Общие данные
| B5244S | B5244S2 | |
|---|---|---|
| Выход (к Вт при об / мин) | 125/5700 | 103/5700 |
| Максимальный крутящий момент (Нм при об / мин) | 230/4500 | 220/3780 |
| Максимальная частота вращения двигателя (об / мин) | 6500 | 6500 |
| Частота вращения на холостом ходу (об / мин) | 850 | 850 |
| Нет. цилиндров | 5 | 5 |
| Отверстие (мм) | 83.0 | 83.0 |
| Ход (мм) | 90.0 | 90.0 |
| Рабочий объем цилиндра (дм 3 = литры) | 2435 | 2.435 |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-5-3 | 1-2-4-5-3 |
| Степень сжатия | 10.3:1 | 10.3:1 |
| Масса, включая масло (кг) | Приблизительно 177 | Приблизительно 177 |
Схема №162
| Стандарт | B5244S/S2 |
|---|---|
| C-маркированный 1 | 83.000-83.010 |
| D-маркированный 1 | 83.010-83.020 |
| E-с пометкой 1 | 83.020-83,030 |
| 1 Классификация отверстий наносится на верхнюю часть блока цилиндров. Например: 1CCDDE читается как cyl 1 = C, cyl 2 = С, cyl 3 = D, cil 4 = Д, cirl 5 = Е. |
Отверстие (D) в мм
Схема №163
| Стандарт | B5244S/S2 |
|---|---|
| С-маркировка 1........ мм | 82.980-82.990 |
| D-маркировка 1........ мм | 82.990-83.000 |
| E-маркировка 1........ мм | 83.000-83.010 |
| 1 Классификация отмечена на верхней части поршня. |
Диаметр поршня (D)
Схема №164
| Измеряемый диаметр цилиндра........ | 83 015 мм |
|---|---|
| Измеряемый диаметр поршня........ | 82 995 мм |
| Рабочий зазор поршня........ | 0 020 мм |
| Рабочий зазор поршня должен быть 0 010-0 030 мм. |
Рабочий зазор поршня (пример)
Поршневые кольца
Схема №165
| Верхнее компрессионное кольцо........ 0 030-0 070 мм |
|---|
| Нижнее компрессионное кольцо........ 0 030-0 070 мм |
| Маслосъемное кольцо в сборе........ 0 038-0 142 мм |
Осевой зазор
| Верхняя........ 1,20 -0 010 / -0 030 мм |
|---|
| Нижний........ 1,50 -0 010 / -0 030 мм |
Размер компрессионного кольца
| Пружина........ 1,51 0 020 мм |
|---|
| Рельс........ 0,46 0 011 мм |
Размер, трехсекционное масляное кольцо
Поршневой палец
| Диаметр........ 21.000 + 0 / -0.004 мм |
|---|
Схема №166
| Вход........ 31,00 0,15 мм |
|---|
| Вытяжка........ 27,00 0,15 мм |
Диаметр головки клапана (А)
| Вход........ 6 970 + 0 / -0 015 мм |
|---|
Диаметр штока клапана (B)
| Выпускная система |
|---|
| Н1 = 17,40 мм........ 6 963 0 007 мм |
Диаметр штока клапана (B1)
| Выпускная система |
|---|
| Н2 = 70,40 мм........ 6 953 0 007 мм |
Диаметр штока клапана (B2)
| Вход........ 104,25 0,25 мм |
|---|
| Вытяжка........ 103,30 0,25 мм |
Общая длина клапана (C)
| Впуск и выпуск........ 1,50 мм |
|---|
| Минимальная высота после зачистки........ 1,20 мм |
Высота кромки диска (D)
| Впуск и выпуск........ 44,5 ° |
|---|
Угол наклона сопрягаемой поверхности (E)
Схема №167
| Высота штока клапана........ 48,4 0,5 мм |
|---|
| Максимальная механическая обработка штока клапана........ 0,5 мм |
Вертикальное положение штока клапана
Схема №168
| A | Угол снижения верхнего впуска........ 20 ° Верхний угол снижения выхлопа......... 15 ° |
|---|---|
| B | Углы совмещения поверхностей впуска и выпуска........ 45 ° |
| C | Нижний угол редукции........ 60 ° |
| A | Ширина седла впускного клапана........ 1,4-1,8 мм Ширина гнезда выпускного клапана.... 1,8-2,2 мм |
Углы
Схема №169
| A | Наружный диаметр........ 32.000 + 0.025 / -0.041 мм |
|---|---|
| B | Внешняя высота........ 26,0 0,5 мм |
| C | Цельная длина штока подъема клапана........ 15,96 мм при ступенях 0,02 мм до 16,16 мм. Размеры указаны на внутренней стороне каждого толкателя. |
Толкатели, размеры
Клапанные пружины
| Вариант | Длина | Напечатать |
|---|---|---|
| Все | 45,1 + 1,5 / -0,5 | Конический |
Пружины клапана, размеры
Схема №170
| Впуск / выпуск........ 0,03-0,06 мм |
|---|
Зазор между новыми компонентами
| Впуск / выпуск........ 0,15 мм |
|---|
Максимальный люфт для используемых компонентов
Распределительные валы
| Тип двигателя | Распределительный вал | |||
|---|---|---|---|---|
| Отмечание | Максимальная высота подъема | |||
| Входное отверстие | Выпускная система | Входное отверстие | Выпускная система | |
| B5244S | 9207938 | 9465138 | 8.65 | 8.80 |
| B5244S2 | 9207938 | 9465138 | 8.65 | 8.80 |
Схема №171
| Передне-задний........ 0,50 мм |
|---|
| Боковые........ 0,20 мм |
| Высота головки цилиндров........ 129,0 0,05 мм |
| Максимальная механическая обработка........ 0,30 мм |
Максимальное отклонение от истинного значения
| Внимание | Царапины и коррозия поверхности прокладки головки цилиндров должны быть обработаны только на плоской головке цилиндра. |
|---|
Схема №172
| Радиальное биение цапфы коренного подшипника........ не более 0 040 мм |
|---|
| Осевой люфт (измеряется в двигателе при затянутом промежуточном сечении)........ 0,08-0,19 мм |
| Радиальное биение цапфы коренного подшипника........ 0 019-0 043 мм |
Коленчатый вал
Схема №173
| Диаметр, стандартный 1........ 50.000 0 / -0.016 |
|---|
| Ширина выемки подшипника........ 26,0 0,1 мм |
| Максимальный некруглый........ 0 004 мм |
| Максимальная конусность........ 0 004 мм |
| 1 Изменение диаметра каждой цапфы подшипника не должно превышать 0 008 мм. |
Большие конечные журналы
| Диаметр, стандарт 1........ 65.000 + 0.003 / -0 016 мм |
|---|
| Ширина подпятника........ 26.00 + 0 / -0.04мм |
| Максимальный некруглый........ 0 004 мм |
| Максимальная конусность........ 0 004 мм |
| 1 Изменение диаметра каждой цапфы подшипника не должно превышать 0 008 мм. |
Коренные шейки
Схема №174
| Диаметр, углубления под подшипники |
|---|
| Торец большой........ 53.00 -0 / + 0 013 мм |
| Малый торец........ 21,00 + 0 005 / + 0 011 мм |
| Максимальная овальность в выемках подшипника........ 0 006 мм |
| Длина |
| Большой торец - малый торец........ 147 мм |
Шатуны
| Внимание | При неправильном повороте и затяжке колпачка будет повреждена конструкция поверхности излома, после чего необходимо выбросить шатун. |
|---|
ПримечаниеПродуть поверхность излома в чистом виде сжатым воздухом перед повторной установкой колпачка.
Моторное масло
Заправка маслом после восстановления.
| B5202-5254........ 6,6 л |
|---|
Объем масла, включая масляный фильтр
| Согласно API обслуживание........ самый низкий Sg |
|---|
| Согласно CCMC........ класс G4 / G5. |
| Согласно ACEA........ класс A2 / A3. |
Марка масла
| 13,3 об / с (800 об / мин)........ 0,10 МП а 1 |
|---|
| 14,2 об / с (850 об / мин)........ 0,10 МП а 1 |
| 66,7 об / с (4000 об / мин)........ 0,35 МП а 1 |
| Максимальное давление масла (открывается предохранительный клапан)........ 0,48 МП а |
| 1 Указанное давление масла соответствует температуре масла 100 ° C, которая достигается через 10-15 минут езды. |
Давление масла (минимальное)
| Маркировка........ 90 |
|---|
| Начинает открываться при........ 90 ° С |
| Полностью открыт при........ 105 ° C |
Термостат
Давление в топливопроводе
| Желаемое значение | |
|---|---|
| Относительное давление | 380 к Па |
| Абсолютное давление | 480 к Па |
Как снять переднюю крышки синхронизации
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №175
Ослабить корпус термостата-расширительного бачка шланга от корпуса термостатов, нажимая на замки, затем прижмите соединение к корпусу термореле, после чего вытащите соединение.
Схема №176
ПримечаниеУбедиться в том, что крышка ремня освободила ниппель на корпусе термостата перед тем, как потянуть крышку вверх, во избежание повреждения ниппи.
Снять
- Воздуховод, крышка, корпус и блок модуля управления
- Шланг между корпусом термостата и расширительным бачком
- Крышка переднего ремня ГРМ.
Схема №177
ПримечаниеУбедиться, что крышка ремня находится в нужном положении до того, как она будет прижата к заднему кожуху ГРМ во избежание повреждения ниппеля на корпусе термостата.
Установить
- Передняя крышка ремня ГРМ
- Шланг между корпусом термостата и расширительным бачком
- Окружающее пространство, крышка и воздуховоды для блока модуля управления.
Датчик температуры и давления, замены
Датчик температуры абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
C70
- Для b5xx4t см. раздел " Датчик температуры всасываемого воздуха (датчик температура впускного воздуха), замена ". (ref-404035-S20199659872011061000000)
Термостат / датчик температуры, охлаждающая жидкость двигателя, замены
Специальный инструмент
9512885
9995722
9997109
9512953
9512957
ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №178
Снять
- Верхней крышки ремня ГРМ, отсоединить разъем датчика температуры
- Датчик температуры из корпуса термостата. Использовать " 9512885 ". (ref-403953-S00557342822011061000000)
ПримечаниеПоложите бумагу под датчик, чтобы предотвратить утечку хладагента.
Как установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Установить
- Датчик с новой пломбой. Затянуть. См.: " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". Использовать: 9512885 (ref-403953-S00557342822011061000000)
- Верхней крышки ремня ГРМ.
Схема №179
Снять колпачок с расширительного бачка, на верхний шланг охлаждающей жидкости установить хомут для шланга.
Для этой работы транспортное средство должно быть поднято. См.: " Такелажные точки, кузов ". Снять нижнюю крышку. (ref-404036-S37401250262011061000000)
Поместить емкость под сливной кран двигателя и слить 2 литра охлаждающей жидкости.
Закрыть кран, установить нижнюю защитную панель.
Опустить автомобиль.
Схема №180
Зажигание выключено. Подождать 2 минуты.
| Внимание | Не прикасайтесь пальцами к контактным штырькам на модуле управления. Статическое электричество может повредить компоненты модуля управления двигателем (блок управления двигателем). |
|---|
Снять крышку с блока модуля управления и положите ее в одну сторону.
Вставить инструмент " 9995722 " в модуль управления. (ref-403953-S10522720692011061000000)
Переместить верхнюю секцию инструмента назад до упора. Потянуть инструмент вверх. Осторожно подтянуть модуль управления.
Для автомобилей с автоматическими коробками передач повторить вышеописанную работу.
Удалить окружающее пространство вокруг блока модуля управления.
Схема №181
ПримечаниеЗаписать маршрут движения ремня.
Снять
- Ремень вспомогательного оборудования. Использовать 9997109
- Верхней крышки ремня ГРМ.
Схема №182
Отвернуть 3 винта насоса усилителя рулевого управления и поместить насос усилителя руля в одну сторону.
Схема №183
Снять
- Хомут для шланга к верхнему шлангу радиатора и отсоединить шланг от корпуса термостата
- Штуцер от датчика температуры
- 2 х винта для корпуса термостата на участке против головки цилиндров
- Корпуса термостата от головки цилиндров
- Хомут для водяного шланга обогрева вентиляции картера.
Перенесите датчик температуры на новый корпус термостата.
Как установить корпус термостата
Установить
- Шланг для вентиляции картера с водяным обогревом. Перед установкой корпуса термостата использовать новый хомут для шланга
- Новая прокладка
- Корпуса термостата в сборе и затянуть винты
- Шланг верхнего радиатора и затянуть хомут для крепления шланга.
Подсоединить разъем для датчика температуры.
Отделка
ПримечаниеУбедиться, что ремень вспомогательного оборудования правильно расположен на всех шкивах.
Установить
- Насос ГУР. Затянуть 3 х винта
- Ремень вспомогательного оборудования. Использовать 9997109
- Верхней крышки распределительного вала.
Схема №184
| Внимание | Проверить, не повреждены ли контакты или гнезда на разъеме. |
|---|
Установить опору для блока модуля управления.
Осторожно вдавить модуль управления вниз в пазы на внутренней стороне коробки модуля управления. Нажать до предельного положения
Вставить инструмент " 9995722 " в модуль управления. (ref-403953-S10522720692011061000000)
Переместить верхнюю часть инструмента вперед как можно дальше. Потянуть инструмент вверх.
Надавите на крышку над модулями управления и проверить правильность расположения воздуховодов.
Снять хомут шланга, дозаправьте хладагентом с помощью заправочного оборудования " 9512957 " и крышки " 9512 953 ", установить колпачок на расширительный бачок. (ref-403953-S23669736792011061000000)(ref-403953-S19337801132011061000000)
Испытайте двигатель до тех пор, пока термостат не откроется. Проверить на утечку. Долить охлаждающую жидкость.