Как установить активный датчик управления рысканием
| Внимание | Важно, чтобы кронштейн был правильно переустановлен в корпусе. При неправильной переустановке кронштейна для датчика существует риск неисправности. |
|---|
Установить
- Разъем для датчика
- Кронштейн на корпусе. Затянуть винты. Подтянуть до 10 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Винты должны быть правильно затянуты для обеспечения надежности.
Как установить направляющий сиденье
- Сложите ковер пола обратно на место под сиденьем и рейкой сиденья
- Установить в корпус новые винты под рейку седла
- Затянуть винты до 50 Н · м.
Сдвинуть сиденье вперед.
| Внимание | Откалибруйте датчик с помощью диагностического инструмента в VIDA. |
|---|
Схема №167
Включить зажигание.
Подождать пять секунд и пока символ на приборной панели не погаснет.
В случае неисправности (символ горит).
Убедиться, что разъем подключен к новому датчику.
Контактная катушка / датчик угла поворота рулевого колеса, замены
Специальный инструмент
9988695
Схема №168
Схема №169
Зажигание выключено.
Подождать три минуты.
Отсоединить отрицательный вывод батареи.
Схема №170
Схема №171
| Предупреждение | Батарея не должна быть подключена, когда модуль рулевого колеса снимается или устанавливается. |
|---|
Переключите зажигание в положение I, чтобы замок рулевого колеса вышел из зацепления.
Отрегулировать рулевую колонку в удобное рабочее положение для хорошего доступа.
Ослабить 2 винта в зенкованных отверстиях на обратной стороне рулевого колеса.
Винты не должны сниматься, а оставаться в утопленных отверстиях счетчика в рулевом колесе. Повернуть руль (на 90 ° в обе стороны) для доступа к винтам.
Схема №172
Схема №173
Осторожно поднять модуль рулевого колеса, отсоединив разъем от реверса модуля.
Снять модуль.
| Предупреждение | Модуль рулевого колеса никогда не должен быть разобран, отремонтирован или перемещен на другое транспортное средство. Следовать инструкциям в разделе F по обращению с замененным модулем руля. |
|---|
| Предупреждение | Ни при каких обстоятельствах не использовать омметр или другой действующий измерительный прибор для снятия показаний на отсоединенном, неразвернутом модуле подушки безопасности. Это может развернуть подушку безопасности |
|---|
| Внимание | При временном снятии неразвернутого модуля рулевого колеса (например, при замене руля или контактной катушки) модуль должен быть помещен металлической стороной (задней) вниз в безопасном месте (например в грузовом отсеке). |
|---|
Схема №174
Ослабить, но не снимайте центральный винт рулевого колеса
Ослабить центральный винт в рулевом колесе, но не снимайте его.
Должна быть предусмотрена возможность отвинчивания винта вручную при следующей операции.
Схема №175
Рулевое колесо должно быть расположено так, чтобы колеса были направлены прямо вперед.
Вынуть стопорный винт из стояночного отверстия в рулевом колесе, установив его в вырез в контактной катушке.
| Внимание | Не поворачивайте рулевое колесо, когда контактная катушка заблокирована, так как штифт контактной катушки будет срезаться. |
|---|
Схема №176
Нанести маскирующую ленту на крышку рулевого колеса и руль, чтобы получить положение прямо для руля.
Провести линию на обоих кусках ленты (как привязку друг к другу).
Схема №177
| Внимание | Передние колеса автомобиля теперь не должны касаться или затрагиваться каким-либо образом, который мог бы привести к их смещению из положения. |
|---|
Схема №178
Поднять руль, не поворачивая его.
Проденьте проводку через отверстие в рулевом колесе.
Схема №179
Вывернуть 3 винта из зенкованных отверстий в крышке.
Затем отогните верхнюю крышку вверх, за ней следует нижняя крышка от выключателя зажигания.
Схема №180
Отсоединить левый соединитель, оттянув его назад и вверх от крепления.
Отвинтить 4 винта.
Снять контактную катушку и осторожно поднять ее.
Схема №181
Вывернуть винт из положения фиксации для контактного барабана.
Схема №182
Повернуть контактную катушку как можно левее.
Схема №183
Сначала повернуть контактную катушку на два полных оборота вправо.
Затем продолжайте поворачивать в том же направлении примерно на три четверти оборота к отверстию для винта.
Отверстие под винт должно быть расположено в верхнем положении фиксации, как показано на иллюстрации.
Схема №184
Установить винт в положение блокировки контактной катушки.
Теперь контактная катушка сброшена и заблокирована (закреплена).
Схема №185
Убедиться, что стопорный винт находится в новом контактном барабане, как показано на иллюстрации.
Если стопорный винт не находится в положении блокировки, контактная катушка должна быть сброшена. Для сброса см. раздел Сброс датчика угла наклона контактной катушки и рулевого колеса (выполняется только при изменении положения по умолчанию)
ПримечаниеНовый контактный барабан обнуляется на заводе и поставляется с установленным стопорным винтом. " Обнуленный " означает, что рулевое колесо может быть повернуто до полной блокировки в любом направлении без повреждения контактного барабана
Как установить контактный барабан и датчик угла поворота рулевого колеса
Установить контактную катушку на корпус рычага.
Затянуть 4 винта. Затянуть до 2,5 Нм.
Прижмите левый разъем на место в креплении.
Состыкуйте соединители.
Схема №186
Установить верхнюю и нижнюю крышки на рулевую колонку
Установить 3 винта в зенкованные отверстия нижней крышки.
Совместите установочные штифты в направляющих отверстиях крышки.
Как установить рулевого колеса
Проводку подайте через верхнее отверстие на рулевом колесе.
Установить рулевое колесо прямо, не поворачивая его. Проверить соответствие маркировки на ленте на руле и крышке.
| Внимание | Во время установки рулевое колесо должно находиться в правильном положении по отношению к выравниванию колес. Оба установочных штифта для контактной катушки должны быть правильно расположены в вырезах в рулевом колесе. |
|---|
Как установить центральный винт
| Внимание | Не использовать инструмент. Палец затянуть винт. Рулевое колесо никогда не должно быть повернуто, пока контактная катушка заблокирована. |
|---|
Установить винт по центру рулевого колеса.
Схема №187
Вывернуть винт из блокировочного положения в контактной катушке.
Установить винт в стояночное отверстие в рулевом колесе.
Теперь контактная катушка разблокирована (не закреплена), и рулевое колесо можно поворачивать.
Схема №188
Когда руль прямой.
Затянуть винт в центре рулевого колеса. Подтянуть до 40 Нм.
Удалить маркировку ленты на крышке и рулевом колесе.
Схема №189
| Предупреждение | Батарея не должна быть подключена, когда модуль рулевого колеса снимается или устанавливается. |
|---|
Переключите зажигание в положение I, чтобы замок рулевого колеса вышел из зацепления.
Расположить нижнюю секцию модуля рулевого колеса против руля. Подключить к модулю трос зажигания SRS, запальник и разъем.
Сложите модуль в рулевое колесо. Убедиться, что кабель зажигания SRS не захвачен.
Ввернуть модуль на место сзади. Два винта находятся в зенкованных отверстиях в рулевом колесе. Повернуть руль, чтобы получить доступ к винтам. Затянуть до 10 Нм.
| Внимание | Сначала затянуть правый винт. Это важно для работы сигнального звукового сигнала. |
|---|
Схема №190
Схема №191
| Предупреждение | Убедиться, что при подключенном аккумуляторе внутри автомобиля никого нет. |
|---|
После переустановки всех компонентов
Сначала переключите зажигание в положение II.
Подсоединить отрицательный вывод батареи.
Проверить функцию.
Проверить, чтобы руль можно было легко поворачивать.
Проверить работоспособность звукового сигнала, нажав на четыре угла модуля рулевого колеса.
Проверить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Тест-драйв автомобиля. См. Форма тест-драйва (DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) / модуль управления тормозами), описание
Отсоединить вывод батарей
См. раздел " Аккумулятор, отключение ". (ref-440259-S31019869382011121400000)
Установить модуль управления на гидромодулятор АБС
Отцентрируйте модуль управления на клапанах гидравлического модулятора ABS до того, как клапаны будут установлены на место.
Установить
- Модуль управления. Затянуть до 1,8 Н · м
- Разъемы для двигателя насоса и модуля управления
- Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр). См. раздел Установка корпуса воздухоохладителя
- Встроенное реле / термобатарея. См. раздел " Установка интегрированного реле / терморегулятора и разъема блока ABS ". (ref-440241-S08149956452011121400000)
Функциональные испытания
См. раздел " Функциональное тестирование ". (ref-461736-S42839764012012040200000)
Для калибровки модуля управления используется коммуникация с транспортным средством VIDA.
Датчик углового скорости рыскания
Датчик угловой скорости рыскания (1) и датчик бокового ускорения установлены на кронштейне под рычагом стояночного тормоза, а датчик угловой скорости - под правым передним сиденьем.
ПримечаниеС этими датчиками нужно обращаться крайне осторожно. Если один из датчиков упадет, его необходимо заменить.
Как заменить датчик углового скорости рыскания (1) / датчика бокового ускорения
- Снять крышку с шкафчика центральной консоли
- Снять панель (использовать небольшую отвертку).
Схема №192
- Отвернуть 2 винта.
- Отметить кабель и соответствующий датчик (разъемы не взаимозаменяемы).
- Снять соединители.
- Поднять кронштейн за тросы стояночного тормоза
Схема №193
- Отвернуть гайку и поднять датчик угловой скорости рыскания.
- Отверткой поднять хомут для датчика бокового ускорения и снять датчик.
Схема №194
- Установить датчик угловой скорости рыскания на кронштейн, затянуть гайку до 10 Нм.
- Установить датчик бокового ускорения на кронштейн.
- Прижмите зажим к датчику, пока он не заблокируется.
Схема №195
- Установить винты, затянуть их на 10 Нм.
- Установить соединители.
- Удалить маркировку с датчика и кабеля.
Как проверить систему DSTC
Включить зажигание. Подождать 5 секунд. Символ на приборной панели должен погаснуть.
Датчик углового скорости рыскания (2)
Установить штуцер.
Установить датчик на кронштейн, затянуть гайки до 10 Нм.
Установить кронштейн на кузов, затянуть до 10 Нм.
Сложите ковер для пола.
Переднее сиденье
Установить крепление переднего сиденья на кузов.
Установить 4 винта и затянуть до 25 Нм.
Установить защитную крышку на винты.
Как проверить динамический устойчивость и контроль тяги (DSTC)
Нажать переключатель динамической устойчивости и контроля тягового усилия (DSTC) (включенный).
Включить зажигание. Подождать пять секунд. Символ на приборной панели должен погаснуть.