2.3L 4-CYL и 2.3L 4-CYL турбо: Прочее Volvo 940 I

Сброс давления в топливной системе

Сброс давления топливного насоса

1. Отключить реле системы впрыска топлива. На 240 реле расположено под правой стороной приборной панели, а на 940 - за пепельницей в центральной консоли.
2. Проверните двигатель как минимум на 5 секунд. Если двигатель запускается, дайте ему поработать до тех пор, пока он не умрет. Прежде чем отсоединить какие-либо линии, накройте соединитель топливной магистрали магазинным полотенцем для поглощения любого топлива, оставшегося в линии. Отключить линии по мере необходимости. Когда ключ зажигания снят с выключателя зажигания, снова подключить реле.

Схема №6

Войти

Выпускной коллектор

Головка блока цилиндров

Ремень ГРМ

Кулачковый вал и толкатели

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника

Автоматическая коробка передач

Отметить положение опорных пластин. Наружные пластины должны быть повернуты кромкой наружу.

Схема №7

Войти

Механическая коробка передач

Установить сцепление и нажимной диск. Использовать центрирующий штрек 5111. Болты затягивайте крест-накрест, и по паре витков за раз, во избежание переломов напряжения.

Схема №8

Войти

Снять селектор передач 5112. (Рисунок 5)

Осмотреть головку цилиндра на предмет коробления в зонах коллектора и блока цилиндров. Если коробление превышает спецификацию, произвести повторную облицовку или заменить головку цилиндров. Убедиться, что высота цилиндра соответствует спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. (ref-121960-S33967830852001091300000)

Пружины клапана

Убедиться, что свободная длина пружины клапана, отклонение от нормы и давление соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. (ref-121960-S36396546992001091300000)

Масляные уплотнения штока клапана

Уплотнения используются только на впускных клапанах. Использовать установку масляного уплотнения штока клапана (5219) для установки уплотнений. Уплотнения должны быть установлены с пружинной областью по направлению к верхней части стержня клапана.

Направляющие клапана

1. Убедиться, что диаметр и зазор штока клапана соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. (ref-121960-S33967830852001091300000)
2. Если зазор превышает спецификацию, направляющая клапана может быть заменена на направляющую клапана увеличенного размера. Направляющие клапана обозначены канавками на направляющей. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА ".технические требования к направляющим клапанам увеличенного диаметра Кол-во канавок Размер расширителя Деталь № 0 Стандарт Не требуется 1 Oversize 1 5161 2 Oversize 2 5162 3 Owersize 3 5163 (ref-121960-S38667685292001091300000)
3. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 44°C. Используя Drift (5218), надавите на направляющую клапан от головки цилиндра в сторону камеры сгорания. Убедиться, что направляющая клапана не заедает во время снятия. Если направляющая клапан заклинивается, отверстие направляющей клапана должно быть расширено до слишком большого размера.
4. С головкой цилиндра при комнатной температуре, использовать впускной направляющий дрейф (5027) и выпускной направляющий drift (5028) для установки направляющей клапана. Чтобы получить правильную установленную высоту, установить направляющую клапана в головку цилиндра до тех пор, пока дрифт не соприкоснется с головкой блока цилиндров. Убедиться, что заменяющая направляющая клапана имеет такой же размер, как и снятая. После того, как направляющая клапан установлена, использовать расширитель (5224) для очистки отверстия направляющей клапана

Углы коррекции седла клапана

Готовые углы седла составляют 45 градусов с шириной впускного седла 051-.075 (1,30-1,90 мм) и выпускного - 067-.091 (1,70-2,30 мм).

Клапаны

Клапаны покрыты стеллитом и не должны подвергаться механической обработке. Они могут быть притерты к седлу клапана. Заменить клапаны, если поверхность стеллита обожжена, сколота или повреждена.

Как установить поршни

1. Блок цилиндров может иметь различные размеры отверстий, обозначенные буквой на поверхности палубы рядом с отверстием цилиндра или меткой сверху поршня (если используется). Эта буква должна использоваться для определения диаметра поршня.
2. Измерить диаметр поршня под прямым углом к поршневому пальцу 28 " (7 мм) от нижней части юбки поршня. Заменить поршень, если диаметр не соответствует спецификации. См. таблицу PISTONS, контакты и RINGS в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце изделия. (ref-121960-S17203715422001091300000)
3. Убедиться, что поршень установлен с выемкой в направлении к передней части двигателя и номером на шатуне по направлению к стороне масляного фильтра двигателя. Поршневые кольца Проверить зазор между кольцами и боковой зазор в соответствии со спецификацией. См. таблицу PISTONS, контакт и RINGS в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. Кольцевой зазор измеряется при помощи поршневого кольца в нижней части хода кольца в цилиндре. Установить поршневые кольцо на поршни так, чтобы концы колец были расположены под углом 120 градусов друг от друга. Убедиться в том, что торцы кольцевого зазора не совпадают с поршневым пальцем. (ref-121960-S17203715422001091300000)

Стержневые подшипники

Подшипники шатуна имеют цветовую кодировку. Узел № 1 содержит код желтого цвета, а узел № 2 - один синий и один красный (синяя в шатуне и красная в крышке штока). Убедиться, что поршень установлен с вырезом к передней части двигателя и номером на шатуне к стороне масляного фильтра двигателя.

Коленчатый вал и коренные подшипники

Убедиться, что все основные подшипники одного и того же производителя. Стрелка на крышке основного подшипника должна быть установлена в направлении к передней части двигателя и в числовой последовательности, в соответствии с номером крышки, отмеченным рядом со стрелкой.

Блок цилиндров

1. Проверить с помощью щупа и линейки коробление поверхности головки блока цилиндров. Если коробления превышают технические характеристики, заменить блок цилиндров. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ в конце изделия. (ref-121960-S04634588502001091300000)
2. Проверить диаметр отверстия цилиндра. Используются различные размеры отверстия цилиндра, которые можно определить по размерным меткам на поверхности палубы блока цилиндров.
3. Убедиться, что диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-121960-S04634588502001091300000)

Давление масла

Давление масла 36-586 кПа (2,5-6,0 кг/см 2) при 2000 об/мин с двигателем при нормальной рабочей температуре. Нерегулируемый предохранительный клапан расположен в корпусе масляного насоса.

Характеристики коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ