Отслеживание неисправностей - прочие диагностические данные: Прочее Volvo XC90 I рестайлинг

Кнопки на левой клавиатуре

Активировать кнопки на левой клавиатуре.

1. Кнопка CD
2. Кнопка " Назад "
3. Кнопка AM/FM (АМ/ЧМ)
4. Кнопка пересылки
5. 1 кнопка
6. 4 кнопка
7. 7 кнопка
8. * кнопка
9. 2 кнопка
10. 5 кнопка
11. 8 кнопка
12. Кнопка 0
13. 3 кнопка
14. 6 кнопка
15. 9 кнопка
16. Кнопка #
17. * кнопка

Кнопки на правой клавиатуре

Активировать кнопки на правой клавиатуре.

1. Кнопки для управления звуком
2. Кнопка включения / выключения автофона
3. Для выбора функции
4. Кнопки для управления телефоном и меню
5. Для открытия лотка компакт-дисков
6. Кнопка извлечения компакт-диска
7. Кнопка " Вверх "
8. Кнопка вниз
9. Ручка для выбора источника
10. Держатель для SIM-карты (только для автомобилей с автофонами)

Стандартные отображаемые символы

Активировать символы на стандартном дисплее.

1. Символ Tp
2. Символ)))
3. Символ DDPLII
4. Символ ТЕЛЕФОН
5. Символ РЕГ
6. Символ 3CH
7. Символ ТЕЛЕФОН ОНЛАЙН
8. Символ СООБЩЕНИЕ
9. Символ РЕЧЕВОЕ СООБЩЕНИЕ.

Содержание

Выбрать тип описания.

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. СЧЕТЧИКИ, ОПИСАНИЕ
3. См. ИДЕНТИФИКАТОР СОСТОЯНИЯ, ОПИСАНИЕ

Объяснение

Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется от системы к системе.

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: Замороженные значения сохраняются при первой генерации расшифровка кодов ошибок. Из-за этого прерывистые разомкнутые цепи в сети MOST может быть трудно диагностировать.

Напряжение батарей, значения

Диапазон измерений: 0-30 В.

Нормальное значение при зарядке генератора (ГЕН): 13,0-14,5 В.

Значение показывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM).

Расстояние, значения

Диапазон измерений: 0-1048575 км.

Значение указывает на общий пробег автомобиля в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Температура в салоне, значения

Диапазон измерений: -60-195 ° С.

Комбинированная приборная панель получает значение через сеть зоны управления (CAN).

Наружная температура, значения

Диапазон измерений: -128-127,75 ° C.

Комбинированная приборная панель получает значение через сеть зоны управления (CAN).

Двигатель работает, статус

Состояние показывает, работал ли двигатель при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Нет = двигатель не работал

Да = двигатель работал

Время, значения

Значение отображает время, прошедшее с момента сохранения расшифровка кодов ошибок.

Коммуникация с CAN, статус

Статус указывает на модули управления в сети зоны контроля (CAN), которые обменивались данными при сохранении расшифровка кодов ошибок.

30 поставка, стоимости

Диапазон измерения: 0-50 В

Значение указывает на подачу питания в информационно-развлекательный модуль управления (блок управления зажиганием), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Напряжение питания 5 в, значение

Диапазон измерений: 0-10 В

Нормальный диапазон: 4,5-5,5 В

Это значение указывает внутренний источник питания в модуле управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

3,3 В питание, значения

Диапазон измерения: 0-5 В

Нормальный диапазон: 2,9-3,5 В

Это значение указывает внутренний источник питания в модуле управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Отображаемое напряжение, значения

Диапазон измерения: 0-600 В

Нормальный диапазон: 40-80 В

Значение показывает подачу питания на дисплей в модуле управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Большинство заблокировано, статус

Состояние указывает, была ли сеть MOST закрыта при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Нет = сеть MOST не была закрыта и связь невозможна.

Да = Сеть MOST была закрыта и связь была возможна.

Кнопочная панель слева, статус

Статус указывает, какая кнопка на левой клавиатуре была активирована при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Activated = кнопка была активирована

Не активировано = кнопка не была активирована.

Кнопочная панель справа, статус

Статус указывает, какая кнопка на правой клавиатуре была активирована при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Activated = кнопка была активирована

Не активировано = кнопка не была активирована.

Входной сигнал от кнопочной схемы, значения

Диапазон измерений: 0-1023 В

Значение указывает напряжение в цепи кнопки, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

1. Цепь левой кнопки 1 (АМ / Фм, Кд, | < <, > > |)
2. Цепь левой кнопки 2 (*, 7, 4, 1)
3. Цепь левой кнопки 3 (0, 8; 5, 2)
4. Цепь левой кнопки 4 (#, 9, 6, 3)
5. Правая кнопочная цепь 1 (> >, AM / FM, | < <, CD)
6. Правая кнопка цепи 2 (вверх, вниз, CD извлечь)
7. Правая кнопочная схема 5 (звук)
8. Цепь кнопки для кнопки питания

Громкость и селекторные переключатели, статуса

Состояние указывает на положение переключателей в элементах управления громкостью и селектором

Открытый

Закрытый

Объем и перемещение ручки селектора, значения

Диапазон измерений: 0-Ff (шаг)

Значение указывает, активированы ли регуляторы громкости или селектора и сколько шагов они были перемещены при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется от системы к системе.

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-12 В.

Нормальное значение при зарядке генератора (ГЕН): 13,0-14,5 В.

Диапазон измерений: 0-1048575 км.

Значение указывает на общий пробег автомобиля в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: -60-195 ° С.

Комбинированная приборная панель получает значение через сеть зоны управления (CAN).

Диапазон измерений: -128-127,75 ° C.

Комбинированная приборная панель получает значение через сеть зоны управления (CAN).

Состояние показывает, работал ли двигатель при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Нет = двигатель не работал

Да = двигатель работал

Значение отображает время, прошедшее с момента сохранения расшифровка кодов ошибок.

Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется от системы к системе.

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-28,4 В.

Нормальное значение при зарядке генератора (ГЕН): 13,0-14,5 В.

Значение указывает напряжение на модуле рулевого колеса.

Диапазон измерений: 0-1048575 км.

Значение указывает на общий пробег автомобиля в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: -60-195 ° С.

Телефонный модуль (PHM) получает значение через сеть зоны управления (CAN).

Диапазон измерений: -128-127,75 ° C.

Телефонный модуль (PHM) получает значение через сеть зоны управления (CAN).

Состояние показывает, работал ли двигатель при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Нет = двигатель не работал

Да = двигатель работал

Значение отображает время, прошедшее с момента сохранения расшифровка кодов ошибок.

Функции, статуса

Статус указывает, какой тип функции был доступен при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Carphone = доступны обычные услуги carphone.

SOS = вызовы могут быть сделаны только экстренным службам.

Infocom = передача данных.

Блок выключен = телефонный модуль (PHM) отключен.

Состояние вызова

Состояние указывает тип вызова, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Нет активности = телефонный модуль (PHM) находится в режиме ожидания. Никакие текущие звонки или вызовы не могут быть сделаны в / из автомобиля.

Вызов из машины = номер набран из машины, но ответа нет.

Вызов автомобиля = входящий звонок в автомобиль, но ответа нет.

Вызов = текущий вызов.

Вызов + исходящий = вызов находится на удержании во время набора номера из автомобиля. Нет ответа.

Звонок + входящий = вызов находится на удержании и есть входящий звонок в машину.

Вызов на удержании = приблизительно вызов находится в состоянии удержания.

Вызов + удержание = вызов находится на удержании, и выполняется другой вызов.

Конференц-связь = вызов с подключением нескольких участников

Ключевая позиция, статуса

Статус указывает положение ключа зажигания, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Нет ключа = нет ключа в выключателе зажигания.

Положение 0 = ключ зажигания в положении 0.

Положение 1 = ключ зажигания в положении 1.

Положение 2 = ключ зажигания в положении 2.

Положение 3 = ключ зажигания в положении 3.

Связь модуля управления, CAN / MOST, STATUS

Статус указывает, с какими модулями управления в сетях MOST и LS-CAN центральный электронный модуль (CEM) мог взаимодействовать при сохранении расшифровка кодов ошибок.

CEM OK = связь с центральным электронным модулем (СЕМ), LS-CAN.

CEM nok = нет связи с центральным электронным модулем (СЕМ), LS-CAN.

AUD OK = связь с аудиомодулем (AUND), MOST.

AUD nok = отсутствие связи с аудиомодулем (AUND), MOST.

DIM OK = обмен данными с модулем информации о драйвере, LS-CAN.

DIM nok = нет связи с модулем информации о драйвере (DIМ), LS-CAN.

DDM OK = связь с дверным модулем водителя (DDN), LS-CAN.

DDM nok = отсутствует связь с дверным модулем водителя (DDN), LS-CAN.

MMM OK = связь с мультимедийным модулем (МММ), БОЛЬШИНСТВО.

MMM nok = нет связи с мультимедийным модулем (МММ), максимум.

PDM OK = обмен данными с модулем дверей для пассажиров (ПДМ), LS-CAN.

PDM nok = отсутствует связь с модулем пассажирской двери (PDМ), LS-CAN.

PSM OK = обмен данными с модулем Питание Сиденье модуль, LS-CAN.

PSM nok = нет связи с модулем Питание Сиденье модуль (PSМ), LS-CAN.

SRS OK = связь с дополнительным модулем удерживающей системы (SRSS), LS-CAN.

SRS nok = отсутствует связь с дополнительным модулем удерживающей системы (SRSS), LS-CAN.

REM OK = связь с задним электронным модулем (РЭМ), LS-CAN.

REM nok = нет связи с задним электронным модулем (РЭМ), LS-CAN.

SWM OK = связь с модулем рулевого колеса (SWМ), LS-CAN.

SWM nok = нет связи с модулем рулевого колеса (SWМ), LS-CAN.

CCM OK = обмен данными с модулем управления климатом (СКК), LS-CAN.

CCM nok = нет связи с модулем управления климатом (CCM- Climate управление модуль), LS-CAN.

UEM OK = связь с верхним электронным модулем (УЭМ), LS-CAN.

UEM nok = нет связи с верхним электронным модулем (UEK), LS-CAN.

Состояние проигрывателя компакт-дисков

Проигрыватель компакт-дисков может иметь следующий статус

1. Игра
2. Стоп
3. Пауза
4. Груз
5. Разгрузка
6. Поиск вперед
7. Поиск в обратном направлении
8. Быстрая перемотка вперед
9. Быстро назад
10. Отречься
11. Пустой

Колея

Значение указывает, какая дорожка диска воспроизводится в данный момент.

Время воспроизведения

Значение указывает время воспроизведения текущей дорожки.

Активный диск, только для автомобилей с CD-чейнджер

Диапазон измерения: 1-6.

Значение указывает, какой из дисков в устройстве смены компакт-дисков активен.

Статус игрока Md

Игрок Md может иметь следующий статус

1. Игра
2. Стоп
3. Пауза
4. Груз
5. Разгрузка
6. Поиск вперед
7. Поиск в обратном направлении
8. Быстрая перемотка вперед
9. Быстро назад
10. Отречься
11. Пустой

Значение указывает, какая дорожка диска воспроизводится в данный момент.

Значение указывает время воспроизведения текущей дорожки.

Источник питания, значения

Диапазон измерений 0-65 535 В.

Нормальное значение примерно 12 В. На модуль телефона (PHM) подается + 30.

Значение указывает на питание телефонного модуля (PHM).

Температура, значения телефонного модуля (PHM)

Диапазон измерений -127- 127 ° С.

Нормальная температура составляет приблизительно 70 ° C, но может варьироваться в зависимости от того, используется ли кондиционер (A / C) или обогреватель.

Значение указывает внутреннюю температуру в модуле телефона (PHM).

Уровень сигнала GSM, значение

Диапазон измерений 0-100%.

Значение указывает уровень сигнала для приема GSM и может изменяться в зависимости от положения оператора и автомобиля.

Диапазон частот AM / FM

Показывает текущий диапазон волн или выключен ли модуль управления.

Основная антенна

Значение указывает, включена или выключена основная антенна.

Суб-Антенна

Это значение указывает, включена или выключена вспомогательная антенна.

Регион

Указывает, для какой области сконфигурирован антенный модуль (ATM), Eu / US / AUS или Jp.

С TMC

Указывает, оборудован ли антенный модуль (ATM) TMC.

Оснащен GPS

Указывает, оборудован ли антенный модуль (ATM) GPS.

Частота

Указывает установленную частоту.

Частота TMC

Указывает частоту, на которой установлен приемник TMC.

Уровень сигнала TMC

Указывает уровень сигнала TMC.

GPS RECEIVED положение, LONGITUDE (положение, долгота)

Указывает полученное продольное положение.

GPS RECEIVED положение, LATITUDE

Указывает полученное положение в широте.

Доступные спутники GPS.

Указывает, с каким количеством спутников соприкасается система.

1. Недоступно - нет контакта со спутником
2. Нет фиксации - контакт со спутником, но не удается зафиксировать положение
3. 2d fix - контакт со спутником, двухмерная фиксация положения
4. 3d fix - контакт со спутником, трехмерная фиксация положения.

Диапазон измерения: 0-50 В

Нормальный диапазон: 12-14 В

Значение указывает на подачу питания в модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

Диапазон измерений: 0-10 В

Нормальный диапазон: 4,5-5,5 В

Это значение указывает на наличие внутреннего источника питания в модуле управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

Диапазон измерения: 0-5 В

Нормальный диапазон: 2.9-3.5 В

Это значение указывает на наличие внутреннего источника питания в модуле управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

Диапазон измерения: 0-600 В

Нормальный диапазон: 40-80 В

Значение показывает напряжение на дисплее в информационно-развлекательном модуле управления (блок управления зажиганием).

Энергопотребление Информационно-Развлекательной системы, значения

Диапазон измерения: 0-50 А

Значение дает энергопотребление информационно-развлекательной системы.

Энергопотребление Информационно-Развлекательного модуля управления (блок управления зажиганием), значение

Диапазон измерения: 0-50 А

Значение показывает энергопотребление информационно-развлекательного модуля управления (блок управления зажиганием).

Диапазон измерения: 0-1023 В

Нормальный диапазон: ~ 4,1 В (когда ни одна кнопка в соответствующей цепи не затронута.)

Значение указывает на напряжение в цепи кнопки.

1. Нормальный диапазон: ~ (3.6v, 3.1v, 2.4v, 1.4v)
2. Цепь левой кнопки 1 (> > |, АМ / Фм, | < <, Кд)
3. Цепь левой кнопки 2 (*, 7, 4, 1)
4. Цепь левой кнопки 3 (0, 8; 5, 2)
5. Цепь левой кнопки 4 (#, 9, 6, 3)
6. Правая кнопочная цепь 1 (> >, AM / FM, | < <, CD)
7. Нормальный диапазон: ~ (3.1v, 2.4v, 1.4v)
8. Правая кнопка цепи 2 (вверх, вниз, CD извлечь)
9. Нормальный диапазон: ~ (1.4v)
10. Правая кнопочная схема 5 (звук)
11. Цепь кнопки для кнопки питания

Количество модулей управления в самой сети, значения

Значение указывает на количество модулей управления в текущей сети MOST. Число может быть от 4 до 8.

Кнопки на клавиатуре, статуса

Состояние отображается, если выбранная кнопка активирована или нет

Тип дисплея, статуса

Состояние указывает тип дисплея для данного устройства.

1. Стандарт
2. Графический
3. Не определено.

Наиболее блокированный, статус

Состояние указывает, является ли сеть MOST замкнутой и возможна ли связь.

Нет

Да

Сетевая активность, статуса

Статус указывает на наличие связи в сети MOST.

Нет

Да

3 переключатель бд, статуса

Состояние отображается, если переключатель 3 db включен или выключен.

Пропуски зажигания

Если топливно-воздушная смесь не полностью воспламеняется в камере сгорания, двигатель дает осечку. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает осечку путем регистрации отклонений во вращении маховика.

Отклонение во вращении маховика связано с

1. Колебания трансмиссии неправильная топливно-воздушная смесь плохое зажигание искрение недостаточное сжатие.
2. Нормальные колебания, вызванные неравномерным сгоранием неправильной топливовоздушной смеси плохое зажигание искрение недостаточное сжатие.
3. Механические допуски маховика неправильная топливно-воздушная смесь плохое зажигание искрение недостаточное сжатие.
4. Пропуски зажигания, которые вызваны: неправильной топливно-воздушной смесью плохое зажигание искрение недостаточное сжатие.

Механические допуски и колебания в приводной линии нарушают сигнал. Это затрудняет определение того, произошла ли осечка зажигания или обнаружение является неправильным.

Сигнал от маховика предназначен для фильтрации нерегулярного вращения. Это устраняет механические изменения в маховике.

Пропуски зажигания могут быть обнаружены путем регистрации разности времени между интервалами и сравнения ее с отфильтрованной разностью времени в маховике. Если сигнал маховика не был адаптирован, диагностика активна. Однако это не может идентифицировать пропуски зажигания так же точно, как адаптированный сигнал маховика. Адаптация проводится при различных нагрузках и диапазонах оборотов двигателя. Для значений, которые должны быть установлены в разных диапазонах, отклонение скорости должно находиться в определенных фиксированных пределах.

Диагностика пропусков зажигания выключается, когда определенные неисправности компонентов были обнаружены модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

На этом двигателе не активируется обнаружение " неровной дороги " (колебания трансмиссии, вызванные, например, чрезвычайно неравномерным дорожным покрытием).

Пропуски зажигания, влияющие на уровни выбросов

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает количество пропусков зажигания ниже 1000 об / мин двигателя, это интерпретируется как пропуски зажигания, влияющие на выбросы. Код неисправности сохраняется и активируется контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-лампа. Непосредственно в связи с запуском двигателя, то есть во время первых 1000 оборотов двигателя после запуска, диагностика пропусков зажигания в четыре раза чувствительнее, чем позже в ездовом цикле.

Каталитический нейтрализатор, повреждающий пропуски зажигания

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает определенное количество пропусков зажигания в течение 200 оборотов двигателя, это интерпретируется как пропуски зажигания, которые повреждают трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC). Число пропусков зажигания, которое допускает модуль управления двигателями (ЕСМ) перед интерпретацией его как пропуск зажигания, зависит от нагрузки и диапазона частот вращения двигателя. Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) мигает при возникновении пропуска зажигания и постоянно светится один раз сохраненным расшифровка кодов ошибок.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не хранит специальные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для выбросов или каталитических нейтрализаторов, повреждающих связанные с ними пропуски зажигания.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует и сохраняет частоту вращения двигателя и диапазон нагрузки, а также является ли двигатель теплым или холодным при обнаружении пропусков зажигания.

Если пропуск зажигания прекращается, то требования к частоте вращения двигателя, параметрам нагрузки и температуре двигателя должны быть соблюдены без пропусков зажигания до того, как модуль управления двигателем (МУУД) начнет обратный отсчет для гашения индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и стирания сохраненных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае пропусков зажигания.

Количество пропусков может быть считано.

Заменяющее значение

Для определенных типов диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) отсутствующий сигнал заменяется заменяющим значением, чтобы система могла продолжать функционировать.