Общие моменты затяжки
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или самоконтрящиеся гайки должны быть заменены новыми при повторной установке.
См. таблицу ниже, чтобы найти моменты затяжки для компонентов, не включенных в сводку.
Гайки и винты, не являющиеся самоконтрящимися, могут быть использованы повторно при условии их исправного состояния.
| Применяется к резьбовому соединению с классом прочности 8.8. | |
|---|---|
| Нить | Момент затяжки (Нм) |
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или герметиком, при повторной установке необходимо заменить новыми.
Всегда использовать новые винты и гайки при угловой затяжке. Любые исключения из этого правила будут указаны в методе.
Угловая затяжка в тесных пространствах. См.
| Выхлопная система (к турбонагнетателю / коллектору) | 30 Нм |
|---|---|
| Датчик температуры выхлопных газов / трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) / фильтр частиц | 45 Нм |
| Клапан управления подачей топлива / топливная рампа | Ступень 1........ 60 Нм Шаг 2......... 80 Нм |
| Датчик температуры топлива / насос высокого давления | 21 Нм |
| Датчик температуры топлива / топливная рейка | 70 Нм |
| Топливопровод (высокого давления) | 28 Нм |
| Топливопровод (высокого давления) | Ступень 1........ 8 Нм Шаг 2....... 26 Нм |
| Натяжной шкив (редуктор с зубчатым ремнем) | 25 Нм |
| Центральная гайка (передний край коленчатого вала) | 300 Нм |
| Головка цилиндров Последовательно затянуть винты от центра и наружу. | Ступень 1........ 20 Нм Ступень 2......... Отбой ступени 3......... 20 Н · м Ступенька 4................ 50 Н € м Ступень 5.......... 90 ° Ступень 6............ 90 ° |
| Крепление винтового регулирующего клапана насоса высокого давления | Ступень 1...... 4 Нм Ступень 2..... 7 Нм |
| Свеча накаливания | 8 Нм |
| Винт трубопровода / насос высокого давления возврата топлива | 25 Нм |
| Шнековый трубопровод / насос высокого давления подачи топлива | 21 Нм |
| Трубные винты (турбонагнетатель охлаждающей жидкости (Tc)) | 26 Нм |
| Трубные винты (линия давления масла / турбонагнетатель (Tc)) | 18 Нм |
| Винты крепления трубопроводов (линия нагнетания масла / блок двигателя) | 38 Нм |
| Кронштейн подрамника | 50 Нм |
| Винт подрамника (начинается с левой стороны, затем справа) | Ступень 1........ 105 Нм Ступень 2....... 120 ° |
| Гайка подрамника (шток с меньшим крутящим моментом) | Ступень 1........ 65 Нм Ступень 2......... 60 ° |
| Топливный инжектор (натяжной монтаж) | 13 Нм |
| Форсунки D5244T - D5244T3 | 28 Нм |
| Форсунки D5244T4 - D5244T9 | 13 Нм |
| Рейка D5244T - xtegx1 D5244T3 | 16 Нм |
| Рейка D5244T4 - xtegx1 D5244T9 | 25 Нм |
| Насос впрыска топлива | 18 Нм |
| Датчик положения распределительного вала | 10 Нм |
| Крышка распределительного вала | 10 Нм |
| Клапан охлаждения поршня (канал охлаждающего масла поршня) | 45 Нм |
| Центральный винт для зубчатого ремня | 25 Нм |
| Каталитический нейтрализатор (TWC) против турбонагнетателя (Tс) | 24 Нм |
| Распределительный вал шкива шестерни газораспределения | 30 Нм |
| Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) | 45 Нм |
| Несущая пластина | Ступень 1........ 45 Нм Ступень 2......... 50 ° |
| Промежуточная секция / блок цилиндров Затянуть винты последовательно от центра и наружу. | M10 Ступень 1........ 20 Нм хтагх1 Ступенька 2......... 40 Нм М8 Ступень 3......... 24 Нм M7 Ступень 4.......... 17 Нм M10 Ступень 5................ 110 ° M10 |
| Монтаж на двигатель Правая сторона (M10x35 к блоку цилиндров) | Ступень 1........ 35 Нм Ступень 2......... 60 ° |
| (M8x23 к блоку цилиндров) | Ступень 1........ 20 Нм Ступень 2......... 60 ° |
| Правая опора двигателя для подрамника (применимо только к XC90) | Ступень 1........ 120 Нм Ступень 2......... 40 ° |
| Гайки выпускного коллектора (со стороны головки цилиндров) | 30 Нм |
| Гайки турбонагнетателя (ТК) / выпускного коллектора | 37 Нм |
| Шток с меньшим крутящим моментом, передаточный винт | Ступень 1........ 35 Нм Ступень 2....... 40 ° |
| Тяга с меньшим крутящим моментом, гайка подрамника | Ступень 1........ 65 Нм Ступень 2......... 60 ° |
| Масляный фильтр (экологический фильтр) | 25 Нм |
| Масляная пробка в маслоотстойнике | 38 Нм |
| Масляный насос (с потайной головкой Allen, M6x20, удерживает корпус насоса вместе) | 6 Нм |
| Труба слива масла (турбонагнетатель (ТК)) | 12 Нм |
| Сигнализатор давления масла | 27 Нм |
| Шпилька (у выпускного отверстия, коллектора, турбонагнетателя (ТК)) | 20 Нм |
| Пробка (калиброванное отверстие, регулировка коленчатого вала) | 38 Нм |
| Заглушить блок цилиндров | 38 Нм |
| Натяжитель ремня (зубчатый ремень) | 27 Нм |
| Устройство натяжения ремня (механическое) | 35 Нм |
| Натяжитель ремня (для зубчатого ремня) | 27 Нм |
| Маховое колесо | Ступень 1........ 45 Нм Ступень 2......... 65 ° |
| Датчик оборотов двигателя (на маховике) | 10 Нм |
| Накидная гайка гасителя колебаний | 300 Нм |
| Гаситель колебаний (фланцевые винты x4) | Ступень 1........ 35 Нм Ступень 2....... угол-затяжка 50 ° |
| Предохранительный клапан ниппеля | 80 Нм 27 Нм |
| Датчик температуры (хладагент) | 22 Нм |
| Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), промежуточная секция топлива | 20 Нм 60 Нм |
| Крышка таймера | |
| Задний передний | 8 Нм 12 Нм |
| Турбокомпрессор (Tc) (на коллектор) | 35 Нм |
| Колпачок шатуна | Ступень 1........ 20 Нм Ступень 2......... 90 ° |
| Винт трансмиссии (шток с меньшим крутящим моментом) | Ступень 1........ 35 Нм Ступень 2....... 40 ° |
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или самоконтрящиеся гайки должны быть заменены новыми при повторной установке.
См. таблицу ниже, чтобы найти моменты затяжки для компонентов, не включенных в сводку.
Гайки и винты, не являющиеся самоконтрящимися, могут быть использованы повторно при условии их исправного состояния.
| Применяется к резьбовому соединению с классом прочности 8.8. | |
|---|---|
| Нить | Момент затяжки (Нм) |
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или герметиком, при повторной установке необходимо заменить новыми.
Всегда использовать новые винты и гайки при угловой затяжке. Любые исключения из этого правила будут указаны в методе.
Угловая затяжка в тесных пространствах. См.
| Выхлопная система (к турбонагнетателю / коллектору) | 30 Нм |
|---|---|
| Датчик температуры выхлопных газов / трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) / фильтр частиц | 45 Нм |
| Клапан управления подачей топлива / топливная рампа | Ступень 1........ 60 Нм Шаг 2......... 80 Нм |
| Датчик температуры топлива / насос высокого давления | 21 Нм |
| Датчик температуры топлива / топливная рейка | 70 Нм |
| Топливопровод D5244T / T2 / T3 (высокого давления) | 28 Нм |
| Топливопровод D5244T4 / T5 / t, T6 / Т7 / T18 (высокого давления) | Ступень 1........ 10 Нм Ступень 2....... 60о |
| Натяжной шкив (редуктор с зубчатым ремнем) | 25 Нм |
| Центральная гайка (передний край коленчатого вала) | 300 Нм |
| Головка цилиндров Последовательно затянуть винты от центра и наружу. | Ступень 1........ 20 Нм Ступень 2......... Отбой ступени 3......... 20 Н · м Ступенька 4................ 50 Н € м Ступень 5.......... 90 ° Ступень 6............ 90 ° |
| Крепление винтового регулирующего клапана насоса высокого давления | Ступень 1...... 4 Нм Ступень 2..... 7 Нм |
| Свеча накаливания | 8 Нм |
| Винт трубопровода / насос высокого давления возврата топлива | 25 Нм |
| Шнековый трубопровод / насос высокого давления подачи топлива | 21 Нм |
| Трубные винты (турбонагнетатель охлаждающей жидкости (Tc)) | 26 Нм |
| Трубные винты (линия давления масла / турбонагнетатель (Tc)) | 18 Нм |
| Винты крепления трубопроводов (линия нагнетания масла / блок двигателя) | 38 Нм |
| Кронштейн подрамника | 50 Нм |
| Винт подрамника (начинается с левой стороны, затем справа) | Ступень 1........ 105 Нм Ступень 2....... 120 ° |
| Гайка подрамника (шток с меньшим крутящим моментом) | Ступень 1........ 65 Нм Ступень 2......... 60 ° |
| Топливный инжектор (натяжной монтаж) | 13 Нм |
| Форсунки D5244T - D5244T3 | 28 Нм |
| Форсунки D5244T4 - D5244T9 | 13 Нм |
| Рейка D5244T - xtegx1 D5244T3 | 16 Нм |
| Рейка D5244T4 - xtegx1 D5244T9 | 25 Нм |
| Насос впрыска топлива | 18 Нм |
| Датчик положения распределительного вала | 10 Нм |
| Крышка распределительного вала | 10 Нм |
| Клапан охлаждения поршня (канал охлаждающего масла поршня) | 45 Нм |
| Центральный винт для зубчатого ремня | 25 Нм |
| Каталитический нейтрализатор (TWC) против турбонагнетателя (Tс) | 24 Нм |
| Распределительный вал шкива шестерни газораспределения | 30 Нм |
| Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) | 45 Нм |
| Несущая пластина | Ступень 1........ 45 Нм Ступень 2......... 50 ° |
| Промежуточная секция / блок цилиндров Затянуть винты последовательно от центра и наружу. | M10 Ступень 1........ 20 Нм хтагх1 Ступенька 2......... 40 Нм М8 Ступень 3......... 24 Нм M7 Ступень 4.......... 17 Нм M10 Ступень 5................ 110 ° M10 |
| Монтаж на двигатель Правая сторона (M10x35 к блоку цилиндров) | Ступень 1........ 35 Нм Ступень 2......... 60 ° |
| (M8x23 к блоку цилиндров) | Ступень 1........ 20 Нм Ступень 2......... 60 ° |
| Правая опора двигателя для подрамника (применимо только к XC90) | Ступень 1........ 120 Нм Ступень 2......... 40 ° |
| Гайки выпускного коллектора (со стороны головки цилиндров) | 30 Нм |
| Гайки турбонагнетателя (ТК) / выпускного коллектора | 37 Нм |
| Шток с меньшим крутящим моментом, передаточный винт | Ступень 1........ 35 Нм Ступень 2....... 40 ° |
| Тяга с меньшим крутящим моментом, гайка подрамника | Ступень 1........ 65 Нм Ступень 2......... 60 ° |
| Масляный фильтр (экологический фильтр) | 25 Нм |
| Масляная пробка в маслоотстойнике | 38 Нм |
| Масляный насос (с потайной головкой Allen, M6x20, удерживает корпус насоса вместе) | 6 Нм |
| Труба слива масла (турбонагнетатель (ТК)) | 12 Нм |
| Сигнализатор давления масла | 27 Нм |
| Шпилька (у выпускного отверстия, коллектора, турбонагнетателя (ТК)) | 20 Нм |
| Пробка (калиброванное отверстие, регулировка коленчатого вала) | 38 Нм |
| Заглушить блок цилиндров | 38 Нм |
| Натяжитель ремня (зубчатый ремень) | 27 Нм |
| Устройство натяжения ремня (механическое) | 35 Нм |
| Натяжитель ремня (для зубчатого ремня) | 27 Нм |
| Маховое колесо | Ступень 1........ 45 Нм Ступень 2......... 65 ° |
| Датчик оборотов двигателя (на маховике) | 10 Нм |
| Накидная гайка гасителя колебаний | 300 Нм |
| Гаситель колебаний (фланцевые винты x4) | Ступень 1........ 35 Нм Ступень 2....... угол-затяжка 50 ° |
| Предохранительный клапан ниппеля | 80 Нм 27 Нм |
| Датчик температуры (хладагент) | 22 Нм |
| Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), промежуточная секция топлива | 20 Нм 60 Нм |
| Крышка таймера | |
| Задний передний | 8 Нм 12 Нм |
| Турбокомпрессор (Tc) (на коллектор) | 35 Нм |
| Колпачок шатуна | Ступень 1........ 20 Нм Ступень 2......... 90 ° |
| Винт трансмиссии (шток с меньшим крутящим моментом) | Ступень 1........ 35 Нм Ступень 2....... 40 ° |
См. таблицу ниже, чтобы найти моменты затяжки для компонентов, не включенных в сводку.
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или самоконтрящиеся гайки всегда должны быть заменены на новые при повторной установке.
Гайки и винты, не являющиеся самоконтрящимися, могут быть использованы повторно при условии их исправного состояния.
| Применяется к резьбовому соединению с классом прочности 8.8. | |
|---|---|
| Нить | Момент затяжки (Нм) |
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или герметиком, всегда должны быть заменены на новые при повторной установке.
Всегда использовать новые винты и гайки при угловой затяжке. Любые исключения из этого правила будут указаны в методе.
Угловая затяжка в тесных пространствах, см.
| Тормозной суппорт в рулевом рычаге, спереди | 120 Нм |
|---|---|
| Задний тормозной суппорт в продольном положении | 70 Нм |
| Тормозная труба M10 с 11 мм ключом на соединительном ниппеле | 14 Нм |
| Тормозная труба M12 с 11 мм ключом на соединительном ниппеле | 14 Нм |
| Тормозная труба M10 с ключом 13 мм на ниппеле | 18 Нм |
| Тормозная труба M12 с ключом 13 мм на ниппеле | 18 Нм |
| Тормозной шланг в суппорте тормоза | 23 Нм |
| Резервуар для тормозной жидкости в главном цилиндре | 3,5 Нм |
| Скользящий штифт в суппорте переднего тормоза | 30 Нм |
| Скользящий штифт в заднем тормозном суппорте | 35 Нм |
| Воздушный ниппель в тормозном суппорте | 14 Нм |
| Подшипник задний амортизатор к кузову | 30 Нм |
| Задний амортизатор к кулаку колеса | 115Nm |
| Амортизатор с нивоматом сзади на кулак колеса | 225 Нм |
| Внимание | Винты, покрытые блокирующей жидкостью или самоконтрящиеся гайки должны быть заменены новыми при повторной установке. |
|---|
См. таблицу ниже, чтобы найти моменты затяжки для компонентов, не включенных в сводку.
Гайки и винты, не являющиеся самоконтрящимися, могут быть использованы повторно при условии их исправного состояния.
| Применяется к резьбовому соединению с классом прочности 8.8. | |
|---|---|
| Нить | Момент затяжки (Нм) |
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов
| Внимание | Винты, покрытые блокирующей жидкостью или герметиком, всегда должны быть заменены на новые при повторной установке. |
|---|
Всегда использовать новые винты и гайки при угловой затяжке. Любые исключения из этого правила будут указаны в методе.
Угловая затяжка в тесных пространствах, см. " Резьбовое соединение, затягивание на момент / угол ".
| Гайка рычага и тяги привода переключения передач | 16 Нм |
|---|---|
| Масляная пробка для коробки передач | 40 Нм |
| Винт, несущая пластина - гидротрансформатор 6 винтов | 35 Нм |
| Винт, маслопровод - трубка щупа - трансмиссия | 15 Нм |
| Винт, маслопровод - трансмиссия | 6 Нм |
| Датчик входной скорости передачи / датчик выходной скорости передачи | 5,5 Нм |
| Монтаж на коробку передач, (M10) | Шаг 1 30 Нм Шаг 2 160 ° |
AW
| Выключатель резервных (реверсивных) ламп | 25 Нм |
|---|---|
| Подвеска двигателя (M12) | Шаг 1 30 Нм Ступень 2 80 ° |
| Масляная пробка для коробки передач | 35 Нм |
M56/M66
| Подвеска двигателя, левая сторона | Винт, M14 120 Нм, Гайки, 4 шт., 35 Нм + 60 ° |
|---|---|
| Масляная пробка для коробки передач | 35 Нм |
| Винтовой приводной вал - ступица колеса | 35 Нм + 90 ° |
| Цилиндр винтовой муфты | 10 Нм |
| Маховик (применяется к MPS6) | 114 Нм |
MMT6/MTX75/IB5/B6/MPS6
| Главная передача против задней втулки | 80 Нм |
|---|---|
| Конический зубчатый винт - трансмиссия | 75 Нм |
| Карданный вал Cv | Этап 1..... винты напротив друг друга. Затянуть до 10 Н · м Этап 2.... Все винты. Завернуть до 25 Н € м. |
| Уровень / заливная пробка корпуса главной передачи ПРИМЕЧАНИЕ: 2 пробки, 1 для активной муфты по требованию и 1 для главной передачи | 35 Нм |
| Уровень / наливная пробка, коническая шестерня | 35 Нм |
| Масляная пробка, главная передача | 35 Нм |
| Масляная пробка, активная муфта по требованию | 35 Нм |
| Гайка шестерни (активная муфта по требованию) | 100 Нм |
| Винтовой масляный насос (активная муфта по требованию) | 5,5 Нм |
| Модуль управления винтами (активная муфта по требованию) | 5,5 Нм |
| Коническая шестерня регулировочной гайки | 50 Нм |
| NOTE |
|---|
| 2 заглушки, 1 для муфты активно On Demand и 1 для главной передачи |
AWD
Как снять винты гидротрансформатора
Альтернатива 1
Схема №157
Установка скручивающего инструмента " 9995395 ".
Повернуть двигатель до тех пор, пока винты не будут сняты. Использовать инструмент Torx (TX50).
Альтернатива 2
Схема №158
Ослабить и снять винты в вырезе между двигателем и трансосью снизу.
Проверните двигатель при помощи отвертки в вырезе под трансосью.
Схема №159
ПримечаниеРасположить стойку для подъемной балки " 9995716 " на верхних элементах колесных арок.
Затем расположить подъемную балку непосредственно над подъемными проушинами двигателя с обеих сторон.
Подсоединить подъемный крюк " 9995460 " и подтянуть до легкого контакта.
Схема №160
Поднять машину
ПримечаниеУстановить передние подъемные рычаги так, чтобы они не мешали опорным пластинам подрамника.
Снять
- Передние колеса
- Брызговик под двигателем
- Оба винта для переднего брызговика. Снять крышку: Нажать на защелки у передней кромки крышки. Потянуть крышку назад.
Схема №161
Снять
- Винт для передней подушки двигателя (см. стрелку)
- Винт для реактивной штанги в трансмиссии.
ПримечаниеАвтомобили со стояночными обогревателями: Отвернуть гайки для отопителя с подрамника. Повесьте отопитель на левое переднее крыло.