Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Кип - общая диагностика и испытания (купе): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Кип - общая диагностика и испытания (купе): Прочее Volvo C70 I

Приборы и панель приборов 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как проверить на обрыв цепь

Проверить клеммы массы 31 / 50 и 31 / 51 в центральном электрическом блоке и их проводке на обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и сопротивление контактов и окисление согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ". Проверить вывод массы между центральным электрическим блоком и шасси на обрыва цепи согласно, " Обрыв цепи, постоянные замыкания " и сопротивления контактов и оксидация согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S11196285822011071200000)(ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S11196285822011071200000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

Как проверить кипу - общей диагностики и испытания (купе): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Комбинированный прибор отключен
  3. Выключить все оборудование, которое получает питание от батареи (вежливое освещение, радио и т. Д.). Подключить омметр между отрицательной клеммой аккумулятора и: # 15 (# A15) # 17 (# хтагх1) на выдвижной коробке. A17

Омметр должен считывать приблизительно 0 Ом для всех показаний

  1. OK ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. NOT OK См. раздел Информация

Информация об отслеживании отказов

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Специальный инструмент

9813190

9813194

Схема №102
  1. Зажигание выключено.
  2. Выставить комбинированную приборную панель согласно " Замена комбинированной приборной панели ". (ref-438980-S19280378152011120700000)
  3. Отсоединить комбинированную приборную панель.
  4. Убедиться, что штыревая и гнездовая клеммы в комбинированной приборной панели и разъемах кабельного жгута не повреждены и надежно закреплены, а проводка к гнездовым клеммам правильно подсоединена к клемме.
  5. Особенно хорошо проверить терминалы, имеющие отношение к расшифровка кодов ошибок / симптому.
  6. Подсоединить переходник " 9813194 " к объединенным разъемам приборной панели А и Б и присоедините к переходнику выкатной ящик " 9813-190 ". (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

Соединительная коробка, комбинированная приборная панель

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Схема №103
  1. Зажигание выключено.
  2. Выставить комбинированную приборную панель в соответствии с " Заменой блока управления информацией о водителе ". (ref-408462-S13452583892011071200000)
  3. Отсоединить комбинированную приборную панель.
  4. Убедиться, что штыревая и гнездовая клеммы в комбинированной приборной панели и разъемах кабельного жгута не повреждены и надежно закреплены, а проводка к гнездовым клеммам правильно подсоединена к клемме.
  5. Обратить особое внимание на клеммы, связанные с расшифровка кодов ошибок / симптомом. Подключить адаптер " 9813194 " к комбинированным разъемам приборной панели A и B и подсоединить коробку разбиения " 9813 190 " к адаптеру. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)
  1. Подробнее смотрите в разделе Проверка клемм массы
Схема №104
  1. Зажигание выключено.
  2. Выключить все оборудование, которое потребляет питание от батареи (вежливое освещение, радио и т. д.). Подключить омметр между отрицательной клеммой батареи и # 15 (# A15) # 17 (# хтагх1) на блока предохранителей и реле. A17

Омметр должен считывать приблизительно 0 Ом для всех показаний

  1. OK неисправность NOT FOUND: Устранение неполадок завершено.
  2. NOT OK См. раздел Проверка на обрыв цепи

Проверить заземляющие клеммы 31 / 50 и 31 / 51 в центральном электрическом блоке и их кабелях на обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и сопротивление контактов и окисление согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ". Проверить вывод массы между центральным электрическим блоком и шасси на обрыва цепи в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные отказы " и сопротивления контактов и оксидация согласно " Контактное сопротивление и окисления ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S11196285822011071200000)(ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S11196285822011071200000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

  1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Комбинированный прибор отключен.
  3. Выключить все оборудование, которое потребляет питание от батареи (вежливое освещение, радио и т. д.). Подключить омметр между отрицательной клеммой батареи и # 15 (# A15) # 17 (# хтагх1) на блока предохранителей и реле. A17

Омметр должен считывать приблизительно 0 Ом для всех показаний.

  1. OK ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. NOT OK См. раздел Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Другие статьи — Кип - общая диагностика и испытания (купе)