Сми, связи и навигация - общая диагностика и тесты: Прочее Volvo XC90 I рестайлинг

Блок питания, модуля камеры помощи при парковке (PAC)

Питание на модуль камеры помощи при парковке (PAC) подается через вход напряжения в модуле управления.

Когда зажигание находится в положении II, на вход напряжения подается питание.

1. Напряжение на клемму ввода # A6 подается через предохранитель от центрального электронного модуля (CEM). Этот вход питания управляет подачей энергии к модулю камеры помощи при парковке (PAC), и невозможно будет активировать модуль управления в случае обрыва цепи.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от центрального электронного модуля (CEM) к разъему # A6 для камеры помощи при парковке (PAC) на обрыв цепи, слабое соединение, сопротивление контактов и окисление. Проверить предохранитель. Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению батареи.

Масса, модуль камеры помощи при парковке (PAC)

Модуль камеры помощи при парковке (PAC) имеет вход массы, причем вход массы от модуля управления соединен с клеммой массы в корпусе через вывод массы.

1. Вход массы # A15 является заземлением питания и подключен к соединению с землей в корпусе.

Проверка клеммы массы

Проверить кабель массы между клеммой # A15 модуля камеры помощи при парковке (PAC) и соединением с заземлением на обрыв цепи, ослабление соединения, сопротивление контакта и окисление. Когда зажигание включено, падение напряжения между соединением с землей модуля камеры для поддержки парковки (PAC-) и подключением к шасси не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА

Как проверить источник питания и клемм заземления

Мультимедийный модуль питания (MMM)

Питание мультимедийного модуля (МММ) осуществляется через вход источника питания на модуле управления.

При включенном зажигании питание на вход подается, и мультимедийный модуль (МММ) находится в активном режиме.

1. Силовой вход 1 (клемма # 21 (# А1)) запитывается через реле на центральном электронном модуле (ЦЭМ). Питание реле осуществляется через предохранитель от аккумуляторной батареи. Катушка реле может быть диагностирована центральным электронным модулем (ЦЗМ). Мультимедийный модуль (МММ) не будет активирован при наличии обрыва цепи.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи до реле на центральном электронном модуле (CEM) и от реле для мультимедийного модуля (MMM), клемма № 21 (# A1). Проверить обрыв цепи; проверить наличие ослабленных соединений; проверить контактное сопротивление и окисление; проверить предохранитель; напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора при включенном зажигании.

Мультимедийный модуль наземного терминала (MMM)

Мультимедийный модуль (МММ) имеет вход массы, вход массы от модуля управления соединен через вывод массы с клеммой массы в кузове автомобиля.

1. Вход массы 1 (клемма # 25 (# А5) является заземлением питания и подключается к клемме массы в кузове автомобиля.

Проверка клеммы массы

Проверить вывод массы между клеммой # 25 (# A5) мультимедийного модуля и клеммой массы. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие ослабленных соединений, сопротивление контактов и окисление. При включенном зажигании падение напряжения на зазоре между разъемом массы для мультимедийных модулей не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СОДЕРЖАНИЕ
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2003-06) ". (ref-476718-S14792768632012060500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476719-S11852473042012060500000)

Схема №213

Войти

Мультимедийный модуль питания (MMM)

Питание мультимедийного модуля (МММ) осуществляется через вход источника питания на модуле управления.

При включенном зажигании питание на вход подается, и мультимедийный модуль (МММ) находится в активном режиме.

1. Силовой вход 1 (клемма # 21 (# А1)) запитывается через реле на центральном электронном модуле (ЦЭМ). Питание реле осуществляется через предохранитель от аккумуляторной батареи. Катушка реле может быть диагностирована центральным электронным модулем (ЦЗМ). Мультимедийный модуль (МММ) не будет активирован при наличии обрыва цепи.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи до реле на центральном электронном модуле (CEM) и от реле для мультимедийного модуля (MMM), клемма № 21 (# A1). Проверить обрыв цепи; проверить наличие ослабленных соединений; проверить контактное сопротивление и окисление; проверить предохранитель; напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора при включенном зажигании.

Мультимедийный модуль наземного терминала (MMM)

Мультимедийный модуль (МММ) имеет вход массы, вход массы от модуля управления соединен через вывод массы с клеммой массы в кузове автомобиля.

1. Вход массы 1 (клемма # 25 (# А5) является заземлением питания и подключается к клемме массы в кузове автомобиля.

Проверка клеммы массы

Проверить вывод массы между клеммой # 25 (# A5) мультимедийного модуля и клеммой массы. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие ослабленных соединений, сопротивление контактов и окисление. При включенном зажигании падение напряжения на зазоре между разъемом массы для мультимедийных модулей не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СОДЕРЖАНИЕ
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2003-06) ". (ref-476718-S14792768632012060500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476719-S00348794192012060500000)

Источник питания, встроенный аудиомодуль (IAM)

Встроенный аудиомодуль (IAM) получает напряжение через вход напряжения на модуле управления.

С зажиганием на вход напряжения подается напряжение, и интегрированный аудиомодуль (IAM) находится в активном режиме.

1. Напряжение на вход 1 (# A1) подается через предохранитель от центрального электронного модуля (CEM). Интегрированный аудиомодуль (IAM) не будет активирован в случае обрыва цепи.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи к центральному электронному модулю (CEM) и от центрального электронного модуля (СЕМ) к интегрированному звуковому модулю (IAM) (# A1) на предмет наличия разомкнутых цепей, ослабленных соединений, контактного сопротивления и коррозии. Проверить также предохранитель. Напряжение должно быть приблизительным напряжением аккумулятора с включенным зажиганием.

Клемма массы, встроенный аудиомодуль (IAM)

Интегрированный аудиомодуль (IAM) имеет вход массы. Вход массы от модуля управления подключается через кабель массы к клемме массы в корпусе.

1. Вход массы 1 (# A8) является заземлением питания и подключен к соединению массы в корпусе.

Проверка клеммы массы

Проверить кабель массы между клеммой интегрированного аудиомодуля (IAM) (# A8) и клеммой массы. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие ослабленных соединений; проверить сопротивление контактов и степень окисления. При включенном зажигании падение напряжения в заземлителе для интегрированного аудио модуля (ИАМ) и на клемме массы не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. СОДЕРЖАНИЕ

Схема №214

Войти

Аудиомодуль источника питания (AUD)

Питание на аудиомодуль (AUD) подается через два входа питания модуля управления.

Когда зажигание включено, оба входа питания запитаны и аудиомодуль (AUD) находится в активном режиме.

1. Вход питания 1 (клемма # 45 (# А1)) запитывается через предохранитель от аккумуляторной батареи. Аудиомодуль (AUD) не будет активирован при обрыве цепи
2. Силовой вход 2 (клемма # 6 (# B6)) питается через реле на центральном электронном модуле (CEM). Питание реле осуществляется через предохранитель от аккумуляторной батареи. Катушка реле может быть диагностирована центральным электронным модулем (СЕМ), звуковой модуль (AUD) будет активирован при питании силового входа. Звуковой модуль (АУД) не будет активироваться при наличии разомкнутой цепи.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи к реле на центральном электронном модуле (CEM) и от реле для звукового модуля (AUD), клемма № 6 (# B6). Проверить обрыв цепи; проверить наличие ослабленных соединений; проверить сопротивление контактов и окисление; проверить предохранитель; напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора при включенном зажигании.

Проверить кабель питания от батареи к аудиомодулю (AUD), клемма № 45 (# А1). Проверить обрыв цепи. Убедиться в отсутствии неплотных соединений; проверить контактное сопротивление и окисление; проверить предохранитель. Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению батареи при включенном зажигании.

Клеммный аудиомодуль массы (AUD)

Аудио модуль (AUD) имеет вход массы, вход массы от модуля управления соединен через вывод массы с клеммой массы в кузове автомобиля.

1. Вход массы 1 (клемма # 46 (# А2) является заземлением питания и подключается к клемме массы в кузове автомобиля.

Проверка клеммы массы

Проверить вывод массы между клеммой аудиомодуля (AUD) # 46 (# А2) и клеммой массы. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие ослабленных соединений; проверить сопротивление контактов и окисление. При включенном зажигании падение напряжения в заземлителе для аудиомоделума (АУД) и на клемме массы не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СОДЕРЖАНИЕ
2. Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476718-S35924587822012060500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476719-S01705190972012060500000)

Модуль управления информационно-развлекательной системой со считыванием напряжения (блок управления зажиганием)

Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) получает питание через вход источника питания на модуле управления.

Когда зажигание включено, на вход напряжения подается питание и модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) может быть активирован с помощью кнопки Питание.

1. Клемма ввода питания # 1 (# A1) питается через реле на центральном электронном модуле (CEM). Питание реле осуществляется через предохранитель от аккумуляторной батареи. Катушка реле может быть диагностирована центральным электронным модулем (СЕМ).модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) не будет активирован при наличии обрыва цепи.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи к реле на центральном электронном модуле (CEM) и от реле для клеммы № 1 модуля управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) (# A1). Проверить обрыв цепи; проверить наличие ослабленных соединений; проверить контактное сопротивление и окисление; проверить предохранитель; напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора при включенном зажигании.

Модуль управления информационно-развлекательной системой наземного терминала (блок управления зажиганием)

Модуль управления имеет вход массы, причем вход массы от модуля управления соединен через вывод массы с клеммой массы в кузове автомобиля.

1. Клемма ввода массы # 10 (# A10) является заземлением питания и подключается к клемме массы в кузове автомобиля.

Проверка клеммы массы

Проверить вывод массы между клеммой # 10 (# A10) модуля управления и клеммой массы. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие неплотных соединений, проверить контактное сопротивление и окисление. При включенном зажигании падение напряжения между соединением на массу для модуля контроля и клеммы массы не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СОДЕРЖАНИЕ
2. Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476718-S06286570392012060500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476719-S27788718202012060500000)

Блок питания, модуль медиаплеера (Mp)

Питание на модуль медиаплеера (Mp) подается через два входа питания модуля управления.

Когда зажигание включено, оба входа питания запитаны и модуль медиаплеера (Mp) находится в активном режиме.

1. Питание на вход питания 1 (# A1) подается через предохранитель от аккумуляторной батареи. Модуль медиаплеера (Mp) не будет активирован при разомкнутой цепи
2. Вход питания 2 (# A2) питается через реле на центральном электронном модуле (CEM). Питание реле осуществляется через предохранитель от аккумуляторной батареи. Катушка реле может быть диагностирована центральным электронным модулем (СЕМ).модуль медиаплеера (Mp) будет активирован при питании входа питания. Модуль медиаплейера (Мр) не будет активироваться, если есть разомкнутая цепь.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи до реле на центральном электронном модуле (CEM) и от реле для клеммы модуля медиаплеера (Mp) (# A2). Проверить обрыв цепи; проверить наличие ослабленных соединений; проверить сопротивление контактов и окисление; проверить предохранитель; напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора при включенном зажигании.

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи к модулю медиаплеера (Mp) (# A1). Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие ослабленных соединений, проверить контактное сопротивление и окисление. ПРОВЕРИТЬ предохранитель. Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора при включенном зажигании.

Клемма массы модуля медиаплеера (Mp)

Модуль медиаплеера (Mp) имеет вход массы. Вход массы от модуля управления соединен через вывод массы с клеммой массы в кузове автомобиля.

1. Клемма ввода массы # 1 (# А4) является заземлением питания и подключается к клемме массы в кузове автомобиля.

Проверка клеммы массы

Проверить вывод массы между медиаплеером (Mp) (# A4) и клеммой массы. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие ослабленных соединений; проверить контактное сопротивление и окисление. При включенном зажигании падение напряжения между соединением массы для модуля медиа-плеера (Мр) и зажимом массы не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СОДЕРЖАНИЕ
2. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476719-S17840087292012060500000)

Источник напряжения, удаленный цифровой аудио приемник (RDAR)

Удаленный цифровой аудио приемник (RDAR) снабжается напряжением через вход напряжения на модуле управления.

Клемма ввода питания # А-1 напрямую питается от аккумуляторной батареи через предохранитель.

Проверка источника питания

Также проверить кабель питания от аккумуляторной батареи к предохранителю в коробке предохранителей, в моторном отсеке и от предохранителя для удаленного цифрового аудио приемника (RDAR). Проверить на обрыв цепи. Проверить на наличие ослабленных соединений; проверить на контактное сопротивление и окисление; проверить предохранитель. Напряжение должно быть примерно равно напряжению аккумулятора.

Терминал массы, удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR)

Модуль управления имеет вход массы, причем вход массы от модуля управления соединен через вывод массы с клеммой массы в кузове автомобиля.

Клемма ввода массы # A-2 является заземлением питания и подключается к соединению массы в корпусе.

Проверка клеммы массы

Проверить заземляющий кабель между клеммой модуля управления # A-2 и соединением массы на обрыв цепи, ослабление соединения, сопротивление контактов и окисление. При включенном зажигании падение напряжения между соединением массы для модуля управления и клеммой массы не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Специальный инструмент

См. 9511463

См. 9511428

См. 9511507

См. 9512888

Схема №215

Войти

1. Зажигание выключено
2. Представление аудиомодуля (AUD)
3. Извлечь предохранитель для аудиомодуля (AUD).

Подключить адаптер, см. " 9511416 " на клеммах модуля управления (сторона проводки). Подсоединить к адаптеру разъединитель 95446 # 45446. Клеммы аудиомодуля (AUD) # C1- # C22 соответствуют клеммам # 1- № 22 на блока предохранителей и реле. Присоедините адаптер, см ". 9511507 " к разъему управляющего модуля (сторона разводки).подключить к переходнику разъединительный блок, см. " 95-11828 " см. " Клемма аудио модуля (Аd) # Aa1 - см. A2. B16 (ref-460875-S37881146052012033000000)(ref-460875-S19859279082012033000000)(ref-460875-S32726849452012033000000)(ref-460875-S19859279082012033000000)(ref-460875-S26513840512012033000000)(ref-460875-S19859279082012033000000)

Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления, когда модуль управления подключен, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайного короткого замыкания кабелей и повреждения контактов разъема

Разобщительная коробка отключающая

В обратном порядке.

Прочая информация

1. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476719-S01705190972012060500000)

1. Зажигание выключено
2. Извлечь предохранитель для информационно-развлекательного модуля управления (блок управления зажиганием) из термобатареи в пассажирском салоне.
3. Открыть для себя модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

Подсоединить адаптер " 9511508 " к разъему модуля управления, а break-out box (тестер-адаптер) - к адаптеру. (ref-460875-S27595135172012033000000)(ref-460875-S19859279082012033000000)

Отсоединить break-out box (тестер-адаптер) в обратном порядке.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) и его демонтаже см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ (ИКМ), ЗАМЕНА ". (ref-476720-S26173564922012060500000)
2. Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА

Подключение break-out box (тестер-адаптер) (2003-06)

Специальный инструмент

См. 9512882

См. 9511428

См. 9511508

1. Зажигание выключено
2. Открыть мультимедийный модуль (MMM).

Подсоединить адаптер, см. " 9512882 " к разъему модуля управления (сторона проводки). Присоедините коробку разбиения, см. " 9511428 " к адаптеру. Клеммы мультимедийного модуля (MMM) # B1- # B10 соответствуют клеммам # 1-10 на коробке разбиений. Подключить адаптер, см " 95-11508 ", к разъёму управляющего модуля (сторона разводки). Подсоединить коробку разбития, см. " 9511-488 " к клеммам адаптера мультимедиа модуля (MMM) # A5-2125 на коробке А5. (ref-460875-S33470586822012033000000)(ref-460875-S19859279082012033000000)(ref-460875-S27595135172012033000000)(ref-460875-S19859279082012033000000)

Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайного короткого замыкания кабелей и повреждения разъемов

Разобщительная коробка отключающая

В обратном порядке.

Прочая информация

1. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476719-S11852473042012060500000)

Подключение break-out box (тестер-адаптер) (2007-12)

Специальный инструмент

См. 9512882

См. 9511428

См. 9511508

1. Зажигание выключено
2. Открыть мультимедийный модуль (MMM).

Подсоединить адаптер, см. " 9512882 " к разъему модуля управления (сторона проводки). Присоедините коробку разбиения, см. " 9511428 " к адаптеру. Клеммы мультимедийного модуля (MMM) # B1- # B10 соответствуют клеммам # 1-10 на коробке разбиений. Подключить адаптер, см " 95-11508 ", к разъёму управляющего модуля (сторона разводки). Подсоединить коробку разбития, см. " 9511-488 " к клеммам адаптера мультимедиа модуля (MMM) # A5-2125 на коробке А5. (ref-460875-S33470586822012033000000)(ref-460875-S19859279082012033000000)(ref-460875-S27595135172012033000000)(ref-460875-S19859279082012033000000)

Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайного короткого замыкания кабелей и повреждения разъемов

Разобщительная коробка отключающая

В обратном порядке.

Прочая информация

1. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476719-S00348794192012060500000)

Специальный инструмент

См. 9512977

См. 9511428

См. 9511499

См. 9813190

Схема №216

Войти

1. Зажигание выключено
2. Извлечь предохранитель.
3. Снять модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).
4. Отсоединить разъем модуля управления.

Подключить адаптер (см. " 9512977 ") к разъему модуля управления и подсоединить распределительную коробку (см. " 9511428 "), а кабельный жгут - к адаптеру. (ref-460875-S30306472362012033000000)(ref-460875-S19859279082012033000000)(ref-460875-S42703648442012033000000)

В качестве альтернативы к адаптеру может быть присоединена выдвижная коробка, см. " 9813190 ". (ref-460875-S22209126012012033000000)

Отсоединить break-out box (тестер-адаптер) в обратном порядке.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБЩИМ ЗВУКОВЫМ ПРОИГРЫВАТЕЛЕМ

Источник питания, телефонный модуль (PHM)

Питание телефонного модуля (PHM) осуществляется через вход питания на модуле управления.

На вход питания # A1 (# 1) подается + 30 от батареи через предохранитель. Активировать автофон при наличии обрыва цепи не получится.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи к контакту телефонного модуля (PHM) # A2 (# 2). Проверить обрыв цепи. Убедиться в отсутствии ослабленных соединений, проверить контактное сопротивление, проверить окисление, проверить предохранитель. Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора.

Клемма массы, модуль телефона (PHM)

Телефонный модуль (PHM) имеет вход массы, вход массы от модуля управления является заземлением питания и подключается к клемме массы в кузове автомобиля.

Проверка клеммы массы

Проверить вывод массы между клеммой телефонного модуля (PHM) # A1 (# 1) и клеммой массы. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие неплотных соединений, проверить контактное сопротивление и окисление. При включенном зажигании падение напряжения между соединением массы для управляющего модуля и клеммы массы не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СОДЕРЖАНИЕ
2. Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476718-S05487393032012060500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476719-S35828571692012060500000)

Источник питания модуля телефона BLUETOOTH (BPM).

Модуль телефона Bluetooth (BPM) питается через два входа питания на модуле управления. Когда зажигание включено, вход питания включен и управляющий модуль находится в активном режиме.

1. Входы питания 1 (# C1-31) и 2 (# С1-32) питаются через один и тот же предохранитель от батареи. Этот вход питания используется для питания памяти в модуле управления. В случае обрыва цепи модуль управления будет сброшен, а значения адаптации и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) исчезнут.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи до клеммы модуля управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) # C1-1 (# 1). Проверить наличие разомкнутой цепи; проверить отсутствие неплотных соединений; убедиться в наличии контактного сопротивления; проверить наличие окисления; проверить кабели питания от выключателя зажигания до клемм модуля телефона Bluetooth (BPM) # С1-31 и # с1-32; проверить, нет ли обрыва цепи; убедиться, что имеются неплотные соединения; проверить напряжение на предмет наличия оксидирования.

Клемма массы модуля телефона Bluetooth (BPM)

Модуль телефона Bluetooth (BPM) имеет два терминала массы.

1. Входы массы (# C1-15 и # С1-16) оба являются заземлением питания и подключены к клемме массы в кузове автомобиля.

Проверка клеммы массы

Проверить заземляющий кабель. Проверить наличие ослабленных соединений, сопротивление контактов и окисление. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. При включенном зажигании падение напряжения между соединением массы для модуля управления и клеммой массы не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Источник питания, телефонный модуль (PHM)

Питание телефонного модуля (PHM) осуществляется через вход питания на модуле управления.

Вход питания # A5 (# 5) запитывается + 30 от аккумулятора через предохранитель. Активировать автофон при наличии обрыва цепи не получится.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи к модулю телефона (PHM), клемма # A5 (# 5). Проверить обрыв цепи. Убедиться в отсутствии неплотных соединений. Проверить сопротивление контактов. проверить, не окисляется ли он; проверить предохранитель. Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора.

Клемма массы, модуль телефона (PHM)

Телефонный модуль (PHM) имеет вход массы, вход массы от модуля управления является заземлением питания и подключается к клемме массы в кузове автомобиля.

Проверка клеммы массы

Проверить вывод массы между контактами телефонного модуля (PHM) # A6 (# 6) и клеммой массы. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие неплотных соединений. проверить, нет ли сопротивления контактов. проверить на окисление. При включенном зажигании падение напряжения между соединением массы и клеммами массы не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Как проверить подключение напряжения / земля

С 46 недели 2004 года была введена новая система диагностики для телефонного модуля (PHM) на XC90.

Транспортные средства, построенные до 45-й недели 2004 года включительно: ПРОВЕРКА КЛЕММЫ НАПРЯЖЕНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Транспортные средства, построенные с и вкл. 46 неделя 2004 года: ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЕ / ЗЕМЛЯ

Специальный инструмент

См. 9511463

См. 9511508

См. 9813190

См. 9512888

1. Зажигание выключено
2. Для получения информации о разъемах телефонного модуля (PHM) см. раздел " ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHP), ЗАМЕНА ". (ref-476720-S31361387202012060500000)
3. Сведения об отображении разъемов телефонного аппарата см. в разделе ТЕЛЕФОННЫЙ АППАРАТ, ЗАМЕНА
4. Информацию об открытии разъема для устройства чтения SIM-карт см. в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ (блок управления зажиганием), ЗАМЕНА ". (ref-476720-S26173564922012060500000)

Присоедините break-out box (тестер-адаптер) (см. " 9813190 ") к адаптеру. (ref-460875-S22209126012012033000000)

Телефонный модуль (PHM)

1. Подключить адаптер, см. " 9511463 " к разъемам модуля управления A и B (ref-460875-S37881146052012033000000)
2. Для разъема A клеммы # A1- # A22 соответствуют клеммам # 1-22 на блока предохранителей и реле
3. Для разъема B клеммы # B1- # B14 соответствуют клеммам # 43- # 56 на блока предохранителей и реле.

Телефонная трубка

1. Подключить адаптер (см. " 9511508 ") к разъему трубки (ref-460875-S27595135172012033000000)
2. Клеммы # 1- # 5 на разъеме соответствуют клеммам # 21- # 25 на блока предохранителей и реле.

Держатель для SIM-карты

1. Подключить адаптер (см. " 9512888 ") к разъему держателя SIM-карты (ref-460875-S26513840512012033000000)
2. Клеммы # 1- # 6 на разъеме соответствуют клеммам # 21- # 26 на блока предохранителей и реле.

См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)

Специальный инструмент

См. 9511463

См. 9511508

См. 9511428

См. 9512888

1. Зажигание выключено
2. Для получения информации об освобождении разъемов из модуля телефона (PHM) см.

Присоедините break-out box (тестер-адаптер) см. " 9511428 " к адаптеру. (ref-460875-S19859279082012033000000)

Телефонный модуль (PHM)

1. Подключить адаптер (см. " 9511463 ") к разъему A модуля управления. (ref-460875-S37881146052012033000000)
2. Подключить адаптер (см. " 9512888 ") к разъему B модуля управления. (ref-460875-S26513840512012033000000)
3. Для разъема A клеммы # A1- # A22 соответствуют клеммам # 1-22 на блока предохранителей и реле
4. Для разъема B клеммы # B1- # В6 соответствуют клеммам # 21- # 26 на блока предохранителей и реле.

Телефонная трубка

1. Подключить адаптер (см. " 9511508 ") к разъему трубки. (ref-460875-S27595135172012033000000)
2. Клеммы # 1- # 5 на разъеме соответствуют клеммам # 21- # 25 на блока предохранителей и реле.

Держатель для SIM-карты

1. Подключить адаптер (см. " 9512888 ") к разъему держателя SIM-карты. (ref-460875-S26513840512012033000000)
2. Клеммы # 1- # 6 на разъеме соответствуют клеммам # 21- # 26 на блока предохранителей и реле.

Переключение Volvo по вызову

1. Подключить адаптер (см. " 9511508 ") к разъему для переключателей. (ref-460875-S27595135172012033000000)
2. Клеммы # 1- # 7 на разъеме соответствуют клеммам # 13- # 19 на блока предохранителей и реле.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. ТЕЛЕФОННАЯ ТРУБКА, ЗАМЕНА
3. См. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ VOLVO ПО ВЫЗОВУ, ЗАМЕНА (2006-10)

Источник питания, антенный модуль (ATM)

Антенный модуль (ATM) запитывается через вход питания на модуле управления.

На клемму ввода питания # А1 подается + 30 от аккумулятора через предохранитель. Активировать антенный модуль (АТМ) при наличии обрыва цепи не получится.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи к клемме антенного модуля (ATM) # A1. Проверить обрыв цепи. Убедиться в отсутствии неплотных соединений, проверить контактное сопротивление и окисление, проверить предохранитель. Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора.

Наземный терминал, антенный модуль (ATM)

Антенный модуль (ATM) подключается к земле шасси в фиксированных точках кузова.

Проверка клеммы массы

Проверить, что кожух на антенном модуле (ATM) правильно соединен с корпусом. Проверить наличие ослабленных соединений; проверить контактное сопротивление и окисление. При включенном зажигании падение напряжения между точками крепления для модуля управления и корпуса не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СОДЕРЖАНИЕ
2. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476719-S20317931782012060500000)

Блок питания, модуль сабвуфера (SUB)

Питание модуля сабвуфера (SUB) осуществляется через вход источника питания на модуле управления.

Когда зажигание включено, питание подается и модуль сабвуфера (SUB) находится в активном режиме.

1. Вход питания 1 (клемма # 53 (# A3)) запитывается через реле на заднем электронном модуле (REM). Реле активируется через реле, подключенное к центральному электронному модулю (CEM).реле на задний электронный модуль (РЭМ) подается питание от аккумуляторной батареи через предохранитель. Катушка реле на центральном электронном блоке (СЕМ) может быть диагностирована и получает питание от аккумулятора через плавкий элемент.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи к реле на заднем электронном модуле (REM) и от реле для клеммы модуля сабвуфера (SUB) № 53 (# A3). Проверить обрыв цепи; проверить наличие ослабленных соединений; проверить сопротивление контактов и окисление; проверить предохранитель; напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора при включенном зажигании.

Проверить кабель от реле на центральном электронном модуле (CEM) к реле на заднем электрическом модуле (REM). Проверить обрыв цепи. Убедиться в ослабленных соединениях. Проверить сопротивление контактов и окисление. Также проверить предохранитель для реле. Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению батареи при включенном зажигании

Клемма массы модуля сабвуфера (SUB)

Модуль сабвуфера (SUB) имеет вход массы. Вход массы от модуля управления подключен через вывод массы к клемме массы в кузове автомобиля.

1. Вход массы 1 (клемма # 51 (# А1) является заземлением питания и подключается к клемме массы в кузове автомобиля.

Проверка клеммы массы

Проверить вывод массы между клеммой # 53 модуля сабвуфера (SUB) и клеммой массы. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие ослабленных соединений; проверить контактное сопротивление и окисление. При включенном зажигании падение напряжения между соединением на массу для модуля субвуфера (СУБ) и зажимом массы не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СОДЕРЖАНИЕ
2. Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476718-S25930855772012060500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476719-S13616635112012060500000)

Специальный инструмент

См. 9512843

См. 9511428

1. Зажигание выключено
2. Открыть модуль сабвуфера (SUB).

Подключить адаптер, см. " 9512843 " к разъему модуля управления (со стороны проводки). Присоедините распределительную коробку, см " 9511428 " к адаптеру. Клеммы модуля сабвуфера (SUB) # A1- # А4 соответствуют клеммам # 51- # 54 на блока предохранителей и реле. (ref-460875-S06350771042012033000000)(ref-460875-S19859279082012033000000)

Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления, когда модуль управления подключен, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайного короткого замыкания кабелей и повреждения контактов разъема

Разобщительная коробка отключающая

В обратном порядке.

Прочая информация

1. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ ". (ref-476719-S13616635112012060500000)

Блок питания, модуль глобальной системы позиционирования (GPS)

Питание модуля глобальной системы позиционирования (GPS) осуществляется через вход питания на модуле управления.

1. Клемма ввода питания # 1 (# B1) запитывается через предохранитель от центрального электронного модуля (CEM). Будет невозможно активировать модуль глобальной системы позиционирования (GPS), если есть обрыв в цепи.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи к центральному электронному модулю (CEM) и от центрального электронного модуля (СЕМ) к клемме № 1 модуля глобальной системы позиционирования (GPS) (# B1). Проверить обрыв цепи; проверить наличие ослабленных соединений; проверить контактное сопротивление; проверить окисление; проверить предохранитель; напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора при включенном зажигании.

Наземный терминал, модуль глобальной системы позиционирования (GPS)

Модуль глобальной системы позиционирования (GPS) имеет наземный вход, который через заземляющий вывод соединен с клеммой массы в кузове автомобиля.

1. Вход массы 1 (# B5) является заземлением питания и подключен к соединению с землей в корпусе.

Проверка клеммы массы

Проверить заземляющий кабель между клеммой модуля глобальной системы позиционирования (GPS) (# B5) и клеммой массы. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие неплотных соединений, проверить контактное сопротивление и степень окисления. При включенном зажигании падение напряжения на заземлителе между модулем глобальной системы местоопределения (Global Positioning модуль, GPS-) и шасси не должно превышать 0,5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. СОДЕРЖАНИЕ