Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака
См. Описание параметров, экспресс-контроль системы топливного бака
См. Описание параметров, экспресс-контроль системы топливного бака
Описание параметров, Denso
ПОДСКАЗКА: Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
Описание активации компонентов / функций
ПОДСКАЗКА: Не все описанные компоненты / функции должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
| Компонент | Функция |
|---|---|
| Инжектор (1-6) | Инжекторы 1-6. Форсунки открываются и закрываются примерно 6 раз в секунду. Слышен щелкающий шум от форсунок. Двигатель должен быть выключен. |
| Реле кондиционера | A / C реле. Кондиционирование воздуха кондиционер должен быть запрошен с панели управления. Щелчок шум слышен от кондиционера (А / С) реле и магнитная муфта для кондиционирования воздуха компрессор. |
| Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) с широтно-импульсной модуляцией (Pwm), управляемый 25-100% | Частота вращения вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) изменяется в зависимости от того, какое включение выбрано. Вентилятор можно услышать. |
| ЛАМПА контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Перед включением двигатель должен быть в рабочем состоянии и лампочка должна погаснуть. Лампа загорается при нажатии кнопки пуска и гаснет при нажатии на кнопку остановки. |
| БЛОК ДИАГНОСТИКИ УТЕЧЕК, КЛАПАН | Только на определенных рынках. При активации слышен щелкающий шум от клапана в блоке диагностики утечки. |
| КЛАПАН ПРОДУВКИ КАНИСТР | Вентиль продувки канистры EVAP открывается и закрывается 5 раз в секунду. Клапан активируется кнопкой запуска и останавливается с помощью кнопки остановки. |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ | При активации модуля управления возникает жужжащий шум от вентилятора системы охлаждения. |
| ДРОССЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ 50-100% | Открывается заслонка в дроссельном блоке. Дроссельный блок открывается на разные позиции в зависимости от того, какое включение выбрано (50, 75 или 100%) Считывание " потенциометр 1 датчика положения дроссельной заслонки (Tp) " или " Потенциометр 2 датчика положения заслонки " при включении для проверки функции Двигатель должен быть выключен при включении. |
| РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ТУРБОКОМПРЕССОРА. | При включении раздается щелкающий шум от регулирующего клапана турбокомпрессора (ТК), при включении двигатель должен быть выключен. |
Описание параметров
ПОДСКАЗКА: Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Банк 1: указывает цилиндры 1-3 на 6 цилиндровых двигателях и все цилиндры на 5-цилиндровых.
ПОДСКАЗКА: Банк 2: обозначает цилиндры 4-6 на 6-цилиндровых двигателях.
Описание активации компонента / функции
| Описание активации | |
|---|---|
| Компонент | Функция |
| ИНЖЕКТОР 1 | Инжектор 1. Инжектор открывается и закрывается примерно 50 раз в секунду в течение 5 секунд. |
| ИНЖЕКТОР 2 | Инжектор 2. Инжектор открывается и закрывается приблизительно 50 раз в секунду в течение 5 секунд. |
| ИНЖЕКТОР 3 | Инжектор 3. Инжектор открывается и закрывается приблизительно 50 раз в секунду в течение 5 секунд. |
| ИНЖЕКТОР 4 | Инжектор 4. Инжектор открывается и закрывается приблизительно 50 раз в секунду в течение 5 секунд. |
| ИНЖЕКТОР 5 | Инжектор 5. Форсунка открывается и закрывается приблизительно 50 раз в секунду в течение 5 секунд. |
| Реле кондиционера | Реле кондиционирования воздуха (A / C). Магнитная муфта кондиционера щелкает. |
| ДВИГ. ВЕНТИЛЯТОР 25% | Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) 25%. Громкий шум вентилятора. |
| ДВИГ. ВЕНТИЛЯТОР 50% | Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) 50%. Громкий шум вентилятора. |
| ВЕНТИЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ 100% | Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) 100%. Громкий шум вентилятора. |
| Топливный насос | Реле топливного насоса Из топливного бака слышен шум топливного насоса. |
| ЛАМПА контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Перед включением двигатель должен быть включен, а лампочка выключена. |
| Запорный клапан EVAP | Запорный клапан канистры EVAP. |
| Клапан продувки канистр (Cp) | Клапан продувки канистры (Cp). |
| РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ТУРБОКОМПРЕССОРА. | Клапан управления турбонагнетателем (Tc). Клапан регулирования турбонаддува (ТС) издает звук щелчка. |
См. Описание параметров, экспресс-контроль системы топливного бака
См. Описание активации компонентов / функций
См. Описание параметров
| Компонент | Функция |
|---|---|
| Инжектор (1-6) | Инжекторы 1-6. Форсунки открываются и закрываются примерно 6 раз в секунду. Слышен щелкающий шум от форсунок. Двигатель должен быть выключен. |
| Реле кондиционера | A / C реле. Кондиционер А / С необходимо запросить с пульта управления. Реле кондиционирования воздуха (A \ C) и магнитная муфта для компрессора кондиционера воздуха (А \ С) щелкают. |
| ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (управление вентилятором) с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), управляемый 16-93% | Частота вращения вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) изменяется в зависимости от того, какое включение выбрано. Вентилятор можно услышать. |
| ЛАМПА контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Перед включением двигатель должен быть в рабочем состоянии и лампочка должна погаснуть. Лампа загорается при нажатии кнопки пуска и гаснет при нажатии на кнопку остановки. |
| БЛОК ДИАГНОСТИКИ УТЕЧЕК, КЛАПАН | Только на определенных рынках. При активации слышен щелкающий шум от клапана в блоке диагностики утечки. |
| КЛАПАН ПРОДУВКИ КАНИСТР | Вентиль продувки канистры EVAP открывается и закрывается 5 раз в секунду. Клапан активируется кнопкой запуска и останавливается с помощью кнопки остановки. |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ | При активации модуля управления возникает жужжащий шум от вентилятора системы охлаждения. |
| ДРОССЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ 50-100% | Открывается заслонка в дроссельном блоке. Дроссельный блок открывается на разные позиции в зависимости от того, какое включение выбрано (50, 75 или 100%) Считывание " потенциометр 1 датчика положения дроссельной заслонки (Tp) " или " Потенциометр 2 датчика положения заслонки " при включении для проверки функции Двигатель должен быть выключен при включении. |
| РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ТУРБОКОМПРЕССОРА. | При включении раздается щелкающий шум от регулирующего клапана турбокомпрессора (ТК), при включении двигатель должен быть выключен. |
ПОДСКАЗКА: Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Банк 1: указывает цилиндры 1-3 на 6 цилиндровых двигателях и все цилиндры на 5-цилиндровых.
ПОДСКАЗКА: Банк 2: обозначает цилиндры 4-6 на 6-цилиндровых двигателях.
См. Описание параметров, экспресс-контроль системы топливного бака
См. Описание параметров, экспресс-контроль системы топливного бака
См. Описание активации компонентов / функций
ПОДСКАЗКА: Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Банк 1: указывает цилиндры 1-3 на 6 цилиндровых двигателях и все цилиндры на 5-цилиндровых.
ПОДСКАЗКА: Задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на автомобилях с топливной подстройкой при помощи Y-концепции (два передних датчика нагреемого кислорода (хтагх1) и один задний датчик нагретого кислорода (х Тагх2)) называется " Банк 1 ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
ПОДСКАЗКА: Банк 2: обозначает цилиндры 4-6 на 6-цилиндровых двигателях.
ПОДСКАЗКА: Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Банк 1: указывает цилиндры 1-3 на 6 цилиндровых двигателях и все цилиндры на 5-цилиндровых.
ПОДСКАЗКА: Задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на автомобилях с топливной подстройкой при помощи Y-концепции (два передних датчика нагреемого кислорода (хтагх1) и один задний датчик нагретого кислорода (х Тагх2)) называется " Банк 1 ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
ПОДСКАЗКА: Банк 2: обозначает цилиндры 4-6 на 6-цилиндровых двигателях.
См. Описание активации компонентов / функций
См. Описание параметров
Описание активации
ПОДСКАЗКА: Не все описанные компоненты / функции должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Банк 1: указывает на цилиндры 1-3 на 6 цилиндровых двигателях и все цилиндры на 5 цилиндрических двигателях. Задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на автомобилях с топливной подстройкой при помощи Y-концепции (два передних датчика нагретому кислороду (хтагх1) и один задний датчик подогретому кислорода (хtagх2)) называется " Банком 1 ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
ПОДСКАЗКА: Банк 2: обозначает цилиндры 4-6 на 6-цилиндровых двигателях.
ПОДСКАЗКА: Не все описанные компоненты / функции должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
ПОДСКАЗКА: Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется между различными системами и рынками.
См. раздел Описание активации
Описание подробной диагностической информации о коде неисправности
См. раздел Описание подробной диагностической информации о коде неисправности
См. Описание параметров