Расшифровка кодов ошибок модуля Климат-Контроля (CCM) - 1 из 2: Прочее Volvo XC70 I рестайлинг

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля климат-контроля (CCM) - 1 из 2: прочее

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Прочтите расшифровка кодов ошибок. Если статус расшифровка кода ошибки изменился на прерывистый, это указывает на то, что неисправность была устранена.

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить данные для конфигурации автомобиля

1. Включенное зажигание. Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал, что параметр в данных для конфигурации автомобиля неверен. Проверить, какой параметр неверен, нажав на символ VCT2000. Причиной неправильной замены параметра может быть то, что модуль климатического контроля (CMC) был заменен неправильно. Переключение модуля управления микроклиматом (ABC) между различными автомобилями может привести к тому, что данные в конфигурации автомобиля будут некорректно адаптированы. Если это так, устраните проблему, заменив модуль управления климатом (CC) см. другую информацию о климате. (ref-430925-S09213147122011101900000)(ref-431074-S38991321512011101900000)

1. Продолжить См. раздел Проверка шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить вентилятор воздуходувки

1. Зажигание включено. Убедиться, что вентилятор воздуходувки работает, повернув ручку вентилятора на максимальную скорость вращения вентилятора.

Вентилятор воздуходувки работает?

1. ДА Обратитесь к разделу Проверка разъемов и кабелей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка разъемов

Как проверить разъёмы

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы на модуле климат-контроля (CCM) (клеммы # A2, # А3) и блоке питания. Проверить контактное сопротивление и окисление. В частности, проверить наличие повреждений
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение аккумулятора было прервано, необходимо откалибровать частоту вращения вентилятора воздуходувки. Сначала повернуть регулятор частоты вращения вентилятора на максимальную скорость, а затем на минимальную скорость. Убедиться в том, что электродвигатель вентиляторного вентилятора функционирует: Включить переключатель частоты вращения нагнетательного вентилятора. Если вентилятор сейчас работает, причиной неисправности были неплотные соединения в разъемах. Прочая информация: для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение блока отключения " для доступа или замены модуля управления, см. " Замена двигателя питания (включая климатическую панель). (ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-431074-S14130324872011101900000)

Работает ли двигатель воздуходувного вентилятора?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Как проверить разъёмы и кабели

Проверить разъемы на модуле управления (клеммы # А2, # A3) и блоке питания. Проверить контактное сопротивление и окисление. Проверить наличие ослабленных соединений.

Проверить вывод массы между клеммой блока питания # A4 и клеммой массы. Проверить наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения.

Проверить кабель управляющего сигнала между клеммой модуля управления # A3 и клеммой блока питания # А1. Проверить наличие прерывистого обрыва цепи. Убедиться в наличии прерывистого короткого замыкание на массу.

Проверить кабель диагностического сигнала между клеммой модуля управления # А2 и клеммой блока питания # A3. Проверить наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Для доступа или замены модуля управления см. раздел " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". (ref-431074-S15721511182011101900000)
3. Для получения информации о доступе к блоку питания или его замене см. раздел " Электродвигатель вентилятора воздуходувки / блок питания, замена ". (ref-431074-S14130324872011101900000)
4. Другие значения см. в разделе Спецификация сигнала
5. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Прочтите расшифровка кодов ошибок. Если статус расшифровка кода ошибки изменился на прерывистый, это указывает на то, что неисправность была устранена.

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить температуру испарителя

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в допустимом диапазоне. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как и наружная температура. При нормальной температуре неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями. Считать температуру испарителя, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов и проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка компонентов и проводки ". (ref-430994-S30757440202011101900000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить датчик температуры испарителя, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры испаритель соответствует температуре окружающей среды.

Правильная ли температура?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить электродвигатель воздуходувного вентилятора на наличие датчика температуры в салоне

1. Зажигание включено
2. Считать количество импульсов от двигателя вентилятора воздуходувки до датчика температуры салона. Значение должно быть примерно 12 импульсов.

Правильно ли указано значение?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов и проводки
2. НЕТ См. Проверка электродвигателя вентилятора и датчика температуры в пассажирском салоне

Как проверить двигатель вентилятора и датчика температуры салона

1. Зажигание включено
2. Убедиться, что вентилятор работает, приложив небольшой тонкий кусочек бумаги перед вентиляционной решеткой для датчика температуры пассажирского салона. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор активируется только при температуре в пассажирском салоне выше -10°C. Если бумага всасывается на решетку, вентилятор работает.

Вентилятор работает?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов и проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и разъемов

Как проверить компоненты и разъёмы

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить клеммы модуля климат-контроля (CCM). Убедиться, что вентилятор вращается свободно и не блокируется какими-либо предметами. Проверить разъем вентилятора. Проверить контактное сопротивление и окисление. ПРИМЕЧАНИЕ: От и включая w50 2001, вентилятор подключен непосредственно к разъему C без проводки между ними. Попробуйте заменить вентилятор, если другой неисправности не обнаружено. Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для доступа или замены модуля управления см. раздел " Панель комфорта (включая модуль климат-контроль, CCМ), заменить ". (ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-431074-S21877890242011101900000)(ref-430956-S22295120592011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Использовать тонкий кусок бумаги перед вентилятором, чтобы увидеть, обдувает ли вентилятор (на обратной стороне модуля управления). Вентилятор работает, если бумага движется.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в допустимом диапазоне. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как наружная температура. Неисправность прерывистая, если наружная температура теперь правильная. Считать температуру испарителя, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка компонентов и проводки ". (ref-430994-S07357193012011101900000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить датчик температуры испарителя, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры испаритель соответствует температуре окружающей среды.

Правильная ли температура?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить хладагент

Проверить уровень хладагента и отсутствие утечек в системе климат-контроля.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для визуальной и физической проверки см. раздел " Визуальная и физическая проверка ". (ref-451737-S25706086812012020900000)
2. Для заполнения хладагентом см. раздел " Хладагент, заполнение ". (ref-430928-S10324065142011101900000)
3. О вакуумной откачке см. раздел Вакуумная накачка
4. Сведения об отслеживании утечек с помощью электронного индикатора утечки см. в разделе " Отслеживание утечек, электронный индикатор утечки ". (ref-451706-S27154249412012020900000)
5. Чтобы обнаружить утечку с использованием флуоресцентного трассирующего агента и ультрафиолетового фонарика, см. Отслеживание утечки, флуоресцентный трассирующий агент / УФ-лампа
6. Чтобы заполнить флуоресцентным отслеживающим агентом, см. " Заполнение флуоресцентным прослеживающим агентом с хладагентом ". (ref-451704-S42814960132012020900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить датчик температуры пассажирского салона

1. Зажигание включено
2. Проверить, чтобы значение от датчика находилось в пределах допустимого диапазона. Использовать термометр. Поочередно продувайте датчик горячим и холодным воздухом. Убедиться, что значение, отображаемое на датчике, изменяется. Светите светом через решетку над датчиком температуры пассажирского салона. Проверить все, что может препятствовать воздушному потоку через трубу. Не повреждайте датчик. Датчик расположен прямо внутри решетки. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: См. Модуль климат-контроля (CCM), замена

Правильное ли значение сенсора?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена модуля управления

Как заменить модуль управления

Возможно, неисправность заключается в неисправном датчике температуры салона. Этот тип неисправности означает, что необходимо заменить весь модуль управления. Датчик температуры пассажирского салона не может быть заменен отдельно.

Заменить модуль управления. См. Модуль климат-контроля (CCM), замена

1. Продолжить См. раздел Проверка шины LIN

Возможно, неисправность возникла в результате повреждения цепи питания в системе климат-контроля. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

1. Продолжить См. раздел Информация

Выбор климат-контроля

1. Электронный климат-контроль См. раздел Предельные положения для саморегулировки двигателя заслонки
2. Ручной климат-контроль (MCC). См. раздел Предельные положения для саморегулировки двигателя заслонки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать температуру в пассажирском салоне. Измените температуру на датчике температуры пассажирского салона, чтобы проверить изменение значения. Также проверить, что значение находится в пределах допустимого диапазона. Использовать термометр.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено. Убедиться, что температура испарителя находится в пределах допустимого диапазона. Если система климат-контроля не работала и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как и наружная температура.

Правильная ли температура?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов и проводки
2. НЕТ См. Проверка датчика температуры испарителя

Схема №89

Войти

1. Зажигание выключено. Измерить сопротивление между клеммами модуля управления # B1 (# 1) и # B15 (# 15). Это значение должно соответствовать сопротивлению датчика температуры испарителя. Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Чтобы получить доступ или заменить модуль управления, см. " Панель приборной панели окружающей среды (включая модуль климат-контроля (CCM)), заменив " Значения сопротивления см. в разделе " Величины сопротивления компонентов ". (ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-451731-S27710155442012020900000)(ref-430956-S03574220542011101900000)

Сопротивление правильное?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов и проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и разъемов

Схема №90

Войти

1. Зажигание вкл. Проверить сигнальный кабель между клеммой модуля управления CC1 и клеммой датчика температуры испарителя # 2 (# 27). Убедиться в наличии разомкнутой цепи. Проконтролировать наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. Закоротите вывод массы, включая клемму модуля управления # B15 и клемму датчика температуры выпарного аппарата # 3 (# 28).проверить наличие обрыва цепи. Устраните неисправность при необходимости. Другая информация: Для подключения коробки останова см. (ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-451731-S27710155442012020900000)(ref-451737-S19168627502012020900000)(ref-451737-S16363027962012020900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Проверка датчика температуры испарителя Проверить значения датчика температуры выпарного аппарата, измеряя сопротивление на разъеме компонента датчика между клеммами # 2 (# 27) и # 3 (# 28). Заменить датчик температуры испарительного аппарата, если сопротивление не правильно. ПРОВЕРКА разъема датчика температуры отпарного аппарата Проверить стойкость к окислению и контакту. Проверить клеммы модуля управления № B1 (# 1) и № B15 (15). См. меры по устранению неисправностей см. (ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-451731-S27710155442012020900000)(ref-451737-S19168627502012020900000)(ref-430956-S03574220542011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить температуру испарителя. Значение должно быть в диапазоне от -40 ° C до + 85 ° C. Запустить двигатель и включить кондиционер. Убедиться, что значение изменяется и остается между заданным минимальным и максимальным значениями.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком высокий / сигнал отсутствует

См. раздел Сигнал слишком высок / сигнал отсутствует

1. Зажигание включено
2. Убедиться, что вентилятор работает. Поместить небольшой тонкий кусочек бумаги перед вентиляционной решеткой для датчика температуры в пассажирском салоне. Если бумага засасывается о решетку, вентилятор исправен. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор активируется только при температуре пассажирского салона выше -10°C.

Вентилятор работает?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов и проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и разъемов

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль климат-контроля (CCM). Убедиться, что вентилятор вращается свободно и не блокируется какими-либо предметами. Проверить разъем вентилятора. Проверить контактное сопротивление и окисление. ПРИМЕЧАНИЕ: От и включая w50 2001, вентилятор подключен непосредственно к разъему C без проводки между ними. Попробуйте заменить вентилятор, если другой неисправности не обнаружено. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для доступа и замены модуля управления см. " Модуль климат-контроль (CC), замена " Для замены датчика см. в разделе " Доступ или температура двигателя ", см. (ref-431074-S38991321512011101900000)(ref-431074-S21877890242011101900000)(ref-430956-S27689704882011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Использовать тонкий кусок бумаги перед вентилятором, чтобы увидеть, обдувает ли вентилятор (на обратной стороне модуля управления). Вентилятор работает, если бумага движется.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в пределах допустимого диапазона. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как и наружная температура.

Правильная ли температура?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка значений сопротивления

Как проверить значения сопротивления

1. Зажигание выключено. Измерить сопротивление между клеммами разъема модуля климат-контроля (CCM) # B1 (# 1) и # B15 (# 15). Это значение должно соответствовать сопротивлению " датчика температуры испарителя ".прочая информация: Для доступа или замены модуля управления см. раздел " Панель комфорта (включая модуль климат-контроль, CCМ), замена ".для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. " Подключение отключающего компонента " Для получения информации о доступе или замене датчика температуры выпаривателя см. (ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-451737-S33710075322012020900000)(ref-430956-S03574220542011101900000)(ref-430956-S22295120592011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Сопротивление правильное?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ См. Проверка датчика температуры испарителя

Как проверить датчик температуры испарителя

Проверить датчик температуры испарителя, измерив сопротивление на разъеме датчика между клеммами # 2 (# 27) и # 3 (# 28).

Заменить датчик температуры испарителя, если сопротивление не правильное.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Для получения информации о доступе к модулю управления или его замене см. раздел " Панель приборной панели (включая модуль климат-контроля), замена ". (ref-451731-S27710155442012020900000)
3. Для получения информации о доступе к датчику температуры испарителя или его замене см. раздел " Датчик температуры, испаритель, замена ". (ref-451737-S19168627502012020900000)
4. Значения сопротивления см. в разделе " Значения сопротивлений компонентов ". (ref-430956-S03574220542011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить температуру испарителя. Значение должно быть в диапазоне от -40 ° C до + 85 ° C. Запустить двигатель и включить кондиционер. Убедиться, что значение изменяется и остается между заданным минимальным и максимальным значениями.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено
2. Проверить, чтобы температура соответствовала температуре окружающей среды. Поочередно продувайте датчик горячим и холодным воздухом. Убедиться в том, что значение, отображаемое на датчике, изменяется. Светите светом через решетку над датчиком температуры пассажирского салона. Проверять все, что может препятствовать воздушному потоку через трубу. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Датчик расположен как раз внутри решетки. Исправляйте по мере необходимости. Другая информация: Для доступа или замены системы климат-контроля см. " Панель комфорта (включая модуль управления климатом, CCM) ", замена ". (ref-431074-S15721511182011101900000)

Правильное ли значение сенсора?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена модуля управления

Возможно, неисправность заключается в неисправном датчике температуры салона. Этот тип неисправности означает, что необходимо заменить весь модуль управления. Датчик температуры пассажирского салона не может быть заменен отдельно.

Заменить модуль управления См. " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". (ref-431074-S15721511182011101900000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Предельные положения для саморегулирования двигателя заслонки ". (ref-430994-S27537255522011101900000)

Возможно, неисправность возникла в результате неисправности цепи питания в системе климат-контроля. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

1. Продолжить См. раздел Информация

1. Электронный климат-контроль (ECC) См. раздел Предельные положения для саморегулировки двигателя заслонки
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. Предельные положения для саморегулировки двигателя заслонки

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать внутреннюю температуру и изменяйте температуру с помощью датчика внутренней температуры, чтобы увидеть, меняется ли значение. Убедиться, что значение в норме, используя термометр.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить соединитель

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем модуля управления (клеммы # В4, # B5) и разъемы датчика солнца. Проверить контактное сопротивление и окисление. Тщательно проверить наличие повреждений. Другая информация: Для доступа или замены модуля управления см. раздел " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". Чтобы получить доступ к датчику солнца или заменить его, обратитесь к разделу " Светодиодный индикатор датчика солнца / тревоги, заменив " См. " Проверка проводки и клемм ". (ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-451737-S21614137762012020900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить входной солнечный сигнал путем изменения интенсивности света на солнечном датчике. Прикройте солнечный датчик, например рукой, чтобы получить минимальный сигнал. Светите, например, мощным факелом рядом с солнечным датчиком для получения максимального сигнала. Значение должно варьироваться примерно от 0 до 1000 Вт / м 2.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить кабель

Проверить кабель между клеммой модуля управления # B4 (# 4) и клеммой датчика солнца # 1 (# 21). Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для доступа или замены модуля управления см. " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". (ref-431074-S15721511182011101900000)
2. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
3. Для получения информации о доступе к датчику солнца или его замене см. " Светодиодный индикатор датчика солнца / аварийной сигнализации, замена ". (ref-451737-S21614137762012020900000)
4. Другие значения см. в разделе " Описание сигнала, модуль климат-контроля (CCM), разъем B ". (ref-451737-S16363027962012020900000)
5. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить входной солнечный сигнал путем изменения интенсивности света на солнечном датчике. Прикройте солнечный датчик, например рукой, чтобы получить минимальный сигнал. Светите, например, мощным факелом рядом с солнечным датчиком для получения максимального сигнала. Значение должно варьироваться примерно от 0 до 1000 Вт / м 2.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъемы на электродвигателях заслонок для левого и правого температурных режимов. Проверить сигнальный кабель. Убедиться в том, что разъем модуля управления # B18 (# 18) подключен к разъему двигателя заслонки # 1. проверить, нет ли разомкнутой цепи; проверить проводку в матричной сети между правым двигателем заслонки температуры и левыми клеммами двигателя заслонок температуры # 3 - # 6; проверить, есть ли обрыв цепи; устраните при необходимости; см. " Comfort breakbox (inclimate управление). (ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430956-S22295120592011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. раздел Запрос

Схема №91

Войти

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B18 (# 18) модуля управления микроклиматом и клеммой № 1 двигателя заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Запрос
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Запрос

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. раздел Самонастройка

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить управление двигателем заслонки

1. Работа двигателя
2. Вентилятор включен. Измените температуру в правом терморегуляторе между максимальным и минимальным значением. Убедиться, что температура изменяется с правой стороны пассажирского салона.

Меняется ли температура?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка цепи

Как проверить цепь

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на клеммах модуля управления микроклиматом (CCM). Проверить разъем В на модуле климат-контроля (ABC) и разъёме двигателя заслонки. Убедиться в наличии контактного сопротивления и окисления. Тщательно проверить наличие повреждений. проверить, сигнальный кабель между модулем управления микроклипамером (Ccm) и двигателем заслонки; проверить обрыв цепи путем измерения сопротивления между клеммами # B19 (# 19) и # xtag2 (# 11- # 14). См. информацию по управлению доступом: см. B11 B14 (ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка кабеля
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъемы на электродвигателях заслонки для правильной температуры и размораживателя. Проверить сигнальный кабель. Проверить клемму разъема модуля управления # B19 (# 19) и клемму разъёма двигателя заслонки # 1. Заменить " обрыв цепи, проверить проводку в матричной сети между правым двигателем заслонки температуры и клеммами электродвигателя заслонки дефростера # 3 - # 6. Убедиться в обрыве цепи. Устранить необходимость другой информации: Получить доступ или заменить модуль управления, см. " Выход из блока управления температурой, включая климатическую панель, см ". (ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430956-S22295120592011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. раздел Запрос

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B19 (# 19) модуля управления микроклиматом и электродвигателем заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Запрос
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. раздел Самонастройка

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Работа двигателя
2. Вентилятор включен. Активировать кнопку для рециркуляции. Проверить, что поток воздуха меняется.

Изменяется ли воздушный поток?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка цепи

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на клеммах модуля управления микроклиматом (CCM). Проверить разъем В на модуле климат-контроля и разъёме электродвигателя демпфера; проверить контактное сопротивление и окисление; тщательно проверить наличие повреждений; проверить сигнальный кабель между модулем управления климатом (CMC) и электродвигателем заслонки; проверить обрыв цепи, измерив сопротивление между клеммами # B21 (# 21) и # xtag2 (# 11- # 14); см. информацию о контроле температуры или другой: B11 B14 (ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка кабеля
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъемы на электродвигателях заслонок для рециркуляции и пола / вентиляции (ECC), или двигатель заслонки воздухораспределения (MCC / STD). Проверить сигнальный кабель; проверить разъем модуля управления # B21 (# 21) и клемму двигателя заслонки № 1; проверить обрыв цепи; проверить проводку в матричной сети между двигателем заслонки рециркуляции, а также электродвигателем заслонки пола / проветривания, или воздухораспределительные клеммы # 3- # 6. (ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430956-S22295120592011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. раздел Запрос

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B21 (# 21) модуля управления микроклиматом и электродвигателем заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Запрос
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. раздел Самонастройка

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Работа двигателя
2. Вентилятор воздуходувки включен. Активировать кнопку для пола / вентиляции. Проверить, что поток воздуха меняется.

Изменяется ли воздушный поток?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка цепи

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на клеммах модуля управления микроклиматом (CCM). Проверить разъем В на модуле климат-контроля (ABC) и разъёме двигателя заслонки. Убедиться в наличии контактного сопротивления и окисления. Тщательно проверить наличие повреждения. проверить, сигнальный кабель между модулем климат-контроль (CMC) и двигателем заслонки.проверить обрыв цепи путем измерения сопротивления между клеммами # B22 (# 22) и # хтаг2 (# 11- # 14). B11 B14 (ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка кабеля
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъем на электродвигателе заслонки для пола / размораживателя. Проверить сигнальный кабель. Проверить клемму # B22 (# 22) разъема модуля управления и клемму № 1 разъёма двигателя заслонки. Убедиться в наличии разомкнутой цепи; проверить проводку в матричной сети, включая клеммы # 3- # 6 электродвигателя заслонки и клеммы модуля управления климатом (CCM) # хтагс1- # хтс2 (# 11- # 14). См. информацию о контроле обрыва цепи. B11 B14 (ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430956-S22295120592011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. раздел Запрос

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B22 (# 22) модуля климат-контроля (CCM) и электродвигателем заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Запрос
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. раздел Самонастройка

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Работа двигателя
2. Воздуходувный вентилятор включен. Активировать кнопку для размораживателя. Проверить, что поток воздуха изменяется.

Изменяется ли воздушный поток?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка цепи

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на клеммах модуля управления микроклиматом (CCM). Проверить разъем В на модуле климат-контроля (ABC) и разъеме двигателя заслонки; проверить контактное сопротивление и окисление; тщательно проверить наличие повреждений; проверить сигнальный кабель между модулем управления микрокламатом и двигателем заслонки, проверить обрыв цепи путем измерения сопротивления между клеммами # B20 (# 20) и # xtag2 (# 11- # 14); см. информацию по управлению климатом (см. B11 B14 (ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка кабеля
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъемы на электродвигателях заслонки для размораживателя и рециркуляции. Проверить сигнальный кабель. Убедиться в том, что клемма # B20 (# 20) разъема модуля управления и клемма № 1 разъема двигателя заслонки. Заменить обрыв цепи; проверить проводку в матричной сети между электродвигателем заслонки дефростера и клеммами № 3 - № 6 электродвигателя заслонки рециркуляции; проверить обрыв схемы; устраните проблему при необходимости; см. " Выход или замена модуля управления, см. (ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430956-S22295120592011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. раздел Запрос

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B20 (# 20) модуля управления микроклиматом и клеммой № 1 двигателя заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Запрос
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. раздел Самонастройка

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Работа двигателя
2. Вентилятор воздуходувки включен. Активировать кнопку для распределения воздуха. Проверить, что поток воздуха изменяется.

Изменяется ли воздушный поток?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка цепи

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на клеммах модуля управления микроклиматом (CCM). Проверить разъем В на модуле климат-контроля и разъёме электродвигателя демпфера; проверить контактное сопротивление и окисление; тщательно проверить наличие повреждений; проверить сигнальный кабель между модулем управления климатом (CMC) и электродвигателем заслонки; проверить обрыв цепи, измерив сопротивление между клеммами # B22 (# 21) и # xtag2 (# 11- # 14); см. информацию о контроле температуры или другой: B11 B14 (ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка кабеля
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъем на двигателе заслонки воздухораспределения. Проверить сигнальный кабель. Проверить сигнальную клемму # B22 (# 22) модуля управления и клемму № 1 разъёма двигателя заслонки. Убедиться в отсутствии разомкнутой цепи; проверить проводку матричной сети между клеммами # 3- # 6 электродвигателя заслонки распределения воздуха и клеммами модуля климат-контроля # хтагкс1- # xтагх2 (# 11- # 14). См. информацию о контроле обрыва цепи, см. B11 B14 (ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430956-S22295120592011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. раздел Запрос

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B22 (# 22) модуля управления микроклиматом и клеммой № 1 двигателя заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Запрос
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. раздел Самонастройка

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как заменить модуль климат-контроля (CCM)

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля климат-контроля (CCM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить модуль климатического контроля (CMC)

Заменить модуль климат-контроля (CCM) в случае постоянной неисправности

См. Модуль климат-контроля (CCM), замена

Исправить по мере необходимости.

Схема №92

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Как проверить компонент

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Прочая информация: см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". См. " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". См. раздел " Температура двигателя заслонки, заменить ". Смотрите " Спецификация сигнала ". Смотри " Проверка проводки и клемм ". (ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430956-S22295120592011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжение см. в разделе Оборудование

Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD) См. раздел Саморегулировка

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Прочая информация: см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". См. " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". См. раздел " Температура двигателя заслонки, заменить ". Смотрите " Спецификация сигнала ". Смотри " Проверка проводки и клемм ". (ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430956-S22295120592011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжение см. в разделе Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD) См. раздел Саморегулировка

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Включение сигнализации Проверить работу всех двигателей заслонки. Проверить наличие внутренних коротких замыканий в соответствии со следующим методом: Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки; удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) с модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от электродвигателя заслонки, оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание неплотных соединений. Активировать органы управления (правый и левый переключатели температуры). Прочая информация: см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". См. " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". См. раздел " Температура двигателя заслонки, заменить ". Смотрите " Спецификация сигнала ". Смотри " Проверка проводки и клемм ". (ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430956-S22295120592011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжение см. в разделе Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD) См. раздел Саморегулировка

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Прочая информация: см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". См. " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". См. раздел " Температура двигателя заслонки, заменить ". Смотрите " Спецификация сигнала ". Смотри " Проверка проводки и клемм ". (ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430956-S22295120592011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжение см. в разделе Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD) См. раздел Саморегулировка

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Прочая информация: см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". См. " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". См. раздел " Температура двигателя заслонки, заменить ". Смотрите " Спецификация сигнала ". Смотри " Проверка проводки и клемм ". (ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430956-S22295120592011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжение см. в разделе Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD) См. раздел Саморегулировка

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Прочая информация: см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". См. " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". См. раздел " Температура двигателя заслонки, заменить ". Смотрите " Спецификация сигнала ". Смотри " Проверка проводки и клемм ". (ref-430955-S10337780662011101900000)(ref-431074-S15721511182011101900000)(ref-431074-S29161364072011101900000)(ref-430956-S22295120592011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжение см. в разделе Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD) См. раздел Саморегулировка

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация

Расшифровка кодов ошибок является информационным кодом неисправности и никогда не возникает в одиночку. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кода ошибки (Дтк).

Расшифровка кодов ошибок является информационным кодом неисправности и никогда не возникает в одиночку. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кода ошибки (Дтк).

Как проверить функции

Проверить работоспособность функций, которыми можно управлять через систему климат-контроля.

Также проверить, что светодиоды в кнопках светятся и гаснут при нажатии на кнопки.

Функциональные кнопки в порядке?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ См. раздел Проверка компонента

1. Зажигание вкл. Проверить вручную, не застревает ли какая-либо из ручек климат-контроля или заблокирована в нажатом положении. Убедиться, что световые индикаторы кнопки загораются и гаснут при нажатии на кнопку. Проверка нижнего электрического переключателя Считывание активации для нижнего электрического выключателя и проверка того, чтобы значения переключались между ON / OFF, так как кнопка нажата для каждого выключателя. примечание: обратить внимание следующим образом о включении нижнего выключателя. Регулируемые подголовники после четырех включений функция быстрой смены не может быть заблокирована вручную примерно через 2 минуты после включения. Задний A / C может быть активирован только при работающем двигателе. Исправить по мере необходимости. Другая информация: Для доступа или замены модуля управления см " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". (ref-431074-S15721511182011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка, вероятно, из-за того, что переключатель был активирован слишком долго во время отдельных рабочих циклов. Никаких дополнительных корректирующих действий не требуется, если расшифровка кодов ошибок не повторяется.

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить управление нагнетательным вентилятором

Убедиться, что управление воздуходувным вентилятором работает путем изменения скорости вращения вентилятора.

Скорость вращения вентилятора меняется?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ См. Замена модуля климат-контроля (CCM)

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Этот тип неисправности означает, что модуль климат-контроля (CCM) должен быть заменен. Потенциометр не может быть заменен независимо.

Прочая информация

1. Для доступа или замены модуля управления см. " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". (ref-431074-S15721511182011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

Неисправность, вероятно, возникла из-за неисправного потенциометра или прерывистого короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить сигнал выключателя воздуходувки, поворачивая переключатель вентилятора между минимальной и максимальной настройками. Значение должно варьироваться от 0,05 до 4,95 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Двигатель работает. Проверить, что все функции могут быть активированы с помощью нижнего переключателя. ПОДСКАЗКА: Где это применимо, светодиод на нижнем переключателе должен гореть при активации функции.

Все ли функции активированы?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ См. раздел Проверка компонента

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатели могут быть размещены в любом положении в узле климат-контроля (без внутреннего заказа). Положение переключателей должно учитываться при отслеживании неисправностей с помощью VCT2000. Переключатель, который находится дальше всего слева в узле климатического контроля, соответствует номеру 1 в VCT2000. Затем xtigx2 следует нумерация по порядку к переключателю, находящемуся дальше направо, который обозначен номером 7. Считать идентификаторы переключателей. Проверить, что считанный идентификатор не соответствует маркировке переключателя на приборной панели. VCT2000

1. Продолжить См. Верификация

Возможно, неисправность возникла в результате дефекта или прерывистого дефекта либо отсутствующего переключателя. Если неисправность является прерывистой, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует.

Периодические отказы могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или другим типом неисправности, которая возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит. Если ошибка повторяется, заменить переключатель.

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Двигатель работает. Проверить, что все функции могут быть активированы с помощью нижнего переключателя. ПОДСКАЗКА: Где это применимо, светодиод на нижнем переключателе должен гореть при активации функции.

Все ли функции активированы?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка идентичности коммутатора

Как проверить удостоверение коммутатора

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатели могут быть размещены в любом положении в узле климат-контроля (без внутреннего заказа). Положение переключателей должно учитываться при отслеживании неисправностей с помощью VCT2000. Переключатель, который находится дальше всего слева в узле климатического контроля, соответствует номеру 1 в xtigx1. Затем VCT2000 следует нумерация по порядку к переключателю, находящемуся дальше направо, который обозначен номером 7. Считать идентификационные данные переключателей. Проверить, что считанный идентификатор соответствует маркировке переключателя на приборной панели. VCT2000

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния коммутатора

Как проверить состояние коммутатора

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: выключатели могут быть размещены в любом положении в узле климат-контроля (без внутреннего порядка). Положение переключателей должно учитываться при отслеживании неисправностей с помощью VCT2000. Переключатель, который находится дальше всего слева в узле климатического управления, соответствует № 1 в VCT2000. Затем VCT2000 следует нумерации по порядку к переключателю, расположенному дальше направо, что обозначено номером 7. Считать состояние выключателей и проверить, не имеет ли статус OK для каждого переключателя автомобиля.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Ошибка, вероятно, в том, что функциональность кнопки отсутствует в конфигурации автомобиля. Это исправляется путем заказа и загрузки недостающей функциональности.

1. Продолжить См. Верификация

Возможно, неисправность возникла в результате дефекта или прерывистого дефекта либо отсутствующего переключателя. Если неисправность является прерывистой, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует.

Периодические отказы могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или другим типом отказа, который возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит.

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут представлять собой различные типы неисправностей, которые возникают в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Для доступа или замены модуля управления см. " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". (ref-431074-S15721511182011101900000)

1. Продолжение см. в разделе Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. Электронный климат-контроль См. раздел Верификация
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. Проверка

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем активации и деактивации с панели управления. Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. Левый / правый двигатель заслонки температуры и устройство для размораживания, 0-100% электродвигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% Мотор напольной / вентиляционной заслонок, пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение электродвигателя заслонки изменяется путем активации и деактивации с панели управления. Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателей заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе электродвигатель вентилятора. Температура двигателя левой / правой заслонки, 0-100% Двигатель заслонки рециркуляции, 40-100% Распределение воздуха от электродвигателя заслонок, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж приблизительно 39%, вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут представлять собой различные типы неисправностей, которые возникают в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Для доступа или замены модуля управления см. " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". (ref-431074-S15721511182011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем активации и деактивации с панели управления. Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. Левый / правый двигатель заслонки температуры и устройство для размораживания, 0-100% электродвигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% Мотор напольной / вентиляционной заслонок, пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в пределах допустимого диапазона. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать. Подвергните впуск свежего воздуха воздействию жидкости для мытья ветрового стекла, паров бензина или тому подобного. Значение должно быть между 4% и 96%.

Находится ли это значение в допустимом диапазоне?

1. ДА Обратитесь к разделу Проверка разъемов и кабелей
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Проверить модуль управления микроклиматом (CCM) и разъемы датчика качества воздуха. Проверить контактное сопротивление и окисление. Проверить наличие ослабленных соединений.

Проверить кабель между клеммой модуля управления # B3 (# 3) и клеммой датчика качества воздуха # 3. Убедиться в прерывистом обрыве цепи. Проверить наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить кабель между клеммой модуля управления # B5 (# 5) и клеммой датчика качества воздуха # 5. Убедиться в прерывистом обрыве цепи. Проверить наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить кабель между клеммой # B16 модуля управления и клеммой № 1 датчика качества воздуха. Убедиться в прерывистом обрыве цепи. Проверить наличие прерывистого короткого замыкание на массу.

Прочая информация

1. Для доступа и замены модуля управления см. " Панель комфорта (включая модуль климат-контроля, CCM), замена ". (ref-431074-S15721511182011101900000)
2. Чтобы получить доступ или заменить датчик качества воздуха -2001 см. " Замена датчика качества воздуха " 2002- см ". Датчик качества воздуха. (ref-451706-S09462009082012020900000)(ref-431049-S23331450922011101900000)
3. Другие значения см. в разделе " Описание сигнала, модуль климат-контроля (CCM), разъем B ". (ref-451737-S16363027962012020900000)
4. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть между 4% и 96%.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено
2. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в пределах допустимого диапазона. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать. Подвергните впуск свежего воздуха воздействию жидкости для мытья ветрового стекла, паров бензина или тому подобного. Значение должно быть между 4% и 96%.

Находится ли это значение в допустимом диапазоне?

1. ДА Обратитесь к разделу Проверка разъемов и кабелей
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Проверить разъем B на модуле климат-контроля (CCM) и разъеме датчика качества воздуха. Проверить контактное сопротивление и окисление. Убедиться в отсутствии ослабленных соединений.

Проверить кабель между клеммой модуля управления микроклиматом (CCM) # B3 (# 3) и клеммой датчика качества воздуха # 3. Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу.

Проверить кабель между клеммой # B16 (# 16) модуля управления микроклиматом и клеммой № 1 датчика качества воздуха. Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу.

Проверить кабель между клеммой модуля управления микроклиматом (CCM) # B5 (# 5) и клеммой датчика качества воздуха # 5. Убедиться в наличии кратковременного короткого замыкание на массу.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ или заменить модуль климат-контроля (CCM), см. Панель комфорта (включая модуль управления климатом), замена
2. Чтобы получить доступ или заменить датчик качества воздуха, -2001 см. " Замена датчика качества воздуха " 2002- см ". Датчик качества воздуха. (ref-451706-S09462009082012020900000)(ref-431049-S23331450922011101900000)
3. Другие значения см. в разделе " Описание сигнала, модуль климат-контроля (CCM), разъем B ". (ref-451737-S16363027962012020900000)
4. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть между 4% и 96%.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено. Прочтите, какой переключатель был активирован при установке расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000. Проверить, не залипает ли переключатель из-за грязи. Убедиться в наличии внешнего препятствия, препятствующего возврату переключателя. убедиться, что функции, которыми можно управлять через выключатель на модуле управления климатом (CCM) работают. Также проверить, чтобы светодиоды в переключателях светились и погасли, когда кнопки нажаты. Клавиатура должна быть заменена, если выключатель не пружинит или неисправен. (ref-431074-S38991321512011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

Ошибка, вероятно, из-за того, что переключатель был активирован слишком долго во время отдельных рабочих циклов. Никаких дальнейших корректирующих действий не требуется, если расшифровка кодов ошибок не повторяется.

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в датчике качества воздуха. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить датчик качества воздуха

В случае постоянной неисправности заменить датчик качества воздуха.

1. 2001 см. Замена датчика качества воздуха
2. 2002- см. " Датчик качества воздуха ". (ref-431049-S23331450922011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть между 4% и 96%.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Функция датчика качества воздуха отсутствует в файле конфигурации автомобиля. Чтобы обновить систему климат-контроля с помощью этой функции, файл конфигурации автомобиля должен быть обновлен. Это осуществляется путем загрузки программного обеспечения с этой функцией в автомобиль.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть между 4% и 96%.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить нагревательные элементы

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в отсутствии окислений. Проверить нагревательный контур на посадочном месте. Снять показания между: клеммами № 1 и № 4 на разъеме B для модуля обогрева сиденья (SHM).проверить наличие разомкнутой клеммы № 1 на разъёме B и массу шасси Проверить короткое замыкание на клемму массы # 1 на коннекторе B, а также проверить наличие короткого замыкания на цепь питания. Прочая информация: см. " Подключение коробки разбиения " См. " Спецификация сигнала " см ". Климат-контроль, расположение компонентов " См. " Модуль обогрева сидений (SHM), заменяющий см. Содержание (ref-430956-S27689704882011101900000)(ref-430925-S09213147122011101900000)(ref-431073-S01756151582011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Включить подогрев сиденья, убедиться в том, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить датчик

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы на наличие контактного сопротивления Проверить отсутствие окисления Проверить наличие ослабленных соединений Проверить датчик в кресле Снять показания между: клеммами № 2 и № 3 на разъёме B для модуля обогрева кресла (SHM), Проверить обрыв клеммы № 2 на соединителе B и массу шасси Проверить короткое замыкание на массу клеммы # 2 на разъём B, а также клемму № 4 на разъем A. См. " Технические требования по короткому замыканию на блок управления см. в разделе " прочие сведения о разрыве напряжения питания. (ref-430955-S21096601752011101900000)(ref-430956-S27689704882011101900000)(ref-430925-S09213147122011101900000)(ref-431073-S01756151582011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Включить подогрев сиденья, убедиться в том, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как заменить модуль обогрева сидений (SHM)

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле обогрева левого сиденья (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля обогрева левого сиденья (SHM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль подогрева левого кресла (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить левый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. Модуль обогрева сидений (SHM), замена

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле обогрева левого сиденья (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля обогрева левого сиденья (SHM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль подогрева левого кресла (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить левый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. Модуль обогрева сидений (SHM), замена

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в отсутствии окислений. Проверить нагревательный контур на посадочном месте. Снять показания между: клеммами № 1 и № 4 на разъеме B для модуля обогрева сиденья (SHM).проверить наличие разомкнутой клеммы № 1 на разъёме B и массу шасси Проверить короткое замыкание на клемму массы # 1 на коннекторе B, а также проверить наличие короткого замыкания на цепь питания. Прочая информация: см. " Подключение коробки разбиения " См. " Спецификация сигнала " см ". Климат-контроль, расположение компонентов " См. " Модуль обогрева сидений (SHM), заменяющий см. Содержание (ref-430956-S27689704882011101900000)(ref-430925-S09213147122011101900000)(ref-431073-S01756151582011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Включить подогрев сиденья, убедиться в том, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы на наличие контактного сопротивления Проверить отсутствие окисления Проверить наличие ослабленных соединений Проверить датчик в кресле Снять показания между: клеммами № 2 и № 3 на разъёме B для модуля обогрева кресла (SHM), Проверить обрыв клеммы № 2 на соединителе B и массу шасси Проверить короткое замыкание на массу клеммы # 2 на разъём B, а также клемму № 4 на разъем A. См. " Технические требования по короткому замыканию на блок управления см. в разделе " прочие сведения о разрыве напряжения питания. (ref-430955-S21096601752011101900000)(ref-430956-S27689704882011101900000)(ref-430925-S09213147122011101900000)(ref-431073-S01756151582011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Включить подогрев сиденья, убедиться в том, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в правом модуле обогрева сидений (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске правого модуля обогрева сидений (SHM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить правый модуль подогрева сиденья (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить правый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. Модуль обогрева сидений (SHM), замена

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в правом модуле обогрева сидений (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске правого модуля обогрева сидений (SHM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить правый модуль подогрева сиденья (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить правый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. Модуль обогрева сидений (SHM), замена

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Как заменить датчик качества воздуха (Aqs)

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в датчике качества воздуха (Aqs).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске датчика качества воздуха (Aqs). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить датчик качества воздуха, если расшифровка кодов ошибок повторяется.

Заменить датчик качества воздуха (Aqs), если неисправность является постоянной

Посмотрите

1. См. " Датчик качества воздуха ". (ref-431049-S23331450922011101900000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Сведения о доступе к модулю управления и его замене см. в разделе " Модуль климат-контроля (CCM), замена ". (ref-431074-S38991321512011101900000)

1. Продолжить См. раздел Проверка шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию управления воздуходувным вентилятором. Повернуть управление между минимальным и максимальным положениями.

Скорость вращения вентилятора меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Сведения о доступе к модулю управления и его замене см. в разделе " Модуль климат-контроля (CCM), замена ". (ref-431074-S38991321512011101900000)

1. Продолжить См. раздел Проверка шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Вентилятор вентилятора включен. Проверить работу регулятора температуры. Переключите регулятор между минимальным и максимальным положениями. В то же время проверить желаемое и фактическое положение двигателей заслонки во время управления. Убедиться, что желательное и фактическое положения приблизительно одинаковы. Приведенные ниже значения должны рассматриваться как рекомендации для положений, которые должны достигать двигатели заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать для того, чтобы электродвигатели заслонки были активированы. Электродвигатель температурной заслонки влево / вправо 0-100% Заслонка рециркуляции, двигатель с задержкой по воздуху на уровне пола 100%, 40%.

Работает ли двигатель заслонки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Сведения о доступе к модулю управления и его замене см. в разделе " Модуль климат-контроля (CCM), замена ". (ref-431074-S38991321512011101900000)

1. Продолжить См. раздел Проверка шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Вентилятор вентилятора включен. Проверить работу регулятора температуры. Переключите регулятор между минимальным и максимальным положениями. В то же время проверить желаемое и фактическое положение двигателей заслонки во время управления. Убедиться, что желательное и фактическое положения приблизительно одинаковы. Приведенные ниже значения должны рассматриваться как рекомендации для положений, которые должны достигать двигатели заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать для того, чтобы электродвигатели заслонки были активированы. Электродвигатель температурной заслонки влево / вправо 0-100% Заслонка рециркуляции, двигатель с задержкой по воздуху на уровне пола 100%, 40%.

Работает ли двигатель заслонки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Сведения о доступе к модулю управления и его замене см. в разделе " Модуль климат-контроля (CCM), замена ". (ref-431074-S38991321512011101900000)

1. Продолжить См. раздел Проверка шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Вентилятор вентилятора включен. Проверить работу регулятора температуры. Переключите регулятор между минимальным и максимальным положениями. В то же время проверить желаемое и фактическое положение двигателей заслонки во время управления. Убедиться, что желательное и фактическое положения приблизительно одинаковы. Приведенные ниже значения должны рассматриваться как рекомендации для положений, которые должны достигать двигатели заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать для того, чтобы электродвигатели заслонки были активированы. Электродвигатель температурной заслонки влево / вправо 0-100% Заслонка рециркуляции, двигатель с задержкой по воздуху на уровне пола 100%, 40%.

Работает ли двигатель заслонки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить модуль двигателя заслонки (DMM)

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для устройства размораживания.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить модуль двигателя заслонки (DMM) для устройства размораживания, если неисправность является постоянной

См. Модуль двигателя заслонки (DMM), размораживатель, замена

Исправить по мере необходимости.

1. Подробнее смотрите в разделе " Определение модуля двигателя заслонки (DMM) ". (ref-430994-S33466871242011101900000)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене модуля мотора заслонки.

Были ли заменены какие-либо двигатели заслонок?

1. ДА См. Идентификация модуля двигателя заслонки (DMM)
2. НЕТ См. раздел Верификация

Идентификация модуля двигателя заслонки (DMM)

ПОДСКАЗКА: При идентификации двигателей заслонки каждый двигатель заслонки должен быть запущен в свое предельное положение. Эти операции могут занять до 30 секунд. При определении двигателей заслонок важно, чтобы зарядное устройство было подключено.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: На модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки может повлиять температура. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Зажигание выключено.

1. Подробнее смотрите в разделе " Калибровка модуля климат-контроля (CCM) ". (ref-430994-S20089915202011101900000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на прерывистую неисправность. Убедиться также в том, что при идентификации электродвигателей заслонок не был сохранен диагностический номер неисправности (Дкн) CCM-0070, хтагx1 Хтагх2 или 3. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть сохранены только при идентификации двигателей заслонок. Они означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните ошибку путем правильной идентификации электродвигателя заслонки. CCM-0071 CCM-0072 CCM-0073

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для рециркуляции.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить рециркуляцию модуля двигателя заслонки (DMM), если неисправность является постоянной

См. Рециркуляция модуля двигателя заслонки (DMM), замена

Исправить по мере необходимости.

1. Подробнее смотрите в разделе " Определение модуля двигателя заслонки (DMM) ". (ref-430994-S00941670712011120900000)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене модуля мотора заслонки.

Были ли заменены какие-либо двигатели заслонок?

1. ДА См. Идентификация модуля двигателя заслонки (DMM)
2. НЕТ См. раздел Верификация

ПОДСКАЗКА: При идентификации двигателей заслонки каждый двигатель заслонки должен быть запущен в свое предельное положение. Эти операции могут занять до 30 секунд. При определении двигателей заслонок важно, чтобы зарядное устройство было подключено.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: На модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки может повлиять температура. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Зажигание выключено.

1. Подробнее смотрите в разделе " Калибровка модуля климат-контроля (CCM) ". (ref-430994-S17231213312011120900000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на прерывистую неисправность. Убедиться также в том, что при идентификации электродвигателей заслонок не был сохранен диагностический номер неисправности (Дкн) CCM-0070, хтагx1 Хтагх2 или 3. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть сохранены только при идентификации двигателей заслонок. Они означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните ошибку путем правильной идентификации электродвигателя заслонки. CCM-0071 CCM-0072 CCM-0073

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.