Дополнительные расшифровка кодов ошибок удерживающей системы (SRS) - 2 из 5: Прочее Volvo S80 I рестайлинг

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить дополнительные расшифровки кодов ошибок удерживающих систем (SRS) - 2 из 5: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Перемежающаяся неисправность

1. Выключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ни при каких обстоятельствах не следует использовать зажатый клеммный модуль или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом, пиротехническом штырьковом разъеме подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ 1: Не прикасайтесь к контактным штырям в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение управляющего модуля SRS. Проверить соединители на предмет наличия сопротивления и окисления со стороны пассажира. 12B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S40557913262012040200000) Проверить кабель между клеммой модуля управления SRS # 11B (39) и разъемом (зеленый) клемма № 3 на подушке безопасности со стороны пассажира на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи 22, прерывистые неисправности ". Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для доступа / замены модуля управления и соединителей SRS- см. " Модуль дополнительной удерживающей системы (SRСR), замена ".для доступа к разъему (зеленому) для подушки безопасности на стороне пассажира см ". (ref-461653-S40557913262012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом, пиротехническом разъеме управления подушкой безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение модуля управления SDS.П роверка соединителей на предмет: пассажирская сторона подушки безопасности 4-контактная проверка модуля контроля SRС точки контакта и окисления См ". 12B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S40557913262012040200000) Проверить кабель между клеммой модуля управления SRS № 11B (39) и разъемом (зеленый) № 3 сигнального кабеля 2006 на подушке безопасности со стороны пассажира на наличие прерывистого обрыва цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, периодические неисправности ".устраните по мере необходимости. Прочая информация: Для доступа и замены модуля управления и разъема SRS- см. " Модуль дополнительной удерживающей системы (SRSS), заменяющий " Для получения доступа к разъему (зеленому) для подушки безопасности пассажира см. (ref-461653-S40557913262012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить компонент

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить (зеленый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к разъему подушки безопасности (зеленый) со стороны пассажира (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неправильными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на пассажирской стороне, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на прерывистую неисправность. Другая информация: Для доступа или замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Подушка безопасности водителя и пассажира (SRS), заменяющая " Чтобы проверить специальный инструмент, см. (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: ни при каких обстоятельствах не использовать прерывистый клеммный модуль или другой измерительный прибор под напряжением для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ 1: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение управляющего модуля SRS.П роверка разъемов для: подушки безопасности со стороны пассажира 4-контактная соединительная муфта свободного SRС целью определения сопротивления контакта и окисления " Проверить сопротивление и окисление " 12B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Приблизительно следует проверить кабель между клеммой № 11B (39) модуля управления поджигом со стороны пассажира 22 и разъемом 954 (зеленый цвет) клемма № 3 на подушке безопасности с пассажирской стороны на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на массу, перемежающиеся неисправности ". Другая информация: Для доступа / замены модуля управления SRS и соединителей см. " Модуль дополнительной удерживающей системы (SRSR), замена ".для доступа к разъему подушки безопасности со стороны пассажиров (зелёный цвет), см. (ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-403953-S03331078502011061000000) При выключенном зажигании и отсоединенных 4-контактном разъеме и разъёме модуля управления SRS сопротивление между клеммами 4-контактных разъемов # 1 и # 2 (со стороны управляющего модуля SRS-) должно быть бесконечным. Для замены проводки см. раздел " Кабельный жгут системы SRSS, ремонт ".другие значения см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить (зеленый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира.
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к разъему подушки безопасности (зеленого цвета) со стороны пассажира. (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, это приведет к ошибкам в диагностике.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на стороне пассажира, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на прерывистую неисправность. Другая информация: Для доступа / замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Подушка безопасности водителя и пассажира (SRS), заменяющая ". Чтобы проверить специальный инструмент, см " Калибровка ". (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом разъеме подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ОСТОРОЖНО 40: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS пассажира. Существует риск статического разряда. 12B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Приблизительно проверить кабель между клеммой модуля управления розжигом № 11B (39) для пассажира 22 и разъемом 954 # на подушке безопасности со стороны пассажира на наличие прерывистого короткого замыкания, чтобы подать напряжение в соответствии с " Короткое замыкание на массу, прерывистые неисправности ". Другая информация: получить доступ к модулю управления SRS и разъему и заменить их; см. " Модуль дополнительной удерживающей системы (SRS-), заменив " Получить доступ к разъему (зеленому) для подушки безопасности пассажира ", см. (ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-403953-S03331078502011061000000) При выключенном зажигании и отсоединенных 4-контактном разъеме и разъёме для управляющего модуля сопротивление между клеммами # 1 и # 2 на 4-штырьковом разъёмах (сторона управляющего модуля SRS) должно быть бесконечным Чтобы заменить проводку, обратитесь к разделу " Кабельный жгут системы SRS- ремонт " Другие значения: 1999-2004 гг. См. " Спецификация сигналов ".2005-2006 гг. См. раздел " спецификация сигналов ". (ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить (зеленый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к разъему подушки безопасности (зеленый) со стороны пассажира (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неправильными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на пассажирской стороне, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на прерывистую неисправность. Другая информация: Для доступа или замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Подушка безопасности водителя и пассажира (SRS), заменяющая " Чтобы проверить специальный инструмент, см ". Калибровка ". (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Модуль управления ранее зарегистрировал неисправность. Теперь неисправности больше нет.

Схема №57

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка конфигурации

См. раздел Ошибка конфигурации. Прерывистая неисправность

Информация

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Схема №58

Войти

1. Зажигание выключено. Убедиться, что в автомобиле не установлена подушка безопасности пассажира. Проверить правильность установки датчика. Активировать считывание ID модуля управления щелчком по символу VCT 2000. Проверите модуль управления и разъемы системы SRS, чтобы убедиться в отсутствии повреждений контактных штырей. Также проверить проводку. Если неисправность не обнаружена, попробуйте новое программное обеспечение согласно " Дополнительному модулю удерживающей системы (СРС), заменяя ".другая информация: Для доступа / замены модуля управления см. (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка конфигурации. Прерывистый сбой

См. раздел Ошибка конфигурации. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено. Проверить, что в автомобиле не установлена подушка безопасности пассажира 1999 г. Проверить правильность установки датчика. Включить считывание ID модуля управления щелчком по символу VCT2000. Проверить значения модуля управления и разъемов системы SRS на предмет отсутствия повреждений контактных штырей. Также проверить проводку. Если неисправности не обнаружено, попробуйте новое программное обеспечение согласно " Дополнительному модулю удерживающей системы (СРС), заменив ".прочая информация: Для доступа или замены модуля управления см. (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: ни при каких обстоятельствах не использовать прерывистый клеммный модуль или другой работающий измерительный прибор для снятия показаний на отключенном, неразвернутом пиротехническом соединителе напряжения безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ОСТОРОЖНО 40: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение управляющего модуля SRS.П роверьте разъемы на предмет: подушка безопасности со стороны пассажира 4-контактный модуль управления № для контакта и окисления согласно " Сопротивление и окислению " 12B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S06026012942012040200000) Проверить кабель между клеммой модуля управления SRS # 11B (39) и разъемом (фиолетовый) батареи, отсоединенным положительным контактом # 3 на подушке безопасности со стороны пассажира, на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые неисправности ".другая информация: Чтобы получить доступ / заменить модуль управления и разъемы SRS- см. " Модуль дополнительной удерживающей системы (SRSS), заменяющий ".чтобы получить доступ к разъему со стороны пассажирской подушки безопасности, см. (ref-461653-S06026012942012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440259-S31019869382011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000) Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить (фиолетовый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира.
3. Подсоединить к разъему подушки безопасности (фиолетовому) со стороны пассажира специальный инструмент " 9511506 ". (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неправильными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на пассажирской стороне, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на прерывистую неисправность. Другая информация: Для доступа / замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Водитель и пассажир подушки безопасности (SRS), заменяя ". Чтобы проверить специальный инструмент, см. раздел " Калибровка ". (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом разъеме подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ 1: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение модуля управления SDS.П роверьте соединители для: подушки безопасности со стороны пассажира 4-контактный модуль управления Sr. Проверить сопротивление и окисление См. 12B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S06026012942012040200000) Проверить кабель между клеммой модуля управления SRS # 11B (39) и клеммой разъема (фиолетового цвета) # 3 на подушке безопасности со стороны пассажира на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание на напряжение питания, периодические неисправности ". (ref-461653-S06026012942012040200000) Дополнительная информация: Для получения доступа и замены характеристик кабеля SRS в спецификации на 2005 год, см. раздел " Дополнительный сигнальный модуль батареи удерживающей системы (SRS-), заменяющий " Для доступа к разъему (фиолетовому) для пассажирской подушки безопасности " см. " Подушка безопасности водителя и пассажира ", заменяющую " Чтобы подключить отключающую коробку, см. Раздел " Подключение отключающей коробки " При выключенном зажигании и отсоединенном 4-контактном разъеме и соединителе модуля управления, сопротивление между 4-штыревыми разъемами # 1 и # 2 (управление SRСS) должно быть отключено, см. (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440259-S31019869382011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить (фиолетовый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к разъему подушки безопасности (фиолетовому) со стороны пассажира (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неправильными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на пассажирской стороне, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на прерывистую неисправность. Другая информация: Для доступа или замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Подушка безопасности водителя и пассажира (SRS), заменяющая " Чтобы проверить специальный инструмент, см. (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать прерывистый клеммный модуль или другой работающий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом разъеме # подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ 1: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение управляющего модуля SRS.П роверка соединителей: надувная подушка со стороны пассажира 4-контактная проверка и проверка окисления. См. 13B 14B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Другая информация: Для получения доступа и замены значений управляющего модуля SRS и разъема см. " Модуль сигнала дополнительной удерживающей системы (SRS- infinite restraint система модуль), заменяющий " Для доступа к разъему (зеленый цвет) подушки безопасности пассажира " см ".для получения информации о значениях подключения отключающей коробки см. раздел " Подключение выключающего блока " При отключенном зажигании и отсоединенном 4-контактном разъеме модуля управления SRSS сопротивление между контактным барабаном 4-контактный разъем заменить на клеммы # 3 и # # (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить (фиолетовый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к разъему подушки безопасности (фиолетовому) со стороны пассажира (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний с отсоединенного, неразвернутого модуля подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неверными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на пассажирской стороне, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на прерывистую неисправность. Другая информация: Для доступа или замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Подушка безопасности водителя и пассажира (SRS), заменяющая " Чтобы проверить специальный инструмент, см ". Калибровка ". (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать прерывистый клеммный модуль или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение управляющего модуля SRS.П роверка разъемов: надувная подушка со стороны пассажира 4-контактная проверка управляющего модуля СРС. 13B 14B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Прочая информация: Для получения доступа и замены значений в спецификации модуля управления SRS 1999 см. " Модуль сигналов дополнительной удерживающей системы (СРС) 2006 г., заменяющий " Для доступа к разъему (зеленый) для пассажирской подушки безопасности " см ".для получения доступа к подушке безопасности водителю и пассажиру (СРС) вместо " для подключения отключающей коробки см. раздел " Подключение выключающего блока " При отключенном зажигании и 4-контактном разъеме, а также разъеме для модуля управления отсоединенным, сопротивление между клеммами # 3 и # 4 на 4-штырьковом соединителе должно быть обозначено, см. (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить (фиолетовый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к разъему подушки безопасности (фиолетовому) со стороны пассажира (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний с отсоединенного, неразвернутого модуля подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неверными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на пассажирской стороне, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на прерывистую неисправность. Другая информация: Для доступа или замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Подушка безопасности водителя и пассажира (SRS), заменяющая " Чтобы проверить специальный инструмент, см ". Калибровка ". (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать прерывистый клеммный модуль или другой работающий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом разъеме подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. 12B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Проверить кабель между клеммой # 11B (39) модуля управления поджигом со стороны пассажира и разъёмом 954 (фиолетовый) разъёма № 3 на боковой подушке безопасности с целью выявления прерывистого короткого замыкание на массу согласно " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ".другая информация: Для доступа / замены модуля управления SRS и соединителей см. " Модуль дополнительной удерживающей системы (SRC), замена ".чтобы получить доступ к разъёму violet для подушки безопасности на стороне пассажира, см. (ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-403953-S03331078502011061000000) При выключенном зажигании и отсоединенных 4-контактном разъеме и разъёме модуля управления SRS сопротивление между клеммами # 3 и # 4 четырёхконтактного разъёма (сторона модуля управления SRS) должно быть бесконечным. Для замены проводки см. " Кабельный жгут системы SSS, ремонт ".другие значения приведены в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить (фиолетовый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира.
3. Подсоединить к разъему подушки безопасности (фиолетовому) со стороны пассажира специальный инструмент " 9511506 ". (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неправильными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на пассажирской стороне, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на периодическую неисправность. Другая информация: Для доступа / замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Водитель и пассажир подушки безопасности (SRS), замена ". Чтобы проверить специальный инструмент, см. (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ 1: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение модуля управления SDS.П роверка разъемов между подушкой безопасности со стороны пассажира 4-контактная проверка модуля управления СРС. 12B 11B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Другая информация: Чтобы получить доступ и заменить модуль управления SRS и разъем, см. " Дополнительный разъем удерживающей системы (SRS-), заменяющий " Для доступа к разъему (фиолетовому) для подушки безопасности пассажира см. " Водитель и пассажир подушек безопасности (SDR), замещающий " Чтобы подключить break-out box (тестер-адаптер), см ". Подключение break-out box (тестер-адаптер) " с отключенным зажиганием и 4-контактным разъемом и специальный инструмент " 9511506 " должен быть подключен к соединителю (фиолетовый) № # для защиты пассажиров. (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-403953-S03331078502011061000000) При выключенном зажигании и отсоединенных 4-контактном разъеме и разъёме для модуля управления сопротивление между клеммами № 3 и № 4 на 4-штырьковом соединителе (сторона модуля управления SRS) должно быть бесконечным Чтобы заменить проводку, обратитесь к разделу " Кабельный жгут системы SRS- ремонт " Другие значения: 1999-2004 гг. См. " Спецификация сигнала ".2005-2006 гг. См. раздел " спецификация сигнала ". (ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить (фиолетовый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к разъему подушки безопасности (фиолетовому) со стороны пассажира (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неправильными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на пассажирской стороне, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на прерывистую неисправность. Другая информация: Для доступа или замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Подушка безопасности водителя и пассажира (SRS), заменяющая " Чтобы проверить специальный инструмент, см. (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ни при каких обстоятельствах не использовать опрессованный клеммный модуль или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом разъеме № 4 подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение модуля управления SDS.П роверьте соединители для: подушки безопасности со стороны пассажира 4-контактный модуль управления для сопротивления и окисления в соответствии с розеткой " 13B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S40557913262012040200000) Проверить кабель между модулем управления SRS airback # 14B (42) и разъемом (фиолетовый), чтобы быстро подключить его к разъему SRSR. Для получения дополнительной информации подключить разъем No3 на подушке безопасности со стороны пассажира, для получения положительной разомкнутой цепи заменить измерительные щупы / прерывистые неисправности. СОВЕТ: проверить встроенный конденсатор в соединителе запальника: измерить сопротивление. (ref-461653-S40557913262012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000) Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". При выключенном зажигании и отсоединенном 4-контактном разъеме сопротивление между клеммами # 1 и # 2 4-штыревого разъема (сторона модуля управления SRS) должно быть примерно 22 к Ом. Чтобы заменить проводку, обратитесь к разделу " Кабельный жгут системы SRS- ремонт ".другие значения приведены в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить (фиолетовый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира.
3. Подсоединить к разъему подушки безопасности (фиолетовому) со стороны пассажира специальный инструмент " 9511506 ". (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неправильными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на пассажирской стороне, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на периодическую неисправность. Другая информация: Для доступа / замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Водитель и пассажир подушки безопасности (SRS), замена ". Чтобы проверить специальный инструмент, см. (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом разъеме управления подушкой безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение модуля управления SDS.П роверить разъемы для: подушки безопасности со стороны пассажира 4-контактный модуль управления СРС. Проверить сопротивление и окисление. 13B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S40557913262012040200000) Проверить кабель между клеммой модуля управления SRS # 14B (42) и разъемом (фиолетовый) № 3 на подушке безопасности со стороны пассажира на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". СОВЕТ: Проверить встроенный конденсатор в разъёме запальника: Измерить сопротивление. (ref-461653-S40557913262012040200000) Другая информация: Для получения доступа и замены сигнального модуля SRS спецификации 1999 года см. " Модуль сигнала дополнительной удерживающей системы (СРС), заменяющий " Для доступа к разъему (зеленый цвет) для пассажирской подушки безопасности " см ".для получения доступа к подушке безопасности водителя и пассажира (СРС) вместо " Чтобы подключить отключающую коробку, см. раздел " Подключение выключающей коробки " При выключенном зажигании и отсоединенном 4-контактном разъеме сопротивление между клеммами № 1 и № 2 на 4-штыревом соединителе (СР - замена модуля управления) должно быть равным 2004 г. (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить (фиолетовый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к разъему подушки безопасности (фиолетовому) со стороны пассажира (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неправильными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на пассажирской стороне, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на прерывистую неисправность. Другая информация: Для доступа или замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Подушка безопасности водителя и пассажира (SRS), заменяющая " Чтобы проверить специальный инструмент, см. (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ни при каких обстоятельствах не использовать опрессованный клеммный модуль или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом разъеме № 4 подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение модуля управления SDS.П роверьте соединители для: подушки безопасности со стороны пассажира 4-контактный модуль управления для сопротивления и окисления в соответствии с розеткой " 13B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S40557913262012040200000) Приблизительно проверить кабель между клеммой модуля управления SRS # 14B (42) и разъемом (фиолетовым) клемма № 3 на подушке безопасности со стороны пассажира на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". Устраните необходимость. Другая информация: Для доступа / замены модуля управления и разъемов SRS- см. " Модуль дополнительной удерживающей системы (СРС), замена ".для доступа к разъему фиолетового типа для подушки безопасности на стороне пассажира см. (ref-461653-S40557913262012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить (фиолетовый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира.
3. Подсоединить к разъему подушки безопасности (фиолетовому) со стороны пассажира специальный инструмент " 9511506 ". (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неправильными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на пассажирской стороне, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на прерывистую неисправность. Другая информация: Для доступа / замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Водитель и пассажир подушки безопасности (SRS), заменяя ". Чтобы проверить специальный инструмент, см. раздел " Калибровка ". (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом разъеме управления подушкой безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение модуля управления SDS.П роверить разъемы для: подушки безопасности со стороны пассажира 4-контактный модуль управления СРС. Проверить сопротивление и окисление. 13B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S40557913262012040200000) Ориентировочные значения кабеля между клеммой модуля управления SRS № 14B (42) и разъемом (фиолетовым) № 3 на боковой подушке безопасности пассажира для прерывистого разомкнутого контура см. в спецификации 2004 г. Для получения информации о кабеле сигнальной системы зажигания следует указать: " Кабель SRS. должен иметь следующие характеристики ". (ref-461653-S40557913262012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить (фиолетовый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к разъему подушки безопасности (фиолетовому) со стороны пассажира (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неправильными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на пассажирской стороне, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на прерывистую неисправность. Другая информация: Для доступа или замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Подушка безопасности водителя и пассажира (SRS), заменяющая " Чтобы проверить специальный инструмент, см ". Калибровка ". (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Короткое замыкание на массу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ни при каких обстоятельствах не использовать прерывистый клеммный модуль SRXT0 или другой работающий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение управляющего модуля SRS. Проверить разъемы: воздушную подушку со стороны пассажира 4-контактный разъем свободного SRC для проверки сопротивления и окисления " 13B 14B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Другая информация: Для доступа / замены модуля управления SRS с бесконечным контактом и разъемами, см. " Дополнительный разъем системы удерживания # отсоединен ". Чтобы получить доступ к разъему подушки безопасности со стороны пассажира (сиреневый), см. " Водитель и пассажир подушки безопасности (SRS-), заменяя ". (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-403953-S03331078502011061000000) Для замены проводки см. раздел " Кабельный жгут системы SRS, ремонт ". Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить (сиреневый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира.
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к разъему подушки безопасности (сиреневый) со стороны пассажира. (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, это приведет к ошибкам в диагностике.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на стороне пассажира, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на прерывистую неисправность. Другая информация: Для доступа / замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Подушка безопасности водителя и пассажира (SRS), заменяющая ". Чтобы проверить специальный инструмент, см " Калибровка ". (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать прерывистый клеммный модуль или другой работающий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом разъеме # подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ 1: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение управляющего модуля SRS.П роверка соединителей: надувная подушка со стороны пассажира 4-контактная проверка и проверка окисления. См. 13B 14B (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Другая информация: Для получения доступа и замены модуля управления SRS и разъема, см. " Модуль дополнительной удерживающей системы отсоединен (SRS-), заменяя " Чтобы получить доступ к разъему (фиолетовому) для подушки безопасности пассажира, см ". Водитель и пассажир подушек безопасности (SDR-22), заменив " Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " с отключенным зажиганием и 4-контактным разъемом и специальный инструмент " 9511506 " должны быть подсоединены к разъёму (зеленый) # # (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-403953-S03331078502011061000000) При выключенном зажигании и отсоединенных 4-контактном разъеме и разъёме для модуля управления сопротивление между клеммами № 3 и № 4 на 4-штырьковом соединителе (сторона модуля управления SRS) должно быть бесконечным Чтобы заменить проводку, обратитесь к разделу " Кабельный жгут системы SRS- ремонт " Другие значения: 1999-2004 гг. См. " Спецификация сигнала ".2005-2006 гг. См. раздел " спецификация сигнала ". (ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить (фиолетовый) разъем от подушки безопасности со стороны пассажира
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к разъему подушки безопасности (фиолетовому) со стороны пассажира (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неправильными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Попробуйте новую подушку безопасности на пассажирской стороне, если расшифровка кодов ошибок меняет статус с постоянной на прерывистую неисправность. Другая информация: Для доступа или замены подушки безопасности со стороны пассажира см. " Подушка безопасности водителя и пассажира (SRS), заменяющая " Чтобы проверить специальный инструмент, см ". Калибровка ". (ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

См. раздел Ошибка конфигурации. Прерывистая неисправность

См. раздел Ошибка конфигурации. Прерывистая неисправность

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Ошибка конфигурации. Постоянная неисправность

См. раздел Ошибка конфигурации. Постоянная ошибка

См. раздел Ошибка конфигурации. Прерывистая неисправность

См. раздел Ошибка конфигурации. Постоянная ошибка

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить проводы

1. Зажигание выключено.
2. Отключение 2-штыревого разъема системы удерживания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не использовать омметр или любой другой заряженный измерительный прибор на отключенном, неразвернутом взрывном воздушном мешке. Существует риск того, что воздушный мешок может быть включен при коротком замыкании ВНИМАНИЕ: избегайте прикосновения к контактным штырькам в блоке управления дополнительной системой (SRS). Имеется опасность электростатического разряда, который может привести к повреждению блока управления дополнительной системы удерживания1. 4A 3A (ref-461653-S31172909222012040200000)(ref-461653-S31172909222012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000) Для подключения испытательной коробки см. раздел " Подключение отключающей коробки ". При выключенном зажигании и отсоединенном 2-контактном разъеме сопротивление между 2-штырьковым разъемом 1, 2 (к дополнительному блоку управления удерживающей системой (SRS)) и отключенным положительным выводом батареи должно быть бесконечным. Более подробную информацию о снятии кабелей аккумуляторной батареи см. В разделе " Аккумулятор, разъединение ". С выключенным зажиганием и отсоединенным 2-х контактным разъемом сопротивление между двухконтурными разъемами 1 и 2 (ко вспомогательной удерживающей системе) см. приблизительно на блоке управления 22. (ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440259-S31019869382011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

Есть ли неисправность с проводом?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена передней левой боковой подушки безопасности

Как заменить переднюю левой боковой подушки безопасности

Испытание проводится путем замены боковой подушки безопасности, как описано в разделе " Сиденье модуля подушек безопасности (SIPS), замена ". (ref-440260-S19795170532011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Отключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать прерывистый клеммный модуль или другой работающий измерительный прибор для снятия показаний на отключенном, неразвернутом пиротехническом разъеме # подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ-4: Не прикасайтесь к клеммным контактам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение управляющего модуля SRS.П роверка разъемов на наличие: 2-контактный разъем управляющий модуль SRC. Проверить сопротивление и окисление контактов. См. 4A 3A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S06026012942012040200000)(ref-461653-S06026012942012040200000) Другая информация: Для доступа и замены сигнального модуля SRS 2006 и разъема, см. " Модуль дополнительной удерживающей системы (СРС), заменяющий " Ремонтный штырьковый вывод 2, см. " Подключение отключающего блока 22 " При выключенном зажигании и отключенном 2-контактном разъеме сопротивление между выводами № 1 и № 2 на 2-штыревом разъеме (со стороны управляющего модуля СРЗ) и отсоединенной положительной клеммой аккумуляторной батареи должно быть бесконечным Для информации об извлечении кабелей аккумулятора см. (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440259-S31019869382011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как заменить переднюю левой боковой защиты (SIPS) мешок

Попробуйте заменить пакет для защиты от бокового удара (SIPS) в соответствии с разделом " Сиденье модуля подушки безопасности (SAPS), замена ". (ref-461664-S11424275062012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить сопротивление

1. Выключение зажигания. Измерить сопротивление между 2-контактными разъемами № 1 и № 2 (по отношению к дополнительному модулю удерживающей системы (SRS) 2006 года выпуска). Это сопротивление должно составлять приблизительно 22 к Ом в 2005 году. Если значение не соответствует вероятной причине, то речь идет о каком-либо внутреннем дефекте дополнительного модуля ограничительной системы (СРС) или его разъемов. При необходимости устраните неисправность. Другую информацию см. в разделе " Дополнительный сигнальный модуль удерживающих систем (Srs-2004) выпуска, замена " См ". (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Замена передней левой сумки для защиты от удара (SIPS) ". (ref-440369-S12536546322011121400000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Разъединить 2-контактный разъем удерживающей системы под левым сиденьем. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать дополнительный омметр или любой другой заряженный измерительный прибор на отсоединенном, неразвернутом взрывном воздушном мешке. Существует риск того, что воздушный мешок может быть развернут с коротким замыканием ВНИМАНИЕ: Избегайте прикосновения к контактным штырькам в блоке управления дополнительной удерживающей системой (SRS). Имеется опасность электростатического разряда, который может привести к повреждению блока управления дополнительной сдерживающей системой. Проверить провод между блоком управления дополнительной предохранительной системой. 4A 3A (ref-461653-S02055078412012040200000)(ref-461653-S02055078412012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000) Для подключения испытательной коробки см. раздел " Подключение отключающей коробки " При выключенном зажигании и отсоединенном 2-контактном разъеме сопротивление между 2-штыревым разъемом 1, 2 (к дополнительному блоку управления удерживающей системой (SRS)) и землей должно быть бесконечным. При отключении зажигания и отсоединенным 2-х контактном разъёме сопротивление между двухконтактными разъемами 1 и 2 (ко вспомогательному блоку управления сдерживающей системой) должно составлять приблизительно 22 k. Информацию о ремонте проводки SRSR см. (ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

Есть ли неисправность с проводом?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена передней левой боковой подушки безопасности

Испытание проводится путем замены боковой подушки безопасности, как описано в разделе " Сиденье модуля подушек безопасности (SIPS), замена ". (ref-440260-S19795170532011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Отключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать прерывистый клеммный модуль или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ-1: не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение управляющего модуля SRS.П роверка разъемов: 2-контактный управляющий модуль SRC. Проверить сопротивление контактов и окисление. 4A 3A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Другая информация: Для получения доступа и замены сигнального модуля SRS спецификации на 2006 год и разъема, см. " Модуль сигнала дополнительной удерживающей системы (SRS-), заменяющий " Для подключения break-out box (тестер-адаптер) " см. " Подключение коробки отключений " При выключенном зажигании и отсоединенном 2-контактном разъеме сопротивление между клеммами # 1 и # 2 на 2-штыревом разъеме (со стороны управляющего модуля СРС) и заземлением должно быть бесконечным При отключении зажигания и двухконтурном разъёме, сопротивление между двумя штырными клеммами № 1 и № 2 должно быть равно сопротивлению. (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Контрольный кабель

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить 2-контактный разъем под левым гнездом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой работающий измерительный прибор для снятия показаний на отключенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности ".это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Это может повредить модуль контроля SRS. Проверить кабель между клеммой # xtag0 управляющего модуля SRС помощью короткого замыкания (4). 4A 3A (ref-461653-S02055078412012040200000)(ref-461653-S02055078412012040200000) Дополнительная информация: Для получения доступа и замены сигнального модуля SRS и разъема 2006 см. " Модуль дополнительной системы ограничения (SRS-), заменяющий собой " Для подключения отключающей коробки " см. " Подключение отключающей муфты " При выключенном зажигании и отсоединенном 2-контактном разъеме сопротивление между клеммами № 1 и № 2 на 2-штыревом разъеме (со стороны управляющего модуля СРС) и заземлением должно быть бесконечным При отключении зажигания и отсоединенных 2-контактных разъемах. (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сопротивления

Попробуйте заменить пакет для защиты от бокового удара (SIPS) в соответствии с разделом " Сиденье модуля подушки безопасности (SAPS), замена ". (ref-461664-S11424275062012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Выключение зажигания. Измерить сопротивление между 2-контактными разъемами № 1 и № 2 (по отношению к дополнительному модулю удерживающей системы (SRS) 2006 года выпуска). Это сопротивление должно составлять приблизительно 22 к Ом в 2005 году. Если значение не соответствует вероятной причине, то речь идет о каком-либо внутреннем дефекте дополнительного модуля ограничительной системы (СРС) или его разъемов. При необходимости устраните неисправность. Другую информацию см. в разделе " Дополнительный сигнальный модуль удерживающих систем (Srs-2004) выпуска, замена " См ". (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Замена передней левой сумки для защиты от удара (SIPS) ". (ref-440369-S28275800062011121400000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать омметр или любой другой заряженный измерительный прибор на отсоединенном, неразвернутом взрывном воздушном мешке. Существует риск того, что воздушный мешок может быть развернут ВНИМАНИЕ: Избегайте прикосновения к контактным штырькам в блоке управления дополнительной удерживающей системой (SRS). Есть риск электростатического разряда, который может привести к повреждению блока управления дополнительной ограничительной системы. Проверить соединители: левый боковой воздушный мешок 2-контактный соединитель и дополнительную ограничительную систему. 4A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Для получения доступа / замены дополнительного кабеля удерживающей системы (SRS) к блоку управления и соединителю 955 воздушного мешка, см. раздел " Модуль дополнительной ограничительной системы (СРС) ", заменяя " Для того чтобы получить доступ к левому воздушному мешку разъем 22, см. " Водитель и пассажир воздушной подушки безопасности (Пбш1) " Вместо " Подключить испытательную коробку ", см. " Подключение отключающей коробки " При выключенном зажигании и отсоединенном 2-контактном разъеме сопротивление между 2-штыревым соединителем и блоком управления и 2 (к дополнительной удерживающей системе) должно быть заземляющим устройством (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-403953-S03331078502011061000000)(ref-440222-S23606044262011121400000) Проверить провод между дополнительным блоком управления удерживающей системы (SRS) 3CA (3) и 2-контактным разъемом 2 на наличие прерывистого короткого замыкание на массу, как описано в разделе " Короткое замыкание на массу - периодические неисправности ". Проверить кабель между 2-штырьковым разъемом 1, 2 и разъемом 1,3 на левой стороне подушки безопасности на отсутствие прерывистого коротких замыканий на массу в соответствии с разделом " короткое замыкания на массу - периодические сбои ". Выполнить необходимые корректирующие действия, см. спецификацию " Сигнал ". (ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить 2-контактный разъем удерживающей системы под левым сиденьем. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать дополнительный омметр или любой другой заряженный измерительный прибор на отсоединенной, неразвернутой взрывной подушке безопасности. Существует риск того, что воздушная подушка может быть развернута с коротким замыканием ВНИМАНИЕ: Избегайте прикосновения к контактным штырькам в блоке управления дополнительной удерживающей системой (SRS). Имеется опасность электростатического разряда, который может привести к повреждению блока управления дополнительной ограничительной системой. Проверить провод между дополнительной сдерживающей системой " SRSS ". 4A 3A (ref-461653-S02055078412012040200000)(ref-461653-S02055078412012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000) Для подключения испытательной коробки см. " Подключение отключающей коробки ".при выключенном зажигании и отсоединенном 2-контактном разъеме сопротивление между 2-штыревым разъемом 1, 2 (к дополнительному блоку управления удерживающей системой (SRS)) и землей должно быть бесконечным. При отключении зажигания и разъединенном 2 - штырьковом разъеме сопротивления между двухконтактными разъемами 1 и 2 (до дополнительного блока управления сдерживающей системой) должны составлять приблизительно 22 k). Информацию о ремонте проводки SRSR см. в разделе " кабельная система. (ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

Есть ли неисправность с проводом?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена передней левой боковой подушки безопасности

Испытание проводится путем замены боковой подушки безопасности, как описано в разделе " Сиденье модуля подушек безопасности (SIPS), замена ". (ref-440260-S19795170532011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Отключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать прерывистый клеммный модуль или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ-1: не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение управляющего модуля SRS.П роверка разъемов: 2-контактный управляющий модуль SRC. Проверить сопротивление контактов и окисление. 4A 3A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Другая информация: Для получения доступа и замены сигнального модуля SRS спецификации 2006 года и разъема, см. " Модуль сигнала дополнительной удерживающей системы (СРС), заменяющий собой " Для подключения отключающей коробки " см. раздел " Подключение отключающей муфты " При выключенном зажигании и отсоединенном 2-контактном разъеме сопротивление между клеммами № 1 и № 2 на 2-штыревом разъеме (стороне управляющего модуля СРЗ) и заземлением должно быть бесконечным При отключении зажигания и отсоединенным 2-контактное соединение между клеммными разъемами # 1 и # 22 на 2. (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить 2-контактный разъем под левым гнездом. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой работающий измерительный прибор для снятия показаний на отключенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности ".это может привести к срабатыванию подушки безопасности ОСТОРОЖНО: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Это может повредить управляющий модуль SRS.П роверка кабель между управляющим модулем SRС клеммой # xtag0 (4) и 2 - проверить наличие короткого замыкания между кабелем 4A 3A (ref-461653-S02055078412012040200000)(ref-461653-S02055078412012040200000) Другая информация: Для получения доступа и замены модуля управления SRS и разъема см. " Модуль дополнительной удерживающей системы (SRS-), заменяющий собой " Для подключения коробки разбивочных выводов см. раздел " Подключение коробки разбивочного вывода " Информацию о ремонте проводки СРС- см. в разделе " Кабельный жгут системы СРС, ремонт " Другие значения: 1999-2004 гг. См. " Спецификация сигнала ".2005-2006 гг. Смотрите " спецификацию сигнала ". (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сопротивления

Попробуйте заменить пакет для защиты от бокового удара (SIPS) в соответствии с разделом " Сиденье модуля подушки безопасности (SAPS), замена ". (ref-461664-S11424275062012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Выключение зажигания. Измерить сопротивление между 2-контактными разъемами № 1 и № 2 (по отношению к дополнительному модулю удерживающей системы (SRS) 2006 года выпуска). Это сопротивление должно составлять приблизительно 22 к Ом в 2005 году. Если значение не соответствует вероятной причине, то речь идет о каком-либо внутреннем дефекте дополнительного модуля ограничительной системы (СРС) или его разъемов. При необходимости устраните неисправность. Другую информацию см. в разделе " Дополнительный сигнальный модуль удерживающих систем (Srs-2004) выпуска, замена " См ". (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Замена передней левой сумки для защиты от удара (SIPS) ". (ref-440369-S38060602892011121400000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Выключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать омметр или любой другой заряженный измерительный прибор на отсоединенном, неразвернутом взрывном воздушном мешке. Существует риск того, что воздушный мешок может быть развернут ВНИМАНИЕ: Избегайте прикосновения к контактным штырькам в блоке управления дополнительной удерживающей системой (SRS). Есть опасность электростатического разряда, который может привести к повреждению блока управления дополнительной ограничительной системы. Проверить разъемы для: 2-контактный соединитель - дополнительная ограничительная система и блок управления контактами 4A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S40557913262012040200000) Проверить провода между дополнительным блоком управления удерживающей системы (SRS) 3A (3) и 2-контактным разъемом 2 на наличие прерывистого разомкнутого контура, как описано в разделе " Обрыв цепи, периодические неисправности ". Выполнить необходимые корректирующие действия. Дополнительная информация: Для получения доступа / замены дополнительного блока управления ограничительной системы (СРС) и разъема см. раздел " Модуль дополнительной сдерживающей системы " (СРС), замена ". Для подключения контрольной коробки см. (ref-461653-S40557913262012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Попробуйте заменить пакет для защиты от бокового удара (SIPS) в соответствии с разделом " Сиденье модуля подушки безопасности (SAPS), замена ". (ref-440260-S19795170532011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать нажимной клеммный модуль или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом разъеме подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ-1: не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение управляющего модуля SRS.П роверка разъемов на предмет наличия 2-контактных сопротивлений и окисления. См. 4A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S40557913262012040200000) Проверить кабель между клеммой модуля управления SRS 2005 # 3A (3) и клеммой 2-контактного разъема # 2 на наличие прерывистого обрыва цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, периодические неисправности ". Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для получения доступа к модулю контроля SRS- и разъему и его замены см. " Модуль дополнительной удерживающей системы (SRSS), замена " Для подключения break-out box (тестер-адаптер) кабеля см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " с выключателем зажигания и 2-штыревающим разъемом см. (ref-461653-S40557913262012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Попробуйте заменить пакет для защиты от бокового удара (SIPS) в соответствии с разделом " Сиденье модуля подушки безопасности (SAPS), замена ". (ref-461664-S11424275062012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Выключение зажигания. Измерить сопротивление между 2-контактными разъемами № 1 и № 2 (по отношению к дополнительному модулю удерживающей системы (SRS) 2006 года выпуска). Это сопротивление должно составлять приблизительно 22 к Ом в 2005 году. Если значение не соответствует вероятной причине, то речь идет о каком-либо внутреннем дефекте дополнительного модуля ограничительной системы (СРС) или его разъемов. При необходимости устраните неисправность. Другую информацию см. в разделе " Дополнительный сигнальный модуль удерживающих систем (Srs-2004) выпуска, замена " См ". (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Замена передней левой сумки для защиты от удара (SIPS) ". (ref-440369-S21152396772011121400000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать омметр или любой другой заряженный измерительный прибор, описанный для ослабленного, неразвернутого взрывного воздушного мешка. Существует риск того, что воздушный мешок может быть развернут ВНИМАНИЕ: Избегайте прикосновения к контактным штырям в блоке управления дополнительной системой ограничения (SRS) 1. Есть опасность электростатического разряда, который может привести к повреждению блока управления дополнительной системы ограничения (SDR). Проверить соединители: левый боковой воздушный мешок 2-контактный соединитель и дополнительную систему ограничения (SPRS). 4A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S40557913262012040200000) Проверить провод между дополнительным блоком управления удерживающей системой (SRS) 3A (3) и 2-контактным разъемом 2 на наличие прерывистого разомкнутого контура, как описано в разделе " Обрыв цепи, периодические неисправности ". Проверить кабель между 2-штыревым разъемом 1, 2 и разъемом 1,3 с левой стороны воздушного мешка на отсутствие прерывистого размыкания цепи, как указано в подразделе " Разрыв цепи, периодическая неисправность ". (ref-461653-S40557913262012040200000)(ref-461653-S40557913262012040200000) Дополнительная информация: Для получения доступа / замены дополнительных сигнальных блоков удерживающей системы (SRS) и соединителей см. раздел " Модуль дополнительной удерживающей систем (СОС), заменяющий раздел " Доступ к разъему левой боковой подушки безопасности " см. " Водитель и пассажир надувной подушки безопасности (СРД) " вместо раздела " Подключение коробки для испытаний " см. подраздел " Отключение зажигания и отсоединение двухштырькового соединителя "; сопротивление между 2-штырьковыми разъемами 1 и 2 (в случае дополнительной системы удерживания) следует указать следующим образом: (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить 2-контактный разъем под левым удерживающим устройством. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать описанный омметр и любой другой заряженный измерительный прибор на отсоединенном, неразвернутом взрывном воздушном мешке. Существует риск того, что воздушный мешок может быть развернут постоянно ВНИМАНИЕ: Избегайте прикосновения к контактным штырям в блоке управления дополнительной системой (SRS). Есть опасность электростатического разряда, который может привести к повреждению блока управления дополнительной удерживающей системы (SPRS). Проверить дополнительную удерживающую систему (СРС) контрольными штырьками и разъемом корпуса 2. 4A 3A (ref-461653-S18881194162012040200000)(ref-461653-S18881194162012040200000) Дополнительная информация: Для получения доступа к дополнительному блоку управления удерживающей системы (SRS) и соединителю / их замены см. раздел " Модуль дополнительной ограничительной системы (СРС), заменяющий его ". Для подключения испытательной коробки см. Раздел " Подключение отключающей коробки ". При выключенном зажигании и отсоединенном двухконтактном разъеме сопротивление между 2-контактными разъемами 1 и 2 (на дополнительном блоке управления сдерживающей системой (СРС) должно составлять приблизительно 22 k). Информацию о ремонте электропроводки см. в разделе " Ремонт кабеля ". (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

Есть ли неисправность с проводом?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена передней левой боковой подушки безопасности

Испытание проводится путем замены боковой подушки безопасности, как описано в разделе " Сиденье модуля подушек безопасности (SIPS), замена ". (ref-440260-S19795170532011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать прерывистый клеммный модуль или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом разъеме # подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ-4: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение управляющего модуля SRS. Проверить разъемы на предмет: 2-контактный управляющий модуль SRC. Проверить на наличие неплотных контактов и окисления. См. 4A 3A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S40557913262012040200000)(ref-461653-S40557913262012040200000) Другая информация: Для получения доступа и замены сигнального модуля SRS 1999 и разъема см. " Модуль дополнительной системы удерживания (SRS-) 2006, заменяющий " Для доступа к разъему для левой защиты от бокового удара (SIPS) " мешок ", см " Посадочное место модуля подушки безопасности (SERS), заменяющее " Чтобы подключить отключающую коробку, см. раздел " Подключение отключающей коробки " При выключенном зажигании и отсоединенном 2-контактном разъеме сопротивление между клеммами # 1 и # 2 на 2-штыревом контрольном соединителе должно быть отключено, см. (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S11424275062012040200000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить 2-контактный разъем под левым сиденьем. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отключенной, неразвернутой, пиротехнической подушке безопасности № 1. Это может привести к развертыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда Это могло бы повредить модуль управления СРС. Проверить охватывающую и охватываемую части разъема для модуля управления Srs и 2-контактного разъема. 4A 3A (ref-461653-S18881194162012040200000)(ref-461653-S18881194162012040200000) Другая информация: Для получения доступа и замены модуля управления SRS и разъема см. " Модуль дополнительной удерживающей системы (SRS-), заменяющий собой " Для подключения коробки разбивочных выводов см. раздел " Подключение коробки разбивочного вывода " Информацию о ремонте проводки СРС- см. в разделе " Кабельный жгут системы СРС, ремонт " Другие значения: 1999-2004 гг. См. " Спецификация сигнала ".2005-2006 гг. Смотрите " спецификацию сигнала ". (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сопротивления

Попробуйте заменить пакет для защиты от бокового удара (SIPS) в соответствии с разделом " Сиденье модуля подушки безопасности (SAPS), замена ". (ref-461664-S11424275062012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Выключение зажигания. Измерить сопротивление между 2-контактными разъемами № 1 и № 2 (по отношению к дополнительному модулю удерживающей системы (SRS) 2006 года выпуска). Это сопротивление должно составлять приблизительно 22 к Ом в 2005 году. Если значение не соответствует вероятной причине, то речь идет о каком-либо внутреннем дефекте дополнительного модуля ограничительной системы (СРС) или его разъемов. При необходимости устраните неисправность. Другую информацию см. в разделе " Дополнительный сигнальный модуль удерживающих систем (Srs-2004) выпуска, замена " См ". (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Замена передней левой сумки для защиты от удара (SIPS) ". (ref-440369-S34127065972011121400000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать омметр или любой другой заряженный измерительный прибор на отсоединенном, неразвернутом взрывном воздушном мешке. Существует риск того, что воздушный мешок может быть развернут ВНИМАНИЕ: Избегайте прикосновения к контактным штырькам в блоке управления дополнительной удерживающей системой (SRS). Есть риск электростатического разряда, который может привести к повреждению блока управления дополнительной ограничительной системы. Проверить соединители: левый боковой воздушный мешок 2-контактный соединитель и дополнительную ограничительную систему. 4A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Для получения доступа / замены дополнительного кабеля удерживающей системы (SRS) к блоку управления и соединителю 955 воздушного мешка, см. раздел " Модуль дополнительной ограничительной системы (СРС) ", заменяя " Для того чтобы получить доступ к левому воздушному мешку разъем 22, см. " Водитель и пассажир воздушной подушки безопасности (Пбш1) " Вместо " Подключить испытательную коробку ", см. " Подключение отключающей коробки " При выключенном зажигании и отсоединенном 2-контактном разъеме сопротивление между 2-штыревым соединителем и блоком управления и 2 (к дополнительной удерживающей системе) должно быть заземляющим устройством (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461664-S37966115222012040200000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-403953-S03331078502011061000000)(ref-440222-S23606044262011121400000) Проверить провод между дополнительным блоком управления удерживающей системы (SRS) 3A (3) и 2-контактным разъемом 2 на наличие кратковременного короткого замыкание на массу, как описано в разделе " Короткое замыкание на массу; периодические неисправности ". Проверить кабель между 2-штыревым разъемом 1, 2 и разъемом 1,3 на левой стороне подушки безопасности на отсутствие кратковременного коротких замыканий на массу в соответствии с указаниями в подразделе " Короткие замыкания на массу: Периодические неисправности ", см. раздел " Спецификация сигналов ". (ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить 2-штырьковый разъем удерживающей системы под левым сиденьем. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать дополнительный омметр или любой другой заряженный измерительный прибор на отсоединенном, неразвернутом взрывном воздушном мешке. Существует риск того, что воздушный мешок может быть развернут с коротким замыканием ВНИМАНИЕ: Избегайте прикосновения к контактным штырькам в блоке управления дополнительной удерживающей системой (SRS). Имеется опасность электростатического разряда, который может привести к повреждению блока управления дополнительной ограничительной системой (SD1). 4A 3A (ref-461653-S02055078412012040200000)(ref-461653-S02055078412012040200000)(ref-440260-S11405442362011121400000) Для подключения испытательной коробки см. раздел " Подключение отключающей коробки ". При выключенном зажигании и отсоединенном 2-контактном разъеме сопротивление между 2-штыревым разъемом 1, 2 (к дополнительному блоку управления удерживающей системой (SRS)) и землей должно быть бесконечным. ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ И РАЗЪЕДИНЕНИИ 2-контактный разъем 1 и 2 (ко вспомогательному блоку управления сдерживающей системой) должны иметь значения сопротивления приблизительно 22 k). Информацию о ремонте проводки SRSR см. (ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

Есть ли неисправность с проводом?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена передней левой боковой подушки безопасности

Испытание проводится путем замены боковой подушки безопасности, как описано в разделе " Сиденье модуля подушек безопасности (SIPS), замена ". (ref-440260-S19795170532011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Отключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать прерывистый клеммный модуль или другой работающий под напряжением измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности ВНИМАНИЕ-1: не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение управляющего модуля SRS.П роверка разъемов: 2-контактный управляющий модуль SRC. Проверить сопротивление контактов и окисление. 4A 3A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Другая информация: Для получения доступа и замены сигнального модуля SRS спецификации 2006 года и разъема, см. " Модуль сигнала дополнительной удерживающей системы (СРС), заменяющий собой " Для подключения отключающей коробки " см. раздел " Подключение отключающей муфты " При выключенном зажигании и отсоединенном 2-контактном разъеме сопротивление между клеммами № 1 и № 2 на 2-штыревом разъеме (стороне управляющего модуля СРЗ) и заземлением должно быть бесконечным При отключении зажигания и отсоединенным 2-контактное соединение между клеммными разъемами # 1 и # 22 на 2. (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить 2-контактный разъем под левым гнездом. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой работающий измерительный прибор для снятия показаний на отключенной, неразвернутой пиротехнической подушке безопасности ".это может привести к срабатыванию подушки безопасности ОСТОРОЖНО: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Это может повредить управляющий модуль SRS.П роверка кабель между управляющим модулем SRС клеммой # xtag0 (4) и 2 - проверить наличие короткого замыкания между кабелем 4A 3A (ref-461653-S02055078412012040200000)(ref-461653-S02055078412012040200000) Другая информация: Для получения доступа и замены модуля управления SRS и разъема см. " Модуль дополнительной удерживающей системы (SRS-), заменяющий собой " Для подключения коробки разбивочных выводов см. раздел " Подключение коробки разбивочного вывода " Информацию о ремонте проводки СРС- см. в разделе " Кабельный жгут системы СРС, ремонт " Другие значения: 1999-2004 гг. См. " Спецификация сигнала ".2005-2006 гг. Смотрите " спецификацию сигнала ". (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сопротивления

Попробуйте заменить пакет для защиты от бокового удара (SIPS) в соответствии с разделом " Сиденье модуля подушки безопасности (SAPS), замена ". (ref-461664-S11424275062012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Выключение зажигания. Измерить сопротивление между 2-контактными разъемами № 1 и № 2 (по отношению к дополнительному модулю удерживающей системы (SRS) 2006 года выпуска). Это сопротивление должно составлять приблизительно 22 к Ом в 2005 году. Если значение не соответствует вероятной причине, то речь идет о каком-либо внутреннем дефекте дополнительного модуля ограничительной системы (СРС) или его разъемов. При необходимости устраните неисправность. Другую информацию см. в разделе " Дополнительный сигнальный модуль удерживающих систем (Srs-2004) выпуска, замена " См ". (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Замена передней левой сумки для защиты от удара (SIPS) ". (ref-440369-S26847752972011121400000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Ошибка конфигурации. Прерывистая неисправность

См. раздел Ошибка конфигурации. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено. Проверить правильность подсоединения проводки от мешка защиты от бокового удара (SIPS) к модулю управления. Убедиться, что ничего в соединителе, подключенном к блоку управления или в разъеме блока управления не замкнуто накоротко. При отсутствии неисправности заменить блок управления. Прочая информация: Для получения доступа / замены модуля управления см. раздел " Модуль дополнительной удерживающей системы (SRS), замена ". Для доступа к мешку защиты от боковых ударов (see. (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440260-S19795170532011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено. Проверить модуль управления и разъемы системы SRS, чтобы убедиться в отсутствии повреждений контактных штырей. Также проверить проводку. Убедиться, что правильно установлен модуль управления SRS.П ричитайте по щелчку на символе VCT 2000. Если неисправности не обнаружено, заменить модуль управления. Прочая информация: Для доступа / замены модуля управления см. раздел " Дополнительный модуль удерживающей системы (SRC), заменяющий ". Другие значения см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

См. раздел Ошибка конфигурации. Прерывистая неисправность

См. раздел Ошибка конфигурации. Постоянная ошибка

1. Выключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать омметр или любой другой заряженный измерительный прибор на отсоединенном, неразвернутом взрывном шланге. Существует риск того, что надувной шланг может быть развернут ВНИМАНИЕ: Избегайте прикосновения к контактным штырькам в блоке управления дополнительной удерживающей системы (SRS). Имеется опасность электростатического разряда, который может привести к повреждению блока управления дополнительной сдерживающей системой (Srs]. Проверить дополнительную удерживающую систему и разъем блока управления шторой как сопротивление контакта и шланга. 21A 22A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S06026012942012040200000) Дополнительная информация: Для получения доступа / замены разъема блока управления SRS см. " Модуль дополнительной системы безопасности аккумуляторной батареи (SRS-), замена " Для обеспечения доступа и замены левого соединителя надувной завесы " см ".модуль Ic (надувная завеса), заменить " Подключение тестовой коробки см ". При выключенном зажигании и отключенном левом соединителе блока управления занавесом сопротивление между разъемом 1, 3 шторки (к дополнительному кабелю системы безопасности см. подробнее на блоке управления батареей) и (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440260-S33191249672011121400000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440259-S31019869382011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другие токоведущие измерительные приборы для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической надувной шторе. Это может привести к развертыванию надувного шнура ВНИМАНИЕ # 22 - не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение модуля контроля SRS. Проверить разъемы для модуля и шлангокабеля. Проверка на неплотное сопротивление контактов и окисление. см. 21A 22A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S06026012942012040200000) Другая информация: Для доступа и замены сигнального разъема модуля управления SRS 1999 см. " Модуль дополнительной системы удержания отсоединен 2006 (SRS-), замена " Для получения доступа к разъему левой надувной завесы (Ic) и его замены ", см ".модуль Iс (надувная завеса), заменяя ".для подключения отключающей коробки см. раздел " Подключение выключающей коробки " При выключенном зажигании и разъемах левой раздувной завески и при отключенном модуле управления СРС сопротивлением между клеммами № 1 и № 3 на навесной завесе (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440260-S33191249672011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440259-S31019869382011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить левый штуцер надувной завесы.
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к разъему воздушной завесы с левой стороны. (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать омметр или любой другой заряженный измерительный прибор на отсоединенной, неразвернутой взрывной надувной завесе. Существует риск того, что надувная завеса может быть развернута ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если специальный инструмент неисправен, будет выставлен неправильный диагноз, а устранение неполадок будет сложнее.
5. Зажигание включено, подождать примерно 10 секунд. Прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если статус расшифровка кода ошибки меняется с постоянного на прерывистый, проверить, изменив воздушную завесу слева. Дополнительная информация: Для доступа / замены левой надувной завесы см. " Модуль Ic (надувная завеса), заменяющий " Чтобы проверить специальный инструмент, см " Калибровка ". (ref-440260-S33191249672011121400000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли статус расшифровка кода ошибки?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов и проводов

Как проверить компоненты и проводы

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить специальный инструмент " 9511506 " от соединителя воздушной завесы с левой стороны. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать омметр или любой другой заряженный измерительный прибор на отключенной, неразвернутой взрывной надувной завесе. Существует риск того, что надувная завеса может быть развернута ВНИМАНИЕ: Избегайте прикосновения к контактным штырькам в блоке управления дополнительной удерживающей системой (SRS). Есть риск электростатического разряда, который может привести к повреждению блока управления дополнительной ограничительной системой (СРС) 1. Проверить провод между дополнительными системами 21A 22A (ref-403953-S03331078502011061000000)(ref-461653-S31172909222012040200000) Дополнительная информация: Для получения доступа / замены разъема блока управления дополнительной удерживающей системы (SRS) см. " Модуль сигнала дополнительной сдерживающей системы ", заменяя " Для обеспечения доступа и замены левого соединителя надувной завесы ", см. " модуль Ic (надувная завеса) ", вместо " Чтобы подключить испытательную коробку ", смотрите раздел " Подключение отключающей коробки " При выключенном зажигании и отсоединенном разъеме блока управления левой надувной занавеской ", сопротивление между разъемом надувной шторки 1, 3 (к вспомогательной системе) должно быть подключено. (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440260-S33191249672011121400000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено
2. Отстыкуйте соединитель от левой надувной завесы
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к штуцеру для левой надувной завесы (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другие живые измерительные приборы для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической надувной завесе. Это может привести к развертыванию надувного занавеса ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неправильными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кодов ошибок меняется с постоянной неисправности на прерывистую неисправность, попробуйте заменить левую надувную завесу. Другая информация: Для доступа и замены левой надувной завесы см. " Модуль Ic (раздувная завеса), заменяющий " Чтобы проверить специальный инструмент см. раздел " Калибровка ". (ref-440260-S33191249672011121400000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другие токоведущие измерительные приборы для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической надувной шторе. Это может привести к развертыванию надувного шнура ВНИМАНИЕ # 22: Не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение модуля контроля SRS. Проверить разъемы для модуля и накачиваемые. Проверка на неплотное контактное сопротивление и окисление см. в разделе " Проверка сопротивления контактов и окисления ". 21A 22A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Другая информация: Для получения доступа и замены сигнального модуля SRS и разъема 1999 см. " Модуль дополнительной удерживающей системы 2006 (SRS-), заменяющий " Для доступа к ремонту и замены разъема для левой надувной завесы " Ic (надувная завеса) см. Модуль Iс (замена) " Чтобы подключить отключающую коробку, см. раздел " Подключение отключающей коробки " При выключенном зажигании и разъемах для левой раздувной шторки и для отсоединенного модуля управления SRСИТЬ сопротивление между разъемом навесной панели # 1 и # 3 (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440260-S33191249672011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)(ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Выключение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать омметр или любой другой заряженный измерительный прибор на отсоединенном, неразвернутом взрывопожароопасном шланге. Существует риск того, что надувной шланг может быть развернут ВНИМАНИЕ: Избегайте прикосновения к контактным штырькам в блоке управления дополнительной удерживающей системой (SRS). Имеется опасность электростатического разряда, который может привести к повреждению блока управления дополнительной сдерживающей системы. Проверить разъем блока управления и контакт с шторой ". 21A 22A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Дополнительная информация: Для получения доступа к блоку управления и соединителю дополнительной удерживающей системы (SRS) / замены его значений см. раздел " Модуль сигнала дополнительной ограничительной системы (СРС), заменяющий подраздел " Доступ к разъему левой надувной завесы / замена его значения "; см. " Ic (надувная завеса), вместо раздела " Подсоединение испытательной коробки, см. Раздел " Подключение Распределительного блока " при отключенном зажигании и отсоединенном разъёме дополнительного удерживающего устройства (СРС), сопротивление между разъемом 1 и наземной занавесы, 3 на массу (дополнительную удерживающую систему). (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440260-S33191249672011121400000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить левый штуцер надувной завесы.
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к левому штуцеру надувной завесы. (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать омметр или любой другой заряженный измерительный прибор на отсоединенной, неразвернутой взрывной надувной завесе. Существует риск того, что надувная завеса может быть развернута ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если специальный инструмент неисправен, будет выставлен неправильный диагноз, а устранение неполадок будет сложнее.
5. Зажигание включено, подождать около 10 секунд. Прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если статус расшифровка кода ошибки изменяется с постоянной на прерывистую неисправность, заменить левую надувную завесу. Дополнительная информация: Для доступа / замены левой надувной завесы см. " Модуль Ic (раздувная завеса), заменяя " Чтобы проверить специальный инструмент, см ". Калибровка ". (ref-440260-S33191249672011121400000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли статус расшифровка кода ошибки?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов и проводов

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить специальный инструмент " 9511506 " от левого соединителя надувной завесы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не использовать омметр или любой другой заряженный измерительный прибор на отсоединенном, неразвернутом взрывном надувном занавесе. Существует риск того, что надувная завеса может быть развернута ВНИМАНИЕ: избегайте прикосновения к контактным штырям в блоке управления дополнительной удерживающей системы (SRS). Есть риск электростатического разряда, который может привести к повреждению блока управления дополнительной сдерживающей системой (СРС).проверка между блоком управления 21A 22A (ref-403953-S03331078502011061000000)(ref-461653-S02055078412012040200000) Дополнительная информация: Для получения доступа к блоку управления и соединителю дополнительной удерживающей системы (SRS) / замены его значений см. раздел " Модуль сигнала дополнительной ограничительной системы (СРС), заменяющий подраздел " Доступ к разъему левой надувной завесы / замена его значения "; см. " Ic (надувная завеса), вместо раздела " Подсоединение испытательной коробки, см. Раздел " Подключение Распределительного блока " при отключенном зажигании и отсоединенном разъёме дополнительного удерживающего устройства (СРС), сопротивление между разъемом 1 и наземной занавесы, 3 на массу (дополнительную удерживающую систему). (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440260-S33191249672011121400000)(ref-440258-S05496027982011121400000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000)

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено
2. Отстыкуйте соединитель от левой надувной завесы
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к штуцеру для левой надувной завесы (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другие живые измерительные приборы для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической надувной завесе. Это может привести к развертыванию надувного занавеса ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неправильными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если расшифровка кодов ошибок меняет состояние с постоянной неисправности на прерывистую неисправность, попробуйте заменить левую надувную завесу. Другая информация: Для доступа и замены левой надувной завесы см. " Модуль Ic (раздувная завеса), заменяющий " Чтобы проверить специальный инструмент см. раздел " Калибровка ". (ref-440260-S33191249672011121400000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другие работающие под напряжением измерительные приборы для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом пиротехническом надувном шторе. Это может привести к развертыванию надувного шнура ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к контактным штырькам в модуле управления SRS. Существует риск статического разряда. Возможно повреждение модуля контроля SRS. Проверить разъемы для модуля и надувные. Проверка на неплотное контактное сопротивление и окисление согласно " Контакт resistance # и oxiducation проверить ". 21A 22A (ref-461653-S11919106662012040200000)(ref-461653-S11251226332012040200000)(ref-461653-S30940808752012040200000) Другая информация: Для получения доступа и замены разъема модуля управления SRS с бесконечной стороны, см. " Дополнительный модуль системы удерживания отсоединен # надувная система управления, заменяя " Получить доступ и заменить разъем для левой надувной завесы (Ic) ", см ".модуль Iс (надувная завеса), заменив " Подключить отключающую коробку ", см. " Подключение отключающей коробки " при выключенном зажигании и с подключенным левым разъемом шторки и специальным инструментом " 9511506 " (21), сопротивление между клеммами # xtag0 (21 A21 A22 (ref-440260-S11405442362011121400000)(ref-440260-S33191249672011121400000)(ref-461645-S16929971022012040200000)(ref-403953-S03331078502011061000000)(ref-440222-S23606044262011121400000)(ref-440261-S03197692642011121400000) 2005-2006 См. " Спецификация сигнала ". (ref-440261-S26475273192011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отстыкуйте соединитель от левой надувной завесы
3. Подсоединить специальный инструмент " 9511506 " к штуцеру для левой надувной завесы (ref-403953-S03331078502011061000000)
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другие живые измерительные приборы для снятия показаний на отсоединенной, неразвернутой пиротехнической надувной завесе. Это может привести к развертыванию надувного занавеса ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент должен быть проверен и исправен. Если инструмент неисправен, диагностические показания будут неправильными.
5. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если расшифровка кодов ошибок меняет состояние с постоянной неисправности на прерывистую неисправность, попробуйте заменить левую надувную завесу. Другая информация: Для доступа и замены левой надувной завесы см. " Модуль Ic (раздувная завеса), заменяющий " Чтобы проверить специальный инструмент см. раздел " Калибровка ". (ref-440260-S33191249672011121400000)(ref-440368-S31194593842011121400000)

Изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
4. Зажигание включено
5. Подсоединить отрицательный вывод батареи. ВНИМАНИЕ: Внутри пассажирского салона не должно быть никого, когда батарея подключена.
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок прерывистое.

Является ли расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.