Расшифровка кодов ошибок модуля Климат-Контроля (CCM): Прочее Volvo V70 III

Информация об отслеживании неисправностей.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы, используя спецификацию сигнала и коробку разбиения.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
7. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ
8. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
9. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
10. См. СОДЕРЖАНИЕ

Ремонт

1. См. Подушка переднего сиденья воздуходувки
2. См. " СПИНКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". (ref-480461-S27356143982012061900000)
3. См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА
4. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР
5. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
6. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА
7. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
8. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПАССАЖИРСКОМ САЛОНЕ
9. См. ИСПАРИТЕЛЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
10. См. ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА
11. См. МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Общий пробег

Диапазон измерений: 0-1 000 000 км.

Значение указывает общий пробег автомобиля, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

Блок питания MECU

Диапазон измерений: 0-63 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Значение показывает напряжение питания центрального электронного модуля (CEM), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Температура в пассажирском салоне

Диапазон измерений: От -40 до + 215 ° С.

Значение указывает температуру в пассажирском салоне, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Температура наружного воздуха

Диапазон измерений: От -40 до + 215 ° С.

Значение указывает температуру наружного воздуха, при которой был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Положение источника питания

Значение показывает текущее состояние положения источника питания, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Ключ удален.

Ключ недавно удален.

Ключ утвержден.

Зажигание выключено после положения приспособления.

Положение приспособления.

Положение приспособления после включения зажигания.

Зажигание включено.

Работает.

Попытки запуска.

Статус - Датчик качества воздуха

Показывает состояние качества воздуха.

Набор значений

Уровень 0 = отсутствие увеличения или уменьшения уровня загрязняющих веществ.

Уровень 1 = медленное увеличение уровня загрязняющих веществ.

Уровень 2 = среднее увеличение уровня загрязняющих веществ.

Уровень 3 = быстрое повышение уровня загрязняющих веществ.

Фаза прогрева = датчик нагревается.

Неисправная подушка нагревателя = прогрев датчика работает неправильно.

Резервный режим = датчик не активен.

Требуемая скорость вентилятора воздуходувки

Диапазон измерений от 0 до 100%.

Указывает запрашиваемую скорость вентилятора.

Модуль управления подачей напряжения

Диапазон измерений от 0 до 25,5 В.

Значение указывает на подачу питания в модуль управления микроклиматом (CCM), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Устраните неисправность путем загрузки нового программного обеспечения в центральный электронный модуль (CEM).

После загрузки нового программного обеспечения в центральный электронный модуль (CEM), новое программное обеспечение также должно быть загружено в модуль климат-контроля (CCM).

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля климат-контроля (CCM): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.

Проверить работу системы климат-контроля.

Функционирует ли система климат-контроля так, как должна?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить компонент

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал, что в модуле двигателя заслонки (DMT) температура слева имеет неверное количество шагов между конечными положениями во время регулирования заслонки.

1. Проверить правильность установки двигателя заслонки.
2. Проверить, что заслонка не заблокирована и то есть не застряла. Посмотрите, например, на прокладку из винта, кабеля или пенорезины.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
2. См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА

1. Продолжение См. раздел ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Также проверить, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не были сохранены в связи с идентификацией двигателей заслонки. Устраните неисправность путем отслеживания соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Щелкните по символу VCT2000.

Внутренняя неисправность, если в диапазоне двигателей заслонки отображается значение 0 или 4095. Заменить модуль двигателя заслонки (DMM).

Показывает ли диапазон двигателя заслонки 0 или 4095?

1. ДА См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Как заменить модуль управления

Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА
2. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
4. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА
5. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Продолжить См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Также проверить, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не были сохранены в связи с идентификацией двигателей заслонки. Устраните неисправность путем отслеживания соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация

Теперь неисправность должна быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Убедиться, что дроссельная заслонка в модуле дроссельной заслонки может быть полностью закрыта и открыта без привязки. Проверить, чтобы демпфер не был заблокирован и не застрял.

Прочая информация

1. См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА
2. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
4. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА
5. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Продолжить См. раздел КАЛИБРОВКА

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал, что модуль двигателя заслонки (DMR) не реагирует должным образом.

Корректирующие действия

1. Проверить правильность расположения электродвигателей заслонок по отношению к их конкретному внутреннему диаметру.
2. Проверить правильность установки двигателя заслонки.
3. Убедиться, что заслонка не заблокирована и не застряла.

Если неисправности не обнаружено

Заменить соответствующий двигатель заслонки.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
2. См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА
3. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР
4. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
5. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
6. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА

1. Продолжение Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

После замены модуля двигателя заслонки (DMM) модуль управления должен быть идентифицирован и откалиброван.

Были ли заменены какие-либо двигатели заслонок?

1. ДА См. раздел ИДЕНТИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился из состояния постоянной неисправности в состояние периодической неисправности. Также убедиться, что не были сохранены какие-либо диагностические кодексы неисправностей (datcs) в связи с идентификацией двигателей заслонок. Устраните неисправность путем отслеживания соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал, что в модуле двигателя заслонки (DMR) температура справа имеет неверное число шагов между конечными положениями во время регулирования заслонки.

1. Проверить правильность установки двигателя заслонки.
2. Проверить, что заслонка не заблокирована и то есть не застряла. Посмотрите, например, на прокладку из винта, кабеля или пенорезины.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
2. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР

1. Продолжение См. раздел ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Также проверить, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не были сохранены в связи с идентификацией двигателей заслонки. Устраните неисправность путем отслеживания соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Щелкните по символу VCT2000.

Внутренняя неисправность, если в диапазоне двигателей заслонки отображается значение 0 или 4095. Заменить модуль двигателя заслонки (DMM).

Показывает ли диапазон двигателя заслонки 0 или 4095?

1. ДА См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА
2. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
4. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА
5. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Продолжить См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Также проверить, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не были сохранены в связи с идентификацией двигателей заслонки. Устраните неисправность путем отслеживания соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Теперь неисправность должна быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Убедиться, что дроссельная заслонка в модуле дроссельной заслонки может быть полностью закрыта и открыта без привязки. Проверить, чтобы демпфер не был заблокирован и не застрял.

Прочая информация

1. См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА
2. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
4. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА
5. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Продолжить См. раздел КАЛИБРОВКА

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал, что в модуле двигателя заслонки (DMR) с рециркуляцией имеется неправильное число ступеней между конечными положениями при регулировании заслонки.

1. Проверить правильность установки двигателя заслонки.
2. Проверить, что заслонка не заблокирована и то есть не застряла. Посмотрите, например, на прокладку из винта, кабеля или пенорезины.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
2. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА

1. Продолжение См. раздел ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Также проверить, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не были сохранены в связи с идентификацией двигателей заслонки. Устраните неисправность путем отслеживания соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Щелкните по символу VCT2000.

Внутренняя неисправность, если в диапазоне двигателей заслонки отображается значение 0 или 4095. Заменить модуль двигателя заслонки (DMM).

Показывает ли диапазон двигателя заслонки 0 или 4095?

1. ДА См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА
2. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
4. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА
5. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Продолжить См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Также проверить, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не были сохранены в связи с идентификацией двигателей заслонки. Устраните неисправность путем отслеживания соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Теперь неисправность должна быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Убедиться, что дроссельная заслонка в модуле дроссельной заслонки может быть полностью закрыта и открыта без привязки. Проверить, чтобы демпфер не был заблокирован и не застрял.

Прочая информация

1. См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА
2. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
4. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА
5. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Продолжить См. раздел КАЛИБРОВКА

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал, что в модуле двигателя заслонки (DMR), дефростере, имеется неправильное количество ступеней между конечными положениями во время регулирования заслонки.

1. Проверить правильность установки двигателя заслонки.
2. Проверить, что заслонка не заблокирована и то есть не застряла. Посмотрите, например, на прокладку из винта, кабеля или пенорезины.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
2. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА

1. Продолжение См. раздел ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool).

Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Также проверить, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не были сохранены в связи с идентификацией двигателей заслонки. Устраните неисправность путем отслеживания соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Щелкните по символу VCT2000.

Внутренняя неисправность, если в диапазоне двигателей заслонки отображается значение 0 или 4095. Заменить модуль двигателя заслонки (DMM).

Показывает ли диапазон двигателя заслонки 0 или 4095?

1. ДА См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА
2. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
4. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА
5. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Продолжить См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Также проверить, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не были сохранены в связи с идентификацией двигателей заслонки. Устраните неисправность путем отслеживания соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Теперь неисправность должна быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Убедиться, что дроссельная заслонка в модуле дроссельной заслонки может быть полностью закрыта и открыта без привязки. Проверить, чтобы демпфер не был заблокирован и не застрял.

Прочая информация

1. См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА
2. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
4. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА
5. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Продолжить См. раздел КАЛИБРОВКА

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал, что в модуле двигателя заслонки (DMR) для распределения воздуха указано неверное число ступеней между конечными положениями при регулировании заслонки.

1. Проверить правильность установки двигателя заслонки.
2. Проверить, что заслонка не заблокирована и то есть не застряла. Посмотрите, например, на прокладку из винта, кабеля или пенорезины.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
2. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ

1. Продолжение См. раздел ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Также проверить, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не были сохранены в связи с идентификацией двигателей заслонки. Устраните неисправность путем отслеживания соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Щелкните по символу VCT2000.

Внутренняя неисправность, если в диапазоне двигателей заслонки отображается значение 0 или 4095. Заменить модуль двигателя заслонки (DMM).

Показывает ли диапазон двигателя заслонки 0 или 4095?

1. ДА См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА

Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
2. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
4. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА НИЖНЕГО КОЛОДЦА ВОЗДУХОВОДА
5. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Продолжить См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Также проверить, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не были сохранены в связи с идентификацией двигателей заслонки. Устраните неисправность путем отслеживания соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Теперь неисправность должна быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Убедиться, что дроссельная заслонка в модуле дроссельной заслонки может быть полностью закрыта и открыта без привязки. Проверить, чтобы демпфер не был заблокирован и не застрял.

Прочая информация

1. См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА
2. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР
3. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
4. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА
5. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Продолжить См. раздел КАЛИБРОВКА

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал, что два или более модулей управления LIN имеют один и тот же идентификатор сети.

Корректирующие действия

1. Проверить правильность расположения электродвигателей заслонок по отношению к их конкретному внутреннему диаметру.
2. Убедиться, что модуль обогрева сидений (SHM) правильно расположен относительно своего конкретного идентификатора.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)
2. См. СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
3. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА, СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПАССАЖИР
4. См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА
5. См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ
6. См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА НИЖНЕГО КОЛОДЦА ВОЗДУХОВОДА

1. Продолжение Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

После замены модуля двигателя заслонки (DMM) модуль управления должен быть идентифицирован и откалиброван.

Были ли заменены какие-либо двигатели заслонок?

1. ДА См. раздел ИДЕНТИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

После замены модуля обогрева сидений (SHM) необходимо откалибровать модуль управления.

Были ли заменены какие-либо модули обогрева сидений (SHM)?

1. ДА См. раздел КАЛИБРОВКА
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился из состояния постоянной неисправности в состояние периодической неисправности. Также убедиться, что не были сохранены какие-либо диагностические кодексы неисправностей (datcs) в связи с идентификацией двигателей заслонок. Устраните неисправность путем отслеживания соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Продолжить калибровку?

1. ДА См. раздел КАЛИБРОВКА
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал, что модуль обогрева сидений (SHM- Сиденье heating модуль) реагирует неправильно.

Корректирующие действия

1. Убедиться, что модуль обогрева сидений (SHM) имеет правильный идентификатор для данной модели автомобиля.
2. Проверить правильность установки и подключения модуля управления.

Если неисправности не обнаружено

Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Продолжение Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

После замены модуля обогрева сидений (SHM) необходимо откалибровать модуль управления.

1. Продолжить См. раздел КАЛИБРОВКА

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился из состояния постоянной неисправности в состояние периодической неисправности. Также убедиться, что не были сохранены какие-либо диагностические кодексы неисправностей (datcs) в связи с идентификацией двигателей заслонок. Устраните неисправность путем отслеживания соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить соединители и компоненты

Проверить замороженные значения в отношении подачи питания на модуль управления.

Проверить правильность подключения всех компонентов.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Убедиться, что орган управления реагирует ожидаемым образом.

Все ли кнопки работают нормально?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КОМПОНЕНТОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Трассировка разломов (2008-09)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Трассировка разломов (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить транспортный нагрузку на кабели канистр

1. Подключить центральный электронный модуль (CEM) к блока предохранителей и реле
2. Подключить аккумулятор.
3. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кабельный жгут адаптера и центральный электронный модуль (CEM) были подключены, есть доступ к обеим сторонам сети CAN (как кабели MS-CAN, так и Hs - CAN). Также будет трафик в обеих сетях. Будьте осторожны, проверить клеммы, между которыми должны быть сняты показания, чтобы предполагаемое показание не было снято в неправильной сети. Неисправности в сети может быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые неправильно проверяют. (ref-503301-S39143679302012092100000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN

Идентификация модуля управления в сети CAN

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим ошибочные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинает посылать ошибочные сообщение. Прерывистое короткое замыкание может возникнуть без расшифровка кодов ошибок, хранимого любым из модулей управления.

Проверить связь / нагрузку на CAN-net, измеряя напряжение между C1: 49 и С1: 50. Среднее значение напряжения должно быть прибл. 0,5 В (допустимо от 0,4 до 0,6 В). В случае ошибки связи напряжение составляет примерно 0,7 В и выше.

Чтобы определить, какой модуль управления неправильно обменивается данными, отключить питание одного модуля управления за один раз. Проверить напряжение в кабелях CAN еще раз. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Продолжайте до тех пор, пока напряжение между кабелями CAN не упадет примерно до 0,5 В.

ПОДСКАЗКА: Когда подозрительный модуль управления будет идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключайте зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления.
4. Заведите машину. Дайте машине поработать 10 минут. Считать расшифровка кодов ошибок в автомобиле через вкладку ДИАГНОСТИКА (инструмент сканирования Volvo).

Выполняется ли регенерация расшифровка кода ошибки для отказа конфигурации?

1. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
2. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ

В исключительных случаях код неисправности может быть сгенерирован как результат поврежденного модуля управления. Тем не менее, не заменять модуль управления, если только полный поиск и устранение неисправностей не было выполнено согласно всем предыдущим шагам по поиску и устранению неисправностей, и никакие другие ошибки не были подтверждены. Кроме того, не меняйте модуль контроля, если неисправность является прерывистой.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено
2. Подождать 20 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта первая проверка предполагает, что загрузка нового программного обеспечения требовалась в модуль управления, который генерировал расшифровка кода ошибки. Если загрузка нового ПО не потребовалась: считать расшифровка кодов ошибок и проверить, является ли состояние кода постоянным или прерывистым, чтобы узнать, насколько трудно будет найти неисправность. Считывайте диагностические кодексы неисправностей в автомобиле через вкладку ДИАГНОСТИКА (инструмент сканирования Volvo). Убедиться, что диагностический кодекс неисправности (расшифровка кода ошибки) для неисправной связи снова не сохранен.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Измерительные кабели в сети CAN (MS-CAN)

Измерительные кабели в сети CAN (MS-CAN)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Демонтаж центрального электронного модуля (CEM)
4. Соединить разъединительную коробку с кабельным жгутом для центрального электронного модуля (CEM). Не подключайте центральный электронный модуль (СЕМ), если это возможно. Измерить сопротивление в разъемах кабеля и убедиться, что он подключен к разъему кабеля. Обратить внимание на то, что кабель неисправен. Сопротивление должно быть 120 Ом. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение даст значение только 120 Ом, если основная цепь в сети CAN не повреждена. " Если где-то есть короткое замыкание в цепи CAN (либо главная цепь, либо другое разветвление), сопротивление будет равно 0 Ома. Сопротивление между C1: 49 и подключением к напряжению, а также между С1: 49, и коротким замыкание на массу. Сопротивления должны быть очень высокими (более 1 МО м). (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480422-S33227428152012061900000)(ref-480424-S41498654442012061900000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить центральный электронный модуль (CEM) к блока предохранителей и реле
2. Подключить аккумулятор.
3. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кабельный жгут адаптера и центральный электронный модуль (CEM) были подключены, есть доступ к обеим сторонам сети CAN (как кабели MS-CAN, так и Hs - CAN). Также будет трафик в обеих сетях. Будьте осторожны, проверить клеммы, между которыми должны быть сняты показания, чтобы предполагаемое показание не было снято в неправильной сети. Неисправности в сети может быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые неправильно проверяют. (ref-503301-S39143679302012092100000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим ошибочные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинает посылать ошибочные сообщение. Прерывистое короткое замыкание может возникнуть без расшифровка кодов ошибок, хранимого любым из модулей управления.

Проверить связь / нагрузку на CAN-net, измеряя напряжение между C1: 49 и С1: 50. Среднее значение напряжения должно быть прибл. 0,5 В (допустимо от 0,4 до 0,6 В). В случае ошибки связи напряжение составляет примерно 0,7 В и выше.

Чтобы определить, какой модуль управления неправильно обменивается данными, отключить питание одного модуля управления за один раз. Проверить напряжение в кабелях CAN еще раз. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Продолжайте до тех пор, пока напряжение между кабелями CAN не упадет примерно до 0,5 В.

ПОДСКАЗКА: Когда подозрительный модуль управления будет идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключайте зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления.
4. Заведите машину. Дайте машине поработать 10 минут. Считать расшифровка кодов ошибок в автомобиле через вкладку ДИАГНОСТИКА (инструмент сканирования Volvo).

Выполняется ли регенерация расшифровка кода ошибки для отказа конфигурации?

1. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
2. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ

В исключительных случаях код неисправности может быть сгенерирован как результат поврежденного модуля управления. Тем не менее, не заменять модуль управления, если только полный поиск и устранение неисправностей не было выполнено согласно всем предыдущим шагам по поиску и устранению неисправностей, и никакие другие ошибки не были подтверждены. Кроме того, не меняйте модуль контроля, если неисправность является прерывистой.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.