Электрические, датчики и переключатели - диагностические процедуры, связанные с симптомами.: Прочее Volvo XC70 II

Проверить напряжение батарей после длительной стоянки

Если батарея разряжена во время стоянки транспортного средства в течение длительного периода времени, проблема может быть связана с ошибкой программного обеспечения центрального электронного модуля (CEM).

Программная ошибка может привести к тому, что внутреннее реле будет активным даже после выключения и блокировки автомобиля.

Разработано и запущено в производство новое программное обеспечение 201033.

Действие

1. Загрузка нового программного обеспечения в центральный электронный модуль (CEM).

Информация об отслеживании неисправностей.

Это отслеживание неисправностей применяется только к транспортным средствам с симптомом " стартерный двигатель не работает ".

Если двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается, закончите трассировку неисправностей. Вместо этого отследите неисправность двигателя и механических частей системы запуска.

Продолжить эту процедуру?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. Тест NO завершен.

Схема №14

Войти

Оборудован ли автомобиль модулем Keyless vehicle модуль (Kvm)?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

Схема №15

Войти

Активировать положение зажигания II пассивно. т. е. не вставляйте ключ в замок зажигания при удержании в кнопке стартера.

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА
2. НЕТ См. раздел " Проверка системы без ключа транспортного средства ". (ref-495314-S29734579932012082100000)

Как проверить систему запуска

Включить зажигание в положении II.

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-495314-S24684928322012082100000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

Как проверить блокировку рулевой колонки

1. Положение переключателя зажигания II. Проверить, что замок рулевой колонки разблокирован.
2. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
3. Открыть дверь водителя. Блокировка рулевой колонки должна быть заблокирована. Поворот рулевого колеса должен быть невозможен.
4. Положение выключателя зажигания II. Замок рулевой колонки должен быть разблокирован, должна иметься возможность поворота рулевого колеса.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Заменить модуль блокировки рулевой колонки (SCL).

Прочая информация

1. См. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить переключатель зажигания

Проверить, чтобы замок зажигания или ключ не имели каких-либо механических неисправностей, которые могут помешать пускам.

1. Вставить ключ и проверить правильность его блокировки.
2. Извлечь ключ и убедиться, что он не заклинивает или не застревает. Если сообщение получено неправильно, попробуйте использовать другой ключ. В случае заедания ослабить затяжку и вытащите крепежные болты на модуле управления запуском (SCU).

Если механические проблемы сохраняются, заменить модуль управления запуском (SCU).

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
2. Удалить расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool).
3. Вставить ключ в выключатель зажигания.

Тянет ли двигатель ключ в правильное положение?

1. ДА См. раздел Проверка выключателя зажигания
2. НЕТ См. Проверка кабельного жгута

Убедиться, что ключ блокируется в заблокированном положении выключателя зажигания. Если нет, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и неисправность-trace согласно соответствующей информации расшифровка кода ошибки.

Нажать на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool), чтобы считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Если ключ не заедает и отсутствуют данные, относящиеся к сохраненной системе запуска, заменить модуль управления запуском (SCU).

Продолжить трассировку ошибок симптомов?

1. ДА См. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить положение ключа зажигания

1. Продолжать движение, когда транспортное средство находится в положении зажигания " ключ утвержден ".

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЗАПУСКА

Как проверить функции запуска

1. Нажать кнопку запуска 10 раз подряд.
2. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool).

Хранятся ли соответствующие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЗАПУСКА

1. Нажать кнопку запуска и убедиться, что оба переключателя замкнуты (для обоих переключателей состояние меняется на " активировано ").
2. Если переключатели не работают должным образом, заменить модуль управления пуском (SCU).

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Был ли заменен модуль управления пуском (SCU)?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЗАПУСКА

Вынуть ключ из выключателя зажигания.

Если ключ не вышел, проверить следующее и попытайтесь извлечь ключ еще раз

1. Транспортное средство неподвижно.
2. Переключатель передач в положении P
3. Зажигание выключено.

Это относится к автомобилям с недельной структурой от 200720 года включительно. Если ключ все еще не может быть удален, прочитайте значение параметра " Удаление ключа ". Нажать на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool) для считывания значения.

1. Если снятие ключа по параметру не допускается, заменить модуль управления пуском (SCU).

Это относится к транспортным средствам со структурой неделя до 200719 года включительно.

1. Если ключ все еще не вышел, заменить модуль управления пуском (SCU).

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Заменен ли модуль управления пуском (SCU)?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЗАПУСКА

Возможно, модуль управления пуском (SCU) неисправен.

Продолжайте отслеживать неисправности, проверяя модуль блокировки рулевой колонки (SCL).

Схема №16

Войти

Продолжить трассировку ошибок симптомов?

1. ДА См. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-495314-S24684928322012082100000)
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить электрические, датчики и переключатели - диагностических процедуры, связанных с симптомами.: прочее

Схема №17

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Проверить возможность запуска транспортного средства.

Можно ли запустить транспортное средство?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить антенны.

Система для бесключевого доступа состоит из ряда антенн, расположенных в дверных ручках и внутри пассажирского салона. Проверить работу этих антенн нажатием символа VCT2000 (Volvo Scan Tool).

1. При обнаружении неисправностей сначала проверить кабели и, если проблема все же не решена, заменить собственно антенну.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ

Как проверить связь

Когда сообщение посылается с удаленного ключа на транспортное средство, оно принимается удаленным приемником, который в свою очередь посылает сообщение модулю Keyless vehicle (Kvm).

1. Проверить связь с удаленным приемником, нажав на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool).

Результаты

1. Если результат указывает на короткое замыкание или обрыв в кабеле связи, необходимо проверить сигнальный кабель между модулем Keyless vehicle (Kvm) и RKE.
2. Если результатом является общая ошибка связи с SRX, необходимо заменить RKE (дистанционное бесключевое отпирание).
3. Если результат показывает, что частота не соответствует конфигурационному файлу транспортного средства, установленный удаленный приемник, вероятно, предназначен для другого транспортного средства. Проверить, что удаленный приемник предназначен для этого транспортного средства и заменить дистанционный бесключевой вход (RKE), если нет. Если установлен правильный удаленный ресивер, загрузите новое программное обеспечение в центральный электронный модуль (CEM).

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОДА КЛЮЧА

Как проверить код ключа

Разместить все доступные пассивные ключи, которые принадлежат транспортному средству, в пассажирском салоне.

Щелкните на символе VCT2000 (Volvo Scan Tool).

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПАССИВНОГО ОТКРЫТИЯ

Как проверить пассивный открытие

Пассивно открыть транспортное средство.

Выполняет ли функцию разблокировки?

1. ДА См. ПРОВЕРКА СВЯЗИ С БЕСКЛЮЧЕВЫМ МОДУЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (КВМ)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПАССИВНОГО ОТКРЫТИЯ

Попробуйте с другим ключом, принадлежащим транспортному средству.

Выполняет ли функцию разблокировки?

1. ДА См. ПРОВЕРКА СВЯЗИ С БЕСКЛЮЧЕВЫМ МОДУЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (КВМ)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Как проверить связь с бесключевым модулем транспортного средства (Kvm)

Убедиться, что в транспортном средстве имеется только один дистанционный ключ.

Убедиться, что дистанционный ключ не вставлен в зажигание.

Нажать кнопку стартера, не нажимая ни на одну из педалей в автомобиле.

Включается ли подсветка модуля информации о водителе (DIM)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА СВЯЗИ С БЕСКЛЮЧЕВЫМ МОДУЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (КВМ)

Как проверить дистанционные ключи

Проверить, можно ли заблокировать и разблокировать автомобиль дистанционным ключом.

Если блокировка / разблокировка автомобиля не работает с помощью дистанционного ключа, попробуйте заменить аккумулятор в дистанционном ключе.

Для замены батареи в дистанционном ключе, см. руководство владельца.

Сработала ли блокировка / разблокировка?

1. ДА См. ПРОВЕРКА СВЯЗИ С БЕСКЛЮЧЕВЫМ МОДУЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (КВМ)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДИСТАНЦИОННЫХ КЛЮЧЕЙ

Заменить на другой удаленный ключ.

Проверить, можно ли заблокировать и разблокировать автомобиль дистанционным ключом.

Если блокировка / разблокировка автомобиля не работает с помощью дистанционного ключа, попробуйте заменить аккумулятор в дистанционном ключе.

Для замены батареи в дистанционном ключе, см. руководство владельца.

Сработала ли блокировка / разблокировка?

1. ДА См. ПРОВЕРКА СВЯЗИ С БЕСКЛЮЧЕВЫМ МОДУЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (КВМ)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДИСТАНЦИОННЫХ КЛЮЧЕЙ

Добавьте новый дистанционный ключ к автомобилю через программный менеджер в VIDA (Volvo Scan Tool).

В модуле Keyless vehicle (Kvm) неисправности не обнаружено.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ". (ref-495314-S15045591452012082100000)

Заменить на другой удаленный ключ.

Убедиться, что в транспортном средстве имеется только один дистанционный ключ.

Убедиться, что дистанционный ключ не вставлен в зажигание.

Нажать кнопку стартера, не нажимая ни на одну из педалей в автомобиле.

Включается ли подсветка модуля информации о водителе (DIM)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДИСТАНЦИОННЫХ КЛЮЧЕЙ

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Проверить возможность запуска транспортного средства.

Можно ли запустить транспортное средство?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Это отслеживание неисправностей применяется только к транспортным средствам с симптомом " стартерный двигатель не работает ".

Если двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается, закончите трассировку неисправностей. Вместо этого отследите неисправность двигателя и механических частей системы запуска.

Продолжить эту процедуру?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ДРУГОГО ИСПЫТАНИЯ

Оборудован ли автомобиль модулем Keyless vehicle модуль (Kvm)?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

Активировать положение зажигания II пассивно. т. е. не вставляйте ключ в замок зажигания при удержании в кнопке стартера.

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА
2. НЕТ См. раздел " Проверка системы без ключа транспортного средства ". (ref-495314-S04354049452012082100000)

Включить зажигание в положении II.

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА МОДУЛЯ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (SCL)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

Как проверить модуль блокировки рулевой колонки (SCL)

Различный поиск и устранение неисправностей доступен для транспортных средств с блокировкой рулевой колонки (SCL) и без нее. Проверить, оснащен ли автомобиль модулем блокировки рулевых колонок (SCLR), нажав на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool).

Оборудован ли автомобиль модулем блокировки рулевой колонки (SCL)?

1. ДА См. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-495314-S17153299912012082100000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Положение переключателя зажигания II. Проверить, что замок рулевой колонки разблокирован.
2. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
3. Открыть дверь водителя. Блокировка рулевой колонки должна быть заблокирована. Поворот рулевого колеса должен быть невозможен.
4. Положение выключателя зажигания II. Замок рулевой колонки должен быть разблокирован, должна иметься возможность поворота рулевого колеса.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Заменить модуль блокировки рулевой колонки (SCL).

Прочая информация

1. См. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить, чтобы замок зажигания или ключ не имели каких-либо механических неисправностей, которые могут помешать пускам.

1. Вставить ключ и проверить правильность его блокировки.
2. Извлечь ключ и убедиться, что он не заклинивает или не застревает. Если сообщение получено неправильно, попробуйте использовать другой ключ. В случае заедания ослабить затяжку и вытащите крепежные болты на модуле управления запуском (SCU).

Если механические проблемы сохраняются, заменить модуль управления запуском (SCU).

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
2. Удалить расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool).
3. Вставить ключ в выключатель зажигания.

Тянет ли двигатель ключ в правильное положение?

1. ДА См. раздел Проверка выключателя зажигания
2. НЕТ См. Проверка кабельного жгута

Убедиться, что ключ блокируется в заблокированном положении выключателя зажигания. Если нет, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и неисправность-trace согласно соответствующей информации расшифровка кода ошибки.

Нажать на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool), чтобы считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Если ключ не заедает и отсутствуют данные, относящиеся к сохраненной системе запуска, заменить модуль управления запуском (SCU).

Продолжить трассировку ошибок симптомов?

1. ДА См. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Продолжать движение, когда транспортное средство находится в положении зажигания " ключ утвержден ".

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЗАПУСКА

1. Нажать кнопку запуска 10 раз подряд.
2. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool).

Хранятся ли соответствующие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЗАПУСКА

1. Нажать кнопку запуска и убедиться, что оба переключателя замкнуты (для обоих переключателей состояние меняется на " активировано ").
2. Если переключатели не работают должным образом, заменить модуль управления пуском (SCU).

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Был ли заменен модуль управления пуском (SCU)?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЗАПУСКА

Вынуть ключ из выключателя зажигания.

Если ключ не вышел, проверить следующее и попытайтесь извлечь ключ еще раз

1. Транспортное средство неподвижно.
2. Переключатель передач в положении P
3. Зажигание выключено.

Это относится к автомобилям с недельной структурой от 200720 года включительно. Если ключ все еще не может быть удален, прочитайте значение параметра " Удаление ключа ". Нажать на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool) для считывания значения.

1. Если снятие ключа по параметру не допускается, заменить модуль управления пуском (SCU).

Это относится к транспортным средствам со структурой неделя до 200719 года включительно.

1. Если ключ все еще не вышел, заменить модуль управления пуском (SCU).

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Заменен ли модуль управления пуском (SCU)?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЗАПУСКА

Возможно, модуль управления пуском (SCU) неисправен.

Продолжайте отслеживать неисправности, проверяя модуль блокировки рулевой колонки (SCL).

Продолжить трассировку ошибок симптомов?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА МОДУЛЯ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (SCL)
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Проверить возможность запуска транспортного средства.

Можно ли запустить транспортное средство?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Система для бесключевого доступа состоит из ряда антенн, расположенных в дверных ручках и внутри пассажирского салона. Проверить работу этих антенн нажатием символа VCT2000 (Volvo Scan Tool).

1. При обнаружении неисправностей сначала проверить кабели и, если проблема все же не решена, заменить собственно антенну.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ

Когда сообщение посылается с удаленного ключа на транспортное средство, оно принимается удаленным приемником, который в свою очередь посылает сообщение модулю Keyless vehicle (Kvm).

1. Проверить связь с удаленным приемником, нажав на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool).

Результаты

1. Если результат указывает на короткое замыкание или обрыв в кабеле связи, необходимо проверить сигнальный кабель между модулем Keyless vehicle (Kvm) и RKE.
2. Если результатом является общая ошибка связи с SRX, необходимо заменить RKE (дистанционное бесключевое отпирание).
3. Если результат показывает, что частота не соответствует конфигурационному файлу транспортного средства, установленный удаленный приемник, вероятно, предназначен для другого транспортного средства. Проверить, что удаленный приемник предназначен для этого транспортного средства и заменить дистанционный бесключевой вход (RKE), если нет. Если установлен правильный удаленный ресивер, загрузите новое программное обеспечение в центральный электронный модуль (CEM).

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОДА КЛЮЧА

Разместить все доступные пассивные ключи, которые принадлежат транспортному средству, в пассажирском салоне.

Щелкните на символе VCT2000 (Volvo Scan Tool).

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПАССИВНОГО ОТКРЫТИЯ

Пассивно открыть транспортное средство.

Выполняет ли функцию разблокировки?

1. ДА См. ПРОВЕРКА СВЯЗИ С БЕСКЛЮЧЕВЫМ МОДУЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (КВМ)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПАССИВНОГО ОТКРЫТИЯ

Попробуйте с другим ключом, принадлежащим транспортному средству.

Выполняет ли функцию разблокировки?

1. ДА См. ПРОВЕРКА СВЯЗИ С БЕСКЛЮЧЕВЫМ МОДУЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (КВМ)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Убедиться, что в транспортном средстве имеется только один дистанционный ключ.

Убедиться, что дистанционный ключ не вставлен в зажигание.

Нажать кнопку стартера, не нажимая ни на одну из педалей в автомобиле.

Включается ли подсветка модуля информации о водителе (DIM)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА СВЯЗИ С БЕСКЛЮЧЕВЫМ МОДУЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (КВМ)

Проверить, можно ли заблокировать и разблокировать автомобиль дистанционным ключом.

Если блокировка / разблокировка автомобиля не работает с помощью дистанционного ключа, попробуйте заменить аккумулятор в дистанционном ключе.

Для замены батареи в дистанционном ключе, см. руководство владельца.

Сработала ли блокировка / разблокировка?

1. ДА См. ПРОВЕРКА СВЯЗИ С БЕСКЛЮЧЕВЫМ МОДУЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (КВМ)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДИСТАНЦИОННЫХ КЛЮЧЕЙ

Заменить на другой удаленный ключ.

Проверить, можно ли заблокировать и разблокировать автомобиль дистанционным ключом.

Если блокировка / разблокировка автомобиля не работает с помощью дистанционного ключа, попробуйте заменить аккумулятор в дистанционном ключе.

Для замены батареи в дистанционном ключе, см. руководство владельца.

Сработала ли блокировка / разблокировка?

1. ДА См. ПРОВЕРКА СВЯЗИ С БЕСКЛЮЧЕВЫМ МОДУЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (КВМ)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДИСТАНЦИОННЫХ КЛЮЧЕЙ

Добавьте новый дистанционный ключ к автомобилю через программный менеджер в VIDA (Volvo Scan Tool).

В модуле Keyless vehicle (Kvm) неисправности не обнаружено.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ". (ref-495314-S25349000282012082100000)

Заменить на другой удаленный ключ.

Убедиться, что в транспортном средстве имеется только один дистанционный ключ.

Убедиться, что дистанционный ключ не вставлен в зажигание.

Нажать кнопку стартера, не нажимая ни на одну из педалей в автомобиле.

Включается ли подсветка модуля информации о водителе (DIM)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДИСТАНЦИОННЫХ КЛЮЧЕЙ

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Проверить возможность запуска транспортного средства.

Можно ли запустить транспортное средство?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация

Неисправность может быть вызвана

1. Неисправность во внешнем источнике звука.
2. Неисправное программное обеспечение.
3. Ослаблены соединения в выводах.
4. Внутренняя неисправность в блоке USB для аксессуаров (Auu).

Исправить в следующем порядке.

Проверить работу внешнего источника звука.

Загрузите дополнительное устройство USB (Auu) с новым программным обеспечением.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Корректирующие действия

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Проверить правильность подключения внешнего источника звука к модулю управления.
3. Проверить работу дополнительного блока USB (Auu).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Исправить в следующем порядке.

1. Проверить разъемы и кабели. Особенно USB-соединение на предмет ослабленного соединения.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Корректирующие действия

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Проверить правильность подключения внешнего источника звука к модулю управления.
3. Проверить работу дополнительного блока USB (Auu).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Заменить вспомогательный USB-блок (Auu).

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Корректирующие действия

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Проверить правильность подключения внешнего источника звука к модулю управления.
3. Проверить работу дополнительного блока USB (Auu).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправность может быть вызвана

1. Неисправность во внешнем источнике звука.
2. Неисправное программное обеспечение.
3. Ослаблены соединения в выводах.
4. Внутренняя неисправность в блоке USB для аксессуаров (Auu).

Исправить в следующем порядке.

Проверить работу внешнего источника звука.

Загрузите дополнительное устройство USB (Auu) с новым программным обеспечением.

1. Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Корректирующие действия

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Проверить правильность подключения внешнего источника звука к модулю управления.
3. Проверить работу дополнительного блока USB (Auu).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. ИНФОРМАЦИЯ

Исправить в следующем порядке.

1. Проверить разъемы и кабели. Особенно USB-соединение на предмет ослабленного соединения.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)

1. Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Корректирующие действия

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Проверить правильность подключения внешнего источника звука к модулю управления.
3. Проверить работу дополнительного блока USB (Auu).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. ИНФОРМАЦИЯ

Заменить вспомогательный USB-блок (Auu).

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)

1. Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Корректирующие действия

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Проверить правильность подключения внешнего источника звука к модулю управления.
3. Проверить работу дополнительного блока USB (Auu).

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. ИНФОРМАЦИЯ

См. ИНФОРМАЦИЯ

Подготовка к подаче питания, сети CAN

Общие сведения

Когда транспортное средство переводит коммуникационные шины и модули управления в " спящий режим ", энергопотребление падает. Такие факторы, как то, заперт ли автомобиль, включена или выключена сигнализация или открыты ли какие-либо двери, влияют на скорость, с которой транспортное средство достигнет резервного энергопотребления. Наименьшее потребление энергии достигается быстрее всего, когда транспортное средство заблокировано, сигнал тревоги включен, а двери транспортного средства закрыты.

Приготовления

Убедиться, что все освещение выключено.

Убедиться, что диагностический инструмент не подключен в транспортном средстве.

Открыть крышку и капот багажника или багажника и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Открыть двери водителя и пассажира и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Закрыть задние двери, снять ключ и заблокируйте и подайте сигнал тревоги автомобилю. Никогда не использовать уменьшенную тревогу, так как затем сети CAN потребуется больше времени для продолжения работы в " спящем режиме ".

Подождать приблизительно 3 минуты, чтобы потребление тока в режиме ожидания автомобиля упало.

1. Продолжить См. " ИЗМЕРЕНИЕ УРОВНЯ НАПРЯЖЕНИЯ В СЕТИ CAN ". (ref-495314-S42414201672012082100000)

Измерение уровня напряжения в сети банок.

Общие сведения

При измерении уровня напряжения в сети CAN вскоре станет очевидно, есть ли в транспортном средстве модули, которые не продолжают работу в " спящем режиме ".

Метод измерения напряжения в сети CAN описан ниже.

Уровень напряжения на сети CAN осуществляется с помощью мультиметра.

Измерение

Сеть CAN должна была продолжать работу в " спящем режиме " примерно через 3 мин. Напряжение на сети должно быть 0 В, а сеть CAN - в " дежурном режиме ".

Напряжение составляет от 0, 5 до 4 В для автомобиля, который осуществляет связь по сети CAN.

Измерить напряжение в сети CAN следующим образом

Подготовьте мультиметр к подаче питания 10 В.

Измерить напряжение в низкоскоростной сети CAN, подключив ручной терминал с номером компонента 30656638 к разъемам диагностического инструмента # 3 и # 11. Подключить мультиметр к ручному терминалу и считать значение напряжения.

Измерить напряжение в высокоскоростной сети CAN, подключив ручной вывод с номером компонента 30656638 к гнездовым зажимам диагностического инструмента # 6 и # 14. Подключить мультиметр к ручному выводу и считать значение напряжения.

Поврежденный датчик сумерек может повлиять на различные функции в транспортном средстве.

Поврежденный датчик сумерек влияет на следующие функции автомобиля

1. Автоматическое демпфирование подсветки дисплея и приборов в темноте.
2. Активные фары (опция).

Чтобы проверить, не поврежден ли датчик сумерек, сделайте следующее

1. Нажать на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool) и считать текущее напряжение с датчика сумерек.

2. Светите свет на датчике сумерек.

3. Проверить, что напряжение считывания уменьшается.

Если напряжение не изменяется, датчик сумерек повреждается и подлежит замене.

Исправить по мере необходимости.

Как проверить выключатель Стоп-Сигнала и переключателя положения педалей тормоза

Это устранение симптомов относится только к транспортным средствам, у которых есть какие-либо или некоторые из следующих симптомов

1. Задний огонь / стоп-сигнал не работает
2. Круиз-контроль / не включается

Проблема может быть связана с неправильной установкой выключателя стоп-сигнала или переключателя положения педали тормоза.

1. Продолжение см. в разделе ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (ПРОДОЛЖ.)

1. Проблемы со стеклоочистителями.
2. Проблемы с ложными тревогами.
3. Сообщение в модуле информации о драйвере (DIM), что услуга необходима для системы сигнализации.

Причиной неполадок, скорее всего, является плохая прокладка на внутренней батарее в сирене (SCM). Плохая прокладка может привести к утечке аккумуляторной кислоты на встроенном LIN-трансивере в сирену, что затем приводит к помехам в LON-связи. Это может означать, что стеклоочистители не заканчивают свое движение.

Новая прокладка для внутренней батареи в модуле управления сиреной (SCM) была представлена как на производстве, так и на рынке послепродажного обслуживания.

Плохие прокладки использовались в течение двух периодов времени

1. Период 1: 24.05.06-10.05.07.
2. Период 2: 13.12.07-03.05.08.

Временная метка может быть прочитана на этикетке сирены транспортного средства (SCM). Временная отметка читается DD / MM / Yy.

Проверить симптом, отключив сирену (SCM). Теперь стеклоочистители должны работать правильно.

Если стеклоочистители работают после отключения модуля управления сиреной (SCM), заменить модуль управления сиреном.

После замены модуля управления сиреной (SCM) загрузите новое программное обеспечение в центральный электронный модуль (CEM).

Если стеклоочистители не работают должным образом, несмотря на отключение модуля управления сиреной (SCM), проблема возникает не из-за модуля управления Siren. Продолжайте поиск неисправностей с VIDA (Volvo Scan Tool).

Это устранение неисправностей относится только к транспортным средствам, у которых проявляются проблемы с внутренним освещением.

Центральный электронный модуль (ЦЕМ) подает напряжение на внутреннее освещение.

Части внутреннего освещения не обеспечиваются полной диагностикой на предмет коротких замыканий и обрывов.

Если у автомобиля возникают проблемы с внутренним освещением, то устраните их следующим образом

Проверить кабели и соединения между центральным электронным модулем (CEM) и рассматриваемым внутренним освещением в отношении

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
2. Обрыв цепи.
3. Короткое замыкание на массу.
4. Короткое замыкание на напряжение питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Как проверить компонент

Если автомобиль имеет проблемы с датчиком движения (IMS), вызывающим ложные тревоги, проблема может быть связана с внутренним компонентом в датчике движения (IMS), имеющим изменяющуюся чувствительность в зависимости от температуры окружающей среды. Разработан новый датчик движения (ИМС).

Решить проблему, заменив датчик движения (IMS).

Другое

1. См. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ВСКРЫТИЯ

Если у клиента есть проблемы с невозможностью открыть дверь багажника, это может быть связано с активированным положением закрытого замка.

Положение закрытого замка активируется поворотом лезвия ключа на 180 градусов по часовой стрелке в замке на перчаточном боксе.

ПОДСКАЗКА: Показано, что захваченная сигнальная линия из перчаточного ящика способна активировать закрытое положение замка.

Прежде чем продолжить поиск неисправностей в задней двери, следует проверить, что положение закрытого замка отключено.

Как проверить реле и питание 15

Это относится только к транспортным средствам с кодами неисправностей, относящимися к потере связи, для нескольких из следующих модулей управления

1. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (только для автомобилей с автоматической коробкой передач).
2. Модуль управления двигателем (МУД).
3. Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS).
4. Модуль управления тормозами (БКМ).

У транспортного средства должны быть проблемы с запуском.

Если это так, то вероятной причиной является поврежденное реле 15-подачи. Это реле подает напряжение на ряд функций, которые могут повлиять на функциональность автомобиля, в первую очередь при старте.

Снять реле, расположенное у электрораспределительной коробки в моторном отсеке, и проверить его работоспособность.

О замене реле см.: ОТСЕК ДВИГАТЕЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА

Исправить по мере необходимости.

Схема №18

Войти

Как проверить иммобилизацию с дистанционным управлением.

ПОДСКАЗКА: Функция для дистанционно управляемой иммобилизации доступна только на определенных рынках и только в сочетании с Volvo On Call.

Если транспортное средство не может быть запущено, причина может заключаться в том, что автомобиль был дистанционно иммобилизован через Volvo On Call обслуживание Center. Автомобиль также мог быть удаленно иммобилирован, если центральный электронный модуль (CEM) обнаружил проблемы с компонентами, используемыми для этой функции.

Для получения информации о состоянии иммобилизации с дистанционным управлением см.

Volvo Scan Tool: ДИАГНОСТИКА / КОММУНИКАЦИЯ С АВТОМОБИЛЕМ / Расширенная / Дистанционное управление иммобилизацией, статус

Доступны следующие опции

1. Автомобиль, иммобилизованный с помощью пульта дистанционного управления.
2. Автомобиль, мобилизованный с помощью пульта дистанционного управления.
3. Транспортное средство мобилизуется с помощью дистанционного управления, но дистанционно управляемая иммобилизация продолжается.

Если автомобиль дистанционно иммобилизован, причину можно считать, см.

Инструмент сканирования Volvo: ДИАГНОСТИКА / СВЯЗЬ С АВТОМОБИЛЕМ / Расширенная / дистанционно управляемая иммобилизация, причина.

Доступны следующие опции

1. Автомобиль, дистанционно иммобилизованный сервисным центром Volvo On Call.
2. Отсутствует или неправильно установлена связь между модулем телефона (PHM) и центральным электронным модулем (CEM).
3. Транспортное средство, дистанционно иммобилизованное VIDA (Volvo Scan Tool).

Чтобы отменить иммобилизацию с дистанционным управлением, Volvo On Call обслуживание Center должен перенастроить автомобиль.

Исправить по мере необходимости.

Подготовка к резервному измерению тока

Когда транспортное средство переводит коммуникационные шины и модули управления в " спящий режим ", энергопотребление падает. Такие факторы, как то, заперт ли автомобиль, включена или выключена сигнализация или открыты ли какие-либо двери, влияют на скорость, с которой транспортное средство достигнет резервного энергопотребления. Наименьшее потребление энергии достигается быстрее всего, когда транспортное средство заблокировано, сигнал тревоги включен, а двери транспортного средства закрыты.

Приготовления

Убедиться, что все освещение выключено.

Убедиться, что диагностический инструмент не подключен в транспортном средстве.

Открыть крышку и капот багажника или багажника и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Открыть двери водителя и пассажира и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Закрыть задние двери, снять ключ и заблокируйте и подайте сигнал тревоги автомобилю. Никогда не использовать уменьшенную тревогу, так как затем сети CAN потребуется больше времени для продолжения работы в " спящем режиме ".

Подождать, пока транспортное средство не опустится в режим ожидания потребления тока, что может занять до 10 минут.

1. Продолжение См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА

Подключение измерительного прибора

При измерении потребляемой мощности скоро станет очевидно, есть ли в автомобиле потребляющий энергию компонент, занимающий избыточное количество емкости аккумулятора. Если ясно, что потребляемая мощность больше указанных предельных значений, то следует проследить неисправность путем последовательного устранения.

Способ измерения суммарного потребления тока в режиме ожидания описан ниже.

Дежурный ток автомобиля измеряется с помощью мультиметра.

1. Продолжение См. МЕТОД ИЗМЕРЕНИЯ

Способ измерения.

При измерении общего энергопотребления автомобиля подключить измерительный прибор последовательно с батареей на отрицательном полюсе батареи.

Подключение мультиметра к отрицательному полюсу батареи

Убедиться, что мультиметр оснащен зажимом и щупом.

Убедиться, что мультиметр настроен на измерение тока.

Отсоединить гайку на отрицательном полюсе кабеля батареи.

Закрепить зажим на клемме кабеля батареи отрицательного полюса.

Поместить конец зонда на отрицательный полюс батареи.

Медленно поднять отрицательный кабель аккумулятора, не снимая зонд.

Остановитесь, когда отрицательный кабель батареи свободно висит, не касаясь аккумулятора или зонда.

Измерение и снятие показаний суммарного тока в режиме ожидания.

Считать потребление тока в дежурном режиме. Общий ток в резерве должен быть меньше 25 м А.

Переустановите отрицательный кабель батареи.

Посмотрите и прислушайтесь к необычному поведению автомобиля. Проверить, например, не горячее ли реле, может ли это свидетельствовать о том, что через него протекает ток.

Проверить, что сеть CAN продолжает работать в " спящем режиме " (см. инструкции). (ref-495314-S02247000002012082100000)

Если ток в режиме ожидания соответствует норме, а сеть CAN все еще находится в " спящем режиме ", перезапустите транспортное средство.

При обнаружении неисправности выполнить трассировку соответствующей системы, в противном случае продолжить трассировку путем последовательного устранения.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Продолжение См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПУТЕМ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО УСТРАНЕНИЯ

Отслеживание неисправностей путем последовательного устранения

Во время отслеживания неисправностей путем последовательного устранения попробуйте локализовать проблему, измеряя потребляемую мощность одновременно с удалением одного предохранителя за один раз в автомобиле.

Процедура

Вскройте встроенное реле / предохранитель в моторном отсеке и предохранители в центральном электронном модуле (CEM).

Использовать мультиметр и проверить, что реле и предохранители имеют правильное напряжение, проверить соответствующую служебную информацию для спецификаций. Измерить между предохранителями и подходящими клеммами массы. Если какая-либо проблема обнаружена, устраните неисправность в рассматриваемой системе.

Извлечь предохранитель и считать потребление в режиме ожидания в соответствии с инструкциями выше. Если потребляемая мощность снизилась до менее чем 25 м А, устраните неисправность системы, которой соответствует предохранитель., если энергопотребление не уменьшилось, повторить процедуру с другим предохранителем.

Если неисправность не возникла, продолжить последовательное устранение на реле и разъемах для модулей управления автомобиля.

Отслеживание неисправностей

Если у клиента возникли проблемы с неработающим топливным насосом, проблема может быть связана со сбоем терминала # C2: 76 на центральном электронном модуле (CEM).

Используя свободный штыревой разъем, проверить, обеспечивает ли гнездовой разъем хороший контакт и остается ли на месте штифт при легком вытягивании штекерного разъема.

При повреждении гнездовой клеммы она должна быть заменена.

Другое

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Если у клиента возникли проблемы с неработающим топливным насосом, проблема может быть связана со сбоем терминала # C2: 76 на центральном электронном модуле (CEM).

Используя свободный штыревой разъем, проверить, обеспечивает ли гнездовой разъем хороший контакт и остается ли на месте штифт при легком вытягивании штекерного разъема.

При повреждении гнездовой клеммы она должна быть заменена.

Другое

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Если у клиента возникли проблемы с неработающим топливным насосом, проблема может быть связана со сбоем терминала # C2: 76 на центральном электронном модуле (CEM).

Используя свободный штыревой разъем, проверить, обеспечивает ли гнездовой разъем хороший контакт и остается ли на месте штифт при легком вытягивании штекерного разъема.

При повреждении гнездовой клеммы она должна быть заменена.

Другое

1. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Транспортное средство также должно

1. Быть оборудованы системой предупреждения о давлении в шинах (TPMS).
2. Показать активное сообщение об отказе о слишком низком давлении в шинах.
3. НЕ оснащаться системой блокировки без ключа (Kvm).

Если транспортное средство соответствует вышеуказанным требованиям, а также имеет проблемы с блокировкой / разблокировкой не работает, сбой происходит из-за внутренней проблемы в модуле удаленного приемника (Rrx).

Новый модуль удаленного приемника (Rrx) был разработан и запущен в 200740 году.

Заменить модуль удаленного приемника (Rrx).

Как заменить регулятор заряда

Если быстрый тест функции генератора переменного тока не дает правильных значений, это может указывать на то, что неисправность находится в регуляторе заряда. Устраните проблему путем замены регулятора зарядки. После проведения ремонта проверить, что сбой был исправлен. Поэтому выполнить быстрое тестирование функции генератора.

Прочая информация

1. См. РЕГУЛЯТОР ЗАРЯДА

Выбрать один из вариантов ниже

1. Быстрый тест функции генератора Обратитесь к ИНФОРМАЦИЯ О БЫСТРОМ ТЕСТЕ
2. Неисправность сохраняется даже после замены регулятора заряда. См. раздел " ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-495314-S13007678702012082100000)

Как заменить генератор переменного тока.

Если неисправность по-прежнему сохраняется после замены регулятора заряда, то неисправность находится в генераторе переменного тока. Устраните проблему путем замены генератора.

Прочая информация

1. См. ГЕНЕРАТОР

Как проверить датчик

1. Зажигание скоро. При выполнении этой процедуры проверки, можно легко подтвердить, если есть проблемы с системой. Цель теста - активировать датчики в колесах и проверить, что автомобиль получает ID-номер датчика. Выполнить следующее: Запустить процедуру проверки для программирования датчик-ID, нажав на символ. Проверить в модуле информации о водителе (DIM) отображение сообщения о том, что процедура запущена. Использовать специальный инструмент, чтобы активировать один датчик колеса за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового датчика давления в шинах он должен активироваться из своего транспортного режима. Датчик может быть активирован только с помощью специального инструмента: см 9512987