Зубчатый ремень, замены
Специальный инструмент
9995433
9995456
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №575
| Внимание | Извлечь ключ зажигания. |
|---|
Снять
- Винт, крепящий скобу стабилизатора двигателя к кронштейну на двигателе
- Винты, крепящие скобу стабилизатора двигателя к турелям подвески
- Подкос стабилизатора двигателя.
Снять пластмассовые трубы между турбонагнетателем (Tc) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер), а также между воздухоочистителем (воздушный фильтр), турбонаддувом (ТС) и уложите их в одну сторону.
Снять хомут с впускного коллектора для турбокомпрессора (ТК) для цилиндров 1, 2 и 3. Повернуть верхнюю секцию трубы в сторону переборки.
Схема №576
Снять нагрузку с натяжителя ремня, снять ремень собственных нужд.
Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.
Снять переднюю крышку ремня ГРМ. См. раздел " Передняя крышка, замена ". (ref-445838-S22646068922012010600000)
Поднять резервуар сервопривода и поместить его сверху двигателя.
ПримечаниеУбедиться, что масло гидроусилителя руля не вытекает из дыхательного отверстия в наливной крышке.
Уплотните шланг между расширительным бачком и радиатором, отсоединить шланг у бачка.
Поднять расширительный бачок и поместить его сверху двигателя.
Схема №577
Поднять машину.
Снять
- Правое переднее колесо
- Пластмассовые гайки на крышке в подкрылке.
Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировки на шкивах коленчатого и распределительного валов.
Повернуть коленчатый вал еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке.
Затем повернуть назад против часовой стрелки до тех пор, пока маркировки не будут соответствовать друг другу.
Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.
Схема №578
Отвинтить 4 винта гасителя вибрации, удерживая центральную гайку коленчатого вала.
Снять
- Гаситель колебаний
- Ремня собственных нужд
- Крышка ремня за шкивом коленчатого вала для ремня собственных нужд.
Распылите универсальное масло или тому подобное вокруг резиновой втулки на нижней стороне масляного насоса.
Снять резиновый рукав.
Схема №579
Ослабить натяжное устройство ремня
Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.
Удерживайте центральный винт в неподвижном состоянии. Повернуть эксцентрик натяжного устройства против часовой стрелки с помощью шестимиллиметрового ключа. Повернуть на 10 часов.
Отсоединить и снять ремень ГРМ.
ПримечаниеКомпонент может быть повторно использован, если только он не подвергался аномальным механическим нагрузкам, повреждениям или загрязнению маслом.
| Внимание | Коленчатый вал или распределительные валы не должны вращаться во время снятия ремня ГРМ. |
|---|
Проверить шкив натяжного устройства и холостой ролик
Проверить износ подшипника
Проверните натяжной шкив и прослушайте на предмет шума. При замене новым натяжным шкивом подтянуть до 24 Нм.
Вращайте натяжной шкив и прислушивайтесь к шуму. При замене прикрутить натяжный шкив на место с помощью центрального винта.
Ввинтите вручную центральный винт.
Убедиться, что вилка натяжного устройства центрирована над ребром / кронштейном блока цилиндров.
Убедиться, что отверстие с внутренним шестигранником на эксцентрике находится в 10 o ' часах.
Схема №580
ПримечаниеКомпонент может быть повторно использован, если только он не подвергался аномальным механическим нагрузкам, повреждениям или загрязнению маслом.
Установку ремня производить в следующем порядке
- Коленчатый вал
- Натяжного шкива
- Впускной кулачок
- Вытяжной кулачок
- Водяной насос
- Натяжной шкив.
Схема №581
Эта регулировка производится с помощью холодного двигателя. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C / 20°C.
При более высокой температуре, например с теплым двигателем или большей температуре окружающей среды игла находится дальше вправо.
На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.
Осторожно повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до натяжения ремня ГРМ Ремень должен находиться в натяжении между шкивом распределительного вала впуска, шкивом холостого хода и коленчатым валом.
Закрепить центральный винт натяжителя ремня. Поворачивайте эксцентрик натяжателя ремня по часовой стрелке до тех пор, пока индикатор натяжного устройства не пройдет отмеченное положение.
Затем повернуть эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна.
Закрепить эксцентрик, затянув центральный винт на 25 Нм.
Проверить, что индикатор находится в правильном положении.
Схема №582
Нажать на ремень, чтобы убедиться в легкости перемещения индикатора на натяжном устройстве.
Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
Проверните коленчатый вал на 2 оборота, проверить соответствие маркировки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.
Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.
Конец
Установить ремень собственных нужд вокруг шкива на коленчатом валу.
Установить
- Резиновая втулка на нижней стороне масляного насоса
- Гаситель колебаний. Использовать новые винты. Затянуть и затянуть уголок. См. " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Использовать центральную гайку коленчатого вала в качестве контргайки (ref-445802-S21285591172012010600000)
- Пластмассовые гайки для крышки правого подкрылка
- Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-415307-S16574462602011081500000)
Схема №583
Опустить машину.
- Снять переднюю крышку ремня ГРМ. См. раздел " Установка передней крышки механизма газораспределения ". (ref-445838-S36362391222012010600000)
Натяните ремень вспомогательного оборудования.
- Расширительного бака
- Шланг между расширительным бачком и радиатором, снять клещи захвата замка
- Сервобаллон
- Верхней крышки ремня ГРМ.
Закрутить впускную трубу турбонагнетателя для цилиндров 1, 2 и 3 в нужное положение, затянуть хомут.
Установить пластмассовые шланги между турбонагнетателем (Tc) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер), а также между воздухоочистителем (воздушный фильтр) или турбонаддувом.
Затянуть хомуты для шлангов.
Схема №584
- Подкос стабилизатора двигателя, затянуть до 50 Н · м
- Винт, крепящий скобу стабилизатора двигателя к кронштейну на двигателе, затянуть до 80 Н · м.
Окончательная проверка
Проверить и при необходимости долить
- Уровень охлаждающей жидкости
- Уровень рабочей жидкости сервопривода.
Выполнить пробный запуск двигателя.
Приготовления, b5244sx 1999-2001
Модифицированный соленоид Vvt теперь доступен в качестве запасной части для модели b5244sx 1999-2001 годов. Это означает, что разъем на кабеле должен быть заменен. Примечание: Обратить внимание на положение электрических соединений. Обрежьте кабели рядом с разъемом.
ПримечаниеОбратить внимание на положение электрических соединений.
Обрежьте кабели рядом с разъемом.
Схема №585
Нажать на фиксирующий язычок и вытащите гнездо для штырей разъема из корпуса.
Схема №586
Снять замок
Схема №587
| Внимание | Убедиться, что контакты разъема находятся в правильном положении. |
|---|
Установить штыри соединителя в гнездо так, чтобы замки на штыре оказались в отверстии со стороны гнезда.
Схема №588
Установить защелку.
Установить кожух.
Применяется ко всем: установить регулирующий клапан Vvt
Очистить поверхности прокладки, обратив внимание на приведенные выше требования к чистоте.
Установить новую прокладку.
Установить новый регулирующий клапан, затянуть его крест-накрест и затянуть до 10 Н · м.
Подсоединить соединитель.
Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
Блок регулируемых фаз газораспределения, проверки и регулировка
Специальный инструмент
9995451
9995456
9995452
ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.