2.3L 4-CYL и 2.3L 4-CYL турбо: Снятие и установка Volvo 940 I

Как снять и установить 2.3L 4-CYL и 2.3L 4-CYL турбо: снятия и установки

Как снять 2.3L 4-CYL и 2.3L 4-CYL турбо: снятия и установки

1. Снять капот и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить охлаждающую жидкость и моторное масло. Снять крышку распределителя. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости. Снять радиатор, кожух вентилятора, воздухозаборные шланги и воздухоочиститель в сборе.
2. Снять насос ГУР и компрессор кондиционер с закрепленными шлангами, отсоединить на двигателе вакуумные шланги, электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости и кабели управления.
3. Снять колпачок топливного бака, чтобы сбросить давление в топливном баке. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Удалить топливопроводы.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снять брызгозащитный экран, расположенный под двигателем. Отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора или турбо. Снять опорный кронштейн выхлопной трубы.
5. На 240 с М / Т снять пыльник КПП, фиксирующие болты рычага КПП и кронштейн. Демонтировать рычаг КПП. На 240с А / Т. отсоединить трос управления / рычажные передачи, отметив места расположения.
6. На 940 снять резиновый башмак и стопорное кольцо у основания рычага переключения передач, зафиксировать палец и снять механизм переключения передач (модели M / T) или отсоединить трос управления (A / Т) моделей.
7. На всех моделях отсоединить электрические соединения и подхват спидометра у дифференциала. Снять приводной вал. Поддержите трансмиссию и снять поперечину трансмиссии. Вывернуть болты крепления двигателя. Вынуть двигатель и коробку передач в сборе.

Как установить 2.3L 4-CYL и 2.3L 4-CYL турбо: снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. Заполните уровни жидкости и отрегулировать контрольные кабели.
2. На 240 с M / T установить механизм переключения передач на 1-ю передачу. Зазор между стопорной пластиной и стопорным винтом должен быть 0,02 -,06 " (0,5-1,5 мм). Регулировку производить перемещением стопорной пластины см. РЕГУЛИРОВКИ в статье " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-43430)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухозаборные шланги у корпуса дросселя. Отсоединить необходимые электрические соединения, контрольные кабели и вакуумные шланги.
2. Снять колпачок топливного бака, чтобы сбросить давление в топливном баке. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Удалить топливопроводы. Снять стопорные гайки впускного коллектора и впускной коллектор.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием новых прокладок. Если топливная рейка и форсунки были сняты, установить компоненты с помощью новых уплотнительных колец. Перед установкой нанести покрытие из вазелина на уплотнительные кольца.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На турбо моделях снять с турбо шланги подачи и забора воздуха. Система охлаждения дренажей. Снять магистрали охлаждающей жидкости, маслопроводы и вакуумные шланги при турбо.
2. На всех моделях отсоединить выхлопную трубу. Снять стопорные гайки коллектора и выпускной коллектор.

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием новых прокладок. Если прокладки помечены буквами Ut, то маркированная сторона должна быть обращена в сторону от головки цилиндров.
2. На турбо моделях, если турбо был удален, нанести резьбовой герметик (1161078-9) на болты крепления турбо и установить с использованием новых стопорных пластин. Затянуть в перекрестной схеме.
3. Залить чистое моторное масло в штуцер смазки турбонагнетателя перед установкой маслоподводящей магистрали. При установке выхлопной трубы на турбонаддув, если шпильки были сняты с турбоагрегата, нанести на них резьбовой герметик (1161035-9) до установки в корпус турбины.

1. Слить воду из системы охлаждения радиатора и блока цилиндров. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять впускной коллектор и выпускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР и ВЫПУСКНОЙ коллектор в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-121960-S06677888292001091300000)
2. Снять все приводные ремни и шкив водяного насоса. Удалить вентилятор, шланг подогревателя (под кожухом вентилятора) и кожух вентилятора. Снять крышку синхронизирующего ремня.
3. С помощью центрального болта на коленчатом валу вращают коленчатый вал так, чтобы метка на шкиве распределительного вала совпала с меткой ГРМ на внутренней крышке ремня ГРМ, а метка шкива коленчатого вала совпала с меткой ВМТ на крышке ремня ГРМ.
4. Ослабить гайку натяжителя ремня на один оборот. Потянуть ремень ГРМ, чтобы сжать пружину натяжателя ремня. Затянуть гайку механизма натяжения ремней. В качестве меры безопасности установить 3-мм сверло через отверстие болта механизма натягивания ремня, чтобы убедиться, что пружина устройства натяжения замка находится на месте.
5. Обратить внимание на расположение ремня ГРМ на звездочке распределительного вала. Снять ремень ГРД со звездочки распредвала. ОСТОРОЖНО: НЕ ДОПУСКАЙТЕ схода ремня с звездочки коленчатого вала. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал или распределительный вал при снятом ремне, так как возможно (хотя и маловероятно), что клапаны могут соприкасаться с поршнями. См. " РЕМЕНЬ ГРП " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-121960-S34755125872001091300000)
6. При снятии звездочки распределительного вала с помощью державки (5034) извлечь стопорный болт звездочки, снять звездочку и проставочную шайбу. Обратить внимание на направление установки проставочной шайбы.
7. Снять провода свечи зажигания и колпачок распределителя, вывернуть болты головки цилиндров в надлежащей последовательности и вынуть головку цилиндра.

Схема №2

Войти

1. Убедиться, что распределительный вал расположен таким образом, чтобы клапаны были закрыты на цилиндре № 1, а поршень № 1 находится в верхней мертвой точке. Установить новую прокладку головки с меткой верх вверх. Проверить правильность посадки уплотнительного кольца для водяного насоса в канавке. Установить головку цилиндра.
2. Перед установкой на болты головки цилиндров нанести легкий слой моторного масла, устанавливать и затягивайте болты последовательно согласно спецификации в 3 этапа. (Таблица 3) См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.
3. Установить остальные компоненты. Установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала в исходном положении. Убедиться, что все метки синхронизации выровнены. Отрегулировать зубчатый пояс. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-121960-S34755125872001091300000)

Снять зубчатый ремень. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Чтобы снять уплотнение промежуточного вала, снять звездочку промежуточного вала и внутреннюю крышку зубчатого ремня. Прийное уплотнение с передней крышки. Для снятия уплотнения коленчатого вала удалить звездочку и приймое уплотнение с фронтальной крышки. (ref-121960-S34755125872001091300000)

Нанести смазку на уплотнения и посадочные места уплотнений. Установить уплотнение, используя соответствующую втулку. Использовать втулку (5025) для уплотнения промежуточного вала или гильзу (5283) для сальника коленчатого вала. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Ослабить регулировки и снять все приводные ремни и шкив водяного насоса. Снять вентилятор, шланг подогревателя (под кожухом вентилятора) и кожух вентилятора.
2. С помощью центрального болта на коленчатом валу вращают коленчатый вал так, чтобы метка на шкиве распределительного вала совпала с меткой ГРМ на внутренней крышке ремня ГРМ, а метка шкива коленчатого вала совпала с меткой ВМТ на крышке ремня ГРМ.
3. Снять гайку и шайбу с натяжного устройства ремня. Установить держатель коленчатого вала (5284) на шкив коленвала и шпильку натяжителя ремня, наверните гайку на шпильке, вынуть центральный болт коленвола, шкив кривошипного вала и крышку нижнего зубчатого ремня ГРМ. Убедиться в совпадении меток синхронизации. (Рисунок 4) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании ременного привода отметить направление вращения для справки по установке.
4. Нанести метку на ремень ГРМ для указания направления вращения ремня. Ослабить гайку натяжителя ремня на один оборот. Натяните ремень ГРМ, чтобы сжать пружину натяжителя ремня. Затянуть гайку натяжителя ремня.
5. Установить 3-мм сверло через отверстие болта ременного пружинного вала натяжителя ремня, чтобы обеспечить фиксацию пружины натяжного устройства ремня на месте. Снять ремень ГРМ со звездочки распределительного вала. При снятии звездочки распредвала с помощью державки (5034) и вынуть стопорный болт звездочки. Снять звездочку и проставочную шайбу.

Схема №3

Войти

1. Установить натяжитель ремня, если он был ранее снят. Убедиться в том, что все метки синхронизации совмещены. (Рисунок 4)
2. Внешняя сторона ремня ГРМ имеет 2 линии, которые должны прилегать к меткам коленчатого вала. Установить ремень сначала над звездочкой коленчатого вала, затем над промежуточным валом. Натяните ремень со стороны натяжения и наденьте на звездочку распределительного вала. Сдвинуть ремень назад на натяжитель ремня.
3. Ослабить болт на натяжителе ремня, чтобы натяжение пружины действовало на приводной ремень. Затянуть гайку натяжителя ремня. Убедиться, что метки синхронизации выровнены. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. ВНИМАНИЕ: отрегулировать синхронизирующий ремень, когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры.
4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снять заглушку с передней крышки ремня ГРМ. Ослабить болт вала пружины натяжителя ремня на один оборот и дайте пружине натягивателя ремня возможность надавить на ремень ГРД. Это позволяет отрегулировать синхронизирующий ремень, чтобы обеспечить растяжение ремня. Затянуть гайку натяжения ремня и установить резиновую заглушку.

1. С помощью центрального болта на коленчатом валу вращают коленчатый вал так, чтобы метка на шкиве распределительного вала совпала с меткой ГРМ на внутренней крышке ремня ГРМ, а метка шкива коленчатого вала совпала с меткой ВМТ на крышке ремня ГРМ.
2. Ослабить гайку натяжителя ремня на один оборот. Потянуть ремень ГРМ, чтобы сжать пружину натяжателя ремня. Затянуть гайку механизма натяжения ремней. Установить 3-мм сверло через отверстие болта механизма натягивания ремня для обеспечения фиксации пружины механизма на месте.
3. Обратить внимание на расположение ремня ГРМ на звездочке распределительного вала. Снять ремень ГРД со звездочки распредвала. ОСТОРОЖНО: НЕ ДОПУСКАЙТЕ схода ремня с звездочки коленчатого вала или вращения двигателя при снятом ремне ГРП с кулачкового вала. Может потребоваться снятие ремня. См. " РЕМЕНЬ ГРР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-121960-S34755125872001091300000)
4. Используя держатель (5034), удерживайте распределительный вал и снять стопорный болт звездочки. Снять звездочку и проставочную шайбу. Обратить внимание на направление установки проставочной шайбы.
5. Снять крышку клапана и прокладку. Обратить внимание на маркировку и расположение крышек подшипников распределительного вала. Удалить центральную крышку подшипника и установить держатель (5021), чтобы удерживать кулачковый вал на месте при удалении оставшихся крышек подшипника.
6. Снять оставшиеся крышки подшипников, снять держатель, масляное уплотнение распределительного вала, распределительный вал и шайбу с резиновым покрытием (в задней части распредвала).
7. Обратить внимание на расположение регулировочных дисков для повторной сборки, записывая толщину диска, отмеченную в нижней части диска. Снять толкатели, регулировочные диски и резиновые уплотнения штока клапана.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой все компоненты смазать моторным маслом, установить новые резиновые уплотнения штока клапана и установить регулировочные диски и толкатели на прежнее место.
2. Установить распределительный вал со штифтом для звездочки распределительного вала в верхней части головки цилиндров. Нанести герметик (1161027-6) на уплотнительные поверхности передней и задней крышек подшипника к головке цилиндра перед установкой. Как только все крышки подшипников будут установлены, затянуть стопорные болты в соответствии с техническими требованиями.
3. Смазать кромку переднего уплотнения и распределительного вала. С помощью установщика уплотнений (5025) установить уплотнение в головке цилиндров. Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать зазор клапана. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-121960-S38358745802001091300000)

1. Снять зубчатый ремень. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя держатель (5034), удерживайте звездочку промежуточного вала и снять фиксирующий болт звездочки. Снять звездочку промежуточной оси и звездочку коленчатого вала. (ref-121960-S34755125872001091300000)
2. Снять с передней крышки уплотнения звездочек промежуточного вала и коленчатого вала. Отвернуть болты от передней крышки до масляного поддона, снять переднюю крышку. Снять маслоуловитель (расположен над шестерней привода масляного насоса), шестерню привода масляных насосов и распределитель. Извлечь промежуточный вал.

1. Перед монтажом смазать маслом промежуточный вал и шестерню привода масляного насоса, убедиться в том, что люфт торца соответствует техническим требованиям (см. таблицу " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце изделия). (ref-121960-S36933368892001091300000)
2. Установить переднюю крышку с новой прокладкой. Установить новые масляные уплотнения промежуточного вала и коленчатого вала. Установить маслоуловитель с новым уплотнительным кольцом.

Снять трансмиссию, сцепление (если оно оборудовано) и маховик или ведущий диск. Притереть уплотнение с корпуса, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать / забить коленчатый вал.

1. Собрать ручку (1801) и оправку (5276) со всеми прокладками. Нанести масло на контактную поверхность уплотнения или на губки коленчатого вала и масляного уплотнения. Установить уплотнение на шаблоне. Если коленчатый вал показывает признаки износа, установить уплотнение за точкой износа.
2. Удалить одну проставку из штрека, если старое уплотнение было даже с корпусом. Снять 2 проставки из дрифта, если прежнее сальниковое уплотнение находится на 12 " (3,0 мм) ниже корпуса уплотнения. При отсутствии признаков износа поместить обе прокладки в штрек.
3. Установить уплотнение до днищ дрейфа на коленчатом валу. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На моделях, оснащенных кондиционером, отсоединить вакуумный шланг от водяного клапана. Установить управление нагревателем в положение WARM. Снять колпачок расширительного бачка охлаждающей жидкости. Открыть сливной клапан с правой стороны блока двигателя и снять нижний шланг радиатора.
2. Снять кожух вентилятора, вентилятор и хомут шланга предварительного нагрева (под кожухом вентилятора). Снять приводные ремни и шкив водяного насоса. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Снять трубу возврата охлаждающей жидкости с водяного насоса. Отвернуть гайки, болты и снять водяной насос.

Чтобы установить, обратный процесс удаления. Установить водяной насос удерживая гайки и болты так что насос не скользит, но может быть перемещен вверх. Pry водяного насоса вверх против головки цилиндра, при затягивании гаек и болтов. Установка возвратной трубы. Убедиться в том, что водяной насос герметично к головке цилиндров перед завершением установки. Заполните систему охлаждения.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Слить моторное масло. Снять брызговик. Отсоединить выхлопную трубу перед глушителем (при необходимости). Отвернуть гайки крепления двигателя с нижней стороны траверсы.
2. Ослабить верхний болт соединения рулевого вала в сборе. Снять болт нижнего соединения. Сдвинуть узел сочленения вверх на рулевом валу.
3. Ослабить кожух вентилятора, снять масломерную линейку и слегка приподнимите двигатель. НЕ поднимайте двигатель слишком высоко или может быть поврежден колпак распределителя. Снять левую опору двигателя. Вывернуть болты траверсы передней оси и снять траверсу.
4. Снять опорный кронштейн, расположенный между задней частью масляного поддона и корпусом сцепления (если имеется). Возможно, потребуется отсоединить шланг у бачка гидроусилителя руля. Снять болты масляного поддона. Повернуть и опустить масляный поддон для снятия.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты согласно спецификации, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-121960-S01215411222001091300000)

Как снять седло клапана

1. Зачистить 2 надреза в седле клапана для снятия натяга с седла клапана. Зачистить дополнительную выемку в седле клапана.
2. Используя долото, разделите седло клапана на дополнительной области надреза. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку цилиндра. Изнутри головки цилиндра использовать дрейф для выбивания седла клапана.
3. Проверить выемку седла клапана на наличие повреждений. С помощью микрометра измерить диаметр выемки седла, чтобы определить необходимость использования большего размера седла.
4. Седла клапанов не маркированы и должны быть измерены для определения их размера. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. (ref-121960-S33967830852001091300000)

Как установить седло клапана

Нагрейте головку цилиндра до 100°C. Установить седло клапана на установщик клапанного седла (5220 для выпускных клапанов или 5029 для впускных клапанов). Используя углекислый газ или аналогичный агент, охладите клапанное седло до -70°C.

Снять масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалить болты крепления масляного насоса и масляный насос. (ref-121960-S14335491792001091300000)

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установить новые уплотнительные кольца на нагнетательную трубу. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что масляный насос правильно входит в зацепление с приводным валом насоса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА