют различную скорость связи на высокоскоростной части CAN-сети (Hs-CAN), в зависимости от модельного года.

1. Модельный год -2004 взаимодействует со скоростью 250 кбит / с.
2. Модельный 2005 год - осуществляет связь со скоростью 500 кбит / с.

В связи с этим очень важно указать правильный профиль транспортного средства до того, как начнется какая-либо связь с Hs-CAN автомобиля. Обычно это делается нажатием на " Retrieve VIN " или ручным указанием параметров транспортного средства в разделе " Профиль транспортного средства ".

Если был выбран неправильный модельный год, это может привести к блокировке сети CAN, сохранению диагностических кодов неисправностей в нескольких модулях управления или отсутствию ответа от модулей управления при продолжении связи. Следующие модули управления могут быть затронуты этой проблемой

1. Модуль управления тормозами (BCM) / (ABS)
2. Модуль управления двигателем (МУД)
3. Электронный дроссельный модуль (ETM)
4. Модуль подвески (SUM)
5. Центральный электронный модуль (CEM)
6. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
7. Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
8. Модуль рулевого колеса (SWM)
9. Модуль рулевого управления с электроприводом (EPS)

В этом случае выполнить следующее действие:

1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Снова вставить ключ в положение II.
2. Если вышеперечисленное не работает, вынуть кабель аккумулятора и снова подключить его через минуту для перезагрузки модулей управления.
3. Выбрать правильный профиль автомобиля в VIDA и удалить расшифровка кодов ошибок. Проверить, что симптомы исчезли.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом.

Кабели связи

1. Проверить кабель связи (k-line) между диагностической розеткой № 7 и центральным электронным модулем (CEM) # D6 и другими подключенными модулями управления на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. ВНИМАНИЕ: В случае неисправности на этом кабеле связи не может быть установлена ни на низкой, ни на высокой скорости сети. Во-первых, когда связь происходит по этому кабелю, низкоскоростные и высокоскоростные кабели реле между диагностическая розетка - центральный электронный модуль (СЕМ) подключаются к остальной части сети через модель, управляемую только этим модулем.
2. Для проблем связи с блоками управления в высокоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 6 / # 14 и центральным электронным модулем (CEM) # B7 / # В8 на наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
3. Для проблем связи с блоками управления в низкоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 3 / # 11 и центральным электронным модулем (CEM) # B19 / # B20 на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкании до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
4. Также проверить кабели связи для низкоскоростной и высокоскоростной сети между центральным электронным модулем (CEM) и другими подключенными модулями управления в соответствии с описанной выше процедурой поиска и устранения неисправностей.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после поиска и устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием сбоев не обнаружено, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA (сканирующее устройство Volvo).

Прочая информация

1. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжение Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Проблемы связи с отслеживанием ошибок теперь закончены.

Повторить попытку установления связи?

1. ДА См. ОПИСАНИЕ ПРИЧИН СНЯТИЯ СИГНАЛА ТРЕВОГИ
2. Устранение неисправностей НЕ выполнено.

ФАКТИЧЕСКОЕ ВРЕМЯ

Показывает, как долго внутренние часы в центральном электронном модуле (CEM) подсчитывались и отображались в днях. Фактическое время дает опорное значение, которое можно использовать для расчета количества дней с момента последнего аварийного сигнала. Вычесть значение в Time из значения Actual time, чтобы вычислить количество дней со времени последнего тревоги.

TIME

Показывает, сколько времени внутренние часы в центральном электронном модуле (CEM) считали до момента развертывания аварийного сигнала. Самый высокий номер - это последний аварийный сигнал.

ПРИЧИНА ТРЕВОГИ

Обозначает компонент в автомобиле, вызвавший тревогу.

1. Передняя дверь справа
2. Входная дверь слева
3. Задняя дверь правая
4. Задняя дверь левая
5. Капот
6. Крышка багажника
7. Выключатель зажигания
8. Датчик наклона транспортного средства
9. Сирена падения напряжения
10. Датчик разбития стекла активирован
11. Задняя MMS для XC90, или датчик движения (IMS) (Система управления движением заменяет собой Mm для XC90 с 2012 модельного года включительно).
12. Передний датчик движения массы, передняя MMS для XC90 (IMS заменяет Mm для XC90 с и включая 2012 модельный год).