Топливо, инжекторов и датчики - демонтаж / монтаж: Прочее Volvo S60 I рестайлинг

Безопасность

См. сначала " Правила техники безопасности при работе с топливом ". (ref-445661-S19191567772012010600000)

Схема №241

Войти

1. Опорожните топливную систему.

Схема №242

Войти

5-дверный вагон

1. Открыть люк переднего пола и откиньте коврик назад.

4-дверный вагон

1. Сложите правое заднее сиденье вперед.

Снять

1. Коврик грузового отсека и панель правой колесной рубки. На определенных вариантах с мягкими панелями достаточно сложить угол панели.
2. Закрыть гайки топливного насоса.

Схема №243

Войти

1. Отсоединить штуцер к топливному насосу.

Проверить цветовую маркировку на шлангах и насосе.

Схема №244

Войти

1. Осторожно снять быстроразъемные соединения подающей и обратной линий.

Использовать инструмент " 9995666 ". Переместить наружную втулку муфты вверх, избегая защемления втулки. (ref-403953-S24236455152011061000000)

Схема №245

Войти

1. Отвернуть гайку штуцера топливного насоса.

Использовать ключ " 9995485 ". (ref-403953-S37993232752011061000000)

Схема №246

Войти

1. Снять насосный агрегат.
2. Снять резиновое уплотнение.

Схема №247

Войти

Использовать новую сухую прокладку, № 3531426-9. Убедиться в ее правильной установке. Смазать верхнюю плоскую поверхность внутреннего узкого наружного края толстым слоем вазелина.

Смазать верхний край резинового уплотнителя так, чтобы он не притирался к гайке.

Фитинг топливного насоса должен быть оснащен соединением для нагревателя справа, см. стрелку.

1. Смонтировать фитинг топливного насоса.

Схема №248

Войти

Наверните гайку на штуцер топливного насоса и затянуть до 40 Нм инструментом " 9995485 ". (ref-403953-S37993232752011061000000)

Слегка смазать соединения подачи и возврата вазелином.

Подогнать к штуцеру топливного насоса подводящую и возвратную магистрали, обозначив их желтым цветом, соответствующим маркировке на фланце насоса.

Установить муфты прямо и прижмите их к плоской поверхности насоса. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца.

Подключить кабельный жгут.

Подогнать панели и маты.

Датчик давления топливного бака, замены

1. См. Датчик давления, топливный бак, замена

Приготовления

Слить топливо из топливного бака.

Слить топливо из топливной системы.

Схема №249

Войти

5-дверные модели

1. Убрать все люки пола. Сложите ковер в сторону
2. Снять крышку над агрегатом топливного насоса (Тн).

4-дверные модели

1. Сложите правое заднее сиденье вперед
2. Снять ковер грузового отсека
3. Отогните назад угол панели корпуса колеса при монтаже амортизатора
4. Снять крышку над агрегатом топливного насоса (Тн).

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. Отделите все разъемы на кронштейне
2. Снять резиновый кронштейн вокруг проводки
3. Вынуть заземлитель трубопровода заливной горловины из гайки на крышке датчика уровня топливного бака
4. Убедиться в том, что все кабели, проходящие через отверстие на блоке топливного насоса (Fp) беспрепятственны. Убедиться, что кабели могут свободно следовать за топливным баком при его опускании.

Схема №252

Войти

1. Аккуратно отсоединить быстроразъемные разъемы для линий подачи и возврата
2. С помощью инструмента " 9995666 " сдвинуть наружную гильзу соединителя вверх, не допуская сдавливания гильзы. (ref-403953-S24236455152011061000000)

Схема №253

Войти

1. Снять крышку заливной горловины топливного бака
2. Снять стопорное кольцо, закрепляющее резиновое уплотнение
3. Освободить резиновое уплотнение от корпуса.

Схема №254

Войти

1. Отсоединить штуцер / вход, нажать на захват и потянуть.

Схема №255

Войти

1. Установить передвижной домкрат с приспособлением " 9995972 " под топливный бак и убедиться в том, что подъемный стол находится на одном уровне во избежание повреждения бака. (ref-403953-S08076234722011061000000)
2. Открутить удерживающие ремни бака и слегка опустить бак.

Схема №256

Войти

1. Отсоединить от хомута топливного бака шланг 1 между запорным краном канистры ЭВАП и воздухоочистителем (воздушный фильтр), обрежьте стяжки на топливозаправочном патрубке, отсоединить шланг 2, воздухоуловитель и щиток от наливного патрубка топлива и уложите в одну сторону
2. Снять весь монтаж с кронштейна: Потянуть его в сторону правой части автомобиля
3. Записать положение шлангов в хомуте, открыть хомут и установить их на прежнее место.

Схема №257

Войти

1. Немного опустить топливный бак
2. Все шланги закреплены на верхней части бака с помощью быстросъемного зажима. Использовать отвертку, чтобы отсоединить зажим сверху
3. Опустить бак.

Схема №258

Войти

1. Отсоединить штуцеры шланга к перекрывной трубе и трубопроводу заливной горловины
2. Отвернуть два винта на фланце, удерживающем топливную наливную трубу, и вытащите трубу с резиновым уплотнением и обратным клапаном.

Схема №259

Войти

1. Отвернуть винт
2. Снять зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно использовать хомут.

Схема №260

Войти

Снятие хомута

1. Зажать хомут трубным ключом, удерживая на месте
2. Разойтись с помощью маленькой отвертки
3. Отсоединить шланг
4. Снять кабельный жгут
5. Установить датчик давления на новый топливный бак, проложите кабели как и раньше.

Установка хомута

1. Зажать хомут с помощью трубного ключа до фиксации.

Схема №261

Войти

Отвинтить гайки крепления

1. Датчик уровня ключом 9995486
2. Использовать ключ " 9995485 " на агрегате топливного насоса (Бв). (ref-403953-S37993232752011061000000)

Схема №262

Войти

1. Поднять блок топливного насоса (ТЭН) и датчик уровня.

1. Снять пломбы.

Как установить топливный бак

Схема №263

Войти

При установке нового топливного бака использовать новые гайки. При обслуживании топливного бака пользуйтесь старыми гайками по мере расширения материала. Несоблюдение этого требования может привести к утечке топлива.

Компоненты, подлежащие замене при установке нового топливного бака

1. Гайка датчика уровня (белая)
2. Прокладка для гайки датчика уровня
3. Гайка топливного насоса (ТЭН) черная
4. Прокладка для гайки топливного насоса (Тн)
5. Прокладка для наливной топливной трубы.

Переместить усиливающую пластину с нижней стороны старого топливного бака в новый топливный бак. Перенести защитную пластину с левой стороны старого топливных баков в новый, затянуть до 10 Н · м.

Как установить топливный насос / датчика уровня

1. Смазать с помощью вазелина внутреннюю и верхнюю поверхность блока топливного насоса (ТЭН) и уплотнение датчика уровня
2. Установить пломбы.

Схема №264

Войти

Установить

1. Агрегат топливного насоса (ТЭН)
2. Датчик уровня.

1. Установить справа разъем нагревателя, а слева - датчик уровня с его кабелем, см. стрелку.

Схема №265

Войти

1. Затянуть большую гайку до 40 Н · м
2. Затянуть малую гайку до 30 Н · м
3. Проверить, что кабель проложен от датчика уровня, как показано на рисунке.

Как установить топливозаправочный трубу

1. Установить резиновую прокладку на штуцер топливного бака
2. При необходимости смазать внутреннюю часть уплотнения и нижний конец наливной трубы.
3. Проверить, правильно ли установлен обратный клапан с его заслонкой в положении на трубопроводе (встряхните бак и прослушайте, чтобы он не дребезжал)
4. Плотно прижмите трубу к уплотнению, чтобы она скользила в нужном положении.

Установить

1. Фланец наливной трубы
2. Винты. Затянуть до 10 Нм
3. Шланг для запорной трубы.

Введен новый топливный бак. См. " Сервисный бюллетень 23-0047 ".

1. Установить топливный бак на домкрат
2. Использовать то же приспособление и подъемный стол, что и для его снятия
3. Слегка приподнимите бак.

Как установить топливопроводы

1. Слегка смазать смазочным желе разъемы подачи и возврата
2. Установить подающую и обратную линии на агрегат топливного насоса (Тн). Нагнетательная труба обозначена желтым цветом. Насос имеет соответствующую цветовую маркировку
3. Установить соединители прямо на линии. Нажать вниз по направлению к плоской поверхности насоса. Не повреждайте уплотнительные кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что линии правильно расположены.
4. Расположить все кабели в зажиме сверху топливного бака. Законтрите зажим.

Схема №266

Войти

1. Приподнимите топливный бак так, чтобы передний держатель можно было установить на кронштейн. Расположить шланги и электропроводку в держателе. Зафиксировать держатель нажатием его до тех пор, пока он не будет надежно зафиксирован на кронштейне
2. Убедиться, что проводка, проходящая через отверстие в блоке топливного насоса (Fp), не будет захвачена при установке топливного бака
3. Поднять топливный бак. Закрепить его на кузове. Затянуть до 25 Нм
4. Установить шланг запорного клапана канистры ЭВАП в хомут на топливном баке, установить шланг, воздухоочиститель (воздушный фильтр) и экран на трубу заливной горловины топлива с помощью 4-х стяжных ремней.

1. Установить штуцер / впуск на канистру EVAP и проверить зацепление его защелки.

Схема №267

Войти

1. Проверить, правильно ли установлено внутреннее резиновое уплотнение и находится ли сливная труба внутри внутреннего уплотнения
2. Проверить положение стопорного кольца (1)
3. Смазать уплотнительные поверхности 2 резинового чехла вазелином
4. Установить резиновую крышку (убедиться, что она правильно установлена на кузове)
5. Установить стопорное кольцо 4 и трубопровод слива 3.

1. Проверить центровку топливного бака в отверстиях
2. Состыкуйте все соединители, ВНИМАНИЕ: Установить на крышку датчика уровня заземлитель топливозаправочного патрубка
3. Установить резиновый кронштейн вокруг электропроводки
4. Установить панели, крышки и ковры.

Топливный бак, замены (электронный EVAP)

Специальный инструмент

9812270

9812273

9812282

9985972

9995533

9995485

9995486

9995972

Сначала читать " Правила безопасности при обращении с топливом ". (ref-445661-S19191567772012010600000)

Дренирование топливного бака

Схема №268

Войти

Использовать агрегаты дренажа топлива " 9812270 ", " 9812-273 " и " 98-12282 " и введите шланг через заливную трубу. (ref-403953-S06137301002011061000000)(ref-403953-S13586864282011061000000)(ref-403953-S26175172122011061000000)

Слить топливо из топливной системы.

5-дверные модели

1. Убрать все люки пола. Сложите ковер в сторону
2. Снять крышку над агрегатом топливного насоса (Тн).

4-дверные модели

1. Сложите правое заднее сиденье вперед
2. Снять ковер грузового отсека
3. Отогните назад угол панели корпуса колеса при монтаже амортизатора
4. Снять крышку над агрегатом топливного насоса (Тн).

Отсоединить соединители

1. Отделите все разъемы на кронштейне
2. Снять резиновый кронштейн вокруг проводки
3. Вынуть заземлитель трубопровода заливной горловины из гайки на крышке датчика уровня топливного бака
4. Убедиться в том, что все кабели, проходящие через отверстие на блоке топливного насоса (Fp) беспрепятственны. Убедиться, что кабели могут свободно следовать за топливным баком при его опускании.

Отсоединение шлангов

1. Аккуратно отсоединить быстроразъемные разъемы для линий подачи и возврата
2. С помощью инструмента " 9995666 " сдвинуть наружную гильзу соединителя вверх, не допуская сдавливания гильзы. (ref-403953-S24236455152011061000000)

Отсоединить шланги

1. Немного опустить топливный бак
2. Все шланги закреплены на верхней части бака с помощью быстросъемного зажима. Использовать отвертку, чтобы отсоединить зажим сверху
3. Опустить бак.

Как снять топливозаправочный трубу

1. Отсоединить штуцеры шланга к перекрывной трубе и трубопроводу заливной горловины
2. Отвернуть два винта на фланце, удерживающем топливную наливную трубу, и вытащите трубу с резиновым уплотнением и обратным клапаном.

Как снять топливный насос (Тн)

Отвинтить гайки крепления

1. Датчик уровня ключом 9995486
2. Использовать ключ " 9995485 " на агрегате топливного насоса (Бв). (ref-403953-S37993232752011061000000)

1. Поднять блок топливного насоса (ТЭН) и датчик уровня.

1. Снять пломбы.

При установке нового топливного бака использовать новые гайки. При обслуживании топливного бака пользуйтесь старыми гайками по мере расширения материала. Несоблюдение этого требования может привести к утечке топлива.

Компоненты, подлежащие замене при установке нового топливного бака

1. Гайка датчика уровня (белая)
2. Прокладка для гайки датчика уровня
3. Гайка топливного насоса (ТЭН) черная
4. Прокладка для гайки топливного насоса (Тн)
5. Прокладка для наливной топливной трубы.

Переместить усиливающую пластину с нижней стороны старого топливного бака в новый топливный бак. Перенести защитную пластину с левой стороны старого топливных баков в новый, затянуть до 10 Н · м.

1. Смазать с помощью вазелина внутреннюю и верхнюю поверхность блока топливного насоса (ТЭН) и уплотнение датчика уровня
2. Установить пломбы.

Установить

1. Агрегат топливного насоса (ТЭН)
2. Датчик уровня.

1. Установить справа разъем нагревателя, а слева - датчик уровня с его кабелем, см. стрелку.

Как установить гайки

1. Затянуть большую гайку до 40 Н · м
2. Затянуть малую гайку до 30 Н · м
3. Проверить, что кабель проложен от датчика уровня, как показано на рисунке.

1. Установить резиновую прокладку на штуцер топливного бака
2. При необходимости смазать внутреннюю часть уплотнения и нижний конец наливной трубы.
3. Проверить, правильно ли установлен обратный клапан с его заслонкой в положении на трубопроводе (встряхните бак и прослушайте, чтобы он не дребезжал)
4. Плотно прижмите трубу к уплотнению, чтобы она скользила в нужном положении.

Установить

1. Фланец наливной трубы
2. Винты. Затянуть до 10 Нм
3. Шланг для запорной трубы.

Введен новый топливный бак. См. " Сервисный бюллетень 23-0048 ".

1. Установить топливный бак на домкрат
2. Использовать то же приспособление и подъемный стол, что и для его снятия.
3. Слегка приподнимите бак.

1. Слегка смазать разъемы подачи и возврата с помощью вазелина.
2. Установить подающую и обратную линии на агрегат топливного насоса (Тн). Нагнетательная труба обозначена желтым цветом. Насос имеет соответствующую цветовую маркировку.
3. Установить соединители прямо на линии. Нажать вниз по направлению к плоской поверхности насоса. Не повреждайте уплотнительные кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что линии правильно расположены.
4. Расположить все кабели в зажиме сверху топливного бака. Законтрите зажим.

Схема №269

Войти

1. Поднять топливный бак так, чтобы передний держатель можно было установить на кронштейн. Расположить шланги и проводку в держателе. Зафиксировать держатель нажатием его до тех пор, пока он не будет надежно зафиксирован на кронштейне.
2. Убедиться, что проводка, проложенная через отверстие в блоке топливного насоса (Fp), не будет захвачена при установке топливного бака.
3. Поднять топливный бак. Закрепить его на кузове и затянуть до 25 Н · м.

Как установить резиновый крышку на топливную наливную трубу

1. Проверить, правильно ли установлено внутреннее резиновое уплотнение и находится ли сливная труба внутри внутреннего уплотнения
2. Проверить положение стопорного кольца (1).
3. Смазать уплотнительные поверхности 2 резинового чехла вазелином.
4. Установить резиновую крышку (убедиться, что она правильно установлена на кузове)
5. Установить стопорное кольцо 4 и трубопровод слива 3.

1. Проверить центровку топливного бака в отверстиях.
2. Состыкуйте все соединители, ВНИМАНИЕ: Установить на крышку датчика уровня заземлитель топливозаправочного патрубка.
3. Установить резиновый кронштейн вокруг проводки.
4. Установить панели, крышки и ковры.

Топливный бак, замены

1. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ДЕМОНТАЖ, ЗАМЕНА И МОНТАЖ

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), замена (другие)

1. Для b5xx4t -2004 см. Датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), замена
2. Для b5xx4t 2005- см. раздел " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), замена ". (ref-415288-S32214586812011081500000)

Как снять передние нагреваемых датчиков кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Снять брызговик под двигателем.

Отсоединить соединители датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и электропроводку.

Схема №270

Войти

Снять

1. Проводка для нагретых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов
2. Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). Использовать инструмент " 9995543 ". ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на положение зондов. (ref-403953-S02065961212011061000000)

Как установить передние датчиков кислорода с подогревом (подогреваемый кислородный датчик)

Установить

1. Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). Смазать резьбу пастой 116 1408, затянуть до 45 Нм инструментом 9995543
2. Соединители
3. Нижней крышки двигателя.

Отделка

Монтаж электропроводки для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) выполняйте с помощью зажимов и хомутов.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

Схема №271

Войти

1. Снять брызговик под двигателем.
2. Отстыкуйте соединители датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
3. Снять зажимы с электропроводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
4. Снять нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) инструментом " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

Как установить задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Установить

1. Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик). Смазать шпильки пастой 116 1408. Затянуть до 45 Нм. Использовать инструмент 999 5543
2. Зажимы для проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
3. Штуцера
4. Нижней крышки двигателя.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Сбросить подстройку.

Датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), замена (B6xx4x -2001)

Специальный инструмент

9995543

Снятие центрального элемента

Вывернуть винты из центрального элемента и снять его.

Снять фланец между выхлопной трубой и трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC).

Отсоединить резиновые прокладки для заднего крепления выхлопной трубы, чтобы предотвратить повреждение сапог на трехходовом каталитическом преобразователе (TWC).

Схема №272

Войти

Снятие переднего элемента

Осторожно расположить мобильный домкрат под трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC).

Потянуть заднюю систему выпуска назад так, чтобы соединение в трехходовом каталитическом преобразователе (TWC) отделилось на 50 мм (2,0 ").

Снять четыре винта с переднего элемента.

Повернуть элемент.

Снять винты с переднего крепления для выхлопной трубы.

Отсоединить тормозные трубы.

Снять зажимы кабельных жгутов.

Удалить элемент.

Опустить заднюю кромку трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) на 120 мм (4 3 / 4 ").

Снять теплоотражающую пластину.

При замене левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Снять левое переднее колесо.

Схема №273

Войти

1. Отделите разъем для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), обнажив кабельный жгут.

Снять датчик нагретого кислорода (НО2С).

Использовать инструмент " 9995543 ", как показано на рисунке. (ref-403953-S02065961212011061000000)

1. Использовать инструмент " 9995543 ", установить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и затянуть до 45 Н · м (ref-403953-S02065961212011061000000)
2. Установить крепление для кабельного жгута
3. Проложите кабельный жгут и состыкуйте разъем.

1. Установить теплоотражающую пластину
2. Осторожно поднять передвижной домкрат в монтажное положение для вытяжной системы
3. Установить передний элемент, затянуть до 25 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать заклепки на место.
4. Подсоединить выпускной фланец и затянуть до 25 Н · м
5. Установить центральный элемент. Затянуть до 25 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать заклепки заново.
6. Установить на место резиновые прокладки для крепления вытяжки. Затянуть до 25 Нм.

1. Снять мобильный разъем.

Отделка

Запустить двигатель, убедиться в отсутствии течи выхлопной системы по фланцу.

Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Сбросить подстройку.

Датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), замена (b6xx4t 2002-)

Специальный инструмент

9995543

Снять брызговик под двигателем.

Отсоединить разъемы датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Снять

1. Стяжной хомут для шланга сервопривода в реактивном штоке
2. Подкос стабилизатора двигателя
3. Проводка для нагретых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов
4. Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик).

Установить

1. Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). Смазать шпильки пастой 116 1408. Затянуть до 45 Нм
2. Соединители
3. Нижней крышки двигателя.

Установить

1. Проводка для нагретых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) с использованием зажима и зажимов
2. Подкос стабилизатора двигателя.

Зажать шланг сервопривода к моментной тяге с помощью стяжного ремня.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

Схема №274

Войти

Снять брызговик под двигателем.

Отсоединить разъемы датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Отвернуть винты переднего элемента SIPS.

Ослабить зажимы теплового дефлектора для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Оттяните назад теплоотвод, установить инструмент " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

Снять нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик).

Как установить задние датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Установить

1. Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). Смазать шпильки пастой 116 1408. Затянуть до 45 Нм
2. Зажимы для теплового дефлектора датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
3. Передний элемент SIPS
4. Соединители
5. Нижней крышки двигателя.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Сбросить подстройку.

Схема №275

Войти

Неисправности могут быть прерывистыми, что важно помнить при трассировке неисправностей для возможных причин. Если неисправность отсутствует, когда автомобиль находится в мастерской, причина неисправности может быть пропущена, поскольку значения могут быть правильными, когда выполняется трассировка неисправностей. Хорошей индикацией того, когда ошибка произошла впервые, являются замороженные значения, которые можно прочитать с помощью VIDA / Details.

Замороженные значения сохраняются сразу после обнаружения неисправности. Большинство параметров в замороженных значениях одинаковы для всех неисправностей и указывают на общее состояние при обнаружении неисправности, например, скорость двигателя, нагрузка, температура охлаждающей жидкости, скорость транспортного средства и напряжение аккумулятора. Некоторые из них были выбраны для лучшего понимания конкретной неисправности. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-903F Положение дроссельной заслонки (Tp) может использоваться только в качестве примера того, как могут быть использованы отклонения от значений, зафиксированных в реальности.

Одной из проверок, приведенных в трассировке неисправности является " подача напряжения на дроссельный блок " и продолжается предложением проверить батарею и систему зарядки. Однако состояние батареи с транспортным средством в мастерской не показывает напряжение батареи, когда была обнаружена неисправность. Лучшая информация находится в замороженных значениях, т.е. в напряжении, которое обнаружил модуль управления двигателем (блок управления двигателем), когда электронный модуль дроссельной заслонки (ETМ) указал на неисправность.

Однако помните, что это не показатель подачи напряжения на электронный модуль дроссельной заслонки (ETM), а на модуль управления двигателем (блок управления двигателем.Е сли в модуле управления двигателя (ЕСМ) по замороженным значениям было хорошее напряжение, то аккумулятор работал. Поэтому следует отдельно проверить подачу напряжения к электронному модулю дроссельной щели (ЕТМ).

В этом случае мы предполагаем, что у транспортного средства было низкое напряжение батареи в мастерской. Однако, как видно из замороженных значений, напряжение батареи было правильным, когда произошла неисправность, и поэтому это, вероятно, не было причиной. Это пример того, как можно использовать замороженные значения, чтобы сделать отслеживание неисправностей более эффективным и предотвратить неправильное использование слишком большого количества времени для отслеживания сбоев.

Настройка одометра (км) включена в число замороженных значений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Это делает возможным быстрое сравнение со счетчиком одометров, чтобы можно было определить, произошла ли неисправность как часть отслеживания неисправностей и может быть проигнорирована.

Например, расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), связанные с CAN, могут быть обнаружены при падении напряжения батареи во время работы на транспортном средстве посредством освещения пассажирского салона и других нагрузок, разряжающих батарею. Замороженные значения указывают настройку одометра в км. Умножение этого значения на 0,62 дает расстояние в милях. Текущее расстояние в милях и километрах может быть считано с помощью VIDA.

При использовании замороженных значений для отслеживания отказов необходимо учитывать следующее. Замороженные значения, которые следует использовать с осторожностью, - это те, которые были сохранены для CAN и относятся к диагностическим кодам неисправностей (коды неисправностей) для электронного модуля дросселя (ETM).

Если электронный модуль дроссельной заслонки (ETM) обнаруживает, что связь с модулем управления двигателем прервана, флаги ошибок сохраняются в электронном модуле дроссельной щели (ЕТМ). Эти флаги ошибок посылаются в модуль управления двигателем (блок управления двигателем-), как только связь по шине CAN снова работает. Это означает, что модуль управления двигателя хранит расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) сразу же после того, как электронный модуль подает их в дроссельную заслонку.

Это, в свою очередь, означает, что именно в это время хранятся замороженные значения. Для электронного модуля дроссельной заслонки (ETM) это значит, что замораживаемые значения возникают с момента времени после первого возникновения неисправности.

Подготовка

Схема №276

Войти

1. Сбросить давление в топливной системе согласно " Стравливанию давления из топливной системы ". (ref-415296-S36503181602011081500000)
2. Снять пластиковые шланги между турбонагнетателем (Tc) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер), а также воздухоочистителем (воздушный фильтр) или турбонаддувом (ТС). Положите их в одну сторону и загерметизируйте отверстия.

Схема №277

Войти

1. Снять защитную крышку над форсунками
2. Отсоединить разъемы от форсунок
3. Снять крепежные винты с топливной рейки
4. Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг клемм инжектора на впускном коллекторе.

Схема №278

Войти

Аккуратно отвинтить топливную рейку и форсунки.

Как снять форсунки

Снять

1. Винты, крепящие монтажную рейку к топливной рейке
2. Монтажная рейка
3. Инжектор.

Как установить форсунки

Смазать уплотнительное кольцо нового инжектора с помощью вазелина.

Установить инжектор.

1. Позиционирование монтажной рейки
2. Инжекторы может потребоваться оттянуть от топливной рейки на несколько миллиметров, чтобы установить рейку
3. Подтянуть монтажную рейку к топливной
4. Нажать на топливную рейку.

1. Завинтите топливную рейку на место. Использовать новые винты. Затянуть до 10 Нм.
2. Установить все штуцера на форсунки
3. Сожмите быстроразъемный штуцер топливопровода до щелчка
4. Установить крышку на форсунки
5. Снять уплотнения, установить пластмассовые трубы между турбонагнетателем (Tc) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) и воздухоочистителем (воздушный фильтр) с турбонаддувом.

Схема №279

Войти

Слить жидкость из системы впрыска топлива (см. раздел " Сброс давления в топливной системе "). (ref-415296-S36503181602011081500000)

Снять пластмассовые шланги между турбонагнетателем (Tc) / охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) и воздухоочистителем (воздушный фильтр)-турбонаддувом (ТС). Положите их на одну сторону и загерметизируйте отверстия. Применимо только к b6x4t.

Схема №280

Войти

Снять верхнюю секцию впускного коллектора и закрыть отверстие инструментом " 9995723 ". Применяется только для двигателей b6x4s. (ref-403953-S12283082452011061000000)

Снять топливную рейку.

Отсоединить разъемы от форсунок.

Снять крепежные винты с топливной рейки.

Отсоединить быстроразъемный соединитель топливопровода, см. также " Топливная магистраль, замок ". Использовать инструмент " 9512666 ". (ref-445696-S39060814602012010600000)(ref-403953-S35031461852011061000000)

Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг клемм инжектора на впускном коллекторе.

Аккуратно отвинтить топливную рейку и форсунки.

Снять

1. Винты, крепящие монтажную рейку к топливной рейке
2. Монтажная рейка
3. Инжектор.

Как снять демпфер пульсации

Снять

1. Винты, крепящие монтажную рейку к топливной рейке
2. Монтажная рейка
3. Гаситель пульсаций.

Смазать уплотнительное кольцо нового инжектора с помощью вазелина.

Установить инжектор.

Как установить демпфер пульсации

Смазать уплотнительное кольцо нового гасителя пульсаций с помощью вазелина.

Установить демпфер пульсаций.

Расположить монтажную рейку. Инжекторы, возможно, потребуется оттянуть от топливной рейки на несколько миллиметров для установки рейки.

Подтянуть монтажную рейку к топливной.

Нажать на топливную рейку и проверить правильность установки всех форсунок.

Завинтите топливную рейку на место. Использовать новые винты. Затянуть до 10 Нм.

Установить все разъемы на инжекторы.

Нажать на быстроразъемный соединитель до тех пор, пока не раздастся щелчок (см. " Топливная магистраль, блокировка "). (ref-445696-S39060814602012010600000)

Относится только к b6xx4t. Снять уплотнения. Установить пластиковые трубы между турбонагнетателем (Tc) / охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) и воздухоочистителем (воздушный фильтр)-турбонаддувом.

Относится только к двигателям b6xx4s. Снять инструмент 999 5723. Очистить грани прокладки и установить новую прокладку. Установить верхнюю секцию впускного коллектора. Затянуть до 17 Нм. Начать с центра и затягивать поочередно.

Как установить инжекторы и гасители пульсаций

Смазать уплотнительные кольца инжектора смазкой 116 1580.

Установить новый инжектор.

Смазать новое уплотнительное кольцо гасителя пульсаций смазкой 116 1580.

Установить новый демпфер пульсаций.

Как установить монтажный рейку

Расположить монтажную рейку. Инжекторы, возможно, потребуется оттянуть от топливной рейки на несколько миллиметров для установки рейки.

Подтянуть монтажную рейку к топливной

Схема №281

Войти

Нажать на топливную рейку вниз. Убедиться, что все форсунки расположены правильно.

Завинтите топливную рейку на место. Использовать новые винты. Затянуть до 10 Нм.

Нажимайте на быстроразъемный разъем вместе до тех пор, пока не раздастся щелчок.

При этом подключить все разъемы к инжекторам.

Установить крышку на топливную рейку.

Запустить двигатель, проверить отсутствие течи топлива.

Передача компонентов при замене впускного коллектора

Перенести корпус дросселя, используя новую прокладку. Затянуть до 10 Нм.

Схема №282

Войти

Убедиться в чистоте граней прокладки.

Установить новую прокладку с двумя самыми центральными винтами в нижнем ряду.

Опустить заборник поверх 2-х винтов.

Установить остальные винты.

Затянуть все винты на 20 Нм.

Подсоединить разъем корпуса дросселя (Tb).

Установить

1. Вакуумные шланги в соответствии с предыдущей маркировкой
2. Патрубок для вентиляции картера под впускным коллектором
3. Винт крепления мерной линейки к впускному коллектору. Затянуть до 25 Н · м
4. Пластиковая труба наддувочного воздуха между корпусом дросселя (Tb) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер).

Смазать кольца инжектора вазелином.

Удерживайте топливную рейку. Нажать вместе на быстроразъемный соединитель топливопровода, пока не услышите " щелчок ".

Нажать на топливную рейку и проверить правильность установки всех форсунок.

С помощью новых винтов затянуть топливную рейку до 10 Нм.

Подсоединить все разъемы к инжекторам.

Установить защитную крышку над штуцерами к форсункам.

Установить

1. Впускной коллектор между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и турбонагнетателем (Tc)
2. Пластиковая труба наддувочного воздуха и шланг для охладителя наддучего воздуха (интеркулер)
3. Впускная труба воздухоочистителя (воздушный фильтр)
4. Отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Испытайте двигатель.

Как снять датчик детонации (Ks)

Извлечь кабель из отрицательной клеммы батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора / прокладки "). (ref-445694-S08604097462012010600000)

Снять

1. Винты для датчиков детонации (Ks)
2. Стяжной ремень на разъеме, потянуть датчики вниз и за кронштейн стартерного двигателя у задней кромки.

Схема №283

Войти

1. Установить новые датчики с помощью винтов в блоке цилиндров
2. Проложить кабели с внешней стороны кронштейна стартерного двигателя
3. Выровняйте датчик (если смотреть спереди назад)
4. Кабель от датчика для цилиндра 3 = 3 о ' часы и от датчика на цилиндр 5 = 6 о ' часов. Затянуть датчики детонации.

Нажать на разъемы датчика детонации (Ks). Проверить, что проводка находится в правильном положении. При необходимости использовать зажим.

Установить

1. Впускного коллектора. См. раздел Монтаж
2. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Датчик детонации (Ks), замена (B5204T5; B5254T4)

1. Для b5xx4t см. раздел Замена датчиков детонации (Ks)
2. Для B5244T5 2005- см. раздел " Датчик детонации (Ks), замена ". (ref-415281-S26349381632011081500000)
3. Для B5254T4 2000- см. раздел " Датчик детонации (Ks), замена ". (ref-415281-S26349381632011081500000)

Отсоединить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Схема №284

Войти

Снять впускной коллектор и прокладку. См. " Впускная труба / прокладка, замена ". (ref-415288-S33785817592011081500000)

Снять

1. Винты для датчиков детонации (Ks)
2. Стяжной ремень на разъеме, потянуть датчики вниз и за кронштейн стартерного двигателя у задней кромки.

Как установить датчики детонации (Ks)

1. Установить новые датчики с помощью винтов в блоке цилиндров
2. Проложить кабели с внешней стороны кронштейна стартерного двигателя
3. Провести центровку датчиков (вид спереди)
4. Кабель от датчика при такте цилиндра 3 = 3 o ' и от датчика для такта цилиндра 5 = 6 o '
5. Затянуть датчики детонации (см. раздел " Момент затяжки "). (ref-415313-S04581247082011081500000)
6. Нажать на разъемы датчика детонации (Ks). Проверить, что проводка находится в правильном положении. При необходимости использовать зажим.

Установить впускной коллектор согласно разделу " Впускная труба / прокладка, замена ". (ref-415288-S33785817592011081500000)

Подключить вывод аккумулятора. См. раздел " Аккумулятор, отключение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Датчик детонации (Ks), замена (B5244S)

1. Для b5xx4s / S2 1999- см. Замена датчиков детонации (Ks)
2. Для b5xx4s / S2 2001- см. Датчик детонации, замена
3. Для b5xx4s / S2 -2002 см. Датчик детонации, замена
4. Для b5xx4s / S2 2003- см. " Датчик детонации, замена ". (ref-415281-S17574870392011081500000)
5. Для b5xx4s6 2003- см. раздел " Датчик детонации (Ks), замена ". (ref-415281-S35671466902011081500000)

Схема №285

Войти

Снять

1. Трубопровод к крышке модуля управления
2. Впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр)
3. Кабельный зажим
4. Реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) Отсоединить два небольших разъема от реле. Разъединить разъем справа от реле вентилятора остывания двигателя (ФК). Положите электропроводку в одну сторону. Отсоединить разъемы на кожухе вентилятора, ближайшем к вентилятору и аккумуляторной батарее. Затем продолжайте с разъема от клапана системы испарительной эмиссии (EVAP)
5. Клапан системы испарительных выбросов (EVAP) и его шланг, идущий вниз от верхней секции кожуха вентилятора. Положите проводку в одну сторону
6. Четыре винта, удерживающие кожух вентилятора у верхнего края Отсоединить разъем от правого верхнего угла кожуха вентилятора
7. Кронштейн от верхней секции кожуха вентилятора
8. Резиновая секция трубы наддувочного воздуха между корпусом дросселя (ТВ) и радиатором
9. Две пластмассовые шайбы / проставки с кожуха вентилятора.

Схема №286

Войти

1. Большой шланг от впускного коллектора
2. Малые шланги от впускного коллектора ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировать небольшие шланги до того, как они будут отсоединены от всасывающего коллектора.
3. Малые шланги от кронштейна шланга на блоке цилиндров (левый передний) Отсоединить штуцеры от датчиков давления и температуры на трубе наддувочного воздуха к корпусу дросселя (ТБ).

Схема №287

Войти

Ослабить зажим на трубопроводе подачи наддувочного воздуха к корпусу дроссельной заслонки (Tb), расположенному у корпуса.

Отодвиньте трубу наддувочного воздуха и охладитель в сторону, одновременно вытягивая вентилятор вверх.

Схема №288

Войти

1. Труба наддувочного воздуха
2. Датчики детонации (Ks)
3. Стяжной ремень на жгуте проводов Отсоединить разъемы, вытащить датчики детонации (КС) между блоком цилиндров и электродвигателем стартера.

Схема №289

Войти

Установить новые датчики с винтами, затянуть пальцем

Проложите электропроводку по внешней стороне кронштейна и зажима стартерного двигателя.

Совместите датчики (если смотреть спереди назад). Кабель от цилиндра датчика 2 = 3 о ' часы и от цилиндра сенсора 4 = 6 о ' часов.

Затянуть датчики детонации (Ks) до 20 Нм.

Сожмите соединители датчика детонации (КС), проверить правильность расположения электропроводки и при необходимости зажать.

Установить трубу наддувочного воздуха. Убедиться, что винт в хомуте шланга расположен между блоком и трубой, направлен влево и параллелен блоку цилиндров. Не затягивайте слишком сильно.

Отодвиньте трубу наддувочного воздуха и охладитель с пути, одновременно толкая вентилятор вниз.

Смонтировать электропроводку.

Установить резиновую секцию трубы наддувочного воздуха между корпусом дросселя (ТБ) и радиатором Затянуть хомут на трубе наддув у корпуса дросселя.

Подсоединить штуцеры к датчикам давления и температуры на трубопроводе наддувочного воздуха к корпусу дросселя (ТБ).

Установить

1. Небольшие шланги к кронштейну на блоке цилиндров (левый передний)
2. Небольшие шланги к впускному коллектору, как указано
3. Большой шланг к впускному коллектору
4. Две пластиковые шайбы / проставки к кожуху вентилятора
5. Четыре винта, удерживающие кожух вентилятора на верхнем краю. Подключить разъем к верхнему правому углу кожуха вентилятора
6. Трубопровод к крышке модуля управления
7. Вентиль системы испарительных выбросов (EVAP) и его шланг, идущий вниз к верхней секции кожуха вентилятора Соединить разъем вентиля системы испарительной эмиссии (ЭВАР) с разъемами на кожухе вентилятора (ближайшем к батарее и вентилятору).

1. Кабельный зажим
2. Два небольших выключателя в реле
3. Реле для вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)
4. Заборная труба между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Извлечь кабель из отрицательной клеммы батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Схема №290

Войти

Снять заборную трубу между передней крышкой и воздухоочистителем (воздушный фильтр).

Применяется только к b6xx4t

Схема №291

Войти

Отсоединить шланг между турбонагнетателем (Tc) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) на его верхнем конце, отожмите его в одну сторону.

Отсоединить шланг между впускным и перепускным клапаном на трубе между впуском и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер).

Снять шланг между перепускным клапаном и трубой между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и турбонагнетателем (Tc).

Схема №292

Войти

Отсоединить от трубопровода между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дроссельной заслонки (ТБ) разъемы для датчика давления подкачки и датчика температуры нагнетаемого воздуха.

Схема №293

Войти

Снять трубу между корпусом дросселя (ТБ) и охладителем наддувочного воздуха.

Снять

Схема №294

Войти

1. Винты для датчиков детонации (Ks)
2. Стяжной ремень на разъеме, потянуть датчики вниз и за кронштейн стартерного двигателя у задней кромки.

Установить новые датчики с винтами в блок цилиндров.

Проложите кабели с внешней стороны кронштейна стартерного двигателя.

Выровняйте датчик (если смотреть спереди назад). Кабель от датчика для цилиндра 3 = 5 o ' часы и от сенсора для цилиндра 5 = 6 o ' часов.

Затянуть датчики детонации (Ks) до 20 Нм.

Сожмите соединители датчика детонации (КС), проверить правильность расположения электропроводки и при необходимости зажать.

Применяется только к b6xx4t

Установить трубу между корпусом дросселя (Tb) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер).

Установить штуцеры для датчика давления наддува и датчика температуры наддучего воздуха.

Установить шланг для перепускного клапана.

Установить шланг между турбокомпрессором (Tc) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер).

Установить

1. Заборная труба между передней крышкой и воздухоочистителем (воздушный фильтр)
2. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Схема №295

Войти

Пары, которые испаряются из топлива в топливном баке, направляются и хранятся в контейнере EVAP, откуда они направляются в процесс сгорания через клапан продувки контейнера (Cp) и отрицательное давление во впускном коллекторе. На некоторых рынках была введена диагностика утечки для проверки отсутствия утечек в системе топливного бака. Диагностика построена таким образом, что система обнаруживает любые утечки, соответствующие отверстию размером 1 мм (0,0394 дюйма) или более.

Система топливных баков состоит из топливного бака, топливозаправочной трубы, канистры EVAP, клапана продувки канистр (Cp) и линий между этими компонентами. Чтобы иметь возможность диагностировать систему топливных танков, она также оснащена датчиком давления в топливном баке и запорным клапаном канистра EVАР.

Диагностика разделена на различные фазы, в которых тестируются различные компоненты. Если обнаружена неисправность в какой-либо из фаз, диагностика прерывается и сохраняется расшифровка кодов ошибок для идентифицированного компонента.

Диагностический тест работает следующим образом

1. Датчик давления топливного бака проверяется на нестабильный сигнал. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4308 (неисправный сигнал) сохраняется, если сигнал колеблется более 5 раз + / - 10 hpa (+ / -1 кПа) в течение 5 секунд. Давление в топливном баке (A) проверяется на стабильность и то, что кратковременная компенсация топлива не слишком мала.
2. Запорный клапан канистры EVAP (B) закрывается, и выполняется проверка испарения путем измерения того, насколько увеличивается давление в топливном баке. Это дает значение для того, сколько топлива испаряется, и это значение используется позже для расчета потока утечки. Если давление топливного бака опускается, это указывает на то, что клапан продувки канистр (Cp) протекает, а расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4008 клапана продувки фильтра (СР) хранится открытым.
3. Запорный клапан канистры EVAP (B) открыт, система баков открыта. Клапан продувки канистр (Cp) (C) начинает пульсировать. В результате разрежения во впускном коллекторе двигатель начинает засасывать воздух через канистру ЭВАП. Из-за того, что запорный клапан (Б) канистра EVАР открыт, давление в топливном баке (А) медленно падает. Если давление в резервуаре быстро опускается, это указывает на то, что диагностический код D0 и загерметизирован. блок управления двигателем-4019
4. Запорный клапан канистры EVAP (B) закрывает клапан продувки канистр (Cp) (C), который подает импульсы с рабочим циклом приблизительно 17%. Давление в топливном баке (A) снижается до -10 л.с. (-0 145 фунт / кв. дюйм). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4308 большой утечки (сигнал слишком низкий) сохраняется, если это давление не достигнуто в течение десяти секунд. Это указывает на большую утечку в топливной емкости. блок управления двигателем-4308
5. Клапан продувки канистр (Cp) (C) закрывается, запорный клапан канистры EVAP (B) закрыт. Теперь в топливном баке есть отрицательное давление. Это отрицательное давление будет медленно уменьшаться. Скорость уменьшения зависит от уровня топлива, испарения топлива и любых утечек. Поток утечки рассчитывается путем сравнения скорости повышения давления со скоростью снижения давления из ступени 4 и компенсацией испарения, измеренного на ступени 2. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-xtag0 указывает на то, что уровень утечки меньше, чем эта утечка. 430D
6. Открывают запорный клапан (В) канистры ЭВАП, диагностический тест заканчивают.

На различных этапах, когда система определяет, действует ли давление в системе топливного бака нормально или нет, существует ряд обстоятельств, которые принимаются во внимание, например:

1. Количество топлива в баке
2. Высота над уровнем моря
3. Температура и испарение топлива

Система может вычислить эту информацию. Поэтому невозможно описать, насколько быстро / сильно разрешено увеличивать или уменьшать давление в различных фазах.

Для проведения диагностики необходимо, чтобы

1. Отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), зарегистрированные для: Сигнала скорости транспортного средства, клапана продувки канистр (Cp), запорного клапана канистры EVAP и датчика давления топливного бака.
2. Топливный трим должен быть активен
3. Двигатель должен работать на холостом ходу
4. Скорость 0 км / ч (0 миль в час)
5. Транспортное средство ниже 2500 м над уровнем моря
6. Наружная температура должна быть выше -8°C
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) должна быть выше -8°C и ниже 120 ° c
8. Давление в топливном баке должно быть выше -10 hpa
9. Концентрация паров топлива в контейнере EVAP не должна быть слишком высокой

Диагностика начинается не ранее чем через 17 минут после запуска двигателя, когда все условия выполнены. Это занимает приблизительно 30 секунд. Если диагностика прервана по какой-либо причине, она будет пытаться запустить снова при следующем выполнении всех условий. Модуль управления выполняет максимум 4 попытки диагностики во время рабочего цикла. В случае отсутствия неисправности диагностика не запускается повторно в том же рабочем цикле. При обнаружении неисправности выполняются еще две попытки оценить неисправность.

Открыть люк в полу и снять отсек для хранения.

Схема №296

Войти

Закрепить кривошип и намотайте колесо.

ПОДСКАЗКА: Использовать кривошип из комплекта автомобильного инструмента.

Схема №297

Войти

Сложите в опорной пластине и протяните провод через колесо.

Снять колесо.

Схема №298

Войти

Снять

1. Шланги
2. Штуцера
3. Насос. Потянуть прямо назад так, чтобы резиновый монтаж освободился от задней подвески.

Как установить запасного колеса

Вставить провод в колесо и откиньте опорную пластину.

Осторожно завернуть колесо.

Установить отсек хранения и закрыть люк пола.

Информация

Как снять контейнер угольного фильтра

Снять контейнер угольного фильтра.

Схема №299

Войти

Отвинтить 3 винта.

Схема №300

Войти

Снять

1. Штуцера
2. Два шланга.

Как установить контейнер угольного фильтра

Установить контейнер угольного фильтра.

Схема №301

Войти

Снять трубу между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и корпусом турбины / дроссельной заслонки на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Отсоединить соединитель от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Отвернуть винты, крепящие датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) к крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) от крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Как установить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Установить новый датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Установить на место датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Ввернуть винты и затянуть.

Установить трубопровод на датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Подсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Как снять старые пломб с панели

Снять старые пломбы с панели приборной панели.

Проверить

Проверить, что индикаторная лампа SRS в комбинированной приборной панели горит не постоянно.

Если лампа горит, см. служебную информацию в разделе 8 (88) SRS подушки безопасности 850.

Схема №302

Войти

1. Снять звукоизоляционную панель. См. Звукоизоляционная панель, замена
2. Снять два шаровых соединителя с главного цилиндра и рычага.
3. Отсоединить соединитель.

В обратном порядке.

Регулятор давления, проверки / регулировка

Специальный инструмент

9995646

9995544

Для упрощения следующего текста используются термины turbo1 и turbo2.

Турбо1 для цилиндров 1, 2, 3. Турбо2 для цилиндров 4, 5, 6.

Снять

1. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе
2. Поперечный упор между подвесными башенками
3. Пластиковая труба воздуха заряда. Место к одной стороне
4. Пластиковая заборная труба. Положите ее в одну сторону.

Снять шланги регулятора давления на тройнике

Расположить шланг регулятора давления turbo1 так, чтобы к нему можно было добраться из-под автомобиля позже.

Схема №303

Войти

Поднять машину.

Снять нижний брызгозащитный кожух.

Потянуть вниз шланг от регулятора давления.

Вынуть шплинт из рычага.

Поднять штангу толкателя.

Схема №304

Войти

Соединиться

1. Манометр " 9995646 " к шлангу регулятора давления (ref-403953-S17881977312011061000000)
2. Регулятор давления " 9995544 " к манометру. (ref-403953-S05241159092011061000000)

Полностью вывинтите регулировочный винт регулятора давления.

Подсоединить сжатый воздух к регулятору давления.

Завинтите регулировочный винт регулятора давления так, чтобы на манометре отображалось значение, применимое к соответствующему двигателю, согласно приведенной ниже таблице.

Трехходовой соединительный разъем имеет вентиляционное отверстие (просверленное отверстие), где он соединяется с регулятором давления для облегчения установки правильного давления.

Схема №305

Войти

Протолкните рычаг клапана регулирования давления наддува (BPC) в сторону корпуса турбонагнетателя (Tc).клапан регулирования давления поддавливания (ВРС) должен быть закрыт.

Проверить, что толкатель находится на проушине рычага.

При необходимости отрегулировать толкатель до тех пор, пока он не установится.

Установить шплинт на рычаг.

Затянуть контргайку на рычаге.

Снять КПА.

Вставить шланг вверх в соответствии с предыдущей трассировкой.

Установить нижний брызгозащитный кожух.

Опустить машину.

Схема №306

Войти

Снять

1. Впускная труба турбонагнетателя (Tc)
2. Трубопровод наддувочного воздуха от турбонагнетателя (ТК)
3. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (ТК).

Как проверить и отрегулировать толкатель

1. Проверить и отрегулировать толкатель (см. раздел " Проверка и регулировка толкателя "). (ref-445694-S10230451222012010600000)

Установить шплинт на рычаг.

Затянуть контргайку на рычаге.

Снять КПА.

Установить

1. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (Tc). Затянуть до 25 Нм
2. Наддувочный воздух и впускные трубы к турбокомпрессору (Tc). Выровняйте по пластиковым трубам и затянуть.

Опустить машину.

1. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески, затянуть винты на турели подвески и затянуть до 50 Н · м
2. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя на двигателе затянуть до 80 Нм.

Прижмите пластиковые трубы на место и затянуть хомуты.

1. Крепежные винты для пластиковых труб и затянуть
2. Шланги от регуляторов давления до тройника.

Ранжирование значений

Существует значение ранжирования для каждого расшифровка кодов ошибок. Значение ранжирование описывает близость реальной ошибки в системе. Когда значение ранга превышает 128, хранится расшифровка кода ошибки (Дтк). Пропуск зажигания, который подсчитывает количество пропущенных возгораний является исключением.

Интеллектуальный инструмент может считывать значения ранжирования для соответствующих диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (тех, которые могли вызвать сохранение диагностических кодов неисправностей (dtks)). Если значение ранжировки для любого из диагностических кодов неполадок (коды неисправностей) близко или превышает 128, выполнить трассировку ошибок в соответствии с соответствующим расшифровка кодов ошибок, даже если расшифровка кода ошибки не был сохранен.

Информация о ранжировании состоит из двух значений

1. " Latest " содержит значение ранжирования при считывании
2. " Наихудший " содержит наивысшее значение ранжирования, которое имел расшифровка кодов ошибок.

Эти параметры сначала устанавливаются в нуль при стирании соответствующего расшифровка кодов ошибок.

Схема №307

Войти

Отсоединить кабель от отрицательной клеммы батареи.

Снять впускной коллектор между передней пластиной и воздушным фильтром.

Снять впускной коллектор между воздушным фильтром и корпусом дросселя и отложите в сторону.

Схема №308

Войти

Снять корпус дросселя и отложите в сторону.

Очистить поверхность прокладки.

Снять электродвигатель стартера и отложите в сторону.

Отсоединить разъем корпуса дросселя.

Как установить корпус дросселя

Установить

1. Стартерный двигатель, затянуть на 40 Нм против коробки передач и 30 Нм за кронштейн против блока двигателя
2. Новый разъем корпуса дросселя с кабелем на внешней стороне кронштейна стартерного двигателя.

Закрепить кабель так, чтобы исключить риск повреждения и отрыва контактов.

Установить

1. Новый корпус дросселя с новой прокладкой. Затянуть на 10 Нм
2. Впускной коллектор между воздушным фильтром и корпусом дросселя и подсоединенными шлангами
3. Заборная труба между передней крышкой и воздухоочистителем (воздушный фильтр).
4. Кабель к отрицательной клемме батареи.

Заказ программного обеспечения

Закажите программное обеспечение. См. 9438298.

Убедиться, что во время ремонта не были сохранены расшифровка кодов ошибок.

Провести тест-драйв автомобиля и проверить исправность работы двигателя.

Как заменить регулятор давления топлива

Специальный инструмент

9995533

9995972

Схема №309

Войти

1. Дренажная топливная система

5-дверные вагоны

1. Удалить все люки пола и сложите назад ковер.
2. Снять крышку над агрегатом топливного насоса (ТЭН).

4-дверные вагоны

1. Сложить вперед правое заднее сиденье
2. Снять ковер грузового отсека.
3. Отогнуть задний угол панели корпуса колеса при монтаже амортизатора.
4. Снять крышку над агрегатом топливного насоса (Тн).

Как снять возвратный линию

1. Аккуратно отсоединить быстроразъемный штуцер на обратной линии от агрегата топливного насоса (Бв).
2. Обратная линия не отмечена желтым цветом.

С помощью инструмента " 9995533 " сдвинуть наружную втулку соединителя вверх, не допуская сдавливания втулки. (ref-403953-S08590781852011061000000)

Схема №310

Войти

1. Отсоединить все разъемы на кронштейне.
2. Убедиться, что все кабели, проходящие через отверстие топливного насоса (Fp), свободно следуют за топливным баком при его опускании.

1. Снять стопорное кольцо, крепящее резиновое уплотнение.
2. Освободить резиновое уплотнение от кузова.

Схема №311

Войти

1. Снять рейку топливопровода
2. Отсоединить топливопроводы от держателей.

Схема №312

Войти

1. Снять шланг, подсоединенный к штуцеру подачи эталонного воздуха регулятора давления.
2. Отсоединить нагнетающий трубопровод от топливной магистрали по двигателю.
3. Отсоединить нагнетающий трубопровод от топливного фильтра.
4. Снять сливную магистраль с кронштейна над топливным фильтром.

Как снять топливный бак

1. Расположить мобильный домкрат с приспособлением " 9995972 " под топливным баком, проверить, чтобы подъемная платформа была ровной, чтобы не повредить топливный бак. (ref-403953-S08076234722011061000000)
2. Немного отвернуть удерживающие ремни бака и опустить бак.

Схема №313

Войти

1. Открутить кронштейн переднего топливопровода.
2. Опустить топливный бак дальше.

Схема №314

Войти

1. Снять верхний кронштейн топливопровода.
2. Снять старый регулятор давления.
3. Подсоединить новый быстроразъемный штуцер регулятора давления к агрегату топливного насоса (ТЭН) и направьте его вперед по линии нагнетания.
4. Установить топливопроводы и кабели в верхний кронштейн.

Схема №315

Войти

1. Поднять бак так, чтобы топливопроводы и электрические кабели можно было установить в переднем креплении.
2. Установить топливопроводы и кабели в передний кронштейн.
3. Проложить кабели, проходящие через отверстие блока топливного насоса (ТЭН) так, чтобы они не попали в ловушку при установке бака.
4. Поднять топливный бак и закрепить его на кузове.

Как установить регулятор давления

1. Установить сливную магистраль в кронштейн над топливным фильтром.
2. Подсоединить к топливному фильтру быстроразъемный штуцер подводящего трубопровода.
3. Установить топливопроводы в держатели.
4. Подсоединить к топливопроводу нагнетательный трубопровод по двигателю.
5. Подсоединить эталонный воздушный шланг к регулятору давления.
6. Расположить направляющую кабельного топливопровода в продольном направлении.
7. Запрессовать топливопроводы на место в рейке топливопровода.
8. Прижмите рейку топливопровода к полу вагона и затянуть.

1. Установить корпус наполнителя вокруг верхней части наливной трубы.
2. Проверить, правильно ли посажено внутреннее резиновое уплотнение и находится ли сливная труба внутри внутреннего уплотнения.
3. Проверить положение стопорного кольца 1, смазать уплотнительные поверхности резиновой крышки 2 вазелином, установить крышку и стопорное кольцо 4.
4. Подсоединить штуцеры к топливному насосу (Тн), датчику уровня, датчикам АБС и датчику давления в топливном баке.
5. Установить панели и ковры.

Как заменить датчик давления топливного бака

Специальный инструмент

9995972

5-дверные вагоны

1. Снять все люки пола и сложите назад ковер.
2. Снять крышку над агрегатом топливного насоса (Тн).

4-дверные вагоны

1. Откинуть вперед правое заднее сиденье
2. Снять ковер грузового отсека.
3. Откинуть назад уголок панели корпуса колеса при монтаже амортизатора.
4. Снять крышку над агрегатом топливного насоса (Тн).

Разъединить разъемы

1. Отсоединить все разъемы на кронштейне.
2. Снять резиновый кронштейн вокруг проводки.
3. Снять заземляющий вывод трубопровода заливной горловины с гайки на крышке датчика уровня топливного бака.
4. Убедиться, что все кабели, проходящие через отверстие топливного насоса (Fp), свободно следуют за топливным баком при его опускании.

1. Отвернуть винт. Снять зажим: сожмите зажим с помощью трубного ключа. Держите на месте отдельно друг от друга небольшой отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: Он может использоваться повторно.
2. Снять зажим ПРИМЕЧАНИЕ: Зажим будет использован повторно Снятие зажима: прижмите зажим трубным ключом. Держите на месте отдельно друг от друга с помощью небольшой отвертки. ВНИМАНИЕ: Он многоразовый.
3. Отсоединить шланг. Установка хомута: Зажим запрессовать трубным ключом до фиксации.
4. Снять кабельный жгут, установив хомут: Зажим запрессовать трубным ключом до фиксации.
5. Установить новый датчик давления, проложить кабели как и раньше. Установка хомута: Запрессовать хомут трубным ключом до фиксации.

1. Поднять топливный бак так, чтобы можно было установить передний держатель на кронштейн, нажав на него до тех пор, пока он не зафиксируется на месте.
2. Убедиться в том, что кабели, проложенные через отверстие топливного насоса (Fp), не будут захвачены при установке топливного бака.
3. Поднять топливный бак и закрепить его на кузове.
4. Установить шланг запорного клапана канистры ЭВАП в хомут на топливном баке.

Как установить резиновый крышку на топливозаправочную трубу

1. Проверить, правильно ли посажено внутреннее резиновое уплотнение и находится ли сливная труба внутри внутреннего уплотнения.
2. Проверить положение стопорного кольца (1).
3. Смазать резиновый чехол уплотнительные поверхности 2 вазелином.
4. Установить резиновую крышку (убедиться, что она правильно расположена по отношению к кузову).
5. Установить стопорное кольцо 4 и сливной трубопровод 3.
6. Состыкуйте все штуцера и установить заземлитель трубы заливной горловины.
7. Установить резиновый кронштейн вокруг проводки.
8. Установить панели, крышки и ковры.

Как заменить датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (b6xx4s 2002-)

Специальный инструмент

9995543

Схема №316

Войти

Снять брызговик под двигателем.

Отсоединить разъемы датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Снять

1. Стяжной хомут для шланга сервопривода на динамометрическом стержне
2. Шток крутящего момента.

Отсоединить проводку датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомута.

Снять нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик).

Установить нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) на " 9995543 ", смазать резьбу пастой 116 1408. (ref-403953-S02065961212011061000000)

Затянуть до 45 Нм.

Подсоединить разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Установить нижнюю крышку двигателя.

Схема №317

Войти

Установить

1. Проводка для нагретых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) с использованием зажима и хомута
2. Шток крутящего момента.

Установить шланг сервопривода на моментную тягу с помощью стяжной ленты.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

Схема №318

Войти

Снять брызговик под двигателем.

Отсоединить разъемы датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Отсоединить задний элемент SIPS.

В качестве опоры использовать мобильный домкрат под задним глушителем.

Ослабить крепление выхлопной системы.

Осторожно опустить выхлопную систему с помощью мобильного домкрата до тех пор, пока она не окажется почти напротив центрального элемента SIPS.

Снять нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик).

Установить нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) на " 9995543 ", смазать резьбу пастой 116 1408. (ref-403953-S02065961212011061000000)

Затянуть до 45 Нм.

Поднять выхлопную систему с помощью мобильного домкрата, установить крепления.

Установить задний элемент SIPS.

Подсоединить разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Установить нижнюю крышку двигателя.

Испытайте двигатель.

Проверить наличие утечек.

Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Сбросить подстройку.

Слить топливо из системы впрыска перед топливным фильтром.

Снять

1. Впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Схема №319

Войти

1. Впускной коллектор между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и корпусом дросселя (Tb) с вакуумными шлангами
2. Корпус дросселя (ТБ)
3. Вакуумные шланги к впускному коллектору, левая сторона
4. Крышка топливной рейки
5. Крышка катушек зажигания, левая сторона
6. Шланг вентиляции картера сверху

Схема №320

Войти

1. Топливная рампа
2. Шланг подвода топлива от топливоподводящей трубы
3. Воздухораспределительная труба

Схема №321

Войти

1. Труба щупа
2. Винт кронштейна на нижней стороне впускного коллектора
3. Впускной коллектор
4. Вакуумный шланг впускного коллектора, правая сторона

Схема №322

Войти

1. Датчик
2. Штуцер.

Установить

1. Датчик. Проложите кабель за кронштейном стартерного двигателя и затянуть до 20 Н · м (14,75 фунта на фут).
2. Разъём

1. Новая прокладка к впускному коллектору
2. Вакуумные шланги к впускному коллектору, правая сторона
3. Впускной коллектор. Затянуть до 17 Н · м (12,54 фунта / фут)
4. Винт кронштейна на нижней стороне впускного коллектора
5. Труба щупа
6. Воздухораспределительная труба
7. Шланг подвода топлива от топливоподводящей трубы
8. Топливная рейка с новыми винтами. Затянуть до 10 Нм (7,4 фунта на фут)
9. Вентиляционный шланг картера сверху
10. Крышка катушек зажигания, левая сторона
11. Крышка топливной рейки
12. Вакуумные шланги к впускному коллектору, левая сторона

1. Корпус дроссельной заслонки (Tb) с новой прокладкой. Затянуть до 17 Н · м (12,54 фунта / фут)
2. Впускной коллектор между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и корпусом дросселя (Tb) с вакуумными шлангами

1. Впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Как заменить датчики детонации (Ks) (b5xx4s / S2 1999-)

Схема №323

Войти

Снять заборную трубу между передней крышкой и воздухоочистителем (воздушный фильтр).

Отсоединить впускной коллектор между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и корпусом дроссельной заслонки (Tb), положив его в одну сторону.

Схема №324

Войти

Снять корпус дросселя (ТБ).

Схема №325

Войти

Снять датчик.

Отсоединить соединитель.

Установить

1. Датчик, проложите кабель за кронштейном стартерного двигателя и затянуть до 20 Нм
2. Соединителя.

1. Корпус дросселя (ТБ). Использовать новую прокладку. Затянуть до 20 Нм.

1. Впускная труба между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и корпусом дроссельной заслонки (Tb)
2. Заборная труба между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Схема №326

Войти

Поднять машину.

Снять левое переднее колесо.

Открыть проводку.

Отсоединить соединители.

Поднять машину.

Схема №327

Войти

Открыть проводку.

Снять лямбда-зонды с помощью инструмента " 9995543 ". (ref-403953-S02065961212011061000000)

Как снять реле давления / прессостата

Отстыкуйте разъем.

Открутить реле давления / прессостат.

Как установить реле давления / прессостата

Привинтите на место реле давления / прессостат.

Установить выключатель.

Как заменить радиатор / охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер)

Специальный инструмент

9995972

Схема №328

Войти

Применяется к автомобилям с кондиционером (A / C)

Дренаж системы кондиционирования воздуха.

Снять шланги конденсатора на компрессоре и в осушителе.

Снять

1. Отрицательный кабель батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)
2. Воздуховод к коробке модуля управления.
3. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) корпус заборная труба от соединения над радиатором. Закрутить трубу вверх.
4. Клапан продувки канистры (Cp) не монтируется на кожухе вентилятора.
5. Отсоединить проводку от кожуха вентилятора.

Поднять шланг расширительного бака из держателей на верхней части кожуха вентилятора.

Отсоединить оба разъема вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Снять

1. Труба наддувочного воздуха над двигателем.
2. Осторожно поднять вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором).
3. Крышка расширительного бачка.

Шланг верхнего радиатора колодки с клещами захвата замка.

Схема №329

Войти

1. Брызговик под двигателем
2. Винт крепления кабельного ствола электропроводки двигателя на передней кромке подрамника.

Схема №330

Войти

Охладитель дренажа

1. Снять передний брызгозащитный кожух и воздушные перегородки.
2. Нижний шланг колодки с замковым захватом клещами.
3. Нанести шланг на ниппель у радиатора.
4. Подайте шланг вниз в контейнер.
5. Открыть ниппель и слить охлаждающую жидкость.

Схема №331

Войти

Снять

1. Верхний шланг радиатора. Положить в одну сторону
2. Шланг расширительного бака у бачка и отсоединить его от хомута так, чтобы он попал вместе с радиатором
3. Впускной шланг и выпускной шланг от охладителя наддувочного воздуха (интеркулер). ПОДСКАЗКА: при отсоединении выпускного шланга легче, если соединение нагревается с помощью пистолета горячего воздуха 115 82 84 вокруг терминала.

Схема №332

Войти

Снять

1. Сливной шланг и затянуть ниппель на радиаторе
2. Опустить шланг радиатора. Положите в одну сторону и загерметизируйте отверстия.
3. Контейнер

Расположить под радиатором в сборе мобильный домкрат с универсальной пластиной " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

1. Оба крепежных винта

Удерживайте радиатор в сборе и осторожно опустить его.

Схема №333

Войти

Разместить агрегат для кондиционирования воздуха на ровной поверхности.

Отвернуть четыре винта, удерживающие агрегат кондиционирования воздуха вместе.

Заменить блок охладителя / охладитель наддувочного воздуха (интеркулер).

Собрать агрегат для кондиционирования воздуха с четырьмя винтами.

Как установить блок охладителя

Разместить радиатор в сборе на универсальной пластине " 9995972 " мобильного разъема. (ref-403953-S08076234722011061000000)

Удерживайте блок охладителя и осторожно поднять его на место в кузове.

Установить оба крепежных винта и затянуть до 25 Нм.

Установить

1. Опустить шланг радиатора и снять щипцы для захвата замка
2. Винт крепления кабельного ствола электропроводки двигателя на передней кромке подрамника
3. Переднего брызгозащитного ограждения и воздушных заслонок.

Схема №334

Войти

Установить

1. Шланг верхнего радиатора, снять щипцы для захвата замка
2. Шланг к расширительному бачку. Закрепить шланг зажимами
3. Пластиковая труба к охладителю наддувочного воздуха (интеркулер)
4. Шланги конденсатора на компрессоре и в осушителе.

Схема №335

Войти

Осторожно опустить кожух вентилятора и совместите его с отверстиями по бокам радиатора.

Затянуть оба установочных винта.

Подсоединить разъемы вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Установить трубу наддувочного воздуха над двигателем.

Запрессовать шланг вниз из расширительного бачка в держатель на кожухе вентилятора.

Закрепить проводку стяжными ремнями, как и раньше.

Запрессовать клапан продувки канистры (КП) в держатель на кожухе вентилятора.

Повернуть вниз впускной коллектор воздухоочистителя (воздушный фильтр) и установить его напротив штуцера со втулкой над агрегатом кондиционирования воздуха.

Подключить отрицательный кабель батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Заполните систему переменного тока.

Заправить хладагент

Установить крышку расширительного бачка.

Запустить двигатель до тех пор, пока термостат не откроется.

Остановить двигатель и при необходимости долить охлаждающую жидкость.

Схема №336

Войти

Снять стопорный язычок в разъеме на педальном модуле.

Отсоединить разъем педального модуля.

Снять педальный модуль.

Как установить модуль педалей акселератора

Установить педальный модуль, затянуть до 10 Нм.

Подсоединить разъем модуля.

Установить в разъем на педальном модуле упорную проушину.

Схема №337

Войти

Снять

1. Звукоизоляционная панель под приборной панелью со стороны водителя
2. Разъем для педального модуля
3. Педальный модуль.

Установить

1. Новый модуль педали акселератора. Затянуть до 10 Нм
2. Разъем для педального модуля
3. Звукоизоляционная панель под приборной панелью со стороны водителя.

Как заменить датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

1. Для b5xx4tx -2002 см. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала)
2. Для b5xx4tx 2003- см. Распредвал датчика положения, замена
3. Для b5xx4sx см. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала)

Как снять передний уплотнение распределительного вала

Как заменить задний уплотнение распределительного вала

См. " Снятие / установка заднего уплотнения распределительного вала ". (ref-445694-S09570459872012010600000)

Снять зубчатый ремень со шкива механизма газораспределения распределительных валов (см. раздел " Замена зубчатого ремня "). (ref-445694-S21718804392012010600000)

Проверить натяжное устройство и направляющие шкивы. См. раздел " Замена зубчатого ремня ". (ref-445694-S21718804392012010600000)

Снять корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.

Снять крышку у задней кромки распределительного вала.

Схема №338

Войти

Установить регулировочный инструмент " 9995452 " сзади распределительных валов, ввернуть секции регулировочного инструмента вместе в одну и снять заглушку с передней кромки блока регулируемых фаз газораспределения (Тх55). (ref-403953-S02369714572011061000000)

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx55) и осторожно вытащите блок регулируемых фазовращателей со шкивом зубчатого колеса.

Следующее применимо к шкивам зубчатых колес газораспределения без регулируемых фаз газификации

Отвернуть винты и снять шкив шестерни ГРМ.

Схема №339

Войти

Осторожно запрессуйте инструмент " 9995651 " между уплотнением и распределительным валом. Выпрямите уплотнение. (ref-403953-S26733550812011061000000)

Как установить передний уплотнение распределительного вала

Как очистить топливо, инжектора и датчика - демонтажа / монтаж: прочее

Для очистки шейки вала и сопрягаемой поверхности использовать наждачную шкурку P / N 951 1024.

Схема №340

Войти

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал. Установить уплотнение распределительного вала. Для распределительных валов с изменяемой фазой газораспределения

Использовать дрейф " 9995718 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)

Использовать установочный винт для блока регулируемых фаз газораспределения. Затягивать до тех пор, пока дрейф не достигнет низа. для распределительных валов без регулируемых фазовых характеристик клапана

Использовать дрейф " 9995719 ". (ref-403953-S10206011822011061000000)

Как проверить блок регулирования фаз газораспределения (Vvt)

Проверить модуль регулируемых фаз газораспределения (Vvt). См. раздел Модуль регулируемых фазовых характеристик клапана, проверка и регулировка

Установить

1. Стартерный двигатель. Затянуть винты на редукторе и затянуть (см. " Момент затяжки ") (ref-415306-S20247545422011081500000)
2. Винт на опорном кронштейне для стартера, затянуть
3. Спусковое колесо. Затянуть винт
4. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала), затянуть винты
5. Новая крышка на задней кромке распределительного вала.

Установить ремень собственных нужд вокруг шкива на коленчатом валу.

Установить

1. Пластмассовые гайки для крышки правого подкрылка
2. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-415307-S16574462602011081500000)

Схема №341

Войти

Установить

1. Передняя крышка ГРМ. Натяните ремень собственных нужд, проверить правильность его расположения на всех шкивах
2. Расширительного бака
3. Шланг между расширительным бачком и радиатором, снять клещи захвата замка
4. Сервобаллон
5. Верхняя крышка синхронизации.

Схема №342

Войти

Установить

1. Подкоса стабилизатора двигателя и затянуть винты
2. Винт, крепящий скобу стабилизатора двигателя к кронштейну на двигателе и затянуть
3. Отрицательный вывод батареи. Также прочитайте " Батарея, отключение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Окончательная проверка

Проверить и при необходимости долить

1. Уровень охлаждающей жидкости
2. Уровень рабочей жидкости сервопривода.

Испытайте двигатель.

Снять

1. Впускной коллектор между электронным дроссельным модулем (ETM) и крышкой воздухоочистителя (воздушный фильтр)
2. Крышка воздухоочистителя (воздушный фильтр). Поместить его в одну сторону
3. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.

Схема №343

Войти

Вытянуть уплотнение с помощью съемника " 9995919 ", очистив шейку вала и сопрягаемую поверхность шлифовальной шкуркой P / N 951 1024. (ref-403953-S08553537872011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал. Установить уплотнение распределительного вала с помощью дрифта " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Установить

1. Спусковое колесо. Затянуть винт
2. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала), затянуть винты
3. Крышка воздухоочистителя (воздушный фильтр)
4. Впускной коллектор между электронным дроссельным модулем и крышкой воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Испытайте двигатель.

Как снять клапан продувки канистр (Cp)

1. Снять впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).
2. Отсоединить штуцеры клапана продувки канистр (КП).
3. Оттяните клапан от кронштейна на кожухе вентилятора.
4. Разметьте и стяните шланги с клапана.

Как установить новое клапана продувки канистр

1. Установить шланги согласно маркировке.
2. Установить вентиль продувки канистры (КП) на кронштейн на кожухе вентилятора.
3. Подсоединить штуцеры клапанов продувки канистр (КП).
4. Установить впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Снять впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Схема №344

Войти

Отсоединить штуцеры клапана продувки канистр (КП).

Оттяните клапан от кронштейна на кожухе вентилятора.

Разметьте и стяните шланги с клапана.

Как установить клапан продувки контейнера (Cp)

Установить

1. Новый клапан продувки канистры (Cp)
2. Шланги в соответствии с маркировкой
3. Вентиль продувки канистры (Кн) на кронштейне у кожуха вентилятора Подсоединить штуцеры вентиля продувки фильтра (КП)

1. Впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Как заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

1. Зажигание выключено. Подождать 2 минуты.
2. Снять крышку с блока модуля управления и положите ее на одну сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь пальцами к контактным штырькам модуля управления. Статическое электричество может повредить компоненты в модуле управления.
3. Вставить инструмент " 9995722 " в модуль управления. (ref-403953-S10522720692011061000000)
4. Переместить верхнюю часть инструмента назад, насколько это возможно. Потянуть инструмент вверх.
5. Осторожно потянуть вверх модуль управления.

Схема №347

Войти

1. Проверить, не повреждены ли контакты или гнезда на разъеме.
2. Осторожно вдавить управляющий модуль в пазы на внутренней стороне коробки управляющего модуля и установить его в крайнее положение.
3. Вставить инструмент " 9995722 " в модуль управления. (ref-403953-S10522720692011061000000)
4. Переместить верхнюю часть инструмента вперед как можно дальше. Потянуть инструмент вверх.
5. Надавите на крышку над модулями управления.
6. Проверить правильность расположения воздуховодов.

Закажите программное обеспечение согласно 9438297.

Убедиться, что во время ремонта не были сохранены расшифровка кодов ошибок.

Тест-драйв автомобиля. Проверить, что функция двигателя в порядке.

Схема №348

Войти

1. Отсоединить разъем. Снять зажим: сожмите зажим трубным ключом. Удерживайте его на месте с помощью небольшой отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Они могут использоваться повторно.
2. Снять зажимы (2) на соединении коробки EVAP и задней оси, а также одну стяжную скобу. Удаление зажима: сожмите зажим с помощью трубного ключа. Держите на месте отдельно друг от друга небольшой отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: Они могут использоваться повторно.
3. Отсоединить шланги.
4. Снять резиновое крепление с кронштейна.

Как установить запорный клапан канистр EVAP

В обратном порядке.

Установка хомута

1. Зажим сожмите трубным ключом до фиксации.

Схема №349

Войти

Чтобы продолжить замену, определить, сконструирован ли автомобиль для утилизации паров при заправке на борту или для испарительной системы с электрическим управлением.

Системы топлива / зажигания, сконструированные для утилизации паров при заправке на борту (ORVR), могут быть идентифицированы с помощью VINCODE.

Если восьмая позиция в VINCODE равна 8 или 9, система топлива / зажигания сконструирована для ORVR.

ПОДСКАЗКА: Декаль VINCODE можно найти в трех местах автомобиля

1. На нижней кромке лобового стекла со стороны водителя, видимого снаружи
2. В моторном отсеке, над аккумулятором
3. На двери водителя хорошо, под замком.

Выбрать метод

1. Если автомобиль сконструирован для ОРВР: Топливный бак, замена
2. Если автомобиль сконструирован для электронных ЭВАП: " Топливный бак, замена ". (ref-445694-S02247802312012010600000)

Схема №350

Войти

Отсоединить впускной коллектор от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Отсоединить соединитель от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Отвернуть винты, крепящие датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) к крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) от крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Установить на место датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Ввернуть винты и затянуть.

Установить впускной коллектор на датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Подсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Как заменить зубчатый ремень

Специальный инструмент

9995433

9995456

Снять

1. Винт крепления моментной тяги на кронштейне двигателя.
2. Винты на креплении поперечной штанги к подвеске башни.
3. Крест остаться.

Применяется только к b6xx4t

Снять пластмассовые трубы между турбонагнетателем (Tc) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер), а также между воздухоочистителем (воздушный фильтр) / турбокомпрессором (ТС). Положите их в одну сторону.

Снять хомут впускного коллектора на турбонагнетателе (ТК) для цилиндров 1, 2 и 3 и повернуть верхнюю секцию трубы в сторону брандмауэра.

Снять нагрузку с натяжителя ремня, снять ремень собственных нужд.

Снять верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Снять крышку ремня переднего распределительного вала.

Поднять резервуар сервопривода и поместить его сверху двигателя.

Уплотните шланг между расширительным бачком и радиатором, отсоединить шланг у бачка.

Поднять расширительный бачок и поместить его сверху двигателя.

Схема №351

Войти

Поднять машину.

Снять

1. Правое переднее колесо.
2. Пластиковые гайки из крышки в подкрылке крыла.

Установить верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировки на шкивах коленчатого и распределительного валов.

Повернуть коленчатый вал еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке.

Затем повернуть назад против часовой стрелки до тех пор, пока маркировки не будут соответствовать друг другу.

Снять верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Схема №352

Войти

Отвинтить 4 винта гасителя вибрации, удерживая центральную гайку коленчатого вала.

Снять

1. Гаситель колебаний.
2. Ремень вспомогательного оборудования.

Схема №353

Войти

Установить контргайку " 9995433 ". (ref-403953-S41906385022011061000000)

1. Центральную гайку коленчатого вала Снять контргайку 999 5433.
2. Шкив для ремня вспомогательного оборудования.

Схема №354

Войти

Сначала отвернуть верхний винт натяжного устройства / демпфирующего узла.

Затем снять нижний винт.

Повернуть устройство натяжения / демпфирования так, чтобы цилиндр освободился.

Снять

1. Нижний винт.
2. Натяжного / демпфирующего устройства.
3. Ремень ГРМ.

Как проверить натяжной устройство и холостых шкивов

Раскрутите шкивы и прослушайте на предмет шума от подшипников. Проверить, чтобы поверхности шкивов к ремню были чистыми и гладкими.

Проверить рычаг натяжного шкива и монтаж.

Рычаг натяжного шкива. Крутящий момент 30 Нм. Холостой шкив, момент затяжки 25 Нм

Схема №355

Войти

Проверить отсутствие видимых утечек.

Нажать на натяжное / демпфирующее устройство вместе с инструментом " 9995456 ". Поместить натяжной / демпфирующий узел в инструмент и завинтите центральную гайку инструмента снизу. Подождать, пока он не будет сжат, а затем установить стопорный штифт в поршень. (ref-403953-S41527346452011061000000)

Установить узел натяжения / демпфирования, затянуть до 25 Н · м.

Схема №356

Войти

Установку ремня производить в следующем порядке

1. Коленчатый вал.
2. Натяжной шкив.
3. Впускной кулачок.
4. Вытяжной кулачок.
5. Водяной насос.
6. Натяжной шкив.

Схема №357

Войти

Вытянуть стопорный штифт из устройства натяжения / демпфирования.

Установить шкив ремня собственных нужд.

Установить центрирующую гайку коленчатого вала.

Повернуть коленчатый вал на два оборота и проверить совпадение маркировки на шкивах коленчатого вала и распределительного вала.

Установить контргайку " 9995433 " затянуть центральную гайку коленчатого вала до 300 Нм. (ref-403953-S41906385022011061000000)

Установить ремень собственных нужд вокруг шкива на коленчатом валу.

Установить

1. Гаситель колебаний с новыми винтами. Затянуть до 35 Н · м. Угол-затянуть 50 °. Использовать в качестве контргайки центральную гайку коленчатого вала.
2. Пластиковые гайки в крышке правого подкрылка.
3. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-445657-S35771726922012010600000)

Опустить машину.

1. Крышка ремня переднего распределительного вала.

Натяните ремень вспомогательного оборудования.

1. Расширительного бака
2. Шланг между расширительным бачком и радиатором Снять клещи захвата замка.
3. Резервуара сервопривода.
4. Верхняя крышка ремня распределительного вала.

Применяется только к b6xx4t

Повернуть впускную трубу для турбокомпрессора для цилиндров 1, 2 и 3 на место и затянуть зажим.

Установить пластиковые шланги между турбонагнетателем (ТК) / охладителем наддувочного воздуха и воздухоочистителем (воздушный фильтр) / турбокомпрессором (ТЦ).

Затянуть хомуты для шлангов.

1. Крест остаться. Использовать новые винты. Затянуть до 50 Нм.
2. Новый винт для крепления реактивной тяги к кронштейну на двигателе. Затянуть до 80 Н · м.

Проверить и при необходимости долить

1. Уровень охлаждающей жидкости.
2. Уровень рабочей жидкости сервопривода.

Выполнить опробование двигателя.

Специальный инструмент

9995433

9995456

Как снять зубчатый ремень

Схема №358

Войти

Снять

1. Винт, крепящий скобу стабилизатора двигателя к кронштейну на двигателе
2. Винты, крепящие скобу стабилизатора двигателя к турелям подвески
3. Подкос стабилизатора двигателя.

Применяется только к движкам b6xx4t

Снять пластмассовые трубы между турбонагнетателем (Tc) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер), а также между воздухоочистителем (воздушный фильтр), турбонаддувом (ТС) и уложите их в одну сторону.

Снять хомут с впускного коллектора для турбокомпрессора (ТК) для цилиндров 1, 2 и 3. Повернуть верхнюю секцию трубы в сторону переборки.

Схема №359

Войти

Снять нагрузку с натяжителя ремня, снять ремень собственных нужд.

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Снять переднюю крышку ремня ГРМ.

Поднять резервуар сервопривода и поместить его сверху двигателя.

Уплотните шланг между расширительным бачком и радиатором, отсоединить шланг у бачка.

Поднять расширительный бачок и поместить его сверху двигателя.

Поднять машину.

Снять

1. Правое переднее колесо
2. Пластмассовые гайки на крышке в подкрылке.

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировки на шкивах коленчатого и распределительного валов.

Повернуть коленчатый вал еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке.

Затем повернуть назад против часовой стрелки до тех пор, пока маркировки не будут соответствовать друг другу.

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Отвинтить 4 винта гасителя вибрации, удерживая центральную гайку коленчатого вала.

Снять

1. Гаситель колебаний
2. Ремня собственных нужд
3. Крышка ремня за шкивом коленчатого вала для ремня собственных нужд.

Распылите универсальное масло или тому подобное вокруг резиновой втулки на нижней стороне масляного насоса.

Снять резиновый рукав.

Схема №360

Войти

Ослабить натяжное устройство ремня

Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.

Удерживайте центральный винт в неподвижном состоянии. Повернуть эксцентрик натяжного устройства против часовой стрелки с помощью шестимиллиметрового ключа. Повернуть на 10 часов.

Отсоединить и снять ремень ГРМ.

Как проверить натяжной шкив и холостого шкива

Проверить износ подшипника

Проверните натяжной шкив и прослушайте на предмет шума. При замене новым натяжным шкивом подтянуть до 24 Нм.

Вращайте натяжной шкив и прислушивайтесь к шуму. При замене прикрутить натяжный шкив на место с помощью центрального винта.

Ввинтите вручную центральный винт.

Убедиться, что вилка натяжного устройства центрирована над ребром / кронштейном блока цилиндров.

Убедиться, что отверстие под шестигранник на эксцентрике находится в положении " 10 o ' clock ".

Схема №361

Войти

Установку ремня производить в следующем порядке

1. Коленчатый вал
2. Натяжного шкива
3. Впускной кулачок
4. Вытяжной кулачок
5. Водяной насос
6. Натяжной шкив.

Схема №362

Войти

Эта регулировка производится с помощью холодного двигателя. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.

При более высокой температуре, например с теплым двигателем или большей температуре окружающей среды игла находится дальше вправо.

На графике показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.

Осторожно повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до натяжения ремня ГРМ Ремень должен находиться в натяжении между шкивом распределительного вала впуска, шкивом холостого хода и коленчатым валом.

Закрепить центральный винт натяжителя ремня. Поворачивайте эксцентрик натяжателя ремня по часовой стрелке до тех пор, пока индикатор натяжного устройства не пройдет отмеченное положение.

Затем повернуть эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна.

Закрепить эксцентрик, затянув центральный винт на 25 Нм.

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Схема №363

Войти

Нажать на ремень, чтобы убедиться в легкости перемещения индикатора на натяжном устройстве.

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проверните коленчатый вал на 2 оборота, проверить соответствие маркировки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Установить ремень собственных нужд вокруг шкива на коленчатом валу.

Установить

1. Резиновая втулка на нижней стороне масляного насоса
2. Гаситель колебаний. Использовать новые винты. Затянуть до 35 Нм. Угол-затянуть 50 °. Использовать центральную гайку коленчатого вала в качестве контргайки
3. Пластмассовые гайки для крышки правого подкрылка
4. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-445657-S35771726922012010600000)

Опустить машину.

1. Крышка переднего ремня ГРМ.

Натяните ремень вспомогательного оборудования.

1. Расширительного бака
2. Шланг между расширительным бачком и радиатором, снять клещи захвата замка
3. Сервобаллон
4. Верхней крышки ремня ГРМ.

Применяется только к движкам b6xx4t

Закрутить впускную трубу турбонагнетателя для цилиндров 1, 2 и 3 в нужное положение, затянуть хомут.

Установить пластиковые шланги между турбонагнетателем (ТК) и охладителем наддувочного воздуха, а также между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и турбокомпрессором (ТЦ).

Затянуть хомуты для шлангов.

1. Подкос стабилизатора двигателя, затянуть до 50 Н · м
2. Винт, крепящий скобу стабилизатора двигателя к кронштейну на двигателе, затянуть до 80 Н · м.

Проверить и при необходимости долить

1. Уровень охлаждающей жидкости
2. Уровень рабочей жидкости сервопривода.

Испытайте двигатель.

Схема №364

Войти

Поднять клапан от крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Снять штуцер с клапана.

Разметить и стянуть шланги.

Как установить регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)

Установить

1. Шланги согласно маркировке на регулирующем клапане
2. Штуцер на клапане
3. Клапан на крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).