Система управления тормозами - технические условия, прочее: Прочее Volvo S80 I рестайлинг

Двигатель насоса

Включение электродвигателя насоса гидромодулятора.

Мотор насоса должен " гудеть ".

Левый передний впускной клапан

Активация впускного клапана левого переднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе АБС.

Правый передний впускной клапан

Активация впускного клапана правого переднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе АБС.

Левый задний впускной клапан

Включение впускного клапана левого заднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе АБС.

Правый задний впускной клапан

Активация впускного клапана правого заднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе АБС.

Левый передний выпускной клапан

Включение выпускного клапана левого переднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе АБС.

Правый передний выпускной клапан

Включение выпускного клапана правого переднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе АБС.

Левый задний выпускной клапан

Активация выпускного клапана левого заднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе АБС.

Правый задний выпускной клапан

Активация выпускного клапана правого заднего колеса.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе АБС.

Впускной клапан STC (контроль устойчивости и тяги) / TRACS (система контроля тяги)

Включение впускного клапана STC (стабилизация и контроль тяги) или TRACS (система контроля тяги).

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе АБС.

Активный впускной клапан управления рысканием

Активация активного впускного клапана управления рысканием.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе АБС.

Активный выходной клапан управления рысканием

Включение активного выпускного клапана управления рысканием.

" Щелкающий звук " в гидромодуляторе

Активный клапан повышения давления управления рысканьем

Активация активного клапана повышения давления управления рысканием.

Едва слышный " щелкающий звук " от усилителя силового тормоза. Если клапан повышения давления активирован, пока автомобиль работает на холостом ходу, двигатель будет раскалываться и частота вращения двигателя (об / мин) немного упадет.

Параметры, статуса

Индикация сцепления STC (контроль устойчивости и тяги)

Значение указывает состояние переключателя для STC (стабилизация и контроль тяги).

Функция всегда активна при включенном зажигании и отключается, когда кнопка STC (контроль устойчивости и тяги) удерживается в течение примерно 2 секунд.

Активный = STC (контроль устойчивости и тяги) активирован.

Не активировано = STC (контроль устойчивости и тяги) не активирован.

Индикация включения DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги)

Значение указывает на состояние переключателя для DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги).

Функция всегда активна при включенном зажигании и деактивируется, когда кнопка DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) удерживается в течение примерно 2 секунд.

Активный = DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) активирован.

Не активировано = DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) не активирован.

Выключатель стоп-сигнала

Значение указывает на состояние выключателя стоп-сигнала.

Активный (нажат) = включен выключатель стоп-сигнала (тормоза).

Не активировано = выключатель стоп-сигнала (тормоза) не активирован.

Направление поворота руля вправо / влево

Значение указывает, в каком направлении повернуто рулевое колесо.

Правый = Руль повернут вправо.

Влево = руль повернут влево.

Состояние датчика давления на педали

Значение указывает на состояние датчика давления педали.

Датчик давления на педаль воспринимает нажатие педали тормоза. Модуль управления тормозами (BCM) использует сигнал для выключения активного контроля рыскания (Ayc), когда водителю необходимо затормозить.

OFF = Педаль тормоза не затрагивается.

ON = Педаль тормоза задействована.

Частота вращения колеса

Модуль управления тормозами (BCM) вычисляет скорость колеса с помощью соответствующего датчика колес.

Диапазон измерения: от 0,60 до 327 км / ч

Ускорение колес

Модуль управления тормозами (BCM) определяет ускорение / замедление колес на основе соответствующего сигнала датчика колеса. Значение может варьироваться в зависимости от дорожного покрытия. Неровные дорожные поверхности дают большие колебания.

Диапазон измерения: от -12,8 до + 12,7 м / с 2

Положительное значение = ускорение.

Отрицательное значение = замедление.

Контрольная скорость транспортного средства

Модуль управления тормозами (BCM) получает опорную скорость вагонов по сигналу датчика колес.

Диапазон измерения: от 0,60 до 327 км / ч

Ускорение автомобиля, положительное или отрицательное

Ускорение или замедление транспортного средства.

Модуль управления тормозами (BCM) получает эталонное ускорение / замедление из соответствующего сигнала датчика колеса.

Диапазон измерения: от -12,8 до + 12,7 м / с 2

Положительное значение = ускорение.

Отрицательное значение = замедление.

Тормозной диск, температуры

Модуль управления тормозами (BCM) получает температуру тормозного диска в зависимости от продолжительности времени, в течение которого система предотвращения вращения работала или была активирована ABS.

Диапазон измерения: от 0 до 918 ° C

Скорость рыскания, сигнала (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Сигнал от датчика угловой скорости рыскания, который интегрирован в датчик активного контроля рысканья (Ayc), передает информацию на модуль управления тормозами (BCM) о скорости сноса (направлении поворота руля) автомобиля в ° / с. Положительное значение указывает направление руления вправо. Отрицательное значение показывает направление рулевого управления влево.

Диапазон измерений: от -75 до + 75 ° / с (модельный год -2004)

Диапазон измерений: от -82 до + 82 ° / с (год выпуска 2004-)

Боковой акселерометра, сигнальный (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Сигнал с бокового акселерометра, который интегрирован в датчик активного контроля рыскания (Ayc), передает информацию на модуль управления тормозами (BCM) о боковом ускорении автомобиля. Положительное значение указывает ускорение вправо. Отрицательное значение показывает ускорение влево.

Диапазон измерений: от -16,7 до + 16,7 м / с 2 (модельный год -2004)

Диапазон измерений: от -18 до + 18 м / с 2 (модельный год 2004-)

Акселерометр, сигнальный (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Сигнал с акселерометра, который интегрирован в датчик активного контроля рыскания (Ayc), передает информацию на модуль управления тормозами (BCM) о продольном ускорении автомобиля. Положительное значение указывает ускорение. Отрицательное значение показывает замедление.

Диапазон измерений: от -16,7 до + 16,7 м / с 2 (модельный год -2004)

Диапазон измерений: от -18 до + 18 м / с 2 (модельный год 2004-)

Датчик тормозного давления 1 (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Датчик 1 тормозного давления передает сигнал с давлением в тормозной системе на модуль управления тормозами (БКМ).

Диапазон измерения: от 0 до 170 бар

Датчик тормозного давления 2 (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Датчик 2 тормозного давления передает сигнал с давлением тормозной системы в модуль управления тормозами (БКМ).

Диапазон измерения: от 0 до 170 бар

Датчик положения педалей, положения

Датчик положения педали передает в модуль управления тормозами (БКМ) сигнал, указывающий давление в тормозной системе.

Диапазон измерения: от 0 до 42 мм

Датчик положения педалей, скорости

Датчик положения педали передает в модуль управления тормозами (БКМ) сигнал, указывающий скорость датчика положения педалей при нажатии.

Диапазон измерения: от 0 до 11 770 мм / с

Угол поворота рулевого колеса (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Датчик угла поворота рулевого колеса передает в модуль управления тормозами (БКМ) сигнал, сигнализирующий о повороте руля.

Диапазон измерений: от -81,92 до + 81,88 ° / с

Угол поворота рулевого колеса, значения (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Датчик угла поворота рулевого колеса передает в модуль управления тормозами (БКМ) сигнал, сигнализирующий о повороте руля.

Диапазон измерений: от -700 ° до + 700 °

+ 700 ° = Влево

700 ° = Вправо

Электропитание

Питание модуля управления тормозами (БКМ).

Диапазон измерения: от 0 до 18 В

Значения смещения

ПОДСКАЗКА: Значение смещения является значением адаптивной коррекции, которое дает смещение отдельного датчика для датчика. Модуль управления тормозами использует это значение для определения правильного начального значения при запуске системы DSTC (динамическая устойчивость и управление тягой). Если нормальное значение изменилось во время рабочего цикла, значение сохраняется в памяти EEPROM модуля управления тормозом (BCM) после выключения зажигания. Затем значение перезагружается во внутреннюю память при включении зажигания.

ПОДСКАЗКА: Значения смещения также могут измениться вскоре после выключения зажигания.

Датчик угла поворота рулевого колеса, значения смещения (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, и DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) выключается при 17 ° / с.

Диапазон измерения: от -22 до + 22 ° / с

Датчик угла поворота рулевого колеса, величины смещения (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, и DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) выключается при 17 ° / с.

Диапазон измерения: от -22 до + 22 ° / с

Датчик скорости рыскания, значения смещения (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, и DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) отключается при 6,0 ° / с.

Диапазон измерений: от -9,4 до + 9,4 ° / с

Боковой акселерометра, величины смещения (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, и DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) отключается при 1,7 м / с 2.

Диапазон измерения: от -3,2 до + 3,2 м / с 2

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, и DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) отключается при 1,7 м / с 2.

Диапазон измерения: от -3,2 до + 3,2 м / с 2

Датчик тормозного давления 1, значение смещения (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, и DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) отключается при 8 бар.

Диапазон измерений: от -20 до + 20 бар

Датчик тормозного давления 2, значение смещения (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, и DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) отключается при 8 бар.

Диапазон измерений: от -20 до + 20 бар

Содержание

Выбрать тип описания.

1. См. Замороженные значения в модуле управления тормозами, описание
2. См. раздел Счетчики, описание
3. См. раздел Идентификатор состояния, описание

Объяснение

Значения, описанные ниже, были сохранены в памяти модуля управления при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Все параметры не обязательно должны быть реализованы в одном модуле управления. Это варьируется от системы к системе.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " Тормозная система, сокращения ". (ref-440308-S20352538212011121400000)

Температура наружного воздуха

Значение указывает на температуру наружного воздуха, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Модуль управления тормозами получает значение через сеть управляющей области (CAN) из центрального электронного модуля.

Фактическая передача

Значение указывает на выбранную передачу, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Модуль управления тормозами получает значение через CAN от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач или от центрального электронного модуля, если вагон оборудован механической коробкой передач.

Педаль сцепления

Значение показывает, была ли затронута педаль сцепления или нет.

Стоимость

Затронутый

Не затронут (или автомобиль оснащен автоматической коробкой передач)

Функция контроля устойчивости при движении по тяге (STC) / DSTС (динамическая устойчивость и контроль тяги)

Значение указывает на состояние функции. Функция автоматически включается при зажигании, но может быть отключена вручную.

Стоимость

Отсоединено вручную

Занятый

Частота вращения двигателя (об/мин)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает скорость двигателя (обороты в минуту) по сети области управления (CAN), откуда модуль управления тормозами извлекает сигнал. Значение скорости двигателя задается в об / мин.

Электропитание модуля управления

Значение указывает на напряжение системы. Величина приведена в вольтах (V).

Значение указывает на состояние двигателя насоса

Стоимость

Активный

Не активен

Скорость транспортного средства

Значение указывает скорость транспортного средства в км / ч.

Ускорение транспортного средства

Значение указывает на ускорение автомобиля вперед в м / с 2.

Температура тормозного диска

Значение указывает самую высокую температуру на любом из тормозных дисков в ° С.

Угол поворота рулевого колеса (DSTC)

Значение отображает угол поворота рулевого колеса в градусах.

Датчик положения педалей

Значение указывает на положение датчика положения педали.

Стоимость

0-1 см

1-2 см

> 3 см

Направление движения (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Значение указывает направление движения автомобиля в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Стоимость

Отправить

Назад

Датчик давления 1, тормозное давление (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Значение указывает на давление в первичном контуре тормозной системы.

Значение указывается в барах.

Датчик давления 2, тормозное давление (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Значение указывает давление во вторичном контуре тормозной системы.

Значение индицируется в барах

Управление АБС

Значение показывает, работала ли функция ABS в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Стоимость

Активный

Не активен

Контроль устойчивости (STC (управление устойчивостью и тягой) / DSTС (динамическая устойчивость и регулирование тяги))

Значение указывает, работала ли функция контроля тяги в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Стоимость

Активный

Не активен

Противобуксовочная система (STC (контроль устойчивости и тяги) / DSTС (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Значение указывает, работала ли TRACS (система контроля тяги) в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Стоимость

Активный

Не активен

Активный контроль рыскания (STC (управление устойчивостью и тягой) / DSTС (динамическая устойчивость и тяга))

Значение показывает, работала ли функция стабильности в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Стоимость

Активный

Не активен

Полный привод управления тягой (AWD) (STC (контроль устойчивости и тяги) / DSTС (динамическая устойчивость и управление тягой))

Значение указывает, работала ли TRACS (система контроля тяги) в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Стоимость

Активный

Не активен

Превышение или недостижение рулевого управления (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Значение показывает, был ли автомобиль под управлением или над рулем при сохранении кода неисправности.

Стоимость

Отсутствие чрезмерного или недостаточного управления

Избыточное рулевое управление

Под управлением

Датчик давления на педаль (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Значение показывает, был ли активен датчик давления на педаль или нет.

Стоимость

Активный

Не активен

Боковой акселерометра (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Значение указывает боковое ускорение в м / с 2.

Акселерометр (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Значение указывает ускорение в м / с 2.

Датчик скорости рыскания, текущее значение (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Значение указывает скорость рыскания в ° / с.

Датчик скорости рыскания, требуемая скорость рысканья (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Значение указывает на вычисленный датчик скорости рыскания, основанный на поведении водителя в ° / с.

Клапан повышения давления (DSTC (динамическая устойчивость и управление тягой))

Значение отображает состояние клапана повышения давления.

Стоимость

Активный

Не активен

Функция электронного управления тормозами (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Это значение указывает, была ли электронная система помощи при торможении доступна или заблокирована в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Стоимость

Функция доступна

Функция заблокирована

Функция электронного управления распределением тормозной силы

Это значение указывает, была ли электронная система помощи при торможении доступна или заблокирована в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Стоимость

Функция доступна

Функция заблокирована

Функция контроля тяги (STC (контроль устойчивости и сцепления) / DSTС (динамическая устойчивость и сцепление))

Значение указывает, был ли активен или выключен контроль тяги в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Стоимость

Функция доступна

Функция заблокирована

Функция контроля устойчивости (STC (контроль устойчивости и тяги) / DSTС (динамическая устойчивость и управление тягой))

Значение указывает, был ли доступен или заблокирован контроль стабильности в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Стоимость

Функция доступна

Функция заблокирована

Функция активного управления рысканием (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги))

Значение указывает, было ли активное управление рысканием доступно или заблокировано в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Стоимость

Функция доступна

Функция заблокирована

Функция контроля тяги AWD

Значение указывает, было ли управление тягой доступно или заблокировано в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Стоимость

Функция доступна

Функция заблокирована

Функция управления ABS

Это значение указывает, была ли система АБС доступна или заблокирована в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Стоимость

Функция доступна

Функция заблокирована