Ограничители - общая диагностика и испытания (Xc): Прочее Volvo V70 II

Как проверить источники питания и клемм массы

Источник питания, дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)

Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) питается от двух источников питания.

Когда зажигание включено, по меньшей мере один из вводов энергии запитан и дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) находится в активном режиме.

1. Вход питания 1 клемма # 55 запитывается через переключатель зажигания, когда он находится в положениях I и II. Этот вход питания используется для подачи питания на дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)
2. На клемму 56 ввода мощности 2 подается + 15 через выключатель зажигания, когда он находится в положениях II и III. Эта мощность используется для питания дополнительного модуля удерживающей системы (SRS).

Два независимых источника питания используются для облегчения подачи энергии на дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) в течение более длительного периода времени в случае столкновения.

Проверка источника питания

Проверить кабель питания от батареи к выключателю зажигания. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на наличие ослабленных соединений. Проверить на контактное сопротивление. Убедиться в окислении. Проверять предохранитель.

Проверить кабели питания от выключателя зажигания к клеммам 55 и 56 дополнительного модуля удерживающей системы (SRS). Проверить обрыв цепи; проверить наличие ослабленных соединений; проверить контактное сопротивление; проверить окисление.

1. Напряжение на клемме # 55 должно быть приблизительно равно напряжению батареи, когда зажигание находится в положениях I и II
2. Напряжение на клемме # 56 должно быть приблизительно напряжением батареи, когда зажигание находится в положениях II и III.

Клемма массы, дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)

Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) заземляется, когда он ввинчен в автомобиль.

Проверка клеммы массы

Проверить масса между дополнительным модулем удерживающей системы (SRS) и клеммой массы. Проверить сопротивление. При выключенном зажигании и установленном на транспортном средстве дополнительном модуле ограничительной системы (SDC) измерение сопротивления между дополнительным модулями сдерживающей системы и клеммами массы должно быть приблизительно равно 0 Ом.

Снять показания между металлическим кожухом на дополнительном модуле удерживающей системы (SRS) и клеммой массы.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
2. См. Спецификация сигнала
3. См. соответствующую электросхему для получения информации о цепях и клеммах массы в кузове
4. См. раздел " Дополнительная удерживающая система жгута проводов (SRS) ". (ref-430957-S21404157022011101900000)
5. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

Подготовительные работы

Подбор ремонтного комплекта, система SRS

Материалы: Комплект для ремонта системы СРС на выбранный автомобиль.

Кабели всегда должны быть подключены цвет к цвету. Если цвета ремонтных клемм не соответствуют транспортному средству, проверить с помощью электросхемы для данного транспортного средства. В случаях, когда ремонтные клеммы имеют полностью оранжевый кабель, это всегда устанавливается на клемму № 1.

Снятие вывода аккумулятора и кабеля зажигания

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См.: Аккумулятор, отключающий

Отсоединить соответствующий кабель зажигания. См.: Батарея, отключающая

Отделка

Крепление кабеля для системы SRS

Закрепить новый кабель для системы SRS рядом со старым кабелем с помощью стяжного ремня или аналогичного средства. Переустановите разъемы.

Установка кабеля аккумуляторной батареи

Установить отрицательный провод батареи. См. Батарея, отключение

Проверка и настройка системы SRS

Повернуть зажигание в положение 2.

Проверить систему SRS, чтобы убедиться, что предупреждающая лампа горит и остается включенной во время самотестирования. Лампа должна погаснуть через несколько секунд. Если нет, выполнить трассировку неисправностей в соответствии с коммуникацией автомобиля VIDA.

Если все работает, переустановите остальные компоненты.

Тест-драйв автомобиля.

Проверка источника питания

1. Проверить предохранитель для модуля управления SRS в плавком ящике в пассажирском салоне (см. электросхему, Служебная информация).примечание: при перегорании предохранителя проверить цепь после предохранителя на наличие короткого замыкание на массу. См. " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности " перед заменой предохранителя. Затем заменить предохранитель. За дополнительной информацией о цепи после предохранителей обратитесь к соответствующей электросхеме (ref-451698-S09323841972012020900000)
2. Проверить кабель питания между источником X-питания от выключателя зажигания и клеммой # 27B (55) модуля управления. Проверить обрыв цепи. См. раздел Обрыв цепи, постоянные неисправности
3. Проверить кабель питания между 15-клеммой источника питания и модулем управления # 28B (56). Проверить обрыв цепи. См. раздел " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". Убедиться в наличии короткого замыкание на массу. См. " Короткое замыкание на массу, постоянные неполадки ". (ref-451698-S19428997892012020900000)(ref-451698-S09323841972012020900000)

Проверка клеммы массы

1. Модуль управления SRS заземляется, когда он ввернут на место в автомобиле.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Для получения доступа к модулю управления SRS и соединителю и их замены см. раздел " Модуль управления (дополнительная удерживающая система), замена ". (ref-451722-S32491131662012020900000)
2. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
3. Напряжение на клемме # 27B (55) должно быть напряжением батареи, когда зажигание находится в положениях I и II
4. Напряжение на клемме # 28B (56) должно быть напряжением батареи, когда зажигание находится в положениях I и II
5. При выключенном зажигании и установленном модуле управления SRS сопротивление между корпусом модуля управления и клеммой массы должно составлять приблизительно 0 Ом.
6. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-430958-S04527076772011101900000)

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Специальный инструмент

9512886

9511428

1. Выключить зажигание. Подождать 10 секунд
2. Информацию о дополнительном модуле удерживающей системы (SRS) см. в разделе " Модуль управления SRS- (дополнительная удерживающая система), заменяющий ". (ref-451722-S32491131662012020900000)

Подсоединить к адаптеру один или два выкатных ящика " 9511428 ". (ref-403953-S35709646712011061000000)

Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)

1. Подключить адаптер " 9512886 " к 84-контактному разъему на модуле управления (сторона кабельного жгута) (ref-403953-S24343994672011061500000)
2. Для 84-контактного разъема клеммы # 1- # 60 соответствуют клеммам # 1-# 60 на блока предохранителей и реле, которая подключена к клемме адаптера A. Клеммы # 61- # 84 на 84-штыревом разъеме соответствуют клеммам # 1 - # 24 на соединительной коробке, соединенной с клеммой адаптера B.