Расшифровка кодов ошибок центрального электронного модуля (CEM) - 3 из 4: Прочее Volvo V70 III

Как проверить связь

1. Включение зажигания. Проверить связь с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), используя одну из функций для связи с автомобилем. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап предназначен для получения индикации о том, насколько легко найти неисправность.

Установлена ли связь?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КАБЕЛЕЙ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ранее была зарегистрирована ошибка в связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), но неисправность больше не может быть обнаружена.

Можно выйти из трассировки ошибок или просмотреть информацию еще раз.

Идентификация модуля управления в сети CAN

Общие сведения об отслеживании отказов сети зоны управления (CAN) см. в связанном документе ниже.

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно быть в пределах примерно 0,55-1,4 В. Обычно оно должно составлять от 0,55 до 0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CANNET, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №146

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить расшифровку кода ошибки центрального электронного модуля (CEM) - 3 из 4: прочее

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

Схема №147

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Прочитать диагностические код неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №148

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключение OBDII-блока (951 3014) к диагностическому разъему. Для получения общей информации о замыкании на цепь цепи # KOH6 напряжение в области управления (CAN) см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-блоке / диагностическом гнезде. # 6 и # 4 (земля) Измерение сопротивления должно быть выше 1 и # 14. (ref-480422-S29319551212012061900000) Закрутить кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или обрыва цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Схема №149

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Соединить модуль OBDIEM-Box (951 3015) может быть в розетке диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN - H и CAN -l соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-480422-S29319551212012061900000) Напряжение должно быть ниже 50 мв. Если напряжение слишком высоко, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностической розеткой и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-480409-S01746327612012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №150

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить сопротивление в CAN-NET

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить модуль OBDII-Box (9513015) где-нибудь с помощью кабеля питания к диагностической розетке. Для получения общей информации об отслеживании неисправностей в сети области управления (CAN), см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОСЛЕЖИВАНИИ ПОВРЕЖДЕНИЙ В СЕТИ CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-коробке / диагностической розетки. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом, если сопротивление измеряется только в одной цепи. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ответвление можно обнаружить. Для того чтобы измерить сопротивление в сети CAN к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться по отношению к CAN - сети у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

Как проверить транспортный нагрузку на кабели канистр

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение OBDII-Box (951 3015) должно быть выше, чем напряжение в розетке для диагностики. Слишком высокая информация о замыкании на сеть (CAN), см. связанный документ ниже. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ЗАМЫКАНИИ НА СЕТЬ CAN ". Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN. Нагрузка может быть проверена (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в сети CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею, чтобы " перезапустить " модуль управления / сеть CAN. Сбои в сети может быть из-за того, что управляющий модуль отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. См. Инструменты: " Индикатор неисправности 9513010 (карта памяти), а также связанный с ним датчик Tj 20402. Зажигание включается. Подключить несколько датчиков к диагностической розетке. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: определенные помехи могут возникнуть без какого-либо реального сбоя Кабель встряхнуть кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить неисправность. Отметить синюю светодиодную индикацию. Удаление модулей управления может быть затруднено впоследствии. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Общие сведения об отслеживании отказов сети зоны управления (CAN) см. в связанном документе ниже.

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (9513015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Прочитать диагностические код неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить замыкание на массу / напряжения в CAN-NET

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. OBDII-Box (9513015) должен быть подключен к диагностическому разъему. Для получения общей информации о замыкании на цепь цепи цепи управления (CAN) см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ЗАМЫКАНИИ В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерение сопротивления между следующими соединениями на KOHI-блоке / диагностическом разъёме. # 6 и # 4 (масса) Измерение ленное сопротивление должно быть выше 1 и # 14. (ref-480422-S29319551212012061900000) Закрутить кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или обрыва цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Как проверить падение напряжения в кабеле для CAN-H и CAN - L соответственно.

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить модуль OBDIEM-Box (9513015) можно через разъем для подключения к диагностическому разъему. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN - H и CAN -l соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-480422-S29319551212012061900000) Напряжение должно быть ниже 50 мв. Если напряжение слишком высоко, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностической розеткой и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-480409-S01746327612012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить разъёмы

Проверить кабели питания от аккумуляторной батареи к модулю управления тормозами (BCM). Проверить обрыв цепи. Проверить ослабленные соединения, контактное сопротивление и окисление.

Проверить кабели массы между модулем управления тормозами (BCM) и клеммой массы. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие ослабленных соединений, проверить контактное сопротивление и окисление.

Проверить разъемы на наличие ослабленных соединений, поврежденных или изогнутых контактных штырьков и окислений.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №151

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить модуль OBDII-Box (9513015) где-нибудь с помощью кабеля питания к диагностической розетке. Для получения общей информации об отслеживании неисправностей в сети области управления (CAN), см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОСЛЕЖИВАНИИ ПОВРЕЖДЕНИЙ В СЕТИ CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-коробке / диагностической розетки. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом, если сопротивление измеряется только в одной цепи. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где обнаружены оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ответвление может быть обнаружено. Для того, чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться по отношению к CAN сети у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть значительно выше, чем напряжение в розетке для диагностики. Слишком высокая информация о замыкании на сеть управления (CAN), см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ЗАМЫКАНИИ НА СЕТЬ CAN ". Неисправности в сети CAN могут происходить из-за того, что модуль управления отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети МОЖЕТ Нагрузка быть проверена по среднему значению (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в сети CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею, чтобы " перезапустить " модуль управления / сеть CAN. Сбои в сети может быть из-за того, что управляющий модуль отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. См. Инструменты: " 951 3010 (карта памяти), а также соответствующий блок управления Tj 20402. Зажигание включается. Подключить несколько кристаллов к диагностическому разъему. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбое. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какого-либо реального сбоя Кабель слегка встряхнуть и потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить неисправность. Отметить синий светодиод. Модули управления " chatting может быть трудно найти впоследствии. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Общие сведения об отслеживании отказов сети зоны управления (CAN) см. в связанном документе ниже.

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (9513015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Прочитать диагностические код неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключение OBDII-Box (951 3014) к диагностической розетке. Для получения общей информации о замыкании на цепь в цепи управления # KOH6, см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ замыкание на массу В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерение сопротивления между следующими соединениями в OBCI-box / диагностической розетки. # 6 и # 4 (масса) Измерение ленное сопротивление должно быть выше 1 и # 14. (ref-480422-S29319551212012061900000) Скрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение модуля OBDII-Box (951 3015) может быть на разъем диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-480422-S29319551212012061900000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-480409-S01746327612012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Соединить модуль OBDII-Box (951 3015) где-нибудь с кабелем питания кабеля. Для получения общей информации о замыкании цепи управления (CAN), см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ЗАМЫКАНИИ В СЕТИ CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-боксе / диагностической розетке. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление измеряется только одна цепь. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ответвление можно обнаружить. Для того чтобы измерить сопротивление в сети CAN к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться по отношению к CAN - сети у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (9513015) должен быть значительно выше, чем напряжение в розетке диагностики. 2.8. Для получения общей информации о замыкании на сеть управления (CAN) см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ЗАМЫКАНИИ НА СЕТЬ CAN ". прибл. 4. Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что управляющий модуль отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети МОЖЕТ. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в сети CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею, чтобы " перезапустить " модуль управления / сеть CAN. Сбои в сети может быть из-за того, что управляющий модуль отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. См. Инструменты: " 951 3010 (карта памяти), а также соответствующий индикатор времени вспышки Tj 20402. Зажигание включается. Подключить кости к диагностической розетке. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбое. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какого-либо реального сбоя Кабель слегка встряхнуть и потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить неисправность. Отметить синюю светодиодную индикацию. Удаление модулей управления может быть затруднено впоследствии. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Общие сведения об отслеживании отказов сети зоны управления (CAN) см. в связанном документе ниже.

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости можно использовать в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в сети CAN. Сообщения о неисправностях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN- или модулем управления, посылающим сообщения об отказах. См. инструменты: 9513010 (карта памяти), а также связанный с T02.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Прочитать диагностические код неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключение OBDII-Box (951 3014) к диагностической розетке. Для получения общей информации о замыкании на цепь в цепи управления # KOH6, см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ замыкание на массу В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерение сопротивления между следующими соединениями в OBCI-box / диагностической розетки. # 6 и # 4 (масса) Измерение ленное сопротивление должно быть выше 1 и # 14. (ref-480422-S29319551212012061900000) Закрутить кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или обрыва цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение модуля OBDII-Box (951 3015) может быть на разъем диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-480422-S29319551212012061900000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-480409-S01746327612012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем управления рулевым колесом (SWM) и получает от него питание. Проверить источник питания и масса на модуль управления рулевыми колесами. Убедиться в отсутствии ослабленных соединений, поврежденных или изогнутых контактных штырьков и окисления. Другая информация приведена в разделе ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить модуль OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к кабелю диагностики. Для получения общей информации об отслеживании неисправностей в сети области управления (CAN), см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТРАССИРОВКЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ В СЕТИ CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке OBCI / диагностическом гнезде. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление измеряется только в одной цепи. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ответвление можно обнаружить. Для того чтобы измерить сопротивление в сети CAN к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться по отношению к CAN - сети у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть значительно выше, чем напряжение в розетке для диагностики. 2.8. Слишком высокое напряжение должно указывать на неисправность в сети управления (CAN), см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " приблизительно 4. Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной передаче сообщений это приводит к значительному увеличению количества трафика в сети для CAN. Нагрузка может быть проверена по среднему среднего значения напряжения (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в сети CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею, чтобы " перезапустить " модуль управления / сеть CAN. Сбои в сети может быть из-за того, что управляющий модуль отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. См. Инструменты: " Индикатор неисправности 9513010 (карта памяти), а также связанный с ним датчик Tj 20402. Зажигание включается. Подключить несколько датчиков к диагностической розетке. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: определенные помехи могут возникнуть без какого-либо реального сбоя Кабель встряхнуть кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить неисправность. Отметить синюю светодиодную индикацию. Удаление модулей управления может быть затруднено впоследствии. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Общие сведения об отслеживании отказов сети зоны управления (CAN) см. в связанном документе ниже.

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Прочитать диагностические код неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключение OBDII-Box (951 3014) к диагностической розетке. Для получения общей информации о замыкании на цепь в цепи управления # KOH6, см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ замыкание на массу В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерение сопротивления между следующими соединениями в OBCI-box / диагностической розетки. # 6 и # 4 (масса) Измерение ленное сопротивление должно быть выше 1 и # 14. (ref-480422-S29319551212012061900000) Скрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (9513015) можно через центральный разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-сети должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-480422-S29319551212012061900000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-480409-S01746327612012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Убедиться, что модуль стояночного тормоза (Pbm) запитан и заземлен путем включения зажигания и активации функции.

В модуле информации о водителе (DIM) должен загореться символ включенного стояночного тормоза.

Проверить разъемы на наличие ослабленных соединений, поврежденных или изогнутых контактных штырьков и окислений.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить модуль OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к кабелю диагностики. Для получения общей информации об отслеживании неисправностей в сети области управления (CAN), см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТРАССИРОВКЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ В СЕТИ CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке OBCI / диагностическом гнезде. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление измеряется только в одной цепи. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где обнаружены оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ответвление может быть обнаружено. Для того, чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться по отношению к CAN сети у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть значительно выше, чем напряжение в розетке для диагностики. 2.8. Слишком высокое напряжение должно указывать на неисправность в сети управления (CAN), см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " приблизительно 4. Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной передаче сообщений это приводит к значительному увеличению количества трафика в сети для CAN. Нагрузка может быть проверена по среднему среднего значения напряжения (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в сети CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею, чтобы " перезапустить " модуль управления / сеть CAN. Сбои в сети может быть из-за того, что управляющий модуль отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. См. Инструменты: " Индикатор неисправности 9513010 (карта памяти), а также соответствующий датчик Tj 20402. Зажигание включается. Подключить кристалл к диагностической розетке. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о неисправностях. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какого-либо реального сбоя Кабель встряхните слегка и потянуть соединения во время проверки, чтобы обнаружить неисправность. Отметить синюю светодиодную индикацию. Удаление модулей управления может быть затруднено впоследствии. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Общие сведения об отслеживании отказов сети зоны управления (CAN) см. в связанном документе ниже.

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (9513015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Прочитать диагностические код неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключение OBDII-Box (951 3014) к диагностической розетке. Для получения общей информации о замыкании на цепь в цепи управления # KOH6, см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ замыкание на массу В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерение сопротивления между следующими соединениями в OBCI-box / диагностической розетки. # 6 и # 4 (масса) Измерение ленное сопротивление должно быть выше 1 и # 14. (ref-480422-S29319551212012061900000) Скрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (9513015) можно через центральный разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-сети должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-480422-S29319551212012061900000) Напряжение должно быть ниже 50 мв. Если напряжение слишком высоко, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностической розеткой и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-480409-S01746327612012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить разъёмы и кабели

Убедиться, что предохранитель для не поврежден.

Проверить разъемы и соединения на встроенном реле / предохранителе в моторном отсеке, а также сопротивление контактов или окисление.

Проверить кабель для подачи питания на. Проверить обрыв цепи. Проверить короткое замыкание на массу.

Проверить кабель массы на обрыв или короткое замыкание до напряжения, также проверить клемму массы. Проверить наличие ослабленных соединений и окисления.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить модуль OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к кабелю диагностики. Для получения общей информации об отслеживании неисправностей в сети области управления (CAN), см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТРАССИРОВКЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ В СЕТИ CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке OBCI / диагностическом гнезде. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление измеряется только в одной цепи. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где обнаружены оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ответвление может быть обнаружено. Для того, чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться по отношению к CAN сети у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть значительно выше, чем напряжение в розетке для диагностики. 2.8. Слишком высокое напряжение должно указывать на неисправность в сети управления (CAN) см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " приблизительно 4. Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что управляющий модуль посылает ошибочные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика на сеть CAN. Нагрузка может проверяться по среднему значению напряжения (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в сети CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею, чтобы " перезапустить " модуль управления / сеть CAN. Сбои в сети может быть из-за того, что управляющий модуль отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. См. Инструменты: " 951 3010 (карта памяти), а также соответствующий индикатор времени вспышки Tj 20402. Зажигание включается. Подключить кости к диагностической розетке. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбое. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какого-либо реального сбоя Кабель слегка встряхнуть и потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить неисправность. Отметить синюю светодиодную индикацию. Удаление модулей управления может быть затруднено впоследствии. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Общие сведения об отслеживании отказов сети зоны управления (CAN) см. в связанном документе ниже.

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости можно использовать в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в сети CAN. Сообщения о неисправностях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN- или модулем управления, посылающим сообщения об отказах. См. инструменты: 9513010 (карта памяти), а также связанный с T02.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (9513015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Прочитать диагностические код неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключение OBDII-Box (951 3014) к диагностической розетке. Для получения общей информации о замыкании на цепь в цепи управления # KOH6, см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ замыкание на массу В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерение сопротивления между следующими соединениями в OBCI-box / диагностической розетки. # 6 и # 4 (масса) Измерение ленное сопротивление должно быть выше 1 и # 14. (ref-480422-S29319551212012061900000) Скрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение модуля OBDII-Box (951 3015) может быть на разъем диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-480422-S29319551212012061900000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-480409-S01746327612012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить кабель питания между задним встроенным реле / термобатареей и дифференциальным электронным модулем (DEM). Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Также проверить работу реле для подачи питания на заднюю встроенную коробку реле и предохранитель.

Проверить кабель массы на обрыв или короткое замыкание до напряжения.

Проверить разъемы на наличие ослабленных соединений, поврежденных или изогнутых контактных штырьков и окислений.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Соединить модуль OBDII-Box (951 3015) где-нибудь с кабелем питания кабеля. Для получения общей информации о замыкании цепи управления (CAN), см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ЗАМЫКАНИИ В СЕТИ CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-боксе / диагностической розетке. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление измеряется только одна цепь. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ответвление можно обнаружить. Для того чтобы измерить сопротивление в сети CAN к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться по отношению к CAN - сети у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть значительно выше, чем напряжение в розетке для диагностики. 2.8. Слишком высокое напряжение должно указывать на неисправность в сети управления (CAN) см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " приблизительно 4. Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что управляющий модуль посылает ошибочные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика на сеть CAN. Нагрузка может проверяться по среднему значению напряжения (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в сети CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею, чтобы " перезапустить " модуль управления / сеть CAN. Сбои в сети может быть из-за того, что управляющий модуль отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. См. Инструменты: " Индикатор неисправности 9513010 (карта памяти), а также связанный с ним датчик Tj 20402. Зажигание включается. Подключить несколько датчиков к диагностической розетке. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: определенные помехи могут возникнуть без какого-либо реального сбоя Кабель встряхнуть кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить неисправность. Отметить синюю светодиодную индикацию. Удаление модулей управления может быть затруднено впоследствии. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Общие сведения об отслеживании отказов сети зоны управления (CAN) см. в связанном документе ниже.

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Прочитать диагностические код неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. OBDII-Box (9513015) должен быть подключен к диагностическому разъему. Для получения общей информации о замыкании на цепь в цепи управления # KOH6, см. связанный документ ниже. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ЗАМЫКАНИИ В СЕТИ CAN ". Проверка короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями в блоке OBCI / диагностическом разъёме. # 6 и # 4 (масса). Измерение сопротивления должно быть подключено выше 1 и # 14. (ref-480422-S29319551212012061900000) Закрутить кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или обрыва цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (9513015) можно через центральный разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-сети должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-480422-S29319551212012061900000) Напряжение должно быть ниже 50 мв. Если напряжение слишком высоко, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностической розеткой и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-480409-S01746327612012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить проводку для подачи питания на дополнительный модуль удерживающей системы (SRS). Проверить обрыв цепи и наличие короткого замыкание на массу.

Проверить масса между металлической пластиной на модуле дополнительной удерживающей системы (SRS) и клеммой массы в корпусе.

Проверить разъемы на наличие ослабленных соединений, поврежденных или изогнутых контактных штырьков и окислений.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №152

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости можно использовать в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в сети CAN. Сообщения о неисправностях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN- или модулем управления, посылающим сообщения об отказах. См. инструменты: 9513010 (карта памяти), а также связанный с T02.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления передает неисправные сообщения в сети CAN. Это называется нарушающим работу модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сетях CAN начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без того, чтобы какой-либо из модулей управления хранил расшифровка кодов ошибок. Напряжение можно было бы проверить между кабелями сети по заказу.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (9513015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Напряжение должно быть в пределах примерно 0,55-1,4 В. Обычно оно должно составлять от 0,55 до 0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN- сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №153

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №154

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить кабель OBDII-Box (9513015) к кабелю диагностики #. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Проверить короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке OBGI / диагностическом разъеме. # 3 и # 4 (масса). Измерение показано. Сопротивление должно быть выше 1 к Ом. # 11 и # 1 (земля). (ref-480422-S29319551212012061900000) ПОДСКАЗКА: Разделите CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN - сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / переподключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN -NET Проводка устранения необходимости см. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Схема №155

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Соединить модуль OBDIEM-Box (9513015) может быть подключен к разъему для диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN - H и CAN -l соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-480422-S29319551212012061900000) Напряжение должно быть ниже 50 мв. Если напряжение слишком высоко, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностической розеткой и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-480409-S01746327612012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить компонент

Проверить источник питания модуля информации о водителе (DIM), включив зажигание. Фоновое освещение в модуле информации о водителе должно загореться.

Схема №156

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ПРОВЕРКА КЛЕММ НАПРЯЖЕНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Как проверить клеммы напряжения и заземления

Проверить предохранитель в центральном электронном модуле (CEM) для подачи питания на модуль информации о драйвере (DIM).

Проверить кабель питания от клеммы центрального электронного модуля (CEM) # C3: 69 к клемме модуля информации о драйвере (DIM) # С1: 3. Проверить обрыв цепи. Убедиться в отсутствии ослабленных соединений, проверить контактное сопротивление, проверить окисление.

Проверить кабель массы между клеммой модуля информации о драйвере (DIM) # C1: 1 и клеммой массы. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие ослабленных соединений, проверить контактное сопротивление и окисление.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить модуль OBDII-Box (9513015) где-нибудь к диагностической розетке. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN, см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-коробке / диагностической розетки. # 3 и # 11. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это означает, что цепь разомкнута в цепи. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ответвление можно обнаружить. Для того чтобы измерить сопротивление в сети CAN к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться по отношению к СЕТИ у данного модуля управления. Значения должны соответствовать указанным выше. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Трафик OBDII-Box (9513015) должен быть значительно выше, чем у диагностического гнезда. Напряжение сети должно составлять 0,55. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN ". Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной передаче сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.- нагрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в цепи питания 95-дома, даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею " перезапустить " модуль управления / сеть CAN. HINT: dice можно использовать как инструмент обнаружения неисправностей, если неисправность подозревается в сети CAN, которая не может быть обнаружена при нормальном устранении помех. " Chatting " модули управления " CHATTING " клеммы управления могут быть трудны для поиска и устранения неисправностей может занять время. Позвольте автомобилю стоять с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. Это может занять до нескольких часов перед отправкой сообщений о сбое. Когда индикатор начинает мигать, удалить предохранитель для одного модуля управления за раз, пока индикатор не перестанет мигать. При прекращении мигания индикатора восстановить плавкую вставку для соответствующего модуля управления и проверить, что индикатор снова мигает. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости можно использовать в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в сети CAN. Сообщения о неисправностях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN- или модулем управления, посылающим сообщения об отказах. См. инструменты: 9513010 (карта памяти), а также связанный с T02.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления передает неисправные сообщения в сети CAN. Это называется нарушающим работу модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сетях CAN начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без того, чтобы какой-либо из модулей управления хранил расшифровка кодов ошибок. Напряжение можно было бы проверить между кабелями сети по заказу.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Напряжение должно быть в пределах примерно 0,55-1,4 В. Обычно оно должно составлять от 0,55 до 0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN- сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить кабель OBDII-Box (9513015) к кабелю диагностики #. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Проверить короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке OBGI / диагностическом разъеме. # 3 и # 4 (масса). Измерение показано. Сопротивление должно быть выше 1 к Ом. # 11 и # 1 (земля). (ref-480422-S29319551212012061900000) ПОДСКАЗКА: Разделите CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN - сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / переподключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN -NET Проводка устранения необходимости см. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Соединить модуль OBDIEM-Box (9513015) может быть подключен к разъему для диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN - H и CAN -l соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-480422-S29319551212012061900000) Напряжение должно быть ниже 50 мв. Если напряжение слишком высоко, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностической розеткой и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-480409-S01746327612012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ