Двигатель - демонтаж, замены и монтаж: Прочее Volvo S60 I

Уплотнение коленчатого вала заднее, замена

Специальный инструмент

9995112

9997174

9991801

9995678

Схема №34

Войти

Снять коробку передач

1. Механические коробки передач. Для бензиновых M56 и M58 2001- см. раздел " Трансмиссия, установка ".для хтагх2 xtaгx3 2001-- см. подраздел " Коробка передач, монтаж ".при работе с бензиновыми M66AWD 2004- и хtagх5 2005- см. D5244 M56 M66 (ref-415257-S17236064702011081500000)(ref-445706-S03253020912012010600000)(ref-415257-S05144685332011081500000)
2. Автоматические коробки передач. См. Для бензиновых хтагх0 и AW50AWD 2001- см. " Трансмиссия, снятие " Для хтегх2 хтэгх3 2001-- см. AW55-50 D5244 AW55-50 (ref-415257-S25642676622011081500000)(ref-445706-S19998490872012010600000)

Снять маховик / опорную плиту, используя зубчатый сектор " 9995112 " в качестве контргайки при ослаблении винтов. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Схема №35

Войти

Снять старую пломбу с помощью съемника " 9995651 ". (ref-403953-S26733550812011061000000)

Очистить фланец коленчатого вала спереди и сзади. Удалить остатки герметика с резьбой из отверстий под винты.

При необходимости смойте масло на поверхности заднего блока цилиндров и картера сцепления коробки передач, продуть чистым с помощью сжатого воздуха.

Схема №36

Войти

Как установить уплотнительный кольцо

Смазать сопрягаемую поверхность уплотнительного кольца о блок цилиндров и губки уплотнения.

Схема №37

Войти

Навинтите уплотнение на скошенную часть внутренней секции " 9997174 " войлочной стороной уплотнения наружу. (ref-403953-S40062770092011061000000)

Навинтите дрифт на коленчатый вал (2 винта) маховика.

С помощью винта в центре инструмента протянуть уплотнение наружной частью штрека, " 9997174 ". Уплотнение на месте, когда наружный штрек упрется во внутренний штрек. Снять инструмент " 999-7174 ".вывернуть старые винты маховика. (ref-403953-S40062770092011061000000)(ref-403953-S40062770092011061000000)

Схема №38

Войти

Установить

1. Маховик и несущая пластина
2. 3 шпильки " 9995678 " распределены как показано. Повернуть короткую длину резьбы к коленчатому валу. (ref-403953-S14391401472011061000000)

1. Сектор зубчатого колеса: " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
2. Потянуть маховик / несущую пластину к коленчатому валу с помощью 3 гаек на специальном инструменте " 9995678 ". Повернутый участок гайки должен быть повернут в сторону маховика / несущей пластины. (ref-403953-S14391401472011061000000)

1. Ввернуть остальные винты, затянуть их в соответствии с " Кратким описанием отдельных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)
2. Заменить 3 специальных винта новыми стандартными винтами. Затянуть. См. " Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)
3. Затем затянуть под углом все 10 винтов крест-накрест, используя " 9512050 ". Затянуть. См. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-403953-S36645634772011061000000)(ref-415313-S41605237922011081500000)
4. Убедиться, что датчик маховика и кронштейн установлены. Установить ведомый диск сцепления и сцепление.

Редуктор, установки

Установить коробку приводов

1. Механические коробки передач Для бензиновых хтагх0 и M58 2001- см. " Трансмиссия, установка ". Для хтегх2 хтягх3 2001-- см " Коробка передач, монтаж ".для бензиновых xтагx4 2004- и хтаджх5 2005- см. M56 D5244 M56 M66AWD M66 (ref-415257-S17236064702011081500000)(ref-445706-S03253020912012010600000)(ref-415257-S05144685332011081500000)
2. Автоматических коробок передач Для бензиновых AW55-50 2001- см. " Трансмиссия, монтаж " Для D5244 хтагx2 2001-- см " Коробка передач, Монтаж ".для Tf-80SC xtag Х4 2006- см. AW55-50 D5244TX (ref-415257-S06587987422011081500000)(ref-445703-S29676301232012010600000)

Как проверить двигатель

Тест-драйв автомобиля для проверки работы двигателя и коробки передач.

Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

Заменить переднее уплотнение коленчатого вала. См. " Масляный насос / уплотнение коленвала, спереди, замена ". (ref-415507-S09943453322011081500000)

Как заменить несущий пластину

Специальный инструмент

9995112

9995678

Подготовительные работы

Снять трансмиссию согласно " Передача, снятие ". (ref-415257-S25642676622011081500000)

Как снять несущий пластину

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.

Схема №39

Войти

Заблокируйте несущую плиту с помощью зубчатого сектора " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Снять

1. Все винты
2. Несущая пластина
3. Зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Схема №40

Войти

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Для замены уплотнения коленчатого вала обратитесь к модели автомобиля и году.

Схема №41

Войти

Использовать инструмент " 9995678 ", который состоит из 3-х шпилек с гайками. (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить

1. 3 шпильки, принадлежащие инструменту " 9995678 " и распределенные так, как показано на чертеже. (ref-403953-S14391401472011061000000)
2. Несущая пластина.

Установить зубчатый сектор " 9995112 " на несущей пластине. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Потянуть маховик в сторону коленчатого вала, используя три гайки на специальном инструменте " 9995678 ". (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить 7 новых винтов, затянуть крест-накрест и до 45 Н · м.

Снять 3 гайки и шпильки.

Установить оставшиеся 3 новых винта. Затянуть винты до 45 Н · м, затем накрест затянуть все 10 винтов под углом 50 °.

Установить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном и затянуть до 10 Нм.

Отделка

Установить трансмиссию согласно " Трансмиссия, монтаж ". (ref-415257-S06587987422011081500000)

Специальный инструмент

9995112

9995651

9991801

9995678

9995676

9512050

Как снять маховик и несущей плиты

Снять коробку передач

1. Механические коробки передач Для бензиновых M56 и M58 2001- см. " Трансмиссия, снятие ".для хтагх2 xtaгx3 2001-- см. " Коробка передач, удаление ".при бензиновом M66AWD 2004- и xta G5 2005- см " Трансмиссия, извлечение ". D5244 M56 M66 (ref-415257-S40455021012011081500000)(ref-445710-S39964431742012010600000)(ref-415257-S33778855242011081500000)
2. Автоматические коробки передач Для бензиновых AW55-50 и AW50AWD 2001- см. " Трансмиссия, снятие " Для D5244 xtegx3 2001 - см " Коробка передач, удаление ". AW55-50 (ref-415257-S25642676622011081500000)(ref-445706-S19998490872012010600000)

Снять маховик / опорную плиту, используя зубчатый сектор " 9995112 " в качестве контргайки при ослаблении винтов. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Как снять пломбу

Снять старую пломбу с помощью съемника " 9995651 ". (ref-403953-S26733550812011061000000)

Очистить фланец коленчатого вала спереди и сзади. Удалить остатки герметика с резьбой из отверстий под винты.

При необходимости смойте масло на поверхности заднего блока цилиндров и картера сцепления коробки передач, продуть чистым с помощью сжатого воздуха.

Смазать сопрягаемую поверхность уплотнительного кольца о блок цилиндров и губки уплотнения.

Схема №42

Войти

Навинтите уплотнение на скошенный участок внутренней секции инструмента " 9997174 " войлочной стороной уплотнения наружу. Установить шпулю на коленчатый вал, 2 х винта, под маховик. Подтянуть уплотнение с помощью наружной секции шпули: " 999,7172 " при помощи винта в центре инструмента. Уплотнение находится в положении, когда наружная шпуля опускается до упора во внутреннюю шпуляцию. Снять инструмент: " 977,74 " Сбросить старую шайбу за маховика. (ref-403953-S40062770092011061000000)(ref-403953-S40062770092011061000000)(ref-403953-S40062770092011061000000)

Как установить маховик и опорной плиты

Установить

1. Маховик и несущая пластина
2. 3 шпильки " 9995678 " распределены как показано. Повернуть короткую длину резьбы к коленчатому валу. (ref-403953-S14391401472011061000000)

1. Сектор зубчатого колеса: " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
2. Потянуть маховик / несущую пластину к коленчатому валу с помощью 3 гаек на специальном инструменте " 9995678 ". Повернутый участок гайки должен быть повернут в сторону маховика / несущей пластины. (ref-403953-S14391401472011061000000)

1. Установить остальные винты и затянуть, см. Перечень отдельных компонентов и моментов затяжки
2. Заменить 3 специальных винта новыми стандартными винтами. Затянуть. См. Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки
3. Затем затянуть уголком все 10 винтов крест-накрест, используя " 9512050 ". Затяжку см. в разделе " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-403953-S36645634772011061000000)(ref-415313-S41605237922011081500000)
4. Убедиться, что датчик маховика и кронштейн установлены. Установить ведомый диск сцепления и сцепление.

Установить коробку приводов

1. Механические коробки передач Для бензиновых хтагх0 и M58 2001- см. " Трансмиссия, установка ". Для хтегх2 хтягх3 2001-- см " Коробка передач, монтаж ".для бензиновых xтагx4 2004- и хтаджх5 2005- см. M56 D5244 M56 M66AWD M66 (ref-415257-S17236064702011081500000)(ref-445706-S03253020912012010600000)(ref-415257-S05144685332011081500000)
2. Автоматические коробки передач Для бензиновых хтагх0 2001- см. " Трансмиссия, установка " Для D5244 хтэгх2 2002- см. " Коробка передач, монтаж ".для Tf-хтэйгх3 хтаэгх4 2006- см. AW55-50 AW55-50 80SC D5244TX (ref-415257-S06587987422011081500000)(ref-445703-S29676301232012010600000)

Тест-драйв автомобиля для проверки работы двигателя и коробки передач.

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Замена несущей пластины

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

Маховое колесо

Специальный инструмент

9995112

9995678

Снять

1. Трансмиссия Трансмиссия, снятие
2. Сцепление Диск сцепления и нажимной диск

Как снять маховик

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.

Ослабить все винты маховика и отвернуть все, кроме одного.

Снять зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отсоединить маховик от коленчатого вала, вывернуть оставшийся винт.

Снять маховик.

Как проверить уплотнение коленчатого вала

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Для замены уплотнения коленчатого вала обратитесь к модели автомобиля и году.

Как установить маховик

Использовать инструмент " 9995678 ", состоящий из 3-х шпилек с гайками. (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить

1. Три шпильки, принадлежащие инструменту " 9995678 ", распределены так, как показано на рисунке (ref-403953-S14391401472011061000000)
2. Маховик.

Установить зубчатый сектор " 9995112 " на маховик. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Затянуть маховик относительно коленчатого вала, чередуя гайки при затяжке. Использовать 3 гайки, которые принадлежат инструменту " 9995678 ". (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить 7 новых винтов, затянуть крест-накрест на 45 Нм.

Снять 3 гайки и шпильки.

Установить оставшиеся 3 новых винта для маховика и затянуть на 45 Нм. Затем завернуть под углом все 10 винтов крест-накрест 65 °.

Установить импульсный датчик с кронштейном, затянуть на 10 Нм.

Установить

1. " Диск сцепления и нажимной диск ". (ref-415511-S07198701022011081500000)
2. Передача. Передача, установка

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Маховик

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Замена несущей пластины

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Маховик

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Маховик

Специальный инструмент

9995112

9995651

9991801

9995678

9997174

9512050

Снять коробку передач

1. Механические коробки передач. См. Для бензиновых M56 и M58 2001- см. " Трансмиссия, снятие ".для хтагх2 xtaгx3 2001-- см " Коробка передач, съемка ".что касается бензиновых хтаgx4 2004- и xтагx5 2005- см. D5244 M56 M66AWD M66 (ref-415257-S40455021012011081500000)(ref-445710-S39964431742012010600000)(ref-415257-S33778855242011081500000)
2. Автоматические коробки передач. Для бензиновых AW55-50 и AW50AWD 2001- см. " Трансмиссия, удаление " Для D5244 xtegx3 2001 - См. " Коробка передач, снятие ". AW55-50 (ref-415257-S25642676622011081500000)(ref-445706-S19998490872012010600000)

Снять маховик / опорную плиту, используя зубчатый сектор " 9995112 " в качестве контргайки при ослаблении винтов. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Снять старую пломбу с помощью съемника " 9995651 ". (ref-403953-S26733550812011061000000)

Очистить фланец коленчатого вала спереди и сзади. Удалить остатки герметика с резьбой из отверстий под винты.

При необходимости смойте масло на поверхности заднего блока цилиндров и картера сцепления коробки передач, продуть чистым с помощью сжатого воздуха.

Смазать сопрягаемую поверхность уплотнительного кольца о блок цилиндров и губки уплотнения.

Навинтите уплотнение на скошенный участок внутренней секции инструмента " 9997174 " войлочной стороной уплотнения наружу. Установить шпулю на коленчатый вал, 2 х винта, под маховик. Подтянуть уплотнение с помощью наружной секции шпули: " 999,7172 " при помощи винта в центре инструмента. Уплотнение находится в положении, когда наружная шпуля опускается до упора во внутреннюю шпуляцию. Снять инструмент: " 977,74 " Сбросить старую шайбу за маховика. (ref-403953-S40062770092011061000000)(ref-403953-S40062770092011061000000)(ref-403953-S40062770092011061000000)

Установить

1. Маховик и несущая пластина
2. 3 шпильки " 9995678 " распределены как показано. Повернуть короткую длину резьбы к коленчатому валу. (ref-403953-S14391401472011061000000)

1. Сектор зубчатого колеса: " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
2. Потянуть маховик / несущую пластину к коленчатому валу с помощью 3 гаек на специальном инструменте " 9995678 ". Повернутый участок гайки должен быть повернут в сторону маховика / несущей пластины. (ref-403953-S14391401472011061000000)

1. Ввернуть остальные винты, затянуть их в соответствии с " Кратким описанием отдельных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)
2. Заменить 3 специальных винта новыми стандартными винтами. Затянуть. См. " Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)
3. Затем затянуть уголком все 10 винтов крест-накрест, используя " 9512050 ". Затяжку см. в разделе " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-403953-S36645634772011061000000)(ref-415313-S41605237922011081500000)
4. Убедиться, что датчик маховика и кронштейн установлены. Установить ведомый диск сцепления и сцепление.

Установить коробку приводов

Установить коробку приводов

1. Механические коробки передач Для бензиновых хтагх0 и M58 2001- см. " Трансмиссия, установка ". Для хтегх2 хтягх3 2001-- см " Коробка передач, монтаж ".для бензиновых xтагx4 2004- и хтаджх5 2005- см. M56 D5244 M56 M66AWD M66 (ref-415257-S17236064702011081500000)(ref-445706-S03253020912012010600000)(ref-415257-S05144685332011081500000)
2. Автоматические коробки передач Для бензиновых хтагх0 2001- см. " Трансмиссия, установка " Для D5244 хтэгх2 2002- см. " Коробка передач, монтаж ".для Tf-хтэйгх3 хтаэгх4 2006- см. AW55-50 AW55-50 80SC D5244TX (ref-415257-S06587987422011081500000)(ref-445703-S29676301232012010600000)

Тест-драйв автомобиля для проверки работы двигателя и коробки передач.

Заменить переднее уплотнение коленчатого вала. См. Масляный насос / уплотнение коленвала, спереди, замена

См. Замена несущей пластины

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Маховик

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Маховик

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Замена несущей пластины

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Замена несущей пластины

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Замена несущей пластины

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Маховик

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Замена несущей пластины

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

Маховик, замены

Специальный инструмент

9995112

9995678

Как снять коробки передач и сцепления

О снятии передачи см.: " Передача, снятие ". (ref-415257-S33778855242011081500000)

Для снятия сцепления: " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена ". (ref-415511-S27001879982011081500000)

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.

Ослабить все винты маховика и отвернуть все, кроме одного.

Снять: " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отсоединить маховик от коленчатого вала, вывернуть оставшийся винт.

Снять маховик.

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Для замены уплотнения коленчатого вала обратитесь к модели автомобиля и году.

Использовать: " 9995678 ", который состоит из 3-х шпилек с гайками. (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить

1. 3 шпильки, принадлежащие " 9995678 ", распределенные как проиллюстрировано (ref-403953-S14391401472011061000000)
2. Маховик.

Найдите: " 9995112 " против маховика. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Поочередно затянуть гайки на маховике к коленчатому валу. Использовать три гайки, которые принадлежат " 9995678 ". (ref-403953-S14391401472011061000000)

Завернуть 7 новых винтов, см.

Снять 3 гайки и шпильки.

Установить оставшиеся 3 новых винта на маховик, затянуть и см.

Установить датчик оборотов двигателя с кронштейном и затянуть.

Об установке сцепления см.: " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена ". (ref-415511-S27001879982011081500000)

Об установке коробки передач см.: " Коробка передач, установка ". (ref-415257-S05144685332011081500000)

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Замена несущей пластины

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Замена несущей пластины

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

Специальный инструмент

9995112

9995678

Как заменить маховик

Приготовления

Снятие передачи: см. " Передача, снятие ". (ref-415257-S40455021012011081500000)

Чтобы снять сцепление: для бензина см. " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена ". (ref-415511-S39889617492011081500000)

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.

Ослабить все винты маховика и отвернуть все, кроме одного.

Снять зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отсоединить маховик от коленчатого вала, вывернуть оставшийся винт.

Снять маховик.

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Для замены уплотнения коленчатого вала обратитесь к модели автомобиля и году.

Использовать инструмент " 9995678 ", состоящий из 3-х шпилек с гайками. (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить

1. Три шпильки, принадлежащие инструменту " 9995678 ", распределены так, как показано на рисунке (ref-403953-S14391401472011061000000)
2. Маховик.

Установить зубчатый сектор " 9995112 " на маховик. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Затянуть маховик относительно коленчатого вала, чередуя гайки при затяжке. Использовать 3 гайки, которые принадлежат инструменту " 9995678 ". (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить 7 новых винтов, затянуть крест-накрест на 45 Нм.

Снять 3 гайки и шпильки.

Установить оставшиеся 3 новых винта для маховика и затянуть на 45 Нм. Затем завернуть под углом все 10 винтов крест-накрест 65 °.

Установить импульсный датчик с кронштейном, затянуть на 10 Нм.

Для установки сцепления: по бензину см. " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена ". (ref-415511-S39889617492011081500000)

Для установки коробки передач: по бензину см. " Трансмиссия, установка ". (ref-415257-S17236064702011081500000)

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Маховик

Несущая пластина, замены

Специальный инструмент

9995112

9995678

Снять трансмиссию AW55-50. См. раздел " ТРАНСМИССИЯ, СНЯТИЕ ". (ref-445706-S19998490872012010600000)

Снять коробку передач AW50AWD. См. раздел " Коробка передач, снятие ". (ref-445706-S39419327182012010600000)

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.

Заблокируйте несущую плиту с помощью зубчатого сектора " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Снять

1. Все винты
2. Несущая пластина
3. Зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Для замены уплотнения коленчатого вала обратитесь к модели автомобиля и году.

Как установить несущий плиту

Использовать инструмент " 9995678 ", который состоит из 3-х шпилек с гайками. (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить

1. 3 шпильки, принадлежащие инструменту " 9995678 " и распределенные так, как показано на чертеже. (ref-403953-S14391401472011061000000)
2. Несущая пластина.

Установить зубчатый сектор " 9995112 " на несущей пластине. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Потянуть маховик в сторону коленчатого вала, используя три гайки на специальном инструменте " 9995678 ". (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить 7 новых винтов и затянуть их, см. " Перечень конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Снять 3 гайки и шпильки.

Установить оставшиеся 3 новых винта и затянуть их, см. " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Установить датчик оборотов двигателя с кронштейном и затянуть.

Установить трансмиссию AW55-50. См. раздел " ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА (хтагх1, хтегх2; 2004-2007) ". B5204T5 AW55-50/51SN (ref-445703-S29676301232012010600000)

Установить трансмиссию AW50AWD. См. раздел " ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА (AW50AWD) ". (ref-445703-S34998562422012010600000)

Как снять коробки передач

Специальный инструмент

9985972

9995185

9995460

9995463

9995562

9995681

9995716

9995972

9997070

Отсоединение вывода батареи

Отсоединить вывод аккумулятора. См. раздел " Аккумулятор, отключение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Демонтаж элементов моторного отсека

Схема №43

Войти

Снять

1. Подкос стабилизатора двигателя между башенками подвески и двигателем
2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Отсоединить клапан управления турбонагнетателем (Tc) от корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Вытащите корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) из креплений.

Демонтаж трубы наддувочного воздуха

Схема №44

Войти

Отсоединить трубу наддувочного воздуха от охладителя наддув-ного воздуха (интеркулер).

Осторожно нагрейте вокруг трубы в охладителе наддувочного воздуха (интеркулер). Использовать пистолет для горячего воздуха. Ослабить и снять трубу.

Снятие компонентов из коробки передач

Схема №45

Войти

Снять

1. С помощью инструмента " 9997077 " отсоединить шаровой шарнир для троса от рычага (ref-403953-S08742937252011061000000)
2. Монтаж кабеля от коробки передач
3. Масляной линии от коробки передач. Заглушите линию и соединение на крышке коробки передач
4. Отцепите от кронштейна крепление с разъемом для передачи и отделите все разъемы.

Демонтаж крепежных винтов коробки передач

Схема №46

Войти

Снять с коробки передач кронштейн с разъемами для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и зажим для кабельного жгута.

Снять

1. Винты зажима крепления кабельного жгута на задней кромке двигателя
2. Гайку кронштейна жгута проводов и шланга охлаждающей жидкости двигателя
3. 3 винта для трансмиссии и двигателя и 2 винта для стартерного электродвигателя. Завяжите кабельный жгут.

Снятие шланга охлаждающей жидкости с отопителя пассажирского салона

Схема №47

Войти

Зажать шланги хомутами для шлангов.

Поместить немного бумаги под соединение внутреннего шланга, чтобы собрать любой пролитый хладагент.

Слегка повернуть быстроразъемный штуцер (внутренний из двух шлангов) в направлении стрелки, чтобы замок открылся. Одновременно вытянуть шланг охлаждающей жидкости прямо из трубы с хладагентом.

Установка подъемных балок и крюков на монтажные проушины двигателя

Схема №48

Войти

Расположить подъемную балку " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить такелажные крюки " 9995460 " на подъемных проушинах двигателя. (ref-403953-S32932431362011061000000)

С правой стороны двигателя крюк должен иметь зазор 10 мм. Также использовать подъемную проушину " 9995185 " на левой стороне двигателя. Подтянуть до легкого контакта с левой стороны. (ref-403953-S41479149992011061000000)

Поднять машину

Схема №49

Войти

Снять

1. Передний брызговик. См. Подрамник спереди, замена
2. Брызговик под двигателем.

Схема №50

Войти

Отвернуть винт кабельного ствола и отсоединить его от подрамника.

Для автомобилей с топливными стояночными обогревателями

Отвинтить 2 винта нагревателя.

Отсоединить нагреватель от крепления, оставив его висеть в своем верхнем креплении.

Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике.

Схема №51

Войти

Снять

1. Зажим для кабеля датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и винты для переднего элемента
2. Тормозной трубы от держателей на элементе
3. Задний элемент. Снять один винт и ослабить другой.

Повернуть элемент в сторону так, чтобы выхлопная труба была выставлена наружу.

Схема №52

Войти

Снять резиновое крепление для выхлопной системы с кронштейнов.

Схема №53

Войти

Снять

1. Винт для передней подушки двигателя
2. Винты для моментной штанги
3. Винт и гайки рулевого механизма.

Схема №54

Войти

Снять

1. Винт для зажима линии рулевого управления с усилителем на переднем крае верхней части подрамника
2. Винт для зажима линии рулевого управления с усилителем на правой стороне заднего края рамы.

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.

Схема №55

Войти

Снять

1. Звукоизоляция над приводным валом (применяется к определенным версиям)
2. Винт для приводного вала. Контрподдержать с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Постучать в конец ведущего вала примерно на 20 мм во ступицу колеса
3. Звено от стабилизатора поперечной устойчивости. Контргайка с помощью торсионного ключа в шестерне шарового шарнира для предотвращения проворачивания ботинка
4. Гайка для шарового шарнира / рычага связи. Очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите с помощью растворителя ржавчины перед снятием гайки.

Схема №56

Войти

Использовать инструмент " 9997062 ". Наверните колпачковую гайку " 999-7062 " на шестерню шарового шарнира, подтянуть гайку к рычагу управления и ослабить 1-2 оборота так, чтобы между колпачковой гайкой и рычагом управления оставался зазор. (ref-403953-S27815051622011061000000)(ref-403953-S27815051622011061000000)

Установить съемник " 9997062 " на рычаг управления и отсоединить шаровой шарнир от рычага управления. (ref-403953-S27815051622011061000000)

Снять инструменты.

Схема №57

Войти

Ослабить 2 гайки для подкрылка и опорной плиты с обеих сторон, чтобы подкрылок можно было отогнуть.

Схема №58

Войти

Отвернуть винты опорных пластин подрамника в корпусе (с обеих сторон).

Расположить мобильный разъем " 9985972 " с универсальной пластиной " 9995973 " таким образом, чтобы пластина находилась в легком контакте под правой стороной подрамника. (ref-403953-S13062646152011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)

Ослабить винты для подрамника с правой стороны. Убедиться, что гайки все еще закреплены по крайней мере 5 резьбами.

Снять домкрат.

Отсоединить рычаг управления от шарового шарнира, установить защитную гильзу " 9995562 " и удерживайте ее на месте с помощью гайки под шаровой шарнир. (ref-403953-S20849964072011061000000)

Проработайте пружинную стойку. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса. Не повредите багажник. Удерживайте пружиную стойку в одну сторону с помощью стопорного ремня для большего пространства при снятии приводного вала.

Схема №59

Войти

Снять

1. Крышка опорного подшипника для приводного вала
2. Приводной вал путем вытягивания его прямо из трансмиссии.

Схема №60

Войти

Отвернуть 2 винта системы защиты от столкновений.

Оставьте систему защиты от столкновения на месте на рулевом механизме.

Схема №61

Войти

Расположить подвижное гнездо под левой стороной подрамника и отвинтить винты.

Снять передвижной домкрат и дайте раме свиснуть.

Схема №62

Войти

Проработайте пружинную стойку. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса. Удерживайте рессору в одну сторону с помощью стопорного ремня, чтобы получить больше места при снятии трансмиссии.

Схема №63

Войти

Снять приводной вал с трансмиссии. Использовать jimmy bar " 9995681 ". (ref-403953-S40426455232011061000000)

Схема №64

Войти

Снять

1. Винт для подушки двигателя / рулевого механизма
2. 3 винта
3. Крепления и подушки двигателя.

Схема №65

Войти

Подвесьте рулевой механизм в стяжной лямке. Использовать отверстие в корпусе.

Схема №66

Войти

Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора. Повернуть двигатель с храповиком и гнездом. Откиньте вкладыш правого крыла, чтобы получить доступ к гайке коленчатого вала.

Использовать разъем Torx TX50 на винтах гидротрансформатора.

Схема №67

Войти

Расположить контейнер под терминалом трубопровода.

Снять

1. 2 винта, удерживающие трубу. Отсоединить трубу от коробки передач. Установить уплотнительные пробки в трубу и коробку передач. Осторожно сложите шланг с пути
2. Вывод массы от коробки передач.

Схема №68

Войти

Опустить двигатель и трансмиссию с левой стороны при помощи крюка.

Убедиться, что при опускании двигателя не происходит натяжения или захвата шлангов и кабелей.

Опустить двигатель так, чтобы было видно 90-100 мм свободных нитей на подъемном крюке.

Поднять машину.

Схема №69

Войти

Поднять машину.

Установить приспособление " 9995463 " на приспособлении " 99995972 ", используя приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972. Выровняйте опорную плиту 999 5463-2 относительно приспособления и коробки передач. (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)

Схема №70

Войти

Отвернуть оставшиеся 7 винтов трансмиссии и двигателя.

Схема №71

Войти

Убедиться, что коробка передач вынута прямо по отношению к двигателю.

Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора.

Нажать отверткой через одно из отверстий под винт в несущей пластине.

Снять коробку передач.

Коробка передач, установки

Специальный инструмент

9512050

Установка коробки передач

Перед установкой коробки передач очень важно, чтобы были проведены проверки и очистка. См. " Коробка передач, подготовительные работы перед установкой ". (ref-445706-S06132484172012010600000)

Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и передаточного приспособления.

Найдите трансмиссию на двигателе.

Убедиться, что коробка передач идет прямо по отношению к двигателю и направляющие втулки и направляющий штифт для стартера выровнены в направляющих отверстиях на коробке передач.

Установка и затяжка винтов коробки передач

Установить все 7 x M10 винтов, крепящих трансмиссию к двигателю.

Сначала затягивайте поочередно и крест-накрест до легкого контакта.

При этом проверить, чтобы вся трансмиссия соприкасалась с двигателем.

Затем затянуть винты крест-накрест.

Снять приспособление с коробки передач.

Установка винтов гидротрансформатора

Совместите гидротрансформатор с несущей пластиной. Для этого повернуть двигатель гайкой под шкив коленчатого вала и проверните гидротранспортер.

Установить все 6 винтов свободно. Затянуть винты. Затягивайте до тех пор, пока головки не будут почти соприкасаться с несущей пластиной. Подтянуть. См. " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Использовать гнездо Torx TX50. (ref-415455-S06042927612011081500000)

Подъем двигателя и трансмиссии

Поднять двигатель немного выше горизонтального положения, чтобы обеспечить лучший доступ к заднему креплению двигателя и подушке двигателя.

Поднять машину.

Установка заднего крепления двигателя

Снять стяжную лямку, временно удерживающую рулевой механизм.

Установить

1. Крепление заднего двигателя на коробке передач
2. 3 винта M10 для крепления двигателя. Затянуть
3. Винт для рулевого механизма и подушки двигателя свободно.

Проверить и при необходимости выровняйте подшипник рулевого вала в багажнике во время установки рулевого механизма. Также см. " Проверка багажника для рулевой оси / брандмауэра ". (ref-445741-S01355844332012010600000)

Установка нижней масляной трубы на коробку передач

Использовать новое уплотнительное кольцо.

Установить

1. Маслопровод и патрубок мерника. Использовать оба винта. Затянуть. См. Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов
2. Стяжной хомут для кабельного жгута масляной трубы
3. Наземный вывод к двигателю.

Установка левого приводного вала на трансмиссию и шпиндель колеса

Схема №72

Войти

Плотно нажать на корпус шарнира постоянной скорости так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в трансмиссии. Потянуть шарнир постоянной скорости, чтобы проверить надежность приводного вала.

Смазать шлицы приводного вала. Использовать небольшое количество тонкого масла. Найдите приводной вал в ступице колеса.

Установить новый винт свободно в приводной вал.

Установка подрамника на кузов

Поднять подрамник до тех пор, пока он не окажется на расстоянии около 150 мм от боковины.

Закрепить трубу гидроусилителя руля на переднем крае верхней стороны подрамника. Использовать зажим с резиновым покрытием. Установить винт свободно. Нанести небольшое количество мыльного раствора, чтобы он легко скользил в зажим. Проверить подшипник рулевого механизма в багажнике у брандмауэра.

1. Убедиться, что винты рулевого механизма выровнены в раме
2. Убедиться, что тормозная труба проходит через кронштейн для выхлопной трубы
3. Убедиться, что шестерня шарового шарнира для пружинной стойки выровнена в управляющем рычаге.

Установить

1. Новые винты и опорный кронштейн на задней кромке
2. Ослаблены винты крепления кронштейна.

Применяется только к автомобилям с топливными стояночными обогревателями

Совместите шайбу с монтажной проушиной, следуя маркировке на подрамнике.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Установка правого приводного вала на коробку передач, шпиндель колеса и рычаг управления

Установить крышку на направляющий подшипник приводного вала, используя 2 винта M8. Затянуть.

Смазать шлицы приводного вала. Использовать небольшое количество тонкого масла. Найдите приводной вал в ступице колеса.

Установить новый винт свободно в приводной вал.

Нажать на рычаг управления и найдите пружинную стойку в шестерне шарового шарнира для рессорной стойки в рычаге.

Схема №73

Войти

Расположить разъем мобильного телефона слегка под правой стороной подрамника.

Установить

1. Новые винты в подрамнике ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать резьбу винта.
2. Винты свободно на задней кромке опорной пластины.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Установить четыре винта подрамника вместе с кронштейнами и нагревателем двигателя, если они установлены.

Затянуть в соответствии с " моментом затяжки ". Сначала завернуть винты на левой стороне подрамника, затем справа. (ref-415313-S04581247082011081500000)

Затянуть винты кронштейнов M10.

Установка компонентов на двигатель и подрамник

Схема №74

Войти

Установить

1. 4 новые контргайки M10 для рулевого механизма и 1 винт xtigx1. Затянуть M10
2. 1 винт M10 для передней подушки двигателя, затянуть.

Затянуть винт M10 для задней подушки двигателя.

Установить крепление скобы стабилизатора двигателя на трансмиссию, используя новые винты и затянуть. См. раздел " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-415455-S06042927612011081500000)

Установка системы защиты от столкновений поверх рулевого механизма

Применяется только к праворульным автомобилям

Ввернуть 2 винта и затянуть.

Установка трубы сервопривода в держатели

Запрессовать трубу гидроусилителя руля и трубу испарителя в держатели на подрамнике. (При наличии стояночного подогревателя также запрессовать его топливопровод и кабель испарителя на место)

Установить и затянуть зажимы для трубы усилителя рулевого управления в задней части рамы. Затянуть зажим и зажим для линии усилителя руля на передней кромке верхней части подрамника.

Установка переднего крепления выхлопной трубы

Установить резиновые крепления для выхлопной системы на кронштейны на подрамнике.

Установка траверс на кузов

Установить

1. Винты M8 для переднего элемента
2. Тормозная труба в держателях на элементе
3. Винты M8 для заднего элемента
4. Зажим с кабелем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на передней поперечине.

Установка компонентов передней подвески

ПОДСКАЗКА: Применяется при установке компонентов передней подвески с обеих сторон.

Установить

1. Новая стопорная гайка M12 на шестерне шарового шарнира. Удерживайте шестерню шарового шарнирного соединения во время затяжки, чтобы пыльников не мог поворачиваться. Затянуть
2. Звено стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать новую контргайку M10. При затяжке удерживайте шестерню шарового шарнира так, чтобы кожух не мог проворачиваться. Затянуть. См. раздел " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Затягивайте винт приводного вала. Придерживайте отверткой в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Подтянуть. См. Краткая информация о моментах затяжки определенных компонентов (ref-415455-S06042927612011081500000)
3. Звукоизоляция над приводным валом (относится к определенным версиям).

Установка компонентов для облицовки крыла

Установить опорную плиту и гайки с обеих сторон.

Монтаж кабельного канала

Установить

1. Кабельный канал на подрамнике
2. Любые стояночные или дополнительные нагреватели в креплении в подрамнике и топливопровод в креставках.

Установка переднего брызгозащитного ограждения

Установить

1. Брызговик под двигателем
2. Колеса. См. раздел " Установка колес ". (ref-415307-S16574462602011081500000)

Демонтаж подъемных балок

Опустить машину.

Снять с двигателя подъемные балки и крюки.

Установка шланга охлаждающей жидкости

Установить штуцер, крепящий шланг охлаждающей жидкости двигателя к отопителю.

Снять зажимы для шлангов.

Установка остальных винтов трансмиссии и стартера

Установить

1. 3 винта M10 для коробки передач и двигателя. Затянуть
2. 2 винта M10 для стартерного двигателя. Затянуть. См. Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов
3. Кронштейн для шланга охлаждающей жидкости двигателя и кабельного жгута
4. Кронштейн для зажима кабельного жгута и крепление разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на задней кромке коробки передач
5. Зажим для кабельного жгута на задней кромке двигателя.

Установка троса селектора передач и маслопровода

Схема №75

Войти

Установить

1. Вывод массы и монтаж на подрамнике
2. Масляный патрубок на коробке передач
3. Трос селектора передач и кронштейн. Использовать 2 винта М8, затянуть их.

Подсоединить кабель к рычагу, подключить разъемы передачи и крепление для кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр). Нажать на место крепления кабельного жгута на крышке системы управления.

Установка служебных клипов

Схема №76

Войти

Перед установкой синего зажима убедиться, что трос переключателя передач находится в зацеплении.

Схема №77

Войти

Убедиться, что зажим расположен в канавке, как показано на рисунке.

Установка компонентов моторного отсека

Установить

1. Труба наддувочного воздуха к охладителю наддув-ного воздуха (интеркулер)
2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором и соединениями
3. Установить клапан управления турбонагнетателем (Tc) на место в воздухоочистителе (воздушный фильтр)
4. Верхнюю скобу стабилизатора двигателя между колесными арками, используя 4 винта M10. Затянуть
5. 1 винт M12 для крепления стабилизатора / двигателя. Затянуть
6. Стяжка для возвратного троса усилителя рулевого управления в монтажной проушине для скобы стабилизатора двигателя с правой стороны.

Залить хладагент. Тщательно проверить при достижении рабочей температуры или испытайте вождение, чтобы уровень оставался прежним и не было утечки.

Также см. раздел " Замена трансмиссии, пост-проверка ". (ref-445703-S24142764552012010600000)

Проверка багажника рулевого вала / брандмауэра

Схема №78

Войти

Проверить, что подшипник в багажнике находится на месте.

Если он отсоединился, нанести немного смазки на край ботинка (вокруг отверстия). Нажать подшипник обратно в пыльников.

Убедиться, что загрузочное устройство правильно установлено на межсетевом экране и защелкивающееся кольцо. При необходимости отрегулировать положение.

Установка вывода батареи

Подключить вывод аккумуляторной батареи.

Сначала читать " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Отделка

Провести проверки после работы над трансмиссией. См. " Замена трансмиссии, пост-проверка ". (ref-445703-S24142764552012010600000)

Специальный инструмент

9512050

9997057

Установка коробки передач

Перед установкой коробки передач очень важно, чтобы были проведены проверки и очистка. См. " Коробка передач, подготовительные работы перед установкой ". (ref-445706-S06132484172012010600000)

Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и передаточного приспособления.

Найдите трансмиссию на двигателе.

Убедиться, что коробка передач идет прямо по отношению к двигателю и направляющие втулки и направляющий штифт для стартера выровнены в направляющих отверстиях на коробке передач.

Установка и затяжка винтов коробки передач

Установить все 7 x M10 винтов, крепящих трансмиссию к двигателю.

Сначала затягивайте поочередно и крест-накрест до легкого контакта.

При этом проверить, чтобы вся трансмиссия соприкасалась с двигателем.

Затем затянуть винты крест-накрест.

Снять приспособление с коробки передач.

Установка винтов гидротрансформатора

Совместите гидротрансформатор с несущей пластиной. Для этого повернуть двигатель гайкой под шкив коленчатого вала и проверните гидротранспортер.

Установить все 6 винтов свободно. Затянуть винты. Затягивайте до тех пор, пока головки не будут почти соприкасаться с несущей пластиной. Подтянуть. См. " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Использовать гнездо Torx TX50. (ref-415455-S06042927612011081500000)

Подъем двигателя и трансмиссии

Поднять двигатель немного выше горизонтального положения, чтобы обеспечить лучший доступ к заднему креплению двигателя и подушке двигателя.

Поднять машину.

Установка заднего крепления двигателя

Установить

1. Крепление заднего двигателя на коробке передач
2. 3 винта M10 для крепления двигателя. Затянуть.

Установка конической шестерни

Схема №79

Войти

Убедиться, что сопрягаемые поверхности на коробке передач и конической передаче чистые и не повреждены.

Установить коническую шестерню, используя новые винты и поочередно затянуть их до легкого контакта " Момент затяжки ". (ref-415455-S19922431732011081500000)

Установка нижней масляной трубы на коробку передач

Использовать новое уплотнительное кольцо.

Установить

1. Маслопровод и патрубок мерника. Использовать оба винта. Затянуть. См. Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов
2. Стяжной хомут для кабельного жгута масляной трубы
3. Наземный вывод к двигателю.

Установка левого приводного вала на трансмиссию и шпиндель колеса

Плотно нажать на корпус шарнира постоянной скорости так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его канавкой в трансмиссии. Потянуть шарнир постоянной скорости, чтобы проверить надежность приводного вала.

Смазать шлицы приводного вала. Использовать небольшое количество тонкого масла. Найдите приводной вал в ступице колеса.

Установить новый винт свободно в приводной вал.

Установка подрамника на кузове

Поднять подрамник до тех пор, пока он не окажется на расстоянии около 150 мм от боковины.

Закрепить трубу усилителя рулевого управления на переднем крае верхней стороны подрамника. Использовать зажим с резиновым покрытием. Установить винт свободно. Нанести небольшое количество мыльного раствора, чтобы он легко скользил в зажим.

1. Убедиться, что тормозная труба проходит через кронштейн для выхлопной трубы
2. Убедиться, что шестерня шарового шарнира для пружинной стойки выровнена в управляющем рычаге.

Установить

1. Новые винты и опорный кронштейн на задней кромке
2. Ослаблены винты крепления кронштейна.

Применяется только к автомобилям с топливными стояночными обогревателями

Совместите шайбу с монтажной проушиной, следуя маркировке на подрамнике.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Установка правого приводного вала на коробку передач, шпиндель колеса и рычаг управления

Установить крышку на направляющий подшипник приводного вала, используя 2 винта M8. Затянуть.

Смазать шлицы приводного вала. Использовать небольшое количество тонкого масла. Найдите приводной вал в ступице колеса.

Установить новый винт свободно в приводной вал.

Нажать на рычаг управления и найдите пружинную стойку в шестерне шарового шарнира для рессорной стойки в рычаге.

Расположить разъем мобильного телефона слегка под правой стороной подрамника.

Установить

1. Новые винты в подрамнике. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать резьбу винта.
2. Винты свободно на задней кромке опорной пластины.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

При необходимости установить четыре винта подрамника вместе с кронштейнами подрамников и нагревателем двигателя.

Затянуть: " Момент затяжки ". Сначала завернуть винты с левой стороны подрамника, а затем с правой. (ref-415313-S04581247082011081500000)

Затянуть винты кронштейна M10.

Установка компонентов на двигатель и подрамник

Схема №80

Войти

Установить 1 винт M10 на переднюю площадку двигателя и затянуть его.

Свободно установить винт для подушки двигателя / рулевого механизма.

Затянуть винт M10 для задней подушки двигателя.

Установить крепление скобы стабилизатора двигателя на трансмиссию, используя новые винты и затянуть. См. раздел " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-415455-S06042927612011081500000)

Установка системы защиты от столкновений поверх рулевого механизма

Применяется только к праворульным автомобилям

Ввернуть 2 винта и затянуть.

Проверка положения поперечной тяги в рулевом механизме

Схема №81

Войти

Убедиться, что поперечная рулевая тяга находится в том же положении, что и при ее снятии.

Сборка нижнего рулевого вала

Схема №82

Войти

Затянуть нижний винт на узле крепления рулевого вала в рулевой передаче из моторного отсека. Использовать новый винт, затянуть. См.: " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-415458-S18638818192011081500000)

Установка траверс на кузов

Схема №83

Войти

Установить

1. Винты M8 для переднего элемента
2. Тормозная труба в держателях на элементе
3. Зажим с кабелем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на передней поперечине.

Установка компонентов передней подвески

ПОДСКАЗКА: Применяется при установке компонентов передней подвески с обеих сторон.

Установить

1. Новая стопорная гайка M12 на шестерне шарового шарнира. Удерживайте шестерню шарового шарнирного соединения во время затяжки, чтобы пыльников не мог поворачиваться. Затянуть
2. Звено стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать новую контргайку M10. При затяжке удерживайте шестерню шарового шарнира так, чтобы кожух не мог проворачиваться. Затянуть. См. раздел " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Затягивайте винт приводного вала. Придерживайте отверткой в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Подтянуть. См. Краткая информация о моментах затяжки определенных компонентов (ref-415455-S06042927612011081500000)
3. Звукоизоляция над приводным валом (относится к определенным версиям).

Установка компонентов для облицовки крыла

Установить опорную плиту и гайки с обеих сторон.

Монтаж кабельного канала

Установить

1. Кабельный канал на подрамнике
2. Любые стояночные или дополнительные нагреватели в креплении на подрамнике и топливопроводе на креплениях.

Установка переднего брызгозащитного ограждения

Установить

1. Брызговик под двигателем
2. Колеса. См. раздел " Установка колес ". (ref-415307-S16574462602011081500000)

Демонтаж подъемных балок

Опустить машину.

Снять с двигателя подъемные балки и крюки.

Установка шланга охлаждающей жидкости

Установить штуцер, крепящий шланг охлаждающей жидкости двигателя к отопителю.

Снять зажимы для шлангов.

Установка остальных винтов трансмиссии и стартера

Установить

1. 3 винта M10 для коробки передач и двигателя. Затянуть
2. 2 винта M10 для стартерного двигателя. Затянуть. См. Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов
3. Кронштейн для шланга охлаждающей жидкости двигателя и кабельного жгута
4. Кронштейн для зажима кабельного жгута и крепление разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на задней кромке коробки передач
5. Зажим для кабельного жгута на задней кромке двигателя.

Установка троса селектора передач и маслопровода

Установить

1. Вывод массы и монтаж на подрамнике
2. Масляный патрубок на коробке передач
3. Трос селектора передач и кронштейн. Использовать 2 винта М8, затянуть их.

Подсоединить кабель к рычагу, подключить разъемы передачи и крепление для кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр). Нажать на место крепления кабельного жгута на крышке системы управления.

Установка сервисных клипов

Перед установкой синего зажима убедиться, что трос переключателя передач зафиксирован на месте.

Убедиться, что зажим расположен в канавке, как показано на рисунке.

Установка компонентов моторного отсека

Установить

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором и соединениями
2. Установить клапан управления турбонагнетателем (Tc) на место в воздухоочистителе (воздушный фильтр)
3. Верхнюю скобу стабилизатора двигателя между колесными арками, используя 4 винта M10. Затянуть
4. 1 винт M12 для крепления стабилизатора / двигателя. Затянуть
5. Стяжка для возвратного троса усилителя рулевого управления в монтажной проушине для скобы стабилизатора двигателя с правой стороны.

Залить хладагент. Тщательно проверить при достижении рабочей температуры или испытайте вождение, чтобы уровень оставался прежним и не было утечки.

Также см. раздел " Замена трансмиссии, пост-проверка ". (ref-445703-S24142764552012010600000)

Установка вывода батареи

Подключить вывод аккумуляторной батареи.

Сначала читать " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Отделка

Провести проверки после работы над трансмиссией. См. " Замена трансмиссии, пост-проверка ". (ref-445703-S24142764552012010600000)

Коробка передач, снятия

Специальный инструмент

9985972

9995185

9995460

9995463

9995562

9995681

9995716

9995972

9997070

Отсоединение вывода батареи

Отсоединить вывод аккумулятора. См.: " Аккумулятор, отключение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Демонтаж элементов моторного отсека

Снять

1. Подкос стабилизатора двигателя между башенками подвески и двигателем
2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Отсоединить клапан управления турбонагнетателем (Tc) от корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Вытащите корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) из креплений.

Снятие компонентов из коробки передач

Снять

1. С помощью инструмента " 9997077 " отсоединить шаровой шарнир для троса от рычага (ref-403953-S08742937252011061000000)
2. Монтаж кабеля от коробки передач
3. Масляной линии от коробки передач. Заглушите линию и соединение на крышке коробки передач
4. Отцепите от кронштейна крепление с разъемом для передачи и отделите все разъемы.

Снятие крепежных винтов из коробки передач

Снять с коробки передач кронштейн с разъемами для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и зажим для кабельного жгута.

Снять

1. Винты зажима крепления кабельного жгута на задней кромке двигателя
2. Гайку кронштейна жгута проводов и шланга охлаждающей жидкости двигателя
3. 3 винта для трансмиссии и двигателя и 2 винта для стартерного электродвигателя. Завяжите кабельный жгут.

Снятие шланга охлаждающей жидкости с отопителя пассажирского салона

Зажать шланги хомутами для шлангов.

Поместить немного бумаги под соединение внутреннего шланга, чтобы собрать любой пролитый хладагент.

Слегка повернуть быстроразъемный штуцер (внутренний из 2-х шлангов) в направлении стрелки так, чтобы замок открылся Одновременно вытянуть шланг охлаждающей жидкости прямо из трубы с хладагентом.

Установка подъемных балок и крюков на монтажные проушины двигателя

Расположить подъемную балку " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить такелажные крюки " 9995460 " на подъемных проушинах двигателя. (ref-403953-S32932431362011061000000)

С правой стороны двигателя крюк должен иметь зазор 10 мм. Также использовать подъемную проушину " 9995185 " на левой стороне двигателя. Подтянуть до легкого контакта с левой стороны. (ref-403953-S41479149992011061000000)

Поднять машину

Снятие обоих передних колес

Снять

1. Передний брызговик. См. Подрамник спереди, замена
2. Брызговик под двигателем.

Снятие компонентов из подрамника

Отвернуть винт кабельного ствола и отсоединить его от подрамника.

Для автомобилей с топливными стояночными обогревателями

Отвинтить 2 винта нагревателя.

Отсоединить нагреватель от крепления, оставив его висеть в своем верхнем креплении.

Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике.

Снятие поперечин из корпуса

Снять

1. Зажим для кабеля датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и винты для переднего элемента
2. Тормозную трубу от держателей на элементе.

Повернуть элемент в сторону так, чтобы выхлопная труба была выставлена наружу.

Демонтаж винтов и гаек подушки двигателя, подкоса стабилизатора двигателя и рулевого механизма

Схема №84

Войти

Снять

1. Винт для подушки двигателя / рулевого механизма
2. Винт для передней подушки двигателя
3. Винты крепления подкоса стабилизатора двигателя.

Измерение положения поперечной тяги в рулевом механизме

Установить передние колеса в положение прямо вперед.

Зафиксировать рулевое колесо, с одной стороны измерить длину тяги по отношению к корпусу рулевого механизма.

Обратить внимание на измерение.

Отсоединение рулевого механизма

Отвернуть винт соединения рулевого механизма и рулевого вала.

Нажать вверх на шарнир от рулевого механизма.

Демонтаж компонентов передней подвески (с обеих сторон)

Снять

1. Звукоизоляция над приводным валом (применяется к определенным версиям)
2. Винт для приводного вала. Контрподдержать с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Постучать в конец ведущего вала примерно на 20 мм во ступицу колеса
3. Контрподдержка с помощью торксового ключа в шестерне шарового шарнира, чтобы предотвратить поворот ботинка. (Относится только к левой стороне.)
4. Гайка для шарового шарнира / рычага связи. Очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите с помощью растворителя ржавчины перед снятием гайки.

Отсоединение шестерни шарового шарнира от рычага управления (с обеих сторон)

Использовать инструмент " 9997062 ". Наверните колпачковую гайку " 999-7062 " на шестерню шарового шарнира, подтянуть гайку к рычагу управления и ослабить 1-2 оборота так, чтобы между колпачковой гайкой и рычагом управления оставался зазор. (ref-403953-S27815051622011061000000)(ref-403953-S27815051622011061000000)

Установить съемник " 9997062 " на рычаг управления и отсоединить шаровой шарнир от рычага управления. (ref-403953-S27815051622011061000000)

Снять инструменты.

Демонтаж элементов облицовки крыла (с обеих сторон)

Ослабить 2 гайки для подкрылка и опорной плиты с обеих сторон, чтобы подкрылок можно было отогнуть.

Демонтаж винтов опорных пластин подрамника (с обеих сторон)

Отвернуть винты опорных пластин подрамника в корпусе (с обеих сторон).

Расположить мобильный разъем " 9985972 " с универсальной пластиной " 9995973 " таким образом, чтобы пластина находилась в легком контакте под правой стороной подрамника. (ref-403953-S13062646152011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)

Ослабить винты для подрамника с правой стороны. Убедиться, что гайки все еще закреплены по крайней мере 5 резьбами.

Снять домкрат.

Отсоединить рычаг управления от шарового шарнира, установить защитную гильзу " 9995562 " и удерживайте ее на месте с помощью гайки под шаровой шарнир. (ref-403953-S20849964072011061000000)

Проработайте пружинную стойку. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса. Не повредите багажник. Удерживайте пружиную стойку в одну сторону с помощью стопорного ремня для большего пространства при снятии приводного вала.

Демонтаж правого приводного вала

Снять

1. Крышка опорного подшипника для приводного вала
2. Приводной вал путем вытягивания его прямо из трансмиссии.

Снятие системы защиты от столкновения с рулевым механизмом

Отвернуть 2 винта системы защиты от столкновений.

Оставьте систему защиты от столкновения на месте на рулевом механизме.

Опускание подрамника

Расположить подвижное гнездо под левой стороной подрамника и отвинтить винты.

Снять передвижной домкрат и дайте раме свиснуть.

Снятие приводного вала со ступицы колеса

Проработайте пружинную стойку. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса. Удерживайте рессору в одну сторону с помощью стопорного ремня, чтобы получить больше места при снятии трансмиссии.

Снятие приводного вала с трансмиссии

Снять приводной вал с трансмиссии. Использовать jimmy bar " 9995681 ". (ref-403953-S40426455232011061000000)

Снятие конического зубчатого колеса

Отвернуть винты угловой шестерни, 5. Вытянуть угловую шестерню прямо из коробки передач.

Подвесьте коническую шестерню, например, к маслопроводу для турбонагнетателя или аналогичного устройства.

Схема №85

Войти

Демонтаж задней опоры двигателя

Снять

1. 3 х винта
2. Крепления и подушки двигателя.

Демонтаж винтов гидротрансформатора

Отвернуть 6 винтов гидротрансформатора. Повернуть двигатель с храповиком и гнездом. Откиньте вкладыш правого крыла, чтобы получить доступ к гайке коленчатого вала.

Использовать разъем Torx TX50 на винтах гидротрансформатора.

Снятие масляной трубы с коробки передач

Расположить контейнер под терминалом трубопровода.

Снять

1. 2 винта, удерживающие трубу. Отсоединить трубу от коробки передач. Установить уплотнительные пробки в трубу и коробку передач. Осторожно сложите шланг с пути
2. Вывод массы от коробки передач.

Опускание двигателя и трансмиссии

Опустить двигатель и трансмиссию с левой стороны, используя крюк.

Убедиться, что при опускании двигателя не происходит натяжения или захвата шлангов и кабелей.

Опустить двигатель так, чтобы было видно 90-100 мм свободных нитей на подъемном крюке.

Поднять машину.

Установка приспособления на мобильный домкрат и трансмиссию

Поднять машину.

Установить приспособление " 9995463 " на приспособлении " 99995972 ", используя приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972. Выровняйте опорную плиту 999 5463-2 относительно приспособления и коробки передач. (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)

Снятие всех винтов трансмиссии и двигателя

Отвернуть оставшиеся 7 винтов трансмиссии и двигателя.

Снятие коробки передач

Убедиться, что коробка передач вынута прямо по отношению к двигателю.

Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора.

Нажать отверткой через одно из отверстий под винт в несущей пластине.

Снять коробку передач.

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

Специальный инструмент

9995112

9995678

Снятие передачи: см. " Передача, снятие ". (ref-415257-S23743787422011081500000)

Чтобы снять сцепление: для бензина см.

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.

Ослабить все винты маховика и отвернуть все, кроме одного.

Снять " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отсоединить маховик от коленчатого вала, вывернуть оставшийся винт.

Снять маховик.

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Для замены уплотнения коленчатого вала обратитесь к модели автомобиля и году.

Использовать: " 9995678 ", состоящий из 3 х шпилек с гайками. (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить

1. 3 шпильки, принадлежащие " 9995678 ", распределенные как показано (ref-403953-S14391401472011061000000)
2. Маховик.

Найдите " 9995112 " напротив маховика. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Поочередно затянуть гайки на маховике к коленчатому валу. Использовать три гайки, которые принадлежат " 9995678 ". (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить 7 новых винтов, затянуть и смотрите " Момент затяжки ". (ref-415455-S19922431732011081500000)

Снять 3 гайки и шпильки.

Установить оставшиеся 3 новых винта на маховик, затянуть и смотрите " Момент затяжки ". (ref-415455-S19922431732011081500000)

Установить датчик оборотов двигателя с кронштейном и затянуть.

Для установки сцепления: по бензину см.

Для установки коробки передач см. раздел " Коробка передач, установка ". (ref-415356-S23517040452011081500000)

Специальный инструмент

9995112

9995678

Снять трансмиссию согласно " Коробка передач, снятие ". (ref-415257-S27775154012011081500000)

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.

Заблокируйте несущую пластину с помощью: " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Снять

1. Все винты
2. Несущая пластина
3. " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Для замены уплотнения коленчатого вала обратитесь к модели автомобиля и году.

Использовать " 9995678 ", который состоит из 3-х шпилек с гайками. (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить

1. Три шпильки, принадлежащие инструменту " 9995678 ", распределены так, как показано на рисунке (ref-403953-S14391401472011061000000)
2. Несущая пластина.

Выровнять: " 9995112 " по несущей пластине. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Потянуть маховик в сторону коленчатого вала, используя три гайки на специальном инструменте " 9995678 ". (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить 7 новых винтов и затянуть их, см. " Перечень конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Снять 3 гайки и шпильки.

Установить оставшиеся 3 новых винта и затянуть их, см. " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Установить датчик оборотов двигателя с кронштейном и затянуть.

Установить коробку передач. См.: " Установка коробки передач ". (ref-415257-S08391374662011081500000)

См. Уплотнение коленчатого вала сзади, замена

См. Уплотнение коленчатого вала, переднее, замена

Разгерметизация топливной системы

Опустить машину.

Сбросить давление в топливной системе согласно " Стравливание давления из топливной системы ". (ref-415296-S36503181602011081500000)

Схема №86

Войти

Снять

1. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески
2. Полосы массы между двигателем и брандмауэром
3. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (Tc)
4. Пластиковая труба наддувочного воздуха над двигателем. Загерметизируйте отверстия
5. Крышка над патрубками сопла
6. Крышка над катушками зажигания
7. Верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя для двигателя и радиатора
8. Винт, удерживающий трубу штанги для погружения на впускном коллекторе
9. Тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора.

Открутить зажим, удерживающий пластиковую трубу наддувочного воздуха к электронному модулю дросселя.

Схема №87

Войти

Снять

1. Штуцер от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. Заборный шланг от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и опломбируйте отверстие.

Освободить шланги от кронштейна в задней части головки цилиндров, снять кронштейн.

Снять

1. Зажим для положительного вывода в задней части головки цилиндров
2. Моментный кронштейн
3. Трубный винт для вентиляции картера с водяным обогревом.

Схема №88

Войти

1. Снять зажим для проводки инжектора в задней части головки цилиндров
2. Отсоединить проводку от инжекторов
3. Отвернуть винты крепления топливной рейки
4. Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг штуцеров инжектора на впускном коллекторе
5. Аккуратно ослабить топливную рейку и форсунки
6. Отделите быстроразъемный штуцер для топливной магистрали, смотри " Топливная магистраль, замок ". (ref-445696-S39060814602012010600000)
7. Осторожно положите топливную рейку в одну сторону.

Схема №89

Войти

1. Разметить катушки зажигания, чтобы можно было установить их исходное положение
2. Отвинтить крепежные винты для катушек зажигания и винты на двух клеммах массы
3. Отсоединить разъем электромагнита регулируемых фаз газораспределения
4. Поднять вверх и разместить катушки зажигания и проводку в одну сторону.

Снять

1. Шланг вентиляции картера сверху крышки распределительного вала
2. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.

Схема №90

Войти

Снять

1. Шланг EVAP от впускного коллектора
2. Вакуумный шланг перепускного клапана, отсоединить разъем для электронного дроссельного модуля (ETM)
3. Верхний ряд винтов, удерживающих впускной коллектор на головке цилиндра. Ослабить нижние винты. Поднять впускной впускной коллектор. Снять винт трубопровода для вентиляции картера с водяным обогревом под впускным коллектором
4. Трубный винт для вентиляции картера с нижней стороны впускного коллектора.

Поднять вверх и снять впускной коллектор.

Схема №91

Войти

Отсоединить разъемы для датчика АБС и датчика уровня в расширительном бачке.

Поднять расширительный бачок и масляный бак сервопривода, поместить их сверху двигателя.

Снять ремень вспомогательного оборудования.

Снять

1. Передняя крышка ГРМ
2. Шланг для вентиляции картера с водяным обогревом от корпуса термостата.

Отделите разъем для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Схема №92

Войти

Отвернуть гайки с крышки на подкрылке крыла.

Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока маркировки на коленчатом и распределительном валах не будут соответствовать друг другу.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Как снять зубчатый ремень

Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.

Зафиксировать центральный винт и повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке с помощью шестимиллиметрового ключа на 10 часов.

Снять

1. Зубчатого ремня от шкива шестерни ГРМ
2. Винт, крепящий внутреннюю крышку ГРМ к головке цилиндров.

Установить инструмент " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Как снять шкив шестерни ГРМ

Снять кабельный ствол с креплений на правой подвесной турели.

Удерживая кабельный канал в стороне, снять

1. Заглушка в передней части блока регулируемых фаз газораспределения (TX55). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать бумагу или аналогичный материал для поглощения масла, которое сливается.
2. Центральный винт в блоке регулируемых фаз газораспределения (TX55).

Осторожно вытянуть шкив механизма газораспределения с помощью блока Vvt (переменный клапан timing).

Снять инструмент " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Схема №93

Войти

Снять

1. Теплоотражающая пластина над коллектором
2. Верхнюю трубу охлаждающей жидкости двигателя, расположить ее в одну сторону
3. Труба давления масла для турбонагнетателя (Tc)
4. Винт на нижней трубе охлаждающей жидкости для турбокомпрессора (Tc). Положите трубу в одну сторону
5. Гайки и шайбы, крепящие коллектор к головке цилиндров.

Снять турбонагнетатель и коллектор. Осторожно положите их сверху трансмиссии.

Схема №94

Войти

Снять

1. Винт, который удерживает впускную трубу насоса охлаждающей жидкости к блоку двигателя на несколько оборотов. Оставьте винт на месте
2. Два винта для соединения между трубой охлаждающей жидкости и перепускным каналом. Осторожно повернуть трубу, чтобы извлечь ее из блока цилиндров.

Схема №95

Войти

1. Снять свечи зажигания с цилиндров 1 и 5
2. Установить 2 инструмента " 9995454 ". Оставьте зазор 2-3 мм к крышке распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что винт в резьбе свечи полностью затянут. ВВТ-соленоид (регулируемые фазы газораспределения). (ref-403953-S30108818292011061000000)
3. Соленоиды регулируемых фаз газораспределения.
4. Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

Схема №96

Войти

1. С помощью плоскогубцев " 9995670 " поднять крышку с головки цилиндров. (ref-403953-S00526374942011061000000)
2. Установить плоскогубцы на упорные проушины, начать с цилиндра 1 и работать поочередно назад
3. Ослабить гайки-барашки примерно на 2 оборота и повторить процедуру.

Схема №97

Войти

Осторожно выпрессуйте переднее и заднее уплотнения распределительного вала.

Схема №98

Войти

Снять

1. Инструменты 9995454
2. Крышка распределительного вала
3. Распределительных валов
4. Винты, удерживающие головку цилиндров на блоке цилиндров. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Получить некоторую помощь и поднять головку цилиндров. Поместить головку цилиндра на два деревянных блока.

При замене или работе на головке цилиндров

Поднять подъемники клапанов. Использовать магнит или присоску.

Снять корпус термостата и перенесите его в новую головку цилиндров.

Схема №99

Войти

Очистить поверхности прокладки для

1. Коллектор. Проверить затяжку шпилек
2. Канал перепуска теплоносителя
3. Корпус термостата
4. Впускного коллектора
5. Блока цилиндров
6. Крышка распределительного вала.

Продуть маслопроводы в чистом виде.

Схема №100

Войти

1. Расположить коленчатый вал
2. Отвернуть винты крепления стартерного двигателя, вытащите стартерный двигатель и положите его в одну сторону
3. Снять заглушку глухой крышки
4. Проверните коленчатый вал слегка по часовой стрелке.
5. Установить стопор коленчатого вала " 9995451 ". Убедиться, что он упирается в блок цилиндров. (ref-403953-S26663901482011061000000)
6. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки до упора в упор коленчатого вала
7. Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала маркировке на масляном насосе.

Схема №101

Войти

1. Убедиться, что все шпильки на выпускных отверстиях затянуты
2. Смазать шпильки пастой 116 1408.
3. Установить новую прокладку головки цилиндров
4. Установить головку цилиндров
5. Смазать и установить все винты (использовать новые).
6. Затянуть винты, как показано на рисунке. Подтянуть. См. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". Использовать транспортир " 9512050 ". (ref-415313-S41605237922011081500000)(ref-403953-S36645634772011061000000)

Схема №102

Войти

1. Смазать колодцы подъемника клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Если головка цилиндров была заменена, зазор клапана должен быть отрегулирован. См. " Зазор клапана ". (ref-415512-S25672683672011081500000)
2. Установить все подъемники клапанов
3. Смазать положения подшипников распределительного вала
4. Установить распределительный вал впуска. Убедиться, что канавка в задней части распределительного вала находится выше воображаемой центральной линии
5. Установить распределительный вал выпуска. Убедиться, что канавка в задней части распределительного вала находится ниже воображаемой центральной линии.

Схема №103

Войти

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Смазать крышку распределительного вала жидкостной прокладкой 1161 059.

Использовать валик " 9512767 ". Поверхность должна быть покрыта без каких-либо излишков. (ref-403953-S31611209842011061000000)

Как установить крышку распределительного вала

1. Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели клапанов
2. Установить крышку распределительного вала
3. Установить пресс-форму " 9995454 " (2x). (ref-403953-S30108818292011061000000)
4. Поочередно затянуть винты крышки распределительного вала, удерживая его параллельно головке цилиндров с помощью пресс-инструментов
5. Ввернуть все винты, завернуть их посередине и снаружи
6. Снять инструменты пресса.

Установить

1. Регулируемый соленоид фаз газораспределения (Vvt). Использовать новую прокладку.
2. Свечей зажигания. Затянуть см. Перечень конкретных компонентов и моментов затяжки
3. Шланг для вентиляции картера с водяным обогревом к корпусу термостата Затянуть хомут.

Подсоединить штуцер датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Установить на головку цилиндров впускной патрубок для насоса охлаждающей жидкости, использовать новую прокладку.

Затянуть винт крепления впускного патрубка насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров.

Схема №104

Войти

Установить

1. Новые прокладки. Поднять и установить коллектор и турбонагнетатель (ТК)
2. Гайки и шайбы, крепящие коллектор к головке цилиндров
3. Верхний и нижний трубопроводы охлаждающей жидкости турбонагнетателя (ТК), затянуть хомут на резиновом шланге
4. Винты трубопроводов охлаждающей жидкости, используя новые уплотнительные шайбы и затянув
5. Трубопровод нагнетания масла
6. Винтом крепления трубопровода подвода масла к турбокомпрессору (ТК), используя новые уплотнительные шайбы и не затягивая.

Смазать шпильки на турбокомпрессоре (ТК) пастой 116 1408.

Установить переднюю выхлопную трубу на турбокомпрессор (ТК), используя новые гайки, не затягивая и установив теплоотражающую пластину над коллектором.

Схема №105

Войти

Для очистки шейки вала и сопрягаемой поверхности использовать наждачную шкурку P / N 951 1024.

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Установить инструмент для регулировки распределительного вала " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Убедиться в том, что винты, удерживающие регулировочный инструмент на распределительных валах, и шурупы, скрепляющие инструмент между собой, хорошо затянуты.

Схема №106

Войти

1. Использовать дрейф " 9995718 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)
2. Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.
3. Использовать установочные винты шкива регулируемых фаз газораспределения / ремня синхронизации. Затягивайте винты до тех пор, пока дрейф не опустится
4. Удалить дрейф
5. Установить на головку цилиндров винт, удерживающий внутреннюю крышку ГРМ.

Как проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения

Проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения. См. раздел Блок регулируемых фазовых характеристик клапана, проверка и регулировка

Схема №107

Войти

Установить

1. Передняя крышка ГРМ
2. Кабельный канал к креплениям на правой подвеске турели
3. Ремня собственных нужд
4. Расширительного бака
5. Масляный резервуар сервопривода
6. Шланг стравливания в расширительный бачок и затянуть хомут.

Проверить правильность установки шлангов.

Подсоединить разъемы для датчика АБС на правой турели подвески и для датчика уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Схема №108

Войти

Установить

1. Стартерный двигатель
2. Винт трубопровода для вентиляции картера с водяным обогревом в задней части головки цилиндров. Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть до 26 Нм
3. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо
4. Нижняя скоба стабилизатора двигателя в головке цилиндров
5. Верхняя скоба стабилизатора двигателя.

Схема №109

Войти

Установить

1. Кронштейн и подъемное ушко для кронштейна подкоса стабилизатора двигателя
2. Катушки зажигания и клеммы массы в соответствии с предыдущей маркировкой. Подключить разъем для соленоида регулируемой фазы газораспределения
3. Зажим для положительного вывода на кронштейне подъемной проушины
4. Пластиковую заборную трубу к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), затянуть хомут.

Подсоединить разъем к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), используя зажим на проводке спереди воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Схема №110

Войти

Очистить поверхность прокладки впускного коллектора до головки цилиндров.

Установить новую прокладку на головке цилиндров. Закрепить двумя винтами в нижнем ряду.

Опустить и закрутить впускной коллектор так, чтобы магистраль давления топлива шла через полость во впускном коллекторе.

Проложите шланг вентиляции картера через полость во впускном коллекторе.

Установить

1. Винт трубопровода для вентиляции картера на нижней стороне впускного коллектора. Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть до 26 Н · м
2. Остальные винты, крепящие впускной коллектор к головке цилиндров. Затянуть до 19 Нм
3. Шланг к клапану продувки канистры (Кн)
4. Шланг управления перепускным клапаном турбонагнетателя (ТК)
5. Тормозной вакуумный шланг
6. Шланг вентиляции картера к верхней части крышки распределительного вала. Использовать новый зажим
7. Крышка над катушками зажигания
8. Верхняя крышка таймера
9. Верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя для двигателя и радиатора, затянуть хомут
10. Винт, крепящий трубку мерника к впускному коллектору и соединяющий разъем с электронным дроссельным модулем (ETM)
11. Трубопровод наддувочного воздуха между корпусом дросселя (Tb) и охладителем наддув-ного воздуха (интеркулер). Снять уплотнение, затянуть хомут.

Схема №111

Войти

Установить

1. Топливную рейку, используя новые винты и нажав на быстроразъемный штуцер линии нагнетания топлива до щелчка, смотри Топливная магистраль, замок
2. Зажим для проводки инжектора в задней части головки цилиндров
3. Защитная крышка над штуцерами инжектора
4. Трубопровод наддувочного воздуха над двигателем, затянуть его тремя винтами на двигателе и хомуты.

Как установить компоненты

Поднять автомобиль. Установить

1. Винт трубопровода, крепящий трубопровод нагнетания масла турбонагнетателя (ТК) к двигателю. Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть. См. Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки
2. Линии возврата масла турбонагнетателя (Tc). Использовать новую прокладку и уплотнительное кольцо. Затянуть. См. Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки
3. Зажим между трубой нагнетания масла и линией возврата масла. Затянуть три гайки, которые крепят переднюю выхлопную трубу к турбокомпрессору (Tc). См. " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)
4. Нижний винт теплоотражающей пластины над турбонагнетателем (Tc)
5. Брызговик под двигателем
6. Пластиковые гайки для люка в правом подкрылке
7. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-415307-S16574462602011081500000)

Опустить машину.

Затянуть винт трубы для напорного трубопровода масла турбокомпрессора (Tc). См. " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Установить

1. Полосы массы между головкой цилиндров и межсетевым экраном
2. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески Зажать серворукав на правом креплении подкоса стабилизатора
3. Отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Проверить

При необходимости заменить масло и масляный фильтр.

Проверить

1. Уровень масла в двигателе
2. Уровень сервомасла
3. Уровень охлаждающей жидкости.

Прогрейте двигатель, пока не откроется термостат.

Проверить двигатель на наличие утечек.

При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Головка цилиндров / прокладка, замены

Специальный инструмент

9995452

9995454

9995670

9995451

9512050

9512767

9995450

9995718

9995719

Подготовка

Снять

1. Трубку суфлирования радиатора из расширительного бачка, установить щипцы захвата замка
2. Отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)
3. Правое переднее колесо.

Как снять компоненты

Снять

1. Зажим между трубой нагнетания масла и линией возврата масла в турбокомпрессоре (Tc)
2. Винт трубопровода, крепящий трубопровод нагнетания масла к его штуцеру на блоке цилиндров
3. Магистраль возврата масла. Загерметизировать отверстие в блоке цилиндров
4. Винты и проставки на опорном кронштейне выпускного коллектора
5. Нижний винт, удерживающий теплоотражающую пластину над турбонагнетателем (Tc)
6. Гайки для соединения передней выхлопной трубы с турбонагнетателем (Tc). Снять выхлопную трубу и завяжите ее. Загерметизируйте отверстие в выхлопной трубе. ПРИМЕЧАНИЕ: металлический шланг передней выпускной трубы очень чувствителен к скручиванию. Обращайтесь с ним с осторожностью, чтобы избежать утечки позже.

Снять

1. Подкос стабилизатора двигателя между башенками подвески.
2. Полосы массы между двигателем и переборкой
3. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (ТК).
4. Пластиковая труба наддувочного воздуха над двигателем. Загерметизируйте отверстия
5. Крышка над катушками зажигания
6. Верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя для двигателя и радиатора
7. Винт, крепящий трубку для мерного стержня к впускному коллектору.
8. Тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора.

Открутить зажим, удерживающий пластиковую трубу наддувочного воздуха к электронному модулю дросселя.

Снять

1. Штуцер от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Заборный шланг от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и опломбируйте отверстие.

Освободить шланги от кронштейна в задней части головки цилиндров, снять кронштейн.

Снять

1. Зажим для положительного вывода в задней части головки цилиндров
2. Кронштейн крутящего момента.
3. Трубный винт для вентиляции картера с водяным обогревом.

Демонтаж топливопровода

Снять зажим для проводки инжектора в задней части головки цилиндров.

Отсоединить быстроразъемный штуцер топливопровода.

Отвернуть винты крепления топливной рейки.

Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг штуцеров инжектора на впускном коллекторе.

Аккуратно отвинтить топливную рейку и форсунки.

Осторожно положите топливную рейку в одну сторону.

Демонтаж катушек зажигания

Разметьте катушки зажигания так, чтобы можно было установить исходные положения.

Удалить крепежные винты для катушек зажигания и винты на двух клеммах массы.

Отсоединить разъем электромагнита регулируемых фаз газораспределения.

Поднять вверх и разместить катушки зажигания и проводку в одну сторону.

Снять

1. Шланг вентиляции картера сверху крышки распределительного вала
2. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо
3. Крышка на задней кромке распределительного вала впуска.

Как снять впускной коллектор

Снять

1. Шланг ЭВАП от впускного коллектора
2. Вакуумный шланг перепускного клапана
3. Верхний ряд винтов, крепящих впускной коллектор к головке цилиндров. Ослабить нижние винты
4. Трубный винт для вентиляции картера с нижней стороны впускного коллектора.

Отсоединить разъем электронного модуля дроссельной заслонки.

Поднять вверх и снять впускной коллектор.

Отсоединить разъемы для датчика АБС и датчика уровня в расширительном бачке.

Поднять расширительный бачок и масляный бак сервопривода, поместить их сверху двигателя.

Снять ремень вспомогательного оборудования.

Снять

1. Передняя крышка синхронизации
2. Шланг для вентиляции картера с водяным обогревом от корпуса термостата.

Отделите разъем для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Как настроить двигатель

Отвернуть гайки с крышки на гильзе крыла.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока маркировки на коленчатом и распределительном валах не будут соответствовать друг другу.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Схема №112

Войти

Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.

Зафиксировать центральный винт и повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке с помощью шестимиллиметрового ключа на 10 часов.

Снять

1. Зубчатого ремня от шкива шестерни ГРМ
2. Винт, крепящий внутреннюю крышку ГРМ к головке цилиндров.

Установить инструмент " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Схема №113

Войти

Снять кабельный ствол с креплений на правой подвесной турели.

Удерживая кабельный канал в стороне, снять

1. Заглушка на передней стороне блока регулируемых фаз газораспределения (TX55)
2. Центральный винт в блоке регулируемых фаз газораспределения (TX55).

Осторожно вытянуть шкив механизма газораспределения с помощью блока Vvt (переменный клапан timing).

Шкивы шестерен ГРМ без регулируемых блоков газораспределения

Отвернуть винты и снять шкив ремня ГРМ.

Снять инструмент " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Как снять компоненты из турбонагнетателя (Tc)

Снять

1. Верхний трубопровод охлаждающей жидкости со шлангом
2. Теплоотражающая пластина над коллектором
3. Труба давления масла для турбонагнетателя (Tc)
4. Винт трубопровода на нижней трубе охлаждающей жидкости для турбокомпрессора (ТК). Положите трубу в одну сторону.
5. Гайки и шайбы, крепящие коллектор к головке цилиндров.

Приподнимите турбонагнетатель и коллектор, осторожно положив их сверху коробки передач.

Освобождение впускного патрубка для насоса охлаждающей жидкости

Снять

1. Винт, который удерживает впускную трубу для насоса охлаждающей жидкости на блоке цилиндров
2. Два винта для соединения между трубой охлаждающей жидкости и перепускным каналом. Осторожно повернуть трубу, чтобы извлечь ее из блока цилиндров.

Как снять крышку распределительного вала и головки цилиндров

Снять свечи зажигания с цилиндров 1 и 5.

Установить 2 инструмента " 9995454 ". Оставьте зазор 2-3 мм к крышке распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Убедиться, что винт в резьбе свечи затянут до упора ВВТ-соленоид.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

С помощью плоскогубцев " 9995670 " поднять крышку с головки цилиндров. (ref-403953-S00526374942011061000000)

Установить плоскогубцы на проушины упора. Начать с цилиндра 1 и работайте попеременно назад.

Ослабить гайки-барашки примерно на 2 оборота и повторить процедуру.

Осторожно выпрессуйте переднее и заднее уплотнения распределительного вала.

Снять

1. Инструменты " 9995454 ". (ref-403953-S30108818292011061000000)
2. Крышка распределительного вала
3. Распределительных валов
4. Винты, удерживающие головку цилиндров на блоке цилиндров. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Обратитесь за помощью, чтобы снять головку цилиндров.

Поднять толкатели. Использовать магнит или присоску.

Снять корпус термостата.

Как очистить двигатель - демонтаж, замены и монтаж: прочее

Очистить поверхности прокладки для

1. Коллектор, проверить затяжку шпилек.
2. Канал перепуска теплоносителя
3. Корпус термостата.
4. Впускного коллектора
5. Блока цилиндров
6. Крышка распределительного вала.

Продуть маслопроводы в чистом виде.

Расположить коленчатый вал

Отвернуть крепежные винты стартерного двигателя, вытащите стартерный двигатель и положите его в одну сторону.

Снять заглушку глухой крышки

Проверните коленчатый вал слегка по часовой стрелке.

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 ". Убедиться, что он упирается в блок цилиндров. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки до упора в упор коленчатого вала

Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала маркировке на масляном насосе.

Как установить головки цилиндров

Убедиться, что все шпильки на выпускных отверстиях затянуты.

Смазать шпильки пастой 116 1408.

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров

Смазать и установить все винты, используя новые.

Затянуть винты в указанном порядке

Затянуть винты в следующем порядке

1. 20 Нм

2. 60 Нм.

3. Угол затяжки 130 °. Использовать транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Как установить толкатели и распределительных валов

Смазать направляющие колодцы клапана.

Установить все толкатели.

Смазать посадочные места подшипников распределительного вала.

Установить распределительный вал впуска. Убедиться, что канавка в задней части распределительного вала находится выше воображаемой центральной линии.

Расположить распределительный вал выпуска. Убедиться, что канавка в задней части распределительного вала находится ниже воображаемой центральной линии

Применение жидкостной прокладки

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Смазать крышку распределительного вала жидкостной прокладкой 1161 059.

Использовать валик " 9512767 ". Поверхность должна быть покрыта без каких-либо излишков. (ref-403953-S31611209842011061000000)

Схема №114

Войти

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели.

Установить крышку распределительного вала.

Установить пресс-форму " 9995454 " (2x). (ref-403953-S30108818292011061000000)

Поочередно затянуть винты крышки распределительного вала, удерживая его параллельно головке цилиндров с помощью пресс-инструментов.

Установить впускной коллектор и подъемные проушины, затянуть винты с середины и наружу.

Снять инструменты пресса.

Установить

1. Регулируемый соленоид фаз газораспределения (Vvt). Использовать новую прокладку
2. Свечей зажигания, затянуть до 30 Нм.
3. Шланг для вентиляции картера с водяным обогревом к корпусу термостата Затянуть хомут.

Подсоединить штуцер датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Установить на головку цилиндров впускной патрубок для насоса охлаждающей жидкости, использовать новую прокладку.

Установить винт крепления впускной трубы насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров.

Как установить коллектор и турбонагнетатель (ТК)

Установить

1. Новые прокладки.

Поднять и установить коллектор и турбо.

1. Гайки и шайбы, крепящие коллектор к головке цилиндров
2. Теплоотражающая пластина над коллектором
3. Верхние трубопроводы охлаждающей жидкости турбокомпрессора (ТК), затянуть хомут на резиновом шланге.
4. Винты трубопроводов охлаждающей жидкости, используя новые уплотнительные шайбы и затянув до 26 Н · м.
5. Трубопровод нагнетания масла
6. Винтом крепления трубопровода подвода масла к турбокомпрессору (ТК), используя новые уплотнительные шайбы и не затягивая.

Смазать шпильки на турбокомпрессоре (ТК) пастой 116 1408.

Установить переднюю выхлопную трубу на турбокомпрессор (ТК), используя новые гайки и не затягивая их.

Как установить задний уплотнение распределительного вала

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Установить инструмент для регулировки распределительного вала " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Убедиться в том, что винты, удерживающие регулировочный инструмент на распределительных валах, и шурупы, скрепляющие инструмент между собой, хорошо затянуты.

Как установить передние уплотнений распределительного вала

Использовать дрейф " 9995718 " для распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения и дрейф, " 9995-719 " для распредвала без блока регулируемых фазовых характеристик. (ref-403953-S24775656662011061000000)(ref-403953-S10206011822011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Использовать крепежные винты шкива привода регулируемых фаз газораспределения / ремня синхронизации. Затягивайте винты до тех пор, пока дрейф не опустится на дно.

Удалить дрейф.

Установить на головку цилиндров винт, удерживающий внутреннюю крышку ГРМ.

Проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения. См. раздел Блок регулируемых фазовых характеристик клапана, проверка и регулировка

Установить

1. Передняя крышка ГРМ
2. Кабельный канал к креплениям на правой подвеске турели
3. Ремня собственных нужд
4. Расширительного бака
5. Масляный резервуар сервопривода
6. Шланг стравливания в расширительный бачок и затянуть хомут.

Проверить правильность расположения шлангов.

Подсоединить разъемы для датчика АБС на правой турели подвески и для датчика уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Установить

1. Стартерный двигатель
2. Винт трубопровода для вентиляции картера с водяным обогревом в задней части головки цилиндров. Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть до 26 Нм.
3. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо
4. Новая крышка в задней части распределительного вала впуска
5. Верхняя скоба стабилизатора двигателя.

Установить

1. Кронштейн и подъемное ушко для кронштейна подкоса стабилизатора двигателя
2. Катушки зажигания и клеммы массы в соответствии с ранее нанесенной маркировкой.

Подсоединить разъем для соленоида регулируемых фаз газораспределения.

1. Зажим для положительного вывода на кронштейне подъемной проушины
2. Пластиковую заборную трубу к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), затянуть хомут.

Подключить разъем к массовому воздушному потоку (массовый расход воздуха). Зажать проводку в передней части воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Как установить впускной коллектор

Очистить поверхность прокладки впускного коллектора до головки цилиндров.

Установить новую прокладку на головке цилиндров. Закрепить тремя винтами в нижнем ряду.

Опустить и закрутить впускной коллектор так, чтобы магистраль давления топлива шла через полость во впускном коллекторе.

Проложите шланг вентиляции картера через полость во впускном коллекторе.

Установить

1. Винт трубы для вентиляции картера на нижней стороне впускного коллектора. Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть до 26 Н · м.
2. Остальные винты, крепящие впускной коллектор к головке цилиндров. Затянуть до 19 Н · м.
3. Шланг к клапану системы испарительных выбросов (EVAP).
4. Шланг управления перепускным клапаном турбонагнетателя (ТК)
5. Тормозной вакуумный шланг.
6. Шланг вентиляции картера к верхней части крышки распределительного вала. Использовать новый зажим
7. Крышка над катушками зажигания
8. Верхняя крышка таймера
9. Верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя для двигателя и радиатора, затянуть хомут
10. Винт, крепящий трубку для мерного стержня к впускному коллектору.

Подсоединить разъем для электронного модуля дроссельной заслонки (ETM).

1. Трубопровод наддувочного воздуха между корпусом дросселя (Tb) и охладителем наддув-ного воздуха (интеркулер). Снять уплотнение, затянуть хомут.

Как установить топливной направляющей

Установить

1. Топливная рейка. Использовать новые винты.

Нажать на быстроразъемный штуцер линии нагнетания топлива до щелчка.

1. Зажим для проводки инжектора в задней части головки цилиндров
2. Защитная крышка над штуцерами инжектора
3. Трубопровод наддувочного воздуха над двигателем, затянуть его тремя винтами на двигателе и хомуты.

Поднять автомобиль. Установить

1. Винт крепления трубопровода подвода масла к двигателю турбокомпрессора (ТК), используя новые уплотнительные шайбы и затянув до 38 Н · м.
2. Линия возврата масла турбонагнетателя (ТК). Использовать новую прокладку и уплотнительное кольцо. Затянуть до 12 Нм.
3. Зажим между напорным трубопроводом масла и линией возврата масла.
4. Винты и проставки на опорном кронштейне коллектора и блоке цилиндров.

Затянуть три гайки, которые крепят переднюю выхлопную трубу к турбонагнетателю (Tc). Затянуть до 30 Нм.

1. Брызговик под двигателем.
2. Пластиковые гайки для люка в правом подкрылке
3. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-445657-S35771726922012010600000)

Опустить автомобиль

Затянуть винт трубопровода давления масла в турбокомпрессоре (Tc). Затянуть до 26 Н · м.

Установить

1. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (ТК).
2. Полосы массы между головкой цилиндров и брандмауэром.
3. Стяжку стабилизатора двигателя между турелями подвески, зажимая рукав сервопривода на правом креплении стяжки стабилизатора.
4. Отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

При необходимости заменить масло и масляный фильтр.

Проверить

1. Уровень масла в двигателе
2. Уровень сервомасла
3. Уровень охлаждающей жидкости.

Прогрейте двигатель, пока не откроется термостат.

Проверить двигатель на наличие утечек.

При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Снять

1. Трубку суфлирования радиатора из расширительного бачка, установить щипцы захвата замка
2. Колпачок от расширительного бачка
3. Отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)
4. Правое переднее колесо
5. Пластмассовые гайки на крышке правого подкрылка.

Схема №115

Войти

Поднять автомобиль. Вынуть брызговик из-под двигателя.

Открыть ниппель двигателя.

Слить охлаждающую жидкость в контейнер.

Закрыть соску.

Отвернуть винт, который удерживает впускной патрубок для насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров.

Схема №116

Войти

Освободить проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от задней опоры двигателя.

Отвернуть гайки там, где разделяются коллектор и передняя выхлопная труба.

Отсоединить тормозную трубу от держателя на элементе SIPS.

Отвернуть винты, крепящие элемент SIPS к кузову.

Нажать на выхлопную систему назад.

Схема №117

Войти

Снять

1. Поперечный упор между подвесными башенками
2. Шланг и штуцер от пневмораспределителя
3. Впускной шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронным дроссельным модулем (ETM)
4. Шланг вентиляции картера от соединения на впускном шланге
5. Крышка над катушками зажигания
6. Верхняя крышка синхронизации.

Схема №118

Войти

Снять

1. Заземляющая полоска от головки цилиндров
2. Шланг подогревателя воздуха между воздухоочистителем и теплоотражающей пластиной над коллектором
3. Кронштейн реактивной штанги
4. Винт трубы для вентиляции картера с водяным обогревом в задней части головки цилиндров
5. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо
6. Крышка на задней кромке выпускного распределительного вала
7. Крепежные винты для катушки зажигания и винты двух клемм массы
8. Разъем от соленоида регулируемых фаз газораспределения.

Поднять вверх и положите катушки зажигания и проводку в одну сторону.

Снять вентиляционный шланг картера с верхней части крышки распределительного вала.

Снять

1. Корпус термостата
2. Теплоотражающая пластина над коллектором
3. Коллектора и прокладок.

Как очистить поверхности прокладки

Очистить поверхности прокладки для

1. Коллектор. Проверить затяжку шпилек
2. Канал перепуска теплоносителя
3. Корпус термостата
4. Впускного коллектора
5. Блока цилиндров
6. Крышка распределительного вала.

Продуть маслопроводы в чистом виде.

Установить

1. Корпус термостата. Использовать новую прокладку
2. Коллектор, используя новые прокладки. Смазать шпильки пастой 116 1408
3. Теплоотражающая пластина над коллектором

Схема №119

Войти

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров.

Убедиться, что между головкой цилиндров и блоком цилиндров не застряла проводка или шланги.

Использовать новые винты, смазать и установить все винты.

Затянуть винты, как показано на рисунке.

Затянуть винты в следующем порядке

1. 20 Нм.

2. 60 Нм.

3. Угол затяжки 130 °. Использовать транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Как установить клапанные подъёмники и распределительных валов

Смазать направляющие колодцы клапана.

Установить все подъемники клапанов.

Смазать посадочные места подшипников распределительного вала.

Установить распределительный вал впуска. Убедиться, что канавка на задней кромке распределительного вала находится выше воображаемой центральной линии.

Установить распределительный вал выпуска. Убедиться, что канавка на задней кромке распределительного вала находится ниже воображаемой центральной линии.

Протереть масляную пленку с сопрягаемых поверхностей на крышке распределительного вала и головке цилиндров.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку 116 1059.

Использовать валик " 9512767 ". (ref-403953-S31611209842011061000000)

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.

Схема №120

Войти

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и верхнюю часть подъемников клапанов.

Установить крышку распределительного вала.

Установить пресс-форму " 9995454 " (2x). (ref-403953-S30108818292011061000000)

Поочередно затянуть винты крышки распределительного вала, удерживая его параллельно головке цилиндров с помощью пресс-инструментов.

Установить все винты, завернуть их с середины и наружу.

Снять инструменты пресса.

Установить

1. Регулируемый соленоид фаз газораспределения (Vvt). Использовать новую прокладку
2. Свечей зажигания, затянуть до 30 Нм.
3. Шланг вентиляции картера с водяным подогревом к корпусу термостата, затянуть хомут.

Подсоединить штуцер к датчику температуры охлаждающей жидкости.

Как установить заборный трубу для насоса охлаждающей жидкости

Установить на головку цилиндров впускной патрубок для насоса охлаждающей жидкости, использовать новую прокладку.

Схема №121

Войти

Для очистки шейки вала и сопрягаемой поверхности использовать наждачную шкурку P / N 951 1024.

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Установить инструмент для регулировки распределительного вала " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Проверить, хорошо ли затянуты винты крепления регулировочного инструмента к распределительным валам и винты, удерживающие инструмент вместе.

Схема №122

Войти

Поднять резервуар с тормозной жидкостью и расширительный бачок. Поместить их сверху двигателя.

Использовать дрейф " 9995718 " для распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения и дрейф, " 9995-719 " для распредвала без блока регулируемых фазовых характеристик. (ref-403953-S24775656662011061000000)(ref-403953-S10206011822011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Использовать крепежные винты шкива привода регулируемых фаз газораспределения / ремня синхронизации. Затягивайте винты до тех пор, пока дрейф не опустится на дно.

Удалить дрейф

Установить на головку цилиндров винт, удерживающий внутреннюю крышку ГРМ.

Проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения. См.: " Блок регулируемых фазоимпульсов, проверка и регулировка ". (ref-445698-S36744228902012010600000)

Схема №123

Войти

Установить

1. Передняя крышка ГРМ
2. Ремня собственных нужд
3. Расширительного бака
4. Масляный резервуар сервопривода
5. Шланг стравливания к расширительному бачку и затянуть хомут.

Проверить правильность расположения шлангов.

Состыкуйте соединители

1. Датчик ABS с правой подвеской
2. Датчик уровня охлаждающей жидкости в расширительном баке.

Схема №124

Войти

Установить

1. Стартерный двигатель
2. Винт трубопровода для вентиляции картера с водяным обогревом в задней части головки цилиндров. Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть до 26 Н · м.
3. Спусковое колесо. Убедиться, что пусковое колесо правильно расположено против распределительного вала
4. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала)
5. Новая крышка на задней кромке выпускного распределительного вала
6. Верхний кронштейн реактивной штанги.

Как установить впускной коллектор и прокладку

Установить

1. Новую прокладку. Прокладка удерживается на месте нижними винтами для впускного коллектора
2. Впускного коллектора. Опустить и повернуть трубу так, чтобы трубка давления топлива вошла в полость во впускной трубе у цилиндров 1 и 2. ПРИМЕЧАНИЕ: осторожно обращайтесь с трубкой подачи топлива, чтобы она не была повреждена.
3. Остальные винты, крепящие впускной коллектор к головке цилиндров. Затянуть до 20 Н · м.

Проложите шланг вентиляции картера через полость во впускном коллекторе у цилиндров 2 и 3.

1. Все вакуумные шланги (см. иллюстрацию)
2. Винт на кронштейне опоры под впускным коллектором
3. Винт, крепящий трубку для мерного стержня к впускному коллектору.

Соединить разъем корпуса дроссельной заслонки (ТБ) с электропроводкой двигателя.

Как установить трубопровод распределения топлива и воздуха

Смазать уплотнительные кольца на воздухораспределительной трубе смазкой 116 1380.

Установить топливовоздушный трубопровод, используя новые винты.

Проложите вентиляционный шланг картера. Подсоединить его к верхней части крышки распределительного вала. Использовать новый зажим.

Нажать на быстроразъемный штуцер линии нагнетания топлива до щелчка, смотри " Топливная магистраль, замок " и потянуть соединение на себя для проверки надежности. (ref-445696-S39060814602012010600000)

Установить

1. Штуцеры для форсунок
2. Накладка на разъемы
3. Верхний рукав охлаждающей жидкости и затянуть хомут.

Установить

1. Убедиться, что разъемы для катушек зажигания надежно закреплены
2. Винты для обеих клемм массы между катушками зажигания
3. Винты, удерживающие обе полоски массы от брандмауэра к головке цилиндра
4. Крышка над катушками зажигания
5. Верхняя крышка таймера
6. Шланг подогревателя воздуха между воздухоочистителем и теплоотражающей пластиной над коллектором
7. Впускной шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронным дроссельным модулем
8. Шланг вентиляции картера к ниппелю на впускном шланге
9. Шланг и штуцер клапана управления с пневмоприводом, затянуть хомут
10. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески Закрепить шланг сервопривода на правом креплении на опорном раскосе.

Установить

1. Винт, который удерживает впускную трубу для насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров
2. Брызговик под двигателем
3. Гайки для крышки в правой облицовке крыла
4. Правое переднее колесо " Установка колес ". (ref-445657-S35771726922012010600000)
5. Отрицательный вывод батареи. Также прочитайте " Батарея, отключая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Заменить масло и масляный фильтр.

Проверить

1. Уровень масла в двигателе
2. Уровень сервомасла
3. Уровень охлаждающей жидкости.

Прогрейте двигатель, пока не откроется термостат.

Проверить двигатель на наличие утечек.

При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Снять

1. Трубку суфлирования радиатора из расширительного бачка, установить щипцы захвата замка
2. Колпачок от расширительного бачка
3. Отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте Батарея, отключая
4. Правое переднее колесо
5. Пластмассовые гайки на крышке правого подкрылка.

Схема №125

Войти

Снять

1. Поперечный упор между подвесными башенками
2. Шланг предварительного нагрева между теплоотражающей пластиной и воздухоочистителем (воздушный фильтр)
3. Проводку переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от зажимов и хомутов отсоединить
4. Верхняя теплоотражающая пластина
5. Гайки выпускного коллектора.

ПОДСКАЗКА: Использовать растворитель ржавчины или аналогичный на шпильках.

Поднять машину.

Снять

1. Передний элемент SIPS
2. Отсоединить выхлопную систему от резинового крепления
3. Винт в опорном кронштейне для выпускного коллектора Отсоединить выпускной коллектор от головки цилиндров.

Снять

1. Впускной шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронным дроссельным модулем (ETM)
2. Крышка над катушками зажигания
3. Верхняя крышка синхронизации.

Схема №126

Войти

Снять

1. Заземляющая полоска между головкой цилиндра и брандмауэром
2. Верхнее и нижнее подкосы стабилизатора двигателя
3. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо
4. Крепежные винты для катушки зажигания и винты двух клемм массы
5. Отсоединить разъем электромагнита регулируемых фаз газораспределения, поднять вверх и положите катушки зажигания и электропроводку в одну сторону.

1. Разделите разъемы для датчика АБС и датчика уровня в расширительном бачке
2. Поднять расширительный бачок и резервуар с тормозной жидкостью. Поместить их поверх двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что жидкость не вытекает из усилителя рулевого управления. Это очень огнеопасно.
3. Снять ремень вспомогательного оборудования.

Схема №127

Войти

1. Снять переднюю крышку синхронизации
2. Установить верхнюю крышку отсека синхронизации
3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения маркировки на коленчатом и распределительном валах с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке ГРМ
4. Снять верхнюю крышку синхронизации.

Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.

Удерживайте центральный винт неподвижным. Повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке до 10 o ' часов, используя шестиметровый шестигранный ключ.

Снять

1. Зубчатый ремень от шкивов шестерен ГРМ для распределительных валов
2. Винт, крепящий внутреннюю крышку ГРМ к головке цилиндров.

Установить инструмент " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

1. Снять кабельный канал с его креплений на правой подвесной турели. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте лакокрасочное покрытие.
2. Удалить пробку в передней части блока регулируемых фаз газораспределения (TX55). ПРИМЕЧАНИЕ: Масло будет вытекать. Собрать любое масло с помощью бумаги или аналогичного материала.
3. Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (TX55).

Осторожно вытянуть шкив механизма газораспределения с помощью блока Vvt (переменный клапан timing).

Снять инструмент " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Установить на место расширительный бачок и резервуар с тормозной жидкостью в правой колесной арке.

Отвернуть два винта на соединении трубы охлаждающей жидкости с перепускным каналом.

Осторожно повернуть трубу, чтобы извлечь ее из блока цилиндров.

Снять

1. Соленоид регулируемых фаз газораспределения
2. Свечи зажигания для цилиндров 1 и 5.

Установить 2 инструмента " 9995454 ". Оставьте зазор 2-3 мм к крышке распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания полностью затянут.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

С помощью плоскогубцев " 9995670 " поднять крышку с головки цилиндров. (ref-403953-S00526374942011061000000)

Установить плоскогубцы на проушины упоров.

Начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад.

Ослабить гайки-барашки примерно на 2 оборота и повторить процедуру.

Осторожно выпрессуйте переднее и заднее уплотнения распределительного вала.

Снять

1. Инструменты 999 5454
2. Крышка распределительного вала
3. Распределительные валы.

Поднять подъемники клапанов. Использовать магнит или присоску.

Отвернуть винты, удерживающие головку цилиндров на блоке цилиндров. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Обратитесь за помощью, чтобы снять головку цилиндров.

Отвернуть винты, удерживающие головку цилиндров на блоке цилиндров.

Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Обратитесь за помощью, чтобы снять головку цилиндров.

Снять

1. Корпус термостата.

Очистить поверхности прокладки для

1. Коллектор. Проверить затяжку и целостность шпилек
2. Канал перепуска теплоносителя
3. Корпус термостата
4. Впускного коллектора
5. Блока цилиндров
6. Крышка распределительного вала.

Продуть маслопроводы в чистом виде.

Центровка коленчатого вала

Снять

1. Стартерный двигатель
2. Заглушка глухая.

Слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке.

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 " и убедиться, что он упирается в блок двигателя. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до упора в упор коленчатого вала.

Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала маркировке на масляном насосе.

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установка головки цилиндров требует помощи от другого человека.

Установить головку цилиндров.

Убедиться, что между головкой цилиндров и блоком цилиндров не застряла проводка или шланги.

Использовать новые винты, смазать и установить все винты.

Затянуть винты, как показано на рисунке.

Затянуть, см.: " Момент затяжки ". (ref-415313-S04581247082011081500000)

Смазать колодцы клапанного подъемника.

Установить все подъемники клапанов.

Смазать положения подшипников распределительного вала.

Установить распределительный вал впуска. Убедиться, что канавка на задней кромке распределительного вала находится выше воображаемой центральной линии.

Установить распределительный вал выпуска. Убедиться, что канавка на задней кромке распределительного вала находится ниже воображаемой центральной линии.

Протереть масляную пленку с сопрягаемых поверхностей на крышке распределительного вала и головке цилиндров.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку 116 1059.

Использовать валик " 9512767 ". (ref-403953-S31611209842011061000000)

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и верхнюю часть подъемников клапанов.

Установить крышку распределительного вала.

Установить пресс-форму " 9995454 " (2x). (ref-403953-S30108818292011061000000)

Поочередно затянуть винты крышки распределительного вала, удерживая его параллельно головке цилиндров с помощью пресс-инструментов.

Установить все винты, завернуть их с середины и наружу.

Снять инструменты пресса.

Установить

1. Регулируемый соленоид фаз газораспределения (Vvt). Использовать новую прокладку
2. Свечей зажигания, затянуть. См. раздел " Перечень конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Установить на головку цилиндров впускной патрубок для насоса охлаждающей жидкости, использовать новую прокладку.

Для очистки шейки вала и сопрягаемой поверхности использовать наждачную шкурку P / N 951 1024.

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Установить инструмент для регулировки распределительного вала " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Проверить, хорошо ли затянуты винты крепления регулировочного инструмента к распределительным валам и винты, удерживающие инструмент вместе.

Как установить передний уплотнение распределительного вала

Схема №128

Войти

Поднять резервуар с тормозной жидкостью и расширительный бачок. Поместить их сверху двигателя.

Использовать 9995718

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Использовать крепежные винты шкива привода регулируемых фаз газораспределения / ремня синхронизации. Затягивайте винты до тех пор, пока дрейф не опустится на дно.

Удалить дрейф.

Установить на головку цилиндров винт, удерживающий внутреннюю крышку ГРМ.

Проверка и регулировка

Проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения. См. раздел Блок регулируемых фазовых характеристик клапана, проверка и регулировка

Установить

1. Передняя крышка ГРМ
2. Ремня собственных нужд
3. Расширительного бака
4. Масляный резервуар сервопривода
5. Шланг стравливания к расширительному бачку и затянуть хомут.

Проверить правильность расположения шлангов.

Состыкуйте соединители

1. Датчик ABS с правой подвеской
2. Датчик уровня охлаждающей жидкости в расширительном баке.

Установить

1. Стартерный двигатель
2. Спусковое колесо. Убедиться, что пусковое колесо правильно расположено против распределительного вала
3. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала)
4. Верхний кронштейн реактивной штанги.

Установить

1. Новую прокладку, удерживаемую на месте винтами нижнего впускного коллектора
2. Впускного коллектора
3. Вентиляции картера. Вентиляция картера должна быть установлена через зазор между вторым и третьим каналами
4. Шланг для штуцера с положительным температурным коэффициентом (PTC)
5. Нижние винты. Затянуть все винты
6. Винт у опорного кронштейна (под впускным коллектором).

Установить

1. Все 4 вакуумных шланга на впускном коллекторе. (См. иллюстрацию)
2. Подсоединить штуцер на ниппеле положительного температурного коэффициента (ПТК) для вентиляции картера 5.

Схема №129

Войти

1. Установить топливную рейку и форсунку инжектора
2. Сожмите быстроразъемный соединитель до появления щелчка (см. " Топливная магистраль, замок ") с помощью новых винтов и затянуть. (ref-445696-S39060814602012010600000)

Установить

1. Штуцеры на форсунках и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) в топливопроводе и ниппель с положительным температурным коэффициентом PTC
2. Разъем к корпусу дросселя (Tb).

Установить

1. Накладка на инжекторы
2. Шланг вентиляции картера на верхней части крышки распределительного вала. Использовать новый зажим
3. Впускной шланг между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и корпусом дросселя (Tb)
4. Крышка над катушками зажигания
5. Погружная палочка во впускном коллекторе
6. Зажим для линии подачи ГУР
7. Убедиться, что разъемы для катушек зажигания надежно закреплены
8. Винты для обеих клемм массы между катушками зажигания.

Как установить выпускной коллектор

Установить новые прокладки.

Зацепите коллектор в нужное положение, свободно завернув 2 гайки.

Установить резиновое крепление на выхлопную систему.

Установить передний кронштейн SIPS.

Установить

1. Остальные гайки для выпускного коллектора затянуть
2. Верхняя теплоотражающая пластина
3. Передняя проводка для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с помощью зажимов и хомутов. Подключить проводку
4. Шланг предварительного нагрева между теплоотражающей пластиной и воздухоочистителем (воздушный фильтр)
5. Заземляющая полоска между головкой цилиндра и брандмауэром
6. Подкос стабилизатора двигателя между башенками подвески.

Установить

1. Брызговик под двигателем
2. Гайки крышки правого подкрылка
3. Правое переднее колесо Установка колес
4. Отрицательный вывод батареи. Также прочитайте " Батарея, отключая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Заменить масло и масляный фильтр.

Проверить

1. Уровень масла в двигателе
2. Уровень сервомасла
3. Уровень охлаждающей жидкости.

Прогрейте двигатель, пока не откроется термостат.

Проверить двигатель на наличие утечек.

При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Снять

1. Трубку суфлирования радиатора из расширительного бачка, установить щипцы захвата замка
2. Отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте Батарея, отключая
3. Правое переднее колесо.

Снять

1. Зажим между трубой нагнетания масла и линией возврата масла в турбокомпрессоре (Tc)
2. Винт трубопровода, крепящий трубопровод нагнетания масла к штуцеру на блоке цилиндров
3. Магистраль возврата масла. Загерметизировать отверстие в блоке цилиндров
4. Нижний винт, удерживающий теплоотражающую пластину над турбонагнетателем (Tc)
5. Гайки для соединения передней выхлопной трубы с турбонагнетателем (Tc). Снять выхлопную трубу и завяжите ее. Заделайте отверстие в выхлопной трубе ПРИМЕЧАНИЕ: Металлический шланг для передней выпускной трубы легко повредить, если он закручен. Обращайтесь с выпускным шлангом осторожно, чтобы избежать последующей утечки.

Как снять катушки зажигания

Разметить катушки зажигания, чтобы можно было установить их исходное положение

Отвинтить крепежные винты для катушек зажигания и винты на двух клеммах массы

Отсоединить разъем электромагнита регулируемых фаз газораспределения

Поднять вверх и поместить катушки зажигания с проводкой в одну сторону.

Снять

1. Шланг вентиляции картера сверху крышки распределительного вала
2. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.

Снять

1. Шланг EVAP от впускного коллектора
2. Вакуумный шланг перепускного клапана. Отсоединить разъем для электронного дроссельного модуля (ETM)
3. Верхний ряд винтов, удерживающих впускной коллектор на головке цилиндра. Ослабить нижние винты. Поднять впускной впускной коллектор. Снять винт трубопровода для вентиляции картера с водяным обогревом под впускным коллектором

Поднять вверх и снять впускной коллектор.

Отсоединить разъемы для датчика АБС и датчика уровня в расширительном бачке.

Поднять расширительный бачок и масляный бак сервопривода, поместить их сверху двигателя.

Снять

1. Кожух переднего ГРМ, снять ремень собственных нужд
2. Шланг для вентиляции картера с водяным обогревом от корпуса термостата.

Отделите разъем для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Схема №130

Войти

Установить защитную крышку верхнего пояса.

Отвернуть гайки с крышки на гильзе крыла.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировок на коленчатом и распределительном валах.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Схема №131

Войти

Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.

Зафиксировать центральный винт и повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке с помощью шестимиллиметрового ключа на " 10 o ' clock ".

Снять

1. Зубчатый ремень от шкива механизма газораспределения распределительных валов
2. Винт, крепящий внутреннюю крышку ГРМ к головке цилиндров.

Схема №132

Войти

Установить регулировочный инструмент " 9995452 " в задней части распределительных валов. Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Схема №133

Войти

Снять

1. Центральные заглушки для блоков регулируемых фаз газораспределения ПРИМЕЧАНИЕ: Масло может стекать из Vvt-блоков, использовать бумагу или аналогичный материал, чтобы вытереть любое масло
2. Винты центровые ВВТ-блоков, осторожно вытянув ролик ремня с ВВТ- блоком и вынув инструмент " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Снять

1. Теплоотражающая пластина над коллектором
2. Верхнюю трубу охлаждающей жидкости двигателя, расположить ее в одну сторону
3. Труба давления масла для турбонагнетателя (Tc)
4. Винт на нижней трубе охлаждающей жидкости для турбокомпрессора (Tc). Положите трубу в одну сторону
5. Внутренняя теплоотражающая пластина
6. Гайками и шайбами, крепящими коллектор к головке цилиндра. ПОДСКАЗКА: Использовать масло ржавчины или аналогичное для более легкого снятия гаек.

Снять турбонагнетатель и коллектор. Осторожно положите их сверху трансмиссии.

Освобождение входного патрубка насоса охлаждающей жидкости

Снять

1. Винт, который удерживает впускную трубу насоса охлаждающей жидкости к блоку двигателя на несколько оборотов и оставляет винт на месте
2. Два винта для соединения между трубой охлаждающей жидкости и перепускным каналом. Осторожно повернуть трубу, чтобы извлечь ее из блока цилиндров.

Снять

1. Свечи зажигания на цилиндрах 1 и 5. Установить инструмент " 9995454 " (2 шт.) с зазором 2-3 мм к крышке распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что винт в резьбе свечи затянут до упора (ref-403953-S30108818292011061000000)
2. Соленоиды ВВТ
3. Винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

С помощью плоскогубцев " 9995670 " поднять крышку с головки цилиндров. (ref-403953-S00526374942011061000000)

Установить плоскогубцы на проушины упора. Начать с цилиндра 1 и работайте попеременно назад.

Ослабить гайки-барашки примерно на 2 оборота и повторить процедуру.

Снять

1. Инструменты 9995454
2. Крышка распределительного вала
3. Распределительных валов
4. Винты, удерживающие головку цилиндров на блоке цилиндров. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Получить некоторую помощь и поднять головку цилиндров. Поместить головку цилиндра на два деревянных блока.

При замене / механической обработке головок цилиндров

Поднять подъемники клапанов. Использовать магнит или присоску.

Снять корпус термостата и перенесите его в новую головку цилиндров.

Очистить поверхности прокладки для

1. Коллектор. Проверить затяжку шпилек
2. Канал перепуска теплоносителя
3. Корпус термостата
4. Впускного коллектора
5. Блока цилиндров
6. Крышка распределительного вала.

Продуть маслопроводы в чистом виде.

Расположить коленчатый вал

Снять

1. Установочные винты для стартерного двигателя и ослабить стартерный двигатель и поместить его в одну сторону.
2. Заглушка глухая.

Проверните коленчатый вал слегка по часовой стрелке.

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 ". Убедиться, что он упирается в блок цилиндров. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до упора в упор коленчатого вала.

Проверить, чтобы маркировка на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала соответствовала маркировке на масляном насосе.

Убедиться, что все шпильки на выпускных отверстиях затянуты

Смазать шпильки пастой 116 1408.

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Получить справку и установить головку цилиндров.

Смазать и установить все винты (использовать новые).

Затянуть винты, как показано на рисунке. Подтянуть. См. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". Использовать транспортир " 9512050 ". (ref-415313-S41605237922011081500000)(ref-403953-S36645634772011061000000)

Смазать колодцы клапанного подъемника.

Установить все подъемники клапанов

Смазать положения подшипников распределительного вала

Установить распределительный вал впуска. Убедиться, что канавка в задней части распределительного вала находится выше воображаемой центральной линии

Установить распределительный вал выпуска. Убедиться, что канавка в задней части распределительного вала находится ниже воображаемой центральной линии.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Смазать крышку распределительного вала жидкостной прокладкой 1161 059.

Использовать валик " 9512767 ". Поверхность должна быть покрыта без каких-либо излишков. (ref-403953-S31611209842011061000000)

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели клапанов

Установить крышку распределительного вала.

Установить пресс-форму " 9995454 " (2x). (ref-403953-S30108818292011061000000)

Поочередно затянуть винты крышки распределительного вала, удерживая его параллельно головке цилиндров с помощью пресс-инструментов

Ввернуть все винты, завернуть их посередине и снаружи

Снять инструменты пресса.

Установить

1. Соленоид переменной фазы газораспределения (Vvt) (использовать новую прокладку).
2. Свечей зажигания. Затянуть см. Перечень конкретных компонентов и моментов затяжки
3. Шланг для вентиляции картера с водяным обогревом к корпусу термостата Затянуть хомут.
4. Впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости к головке цилиндров. Использовать новую прокладку.

Затянуть винт крепления впускного патрубка насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров.

Установить

1. Новые прокладки. Поднять и установить коллектор и турбонагнетатель (ТК)
2. Шайбы и гайки, которые крепят коллектор к головке цилиндров и затягивают в соответствии с Кратким описанием конкретных компонентов и моментов затяжки
3. Верхняя и нижняя охлаждающие трубы турбины в соответствии с Сводкой конкретных компонентов и моментов затяжки
4. Накидные винты для трубопроводов охлаждающей жидкости (с новыми уплотнительными шайбами), затянуть согласно Сводке по конкретным компонентам и моментам затяжки
5. Трубопровод нагнетания масла
6. Накидной винт крепления трубопровода нагнетания масла к турбокомпрессору (новые уплотнительные шайбы) не затягивайте.
7. Внутренняя теплоотражающая пластина.

Смазать шпильки на турбокомпрессоре (ТК) пастой 116 1408.

Установить переднюю выхлопную трубу на турбокомпрессор (ТК), используя новые гайки, не затягивая и установив теплоотражающую пластину над коллектором.

Очистить наждачной шкуркой 951 1024 шейку вала и сопрягаемую поверхность.

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Установить инструмент для регулировки распределительного вала " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Убедиться в том, что винты, удерживающие регулировочный инструмент на распределительных валах, и шурупы, скрепляющие инструмент между собой, хорошо затянуты.

Очистить наждачной шкуркой 951 1024 шейку вала и сопрягаемую поверхность.

Схема №134

Войти

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Установить уплотнение распределительного вала шаблоном " 9995718 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)

Использовать установочные винты шкива регулируемых фаз газораспределения / ремня синхронизации. Затягивайте винты до тех пор, пока дрейф не опустится

Как проверить настройку коленчатого вала

Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до упора в регулировочный инструмент.

Проверить, чтобы маркировка на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала соответствовала маркировке на масляном насосе.

Как установить блок ВВТ / шкива газораспределительной шестерни на распределительный вал выпуска

Схема №135

Войти

Ослабить, не снимайте винты крепления шкива шестерни ГРМ к Vvt-блоку.

Нажать на Vvt-блок / синхронизирующую шестерню распределительного вала.

Установить центральный винт крепления блока ВВТ к распределительному валу и слегка затянуть.

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения против часовой стрелки до упора.

Снять центральный винт.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть шкив шестерни газораспределения по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не займут конечное положение. Продолжайте поворачивать по часовой стрелки до достижения маркировкой шкива зубчатой передачи 1 зуба перед маркировкой на корпусе верхней шестерни.

Проверить, что шкив зубчатого колеса ГРМ все еще находится в своем конечном положении у овальных отверстий.

Затянуть центральный винт блока ВВТ в соответствии с документом " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Проверить, чтобы при затяжке блок ВВТ не вращался.

Установить центральную пробку, затянуть согласно " Сводке по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Повернуть блок фаз газораспределения по часовой стрелке в крайнее положение.

Повернуть шкив шестерни ГРМ так, чтобы маркировка соответствовала.

Схема №136

Войти

Ослабить, но не отворачивайте винты крепления шкива шестерни ГРМ к блоку Vvt.

Надавите на распределительный вал блока фаз газораспределения / зубчатого механизма.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу и слегка затянуть.

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения против часовой стрелки до упора.

Снять центральный винт.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть шкив механизма газораспределения по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в крайнем положении. Продолжайте вращать по часовой стрелки до достижения маркировкой шкива синхронизирующего зубчатого колеса 1 1 / 2 зуба перед маркировкой на кожухе верхнего синхронизирующего шестерни.

Схема №137

Войти

Проверить, что шкив зубчатого колеса ГРМ все еще находится в своем конечном положении у овальных отверстий.

Затянуть центральный винт в блоке ВВТ (см. " Сводку по отдельным компонентам и моментам затяжки "). (ref-415313-S41605237922011081500000)

Проверить, чтобы при затяжке блок ВВТ не вращался.

Установить и затянуть центральную заглушку в соответствии с " Кратким описанием конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Повернуть блок фаз газораспределения по часовой стрелке в крайнее положение.

Повернуть шкив шестерни ГРМ так, чтобы маркировка соответствовала.

Затянуть центральный винт натяжителя ремня ГРМ до 5 Нм.

Схема №138

Войти

Затянуть центральный винт натяжителя ремня на 5 Нм.

Установить ремень следующим образом

1. Коленчатый вал
2. Натяжного шкива
3. Впускной кулачок
4. Вытяжной кулачок
5. Водяной насос
6. Натяжной шкив.

Схема №139

Войти

Эта регулировка выполняется на холодном двигателе, где подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C / 20°C.

При более высокой температуре, например, с теплым двигателем или более высокой температурой окружающей среды игла занимает положение дальше вправо.

На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.

Зафиксировать центральный винт и повернуть эксцентрик на натяжителе ремня против часовой стрелки, пока индикатор натяжителя не пройдет отмеченное положение.

Затянуть винты на шкиве шестерни ГРМ для выпускного распределительного вала согласно " Сводке конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Затянуть 3 винта на шкиве зубчатого колеса распределительного вала впуска, см. " Обзор конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Схема №140

Войти

Повернуть эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна. Не забудьте одновременно надежно держать центральный винт.

Зафиксировать эксцентрик и затянуть центральный винт в соответствии с " Кратким описанием конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Снять

1. Инструмент регулировки распределительного вала " 9995451 ". (ref-403953-S26663901482011061000000)
2. Стопор коленчатого вала " 9995452 ", установить пробку с новой уплотнительной шайбой и затянуть согласно " Моменту затяжки ". (ref-403953-S02369714572011061000000)(ref-415313-S04581247082011081500000)

Схема №141

Войти

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжном устройстве.

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Повернуть коленчатый вал на два оборота и проверить совпадение маркировки на шкивах шестерен коленчатого вала и распределительных валов.

Проверить, что индикатор на натяжителе ремня находится в отмеченном положении.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Установить

1. Спусковое колесо. Затянуть винт
2. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала), затянуть винты
3. Нижний и верхний кронштейн моментной тяги на головке цилиндров Затянуть согласно " Моменту затяжки ". (ref-415313-S04581247082011081500000)

Установить

1. Винт для корпуса внутреннего газораспределительного механизма
2. Передняя крышка ГРМ
3. Кабельный канал к креплениям на правой подвеске турели
4. Ремня собственных нужд
5. Расширительного бака
6. Масляный резервуар сервопривода
7. Шланг стравливания в расширительный бачок и затянуть хомут.

Проверить правильность расположения шлангов.

Подсоединить разъемы для датчика АБС на правой турели подвески и для датчика уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Установить

1. Стартерный двигатель
2. Соединительный винт для вентиляции картера с водяным обогревом на задней кромке головки цилиндра. Использовать новые уплотнительные шайбы и затянуть.
3. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо
4. Нижняя скоба стабилизатора двигателя в головке цилиндров
5. Верхнее подкос стабилизатора двигателя
6. Кронштейн для шлангов на кронштейне нижней тяги крутящего момента.

Установить

1. Кронштейн / подъемная проушина для скобы реактивной штанги
2. Катушки зажигания и клеммы массы в соответствии с предыдущей маркировкой. Подключить разъем для соленоида регулируемой фазы газораспределения
3. Зажим для положительного вывода на кронштейне подъемной проушины

Очистить поверхность прокладки впускного коллектора до головки цилиндров.

Установить новую прокладку на головке цилиндров. Закрепить двумя винтами в нижнем ряду.

Опустить впускной коллектор так, чтобы магистраль давления топлива шла через полость во впускном коллекторе.

Проложите шланг вентиляции картера между цилиндрами 2 и 3.

Установить

1. Накидной винт для вентиляции картера на нижней стороне впускного коллектора. Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть в соответствии с " Кратким описанием конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)
2. Остальные винты, крепящие впускной коллектор к головке цилиндров. Затянуть в соответствии с Кратким описанием конкретных компонентов и моментов затяжки
3. Шланг к клапану продувки канистры (Кн)
4. Шланг управления для переливного клапана турбо
5. Тормозной вакуумный шланг
6. Шланг вентиляции картера к верхней части крышки распределительного вала. Использовать новый зажим
7. Крышка над катушками зажигания
8. Верхняя крышка таймера
9. Верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя для двигателя и радиатора, затянуть хомут
10. Винт, крепящий трубку мерника к впускному коллектору и соединяющий разъем с электронным дроссельным модулем (ETM)
11. Трубопровод наддувочного воздуха между корпусом дросселя (Tb) и охладителем наддув-ного воздуха (интеркулер). Снять уплотнение, затянуть хомут.

Установить

1. Топливную рейку, используя новые винты и нажав на быстроразъемный штуцер линии нагнетания топлива до щелчка, смотри Топливная магистраль, замок
2. Зажим для проводки форсунок на задней кромке головки цилиндров. Подключить разъемы инжекторов и датчика давления топлива, а также датчик температуры воды.

Установить

1. Защитная крышка над штуцерами инжектора
2. Трубопровод наддува над двигателем, затянуть его тремя винтами от двигателя и хомуты
3. Шланг свежего воздуха между турбонаддувом и воздушным фильтром
4. Воздушный фильтр в сборе с датчиком массового расхода воздуха, заглушить штуцер для датчика массового расхода и затянуть хомут.
5. Впускной шланг между воздушным фильтром и передней крышкой

Поднять автомобиль. Установить

1. Соединительный винт, который удерживает трубу нагнетания масла турбокомпрессора на двигателе. Использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть и обратитесь к: Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки
2. Линия возврата масла турбокомпрессора. Использовать новую прокладку и уплотнительное кольцо. Затянуть см.: Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки
3. Струбцины между трубой нагнетания масла и линией возврата масла. Затянуть три гайки крепления передней выхлопной трубы к турбонагнетателю согласно " Сводке по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)
4. Нижний винт теплоотражающей пластины над турбонагнетателем (Tc)
5. Брызговик под двигателем. (Относится только к автомобилям с автоматической коробкой передач)
6. Пластиковые гайки для люка в правом подкрылке
7. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-415307-S16574462602011081500000)

Опустить машину.

Затянуть винт трубы для напорного трубопровода масла турбокомпрессора (Tc). См. " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Установить

1. Полосы массы между головкой цилиндров и межсетевым экраном
2. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески Зажать серворукав на правом креплении подкоса стабилизатора
3. Минус кабель батареи. Первое чтение: Батарея, отключая

Заправить двигатель охлаждающей жидкостью.

Заменить масло и при необходимости заменить масляный фильтр.

Проверить

1. Уровень масла в двигателе
2. Уровень сервомасла
3. Уровень охлаждающей жидкости.

Прогрейте двигатель, пока не откроется термостат.

Проверить двигатель на наличие утечек.

При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Как заменить переднюю подрамника

Специальный инструмент

9995716

9995460

9995045

9512050

Схема №142

Войти

1. Только дизель. Снять крышку двигателя
2. Установить подъемную траверсу " 9995716 ", крюки такелажные 999-5460 (ref-403953-S32932431362011061000000)
3. Поднять двигатель, чтобы снять нагрузку на колодки двигателя.

Схема №143

Войти

Снять

1. Передние колеса
2. Брызговик под двигателем.

Схема №144

Войти

1. Крышки воздуховода.

Схема №145

Войти

1. Винт кабельного канала.

Схема №146

Войти

Снять

1. Маслопроводы от рулевого механизма с защелкивающихся креплений на подрамнике
2. Шланг для фильтра EVAP вдоль подрамника (не относится к дизельным автомобилям)
3. Топливопровод для нагревателя блока цилиндров двигателя и нагреватель блока цилиндров (если это применимо) с левой стороны подрамника.

Схема №147

Войти

Снять

1. Шланг для канистры EVAP в соединении, раздвинув шланг. Потянуть его вперед под стабилизатор поперечной устойчивости и снять с защелкивающегося крепежа на подрамнике (не относится к дизелю).

Схема №148

Войти

Снять

1. Крепление выхлопной трубы на кронштейне
2. Винты крепления кронштейна выхлопной трубы, отсоединить тормозную трубу от защелкивающихся креплений на кронштейне
3. Кронштейн.

Схема №149

Войти

1. Снять проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с крепления. (Не относится к дизельному двигателю).

Схема №150

Войти

1. Снять звенья стабилизатора поперечной устойчивости со стабилизатора, удерживая их торксовым ключом так, чтобы не повредить кожух шарового шарнира.

Схема №151

Войти

1. Отвернуть обе гайки, удерживающие нижний динамометрический стержень
2. Отвернуть винт и отогните вверх втулку с держателем в сторону моментной тяги.

Схема №152

Войти

1. Отвернуть передний винт подушки двигателя.

Схема №153

Войти

1. Ослабить правую нижнюю переднюю секцию подкрылка
2. Отвернуть пластмассовые гайки на подкрылке крыла
3. Снять брызгозащитное устройство
4. Отогните подкрылок.

Схема №154

Войти

1. Отвернуть оба крепежных винта правого двигателя.

Схема №155

Войти

1. Отвернуть четыре гайки и снять винт, крепящий рулевой механизм к подрамнику.
2. Снять линию подачи с зажимов на подрамнике
3. Отвернуть гайку (А), удерживающую нижнюю половину защиты от столкновения. (Применяется только к автомобилям с правым рулем).

Схема №156

Войти

1. Отвинтить гайки от шаровых шарниров, придерживая торксовым ключом так, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира.

Схема №157

Войти

1. Снять и повесьте нагреватель блока цилиндров двигателя (если применимо) на левой передней опоре подрамника.
2. Расположить подъемный стол под подрамником
3. Отвернуть винты крепления кронштейнов подрамника к кузову с обеих сторон
4. Снять четыре винта с подрамника.
5. Осторожно опустить подрамник. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что винты рулевого механизма освобождены от подрамника.

Схема №158

Войти

Подвесьте рулевой механизм на крюк " 9995045 ", чтобы нижний рулевой вал не развалился. (ref-403953-S18662562572011061000000)

На праворульных автомобилях крюк установлен с правой стороны.

Схема №159

Войти

Передача

1. Рычаги управления. Использовать новые винты и новую гайку. Затянуть передние винты. Подтянуть до 65 Нм. Угол-затяжка 90 °. Использовать конический транспортир " 9512050 ". Завернуть задний винт, затянуть до 105 Нм.угол-затягивание 90 ° (ref-403953-S36645634772011061000000)
2. Стабилизатор поперечной устойчивости. Затянуть до 60 Н · м
3. Правое крепление двигателя. Затянуть винты, затянуть до 65 Н · м. Угол затяжки 60 °
4. Монтаж проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
5. Подушку двигателя.

Установить новые держатели для труб / шлангов.

Как установить подрамник

1. Установить подрамник на подъемный стол
2. Осторожно поднять подрамник
3. Найдите рычаги управления на шаровых опорах и рулевой механизм на его креплениях
4. Снять крюк (999 5045), удерживающий рулевой механизм
5. Полностью поднять подрамник вверх
6. Переустановите нагреватель блока цилиндров двигателя (если применимо).

1. Установить нагреватель блока цилиндров двигателя (если применимо) на левой передней опоре подрамника
2. Установить четыре винта в подрамник вместе с кронштейнами подрамника, используя новые винты и смазав их
3. Сначала затянуть винты на левой стороне подрамника. Затянуть до 105 Нм. Угол затяжки 120 °, затем затянуть правую сторону до тех же значений
4. Окончательно затянуть винты для кронштейнов с обеих сторон до 50 Нм.

Установить

1. Правосторонний монтаж двигателя. Использовать новые винты. Затянуть до 35 Нм. Угол-подтянуть 90 °.

1. Подушку переднего двигателя. Затянуть до 50 Нм.

1. Нижний моментный стержень. Затянуть винт и гайку до 35 Н · м. Угловая затяжка 90 °. Во избежание натяжения необходимо затягивать шток нижнего крутящего момента последним. Передние гайки затянуть до 65 Н € м. угловую затяжку 90 °, используя конический транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

1. Подкрылок и брызгозащитное устройство с обеими пластиковыми гайками.

1. Четыре гайки и винты, удерживающие рулевой механизм. Использовать новые гайки и новые винты. Затянуть до 50 Нм. Зажать кабель на месте. Гайка (А), держащая нижнюю половину защиты от столкновений. (Применяется только к праворульным автомобилям). Подтянуть до 50н · м.

Схема №160

Войти

1. Проводка для нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) при его монтаже. (Не относится к дизелям).

1. Крепление выхлопной трубы на кронштейне. Затянуть до 10 Нм
2. Тормозная труба на кронштейне выхлопной трубы
3. Кронштейн выхлопной трубы, затянуть винты кронштейна и затянуть до 25 Н · м.

1. EVAP канистра шланг. Сжать соединение вместе. (Не относится к дизельному).

1. Маслопровод к рулевому механизму
2. Шланг для канистры EVAP (не относится к дизельному топливу)
3. Любая топливная магистраль для подогревателя блока цилиндров двигателя
4. Нагреватель блока цилиндров двигателя (если применимо) на левой передней опоре для подрамника.

1. Новые гайки на шаровых шарнирах. Затянуть до 80 Н · м. Контрподдержать торксовым ключом, чтобы не повредить башмак шарового шарнира.

1. Звенья стабилизатора поперечной устойчивости. Использовать новые гайки. Затянуть до 50 Нм. Контрподдержать торксовым ключом, чтобы пыльников не был поврежден.

1. Винт кабельного канала.

1. Крышки воздуховода.

Установить

1. Брызговик под двигателем. Затянуть до 20 Нм
2. Опустить машину.

1. Установить колеса. См. раздел Установка колес
2. Снять подъемный инструмент двигателя
3. Установить крышку двигателя (относится только к дизельным двигателям).

Схема №161

Войти

Снять

1. Винт для крепления реактивной штанги в рычаге управления крутящим моментом и кронштейне на двигателе
2. Винты на турелях подвески
3. Шток крутящего момента.

Схема №162

Войти

Передача

1. Кронштейны (А) с левой и правой стороны к новой моментной тяге, пока не затягивайте.

Схема №163

Войти

Установить

1. Шток крутящего момента
2. Винты крепления кронштейнов на турелях подвески затянуть до 50 Н · м.
3. Винт и гайку для крепления моментной тяги в рычаге / кронштейне контроля крутящего момента на двигателе. Затянуть до 85 Н · м.

Затянуть моментную тягу к кронштейнам на 85 Нм.

Подрамник ввода, замены

Специальный инструмент

9995716

9995460

9995717

9995589

9995352

9995457

9995567

9995575

9995576

9512564

9512050

Схема №164

Войти

Снять крышку двигателя (относится только к дизелю).

Установить такелажный инструмент " 9995716 " и такелажные крюки " 999-5460 ". (ref-403953-S41765249862011061000000)(ref-403953-S32932431362011061000000)

Поднять двигатель, чтобы снять нагрузку на колодки двигателя.

Снять

1. Передние колеса
2. Брызговик под двигателем.

Схема №165

Войти

1. Воздушную перегородку.

1. Винт для кабельного канала
2. Монтаж эвакуационной трубы блока управления с подрамника.

Схема №166

Войти

Отвернуть нижний винт для передней накладки двигателя.

Откидывание подкрылка

Ослабить правую нижнюю переднюю часть подкрылка.

Отвернуть пластмассовые гайки на облицовке крыла.

Снять крышку.

Отогните подкрылок.

Схема №167

Войти

Отвернуть винты, удерживающие правое крепление двигателя в двигателе.

Как снять гайки и винты рулевого механизма

Снять

1. Четыре гайки и винты, удерживающие рулевой механизм
2. Гайка (А), удерживающая нижнюю половину защиты от столкновения (применяется только к автомобилям с правосторонним приводом).

Как снять линию подачи рулевого механизма

Снять напорный патрубок рулевого механизма с защелкивающихся креплений по подрамнику

Снять шланг для канистры EVAP (не относится к дизельным автомобилям)

Снять топливопровод для подогревателя блока цилиндров двигателя (если применимо).

Схема №168

Войти

Снять и повесьте нагреватель блока цилиндров двигателя (если применимо) на левом переднем креплении для подрамника.

Снять топливопровод для подогревателя блока цилиндров двигателя (если применимо) на подрамнике с защелкивающихся креплений.

Установить подъемный стол под подрамник.

Приложите подъемный стол так, чтобы груз был снят с винтов подрамника.

Отвернуть винты подрамника вместе с прилагаемыми кронштейнами и шайбами.

Осторожно опустить подрамник примерно на 50 мм.

Схема №169

Войти

Снять кронштейн для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с подрамника (не относится к дизелям).

Опустить подрамник еще на 40 мм.

Схема №170

Войти

Установить гидравлический инструмент и запрессуйте втулку, как показано на рисунке.

Выпрессуйте втулки из подрамника, см. следующую иллюстрацию.

Как установить кронштейн для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Приподнимите подрамник немного вверх, примерно на 50 мм от кузова автомобиля.

Установить проводку для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на подрамник (не относится к дизельным автомобилям).

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Прочистите отверстие под втулку в подрамнике.

Отожмите втулку от руки.

Маркировка левой задней втулки

Схема №173

Войти

Установить гидравлический инструмент и запрессуйте втулку, как показано на рисунке.

Запрессуйте втулки в подрамник, см. следующую иллюстрацию.

Схема №174

Войти

Подъем подрамника

Полностью поднять подрамник вверх.

Одновременно найдите крепежные винты для рулевого механизма на подрамнике и, на автомобилях с правым приводом, винт для системы защиты от столкновения.

Свободно установить кронштейны подрамника вместе с шайбами.

Установить четыре винта на подрамник, использовать новые винты и пока не затягивайте.

Сначала завернуть винты с левой стороны подрамника. Затянуть до 105 Нм. Угол затянуть 120 °. Затем подтянуть правую сторону на те же значения, что и левую.

Окончательно затянуть винты для кронштейнов с обеих сторон. Затянуть до 50 Нм.

Установить нагреватель блока цилиндров двигателя (если применимо) на левой передней опоре подрамника.

Как установить гайки и винты рулевого механизма

Установить

1. Четыре гайки и винты, удерживающие рулевой механизм. Использовать новые гайки и новые винты. Затянуть до 50 Н · м.

Применяется к праворульным автомобилям

1. Гайку (А), удерживающую нижнюю половину противоударной защиты. Затянуть до 50 Нм.

Как установить линию подачи от рулевого механизма

Установить нагнетательную трубу от рулевого механизма по креплениям на подрамник.

Установить шланг для канистры EVAP.

Установить топливопровод для подогревателя блока цилиндров двигателя (если применимо).

Как установить винты крепления двигателя к двигателю

Установить на место винты крепления двигателя к двигателю, затянуть до 35 Н · м. Угол затяжки 90 °.

Как установить защитный пластину

Установить

1. Правая нижняя передняя секция подкрылка
2. Защитная пластина
3. Пластиковые гайки для защитной пластины.

Как установить винт под переднюю подушку двигателя

Установить передний винт подушки двигателя, затянуть до 50 Нм.

Как установить крышку воздухозаборника

Установить

1. Винт для кабельного канала
2. Эвакуационная труба на подрамнике.

1. Воздушную перегородку.

Как установить защитный крышку

Установить брызговик под двигатель.

Как снять подъёмный инструмент

Опустить машину.

Снять подъемный инструмент.

Установить колеса (см. раздел " Установка колес "). (ref-415307-S16574462602011081500000)

Как снять задний вкладыш двигателя

Подготовка

Снять

1. Винт, удерживающий крепление для моментной тяги на кронштейне двигателя
2. Винты крепления подкоса стабилизатора двигателя на турелях подвески
3. Подкос стабилизатора двигателя.

Схема №175

Войти

Снять

1. Верхняя гайка для задней накладки двигателя.

Поднять машину

Снять

1. Брызговик под двигателем.

Схема №176

Войти

Снять

1. Как винты для монтажа, так и тормозная труба от защелкивающегося крепежа
2. Наклонить опоры вперед
3. Элемент каталитического нейтрализатора.

Схема №177

Войти

Снять

1. Кронштейн для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от подрамника
2. Нижний винт под подушку двигателя.

Схема №178

Войти

1. Отвернуть винт и гайку крепления нижней реактивной штанги к кронштейну коробки передач.
2. Расположить мобильный разъем под коробкой передач
3. Осторожно поднять двигатель, чтобы можно было заменить подушку двигателя
4. Установить новую подушку двигателя
5. Установить новый винт в нижнее крепление под подушку двигателя, пока не затягивайте
6. Осторожно опустить двигатель
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что направляющий штифт для подушки двигателя расположен правильно.
8. Снять мобильный разъем.

Как установить задний подушку двигателя

Отделка

1. Установить новый винт и гайку на нижний динамометрический стержень. Затянуть до 35 Н · м. Затягивайте под углом 90 °, используя конический транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

1. Затянуть нижний винт подушечки двигателя до 50 Н · м
2. Установить кронштейн для датчика нагретого кислорода
3. Установить брызговик под двигатель, затянуть до 25 Нм.

Установить

1. Оба винта для крепления элемента трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC). Затянуть до 10 Н · м
2. Тормозной патрубок на элементе каталитического нейтрализатора
3. Элемент каталитического нейтрализатора. Затянуть до 25 Н · м.

Опустить машину.

Установить

1. Новую гайку в верхнем креплении для подушки двигателя. Затянуть до 50 Н · м.

Схема №179

Войти

Установить

1. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески, затянуть четыре винта и затянуть до 50 Н · м
2. Винт крепления подкоса стабилизатора двигателя к кронштейну регулятора крутящего момента на двигателе, затянуть до 80 Нм.

Снять

1. См. раздел Батарея, отключающая
2. См. раздел " Замена реактивной тяги ". (ref-415305-S24543473942011081500000)

Схема №180

Войти

Снять

1. Гайка на верхней части для подушки двигателя
2. Поднять машину.

Снять

1. Брызговик и крышку воздухозаборника под двигателем
2. Винт для подушечки двигателя.

Схема №181

Войти

1. Отвернуть винт и гайку крепления нижней реактивной штанги к кронштейну коробки передач.
2. Расположить под трансмиссией мобильный разъем с универсальными пластинами 9995972
3. Проверить, чтобы пластина не зацепилась за подрамник
4. Осторожно поднять двигатель, чтобы можно было заменить подушку двигателя.

1. Установить новый винт в нижнее крепление для подушки двигателя. Еще не затягивайте
2. Осторожно опустить двигатель
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что направляющий штифт в верхней части подушки двигателя расположен правильно.
4. Извлечь мобильный разъем.

1. Использовать новый винт и гайку на нижнем динамометрическом стержне. Затянуть до 35 Нм. Угловую затяжку 90 °. Использовать конический транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

1. Затянуть нижний винт в подушке двигателя до 50 Н · м
2. Установить брызговик и крышку воздухоотражателя под двигатель
3. Опустить машину.

Установить

1. Гайку на верхней части подушки двигателя. Затянуть до 50 Н · м
2. Труба наддувочного воздуха к охладителю наддув-ного воздуха (интеркулер)
3. Воздухозаборник между воздухоочистителем и передней панелью
4. См. раздел Замена моментной тяги
5. См. раздел Батарея, отключающая

Крепление двигателя, справа, замена

Специальный инструмент

9512050

9995972

См. Подрамник ввода, замена

Крепление двигателя сзади, замена

См. Крепление двигателя сзади, замена

Крепление двигателя, переднее, замена

См. Крепление двигателя, спереди, замена

См. Крепление двигателя, справа, замена

См. Подрамник ввода, замена

См. Крепление двигателя сзади, замена

См. Крепление двигателя, спереди, замена

См. Крепление двигателя, справа, замена

См. Крепление двигателя, справа, замена

См. Подрамник ввода, замена

См. Крепление двигателя сзади, замена

См. Крепление двигателя, спереди, замена

См. Крепление двигателя, справа, замена

См. Подрамник ввода, замена

См. Крепление двигателя сзади, замена

См. Крепление двигателя, спереди, замена

См. Крепление двигателя, справа, замена

См. Подрамник ввода, замена

См. Крепление двигателя сзади, замена

См. Крепление двигателя, спереди, замена

См. Крепление двигателя, справа, замена

Двигатель / трансмиссия, установки

Специальный инструмент

9512050

9995972

Схема №182

Войти

Поднять двигатель и трансмиссию, используя подъемный стол с установочными штырями.

Остановитесь, когда подрамник окажется примерно на 15 см ниже элементов рамы.

Схема №183

Войти

Установка (левая и правая стороны)

1. Ведущий вал к ступице, установить центровочные винты и пока не затягивайте.
2. Шаровой шарнир к кронштейну управления. Наверните гайки, пока не затягивайте. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей на шаровых шарнирах и рычагах управления.

Повернуть нагреватель блока цилиндров (опция) в нужное положение. Проверить правильность установки компрессора кондиционера воздуха (A / C).

Убедиться, что поперечная рулевая тяга находится в правильном положении. Проверить, чтобы кабель передачи был проложен между валом рулевого управления и брандмауэром.

Выровняйте соединение рулевого вала на рулевом механизме.

Поднять двигатель и трансмиссию до элементов рамы.

Установить

1. Новый винт в нижнем соединении рулевого вала. Затянуть до 20 Н · м
2. Новый винт в подрамнике, смазать винты
3. Мойки у переднего края и опорные пластины у заднего края подрамника.

Затянуть винты для подрамника. Затянуть до 105 Нм. Угол-подтянуть 120 °. Использовать конический транспортир " 9512050 ". Начать с левой стороны подрамник. Продолжить правой стороной. (ref-403953-S36645634772011061000000)

Затянуть винты кронштейнов в задней части подрамника.

Снять подъемный стол.

Как установить карданный вал (только полный привод (AWD))

Установить карданный вал (только полный привод (AWD). См. раздел " Коническая шестерня уплотнения ведущей шестерни, замена ". (ref-445744-S06051737992012010600000)

Как установить трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) (только полноприводного (AWD))

Смазать шпильки в местах отделения выхлопной системы после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) пастой 116 1408.

Поднять вверх выхлопную систему и соединить ее с задней системой. Использовать новую прокладку и новые гайки.

ПОДСКАЗКА: В качестве опоры использовать мобильный домкрат с универсальной пластиной " 9995972 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)

Установить винты, крепящие элемент SIPS к кузову и затянуть.

Запрессовать тормозную трубу на место в держатели на элементе SIPS.

Как установить переднюю выхлопной трубы

Смазать шпильки на турбокомпрессоре (ТК) пастой 116 1408.

Установить переднюю выхлопную трубу на турбокомпрессор (ТК), используя новые гайки. Затянуть до 30 Н · м.

Зажать проводку для заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на месте в

1. Кронштейн в задней части подрамника
2. Зажимы на трубе гидроусилителя руля у рулевого механизма
3. Зажим на правой стороне рулевого механизма.

Схема №184

Войти

При сборке топливопроводов см. также: " Топливная система, быстроразъемные разъемы ". (ref-445678-S24804482342012010600000)

Подсоединить быстроразъемный штуцер и топливную магистраль к

1. Двигатель
2. Подогреватель блока цилиндров двигателя (опция).

Прижмите линию EVAP к резиновому соединению.

Схема №185

Войти

Установить

1. Тяги. Использовать новые гайки. Затянуть до 70 Нм
2. Тягу к стабилизатору, использовать новые гайки, затянуть до 50 Н · м. контргайку с Тх27
3. Кронштейн для крепления тормозной трубы к кузову.

Затянуть

1. Гайку для шарового шарнира и кронштейна. Затянуть до 80 Нм. Контрподдержать с помощью Тх40
2. Центральный винт в приводном валу. Затянуть до 50 Н · м.

Схема №186

Войти

Подсоединить разъем отопителя к электропроводке автомобиля.

Убедиться, что разъем и проводка закреплены на корпусе.

Приклепать подкрылок к кромке крыла.

Убедиться, что быстроразъемный соединитель топливопровода закреплен на нагревателе блока цилиндров двигателя.

Схема №187

Войти

Установить 4 винта, пока компрессор ослаблен.

Поднять компрессор и ввернуть его на место.

Подключить одноштырьковый разъем к магнитной муфте компрессора.

Схема №188

Войти

Подсоединить электропроводку двигателя к коробке модуля управления, см. " Центральный электроагрегат, двигательный отсек, замена ". (ref-445701-S26142790692012010600000)

Установить

1. Заземлитель к клемме массы у правой кромки крыла в моторном отсеке
2. Ремня собственных нужд
3. Промежуточная деталь для блока модуля управления
4. См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена
5. Крышка для блока модуля управления
6. Расширительного бачка. Подсоединить трубку суфлирования радиатора к расширительному бачку, затянуть хомут и присоедините штуцер датчика уровня в расширительном бачке
7. Проверить правильность расположения шлангов.

Зажать кабель АБС к шлангу гидроусилителя руля.

Схема №189

Войти

Установить

1. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (Tc)
2. 2 полоски массы на верхней части головки цилиндров.

Зажать проводку переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на

1. Труба охлаждающей жидкости
2. Теплоотражающая пластина над коллектором
3. Шланг управления турбонаддувом на пластиковой впускной трубе для турбокомпрессора (Tc).

Схема №190

Войти

Установить

1. Положительный вывод для стартерного двигателя
2. Соединитель для электропроводки двигателя
3. Крышку над центральным электроагрегатом.

Как установить кабель передачи

Автоматические коробки передач: Установить винты, удерживающие кронштейн и кабель передачи к трансмиссии.

Механические коробки передач: Установить кабель трансмиссии. Собрать трос сцепления. См. " Коробка передач, монтаж ". (ref-415257-S17236064702011081500000)

Схема №191

Войти

Установить

1. Нижний шланг охлаждающей жидкости двигателя к радиатору и затянуть хомут
2. Нижний шланг маслоохладителя для передачи на радиатор (только автоматические коробки передач). Использовать новые уплотнительные кольца
3. Пластиковая труба наддувочного воздуха между корпусом дросселя (Tb) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер). Только подсоединить пластиковую трубу к корпусу дросселя. Не затягивайте зажим.

Снять защиту радиатора 999 5474

Установить

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), затянуть винты крепления кожуха вентилятора к передней панели
2. Пластиковый трубопровод наддувочного воздуха к штуцеру на охладителе наддув-ного воздуха (интеркулер), затянуть оба хомута и подсоединить штуцеры датчиков температуры и давления в пластиковом трубопроводе
3. Клапан продувки контейнера (Cp) к кронштейну на кожухе вентилятора. Прикрепите шланг EVAP к зажиму в нижней части кожуха вентилятора
4. Вакуумные шланги тормозов
5. Верхний шланг маслоохладителя для передачи на радиатор (только автоматические коробки передач). Использовать новые уплотнительные кольца.

Схема №192

Войти

Нажать на правую сторону блока охладителя и протяните проводку реле давления (Pressostat) в баллон осушителя.

Подсоединить соединители к

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) (x2)
2. Клапан продувки канистры (Cp).

Безопасный

1. Дыхательная трубка для радиатора в верхней части кожуха вентилятора
2. Проводка в правом нижнем углу и в верхней части кожуха вентилятора.

Установить

1. Резиновый шланг на стороне впуска охладителя наддувочного воздуха (интеркулер)
2. Пластмассовой трубы наддува воздуха над двигателем. Затянуть все зажимы. Закрепить трубу на двигателе
3. Верхний рукав охлаждающей жидкости и затянуть хомут
4. Вентиляционная труба между блоком модуля управления и кожухом вентилятора
5. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе, подсоединить пластиковый шланг к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и затянуть хомут
6. Впускная труба воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Подсоединить разъем к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), закрепив электропроводку в передней части корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Установить опорную скобу между подвесками и закрепить шланг сервопривода в нужном положении на опорной скобе.

Схема №193

Войти

Подсоединить соединитель к реле давления (Pressostat) в баллоне осушителя, закрепив электропроводку.

Затянуть нижний винт на блоке кулера.

Подсоединить соединители к обоим датчикам нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Схема №194

Войти

Установить

1. Брызговик под радиатором
2. Брызговик под двигателем
3. Передние колеса. См. раздел Установка колес
4. Отрицательный вывод батареи. Также прочитайте " Батарея, отключая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Окончательная проверка

Долить

1. Охлаждающая жидкость
2. Моторное масло
3. Жидкость для гидроусилителя руля.

Запустить двигатель.

Прогрейте двигатель, пока не откроется термостат.

Проверить наличие утечек.

Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости, при необходимости отрегулировать.

Проверить уровень трансмиссионного масла (только для автоматических коробок передач), при необходимости долить.

Двигатель / трансмиссия, снятия

Специальный инструмент

9995474

9995722

Снять

1. Отрицательный кабель батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)
2. Поперечный упор между подвесными башенками
3. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Загерметизируйте отверстие в пластиковой трубе для турбокомпрессора (Tc)
4. Пластиковая труба наддувочного воздуха над двигателем. Загерметизируйте отверстия
5. Обе полосы массы в верхней части головки цилиндров.

Снять

1. Крышка над центральным электроагрегатом
2. Соединитель для электропроводки двигателя от центрального электроагрегата
3. Положительный вывод для стартерного двигателя от клеммной колодки.

Схема №195

Войти

Снять

1. Крышка блока модуля управления
2. Модули управления. Использовать инструмент " 9995722 ". См. также " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена ". (ref-403953-S10522720692011061000000)(ref-415281-S12652924142011081500000)

Отделите коробку модуля управления, отсоединить электропроводку двигателя, см. также " Центральный электроагрегат, двигательный отсек, замена ". (ref-445701-S26142790692012010600000)

Снять клемму массы для проводки двигателя у правой колесной арки.

Схема №196

Войти

Снять

1. Тормозной вакуумный шланг от эжекторного клапана
2. Отсоединить штуцер клапана продувки канистры (КП) от крепления на кожухе вентилятора.

Обнажите электропроводку и дыхательную трубку для радиатора.

Отсоединить разъемы вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Снять

1. Винты крепления кожуха вентилятора к передней панели
2. The dip stick
3. Верхний масляный шланг для трансмиссии на соединении с радиатором (только автоматические коробки передач). Загерметизируйте отверстия.

Поднять вверх и снять вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Снять

1. Разъемы для датчика давления и датчика температуры в пластмассовой трубе наддувочного воздуха между охладителем наддув-ного воздуха (интеркулер) и корпусом дросселя (Tb)
2. Резиновый шланг на впуске охладителя наддувочного воздуха (интеркулер)
3. Тормозной вакуумный шланг на впускном коллекторе
4. Пластиковая труба между корпусом дросселя (Tb) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер)
5. Нижний масляный шланг для трансмиссии на соединении с радиатором (только автоматические коробки передач). Уплотните отверстия.

Установить защиту радиатора " 9995474 ". (ref-403953-S31566657932011061000000)

Как снять кабель передачи

Автоматические коробки передач: Отвернуть винты кронштейна троса трансмиссии у КПП.

Механические коробки передач: Отделите трос сцепления и снять тросы трансмиссии. См. раздел " Коробка передач, снятие ". (ref-415257-S40455021012011081500000)

Подсоединить кабель (кабели) к центральному электрическому блоку.

Поднять машину.

Снять

1. Левое и правое передние колеса
2. Брызговик под радиатором
3. Брызговик под двигателем.

Схема №197

Войти

Расположить емкость под сливным краном радиатора.

Слить хладагент.

Закрыть петух.

Автомобили с блок-нагревателями двигателя (опция)

Высверлите первые три глухие заклепки на правом креплении для облицовки крыла к краю крыла, если смотреть от переднего края и вверх.

Отогните подкрылок в сторону.

Отсоединить разъем от нагревателя блока цилиндров двигателя.

Разделение топливопровода

Разделите быстроразъемные соединители линии нагнетания топлива и подогревателя блока цилиндров двигателя (опция). См. также: " Топливная система, быстроразъёмные штуцеры ". (ref-445678-S24804482342012010600000)

ПОДСКАЗКА: Использовать инструмент " 9995666 ". (ref-403953-S24236455152011061000000)

Отсоединить линию EVAP на резиновом стыке позади задней правой опоры для подрамника.

Схема №198

Войти

Снять винт с зажима проводки, который удерживает проводку для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на правой стороне рулевого механизма.

Снять проводку с зажимов у линии усилителя руля на рулевом механизме.

Снять

1. Винт для зажима проводки на кронштейне у заднего края подрамника
2. Нижний винт, удерживающий теплоотражающую пластину над турбонагнетателем (Tc)
3. Три гайки, которые удерживают переднюю выхлопную трубу к турбонагнетателю (Tc).

Привяжите переднюю выхлопную трубу у правой башни подвески (автомобили без полного привода (AWD)).

Как снять агрегат кондиционирования воздуха

Отсоединить разъем от прессостата в осушителе ресивера кондиционера (A / C).

Ослабить правый нижний винт блока охлаждения.

Потянуть блок охлаждения вниз, осторожно протянув проводку для прессостата через полость на креплении блока охлаждения.

Освободить нижнюю вентиляционную трубу для блока модуля управления от подрамника.

Воздействие на компрессор кондиционирования воздуха (A / C)

Снять верхний шланг радиатора.

Снять ремень вспомогательного оборудования.

Отсоединить одноштырьковый разъем магнитной муфты компрессора.

Отвернуть четыре винта, крепящие компрессор кондиционера (A / C) к двигателю.

Закрепить компрессор в передней крышке.

Обнажите проводку для переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Отсоединить разъем для датчика уровня в расширительном бачке.

Снять

1. Теплоотражающая пластина над турбонагнетателем (Tc)
2. Шланги для нагревательного блока на терминале в межсетевом экране
3. Стравливающий шланг для радиатора на расширительном баке
4. Линия и зажимы АБС, а также шланг усилителя рулевого управления.

Поднять резервуар с жидкостью для гидроусилителя рулевого управления и расширительный бачок. Поместить их сверху двигателя.

Отделение рулевого вала

Извлечь ключ зажигания.

Вывернуть винт из сочленения рулевого механизма и рулевого вала.

С одной стороны измерить длину гусеничной тяги по отношению к корпусу рулевого механизма. Обратить внимание на измерение.

Нажать вверх на шарнир от рулевого механизма.

Как снять трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) (только для полноприводного двигателя (AWD))

Снять

1. Гайки, где выхлопная труба разделяется ниже по потоку от трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Винты, крепящие элемент SIPS к кузову.

Снять тормозную трубу с держателей на элементе SIPS.

Приподнимите переднюю выхлопную трубу от турбонагнетателя (ТК) и заднюю систему.

Опустить и оттяните назад трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) с элементом SIPS.

Как снять карданный вал с коробки передач и раздаточной коробки (только полный привод (AWD))

Снять карданный вал с коробки передач и блока предохранителей и реле приводов (только для полноприводных двигателей (AWD)). См. раздел " Коническая шестерня уплотнения ведущей шестерни, замена ". (ref-445744-S06051737992012010600000)

Схема №199

Войти

Использовать опорный подъемник с подъемным столом и направляющими для шпилек.

Установить подъемный стол на подрамник.

Снять

1. Винты кронштейнов подрамника
2. Винты для подрамника.

Опустить двигатель и трансмиссию примерно на 15 см так, чтобы приводные валы описывали горизонтальную линию между ступицей и трансмиссией.

Отсоединить рычаги управления от шестерни шарового шарнира.

Удерживая шарнир постоянной скорости, оттяните приводной вал от ступицы и дайте приводным валам упереться в рычаги.

Повернуть нагреватель блока цилиндров двигателя из своего положения.

Проверить, что компрессор кондиционера (A / C) висит свободно.

Продолжайте опускать двигатель и трансмиссию.

См. Двигатель / трансмиссия, установка

См. Двигатель / трансмиссия, снятие

Список инструментов

Специальный инструмент

9995562

9995462

9995488

9995474

9995722

9992810

9995185

9995464

9995428

Снять

1. Отрицательный кабель батареи. Сначала прочитайте Батарея, отключая
2. Крышка расширительного бака
3. Шланг предварительного подогрева воздуха
4. Поперечный упор между подвесными башенками
5. Положительный вывод двигателя от клеммы у левой подвесной турели.

Слить жидкость из топливной системы, смотри " Стравливание давления в топливной системе ". (ref-415296-S36503181602011081500000)

Слить жидкость из топливной системы, применимо только к b5xx4s6. См. раздел " Сброс давления в топливной системе ". (ref-415296-S36503181602011081500000)

Разделите топливопровод и быстроразъемный разъем линии EVAP на правом заднем подрамнике. См. также " Топливная система, быстроразъёмные разъемы ". (ref-445678-S24804482342012010600000)

Применяется только к B5244SG и xtigx1 B5244SG2

Слить газ из газовой линии в соответствии с пунктом " Слив газа из газовой трубы ". (ref-415305-S30069841672011081500000)

Слить топливо из топливной системы в соответствии с разделом Слив топлива из системы

Схема №200

Войти

Снять брызговик под двигателем.

Расположить емкость у сливных ниппелей для сбора охлаждающей жидкости.

Открыть ниппели на двигателе и радиаторе.

Навинтите шланги на соответствующий ниппель для сбора охлаждающей жидкости.

Закрыть ниппели.

Снять

1. См. раздел " Вал привода левый, заменяющий ". (ref-445723-S24390762452012010600000)
2. См. раздел " Вал привода левый, замена ". (ref-445723-S24390762452012010600000)
3. Винт для стержня с меньшим крутящим моментом в трансмиссии.

1. Нижние винты передней и задней опор двигателя.

Схема №201

Войти

Отсоединить разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Снять зажим крепления проводки датчика нагретого кислорода на рулевом механизме.

Освободить проводку датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от задней опоры двигателя.

Отвернуть гайки там, где разделяются коллектор и передняя выхлопная труба.

Схема №202

Войти

Отвернуть винты, крепящие элемент SIPS к кузову.

Выпрессуйте тормозную трубу из держателей на элементе SIPS.

Нажать на выхлопную систему назад и извлечь ее из коллектора.

Убедиться, что вы не повредили нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) или проводку.

Схема №203

Войти

1. Штуцер от блока массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. Штуцер от пневморегулирующего клапана
3. Заборный шланг между корпусом воздухоочистителя и передней панелью.
4. Заборный шланг от воздухоочистителя (воздушный фильтр)
5. Вакуумный шланг для управления предварительно подогретым воздухом
6. Узел воздухоочистителя.
7. Кабель массы в оплетке между двигателем и панелью капота.
8. Шланги подогревателя от панели капота
9. Тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора, расположить его в одну сторону.

Схема №204

Войти

Отсоединить разъемы от кожуха вентилятора.

Снять клапан продувки канистры (Cp).

Снять датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) с крепления на передней панели.

Отсоединить вакуумный шланг для контейнера EVAP от клапана продувки контейнера (Cp).

Расположить проводку в одну сторону.

Поднять шланг расширительного бака из держателей на верхней кромке кожуха вентилятора

Отвернуть винты кожуха вентилятора.

Поднять вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) вместе с кожухом вентилятора.

Установить защиту радиатора " 9995474 ". (ref-403953-S31566657932011061000000)

Применяется к автомобилям с механическими коробками передач

Схема №205

Войти

Снять

1. Нижний шланг радиатора
2. Вывод массы на коробке передач
3. Механические кабели передачи. Отметить кабели
4. Резиновая секция крепления селекторного кабеля механической передачи. Подключить шланг между резервуаром тормозной жидкости и главным цилиндром сцепления с помощью щипцов для шланга. Отсоединить кабель сцепления. Отделите клеммную колодку на кронштейне для воздушного фильтра
5. Кронштейн воздушного фильтра.

Относится к автомобилям с АКПП

Схема №206

Войти

Снять

1. Нижний шланг радиатора
2. Два шланга масляного охлаждения для коробки передач от радиатора
3. Вывод массы на коробке передач
4. Кабель селектора механической передачи. Отделите клеммную колодку на кронштейне для воздушного фильтра
5. Кронштейн воздушного фильтра.

Схема №207

Войти

Снять

1. Верхний шланг радиатора от корпуса термостата
2. Расширительного бака
3. Ремня собственных нужд
4. Три винта, удерживающие насос ГУР.

Отсоединить кабель датчика температуры от кронштейна на насосе ГУР.

Схема №208

Войти

Отсоединить разъем электромагнитной муфты компрессора переменного тока.

Отвернуть четыре винта, удерживающие компрессор кондиционера (A / C) в двигателе.

Начать с самых нижних винтов.

Снять компрессор и повесьте его на переднюю крышку.

Снять крышку с блока модуля управления.

Вставить инструмент " 9995722 " в модуль управления. (ref-403953-S10522720692011061000000)

Вставить верхнюю часть инструмента как можно дальше. Поднять инструмент.

Осторожно потянуть вверх модуль управления.

Снять промежуточную секцию блока модуля управления.

Извлечь соединительную пластину из нижней секции блока модуля управления.

Отсоединить соединители электропроводки двигателя и трансмиссии.

Разместить проводку двигателя и трансмиссии сверху на двигателе.

Схема №209

Войти

Поднять вверх насос гидроусилителя руля и поставить его в одну сторону.

Использовать подъемный хомут " 9992810 ". (ref-403953-S09567997482011061000000)

Установить крюк " 9995185 " между подъемными проушинами двигателя на кронштейне вспомогательного оборудования и верхним кронштейном реактивной штанги. (ref-403953-S41479149992011061000000)

Установить подъемную проушину " 9995464 " в выпускной коллектор. (ref-403953-S41396533512011061000000)

Установить монтажный кронштейн " 9995428 " на крюки и подъемную проушину. (ref-403953-S24177311452011061000000)

Поднять двигатель.

При подъеме снять переднюю накладку двигателя.

Отрегулировать угол подъема на всем протяжении подъемника.

Требуется относительно большой угол.

Переустановка двигателя и трансмиссии

Использовать подъемную скобу " 9992810 ", монтажный кронштейн " 9995-428 ", такелажную проушину " 999-5464 " и два крюка " 9990-5185 ". (ref-403953-S09567997482011061000000)(ref-403953-S24177311452011061000000)(ref-403953-S41396533512011061000000)(ref-403953-S41479149992011061000000)

Выровняйте подъемный хомут таким образом, чтобы вес двигателя распределялся равномерно.

Отрегулировать угол наклона подъемника на всем протяжении подъема.

Затянуть гайку переднего крепления двигателя.

Схема №210

Войти

Смонтировать электропроводку двигателя и трансмиссии.

Подсоединить разъемы электропроводки двигателя и трансмиссии к пластине разъема.

Нажать на соединительную пластину в нижней части блока модуля управления.

Установить промежуточную секцию, совместив вентиляционную трубу с задней кромкой коробки модуля управления.

Ввинтите блок модуля управления в подкрылок крыла.

Осторожно нажать вниз на модули управления.

Зафиксировать на месте с помощью монтажного кронштейна " 9995722 ". (ref-403953-S10522720692011061000000)

Установить крышку на место.

Установить

1. Компрессор кондиционирования воздуха (A / C). Затянуть до 25 Нм. Подключить разъем электромагнитной муфты компрессора переменного тока.
2. Проводка двигателя и трансмиссии в креплениях на подрамнике.
3. Насос ГУР. Затянуть до 25 Нм.
4. Расширительного бака и шлангов охлаждающей жидкости
5. Верхний шланг радиатора
6. Ремня собственных нужд

Применяется к автомобилям с механическими коробками передач

Установить

1. Кронштейн воздушного фильтра, подсоединить клеммную колодку к кронштейну для воздушного фильтра
2. Вывод массы на коробке передач
3. Нижний шланг радиатора
4. Резиновый монтаж для кабелей селектора механической передачи
5. Кабели механической передачи.

Схема №211

Войти

Подсоединить трос сцепления, используя новое уплотнение.

Снять клещи для захвата замка.

Стравите давление в сцеплении.

Относится к автомобилям с АКПП

Установить

1. Кронштейн воздушного фильтра Подсоединить клеммную колодку к кронштейну для воздушного фильтра
2. Вывод массы на коробке передач
3. Нижний шланг радиатора
4. Две трубы маслоохладителя к радиатору
5. Кабель механической передачи.

Снять защиту радиатора " 9995474 ". (ref-403953-S31566657932011061000000)

Установить

1. Вентилятора охлаждения двигателя в сборе с бандажом.
2. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе
3. Клапан продувки канистры (Cp) в своем кронштейне и подсоединить вакуумный шланг для канистр EVAP
4. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) для монтажа на передней крышке
5. Состыкуйте разъемы вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и зажать электропроводку.

Установить

1. Тормозной вакуумный шланг на впускном патрубке
2. Шланги подогревателя на панели капота
3. Заземляющий кабель в оплетке между двигателем и панелью капота.

1. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе
2. Шланг предварительного подогрева воздуха
3. Вакуумный шланг для управления предварительно подогретым воздухом
4. Заборный шланг между корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр) и передней панелью
5. Входной шланг между воздухоочистителем (воздушный фильтр) и корпусом дроссельной заслонки (Tb).

Подсоединить разъем для блока Hfm и клапана управления вспомогательным воздухом.

Схема №212

Войти

Установить

1. Передний и задний винты крепления двигателя (А), затянуть до 50 Н · м.
2. Винт для моментной тяги в трансмиссии. Использовать новый винт и гайку. Затянуть винты. Завернуть до 35 Нм. Угол затяжки 90 °.
3. Оба винта для правого крепления двигателя (B). Сначала слегка согните правый подкрылок, чтобы он был в стороне.

Смазать шпильки на коллекторе пастой (№ ПО 116 14 08), избегая попадания пасты на кожу.

Установить

1. Передняя выхлопная труба на коллекторе. Использовать новую прокладку и новые гайки. Не затягивайте.
2. Винты, крепящие элемент SIPS к кузову
3. Тормозной патрубок в держателях на элементе SIPS Затянуть гайки там, где разделяются коллектор и передняя выхлопная труба. Завернуть винты, крепящие элемент SIPS. Подтянуть до 25 Нм. Закрепить электропроводку для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) у задней опоры двигателя и рулевого механизма
4. См. раздел " Вал привода левый, заменяющий ". (ref-445723-S24390762452012010600000)
5. См. раздел " Вал привода левый, замена ". (ref-445723-S24390762452012010600000)
6. Колеса. См. раздел " Установка колес ". (ref-415307-S16574462602011081500000)

Установить положительный трос двигателя на клемму у левой подвесной турели.

Установить опорную скобу между подвесками, завернуть винты на подвесках, затянуть до 50 Н · м. Затянуть винт кронштейна двигателя и завинтите до 80 Н.

Долить охлаждающую жидкость. Объем охлаждающей жидкости приблизительно: 7 литров.

Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Сначала прочитайте " Аккумулятор, отключающий ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Заправить моторным маслом. Объем масла с учетом фильтра: 5,8 литра.

Схема №213

Войти

Проверить функцию

1. Подключение станции VIDA.
2. Запустить двигатель и прогоняйте его до тех пор, пока не откроется термостат.
3. Считывание всех диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
4. Проверить герметичность.
5. Проверить и при необходимости отрегулировать уровни масла и охлаждающей жидкости
6. Протереть насухо.

Автоматические коробки передач: Проверить уровень трансмиссионной жидкости.

Двигатель / трансмиссия, снятия / установка

См. Двигатель / трансмиссия, снятие / установка

См. Двигатель / трансмиссия, установка

См. Двигатель / трансмиссия, снятие

Специальный инструмент

9512050

9995972

Как установить двигатель и трансмиссию

Поднять двигатель и трансмиссию, используя подъемный стол с установочными штырями.

Остановитесь, когда подрамник окажется примерно на 15 см ниже элементов рамы.

Установка (левая и правая стороны)

1. Ведущий вал к ступице, установить центровочные винты и пока не затягивайте.
2. Шаровой шарнир к кронштейну управления. Наверните гайки, пока не затягивайте. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в чистоте контактных граней на шаровых шарнирах и звеньях.

Повернуть нагреватель блока цилиндров (опция) в нужное положение. Проверить правильность установки компрессора кондиционера воздуха (A / C).

Убедиться, что поперечная рулевая тяга находится в правильном положении. Проверить, чтобы кабель передачи был проложен между валом рулевого управления и брандмауэром.

Совместите соединение рулевого вала с отверстием в брандмауэре.

Поднять двигатель и трансмиссию до элементов рамы.

Установить четыре винта подрамника вместе с кронштейнами и нагревателем двигателя, если они установлены.

Использовать новые винты, смазать их маслом.

Затянуть, см.: " Сводка конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Сначала затянуть винты на левой стороне подрамника, затем справа.

Затянуть винты кронштейнов M10.

Снять подъемный стол.

Установить новый винт на соединение рулевого вала. Затянуть момент затяжки.

Соединительные топливопроводы

Подсоединить быстроразъемные соединители и топливную магистраль к двигателю и подогревателю блока цилиндров (опция), при этом на резиновом стыке прижмите линию ЭВАП вместе. См. также: " Топливная система, быстроразъёмные разъёмы ". (ref-445678-S24804482342012010600000)

Как установить карданный вал

Установить карданный вал. См. раздел " карданный вал, замена ". (ref-415513-S26959125482011081500000)

Как установить трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Установить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC). См. раздел " Трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (ТВС), замена ". (ref-415288-S00205569752011081500000)

Схема №214

Войти

Установить

1. Тяги. Использовать новые гайки
2. Тяга к стабилизатору. Использовать новые гайки. Контргайка с помощью Торкс 27
3. Кронштейн крепления тормозной трубы к кузову, затянуть
4. Гайку шарового шарнира и кронштейн подтянуть, придерживая Торх40
5. Центральный винт для приводного вала, затянуть.

Установить

1. Нижний брызговик двигателя, применяется только к автомобилям с автоматическими коробками передач
2. Передние колеса. См. раздел Установка колес

Как установить компрессор кондиционирования воздуха (A / C)

Установить 4 винта, пока компрессор ослаблен.

Поднять компрессор и ввернуть его на место.

Подключить одноштырьковый разъем к магнитной муфте компрессора.

Как установить соединитель

Установить

1. Штуцер на прессостате в осушителе ресивера кондиционирования воздуха (ВС)
2. Кабель в зажимах и зажимы на кожухе вентилятора
3. Соединители для датчиков давления и температуры на охладителе наддувочного воздуха (интеркулер).

Подключить кабель двигателя к коробке модуля управления.

Установить

1. Заземлитель к клемме массы у правой кромки крыла в моторном отсеке
2. Ремня собственных нужд
3. Промежуточная деталь для блока модуля управления
4. См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена
5. Крышка для блока модуля управления
6. Расширительного бачка. Подсоединить трубку суфлирования радиатора к расширительному бачку, затянуть хомут и присоедините штуцер датчика уровня в расширительном бачке
7. Проверить правильность расположения шлангов.

Зажать кабель АБС к шлангу гидроусилителя руля.

Схема №215

Войти

Относится к автомобилям с механическими коробками передач.

Установить

1. Место соединения труб
2. Труба сцепления в соединении. Использовать новое уплотнение. Убедиться, что зажим находится в своем канале. Снять хомут шланга
3. Кабели передачи.

Стравите давление в сцеплении.

Использовать тормозную жидкость Volvo Genuine parts.

Относится к автоматическим коробкам передач.

Установить

1. Кабель передачи
2. Шлангов маслоохладителя и снять уплотнения.

Установить

1. Шланги для нагревательного блока на терминале в межсетевом экране
2. Нижний и верхний шланги охлаждающей жидкости для двигателя
3. Резиновый шланг на трубопроводе наддувочного воздуха на впуске для охладителя наддуйчатого воздуха (интеркулер)
4. Труба с погружным стержнем
5. Тормозной вакуумный шланг на впуск
6. Пластиковая труба наддувочного воздуха между корпусом дросселя (Tb) и охладителем наддув воздуха (интеркулер). Затянуть оба зажима.

ПОДСКАЗКА: Использовать пистолет горячего воздуха для облегчения установки.

Установить

1. Разъем для подключения кабеля двигателя к центральному электроагрегату
2. Положительный вывод стартерного двигателя к клеммной колодке
3. Крышка над центральным электроагрегатом
4. Заземлитель между двигателем и кузовом в переднем элементе рамы.

Установить

1. Полоса массы в верхней / задней части головки цилиндров
2. Труба охладителя наддувочного воздуха над двигателем
3. Впускной шланг для турбонагнетателя (Tc) в воздухоочиститель (воздушный фильтр)
4. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе
5. Штуцер датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и затянуть хомуты шлангов
6. Клапан управления турбонагнетателем на воздухоочистителе (воздушный фильтр)
7. Заборная труба между передней крышкой и воздухоочистителем (воздушный фильтр)
8. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески
9. Отрицательный кабель батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Установить

1. Охлаждающая жидкость
2. Моторное масло
3. Жидкость для гидроусилителя руля.

Запустить двигатель.

Прогрейте двигатель, пока не откроется термостат.

Проверить наличие утечек.

Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости, при необходимости отрегулировать.

Проверить уровень трансмиссионного масла (только для автоматических коробок передач), при необходимости долить.

Специальный инструмент

9995666

9995722

Снять

1. Отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте Батарея, отключая
2. Поперечный упор между подвесными башенками
3. Клапан управления турбонагнетателем от воздухоочистителя (воздушный фильтр), отсоединить штуцер датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и ослабить хомут шланга на датчике массового расхода газа (МАФ)
4. Разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
5. Тормозной вакуумный шланг от воздухоочистителя (воздушный фильтр)
6. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Уплотните отверстия во впускной трубе для турбонагнетателя (Tc)
7. Пластиковая труба наддувочного воздуха над двигателем. Загерметизируйте отверстие в турбокомпрессоре (Tc)
8. Полоса массы в верхней / задней части головки цилиндров.

Как снять компоненты вокруг расширительного бака

Отсоединить разъем для датчика уровня в расширительном бачке.

Снять

1. Шланги для нагревательного блока на терминале в межсетевом экране
2. Стравливающий шланг для радиатора на расширительном баке
3. Линия ABS и зажимы из шланга усилителя рулевого управления. Поднять расширительный бачок и резервуар для сервомасла. Поместить их сверху двигателя.

Снять

1. Крышка блока модуля управления
2. Модули управления, используя скобу 9995722
3. Объемный для блока модуля управления.

Схема №216

Войти

Снять

1. Красный фиксирующий зажим для разъема с помощью отвертки
2. Разъем, освободив защелки на переднем крае с помощью плоскогубцев. Вывинтите разъем отверткой.

Поднять разъем с защитой под ним и положите его в одну сторону.

Отсоединить заземляющий провод от вкладыша правого крыла и выдвиньте проводку между передней крышкой и трубой кондиционирования воздуха.

Снять верхний шланг радиатора.

Снять ремень вспомогательного оборудования.

Отсоединить одноштырьковый разъем магнитной муфты компрессора.

Отвернуть четыре винта, крепящие компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) к двигателю. Закрепить компрессор в передней крышке.

Извлечь ключ зажигания.

Поднять машину.

Снять

1. Левое и правое передние колеса
2. Брызговик под двигателем
3. Брызговик под двигателем (Относится только к автомобилям с автоматическими коробками передач).

Вывернуть винт из сочленения рулевого механизма и рулевого вала.

Снять гайку на тяге со шпинделя колеса (с левой и правой стороны).

С одной стороны измерить длину тяги относительно корпуса рулевого механизма. Обратить внимание на измерение. Нажать вверх сочленение от рулевого устройства.

Схема №217

Войти

Отсоединить линию АБС от крепления в пружинной стойке.

Снять

1. Винт для приводного вала с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков
2. Звено от стабилизатора поперечной устойчивости
3. Гайку для шарового шарнира и кулисного рычага. Зачистите открытую резьбу снаружи гайки. Распылите с помощью растворителя ржавчины перед снятием гайки.