ПримечаниеИнструкция Указания по проведению ремонтных работ на автомобилях с климатической установкой и по обращению с хладагентом можно найти в ELSA в разделе «„Климатическая установка с хладагентом R134a“» (см. Группа ремонта00) Технические характеристики. Указания к инструментам для ремонтных работ на автомобилях с системой кондиционирования приведены в ELSA в разделе «„Климатическая установка с хладагентом R134a“» (см. Группа ремонта00) Технические данные.
Внимание! Опасность обморожения! Из контура системы кондиционирования может вылиться оставшийся хладагент. Перед разгерметизацией контура системы кондиционирования откачать хладагент. Если контур системы кондиционирования после откачивания не будет открыт в течение 10 минут, то из-за доиспарения в контуре системы кондиционирования может вновь образоваться давление. Откачать хладагент еще раз.
ПримечаниеИнструкция Промывать контур системы кондиционирования с хладагентом R134a необходимо при следующих условиях: Если грязь или прочие примеси находятся в контуре хладагента. Если при откачке из герметичного контура хладагента индикатор пониженного давления показывает изменение значений (в контуре системы кондиционирования находится влага, которая создаёт давление). Если контур системы кондиционирования был открыт дольше обычного времени, которое необходимо для монтажа (например, после аварии). Если на основе измерений давления и температуры в контуре системы кондиционирования было установлено, что в нем находится влага. Неизвестно количество компрессорного масла в контуре системы кондиционирования. Если компрессор климатической установки подлежит замене из-за внутренних повреждений (например, шумы или отсутствие производительности).
Порядок действий по промыванию описан в руководстве по ремонту «„Климатическая установка с хладагентом R134a“» (см. Группа ремонта00) Очистка контура системы кондиционирования от загрязнений.
Замена узлов контура хладагента
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331/) (5…50 Нм)
- Поддон для сервисного крана (VAS 6208)
- Зажимы для шлангов Ø до 40 мм (3093)
- Станция для обслуживания климатических установок (VAS 6007A) или последующая модель.
ПримечаниеИнструкция Сначала откачать хладагент, например, с помощью Станции для обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A). Ранее применяемые станции для обслуживания систем кондиционирования могут использоваться и далее ⇒ Каталог V.A.G Заводское оборудование. Все открытые узлы контура хладагента заглушить подходящими пробками для защиты от влажности. Цветной маркировки уплотнительных колец больше не существует. Используются чёрные и цветные уплотнительные кольца. Допускается не заменять после каждого открытия контура системы кондиционирования бачок-осушитель с патроном-осушителем при соблюдении определённых условий. См. руководстве по ремонту «„Климатическая установка с хладагентом R134a“» (см. Группа ремонта00) Технические характеристики, Замена узлов.
Внимание! Опасность обморожения! Из контура системы кондиционирования может вылиться оставшийся хладагент. Перед разгерметизацией контура системы кондиционирования откачать хладагент. Если контур системы кондиционирования после откачивания не будет открыт в течение 10 минут, то из-за доиспарения в контуре системы кондиционирования может вновь образоваться давление. Откачать хладагент еще раз.
- Ресивер с осушителем Инструкция Допускается не заменять после каждого открытия контура системы кондиционирования бачок-осушитель с патроном-осушителем при соблюдении определённых условий. См. руководстве по ремонту «„Климатическая установка с хладагентом R134a“» (см. Группа ремонта00) Технические характеристики, Замена узлов. Снятие и установка — Ресивер с осушителем
- Компрессор климатической установки Изготовитель - фирма Denso, обозначение: 7SEU 16C Соблюдать указания по установке компрессора климатической установки Снятие и установка — Компрессор климатической установки
- Конденсатор Снятие и установка — Конденсатор
- Датчик высокого давления (G65) снятие — Датчик высокого давления (G65)
- Кронштейн — Кронштейн
- Клапаны для откачивания и заполнения Сторона высокого давления Сброс хладагента в окружающую среду недопустим . Заправочные объемы агрегатов — Клапаны для откачивания и заполнения
- Поддерживающая скоба — Поддерживающая скоба
- Клапаны для откачивания и заполнения Сторона низкого давления Сброс хладагента в окружающую среду недопустим . Заправочные объемы агрегатов — Клапаны для откачивания и заполнения
- Экспансионный клапан Снятие и установка — Экспансионный клапан
- Шестигранная гайка 20 нм — Шестигранная гайка
- Кронштейн — Кронштейн
Снять датчик высокого давления (G65)
- Снять крышку моторного отсека.
- Отсоединить разъем от датчика высокого давления [1].
- Выкрутить датчик высокого давления [1] (8 ± 1 Нм) из разъема магистрали охлаждающей жидкости.
ПримечаниеИнструкция Заменить уплотнительное кольцо [2] Датчик высокого давления (G65)[1] может быть установлен в другом месте недалеко от конденсатора, в зависимости от варианта исполнения двигателя.
Снятие и установка ресивера-осушителя с осушителем
ПримечаниеИнструкция Допускается не заменять после каждого открытия контура системы кондиционирования бачок-осушитель с патроном-осушителем при соблюдении определённых условий. См. руководстве по ремонту «„Климатическая установка с хладагентом R134a“» (см. Группа ремонта00) Технические характеристики, Замена узлов.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331/) (5…50 Нм)
- Станция обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A)
Демонтаж
- Откачать хладагент, например, с помощью Станции для обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A) и только потом открыть контур хладагента. Соблюдать указания .
- Перевести рамку радиатора в сервисное положение (см. Группа ремонта50)
- Выкрутить крепежные болты радиатора [стрелки] (7 ± 0,5 Нм).
- Подвесить радиатор с помощью биндера или электрода на сервисном кране (V.A.G 1202/A) и приспособлении для подвешивания (VAS 2024A), снять с рамы радиатора, магистрали хладагента и охлаждающей жидкости остаются подключенными.
- Выкрутить крепежный винт [2] и снять зажим.
- Открутить винты [1] и, потянув вверх, извлечь ресивер-осушитель с осушителем.
ПримечаниеИнструкция Начиная с 18-й недели 2003 г. устанавливаются 2 винта [1].
Установка
Установку осуществлять в обратной последовательности.
ПримечаниеИнструкция Сначала затянуть болты [1] с моментом 4,2 Нм ± 0,7 Нм, а затем крепежный болт [2]. При установке радиатора обратить внимание на правильное положение уплотнительных лент.
Снятие и установка компрессора климатической установки
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331/) (5…50 Нм)
- Станция для обслуживания климатических установок (VAS 6007A) или последующая модель.
Демонтаж
- Откачать хладагент, например, с помощью Станции для обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A) и только потом открыть контур хладагента. Соблюдать указания .
- Снять звукоизоляцию под двигателем (см. Группа ремонта50)
- Снять поликлиновой ремень (см. Группа ремонта13).
- Отсоединить штекер регулировочного клапана компрессора системы кондиционирования (N280).
- Выкрутить болты (22 Нм ± 1 Нм) [1] и отсоединить магистрали охлаждающей жидкости от компрессора.
- Выкрутить шестигранные винты [2] и снять компрессор.
Установка
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на правильность положения пригнанной втулки [3]. Соблюдать указания по установке компрессора климатической установки
Шкив поликлинового ремня, детали и узлы (компрессор климатической установки фирмы «„Denso“»)
ПримечаниеИнструкция Этот вид шкива поликлинового ремня устанавливается на компрессоре климатической установки типа «„7SEU17C“». В зависимости от конструкции компрессора климатической установки и исполнения двигателя могут быть установлены шкивы поликлинового ремня различных исполнений (см. Каталог запчастей) Снятие и установка шкива поликлинового ремня .
- Колпачок — Колпачок
- Стопорное кольцо Осторожно снять при помощи маленькой отвертки или острогубцев (прежде всего, следить за шкивом поликлинового ремня) — Стопорное кольцо
- Приводная шайба — Приводная шайба
- Стопорное кольцо обязательно заменить правильно установить (плоская сторона - к компрессору климатической установки) — Стопорное кольцо
- Дистанционная шайба — Дистанционная шайба
- Шкив поликлинового ремня Шкив поликлинового ремня изготовлен из пластика и чувствителен к ударам, поэтому обращаться с ним следует с особой осторожностью. Различные исполнения (см. Каталог запчастей) — Шкив поликлинового ремня
- Компрессор климатической установки В зависимости от двигателя и от того, для рынка какой страны предназначен автомобиль, исполнение может быть различным (см. Каталог запчастей) Фланец компрессора климатической установки очистить перед установкой шкива поликлинового ремня. — Компрессор климатической установки
- Резиновый элемент 6 шт. Находится между шкивом поликлинового ремня и приводным валом компрессора климатической установки, гасит вибрации и шум. для установки демпфирующие элементы слегка смочить, например, пастой для монтажа шин или мыльным раствором (в качестве смазочного материала). — Резиновый элемент
Снятие и установка шкива поликлинового ремня (компрессор климатической установки фирмы «„Denso“»)
Снятие
- Осторожно снять стопорное кольцо [A], например, с помощью маленькой отвертки или острогубцев (прежде всего, следить за тем, чтобы не повредить шкив поликлинового ремня).
- Удерживая приводной вал компрессора климатической установки [B] стандартным шестигранным ключом или торцовым гаечным ключом из набора для снятия и ремонта амортизаторов (T10001) (в зависимости от исполнения компрессора), повернуть ведомый диск [C] со шкивом поликлинового ремня [D] в направлении стрелки [E] (момент затяжки 35 Нм).
- Снять ведомый диск [C].
- Снять стопорное кольцо [A].
- Снять шкив поликлинового ремня [B].
Установка
ПримечаниеИнструкция Заменить стопорное кольцо [A] Очистить фланец компрессора климатической установки перед надеванием шкива поликлинового ремня. При установке стопорного кольца [A] необходимо следить за тем, чтобы оно не изгибалось более, чем это требуется для установки.
- Надеть шкив поликлинового ремня [B].
- Правильно установить стопорное кольцо [A], сторона со впускным наклоном [C] обращена от компрессора климатической установки (устанавливать плоской стороной к компрессору климатической установки).
- Установить резиновые элементы [D], как показано на рис., на шкив поликлинового ремня [B].
ПримечаниеИнструкция Для установки ведомого диска резиновые элементы [D] слегка смочить, например, пастой для монтажа шин или мыльным раствором (в качестве смазочного материала).
- Установить ведомый диск [C] на резиновые элементы [D] так, чтобы он был насажен на вал [B] компрессора климатической установки.
- Накрутить ведомый диск [C] в направлении стрелки [F] на вал компрессора [B].
- Установить стопорное кольцо [A].
Проверка предохранительного клапана компрессора климатической установки
- Действие: предохраняет контур хладагента от чрезмерно высокого давления
Внимание! Опасность обморожения. Клапан избыточного давления, при работающем двигателе и ненормально высоком давлении в контуре хладагента, выпускает хладагент наружу. Выключить двигатель.
проверка для автомобилей с компрессором фирмы Denso [стрелка]
- Клапан избыточного давления [стрелка] срабатывает, если вокруг него налипает компрессорное масло.
- В этом случае автомобиль следует передать на специализированный пост, оснащённый необходимым оборудованием для ремонта климатических систем.
Снятие и установка экспансионного клапана
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331/) (5…50 Нм)
- Стенд для обслуживания климатических установок (VAS 6007A)
- Поддон для сервисного крана (VAS 6208)
- Зажимы для шлангов Ø до 40 мм (VAS 3093)
ПримечаниеИнструкция Сначала откачать хладагент, например, с помощью Станции для обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A). Ранее применяемые станции для обслуживания систем кондиционирования могут использоваться и далее ⇒ Каталог V.A.G Заводское оборудование. Все открытые узлы контура хладагента заглушить подходящими пробками для защиты от влажности. В зависимости от типа двигателя снять соединительную трубку с интеркулера (см. Группа ремонта21) и / или верхней передней стенки (см. Группа ремонта50).
Только для автомобилей с защитным экраном перед расширительным клапаном
- Установить под двигателем поддон (VAS 6208).
Внимание! Опасность ожога горячей охлаждающей жидкостью. Температура охлаждающей жидкости нагретого двигателя может превышать 100 °C. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Перед началом ремонтных работ сбросить давление и дать охлаждающей жидкости остыть.
- Закрепить шланги охлаждающей жидкости [1]зажимами для шлангов до 40 мм (3093) и отсоединить шланги от теплообменника.
- Открутить гайку [1] (6 Нм).
- Ослабить зажим [2] и снять защитный экран [3].
Для всех автомобилей
- Болты 10 ± 1 Нм 2 штуки — Болты
- Магистрали хладагента на экспансионном клапане — Магистрали хладагента на экспансионном клапане
- Уплотнительное кольцо 13,7 мм; 2,5 мм — Уплотнительное кольцо
- Экспансионный клапан Демонтаж: Откачать хладагент, например, с помощью Станции для обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A). ВНИМАНИЕ! Опасность обморожения! Из контура системы кондиционирования может вылиться оставшийся хладагент. Перед разгерметизацией контура системы кондиционирования откачать хладагент. Если контур системы кондиционирования после откачивания не будет открыт в течение 10 минут, то из-за доиспарения в контуре системы кондиционирования может вновь образоваться давление. Откачать хладагент еще раз. Выкрутить болты [1] (10 ± 1 Нм) и извлечь трубки охлаждающей жидкости [2] из экспансионного клапана. Выкрутить болты [8] (5 ± 0,5 Нм) и снять расширительный клапан. — Экспансионный клапан
- Уплотнительное кольцо 14 мм; 1,82 мм При установке смазать компрессорным маслом. — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо 10,8 мм; 1,82 мм При установке смазать компрессорным маслом. — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо 9,5 мм; 2,5 мм — Уплотнительное кольцо
- Винт комбинированный 5 ± 0,5 Нм — Винт комбинированный
Задачи
- Экспансионный клапан рассеивает набегающий хладагент и регулирует подачу таким образом, что пар в зависимости от количества теплоты становится газообразным только на выходе из испарителя.
Снятие и установка испарителя
- Снять систему кондиционирования .
- Разборка климатической установки , автомобили с «„Climatic“» .
- Разборка корпуса испарителя .
- Вытащить испаритель [A] из нижней части корпуса.
ПримечаниеИнструкция Перед установкой испарителя проверить слив конденсата, при необходимости прочистить. Очистить корпус и, при необходимости, сам испаритель перед установкой.
- Следить при установке испарителя [A] в нижнюю часть корпуса и при сборке обеих половин за тем, чтобы не повредить уплотнение [F].
- Перед установкой испарителя проверить уплотнение [F] (оно должно быть приклеено по всей окружности).
- Надеть держатель [C] и уплотнение/ изоляцию [B] на патрубки испарителя [D] и [E].
- Вставить испаритель [A] в нижнюю часть корпуса, как показано на рисунке.
ПримечаниеИнструкция После сборки обеих половин корпуса проверить правильное положение уплотнения/ изоляции -B- в проеме для магистралей -В- и -E-. Проверить правильное положение держателя [C] ана обеих магистралях [D] и [E]. Неверная установка теплоизоляции [B] может привести к уменьшению производительности климатической установки (изменение заданной регулировочной характеристики экспансионного клапана из-за теплового расширения).
Снятие и установка конденсатора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331/) (5…50 Нм)
- Станция обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A)
ПримечаниеИнструкция Сначала откачать хладагент, например, с помощью Станции для обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A). Ранее применяемые станции для обслуживания систем кондиционирования могут использоваться и далее ⇒ Каталог V.A.G Заводское оборудование. Все открытые узлы контура хладагента заглушить подходящими пробками для защиты от влажности.
Сначала выполнить следующие работы:
- Выключить все электрические потребители.
- Выключить зажигание.
- Вытащить ключ зажигания.
- Откачать хладагент, например, с помощью Станции для обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A).
ПримечаниеИнструкция Сброс хладагента в окружающую среду недопустим .
- снятие бампера (см. Группа ремонта63)
- снятие рамы радиатора (см. Группа ремонта50)
Внимание! Опасность обморожения! Из контура системы кондиционирования может вылиться оставшийся хладагент. Перед разгерметизацией контура системы кондиционирования откачать хладагент. Если контур системы кондиционирования после откачивания не будет открыт в течение 10 минут, то из-за доиспарения в контуре системы кондиционирования может вновь образоваться давление. Откачать хладагент еще раз.
- Снять магистрали хладагента с конденсатора (12 ± 1 Нм) и заглушить.
- Защитная решетка Только на автомобилях с с ходовой частью для плохих дорог. Только для автомобилей с конденсатором фирмы «„Showa“». Позиционировать защитную решетку на 2-й снизу выступ. — Защитная решетка
- Пистон 8 штуки — Пистон
- Конденсатор Закреплен 4 болтами на водяном радиаторе — Конденсатор
- Уплотнительная полоса Перед установкой верхнюю уплотнительную ленту приклеить на 6-ю сверху ламель конденсатора. Перед установкой нижнюю уплотнительную ленту приклеить на 1-ю снизу ламель конденсатора. Перед установкой боковые уплотнительные ленты приклеить на коллектор конденсатора, начиная с 1-й снизу ламели конденсатора. — Уплотнительная полоса
- Распорка Инструкция Распорка устанавливается только в автомобилях с бензиновым двигателем! — Распорка
- Винт 5 ± 0,5 Нм — Винт
- Водоохладитель — Водоохладитель
- Болты 4 штуки 5 ± 0,5 Нм — Болты
- Ресивер с осушителем Инструкция Допускается не заменять после каждого открытия контура системы кондиционирования бачок-осушитель с патроном-осушителем при соблюдении определённых условий. См. руководстве по ремонту «„Климатическая установка с хладагентом R134a“» (см. Группа ремонта00) Технические характеристики, Замена узлов. снятие и установка — Ресивер с осушителем
Указания по установке компрессора системы кондиционирования
Установка
- Запустить двигатель только после того, как собран контур хладагента.
- Прежде чем завести двигатель, сделать 10 оборотов шкива привода кондиционера от руки после установки нового компрессора системы кондиционирования или наполнения свежим компрессорным маслом (например, после продувки контура системы кондиционирования). Таким образом можно избежать повреждений компрессора системы кондиционирования
- По возможности заводить двигатель только при заполненном контуре системы кондиционирования.
ПримечаниеИнструкция Компрессор системы кондиционирования приводится в действие с помощью поликлинового шкива (без электромагнитной муфты): При блокировке компрессора системы кондиционирования защита от перегрузки отделяется от вала компрессора кондиционера. Даже видимые выпуклости на шкиве поликлинового ремня не всегда являются причиной блокировки компрессора. Ещё один признак - наличие резиновой пыли в зоне поликлиновго шкива. Во избежание повреждений при пустом контуре системы кондиционирования компрессор снабжён системой, гарантирующей подачу масла. Это означает, что от 40 до 50 см^3 компрессорного масла останется в компрессоре системы кондиционирования. Двигатель можно запускать только при собранном надлежащим образом контуре хладагента. Например, если контур системы кондиционирования не подключён к компрессору, то при работающем двигателе компрессор может быть так сильно нагрет (внутренний перегрев), что выйдет из строя. Регулировочный клапан компрессора, система кондиционирования (N280) настроен таким образом, что при пустом контуре системы кондиционирования не срабатывает, и компрессор системы кондиционирования работает вместе с двигателем на холостом ходу. Если необходимо запустить двигатель с пустым контуром хладагента: Контур системы кондиционирования должен быть полностью собран и установлен. В компрессоре системы кондиционирования должно находиться минимум 1/4 положенного объёма компрессорного масла для данного контура системы кондиционирования. Число оборотов двигателя не должно превышать 2000 об/мин. Ограничить время работы двигателя (< 10 минут) жесткими рамками необходимости.
Порядок действий при первом запуске двигателя после заполнения контура хладагента:
- Запустить двигатель при выключенном компрессоре (режим работы «„Econ“») и подождать, пока стабилизируется число оборотов холостого хода.
- Открыть все дефлекторы передней панели.
- Выбрать на Панели управления системы кондиционирования, Climatronic (E87) температурный режим «„Lo“».
- Затем включить компрессор (режим работы «„Auto“») и оставить двигатель работать на холостом ходу минимум 5 мин.