Расшифровка кодов ошибок модуля управления тормозами (BCM) - 2 из 3: Электросхемы Volvo XC90 I рестайлинг

Как проверить проводки

1. Зажигание выключено
2. Соединить блок отключения. Проверить проводку между разъемом для активного датчика управления поворотом вокруг вертикальной оси: клеммой # 3 и клеммой модуля управления # 6 (# А6) клеммой № 5, а также клеммой управляющего модуля # 39 (клемма # A39). проверить обрыв цепи или короткое замыкание на массу. Другую информацию Для подключения блока отключения см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА ОТКЛЮЧЕНИЯ, МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ (BCM) " Для обеспечения доступа и замены активного датчика контроля поворота вокруг горизонтальной оси см. (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-494739-S21709005212012081600000)(ref-476730-S04985872652012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Зажигание выключено
2. Соединительная коробка подключена
3. Отсоединить разъем для активного датчика контроля рыскания
4. Зажигание вкл. Подключить вольтметр к клеммам # 6 (# A6) и # 39 (# A39) на break-out box (тестер-адаптер) Напряжение должно быть нормальным системным напряжением Заменить активный датчик контроля рыскания, если напряжение в норме Заменить управляющий модуль при неправильном напряжении Прочая информация Для доступа и замены активного датчика управления рысканием см. " активно YAW управление датчик REPLACING " Чтобы получить доступ или заменить модуль управления тормозом (BCM), СМ, см. (ref-494739-S21709005212012081600000)(ref-476729-S01950593092012060500000)(ref-476730-S04985872652012060500000)

1. Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. Проверить модуль управления тормозами (BCM) и активные сигналы датчика управления торможением YAW, проверить сопротивление контакта и окисление. Заменить проводку между разъемом для активного датчика управления поворотом: клемма # 1 и клеммой модуля управления # A25 (# A25) # 2 и клеммной колодкой модуля управления № хтагх2 (# хтегх3) # 3 и клеммами модуля управления No A6 (# А6) # 5-проверить. A29 A29 A39 A39 (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476730-S04985872652012060500000)(ref-476854-S02066197422012060500000)(ref-494739-S21709005212012081600000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

1. Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить проводки и датчики

1. Зажигание выключено
2. Соединить клеммный блок. Проверить проводку между датчиком давления и модулем управления xx5, в зависимости от того, что подключено к клемме # 10 датчика тормоза.x7, необходимо проверить наличие короткого замыкание на массу. Для сенсора давления 1 проверить проводные соединения между клеммой датчика давления # 1 и клеммой модуля управления # 21 (# A21) между клеммной колодкой датчика давления № 2 и клеммной23 (# хтагх1) между зажимом датчика давления № 3 и клемменной колодкой модуля управления № 2 (# 1). A23 A22 A19 A20 A18 A21 A22 A21 A23 A18 A19 Напряжение должно быть приблизительно 5 В между клеммой # A19 и клеммой № хтагх1 на выключающей коробке. Напряжение тяги должно находиться в пределах 0,25-4,75 В, в зависимости от тормозного давления. Заменить датчик давления, если при нажатии педали тормоза не изменяется напряжение. Другую информацию Для подключения выключающего блока см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ (BCM) ".для замены датчика давления см. A20 (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-494806-S04704484122012081600000)(ref-476730-S04985872652012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

1. Зажигание выключено
2. Подсоединить отключающий блок. Проверить заземляющий провод между соответствующим датчиком тормозного давления и модулем управления тормозом (BCM). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Для датчика давления 1 проверить кабель между клеммой # 1 датчика давления и клеммой № 19 модуля управления тормозами (# A19). Датчик давления 2 проверить на наличие кабеля между клеммами датчика давления # 1 и модуля управления # 21 (# x STAGX1). Попробуйте использовать другой датчик давления, если кабель исправен. A21 (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-494806-S04704484122012081600000)(ref-476730-S04985872652012060500000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ, см. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Выключение зажигания. Проверить проводку питания между активным датчиком сигнала управления поворотом: клеммой № 3 и модулем динамического контроля тормозов (BCM) клеммой # 6 (# A6) клеммной колодкой № 5 и модулем контроля тормозных систем (BUM) Клемма № 39 (# A39), проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения. При исправности проводки заменить модуль управления. Другая Информация по подключению коробки управления см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЕНИТЬ ", СМ. (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476729-S01950593092012060500000)(ref-476730-S04985872652012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

1. Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить кабели между клапаном повышения давления

1. # 3 и модуль управления тормозами (BCM) # 31 (# A31)
2. # 4 и модуль управления тормозами (BCM) # 17 (# A17)

Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.

СОВЕТ: Проверить клапан повышения давления с выключенным зажиганием и подключенной коробкой отключения, измерив сопротивление между клеммами # 17 и # 31 на break-out box (тестер-адаптер). Сопротивление должно быть приблизительно 3 Ом.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) С DSTC (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И КОНТРОЛЬ ТЯГИ)
3. Замена клапана повышения давления (усилителя тормозов): Для B6xxxx см. раздел " СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА, ЗАМЕНЯЮЩИЙ " Для В5xxxх см. " Силовой усилитель тормоза, заменяющий ". (ref-476785-S07338886092012060500000)(ref-476785-S10205434662012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Проверить проводку между датчиком давления на педаль

1. Клемма # 1 и клемма модуля управления # 27 (# A27)
2. Клемма # 2 и клемма модуля управления # 30 (# A30)
3. Клемма # 5 и клемма модуля управления # 28 (# A28).

Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) ". (ref-476728-S17691186912012060500000)
2. Для получения информации по трассировке неисправностей проводки и соединений см. раздел СОДЕРЖАНИЕ
3. О замене датчика давления педали (усилителя силового тормоза): Для B6xxxx см. " УСИЛИТЕЛЬ СИЛОВОГО ТОРМОЗА, ЗАМЕНЯЮЩИЙ " Для В5xxхх см ". СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ, ЗАМЕЩАЮЩИЙ ". (ref-476785-S07338886092012060500000)(ref-476785-S10205434662012060500000)
4. Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (БКМ) С DSTC (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И КОНТРОЛЬ ТЯГИ) ". (ref-476730-S04985872652012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ

Как проверить предохранители, проводков и датчиков

Проверить исправность предохранителя выключателя стоп (тормозной) лампы в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке.

Проверить кабель между клеммой выключателя стоп-сигнала № 1 и предохранителем в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке, а также между клеммами 5 и сращиванием. Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу; проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить кабель между разъемом и клеммой # B4 центрального электронного модуля (CEM), а также между клеммой № B26 разъема и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкание на массу. проверить, нет ли короткого замыкания для подачи напряжения питания.

ПОДСКАЗКА: Проверить выключатель стоп-сигнала, измерив сопротивление между клеммами № 1 и № 5 на выключателе стоп-сигналов. При нажатии педали тормоза сопротивление должно быть бесконечным. Когда педаль тормоза не нажата, сопротивление должно составлять 0 Ом.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления тормозами (BCM) см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ". (ref-476728-S17691186912012060500000)
2. Для подключения коробки разъединения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ РАЗЪЕДИНЕНИЯ
3. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM), см.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
4. Для замены выключателя стоп-сигнала см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА, ЗАМЕНА ". (ref-476779-S00282256302012060500000)
5. См. СОДЕРЖАНИЕ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Проверить исправность предохранителя выключателя стоп (тормозной) лампы в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке.

Проверить кабель между клеммой выключателя стоп-сигнала № 1 и предохранителем в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке, а также между клеммами 5 и сращиванием. Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу; проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить кабель между разъемом и клеммой # B4 центрального электронного модуля (CEM), а также между клеммой № B26 разъема и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкание на массу. проверить, нет ли короткого замыкания для подачи напряжения питания.

ПОДСКАЗКА: Проверить выключатель стоп-сигнала, измерив сопротивление между клеммами № 1 и № 5 на выключателе стоп-сигналов. При нажатии педали тормоза сопротивление должно быть бесконечным. Когда педаль тормоза не нажата, сопротивление должно составлять 0 Ом.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления тормозами (BCM) см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ". (ref-476728-S17691186912012060500000)
2. Для подключения коробки разъединения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ РАЗЪЕДИНЕНИЯ
3. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM), см.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
4. Для замены выключателя стоп-сигнала см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА, ЗАМЕНА ". (ref-476779-S00282256302012060500000)
5. См. СОДЕРЖАНИЕ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Как проверить проводки и компоненты

1. Выключение зажигания Проверить цепь двигателя насоса между клеммами модуля управления тормозами (BCM) № 1 (№ А1) и батареей на обрыв цепи и короткое замыкание на массу. Проверить, не поврежден ли предохранитель тормозной системы. Если да, то проверить кабель между плавким предохранителем и модулем управления тормозом (ВСМ), клемма № 1. Затем заменить предохранитель. См. схему двигателя насоса путем подключения омметра между разъемом двигателя насоса № 2 и землей. (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

Схема №74

Войти

1. Зажигание выключено
2. Снять модуль управления тормозами (БКМ).
3. Подключить адаптер (см. " 9512856 ") к разъему подключения напряжения двигателя насоса. (ref-460875-S30164283732012040200000)
4. Подключить красный кабель, подключенный через предохранитель, к напряжению аккумуляторной батареи. Черный кабель должен быть подключен к точке массы. Двигатель насоса должен запускаться при подключении кабеля. Работайте не более 10 секунд. Если двигатель насоса запускается и работает нормально, заменить модуль управления тормозами (BCM). (ref-476729-S01950593092012060500000)(ref-476729-S20204222602012060500000)

1. Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Выключение зажигания Проверить цепь двигателя насоса между модулем управления тормозами (BCM) клемма № 1 (# A1) и предохранителем в реле моторного отсека / коробке предохранителей на обрыв или короткое замыкание на массу. Проверить предохранитель в реле двигательного отделения / коробке плавких вставок. При повреждении предохранителя проверить кабель между предохранителем и клеммой № 1 модуля управления тормозом (# А1-) на наличие короткого замыкание на массу, а затем заменить предохранитель. (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

1. Выключение зажигания Проверить кабели между клеммами модуля управления тормозами (BCM) № 1 (# A1) и аккумуляторной батареей на обрыв и короткое замыкание на массу. Проверить, не поврежден ли предохранитель тормозной системы в коробке реле / предохранителя моторного отсека. При повреждении плавкого предохранителя проверить кабель между предохранителем и модулем управления тормозом (ВСМ) № 2 (# А1-) на наличие короткого замыкание на массу, а затем заменить предохранитель. (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

Проверить кабели между клапаном повышения давления на наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания до напряжения.

Измерение между

1. Клемма 3 клапана повышения давления и клемма 31 модуля управления тормозами (BCM) (# A31).
2. Клемма № 4 клапана повышения давления и клемма № 17 модуля управления тормозами (BCM) (# A17).

СОВЕТ: При выключенном зажигании и отсоединенном клапане повышения давления проверить клапан повышения давления, измерив сопротивление между клеммами # 3 и # 4 разъема клапана повышения давления на break-out box (тестер-адаптер). Сопротивление должно быть приблизительно 3 Ом.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) ". (ref-476728-S17691186912012060500000)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) С DSTC (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И КОНТРОЛЬ ТЯГИ)
3. Замена клапана повышения давления (усилителя тормозов): Для B6xxxx см. раздел " СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА, ЗАМЕНЯЮЩИЙ " Для В5xxxх см. " Силовой усилитель тормоза, заменяющий ". (ref-476785-S07338886092012060500000)(ref-476785-S10205434662012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Проверка подачи напряжения

Проверить сигнальный кабель на обрыв, замыкание на массу и короткое замыкание для подачи напряжения.

Измерение между

1. Модуль управления тормозами (BCM), клемма № 45 (# A45) (спереди слева) и клемма 1 соответствующего датчика.
2. Модуль управления тормозами (BCM) клемма # 34 (# A34) (спереди справа) и клемма № 1 соответствующего датчика.

Проверка сигнального кабеля

Проверить сигнальный кабель на обрыв, замыкание на массу и короткое замыкание для подачи напряжения.

Измерение между

1. Модуль управления тормозами (BCM) клемма # 46 (# A46) (спереди слева) и клемма № 2 соответствующего датчика.
2. Модуль управления тормозами (BCM), клемма 33 (# A33) (спереди справа) и клемма 2 соответствующего датчика.

Проверка функции датчика

При подключенном датчике и включенном зажигании проверить датчик, подсоединив отключающую коробку и измеряя сигнал от датчика.

Измерение на разделительной коробке между

1. # 45 (# A45) и # 46 (# хтагx1) (спереди слева). A46
2. # 34 (# A34) и # 33 (# A33) (спереди справа).

Напряжение должно изменяться приблизительно на 1 В при вращении зубчатого колеса. Если напряжение неправильное, заменить датчик колеса.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) С STC / TRACS
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) С DSTC (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И КОНТРОЛЬ ТЯГИ)
4. См. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК КОЛЕСА, ЗАМЕНА
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №75

Войти

1. Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверка подачи напряжения

Проверить питающий кабель напряжения на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение.

Измерение между

1. Модуль управления тормозами (BCM), клемма # 36 (# A36) (задняя левая часть) и клемма № 1 соответствующего датчика.
2. Модуль управления тормозами (BCM), клемма # 43 (# A43) (задняя правая часть) и клемма № 1 соответствующего датчика.

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании напряжение на кабеле должно быть примерно на 1 В ниже Ubat, измеренного в точке массы.

Проверка сигнального кабеля

Проверить кабель напряжения на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение.

Измерение между

1. Модуль управления тормозами (BCM), клемма # 37 (# A37) (задняя левая часть) и клемма № 2 соответствующего датчика.
2. Модуль управления тормозами (BCM) клемма # 42 (# A42) (сзади справа) и клемма № 2 соответствующего датчика.

Проверка функции датчика

При подключенном датчике и включенном зажигании проверить датчик, подсоединив отключающую коробку и измеряя сигнал от датчика.

Измерение на разделительной коробке между

1. # 36 (# A36) и # 37 (# хтагx1) (передний левый). A37
2. # 43 (# A43) и # 42 (# A42) (спереди справа).

Напряжение должно изменяться приблизительно на 1 В при вращении зубчатого колеса. Если напряжение неправильное, заменить датчик колеса.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) С STC / TRACS
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) С DSTC (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И КОНТРОЛЬ ТЯГИ)
4. См. ЗАДНИЙ ДАТЧИК КОЛЕС, ЗАМЕНА
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Выбрать Продолжить после устранения неисправности.

1. Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить исправность предохранителя выключателя стоп-сигнала в коробке реле / предохранителей моторного отсека.

Проверить кабель между клеммой № 1 выключателя стоп-сигнала и предохранителем в коробке реле / плавких предохранителей моторного отсека, а также между клеммами № 5 переключателя стоп-сигналов и разъемом на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и Кз на напряжение.

Проверить кабель между разъемом и клеммой # B4 центрального электронного модуля (CEM), а также между соединителем и клеммами # B26 электронного модуля двигателя (блок управления двигателем) на предмет обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания в напряжение.

ПОДСКАЗКА: Проверить переключатель стоп-сигнала, измерив сопротивление между клеммами № 1 и № 5 на переключателе стоп-сигналов. Сопротивление должно быть бесконечным при включенном выключателе тормозного огня и 0 Ом, когда выключатель тормозного света не включен.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM)
2. Для подключения коробки разъединения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ РАЗЪЕДИНЕНИЯ
3. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM): ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
4. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА, ЗАМЕНА
5. См. СОДЕРЖАНИЕ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Проверить исправность предохранителя выключателя стоп-сигнала в коробке реле / предохранителей моторного отсека.

Проверить кабель между клеммой № 1 выключателя стоп-сигнала и предохранителем в коробке реле / плавких предохранителей моторного отсека, а также между клеммами № 5 переключателя стоп-сигналов и разъемом на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и Кз на напряжение.

Проверить кабель между разъемом и клеммой # B4 центрального электронного модуля (CEM), а также между соединителем и клеммами # B26 электронного модуля двигателя (блок управления двигателем) на предмет обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания в напряжение.

ПОДСКАЗКА: Проверить переключатель стоп-сигнала, измерив сопротивление между клеммами № 1 и № 5 на переключателе стоп-сигналов. Сопротивление должно быть бесконечным при включенном выключателе тормозного огня и 0 Ом, когда выключатель тормозного света не включен.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM)
2. Для подключения коробки разъединения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ РАЗЪЕДИНЕНИЯ
3. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM): ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
4. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА, ЗАМЕНА
5. См. СОДЕРЖАНИЕ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

1. Зажигание выключено
2. Клеммная break-out box (тестер-адаптер). Проверить кабели между датчиком давления и модулем управления тормозами (BCM) # xx5, в зависимости от того, где находится датчик давления торможения # 4. Для датчика давления B необходимо проверить кабели: между клеммой № 1 датчика давления и клеммой # 19 модуля управления тормозом (# A19) между клеммной колодкой датчика давления # 2 и клеммным выводом # 20 модуля управления торможением (# xA20) между контрольной клеммой датчика давления № 3 и клемма # 18 (# хс A18 A21 A23 A22 A18 A19 A19 A20 A21 A22 Напряжение должно быть примерно 5 В. между клеммами # A21 и # хтагx1 на выключающей коробке. Напряжение - 0,25-4,75 В в зависимости от тормозного давления. Если при нажатии педали тормоза напряжение не изменяется, заменить датчик давления. Другую информацию см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ, МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) " см ".СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ТОРМОЖЕНИЕМ ЕНИЙ ЕНИЕ (ВСМ) с динамической устойчивостью " Dа Н A23 (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476730-S04985872652012060500000)(ref-494806-S04704484122012081600000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

1. Зажигание выключено
2. Подсоединить блок отключения. Проверить заземляющий кабель между соответствующим датчиком тормозного давления и модулем управления тормозами (BCM) на обрыв цепи. Для датчика давления A проверить кабель между датчиком давления # 1 и блоком управления торможением (BUM) # 19 (# A19).для получения информации о датчике давления B проверить трос между сенсором давления № 1 и модулями управления тормозом (BAG) № 21 (# хтагх1). Если АК, попробуйте новый датчик давления. A21 (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476730-S04985872652012060500000)(ref-494806-S04704484122012081600000)

Был ли обнаружен дефект на кабеле?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM)

1. Педаль выключена. Проверить кабели на обрыв, короткое замыкание на массу и короткую цепь для подачи напряжения. Измерить между: датчиком положения педали # 1 и модулем управления тормозом (BCM) # 7 (# A7). Сопротивление датчика положения педалей # 2 и модуля управления тормозами (BUM) # 5 (# А5). Прочая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ТОРМОЗА (ВСМ) С STC / TRACS " См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИГНАЛ, БЛОК Контроля ТОРМОЗОВ (МВТ) C D(ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И КОНТРОЛЬ ТЯГИ). (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476730-S01148522632012060500000)(ref-476730-S04985872652012060500000)(ref-494806-S31644216632012081600000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ, см. ИНФОРМАЦИЯ

Проверить исправность предохранителя цепи стоп-сигнала. Если предохранитель поврежден, то перед заменой предохранителя сначала проверить цепь к выключателю тормозной лампы на короткое замыкание до напряжения.

Если предохранитель исправен, проверить цепь выключателя стоп-сигнала на обрыв и короткое замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM)
2. Для подключения коробки разъединения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ РАЗЪЕДИНЕНИЯ
3. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM): ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
4. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА, ЗАМЕНА
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Проверить кабели между

1. Клемма 1 датчика положения педали и клемма 7 модуля управления тормозами (BCM) (# A7)
2. Клемма 2 датчика положения педали и клемма 5 модуля управления тормозами (BCM) (# A5)
3. Клемма датчика положения педали # 3 и клемма модуля управления тормозами (BCM) # 3 (# A3)

Проверка на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение.

ПОДСКАЗКА: Подключить омметр между # 2 и # 3 на разъеме датчика положения педали.

СОВЕТ: Сопротивление должно составлять около 0,5 к Ом при выключенной педали тормоза и около 2,5-3 к Ам при нажатой педали.

HINT

СОВЕТ: Подключить омметр между # 1 и # 3 на разъеме датчика положения педали.

ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно составлять около 2,5-3 к Ом при выключенной педали тормоза и около 0,5 к Ам при нажатой тормозной педали.

HINT

ПОДСКАЗКА: При неправильном сопротивлении заменить датчик положения педали.

Если дефекта не обнаружено, заменить датчик положения педали.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM)
2. См. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ПЕДАЛЬНЫМ ДАТЧИКОМ, ЗАМЕНА
3. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) С DSTC (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И КОНТРОЛЬ ТЯГИ) ". (ref-476730-S04985872652012060500000)
4. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить исправность предохранителя цепи стоп-сигнала. Если предохранитель поврежден, то перед заменой предохранителя сначала проверить цепь к выключателю тормозной лампы на короткое замыкание до напряжения.

Если предохранитель исправен, проверить цепь выключателя стоп-сигнала на обрыв и короткое замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM)
2. Для подключения коробки разъединения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ РАЗЪЕДИНЕНИЯ
3. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM): ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
4. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА, ЗАМЕНА
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Проверить кабели между

1. Клемма 1 датчика положения педали и клемма 7 модуля управления тормозами (BCM) (# A7)
2. Клемма 2 датчика положения педали и клемма 5 модуля управления тормозами (BCM) (# A5)
3. Клемма датчика положения педали # 3 и клемма модуля управления тормозами (BCM) # 3 (# A3)

Проверка на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение.

ПОДСКАЗКА: Подключить омметр между # 2 и # 3 на разъеме датчика положения педали.

СОВЕТ: Сопротивление должно составлять около 0,5 к Ом при выключенной педали тормоза и около 2,5-3 к Ам при нажатой педали.

HINT

СОВЕТ: Подключить омметр между # 1 и # 3 на разъеме датчика положения педали.

ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно составлять около 2,5-3 к Ом при выключенной педали тормоза и около 0,5 к Ам при нажатой тормозной педали.

HINT

ПОДСКАЗКА: При неправильном сопротивлении заменить датчик положения педали.

Если дефекта не обнаружено, заменить датчик положения педали.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM)
2. См. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ПЕДАЛЬНЫМ ДАТЧИКОМ, ЗАМЕНА
3. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) С DSTC (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И КОНТРОЛЬ ТЯГИ) ". (ref-476730-S04985872652012060500000)
4. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ