Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V70/Volvo V70 II рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза, трансмиссии - крутящий момент, снятия и установка:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза, трансмиссии - крутящий момент, снятия и установка: Прочее Volvo V70 II рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 72 иллюстрации ~13 мин чтения

Верхняя панель Geartronic, замена

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №164

Держите пыльников и потянуть его прямо вверх. Наклонить пыльников назад.

Как снять ручку переключения передач

Снять ручку переключения передач (см. раздел " Ручка выбора передач, Geartronic, замена "). (ref-441135-S15155064592011121500000)

Как снять центральный консоль

Снять центральную консоль. См. раздел " Удаление центральной туннельной консоли ". (ref-441109-S13099597492011121500000)

Схема №165

Нажать на четыре защелки сбоку и потянуть стопор селектора передач прямо вверх.

Схема №166

Нажать на защелки, фиксирующие держатель для печатной платы.

Отогните держатель и печатную плату.

При замене упора селектора коробки передач в сборе передвиньте весь держатель.

В качестве альтернативы: Отсоединить печатную плату от 2-х захватов на держателе и потянуть ПП прямо вверх.

Схема №167

Снять проводку с зажимов.

Отсоединить задний разъем от селектора коробки передач в сборе.

Вытянуть передний разъем из селектора передач в сборе.

Разъединить разъемы.

Угол с верхней панелью и багажником.

Схема №168

Отожмите защелки отверткой, одновременно надавите на верхнюю часть ботинка.

Заменить сборку верхней панели.

Как установить начальный загрузку

Установить пыльников на верхнюю панель и прижмите его на место.

Как установить верхний панель

Установить

  1. Фиксирующая втулка для багажника над переключателем передач
  2. Верхняя панель.

Как установить ручку переключения передач и кронштейна замка

Установить ручку селектора передач (см. раздел " Установка ручки селектора зубчатых колес "), установить кронштейн замка (см. подраздел " Монтаж кронштейна замка на ручку селекторной передачи "). (ref-441135-S35383522112011121500000)(ref-441135-S18022283612011121500000)

Как установить центральный консоль

Установить центральную консоль. См. раздел " Удаление центральной туннельной консоли ". (ref-441109-S13099597492011121500000)

Схема №169

Снять крышку троса переключения передач / селектора, отогнув защелки, х7.

Схема №170

Отвернуть заливную пробку 1 и заправить маслом.

Применение: трансмиссионное масло Volvo P / N 116 1723 (1 литр).

Заправить трансмиссию маслом так, чтобы уровень масла был на 5-10 мм ниже заливной пробки.

ПОДСКАЗКА: Сделайте изгиб на 90о в 10 мм от конца кабельной стяжки и проверить уровень масла.

Установить пробку маслозаправщика (1) с новой прокладкой и затянуть в соответствии

Общий объем масла трансмиссии составляет 2,3 литра.

При замене трансмиссии в ней остается около 0,2 л масла, поэтому объем заправки составляет примерно 2,1 литра.

Как установить крышку на селектор переключения передач

Надавите в крышку так, чтобы защелки надежно запирались.

Трансмиссия, установки

Специальный инструмент

9512050

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

ПримечаниеМоменты затяжки см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-406971-S30385967242011070100000)

Как установить коробки передач

Перед установкой коробки передач очень важно, чтобы были проведены проверки и чистка. См: " Коробка передач, подготовка перед установкой ". (ref-406957-S16153828602011070100000)

Схема №171

Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и передаточного приспособления.

Найдите трансмиссию на двигателе.

ПримечаниеУбедиться, что коробка передач идет прямо по отношению к двигателю и направляющие втулки и установочный штифт для двигателя стартера входят в направляющие отверстия на коробке передач.

Схема №172

Установить 6 винтов M10, крепящих трансмиссию к двигателю.

Сначала затягивайте поочередно и крест-накрест до легкого контакта.

При этом проверить, чтобы вся трансмиссия соприкасалась с двигателем.

Затем затянуть винты для легкого контакта поперек трансмиссии / двигателя.

Снять приспособление с коробки передач.

Схема №173

ПримечаниеИспользовать новые винты, Torx TX50.

Выровняйте гидротрансформатор по несущей пластине, повернув двигатель с гайкой для ременного шкива коленчатого вала и поворачивая преобразователь крутящего момента.

Установить все 6 винтов свободно. Завернуть винты так, чтобы головки винтов почти соприкасались с несущей пластиной. Затянуть согласно: " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406971-S13570661772011070100000)

ПримечаниеВынуть торцевой ключ из коленчатого вала.

Схема №174

Поднять двигатель / коробку передач и убедиться, что они находятся в горизонтальном положении.

Поднять автомобиль.

Схема №175

Установить

  1. Задней опоры двигателя, 3 x M10, к коробке приводов. Затянуть
  2. Винт для подушки двигателя, неплотно.
Схема №176

ПримечаниеПеред установкой конической шестерни шлицевое соединение между трансмиссией и коническим зубчатым колесом необходимо смазать консистентной смазкой.

Смазать шлицевое соединение между коробкой передач и конической шестерней консистентной смазкой (см. раздел " Смазка шлицев "). (ref-441114-S24054867662011121500000)

Проверить чистоту контактных поверхностей на коробке передач и угловой передаче.

Установить трубу наддува со шлангом на турбонагнетатель.

Установить коническую шестерню и затянуть 7 винтов M10.

Схема №177

Установить кронштейн на место и затянуть 4 винта M10.

Схема №178

Установить трубу наддувочного воздуха на двигатель и шланг на турбокомпрессор (ТК).

Схема №179

Использовать новые уплотнительные кольца.

Установить маслопроводы и затянуть в соответствии с " Краткой информацией о моментах затяжки отдельных компонентов ". (ref-406971-S13570661772011070100000)

Схема №180

Плотно прижмите корпус шарнира постоянной скорости так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление со своей канавкой в трансмиссии.

Проверить, потянув за корпус шарнира.

Найдите приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Схема №181

ПримечаниеИспользовать новые винты. Смазать резьбу винта.

Применяется к определенным моделям.

Поднять подрамник до тех пор, пока он не окажется на расстоянии около 150 мм от боковины.

Закрепить трубу гидроусилителя рулевого управления у переднего края верхней стороны подрамника с помощью зажима, покрытого резиной. Установить винт. Затянуть пальцем.

ПримечаниеПри поднятом подрамнике убедиться, что винты рулевого механизма находятся в раме и шестерня шарового шарнира пружинной стойки совмещена с рычагом управления.

Установить

  1. Новые винты и опорный кронштейн на задней кромке
  2. Кронштейн отвинчивается.

Затянуть винты подрамника, чтобы зажечь контакт.

Извлечь мобильный разъем

Схема №182

Установить крышку подшипника на опорный подшипник приводного вала, 2 x M8.

Затянуть.

Найдите приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Нажать на рычаг управления и отцентрируйте шестерню шарового шарнира пружинной стойки в рычаге.

Расположить разъем мобильного телефона слегка под правой стороной подрамника.

Отвернуть оба винта подрамника.

Установить

  1. Новые винты в подрамнике ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать резьбу винтов.
  2. Ослабли винты в опорной пластине сзади.

Затянуть винты подрамника, чтобы зажечь контакт.

Извлечь мобильный разъем

Схема №183

Сначала затянуть винты подрамника с левой стороны, затем справа в соответствии с: " Момент затяжки ". (ref-406890-S03807169682011070100000)

Использовать: " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Затем затянуть 4 винта M10 для кронштейнов подрамника.

Схема №184

Установить

  1. Винты M10 к передней и задней колодкам двигателя, затянуть.

ПримечаниеИспользовать новые винты.

  1. Моментная тяга, установленная на коробке передач.

Затянуть согласно: Момент затяжки

Схема №185

Совместите соединение вала рулевого колеса на рулевой передаче.

Установить новый винт вала рулевого колеса и затянуть в соответствии с " Моментом затяжки ". (ref-406974-S37954879972011070100000)

Подключить кабель к шаговому двигателю / соленоиду.

Проверить положение поперечной рулевой тяги в рулевом механизме согласно: Трансмиссия, снятие

Схема №186

ПримечаниеПрименяется только к транспортным средствам с правосторонним управлением.

Установить винты, 2 x M12. Затянуть.

Схема №187

Установить

  1. Передней траверсы и тормозной трубы в их держателях
  2. Задняя поперечина

Затянуть все винты M8.

Схема №188

Наверните гайку на палец шарового шарнира, при затяжке удерживайте его от проворачивания и использовать новую гайку M12.

Затянуть в соответствии с Кратким описанием моментов затяжки для конкретных компонентов

Затянуть винт приводного вала, используя новый винт.

Удерживайте тормозной диск отверткой, затягивая в соответствии с " Кратким описанием моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406975-S22817065392011070100000)

Использовать: " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Посадка с левой стороны

  1. Звено к стабилизатору поперечной устойчивости. При затяжке удерживайте палец шарового шарнира от проворачивания, используя новую контргайку. Затяжку выполняйте в соответствии с Краткой характеристикой моментов затяжки отдельных компонентов
  2. Стяжную тягу. Затянуть. См.: Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов
  3. Линия АБС к кронштейну в пружинной стойке
  4. Подкрылок с опорной плитой и гайками.
Схема №189

Установить

  1. Вспомогательный нагреватель / стояночный обогреватель к кронштейну в подрамнике и топливопровод к кронштейнам (если установлен на транспортном средстве)
  2. Передний брызговик
  3. Брызговик под двигателем
  4. Колеса. См. раздел " Установка колес ". (ref-406900-S36743861182011070100000)
Схема №190

Опустить автомобиль.

Снять с двигателя подъемные балки и крюки.

Схема №191

Установить нагреватель.

Схема №192

Установить

  1. 4 шт M10 винты для трансмиссия / двигателя. Затянуть
  2. Винты 2 шт. M10, для трансмиссии / стартера. Затянуть.
Схема №193

Установить

  1. Трос селектора передач
  2. Кабельный кронштейн к коробке передач
  3. Соединение для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
  4. Заземлитель
  5. Зажим для шлангов охлаждающей жидкости (применяется к транспортным средствам с подогревателем топлива)
Схема №194

Установить

  1. Шланг между впускным патрубком и охладителем наддувочного воздуха к впускному патрубку
  2. Гайку, удерживающую входной патрубок.
Схема №195

Установить

  1. Модуль рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) См. Смеситель / прокладка для рециркуляция отработавших газов, замена
  2. Шток момента. См. Резервуар тормозной жидкости, замена

Как установить кабель аккумуляторной батареи

Подключить вывод батареи. Сначала прочитайте: Батарея, отключается

Проверить

Провести проверки после работы над трансмиссией. См. " Замена трансмиссии, пост-проверка ". (ref-406959-S14359818902011070100000)

ПримечаниеЭтот шаг необходим только при установке нового компонента.

Заказ и загрузка программного обеспечения в соответствии с: 8691289

Трансмиссия, снятия

Специальный инструмент

9985972

9995045

9995259

9995395

9995460

9995463

9995562

9995716

9997018

9995734

9995735

9995736

9995972

9997077

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

Отсоединение вывода батарей

См. " Батарея, отключающая ". Важно, чтобы инструкции были соблюдены. (ref-406866-S10988298012011070100000)

Схема №196

Установить передние колеса в положение прямо, зафиксировать рулевое колесо.

Отвернуть верхний винт на нижнем рулевом валу

Выставить нижний рулевой вал от верхнего рулевого вала

Слегка надавите на верхний рулевой вал для лучшего доступа.

Схема №197

Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)

См. раздел " Демонтаж корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) ". (ref-441127-S21250484332011121500000)

Применяется только к турбо-автомобилям

Осторожно нагрейте вокруг трубы в охладителе наддувочного воздуха (интеркулер). Использовать пистолет для горячего воздуха. Ослабить и снять трубу.

Снять верхний динамометрический стержень, отвернуть винт зажима масляного шланга на креплении траверсы (правая сторона)

См. " Снять верхнюю скобу стабилизатора двигателя ". (ref-441127-S29005543312011121500000)

Схема №198

Снять

  1. Пластмассовые крышки над креплениями пружинных стоек (применяется только к ранним версиям)
  2. Винты
  3. Винт и гайку для крепления двигателя.
Схема №199

Снять хомут шланга на сдвоенной трубе.

Снять шланг со сдвоенной трубы.

Схема №200

С помощью jimmy bar " 9997077 " отсоединить шаровой шарнир для троса селектора передач от рычага. (ref-403953-S08742937252011061000000)

Снять

  1. Троса переключения передач от кронштейна, нажать на захват под тросом переключателя передач и вытащите трос селектора передач из кронштейна
  2. Разъем от коробки передач (сожмите разъем вместе) и вытащите его из трансакселя.

ПОДСКАЗКА: Подвесьте трос селектора передач от стяжного ремня вокруг тормозных труб.

Схема №201

Отсоединить шланг от труб отопителя у брандмауэра, чтобы при опускании двигателя не была повреждена труба в блоке отопителя (резиновый шланг короткий).

Закрутить защелку (см. стрелку) на шланговом соединении. Потянуть быстроразъемный соединитель прямо наружу. Небольшое количество воды должно вытечь (завяжите шланг вверх).

Отсоединить полосу массы (относится к более старым моделям).

Схема №202

Снять измерительный стержень с трубы мерного стержня.

Всасывайте масло с помощью устройства для всасывания масла.

ПримечаниеВышесказанное должно быть выполнено, потому что масло вытекает из трансоси при снятии масляной трубы.

Отвинтить винт трубки мерного стержня, установив его на двигателе.

Схема №203

Ослабить винт зажима, удерживающего масляную трубу на рулевом управлении с усилителем.

Схема №204

Ослабить верхний винт для трубы с погружным стержнем.

Схема №205
  1. Ослабить винт зажима вокруг трубы турбонагнетателя
  2. Открыть хомут так, чтобы он освободился от турбонагнетателя (ТК)
  3. Оттяните трубу турбонагнетателя от турбокомпрессора (ТК) (отодвиньте трубу в одну сторону).
Схема №206

Снять

  1. Нижний винт для трубы с погружным стержнем
  2. Гайка для подушки двигателя (убедиться, что гайка находится под рукой при установке подушки двигателя)
  3. Винт для брызгозащитного экрана (при монтаже двигателя).

Отрежьте 4 стяжки, удерживающие жгут кабелей на кронштейне.

Отсоединить разъем датчика скорости.

Схема №207

Вытянуть трубу прямо вверх из трансмиссия. Убедиться, что уплотнительное кольцо остается на месте на трубе.

Схема №208

Установить приспособление " 9997018 " с левой стороны двигателя на 2 винта. (ref-403953-S00795919302011061000000)

Зафиксировать приспособление с помощью фиксатора.

Схема №209

Снять

  1. 3 винта для трансмиссии / двигателя
  2. Винт для датчика настройки зажигания (поднять датчик настройки зажигания)
  3. 2 винта для стартера. Снять стартер
  4. Заземляющий ходовой винт под стартерным двигателем
  5. Винт для зажима, удерживающий положительный трос на двигателе.

Привязать шланги и кабельный жгут к впускному коллектору.

Схема №210

Снять

  1. Гайка для положительного кабеля и выключатель на стартерном двигателе
  2. Винт на кронштейне для стартера HINT: Применяется к двигателям с турбонаддувом: Использовать ключ-трещотку, когда снимаете винт у кронштейна под стартер.

Как снять гайку с шарового шарнира (обе стороны)

См. раздел " Шаровой шарнир, замена ". (ref-407135-S26762495492011070100000)

Схема №211

Снять

  1. Поводок для стабилизатора поперечной устойчивости вверх на пружинной стойке (только с левой стороны). Держать с Torx 30. Не закручивать резиновый сапог.
  2. Винт для приводного вала.
Схема №212

Подготовка к снятию кулака колеса

  1. Установить гнездо передачи (слегка приложено) под правую сторону подрамника. 9985972
  2. Ослабить оба винта подрамника полностью. Завинтите винты обратно приблизительно за 5 оборотов.
  3. Отпустить подрамник так, чтобы он опирался на винты и мобильный разъем.
Схема №213

Опустить рычаг управления вниз. " 9997076 " Одновременно поднять кулак колеса с рычага управления. (ref-403953-S35692561352011061000000)

ПримечаниеУстановить розетку на шаровой шарнир кулака колеса, не повредив резиновый сильфон для шарового шарнира.

9995562

Нажатие на подрамник с правой стороны

Нажать на подрамник с правой стороны.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Затем ослабить винты примерно на 4-5 оборотов.

ПримечаниеЭто происходит потому, что подрамник свисает больше с одной стороны.

Переместить мобильный разъем в левую сторону.

Схема №214

Захватите карданный вал.

Потянуть его вниз к рычагу управления так, чтобы он натянулся.

Вытянуть тормозной диск наружу.

Одновременно потянуть корпус шарнира в сторону трансмиссии, чтобы карданный вал освободился.

Пусть приводной вал лежит на рычаге управления.

Схема №215

Отвернуть винты крышки подшипника.

Отсоединить трубу сервопривода и испарителя от держателей с правой стороны подрамника, а трубу сервосистемы - от зажима на подрамнике.

Как снять приводной вал

См. " Полувал, левый, заменяющий " и ВАЛ ПРИВОДА ПРАВЫЙ, ЗАМЕНЯЮЩИЙ (ref-441130-S02001484492011121500000)

Схема №216

Использовать jimmy bar " 9995395 ". (ref-403953-S24399989602011061000000)

Поместить инструмент между приводным валом и вязкостной муфтой.

Аккуратно постучите по инструменту, чтобы ведущий вал освободился от вязкостной муфты.

ПримечаниеСначала снять приводной вал.

Снять вязкостную муфту с трансакселя.

ПримечаниеВ вязкой муфте останется немного масла.

Схема №217

Снять гайки и винты с подрамника рулевого механизма.

Схема №218

Высверлите поп-заклепки для дефлектора тепла.

Снять

  1. 4 винта за переднюю поперечину
  2. Винты для крепления выхлопной трубы в передней поперечине
  3. Тормозной трубы от ее держателя в элементе.
Схема №219

Ослабить винты поперечин.

Удалить 2 винта для каждого элемента. Пусть они свисают вниз.

Схема №220

Отвернуть винты крепления кронштейна в подрамнике, удерживающем кабель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и отожмите кронштейн в одну сторону.

Отсоединить соединители от подрамника.

Отсоединить проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от подрамника.

Схема №221

Расположить приспособление " 9985972 " под подрамником. (ref-403953-S13062646152011061000000)

Отвернуть винты подрамника.

Опустить подрамник так, чтобы шаровой шарнир для кулака колеса отделился.

ПримечаниеУстановить розетку " 9995562 " на шаровой шарнир кулака колеса, не повредив резиновый сильфон для шарового шарнира. (ref-403953-S20849964072011061000000)

Как снять приводной вал с кулака колеса (левая сторона)

Возьмитесь за приводной вал и потянуть его вниз к рычагу управления, чтобы он не натягивался.

Вытянуть тормозной диск наружу, одновременно потянув шарнир равных угловых скоростей в сторону трансмиссии так, чтобы карданный вал ослабел.

Пусть приводной вал лежит на рычаге управления.

Схема №222
ВниманиеБолее поздние модели имеют резиновое уплотнение на шарнире постоянной скорости. Не повредите уплотнение. Это понадобится для установки.
Схема №223

Использовать jimmy bar " 9995736 ". (ref-403953-S34154684002011061000000)

ПримечаниеНе повреждайте пломбу.

ПримечаниеНи при каких обстоятельствах не тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. Соединения не имеют осевых шестерен.

Схема №224

ПримечаниеПрименяется только для праворульных автомобилей.

Слегка опустить подрамник. Использовать мобильный разъем.

Снять винт и винт с гайкой.

ПримечаниеТщательно проверить, чтобы система защиты от столкновения под рулевым механизмом была свободна и не находилась под напряжением.

Схема №225

Отвернуть винт.

Схема №226

Использовать мобильный домкрат. Опустить подрамник примерно на 140 мм.

Подвесьте рулевой механизм на стяжной лямке.

Рулевой вал не должен выскальзывать из резинового сапога.

Осторожно опустить подрамник, дайте ему свободно повиснуть.

ПримечаниеУбедиться, что винты рулевого механизма с левой стороны отсоединены от рамы.

Схема №227

Снять подушку двигателя с левой стороны между кузовом и трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC).

Схема №228

Ослабить 4 винта крепления двигателя.

Открутить и снять крепление двигателя.

Схема №229

ПримечаниеЗаглушите масляные трубы, чтобы внутрь не попала грязь.

Отвернуть гайки с кронштейнов под маслопроводы.

Снять винтовые ниппели (контргайка на соединениях) и вытащите маслопроводы.

Сдвинуть маслопроводы в одну сторону.

Опустить машину.

Схема №230

Опустить двигатель / трансмиссию с левой стороны при помощи крюка.

Опустить двигатель так, чтобы расстояние между верхней кромкой монтажного кронштейна и крышкой свечи зажигания было примерно 350 мм. см. стрелку.

ВниманиеУбедиться, что крепление двигателя не находится напротив вытяжного колпака и не застряло. Выхлопной колпак не должен быть поврежден.

Поднять машину

Схема №231

Отсоединить соединители от кронштейна.

Отвернуть гайку на кронштейне и зажим, удерживающий проводку.

Схема №232

Снять

  1. 2 гайки для хвостовика крыла. Наклонить и привяжите хвостовик крыла к подъемной балке с помощью удерживающего ремня
  2. Линию АБС от пружинной стойки.
Схема №233

Установить

  1. Приспособление " 9995463 " на приспособлении " 9995-972 ". Использовать приспособление и плиту вместе с подвижными домкратами " 9985972 (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)
  2. Приспособление " 9995735 " на приспособлении " 9995-463 ". (ref-403953-S21710076472011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)
Схема №234

Поместить приспособление " 9995735 " на трансмиссия. (ref-403953-S21710076472011061000000)

Сложите боковые крепления за край трансмиссии и закрепить.

Схема №235

Снять

  1. 2 винта (на кронштейне) на крышке корпуса дифференциала
  2. 2 винта, расположенные дальше всего и выше на двигателе / трансмиссии
  3. Остальные 4 винта для двигателя / трансмиссии.

Вытянуть трансмиссия прямо по отношению к двигателю.

ПримечаниеСлегка опустить трансаксель, когда он снимается так, чтобы он прошел мимо бокового элемента.

Продолжайте вытягивать трансмиссия прямо.

ПримечаниеУбедиться, что гидротрансформатор также снят.

Другие статьи — Тормоза, трансмиссии - крутящий момент, снятия и установка