Как установить демонтаж (поперечного монтаж): снятия и установки
- Для установки, обратная процедура снятия. Во время опускания убедиться, что узел двигателя/трансмиссии очищает ведущие оси. Последовательно соединить заднюю опору двигателя, опору трансмиссии и переднюю опору. ВСЕ опоры двигателя должны быть совмещены с установочными втулками до затягивания каких-либо установочных болтов.
- При необходимости подключить и отрегулировать трос акселератора, рычажный механизм переключения передач, рычажный механизм сцепления и центровку фар. Убедиться, что все электрические компоненты подключены правильно, а жгуты проводов правильно проложены. Проверить и при необходимости отрегулировать центровку выхлопной системы. Заполните систему охлаждения и убедиться, что вентилятор охлаждения работает правильно.
Как снять демонтаж (поперечного монтаж): снятия и установки
- Отсоединить заземляющую перемычку батареи. Отсоединить и снять кожух воздухозаборника. Если он оборудован, снять клапан холодного запуска, топливные форсунки и регулятор управляющего давления с подключенными линиями. Заглушить седла форсунок и колпачковые форсунки на топливных форсунках и клапане холодного запуска.
- Слить охлаждающую жидкость из двигателя и отсоединить любые шланги охлаждающей жидкости, прикрепленные к головке цилиндров. Наклейте и отсоединить все вакуумные, воздушные и вентиляционные шланги, прикрепленные к головке цилиндров и впускному коллектору.
- На 16-клапанном двигателе Scirocco демонтировать верхнюю половину впускного коллектора, промаркировав и отсоединив всю электрическую проводку и проводку зажигания, присоединенную к головке цилиндра и впускному коллектору.
- На всех моделях отсоединить провод, прикрепленный к датчику кислорода в выпускном коллекторе. Снять все приводные ремни. Снять кронштейн генератора переменного тока с головки цилиндров. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Снять крышку распределительного вала.
- Снять шкив водяного насоса. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Отсоединить трос дросселя. Если он оборудован, снять серводвигатель круиз-контроля и рычажный механизм. Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Убедиться, что метка синхронизации маховика находится на «0»(ВМТ).
- Ослабить натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ со звездочки распределительного вала. Ослабить болты головки в порядке, обратном последовательности затяжки. (Схема №1) Снять головку цилиндра с прикрепленными коллекторами.
| Внимание | Если какие-либо болты с головками требуют замены, новые болты с многоугольными головками должны быть заменены только в КОМПЛЕКТАХ. Болты с многоугольной головкой НЕ требуют повторного крутящего момента после ремонта. |
|---|
- Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. С помощью прямой кромки проверить поверхность головки цилиндров на коробление. Если деформация превышает 004 "(0,10 мм), головка цилиндра должна быть вновь облицована.
- На 16-клапанном двигателе Scirocco минимальная толщина головки цилиндров после всплытия составляет 4,65 " (118,1 мм). Этот размер измеряется от поверхности прокладки головки цилиндров до обработанной поверхности головки, где находится болт головки цилиндров.
- На всех остальных минимальная толщина головки цилиндров после всплытия составляет 5,22" (132,6 мм). Этот размер измеряется от поверхности прокладки головки цилиндров до обработанной поверхности головки, где находится прокладка крышки распределительного вала.
- На всех моделях убедиться, что отверстия под болты головки цилиндров в блоке чистые и сухие. Положите сухую прокладку головки цилиндров на блок цилиндров словом «OBEN»(«верх»), обращенным вверх. Не использовать герметик на прокладке головки.
- Установить головку цилиндров с коллекторами. Для выравнивания головки цилиндров установить болты головки № 8 и 10. Установить оставшиеся болты головки. Болты стрейч-головки многоугольника необходимо последовательно затягивать в 3 этапа холодом двигателя. Затянуть болты головки в надлежащей последовательности. (Схема №1)
- Первый шаг затяжки - до 29 футов фунтов (40 Н.м). Второй этап - до 44 футов фунтов (60 Н.м). Третий шаг - поворот болтов на 180 градусов (1/2 оборота) далее за одно непрерывное движение или за 2 отдельных движения на 90 градусов (1/4 оборота). Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию. Проверить правильность установки фаз газораспределения. Установить ремень ГРМ и отрегулировать натяжение.
Схема №1
