Система управления тормозами - диагностические процедуры, связанные с симптомами.: Прочее Volvo S80 I рестайлинг

Как проверить работу тормозного суппорта

1. Проверить правильность работы тормозных суппортов
2. Если тормозной суппорт не работает должным образом, заменить его См. " Замена передних тормозных суппортов " или " Установка задних тормозных сухарей ". (ref-440303-S03988862392011121400000)(ref-440303-S20566875322011121400000)

Информация об отслеживании отказов

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Неисправен тормозной суппорт.

Как проверить монтаж тормозного суппорта

1. Проверить правильность установки всех тормозных суппортов, при необходимости подтянуть.

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Ослабленный тормозной суппорт.

Как проверить тормозные диски

1. Проверить диски и повернуть или заменить См. разделы " Замена передних тормозных дисков " или " Задний тормозной диск, замена " в случае необходимости. (ref-440303-S18560837742011121400000)(ref-440303-S11761663382011121400000)

Схема №50

Войти

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Неисправен тормозной диск.

Как проверить боковой биение тормозного диска

1. Проверить тормозные диски. См. " Передний, калибровочный диск " и Задний, калибрующий диск (ref-440301-S31086117222011121400000)
2. При необходимости включить токарный станок или заменить тормозной диск См. " Замена передних тормозных дисков " или " Тормозной диск задний, заменяющий ". (ref-440303-S18560837742011121400000)(ref-440303-S11761663382011121400000)

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Вибрации от педали тормоза (вызванные колебаниями толщины тормозного диска).

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Состояние

1. Низкий уровень тормозной жидкости.
2. Сигнальный кабель замкнут накоротко на массу.
3. Неисправен сигнализатор уровня тормозной жидкости.
4. Неисправен комбинированный датчик.
5. Неисправна система зарядки.

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Низкий уровень тормозной жидкости.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. VIDA, подключенный к транспортному средству.
2. Запустить двигатель. Включить считывание компонентов, нажав на символ VCT2000. Медленно нажать вниз педаль тормоза. Проверить значение датчика положения педали при изменении состояния переключателя тормозной лампы с " Выключено " на " Включено ". Датчик положения педалей должен иметь значение не менее 0,8 мм, когда состояние переключателя тормозных ламп изменяется с " Выкл. / Вкл ". Если значение сенсора положения педаль ниже значения, приведенного выше, переключатель тормозных огней должен быть отрегулирован заново Для регулировки выключателя тормозного огня см. (ref-440304-S21119270472011121400000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.
2. См. раздел Сбой связи

Сбой связи

Связь прервана по одной из следующих причин

1. Зажигание выключено
2. VCT2000 отсоединен от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)
3. VCT2000 отключен от корзины VIDA
4. Проблемы со связью в приложении VIDA или в автомобиле.
5. Отсутствует напряжение в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Проверить поэтому

1. Исправность источника питания модуля управления и клеммы массы.
2. Предохранитель разъема канала передачи данных (диагностический разъём) не поврежден.
3. Что зажигание включено.
4. Что напряжение батареи (системное напряжение) нормальное (приблизительно 12 В). При необходимости во время теста может быть подключено зарядное устройство. Для получения информации о токах зарядки и батарее см. Батарея, зарядка
5. Что VCT2000 правильно подключен к корзине VIDA и разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
6. Что VCT2000 и проводка исправна.

Прочая информация

1. Для получения информации о предохранителях и номерах клемм см. соответствующую электросхему.

Попробуйте установить связь еще раз или выйдите из считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). В зависимости от ошибки связи, выбрать один из следующих вариантов.

1. Повторить попытку. Обратитесь к разделу " Проверка регулировки выключателя тормозной лампы ". (ref-440310-S31195437162011121400000)
2. Неисправность-trace более полно для возникшей проблемы связи. См. " Проверка ошибок связи ". (ref-440310-S12608478132011121400000)
3. Выход из отслеживания ошибок / считывание со следующей системы. Устранение неполадок завершено.

Выбор модели автомобиля

Выбрать модель автомобиля для получения соответствующей информации по поиску и устранению неисправностей.

Выбрать одну из следующих альтернатив модели

1. V70 (00-), V70 Xc (01-) / XC70, S60, S80 и XC90. См. " Проверка ошибок связи, модель автомобиля V70 (00-), V70 Xc8 (01-) / XC70, х AGX9, ха g10 и x g11 ". S60 S80 XC90 (ref-440310-S29138939382011121400000)

Как проверить ошибки связи, модели автомобиля V70 (00-), V70 Xc (01-) / XC70, xtaгx3, S80 и XC90 S60

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

ПОДСКАЗКА: Текущую информацию о каждой цепи и сигналах см. в электросхеме и описании сигналов для каждой системы.

Различная скорость CAN-связи может привести к проблемам

Автомобили Volvo имеют различную скорость связи на высокоскоростной части CAN-сети (Hs-CAN), в зависимости от модельного года.

1. Модельный год -2004 взаимодействует со скоростью 250 кбит / с.
2. Модельный 2005 год - осуществляет связь со скоростью 500 кбит / с.

В связи с этим очень важно указать правильный профиль транспортного средства до того, как начнется какая-либо связь с Hs-CAN автомобиля. Обычно это делается нажатием на " Retrieve VIN " или ручным указанием параметров транспортного средства в разделе " Профиль транспортного средства ".

Если был выбран неправильный модельный год, это может привести к блокировке сети CAN, сохранению диагностических кодов неисправностей в нескольких модулях управления или отсутствию ответа от модулей управления при продолжении связи. Следующие модули управления могут быть затронуты этой проблемой

1. Модуль управления тормозами (BCM) / (ABS)
2. Модуль управления двигателем (МУД)
3. Электронный дроссельный модуль (ETM)
4. Модуль подвески (SUM)
5. Центральный электронный модуль (CEM)
6. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
7. Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
8. Модуль рулевого колеса (SWM)
9. Модуль рулевого управления с электроприводом (EPS)

В этом случае выполнить следующее действие:

1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Снова вставить ключ в положение II.
2. Если вышеперечисленное не работает, вынуть кабель аккумулятора и снова подключить его через минуту для перезагрузки модулей управления.
3. Выбрать правильный профиль автомобиля в VIDA и удалить расшифровка кодов ошибок. Проверить, что симптомы исчезли.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом.

Кабели связи

1. Проверить кабель связи (k-line) между диагностической розеткой № 7 и центральным электронным модулем (CEM) # D6 и другими подключенными модулями управления на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. ВНИМАНИЕ: В случае неисправности на этом кабеле связи не может быть установлена ни на низкой, ни на высокой скорости сети. Во-первых, когда связь происходит по этому кабелю, низкоскоростные и высокоскоростные кабели реле между диагностическая розетка - центральный электронный модуль (СЕМ) подключаются к остальной части сети через модель, управляемую только этим модулем.
2. Для проблем связи с блоками управления в высокоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 6 / # 14 и центральным электронным модулем (CEM) # B7 / # В8 на наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
3. Для проблем связи с блоками управления в низкоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 3 / # 11 и центральным электронным модулем (CEM) # B19 / # B20 на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкании до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
4. Также проверить кабели связи для низкоскоростной и высокоскоростной сети между центральным электронным модулем (CEM) и другими подключенными модулями управления в соответствии с описанной выше процедурой поиска и устранения неисправностей.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием никаких сбоев обнаружено не было, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA.

Прочая информация

1. См. раздел Содержание

Схема №53

Войти

1. Продолжить См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-440310-S22287986282011121400000)

Проблемы связи с отслеживанием ошибок теперь закончены.

Как проверить тормозные колодки

1. Измерить толщину тормозных колодок. Минимальная толщина 3,0 мм.
2. В случае необходимости заменить тормозные колодки. См. разделы " Передние, заменяющие " или Задние, меняющие (ref-440303-S32731544982011121400000)

Схема №54

Войти

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Люфт в ступице колеса.

Как проверить тормозные трубки

1. Убедиться в том, что тормозные трубы не повреждены и не деформированы. При необходимости заменить. См. разделы " Замена заднего колеса тормозной трубы ", " Установка главного цилиндра / блока АБС на тормозную трубу, замена " или " Заменить тормозную трубку между гидравлическим блоком, передним колесом и узлом соединения ". (ref-440310-S28155590292011121400000)(ref-440298-S22781172572011121400000)(ref-440298-S42934618142011121400000)

Тормозная труба заднее колесо, замены

1. В отношении S80 и S60 см. " Тормозная труба, заднее колесо, замена ". (ref-440298-S32132680142011121400000)

Гидравлический блок тормозной трубы / соединение / переднее колесо, замены

1. S80 и xtagх1 см. в разделе " Замена тормозной трубы между гидравлическим блоком, передним колесом и сочленением ". S60 (ref-440298-S42934618142011121400000)

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Деформированная тормозная труба.

Как проверить тормозные колодки и тормозных тросов

1. Проверить регулировку тормозных колодок, при необходимости отрегулировать. См. раздел Стояночный тормоз тормозных башмаков, замена
2. Проверить регулировку тормозного троса, при необходимости отрегулировать в соответствии с " Заменой тормозных тросов ". (ref-440299-S25765377932011121400000)

Схема №55

Войти

Стояночный тормоз тормозных колодок, замены

1. Для S80 и xtigx1 см. " Ручной тормоз, тормозные колодки, замена ". S60 (ref-440299-S34686941712011121400000)

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Неправильно отрегулированные тормозные колодки или тросы.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Зажигание выключено, проверить правильность подсоединения разъема модуля управления к модулю управления и исправность блокировки разъема, отсутствие повреждений разъема, штырей и корпусов розеток модуля управления.

Правильно ли подключен модуль управления?

1. ДА Отказ не найден
2. НЕТ Обратитесь к разделу Корректирующие действия, подключение модуля управления

Корректирующее действие, подключения модуля управления

Подключить модуль управления.

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить системы управлений тормозов - диагностических процедуры, связанных с симптомами.: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №58

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено. При включении зажигания модуль управления загорается предупреждающая лампа АБС. Проверить, что предупреждающая лампочка гаснет примерно через 2 секунды. ПРИМЕЧАНИЕ: Предупреждающая лампка не погаснет, если неисправность была сохранена в модуле управления.

Горит ли сигнальная лампа АБС и гаснет вскоре после этого?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Нормальное напряжение батареи.
3. Система зарядки работает.
4. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Модуль управления не подключен / подсоединен неправильно.

Схема №59

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подключить модуль управления.
3. Зажигание включено. При включении зажигания модуль управления загорается сигнальная лампа АБС. Проверить, что сигнальная лампочка погасла примерно через 2 секунды. Если сигнальная лампы погаснет, то причиной неисправности является неплотное соединение в разъеме модуля управления. Проверить разъем модуля управления на наличие " контактного сопротивления и окисления ". Неисправность была зарегистрирована, если сигнальные лампы не погасли. Попробуйте новый модуль управления согласно " Модулю управления (ABS), замена ". (ref-461653-S26956869552012040200000)(ref-440241-S01022917152011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено. При включении зажигания модуль управления загорается предупреждающая лампа АБС. Проверить, что предупреждающая лампочка гаснет примерно через 2 секунды. ПРИМЕЧАНИЕ: Предупреждающая лампка не погаснет, если неисправность была сохранена в модуле управления.

Горит ли сигнальная лампа АБС и гаснет вскоре после этого?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Нормальное напряжение батареи.
3. Система зарядки работает.
4. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Неисправен модуль управления.

Как проверить источник питания и клемм массы для модуля управления

См. Проверка источника питания и клемм массы для модуля управления

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Нормальное напряжение батареи.
3. Система зарядки работает.
4. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источниках питания.
2. Обрыв цепи в силовом заземлении.

Как проверить тормозные суппорты

1. Проверить тормозные суппорты на износ уплотнений
2. Заменить тормозной суппорт, если он изношен См. " Замена передних тормозных суппортов " или " замена заднего тормозного суппорта ". (ref-440303-S03988862392011121400000)(ref-440303-S20566875322011121400000)

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Изношенное уплотнение в тормозном суппорте.

Как проверить наличие воздуха в тормозной системе

1. Стравить тормозную систему согласно " Тормозная система, стравливание (с помощью блока стравливания) ". (ref-440301-S23045360502011121400000)

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Воздух в тормозной системе.

Смазка или масло на колодках и дисках

1. Заменить тормозные колодки. См. " Тормозные накладки передние, заменяющие " или " Колодки задние, сменяющие " и проверить рядом расположенные уплотнения. (ref-440303-S28732540532011121400000)(ref-440303-S32731544982011121400000)

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Смазка или масло на подкладках и дисках.

Схема №60

Войти

1. Несколько раз затормозить до сухих колодок.

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Влага на колодках и дисках.

Как проверить на неравномерный износ шины

1. Проверить износ шин на всех шинах.
2. Если в шине наблюдается неравномерный износ, необходимо отрегулировать выравнивание колес.

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Неравномерный износ шин.

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Передняя часть неправильно выровнена.

Как проверить шланги

1. Проверить гидравлические шланги на наличие утечек.
2. Если шланг протекает, заменить его в соответствии с инструкциями " Передний тормозной шланг - замена " или " Задний тормозный шланг: замена ". (ref-440298-S18317551182011121400000)(ref-440298-S04771410972011121400000)

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Протекающий шланг.

Как проверить утечку в гидравлической тормозной системе

1. Проверить гидравлическую тормозную систему, произвести ремонт и прокачку в соответствии с " Тормозная система, прокачка (при помощи блока прокачки) ". (ref-440301-S23045360502011121400000)

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Утечка в гидравлической тормозной системе.

Как проверить трос стояночного тормоза

1. Убедиться, что механические кабели не повреждены и не заедают. При необходимости заменить механический кабель (см. раздел " Замена тормозных кабелей "). (ref-440299-S25765377932011121400000)

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Залипание троса стояночного тормоза.

Как проверить люфт в ступице колеса

1. Проверить люфт в ступице колеса.
2. Если люфт больше допусков, заменить ступицу колеса.

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Люфт в ступице колеса.

Вопрос

Есть ли у автомобиля система DSTC?

1. ДА См. раздел " Проверка усилителя тормозов ". (ref-440310-S20175879862011121400000)
2. НЕТ См. Проверка усилителя тормозов с силовым приводом

Как проверить усилитель силового тормоза

1. Проверить разрежение и состояние силового усилителя тормозов. См. раздел Вакуумная система, проверка
2. Заменить шланги или усилитель тормозов, при необходимости см. раздел " Усилитель тормозов с заменой ". (ref-440298-S14089770662011121400000)

Схема №61

Войти

1. Проверить разрежение и состояние силового усилителя тормозов. См. раздел Вакуумная система, проверка
2. Заменить шланги или усилитель тормозов, при необходимости см. раздел " Усилитель тормозов с заменой ". (ref-440298-S14089770662011121400000)

Состояние

Схема №62

Войти

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Неисправен усилитель тормозов.

Как проверить обратный клапан усилителя силового тормоза

1. Проверить работу обратного клапана. См. " Вакуумная система, проверка ". Заменить обратный клапан, если он неисправен. (ref-440301-S35029333882011121400000)

Схема №63

Войти

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Неисправен обратный клапан усилителя силового тормоза (1).

Как проверить задние тормозные диски

1. Проверить тормозные диски. Заменить. См. " Тормозной диск задний, замена " в случае необходимости. (ref-440303-S11761663382011121400000)

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Тормозные колодки в заднем тормозном суппорте вибрируют.

Как проверить модуль управления

Проверить, чтобы модуль управления был оборудован для STC (TRACS, если автомобиль оснащен TRACS).

Сравнить номер детали со спецификацией.

Установлен ли модуль управления правильного типа?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Как заменить компонент

Заменить на модуль управления, оборудованный для STC в соответствии с " управление модуль (ABS), replacing " (для TRCS - согласно " Replacing the управление модуль "). (ref-440241-S01022917152011121400000)(ref-440310-S09588835082011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено. При включении зажигания на модуле управления загорается лампа предупреждения о вращении (в системах TRACS горит сигнальная лампа TRACTS. она гаснет примерно через 2 секунды. ПРИМЕЧАНИЕ: предупреждающая лампа не погаснет, если неисправность была сохранена в модуле управления. Нажать переключатель защиты от вращения на автомобилях, оборудованных STC (выключатель TRACKS, на автомобилях с системой TRACE). Удерживайте нажатой кнопку и проверить, что лампа предотвращения вращения светится (предупредительная лампа TRACS.

Лампа предупреждения гаснет через 2 секунды?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Как заменить модуль управления

Приготовления

1. Зажигание выключено
2. Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и шланг для предварительного подогрева воздуха.

Демонтаж модуля управления

Схема №64

Войти

Тщательно очистить вокруг разъемов.

Привод

1. Разъем модуля управления нажатием в защелку на задней кромке крышки (по направлению к колесной арке). Затем осторожно повернуть крышку вверх так, чтобы замок зацепил отпустить
2. Штуцер двигателя насоса
3. Отвернуть четыре винта
4. Осторожно поднять модуль управления из автомобиля.

Проверка модуля управления

1. Проверить, что модуль управления имеет правильный тип в зависимости от того, оснащен ли автомобиль TRACS или нет
2. Убедиться, что ни один из контактов или гнезд разъема не поврежден
3. Проверить отсутствие грязи на сопрягаемой поверхности между модулем управления и гидромодулятором
4. Убедиться, что на клапанах гидромодулятора не осталось ни одной части уплотнений модуля управления.

Установка модуля управления

Отцентрируйте модуль управления к клапанам гидравлического модулятора до того, как клапаны будут установлены на место.

1. Установить модуль управления, завернуть винты и затянуть до 1,8 Н · м.

Соединиться

1. Разъемы для двигателя насоса и модуля управления
2. Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) и шланг для предварительного подогрева воздуха.

Функциональные испытания

Схема №65

Войти

1. Считать любой расшифровка кодов ошибок, хранящийся в модуле управления, и удалить его.

1. Проверить, что сигнальная лампа АБС перестает мигать.

1. Тест-драйв автомобиля.

1. Убедиться, что новые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не сохранены.

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Неправильный тип модуля управления.

Как проверить блок управления

Убедиться, что блок управления рассчитан на DSTC.

Сравнить номера компонентов со спецификацией.

Это правильный тип блока управления?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Заменить на блок управления, предназначенный для DSTC, как описано в разделе " Замена модуля управления АБС и динамической устойчивостью и контролем тяги (DSTC) ". (ref-461735-S23258679972012040200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Когда зажигание включено, блок управления включает предупреждающую лампу против вращения. Лампа должна погаснуть примерно через 2 секунды. ПРИМЕЧАНИЕ: сигнальная лампочка не гаснет, если в блоке управления была зарегистрирована неисправность.

Лампа предупреждения гаснет через 2 секунды?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Как проверить клеммы массы, модуля управления тормозами

См. Проверка клемм массы, модуля управления тормозами

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Соединительная коробка подключена
2. Модуль управления отключен.
3. Зажигание вкл. Проверить 15-питание, измерив напряжение между клеммой # 4 (# A4) и заземляющим контактом # 16 (# A16) и # 46 (# хtagx1). Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора. Убедиться в исправности предохранителя для цепи при неправильном напряжении. Если предохранитель перегорел, проверить кабель между клеммой модуля управления тормозом № 4 (№ A4-) и предохранителем # Проверять наличие короткого замыкание на массу. A46 (ref-440240-S41175271422011121400000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. OK См. раздел Проверка
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка 30-дюймового подвода (клапанов) к модулю управления

Как проверить 30-подачу (клапанов) в модуль управления

1. Соединительная коробка подключена
2. Зажигание включено. Проверить напряжение между клеммами break-out box (тестер-адаптер) # 16 и # 32, а также между клеммой # 32 и # 46. Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Убедиться в целостности предохранителя для цепи при неправильном напряжении. Если предохранитель перегорел, проверить кабель между зажимом модуля управления тормозами # 32 (# A32) и плавким предохранителем. Проверить наличие короткого замыкание на массу. A32

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №69

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Сигнальная лампа ABS загорается при включении зажигания. Убедиться, что через 2 секунды предупредительная лампа погасла. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в модуле управления была сохранена неисправность, то она не погаснет.

Лампа предупреждения гаснет через 2 секунды?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Схема №70

Войти

1. Зажигание включено.
2. Считывание состояния коммутатора TRACS / STC
3. Нажать на переключатель TRACS и удерживайте его в течение приблизительно 2 секунд. Отпустить переключатель, подождать приблизительно 5 секунд, а затем удерживая его еще примерно 2 секунды. Состояние переключателя TRACS / STC должно колебаться при повторном нажатии. В то же время проверить, что лампа предупреждения TRAX- / Stc горит и гаснет.

Изменился ли статус?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и переключателя TRACS / STC

1. Зажигание включено.
2. Считывание состояния коммутатора TRACS / STC
3. Нажать на переключатель TRACS / STC и удерживайте его в нажатом состоянии приблизительно 2 секунды. Отпустить переключатель, подождать приблизительно 5 секунд, а затем удерживайте еще около 2 секунд. При повторном нажатии состояние переключателя TRAC / STC должно колебаться. Одновременно убедиться, что сигнальная лампа TRACE / Ct загорается и гаснет.

Изменился ли статус?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Схема №71

Войти

Следующие значения измеряются между соответствующим выводом в колонке 1 и выводом # A15 (масса сигнала), если не указано иное.

Соединительная коробка, комбинированная приборная панель

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Соединительная коробка (комбинированная приборная панель)

Присоединена ли блок предохранителей и реле к модулю управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Подключение блока предохранителей и реле к комбинированной приборной панели

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Выставляют комбинированную приборную панель согласно " Замене блока управления информацией о водителе ". (ref-461738-S29092068932012040200000)
3. Отсоединить комбинированную приборную панель.
4. Убедиться, что штыревая и гнездовая клеммы в комбинированной приборной панели и разъемах кабельного жгута не повреждены и надежно закреплены, а проводка к гнездовым клеммам правильно подсоединена к клемме.
5. Обратить особое внимание на клеммы, связанные с расшифровка кодов ошибок / симптомом. Подключить адаптер " 9813194 " к комбинированным разъемам приборной панели A и B и подсоединить коробку разбиения " 9813 190 " к адаптеру. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-440310-S05863004402011121400000)

Схема №74

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Выключить все оборудование, которое потребляет питание от батареи (вежливое освещение, радио и т. д.). Подключить омметр между отрицательной клеммой батареи и # 15 (# A15) # 17 (# хтагх1) на блока предохранителей и реле. A17

Омметр должен считывать приблизительно 0 Ом для всех показаний

1. OK неисправность NOT FOUND: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Как проверить обрыв цепи

Проверить клеммы массы 31 / 50 и 31 / 51 в центральном электрическом блоке и их кабелях на обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и " Контактное сопротивление и окисление ". Проверить вывод массы между центральным электрическим блоком и шасси на обрыва цепи в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные замыкание ", и " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-461653-S18881194162012040200000)(ref-461653-S26956869552012040200000)(ref-461653-S18881194162012040200000)(ref-461653-S26956869552012040200000)

1. Продолжить См. Проверка

1. ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась неуспешно. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок

1. Неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.
2. НОВАЯ ПОПЫТКА: Обратитесь к разделу Подключение break-out box (тестер-адаптер) к комбинированной приборной панели

Вакуумный насос повышает эффективность силового усилителя тормозов, когда отрицательное давление двигателя слишком низкое, например при выключенном двигателе (включенном зажигании).

Трудности в эксплуатации могут сделать педаль тормоза жесткой.

Причины, по которым вакуумный насос не работает, могут включать

1. Обрыв цепи, короткое замыкание в проводке к вакуумному насосу
2. Неисправен выключатель вакуумного насоса
3. Неисправен вакуумный насос.

Причины постоянной работы вакуумного насоса могут включать

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабеле к вакуумному насосу
2. Неисправен выключатель вакуумного насоса
3. Неисправны шланги к вакуумному насосу.

1. Продолжение См. раздел " Проверка работы вакуумного насоса ". (ref-440310-S38985942052011121400000)

Проверить работу вакуумного насоса

1. Зажигание выключено
2. Проверить шланги и соединения на наличие утечек
3. Перед следующим корректирующим действием - подождать примерно 3 минуты после выключения зажигания (системное реле отключено). Прокачать педаль тормоза несколько раз, чтобы исчезло все отрицательное давление в силовом усилителе тормозов. Проверить работу вакуумного насоса нажатием на педаль торможения с включенным зажиганием. Вакуумный насос должен запуститься и работать несколько секунд для создания нового вакуума, а затем остановиться. Выбрать вариант: Вакуум-насос функционирует нормально. Устранение неисправностей завершено. вакуумный насос работает постоянно См. " Проверка проводки не производится ". (ref-440310-S01370109962011121400000)(ref-440310-S05679794742011121400000)

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить предохранитель для вакуумного насоса в интегрированном реле / предохранителе в моторном отсеке, если между клеммой № 1 переключателя вакуумных насосов и плавким предохранителем имеется цепь с информацией о разомкнутом вакууме ". При перегорании предохранителя проверить кабель на наличие питания между клеммами № 2 переключателя вакуум-насосов и клеммой # 1 разъема вакуумного помпы Проверить обрыв цепи или короткое замыкание на массу Проверить функцию выключателя вакуум ­ ного насоса при включенном зажигании подсоединить временный выключатель кабеля, закольцованный между клеммами № 1 и # 2 на разъём (вакуумный насос). (ref-440209-S33835172972011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Перед следующим корректирующим действием - подождать примерно 3 минуты после выключения зажигания (реле системы отключено). Прокачать педаль тормоза несколько раз, чтобы все отрицательное давление в силовом усилителе тормозов исчезло. Проверить работу вакуумного насоса, нажав на педаль торможения с включенным зажиганием. Вакуумный насос должен запуститься и работать несколько секунд для создания нового вакуума, а затем остановиться.

Функция правильная?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить вакуумный насос

См. раздел Проверка вакуумного насоса

См. раздел Проверка вакуумного насоса

Как проверить шины

1. Шину следует устанавливать на обод маркировкой DOT наружу для противодействия конусности.
2. При необходимости переустановите шину.

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Шина не имеет наружной маркировки DOT.

Информация

Когда зажигание включено, модуль управления ABS выполняет функциональную проверку сигнальной лампы АБС, что означает, что свет горит в течение 2-5 секунд. После этого модуль управления постоянно проверяет напряжение системы.

Если у водителя зажигание было включено в течение приблизительно 10 секунд до того, как автомобиль засветился (работает стартерный двигатель), напряжение системы может упасть настолько, что управляющий модуль обнаружит слишком низкое напряжение. Затем сигнальная лампа ABS загорается без модуля управления, хранящего расшифровка кодов ошибок.

Никаких корректирующих действий не требуется.

Схема №77

Войти

Состояние

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.
2. Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Неисправен главный цилиндр.

Есть ли у автомобиля система DSTC?

1. ДА См. раздел " Замена неисправного главного цилиндра ". (ref-440310-S36735039692011121400000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена главного цилиндра

Как заменить главное цилиндра

1. Заменить главный цилиндр. См. раздел " Главный цилиндр, замена ". (ref-440310-S27285509282011121400000)

1. Заменить главный цилиндр (см. раздел " Главный баллон, замена "). (ref-440310-S27285509282011121400000)

Главный цилиндр, замены

1. Для S80 и S60 (левый привод (Lhd)), см. Главный цилиндр, замена
2. Для получения информации о правостороннем приводе (RHD) S80 и S60 см. Главный цилиндр, замена

Состояние

1. Нет коды неисправностей.
2. Неисправность является постоянной.

Возможный источник

1. Неисправна система зарядки.

Информация об отслеживании неисправностей

Важно соблюдать следующее, прежде чем продолжить

1. Все тесты на рассматриваемый симптом должны были быть проведены.
2. Неисправностей на компонентах, разъемах или выводах не обнаружено.

Были ли проведены все испытания без обнаружения каких-либо неисправностей?

1. ДА См. Замена неисправного резервуара с тормозной жидкостью
2. НЕТ См. Резервуар для тормозной жидкости, замена