Пополнение
| Предупреждение | Никогда не смешивайте различные типы масел. Всегда использовать правильный тип компрессорного масла. |
|---|
| Внимание | При установке совершенно новой системы кондиционирования: Проверить, что в компрессоре есть масло. Остальные компоненты не должны содержать масла. |
|---|
ПримечаниеСлишком большое количество смазочного масла ухудшит охлаждение.
Слив / доливка масла
При сливе масла из компрессора осмотреть на наличие
- Масло меняет цвет на красный
- Масло содержит металлические остатки
- Прозрачность / полупрозрачность масла
Слив масла на компрессоре кондиционирования воздуха без сливной пробки происходит через отверстия со стороны нагнетания и впуска после того, как шкив и диск сцепления повернуты на 4-5 оборотов и с отверстиями, обращенными вниз.
Заправка маслом компрессоров кондиционирования воздуха без сливных пробок происходит через отверстие стороны нагнетания.
Слив хладагента, вакуумирования и заполнение
| Предупреждение | Следовать инструкциям по технике безопасности при работе с системами кондиционирования. См.: ХЛАДАГЕНТ |
|---|
ПримечаниеСначала прочитайте инструкции, касающиеся медленных и быстрых утечек. См. AC-система, масло, REFILLING
ПримечаниеВсегда заглушайте трубы и соединения при работе на системе климат-контроля.
Схема №220
ПримечаниеРециркуляционная установка должна иметь маслоотделитель такого типа, который позволяет измерять количество вытекающего масла.
ПримечаниеПри осушении системы температура окружающей среды должна быть выше 20 ° С.
При сливе хладагента рециркуляционный блок может быть подключен к сервисному клапану как для стороны высокого давления (HP) (1), так и для стороны низкого давления (Lp) (2) одновременно. Это самый быстрый метод.
Проверить количество масла (если оно есть), которое закончилось при сливе хладагента.
Схема №221
Сервисный клапан стороны низкого давления (2) скрыт под пластиковой крышкой над колодцем стеклоочистителя.
Во время вакуумной откачки вакуумный насос (рециркуляционная станция) может быть подключен к сервисным клапанам как для стороны высокого давления (ВД) (1), так и низкого давления (Нд) (2).
Работайте с вакуумным насосом не менее 50 минут.
Вакуум необходимо проверить после вакуумной откачки.
Залить хладагент непосредственно после вакуумной откачки. См. ниже.
ПримечаниеВакуумный тест не заменяет трассировку утечки.
Схема №222
Залить хладагент только на сервисный клапан стороны высокого давления (HP) (1) (система Txv). Декаль спецификации в моторном отсеке указывает, сколько хладагента вмещает система A / C.
ПримечаниеНаиболее распространенными причинами неудачной заправки хладагента является неправильная вакуумная откачка или из-за недостаточно высокого давления в заправочном блоке, либо сочетание этих двух факторов.
ПримечаниеЗаправочный блок предпочтительно должен иметь нагревательное устройство для хладагента, чтобы давление в заправочном блоке было выше, чем в системе, которая должна быть заполнена.
Отслеживание утечек, если необходимо. См. ТРАССИРОВКА УТЕЧКИ, ЭЛЕКТРОННЫЙ ТРАССИРОВЩИК УТЕЧЕК
См. раздел " ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК, ТРАССИРОВЩИК ". (ref-480490-S36097921792012061900000)
Хладагент, слива
| Предупреждение | Следовать инструкциям по технике безопасности при работе с системой кондиционирования воздуха. См. ХЛАДАГЕНТ |
|---|
ПримечаниеСначала прочитайте инструкции, касающиеся медленных и быстрых утечек. См. AC-система, масло, REFILLING
ПримечаниеВсегда заглушайте трубы и соединения при работе на системе климат-контроля.
ПримечаниеРециркуляционная установка должна иметь маслоотделитель такого типа, который позволяет измерять количество вытекающего масла.
ПримечаниеПри осушении системы температура окружающей среды должна быть выше 20 ° С.
ПримечаниеВсегда отсоединяйте кабель массы аккумулятора при работе с системой климат-контроля. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА
ПримечаниеВсегда использовать новые уплотнительные кольца, смазанные компрессорным маслом.
При сливе хладагента рециркуляционный блок может быть подключен к сервисному клапану как для стороны высокого давления (HP) (1), так и для стороны низкого давления (Lp) (2) одновременно. Это самый быстрый метод.
Проверить количество масла (если оно есть), которое закончилось при сливе хладагента.