Как снять двигатель - инструкции по капитального ремонту: снятия и установки
Блокировка маховика
Схема №407
Использовать зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Закрепить автоматическую регулировку сцепления.
Использовать контрголд " 9995677 ". Найдите контроголд, см. ниже. (ref-403953-S32551591482011061000000)
Выравнивание контргайки для автоматической регулировки сцепления
Схема №408
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Три штифта на контргайке блокируют автоматическую регулировку.
Расположить инструмент, как показано на иллюстрации.
Убедиться, что все три штифта (см. рисунок) входят в канавку перед пружинами натяжного устройства для автоматического регулятора.
Прижмите кольцо к нажимной пластине, вытащите пружины контргайки и закрепить три крюка в центровых отверстиях наружной кромки. См. раздел " блокировка маховика " в разделе " Снятие ". (ref-440549-S40740849062011121400000)
Установка инструмента сжатия
Схема №409
Установить на муфту компрессионный инструмент " 9995662 ", вместе с комплектом для переоборудования. Инструмент модифицирован так, как описано в бюллетене по инструменту. (ref-403953-S19793629972011061000000)
Убедиться, что крючки правильно захватываются, хотя и без зажима пружин доводчика.
Отцентрируйте компрессионный инструмент и затянуть винт до легкого контакта с диафрагменной пружиной. В то же время убедиться, что крючки на инструменте находятся на месте.
Применяется только к сцеплениям без саморегулировки
Обратить внимание на положение ручки с прорезями. Затем ввинтите не более чем на два оборота.
Снять сцепление и ведомый диск сцепления
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Сжать сцепление так, чтобы автоматический доводчик не находился под нагрузкой.
Если сцепление изношено, то контропора поворачивает автоматическую регулировку в исходное положение маркировки.
Маркировка состоит из двух штампованных стрелок.
Затем продолжайте ввинчивать обжимной инструмент до тех пор, пока диафрагменная пружина не отжмет нажимную пластину в свободное положение.
Щелчок может быть слышен, когда нажимной диск сцепления выскакивает.
Снять сцепление и ведомый диск сцепления
Снятие нагрузки с диафрагменной пружины сцепления
Схема №410
ПримечаниеНе допускайте, чтобы диафрагменная пружина находилась под нагрузкой в течение длительного периода времени. Снять нагрузку как можно скорее. Оставьте инструмент для сжатия на месте.
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
ПримечаниеДержите пальцы подальше от трех заклепок сцепления при снятии нагрузки или удалении инструмента для сжатия. Существует риск травм зажима.
Проверка сцепления
Схема №411
Протереть сцепление сухой тряпкой.
Тщательно проверить на предмет перегрева, растрескивания, задиров или других повреждений поверхности трения
Проверить, чтобы пружина не была повреждена или сломана.
Проверка пластины давления на отклонение от истинного значения
Схема №412
Протереть зону трения прижимной пластины чистой.
Тщательно проверить любое отклонение от истинного значения. Использовать линейку и щуп. Отклонение от достоверного значения допускается только в одном направлении.
Отклонение от истинного значения не должно превышать 0,2 мм. Если отклонение больше, заменить сцепление.
Сцепление должно быть заменено как комплектный агрегат.
Проверка ведомого диска сцепления
Схема №413
Протереть ведомую пластину сцепления сухой тряпкой, на которой не должно быть масла и загрязнений.
Внимательно проверить сцепление на наличие признаков износа, повреждений через перегрев, растрескивание или другие повреждения.
ПримечаниеВедомый диск сцепления должен всегда заменяться, если на фрикционном покрытии не остается радиальных пульсаций. Ведомой диск сцепления также необходимо менять при наличии на нем масла или смазки.
Проверка отсутствия трещин или крупных царапин на маховике
Схема №414
О замене маховика см. раздел " Замена маховика ". (ref-461786-S21439687822012040200000)
Как установить двигатель - инструкции по капитального ремонту: снятия и установки
Установка центрирующего инструмента для ведомого диска сцепления
Схема №415
Использовать центровочный инструмент " 9995663 " или вместе с " 9995-675 ". Дрейф изменен, как описано в бюллетене по инструменту. Набор для преобразования входит в комплект поставки. (ref-403953-S09707020842011061000000)(ref-403953-S38112605902011061000000)
Снять конус с центрирующего инструмента.
Установить центрирующий инструмент в центр маховика как можно дальше в.
Использовать гаечный ключ в качестве контргайки. Затянуть наружное гнездо так, чтобы расширитель дрейфа заблокировал центрирующий инструмент.
Почувствуйте, что центрирующий инструмент закреплен в коленчатом валу.
Установка ведомого диска сцепления
Схема №416
| Внимание | Повернуть немного более длинную часть ступицы ведомого диска сцепления по направлению к маховику. На ведомом диске сцепления имеется маркировка. |
|---|
Установить конус на центрирующий инструмент, затянуть его (от руки) и закрепить ведомый диск сцепления.
ПримечаниеЗапрещается использовать инструменты для затяжки конуса, иначе ведомый диск сцепления может быть поврежден.
Установка инструментов на сцепление
Установить контргайку " 9995677 ", см. раздел " центровка контрогайки для автоматической регулировки сцепления " в разделе " Снятие ". (ref-403953-S32551591482011061000000)(ref-440549-S40740849062011121400000)
Установить инструмент сжатия " 9995662 ", см. раздел " установка инструмента сжатия " в разделе " Демонтаж ". (ref-403953-S19793629972011061000000)(ref-440549-S40740849062011121400000)
Сначала затянуть центральный винт на компрессионном инструменте до легкого контакта, а затем сожмите муфту.
ПримечаниеПри соприкосновении центрального винта с диафрагменной пружиной винт следует, для ослабленной муфты, затянуть максимум на 4-4,5 оборота.
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
ПримечаниеПри соприкосновении центрального винта с диафрагменной пружиной винт следует, для ослабленной муфты, затянуть на 4,5-5 оборотов или до тех пор, пока не раздастся четкий щелчок.
Установка сцепления
Схема №417
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Проверить, что автоматическая регулировка сцепления закреплена с контргайкой " 9995677 ". (ref-403953-S32551591482011061000000)
Применяется ко всем версиям сцепления
Установить муфту и найдите направляющие штифты.
Проверить, чтобы сцепление соприкасалось с маховиком по всей его окружности.
Осторожно затянуть шесть поперечных винтов так, чтобы муфта была направлена вверх на направляющие штифты и находилась в контакте с маховиком.
Затянуть винты крест-накрест, до 25 Нм.
Снятие инструментов
Схема №418
Вывинтите центральный винт и снять инструмент для сжатия.
ПримечаниеПрименяется только для определенных версий двигателей с саморегулирующимися сцеплениями: держите пальцы подальше от трех заклепок сцепления при снятии нагрузки или удалении инструмента сжатия. Существует риск травм зажима.
Применяется ко всем версиям сцепления
Снять крюки и контргайку.
Снять центрирующий конус с ведомого диска сцепления.
Снять розетку. Слегка постучите по центрирующему инструменту резиновым молотком, чтобы расширитель освободился. Использовать резиновый молоток, чтобы резьба не была повреждена. Удалить центрирующий инструмент.
Снять сектор шестерни маховика.
ПримечаниеУстановка коробки передач: Для установки трансмиссии см. раздел " Трансмиссия, монтаж ". (ref-461746-S22348359682012040200000)
Блокировка маховика
Использовать зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Закрепить автоматическую регулировку сцепления.
Использовать контрголд " 9995677 ". Найдите контроголд, см. ниже. (ref-403953-S32551591482011061000000)
Выравнивание контргайки для автоматической регулировки сцепления
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Три штифта на контргайке блокируют автоматическую регулировку.
Расположить инструмент, как показано на иллюстрации.
Убедиться, что все три штифта (см. рисунок) входят в канавку перед пружинами натяжного устройства для автоматического регулятора.
Прижмите кольцо к нажимной пластине, вытащите пружины контргайки и закрепить три крюка в центровых отверстиях наружной кромки. См. раздел " блокировка маховика " в разделе " Снятие ". (ref-440549-S40740849062011121400000)
Установка инструмента сжатия
Установить на муфту компрессионный инструмент " 9995662 ", вместе с комплектом для переоборудования. Инструмент модифицирован так, как описано в бюллетене по инструменту. (ref-403953-S19793629972011061000000)
Убедиться, что крючки правильно захватываются, хотя и без зажима пружин доводчика.
Отцентрируйте компрессионный инструмент и затянуть винт до легкого контакта с диафрагменной пружиной. В то же время убедиться, что крючки на инструменте находятся на месте.
Применяется только к сцеплениям без саморегулировки
Обратить внимание на положение ручки с прорезями. Затем ввинтите не более чем на два оборота.
Снять сцепление и ведомый диск сцепления
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Сжать сцепление так, чтобы автоматический доводчик не находился под нагрузкой.
Если сцепление изношено, то контропора поворачивает автоматическую регулировку в исходное положение маркировки.
Маркировка состоит из двух штампованных стрелок.
Затем продолжайте ввинчивать обжимной инструмент до тех пор, пока диафрагменная пружина не отжмет нажимную пластину в свободное положение.
Щелчок может быть слышен, когда нажимной диск сцепления выскакивает.
Снять сцепление и ведомый диск сцепления.
Снятие нагрузки с диафрагменной пружины сцепления
ПримечаниеНе допускайте, чтобы диафрагменная пружина находилась под нагрузкой в течение длительного периода времени. Снять нагрузку как можно скорее. Оставьте инструмент для сжатия на месте.
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
ПримечаниеДержите пальцы подальше от трех заклепок сцепления при снятии нагрузки или удалении инструмента для сжатия. Существует риск травм зажима.
Проверка сцепления
Протереть сцепление сухой тряпкой.
Тщательно проверить на предмет перегрева, растрескивания, задиров или других повреждений поверхности трения
Проверить, чтобы пружина не была повреждена или сломана.
Проверка пластины давления на отклонение от истинного значения
Протереть зону трения прижимной пластины чистой.
Тщательно проверить любое отклонение от истинного значения. Использовать линейку и щуп. Отклонение от достоверного значения допускается только в одном направлении.
Отклонение от истинного значения не должно превышать 0,2 мм. Если отклонение больше, заменить сцепление.
Сцепление должно быть заменено как комплектный агрегат.
Проверка ведомого диска сцепления
Протереть ведомую пластину сцепления сухой тряпкой, на которой не должно быть масла и загрязнений.
Внимательно проверить сцепление на наличие признаков износа, повреждений через перегрев, растрескивание или другие повреждения.
ПримечаниеВедомый диск сцепления должен всегда заменяться, если на фрикционном покрытии не остается радиальных пульсаций. Ведомой диск сцепления также необходимо менять при наличии на нем масла или смазки.
Проверка отсутствия трещин или крупных царапин на маховике
Замена маховика ".замена маховичка ". (ref-461786-S13697892622012040200000)
Установка центрирующего инструмента для ведомого диска сцепления
Использовать центровочный инструмент " 9995663 " или вместе с " 9995-675 ". Дрейф изменен, как описано в бюллетене по инструменту. Набор для преобразования входит в комплект поставки. (ref-403953-S09707020842011061000000)(ref-403953-S38112605902011061000000)
Снять конус с центрирующего инструмента.
Установить центрирующий инструмент в центр маховика как можно дальше в.
Использовать гаечный ключ в качестве контргайки. Затянуть наружное гнездо так, чтобы расширитель дрейфа заблокировал центрирующий инструмент.
Почувствуйте, что центрирующий инструмент закреплен в коленчатом валу.
Установка ведомого диска сцепления
| Внимание | Повернуть немного более длинную часть ступицы ведомого диска сцепления по направлению к маховику. На ведомом диске сцепления имеется маркировка. |
|---|
Установить конус на центрирующий инструмент, затянуть его (от руки) и закрепить ведомый диск сцепления.
ПримечаниеЗапрещается использовать инструменты для затяжки конуса, иначе ведомый диск сцепления может быть поврежден.
Установка инструментов на сцепление
Установить контргайку " 9995677 ", см. раздел " центровка контрогайки для автоматической регулировки сцепления " в разделе " Снятие ". (ref-403953-S32551591482011061000000)(ref-440549-S40740849062011121400000)
Установить инструмент сжатия " 9995662 ", см. раздел " установка инструмента сжатия " в разделе " Демонтаж ". (ref-403953-S19793629972011061000000)(ref-440549-S40740849062011121400000)
Сначала затянуть центральный винт на компрессионном инструменте до легкого контакта, а затем сожмите муфту.
ПримечаниеПри соприкосновении центрального винта с диафрагменной пружиной винт следует, для ослабленной муфты, затянуть максимум на 4-4,5 оборота.
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
ПримечаниеПри соприкосновении центрального винта с диафрагменной пружиной винт следует, для ослабленной муфты, затянуть на 4,5-5 оборотов или до тех пор, пока не раздастся четкий щелчок.
Установка сцепления
Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями
Проверить, что автоматическая регулировка сцепления закреплена с контргайкой " 9995677 ". (ref-403953-S32551591482011061000000)
Применяется ко всем версиям сцепления
Установить муфту и найдите направляющие штифты.
Проверить, чтобы сцепление соприкасалось с маховиком по всей его окружности.
Осторожно затянуть шесть поперечных винтов так, чтобы муфта была направлена вверх на направляющие штифты и находилась в контакте с маховиком.
Затянуть винты крест-накрест, до 25 Нм.
Снятие инструментов
Вывинтите центральный винт и снять инструмент для сжатия.
ПримечаниеПрименяется только для определенных версий двигателей с саморегулирующимися сцеплениями: держите пальцы подальше от трех заклепок сцепления при снятии нагрузки или удалении инструмента сжатия. Существует риск травм зажима.
Применяется ко всем версиям сцепления
Снять крюки и контргайку.
Снять центрирующий конус с ведомого диска сцепления.
Снять розетку. Слегка постучите по центрирующему инструменту резиновым молотком, чтобы расширитель освободился. Использовать резиновый молоток, чтобы резьба не была повреждена. Удалить центрирующий инструмент.
Снять сектор шестерни маховика.
ПримечаниеУстановка коробки передач: Для установки трансмиссии см. раздел " Трансмиссия, монтаж ". (ref-461772-S03958755922012040200000)
Демонтаж компонентов двигателя
Схема №419
| Предупреждение | Убедиться, что масло сервопривода не переливается из баков сервосистемы и расширительного бака. Чрезвычайно огнеопасно. |
|---|
| Внимание | Извлечь ключ зажигания. |
|---|
Снять
- Поперечный упор между подвесными башенками
- Верхняя крышка ремня ГРМ
- Сервобак и расширительный бачок. Поднять их вверх и положите сверху двигателя
- Ремня собственных нужд
- Крышка переднего ремня ГРМ.
Регулировка двигателя в соответствии с маркировкой
Поднять транспортное средство. См.: " Такелажные узлы, кузов ". (ref-440485-S27935373622011121400000)
Снять правое переднее колесо.
Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировки на шкивах коленчатого и распределительного валов.
Повернуть еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке, а затем обратно против часовой стрелки до тех пор, пока маркировка не будет соответствовать.
Снять верхнюю крышку распределительного вала.
Снятие зубчатого ремня
Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.
Удерживайте центральный винт на месте. Повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке до 10 часов. Использовать шестигранный ключ 6 мм.
Снять ремень ГРМ.
Демонтаж виброгасителя
Схема №420
Установить контргайку: " 9995433 ". (ref-403953-S41906385022011061000000)
Контрконтровку и отвинчивание центровой гайки коленчатого вала.
Ослабить виброгаситель и снять его вручную.
Снять ремень распределительного вала.
Снятие шкива коленчатого вала
Схема №421
Использовать: " 9986187 " и два из винтов гасителя вибрации. (ref-403953-S19032335482011061000000)
Затянуть оба винта от руки до упора в шкив.
| Внимание | Следить за тем, чтобы когти инструмента не повредили зубья шкива. |
|---|
Установить съемник так, чтобы когти вошли в зацепление с винтами, а не со шкивом распределительного вала.
При замене только переднего уплотнения коленчатого вала
Схема №422
| Внимание | Следить за тем, чтобы коленчатый вал не вращался при запрессовке в уплотнение коленчатого вала. |
|---|
Удалить старое уплотнение при помощи долота с пазовой нарезкой или: " 9995919 ". (ref-403953-S08553537872011061000000)
Очистить сопрягаемую поверхность.
Смазать и установить новое уплотнение.
Использовать инструмент: " 9995455 ". (ref-403953-S11536463532011061000000)
Запрессовать уплотнение с помощью выколотки и центрирующей гайки коленчатого вала.
Демонтаж масляного насоса
Схема №423
Снять
- 4 винта масляного насоса
- Масляный насос. Осторожно сломать на упорных проушинах, используя долото с пазовой нарезкой.
Очистить поверхность прокладки и сопрягаемые поверхности.
ПримечаниеМоменты затяжки см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-440294-S03484913642011121400000)
Установка масляного насоса
Схема №424
Установить
- Новый масляный насос
- Новую прокладку.
| Внимание | Убедиться, что уплотнительное кольцо в масляном насосе не повреждено во время установки |
|---|
Осторожно вставить масляный насос над концом коленчатого вала.
Установить 4 х новых винта в качестве направляющих.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы коленчатый вал не вращался при втягивании насоса.
Втяните масляный насос с дрейфом: " 9995455 " и гайкой центра коленчатого вала. (ref-403953-S11536463532011061000000)
Поочередно затянуть винты.
ПримечаниеШкив шестерни газораспределения может находиться только в одном положении на шлицах на конце коленчатого вала.
Установить шкив шестерни газораспределения коленчатого вала.
Осторожно постучите поочередно по шкиву, пока не будет достигнуто конечное положение.
Установка виброгасителя
Установить виброгаситель.
Затянуть центральную гайку. См. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-440294-S04852036502011121400000)
Использовать: " 9995433 ". (ref-403953-S41906385022011061000000)
Снять контргайку, затянуть и завернуть винты с помощью транспортира " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)
Установка зубчатого ремня
Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала и распределительного вала.
Установку ремня производить в следующем порядке
- Коленчатый вал
- Натяжного шкива
- Распределительный вал впуска
- Выпускной распределительный вал
- Водяной насос
- УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ.
Установка зубчатого ремня
Эта регулировка должна быть сделана с холодным двигателем. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.
При более высоких температурах (например, с двигателем при рабочей температуре или высокой наружной температуре) индикатор находится дальше вправо.
На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.
Проверните коленчатый вал осторожно по часовой стрелке до тех пор, пока зубчатый ремень не займет натянутое положение (натяжение между впускным кулачком, холостым шкивом и коленчатым валом).
Удерживайте центральный винт натяжного устройства ремня в надежном положении. Повернуть эксцентрик натяжителя ремня против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжения не пройдет отмеченное положение. Поворачивайте эксцентрик назад до достижения индикатором помеченного положения по центру окна.
Зафиксировать эксцентрик. Затянуть центральный винт. См. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". Убедиться, что индикатор находится в правильном положении. (ref-440294-S04852036502011121400000)
Схема №425
Нажать на ремень, чтобы увидеть, что индикатор на натяжном устройстве легко перемещается.
Установить верхнюю крышку распределительного вала.
Повернуть коленчатый вал на два оборота, проверить соответствие маркировки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.
Проверить, что индикатор на натяжителе ремня находится в отмеченном положении.
Установить
- Гайки для крышки подкрылка
- Колеса. См.: " Установка колес ". (ref-440302-S30067264572011121400000)
Отделка
Установить
- Передняя крышка распределительного вала
- Верхняя крышка распределительного вала
- Ремня собственных нужд
- Расширительный бачок и резервуар сервопривода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шланги правильно расположены.
- Подкос стабилизатора двигателя и затянуть винты на турели подвески.
Проверить функцию
Проверить уровень масла. Долить по мере необходимости.
Запустить двигатель.
Проверить отсутствие течи масла.
Остановить двигатель и дайте маслу время для стекания в масляный поддон.
Затем проверить уровень масла.
При необходимости долить.
Протереть двигательный отсек.
Убедиться в чистоте рулевого колеса и рычага переключения передач.