Слив и рециркуляция хладагента
Volvo использует экологически чистый хладагент R134a в системе кондиционирования воздуха (A / C). Этот хладагент может использоваться только в системах, для которых он предназначен.
| Предупреждение | Различные типы хладагентов не должны смешиваться |
|---|
Чтобы соответствовать законодательным требованиям к окружающей среде и безопасности, Volvo разработала систему для слива, очистки и рециркуляции хладагента. Кроме того, устройство можно использовать для вакуумирования, тестирования и наполнения системы кондиционирования воздуха (A / C) в автомобиле.
| Предупреждение | Всегда использовать защитные очки с хорошим покрытием. Защитите открытую кожу (руки), чтобы избежать обморожений. |
|---|
| Внимание | Соблюдать меры предосторожности при работе с системой климат-контроля. См. " Инструкции по технике безопасности при обращении с хладагентом ". (ref-441399-S27143701332011121500000) |
|---|
Станция слива / налива RSH 850
Схема №47
Эта станция была специально разработана для автомобилей Volvo.
Различные настройки позволяют использовать станцию на всех автомобилях Volvo, оснащенных системой для хладагента R134a.
Станция позволяет рециркулировать и повторно использовать хладагент.
Осушение системы кондиционирования воздуха (A / C)
Схема №48
ПримечаниеТемпература должна быть выше 20 ° C для быстрого слива системы. Запустить двигатель на короткое время (5 минут), чтобы сократить время, необходимое для дренажа.
Зафиксировать колеса на станции слива.
Проверить уровень масла в компрессоре станции слива и вакуумном насосе.
Проверить наличие масла в станции: Открыть кран (15).
Убедиться, что все краны закрыты.
Установить переключатель (11) в положение Pv.
Включить сетевой выключатель (1) (загорится белая индикаторная лампа).
Подсоединить шланг высокого давления (9, красный) к линии высокого давления системы кондиционирования воздуха.
Подсоединить шланг низкого давления (10, синий) к линии низкого давления для системы кондиционирования воздуха.
Медленно открыть вентиль (7).
Кран 8 при сливе должен быть закрыт.
Слив
Схема №49
Повернуть переключатель (2) в положение рециркуляции.
Станция осушает систему автоматически и после этого готова к использованию.
ПримечаниеЕсли блок RHS 850 нуждается в заполнении R134a из внешней газовой трубки, его необходимо заполнить через верхнее соединение высокого давления (9). Это может быть выполнено во время слива системы через соединение низкого давления.
Уровень хладагента можно проверить с помощью измерительной трубы стеклянного баллона (13).
Если резервуар полон (4 кг), загорается красная индикаторная лампа и компрессор в станции останавливается.
Лампа рециркуляции (4) остается зажженной до тех пор, пока в системе есть хладагент.
Система кондиционирования воздуха (A / C) опорожняется приблизительно через 25 минут.
После слива
Манометр низкого давления (14) покажет низкое давление (-0,2-0,4 бар), если система пуста.
ПримечаниеПосле этого двигатель необходимо поддерживать при комнатной температуре.
Убедиться, что на манометре низкого давления (14) отображается значение 0 бар.
ПримечаниеЕсли манометр показывает низкое давление, любое масло, которое закончилось при сливе из системы кондиционирования воздуха (A / C), не может быть слито.
Заправка системы кондиционирования (A / C) маслом
Схема №50
Через 5 минут давление в станции выровнялось. Масло, которое также вышло из системы кондиционирования воздуха (A / C), затем может быть слито.
Проверить сливной кран (15) на станции, чтобы увидеть, не закончилось ли масло с хладагентом при сливе системы.
Измерить количество слитого масла (стеклянным манометром) и залить соответствующим количеством нового масла.
ПримечаниеЗаливка масла может производиться только перед вакуумированием (вакуумной откачкой) системы.
Залить маслом PAG, No детали 1161407
Отсоединить заправочный вентиль на станции.
Снять клапан Шрадера.
Использовать инструмент 9811994
Затем использовать заправочную насадку (без пластикового шланга), поставляемую в комплекте со станцией.
ПримечаниеТщательно очистить форсунку, чтобы предотвратить смешивание различных масел.
Измерить соответствующее количество масла, которое было слито.
Переустановите клапан Шрадера.
ПримечаниеЗатянуть клапан Шрадера инструментом " 9811994 ". Для затяжки клапана использовать только большой и указательный пальцы на инструменте. (ref-403953-S03909814412011061500000)
Измерение низкого давления для локализации неисправности
Схема №51
ПримечаниеКак высокое, так и низкое давление может быть измерено. Подключить шланги высокого и низкого давления (красный и синий)
Подсоединить синий шланг между терминалом 10 на станции и соединением низкого давления в системе кондиционирования воздуха (A / C).
Повернуть переключатель (1) в положение Pv.
Повернуть переключатель (2) в контрольное положение.
Запустить двигатель, включить систему кондиционирования воздуха (ВС).
Клапан низкого давления теперь работает в зависимости от величины, отображаемой манометром (14) низкого давления.
Вакуумная откачка
Схема №52
| Внимание | Проверить уровень масла в компрессоре, при необходимости залить новое масло согласно " Масло в системе кондиционирования воздуха ", перед вакуумированием системы. (ref-461602-S18176935012012040200000) |
|---|
Повернуть переключатель в положение эвакуации.
Краны 7 и 8 должны быть закрыты, чтобы воздух не засасывался в станцию.
Дайте вакуумному насосу поработать не менее 50 минут, чтобы обеспечить удаление всей влаги из системы.
Давление тогда составляет 1-3 мбар.
Нажать кнопку " проверка вакуума " (6) и удерживайте ее нажатой в течение 4 минут.
Значение, отображаемое вакуумметром (циферблат 16), может только слегка повышаться (0,1-0,3 мбар).
Отпустить кнопку " проверка вакуума " (6), станция вернется в исходный режим.
Заправка хладагентом
Схема №53
Проверить количество хладагента, которое должна содержать система кондиционирования воздуха (A / C).
Убедиться, что в резервуаре станции достаточно хладагента для заполнения.
ПримечаниеЕсли блок RHS 850 нуждается в заполнении R134a из внешней газовой трубки, его необходимо заполнить через верхнее соединение высокого давления (9). Это может быть выполнено во время слива системы через соединение низкого давления.
Использовать резиновое кольцо на стеклянном манометре (13), чтобы отметить количество хладагента, которым должна быть заполнена система.
Необходимо произвести компенсацию объема хладагента в системе труб на станции и заправочного соединения на системе. Это достигается за счет увеличения количества хладагента, находящегося в стеклянном манометре, на 50 см 3. При рециркуляции более 50 см. 3 может отображаться в стеклянный манометр. Причина этого заключается в том, что газ вытекает из конденсатора станции.
Повернуть переключатель (2) в положение заправки.
Нижний кран (8) должен быть закрыт, а верхний - открыт. Следить за уровнем в стеклянном манометре на станции постоянно и закрывайте кран (7) при достижении отмеченного уровня.
Закрыть соединение с автомобилем.
Это предотвращает срабатывание клапана, и клапан Шрадера в автомобиле остается без изменений. В противном случае система снова опустеет.
Повернуть переключатель (2) в положение рециркуляции.
Снова открыть кран " рециркуляции ".
Подождать, пока не погаснет индикаторная лампа (4). В шланге больше нет хладагента.
Закрыть вентиль 7.
Повернуть переключатель (2) в контрольное положение.
ПримечаниеИспользовать прибор для отслеживания неисправностей, чтобы провести дальнейшие испытания на герметичность соединений замененных компонентов.
Количество хладагента, необходимое для заполнения системы кондиционирования воздуха (A / C)
Идентификационная табличка в моторном отсеке.
Холодопроизводительность кондиционера (А / С) указана на идентификационной табличке в моторном отсеке, рядом с заправочным штуцером.
ПримечаниеХолодопроизводительность системы кондиционирования воздуха приведена в таблице ниже. Нанести новую декаль.
| Хладагент (R134a) | 97 | 98 | B4184SM |
|---|---|---|---|
| Напечатать | R134a | R134a | R134a |
| Количество как вес, г | 900 | 900 | 750 |
Заполнение сборного бака
Схема №54
Используется только при сливе нескольких автомобилей, которые не будут заправлены.
| Предупреждение | Использовать только одобренные контейнеры с хладагентом (бутылки). Не переполняйте держатель для хладагента (бутылку). Заполните только 80% от указанного объема (газы могут расширяться при повышении температуры). |
|---|
Включить сетевой выключатель (1).
Подсоединить красный шланг к выходному отверстию (9) оборудования.
Кран 7 должен быть закрыт.
Закрыть кран 8 и открыть кран 7.
Повернуть переключатель (2) в положение заправки.
Теперь станция автоматически сливает баллон в емкость (бутылку).
По окончании слива закрыть кран на контейнере (баллоне) хладагента.
Повернуть переключатель (2) в положение рециркуляции.
Закрыть кран 8 и открыть кран 7.
Теперь шланг освобождается автоматически.