Размеры клапана
Впускные и выпускные клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирание.
Схема №100
| Измерение | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| Диаметр а | Мм | 33.75... 33.95 | 27.90... 28.10 |
| Диаметр b | Мм | 5.98 | 5.95 |
| C | Мм | 103.97 | 101.87 |
| Α | ° | 45 | 45 |
Сжатие, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удаления свечи зажигания -3122 B
- Съемник катушки зажигания -T40039
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331
- Тестер сжатия -v.a.g 1763
- Адаптер -v.a.g 1381/5A
Условия проведения испытаний
- Температура моторного масла должна быть не менее 30°C.
- Напряжение питания в норме.
Процедура
Снять крышку двигателя / верхний корпус воздушного фильтра (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460523-S27718430292012032900000)
Снять катушки зажигания с выходным каскадом питания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ "). (ref-460536-S36867722032012032900000)
Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания -3122 В-.
Проверить компрессию с помощью тестера компрессии -v.a.g 1763- и адаптера -в.а.г 1381/5A-.
ПримечаниеИспользуя тестер компрессии, обратитесь к инструкции по эксплуатации.
Попросите второго техника управлять стартером.
Работайте стартером до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.
Давление сжатия
| Маркировка двигателя | Новое положительное давление бар | Предел износа Бар Положительное давление | Разница между избыточным давлением в барах цилиндров |
|---|---|---|---|
| BPY | 11.0... 14.0 | 7.0 | Макс. 3.0 |
Чтобы завершить работу, проверить память расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем), удалить все записи DCC, которые могли возникнуть во время испытаний и ремонтов.
ПримечаниеСгенерируйте код готовности, если память расшифровка кода ошибки была стерта. См. " Управляемая функция " в системе диагностики, тестирования и информации VAS 5051.
Направляющая клапана, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Циферблатный индикатор
- Держатель циферблатного индикатора -vw 387
Вставить новый клапан в направляющую. Наконечник штока клапана должен уплотняться с направляющей. Из-за небольшого различия размеров штока убедиться, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
Схема №101
Определить клиренс наклона. Предел износа: 0,8 мм
При превышении зазора наклона
Заменить головку цилиндров.
Крышка головок цилиндров
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Зажимные щипцы пружинного типа -VAS 5024 A
- Съемник катушки зажигания -T40039
Снятие
Снять крышку двигателя / верхний корпус воздушного фильтра (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460523-S27718430292012032900000)
Снять болты -стрелки-.
Схема №102
Снять катушки зажигания с выходным каскадом питания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ "). (ref-460536-S36867722032012032900000)
Схема №103
Отсоединить линию испарительных выбросов (EVAP) от крышки головки цилиндров -1-.
Вывернуть болты клапана вентиляции картера -стрелки- из крышки головки цилиндров.
Снять болты вентиляционной трубки -1-, вентиляционную трубку и теплозащитный экран с турбонагнетателя.
Схема №104
Отсоединить вентиляционный шланг -2- от крышки головки цилиндров.
Ослабить болты крышки головки цилиндров, начиная с внешней стороны и работая по направлению внутрь.
Снять крышку головки цилиндров.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
ПримечаниеЗаменить уплотнения крышки головки цилиндров, если они повреждены.
Затянуть болты крышки головки цилиндров, следуя указанной последовательности в несколько шагов.
Убедиться, что верхняя защита зубчатого ремня установлена правильно.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Крышка головки цилиндров к головке цилиндров | 10 |
| Кожух зубчатого ремня к блоку цилиндров | 10 (1) |
| (1) Установить запорную жидкость | |
| (1) | Установить с использованием блокирующей жидкости |
|---|
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Поддон -v.a.g 1306
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) -v.a.g 1332
- Зажимные щипцы пружинного типа -VAS 5024 A
- Разъем для долота и дисковода Polydrive -T10070
- Съемник катушки зажигания -T40039
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, с испарительным выбросом (EVAP), хладагентом, хладагентом, тормозной жидкостью и вакуумом) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедиться в наличии достаточного зазора для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
Снятие
- Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.
ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или отрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке. Заменить моторное масло, если оно загрязнено.
Посмотрите, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.
Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460520-S25072182682012032900000)
GTI и Eos
Демонтировать переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-460528-S22874851532012032900000)
Продолжение для всех транспортных средств
Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-460523-S29987304242012032900000)
Слить охлаждающую жидкость согласно указаниям раздела " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-460557-S31297709512012032900000)
Снять правую переднюю часть вкладышей корпуса колеса.
Схема №105
Снять переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ "). (ref-460556-S13437851302012032900000)
Снять шланг наддувочного воздуха -стрелку - с охладителя наддув-ного воздуха.
Схема №106
Вывернуть болты -стрелки- и отсоединить трубу наддувочного воздуха.
Схема №107
Отсоединить все электрические линии от турбонагнетателя и отложите в сторону.
Снять с турбокомпрессора болты-стрелки патрубка подвода масла и патрубка подачи охлаждающей жидкости.
Схема №108
Снять болты трубопровода возврата масла -стрелки- с турбокомпрессора.
Схема №109
Отвернуть болты -1 и 2- и снять опору для турбокомпрессора.
Схема №110
Снять батарею, болты лотка батареи -стрелки- и лоток.
Схема №111
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -1 и 2-.
Схема №112
Отсоединить от головки цилиндров все необходимые электрические провода и отложите в сторону.
Снять болт кронштейна провода -стрелка- и передвиньте жгут проводов на его сторону.
Схема №113
Снять болты соединения охлаждающей жидкости -стрелки-.
Схема №114
Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-460558-S30188898592012032900000)
Снять стопорный штифт -T10060 A- с устройства натяжения ребристого ремня.
Снять зубчатый ремень в соответствии с одним из следующих
- При разделенном ограждении зубчатого ремня обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, С РАЗДЕЛЕННЫМ ОГРАЖДЕНИЕМ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-460535-S14489862342012032900000)
- Без разделенного ограждения зубчатого ремня обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, БЕЗ РАЗДЕЛЕННОГО ОГРАЖДЕНИЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-460535-S17843505322012032900000)
Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-460535-S40332030212012032900000)
Для ослабления болтов головки цилиндров соблюдать последовательность от -1 до 10-.
Схема №115
ПримечаниеУбедиться, что все шланговые и линейные соединения с двигателем, трансмиссией и кузовом отсоединены.
Снять головку цилиндров.
Установка
ПримечаниеВ глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Только снять новую прокладку головки цилиндров с его упаковки непосредственно перед установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Повреждение приведет к утечкам. Заменить болты головки цилиндров.
Вставить в цилиндры чистые тряпки, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или абразивный порошок.
Не допускайте попадания в хладагент также грязи или абразивного порошка.
Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. Избегайте появления царапин или задиров (не использовать наждачную бумагу с зернистостью ниже 100).
Осторожно удалить любые металлические частицы, остатки наждачной бумаги и ткани.
В случае, если коленчатый вал был повернут за это время: Установить поршень для цилиндра 1 в верхнюю мертвую точку (TDC) и снова слегка повернуть коленвал обратно.
Установить новую прокладку головки цилиндров, текст (номер сменной детали) должен быть виден.
Обратить внимание на центрирующие втулки -стрелки- в блоке цилиндров.
Схема №116
Установить головку цилиндров.
Вставить болты головки цилиндров и плотно затянуть их вручную.
Затем затянуть болты головки цилиндров с -1 по 10- в следующей последовательности:
| Шаг | Затянуть |
|---|---|
| 1 | Используя динамометрический ключ, затянуть болты до 40 Н · м. |
| 2 | Используя храповик, затянуть болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота. |
| 3 | Используя храповик, затянуть болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота. |
Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-460535-S40332030212012032900000)
Установить зубчатый ремень в соответствии с одним из следующих
- При разделенном ограждении зубчатого ремня обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, С РАЗДЕЛЕННЫМ ОГРАЖДЕНИЕМ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-460535-S14489862342012032900000)
- Без разделенного ограждения зубчатого ремня обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, БЕЗ РАЗДЕЛЕННОГО ОГРАЖДЕНИЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-460535-S17843505322012032900000)
Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.
Залить новую охлаждающую жидкость согласно разделу " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-460557-S31297709512012032900000)
Зубчатый ремень, без разделенного ограждения зубчатого ремня
ПримечаниеАвтомобили с 01.06 имеют новое зубчатое ограждение ремня. Идентификация: Верхнее ограждение зубчатого ремня не имеет крышки, а ограждение разделено в зоне кронштейна крепления двигателя. Зубчатый ремень, со снятием и установкой разделенного зубчатого ограждения ремня См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, С РАЗДЕЛЕННЫМ ЗУБЧАТЫМ ОГРАЖДЕНИЕМ РЕМНЯ ". (ref-460535-S14489862342012032900000)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Опорный кронштейн двигателя -T10339
- Вставка площадки для переднего крыла -T40045-, только GTI
- Адаптер -10-222 A/18-, только GTI и Eos
- Кронштейн для двигателя -10-222 A / 1
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) -v.a.g 1332
- Мост поддержки двигателя -10-222 A
ПримечаниеДля того чтобы была возможность снять кронштейн крепления двигателя, двигатель необходимо поднять довольно далеко с помощью мостика поддержки двигателя -10-222 А-. Чтобы предотвратить повреждение ведущих осей от значительного изгиба, необходимо отцепить ведущие оси от трансмиссии.
Снятие
Снять крышку двигателя / верхний корпус воздушного фильтра (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460523-S27718430292012032900000)
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Всегда надевайте защитную одежду для глаз и защитной одежды, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед ослаблением соединений линии поместить ткань вокруг точки соединения. Затем сбросьте давление, осторожно оттянув линию. В целях безопасности прекратите подачу тока к топливному насосу, обратитесь к " МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " перед открытием топливной системы, потому что топливный насос активируется контактным выключателем двери водителя. (ref-460553-S13457947742012032900000) |
|---|
Отсоединить линии -1, 2 и 3-. Нажать кнопки сброса.
Схема №117
GTI и Eos
Схема №118
Снять линию суфлирования -2-. Удалить контейнер с испарительными выбросами (EVAP) -a- шлангами вверх от кронштейна.
Продолжение для всех транспортных средств
| Предупреждение | При открывании крышки расширительного бака может произойти утечка горячего пара. Использовать защитные очки и защитную одежду для предотвращения повреждения глаз и ожогов. Накройте колпачок тканью и очень осторожно открыть. |
|---|
Открыть и закрыть крышку расширительного бачка для хладагента, чтобы снизить давление.
Ослабить зажим -стрелку - и отсоединить шланг охлаждающей жидкости. Собирайте протекающую охлаждающую жидкость тряпкой.
Схема №119
Отсоединить штуцер -1-. Отвернуть болты расширительного бачка охлаждающей жидкости -стрелки- и уложить его на бок.
Схема №120
Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-460558-S30188898592012032900000)
Снять устройство натяжения ремня с ребрами -a- и установить опорный кронштейн двигателя -T10339- в оба отверстия.
Схема №121
GTI
Схема №122
Установить мостик опоры двигателя -10-222 А- с кронштейном для двигателя -10222 А / 1- и переходником -10- 222 A/18- на кромки крыла.
Установить вкладыш переднего крыла -T40045- как показано на правой и левой кромках крыла, поддерживая двигатель в установленном положении.
Эос
Схема №123
Установить на кромки крыла мост опоры двигателя -10-222 А- с кронштейном для двигателя -10--222 А / 1- и переходником -10.-222A/18-, поддерживая двигатель в установленном положении.
Пассат
Схема №124
Снять резиновые упоры -стрелки- для капота.
Установить мост опоры двигателя -10-222 А- с кронштейном для двигателя -10- 222 А / 1-, как показано на рисунке, по краям крыла и поддерживайте двигатель в установленном положении.
Схема №125
Продолжение для всех транспортных средств
| Внимание | Убедиться, что края крыла не повреждены. |
|---|
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-460528-S22874851532012032900000)
Снять правую переднюю часть вкладышей корпуса колеса.
Установить звездочку распределительного вала на метку для верхней мертвой точки (TDC), вращая коленчатый вал. Метка на звездочке распредвала должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня.
Схема №126
Отвернуть болты гасителя колебаний.
Схема №127
Снять нижние болты ограждения зубчатого ремня -стрелки-.
Схема №128
Снять болт -3- кронштейна нижней подвески двигателя.
Схема №129
Ослабить болты для вкладыша корпуса правого колеса и отодвиньте его в сторону.
Вывернуть болт -1- кронштейна крепления двигателя через отверстие в корпусе колеса.
Схема №130
ПримечаниеСледующие шаги необходимы для того, чтобы иметь возможность поднять двигатель достаточно далеко.
Снять переднюю выхлопную трубу с гайками турбонагнетателя -стрелки-.
Схема №131
Снять переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором с турбонагнетателя.
Снять болты крепления маятника -2 и 3-.
Схема №132
Снять ведущие оси с трансмиссии (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460565-S41103007262012032900000)
Извлечь трубы системы кондиционирования воздуха (A / C) из корпуса -стрелки-.
Схема №133
ПримечаниеСистему кондиционирования воздуха открывать не нужно!
Снять крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя (стрелки) и полностью удалить крепление двигателя.
Схема №134
| Внимание | Убедиться, что компоненты / шланги не повреждены, чрезмерно растянуты или порваны при подъеме двигателя с помощью моста поддержки двигателя -10-222 A-. |
|---|
Поднять двигатель с помощью мостика опоры двигателя -10-222 А- достаточно далеко до тех пор, пока верхний болт кронштейна крепления двигателя -2 не сможет быть снят.
Продолжайте поднимать двигатель до тех пор, пока кронштейн крепления двигателя можно будет снять вверх.
Снять оставшиеся болты ограждения зубчатого ремня -стрелки- и снять ограждение зубчатого ремень с двигателя.
Схема №135
Отметить направление вращения зубчатого ремня, в случае переустановки старого.
Ослабить натяжитель ремня и снять ремень.
Затем слегка повернуть коленчатый вал назад.
Установка
ПримечаниеПри повороте распределительного вала, коленчатый вал не должен находиться в ВМТ. Клапаны и / или поршни могут быть повреждены. Двигатель должен быть не более теплым на ощупь. За правильными спецификациями затяжки обратитесь к " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, БЕЗ РАЗДЕЛЕННОГО ОГРАЖДЕНИЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-460558-S28501906752012032900000)
Установить зубчатый ремень на зубчатую ременную передачу коленчатого вала (соблюдать направление вращения при переустановке старого ремня).
Закрепить нижнее ограждение зубчатого ремня на блоке с помощью двух нижних болтов.
Установить гаситель колебаний с помощью новых болтов. Спецификация затяжки: 20 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот.
Установить коленчатый и распределительный валы в ВМТ для цилиндра 1 -стрелки-.
Проложить зубчатый ремень в такой последовательности: натяжитель ремня, звездочка распределительного вала, насос охлаждающей жидкости и наконец под холостым шкивом -стрелка-.
Схема №136
ПримечаниеУбедиться, что натяжитель ремня правильно посажен в головку цилиндров.
Натяните зубчатый ремень. Для этого повернуть ключ с торцевой головкой на эксцентрике по часовой стрелке в -направлении стрелки - до тех пор, пока надрез не окажется над язычком (зубчатый пояс чрезмерно натянут).
Схема №137
Снова отпустить натяжение на зубчатом ремне.
Теперь натяните зубчатый ремень, пока насечка и язычок не совместятся.
Затянуть гайку натяжителя ремня на 25 Нм.
Проверните коленчатый вал на два дополнительных оборота в направлении вращения двигателя до тех пор, пока двигатель снова не окажется в ВМТ. Для этого необходимо, чтобы последние 45 ° (1 / 8 оборота) были повернуты без перерыва.
Еще раз проверить натяжение зубчатого ремня. Указанная величина: Язычок и надрез выровнены.
Проверить синхронизацию клапана еще раз.
Если отметки не совпадают
Повторить регулировку фаз газораспределения.
Если метки совпадают
Установить болты ограждения зубчатого ремня -стрелки-.
Схема №138
Установить кронштейн крепления двигателя к блоку цилиндров сверху и туго затянуть болты рукой.
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину болтов. Болт -3- примерно на 25 мм короче, чем болты -1 и 2-. Через отверстие в корпусе колеса можно установить и затянуть болт -1-.
Опустить двигатель с помощью мостика опоры двигателя -10-222 А- до тех пор, пока не удастся затянуть нижний болт -3-.
Затянуть все болты на 45 Нм.
Установить крепление двигателя. Правильные характеристики затяжки см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА ". (ref-460631-S02128147602012032900000)
Подтянуть крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя - стрелки - вручную, приведя контактные поверхности в соприкосновение с помощью мостика опоры двигателя -10-222 А-.
Произвести центровку подвески двигателя следующим образом
Схема №139
- Между кронштейном -2- крепления двигателя и правым продольным элементом должно быть расстояние не менее 10 мм.
- Литая кромка на кронштейне крепления двигателя -2- должна быть параллельна креплению двигателя -1-.
Затянуть болты крепления двигателя и кронштейна крепления двигателя в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА ". (ref-460631-S02128147602012032900000)
Снять мост опоры двигателя -10-222 А-.
Снять опорный кронштейн двигателя -T10339- и установить устройство натяжения ребристого ремня.
Установить ребристый ремень согласно " RIBBED BELT ". (ref-460558-S30188898592012032900000)
Подсоединить топливную и вентиляционную магистрали, убедиться в надежности крепления соединительных муфт.
Установить расширительный бак хладагента и проверить уровень охлаждающей жидкости.
Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-460528-S22874851532012032900000)
Восстановить прерванное питание.
Установить крышку двигателя / верхний корпус воздушного фильтра.
Зубчатый ремень, с разделенным предохранителем зубчатого ремня
ПримечаниеАвтомобили с 01.06 имеют новое ограждение зубчатого ремня. Идентификация: Верхнее ограждение зубного ремня не имеет крышки, а ограждение разделено в зоне кронштейна крепления двигателя. Зубчатый ремень без разделенного ограждения зубчатого пояса снятие и установка " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, БЕЗ РАЗДЕЛЕННОГО ОГРАЖДЕНИЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-460535-S17843505322012032900000)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Опорный кронштейн двигателя -T10339
- Вставка площадки для переднего крыла -T40045-, только GTI
- Адаптер -10-222 A/18-, только GTI и Eos
- Кронштейн для двигателя -10-222 A / 1
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) -v.a.g 1332
- Мост поддержки двигателя -10-222 A
Снятие
Снять крышку двигателя / верхний корпус воздушного фильтра (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460523-S27718430292012032900000)
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Всегда надевайте защитную одежду для глаз и защитной одежды, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Перед ослаблением соединений линии поместить ткань вокруг точки соединения. Затем сбросьте давление, осторожно оттянув линию. В целях безопасности прекратите подачу тока к топливному насосу, обратитесь к " МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " перед открытием топливной системы, потому что топливный насос активируется контактным выключателем двери водителя. (ref-460553-S13457947742012032900000) |
|---|
Отсоединить линии -1, 2 и 3-. Нажать кнопки сброса.
GTI и Eos
Отсоединить вентиляционную линию -2- и вытянуть контейнер с испарительными выбросами (EVAP) -a- со шлангами вверх из кронштейна.
Продолжение для всех транспортных средств
| Предупреждение | При открывании крышки расширительного бака может произойти утечка горячего пара. Использовать защитные очки и защитную одежду для предотвращения повреждения глаз и ожогов. Накройте колпачок тканью и очень осторожно открыть. |
|---|
Открыть и закрыть крышку расширительного бачка хладагента, чтобы снизить давление.
Ослабить зажим -стрелку - и отсоединить шланг охлаждающей жидкости. Собирайте протекающую охлаждающую жидкость тряпкой.
Отсоединить штуцер -1-. Ослабить болты расширительного бачка охлаждающей жидкости -стрелки- и уложить его на бок.
Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-460558-S30188898592012032900000)
Снять натяжитель ребристого ремня -a- и закрепить кронштейн -T10339- к обоим верхним резьбовым отверстиям.
GTI
Установить мостик опоры двигателя -10-222 А- с кронштейном для двигателя -10222 А / 1- и переходником -10- 222 A/18- на кромки крыла.
Установить вкладыш переднего крыла -T40045- как показано под правой и левой кромками крыла, поддерживая двигатель в установленном положении.
Эос
Установить на кромки крыла мост опоры двигателя -10-222 А- с кронштейном для двигателя -10--222 А / 1- и переходником -10.-222A/18-, поддерживая двигатель в установленном положении.
Пассат
Снять резиновые упоры -стрелки- для капота.
Установить мост опоры двигателя -10-222 А- с кронштейном для двигателя -10- 222 А / 1-, как показано на рисунке, по краям крыла и поддерживайте двигатель в установленном положении.
Продолжение для всех транспортных средств
| Внимание | Убедиться, что края крыла не повреждены. |
|---|
Снять болты защиты верхнего зубчатого ремня -стрелки-.
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-460528-S22874851532012032900000)
Снять правую переднюю часть вкладышей корпуса колеса.
Вывернуть болты -стрелки - и отсоединить шлангами трубу наддувочного воздуха.
Подведите звездочку распределительного вала к отметке верхней мертвой точки (ВМТ) для цилиндра 1, вращая коленчатый вал. Отметка звездочки на распределительном валу должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня.
Схема №140
Отвернуть болты гасителя колебаний.
ПримечаниеМетки ВМТ должны быть выровнены перед снятием гасителя колебаний. Коленчатый вал больше не должен вращаться до тех пор, пока положение TDC не будет отмечено вспомогательной меткой.
Снять нижние болты ограждения зубчатого ремня -стрелки- и ограждение.
Схема №141
Определить положение ВМТ -стрелка-.
Схема №142
Снять болт кронштейна крепления двигателя -3-.
Ослабить болты для вкладыша корпуса правого колеса и отодвиньте его в сторону.
Вывернуть болт -1- кронштейна крепления двигателя через отверстие в корпусе колеса.
ПримечаниеСледующий шаг необходим для того, чтобы иметь возможность поднять двигатель достаточно далеко.
Снять болты крепления маятника -2 и 3-.
Снять крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя (стрелки) и полностью удалить крепление двигателя.
| Внимание | Убедиться, что компоненты / шланги не повреждены, чрезмерно натянуты или разорваны при подъеме двигателя с помощью мостика опоры двигателя -10-222 А-. |
|---|
Поднять двигатель с помощью мостика опоры двигателя -10-222 А- до тех пор, пока не удастся снять болт кронштейна верхней подвески двигателя -2.
Снять оба верхних болта ограждения зубчатого ремня -стрелки - и снять ограждение вниз с двигателя.
Схема №143
Теперь снять кронштейн двигателя вверх с двигателя.
Отметить направление вращения зубчатого ремня, в случае переустановки старого.
Ослабить натяжение ремня и снять зубчатый ремень.
Затем слегка повернуть коленчатый вал назад.
Установка
ПримечаниеПри повороте распределительного вала, коленчатый вал не должен находиться в ВМТ. Клапаны и / или поршни могут быть повреждены. Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь. За правильными спецификациями затяжки обратитесь к " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, С РАЗДЕЛЕННЫМ ЗАЩИТНЫМ ЗУБЧАТЫМ РЕМНЕМ ". (ref-460558-S27735358122012032900000)
Расположить распределительный и коленчатый валы до отметки ВМТ.
Схема №144
Установить зубчатый ремень на зубчатую ременную передачу коленчатого вала (соблюдать направление вращения на использованном ремне).
Проложите зубчатый ремень в последовательности: Натяжитель ремня, звездочка распределительного вала, насос охлаждающей жидкости и наконец под направляющим шкивом -стрелка-.
ПримечаниеУбедиться, что натяжитель ремня правильно посажен в головку цилиндров.
Натяните зубчатый ремень. Для этого повернуть ключ с торцевой головкой на эксцентрике по часовой стрелке в -направлении стрелки - до совмещения надреза над язычком (зубчатый пояс чрезмерно натянут).
Снова отпустить натяжение на зубчатом ремне.
Теперь натяните зубчатый ремень, пока насечка и язычок не совместятся.
Затянуть гайку натяжителя зубчатого ремня на 25 Нм.
Проверните коленчатый вал на два дополнительных оборота в направлении вращения двигателя до тех пор, пока двигатель снова не окажется в ВМТ. Для этого необходимо, чтобы последний поворот на 45 ° (1 / 8) был сделан без перерыва.
Проверить натяжение зубчатого ремня. Указанная величина: Язычок и насечка выравниваются.
Проверить синхронизацию клапана, метки должны совпадать со стрелками.
Если отметки не совпадают
Повторить регулировку фаз газораспределения.
Если метки совпадают
Приведите кронштейн крепления двигателя в его установленное положение.
Установить снизу ограждение зубчатого ремня и поставить болты -стрелки-.
Установить гаситель колебаний с помощью новых болтов. Спецификация затяжки: 20 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот.
Еще раз проверить фазы газораспределения: Метки должны выровняться -стрелки-.
Затянуть оба верхних болта ограждения зубчатого ремня -стрелки-.
Установить кронштейн крепления двигателя к блоку цилиндров и туго затянуть болты.
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину болтов. Болт -3- примерно на 25 мм короче, чем болты -1 и 2-. Через отверстие в корпусе колеса можно установить и затянуть болт -1-.
Опустить двигатель с помощью мостика опоры двигателя -10-222 А- до тех пор, пока не удастся затянуть нижний болт -3-.
Затянуть все болты до 45 Нм.
Установить крепление двигателя. Правильные характеристики затяжки см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА ". (ref-460631-S02128147602012032900000)
Подтянуть подвеску двигателя к болтам кронштейна двигателя -стрелками-вручную туго, приведя контактные поверхности в соприкосновение при помощи мостика опоры двигателя -10-222 А-.
Произвести центровку подвески двигателя следующим образом
- Между кронштейном крепления двигателя -2- и правым продольным элементом должно быть расстояние не менее 10 мм.
- Литая кромка на кронштейне крепления двигателя -2- должна быть параллельна креплению двигателя -1-.
Затянуть болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя. Спецификация затяжки: " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА ". (ref-460631-S02128147602012032900000)
Снять мост опоры двигателя -10-222 А-.
Снять кронштейн -T10339- и установить устройство натяжения ремня с ребрами.
Установить ребристый ремень согласно " RIBBED BELT ". (ref-460558-S30188898592012032900000)
Подсоединить топливную и вентиляционную магистрали, убедиться в надежности крепления соединительных муфт.
Установить расширительный бак охлаждающей жидкости.
Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-460528-S22874851532012032900000)
Восстановить прерванное питание.
Установить крышку двигателя / верхний корпус воздушного фильтра.
Уплотнения штока клапана
(с установленной головкой цилиндров)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удаления свечи зажигания -3122 B
- Инструмент для удаления уплотнения клапана -3364
- Привод уплотнения штока клапана -3365
- Адаптер -T40012
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331
- Клапан Cotters ASM / Disasm Device -VAS 5161
- Направляющая пластина для двигателя FSI -VAS 5161 / 19
Снятие
Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛЫ "). (ref-460535-S31608274122012032900000)
Снять коромысла роликов и уложите их на чистую поверхность, не допуская перестановки коромысел роликов.
Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания -3122 В-.
Установить направляющую пластину для двигателя FSI -VAS 5161 / 19-, используя накатные винты с накаткой M6-VAS5161 / 12- на головку цилиндра, как показано на рисунке.
Схема №145
Отрегулировать положение поршня соответствующего цилиндра в нижней мертвой точке (НМТ).
Установить переходник -T40012- в резьбу свечи зажигания и подключить сжатый воздух (минимум 6 бар).
Ослабить застрявшие фиксаторы клапана с помощью пуансона -VAS 5161 / 3- и пластикового молотка.
Схема №146
Установить фиксатор -VAS 5161 / 6- с направляющими вилками M6 / M8 с резьбовыми шпильками -VIS 51-61 / 5- в направляющую плиту для двигателя FSI -VAS 51-1 / 19.
Схема №147
Вставить сборочный картридж -VAS 5161 / 8- в направляющую пластину для двигателя FSI -VIS 51-61 / 19-.
Ввести в зацепление прижимную вилку с рычагом для монтажного картриджа -VAS 5161 / 2- на фиксаторе -VIS 551 / 6-.
ПримечаниеПрижимная вилка с рычагом для монтажного картриджа -VAS 5161 / 2- должна входить в зацепление со стороны выпуска, как показано на рисунке.
Нажать вниз на сборочный картридж -VAS 5161 / 8-. Одновременно повернуть винт с накаткой сборочного картриджа -VIS 5161 (8) по часовой стрелке до тех пор, пока острия не войдут в зацепление с фиксаторами клапана.
Слегка перемещайте винт с накаткой назад и вперед, это приводит к тому, что фиксаторы клапана отжимаются друг от друга и захватываются в сборном картридже.
Отпустить нажимную вилку с рычагом для монтажного картриджа -VAS 5161 / 2-.
Извлечь монтажный картридж -VAS 5161 / 8-.
Снять уплотнение штока клапана с помощью инструмента для снятия уплотнения клапана -3364-.
Схема №148
Если инструмент для удаления уплотнения клапана -3364- не может быть использован из-за ограниченного зазора, выведите штифт валика с помощью стрелки и снять ударное крепление.
Схема №149
Установить нижнюю часть инструмента для снятия уплотнения клапана -3364 на уплотнение штока клапана.
Схема №150
Вставить шаблон -1- в отверстие в нижней части инструмента для удаления уплотнения клапана -3364-.
Используя дрейф -1- в качестве рычага, вытянуть уплотнение штока клапана в направлении стрелки.
Установка
Поместить пластиковую гильзу -a- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение нового уплотнения штока клапана -b-.
Схема №151
Смазать уплотнительную кромку уплотнения штока клапана -b-, вставить ее в привод уплотнения штоков клапанов -3365- и осторожно сдвинуть на направляющую клапана.
Снять пластиковую гильзу -a-.
Вставить пружину клапана и фиксатор пружины клапана.
Установить клапанные шплинты и / или диспасирующее устройство -VAS 5161- компоненты, как показано на рисунке.
Схема №152
ПримечаниеЕсли фиксаторы клапана были сняты со сборочного патрона, то их необходимо вставить в устройство для вставки клапанов -VAS 5161 / 18- следующий Надавите сверху на приспособление для вставки и возьмите фиксаторы клапанов.
Надавите на сборочный картридж -VAS 5161 / 8- прижимной вилкой с рычагом для сборочного картриджа --VAS5161 / 2- и повернуть накатанный винт-барашек на сборочной кассете назад и вперед, одновременно потянув его вверх.
Отпустить прижимную вилку с рычагом для монтажного картриджа -VAS 5161 / 2-, потянув винт с накаткой.
Снять шплинты клапана с компонентов прибора -VAS 5161.
Дальнейшая установка - в обратном порядке снятия.
Установить распредвалы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-460535-S31608274122012032900000)
Уплотнение распределительного вала выпуска
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник уплотнений - общее использование -2085
- Переходник -2085 / 2
- Фиксатор -3036
- Инструмент сборки -T10071
- Съемник -T40001
- Когти -T40001 / 6- и -T40001 / 7
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) -v.a.g 1332
- Упорная деталь -T10353
Снятие
Снять зубчатый ремень в соответствии с одним из следующих
- При разделенном ограждении зубчатого ремня обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, С РАЗДЕЛЕННЫМ ОГРАЖДЕНИЕМ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-460535-S14489862342012032900000)
- Без разделенного ограждения зубчатого ремня обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, БЕЗ РАЗДЕЛЕННОГО ОГРАЖДЕНИЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-460535-S17843505322012032900000)
Ослабить болт звездочки распределительного вала приблизительно на 10 мм (использовать фиксатор -3036-).
Схема №153
Оттяните звездочку распределительного вала с помощью съемника -T40001-, клешни -T40001 / 6- и клешней -xтagx2 / 7-. На болт-стрелку-поддерживает себя съемник -хтагх3-. T40001 T40001
Схема №154
Снять болт и звездочку распределительного вала.
Чтобы направить съемник уплотнения, ввинтите адаптер -2085 / 2- в распределительный вал рукой до посадки.
Схема №155
Снять внутреннюю часть съемника уплотнения -2085 - два оборота (приблизительно 3 мм) с внешней части и закрепить ее накатанным винтом.
Смазать резьбовую головку съемника уплотнения - общее применение -2085-, расположить ее и с усилием ввинтить в уплотнение насколько это возможно.
Схема №156
Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть против распределительного вала, пока уплотнение не будет снято.
Установка
Очистить любое масло на пальце распределительного вала чистой тканью.
Накройте паз на конусе распределительного вала липкой лентой (например, Tesafilm).
Осторожно наденьте сухое уплотнение на палец распределительного вала.
Запрессовать уплотнение до посадки с помощью сборочного инструмента -T10071-, упорной детали -T10353- и шайбы -стрелка-. Использовать болт -хтagx2 / 4-. T10071
Схема №157
ПримечаниеУпорная деталь -T10353- нужна для компенсации длины болта -T10071 / 4-. Также можно использовать шайбы.
Вставить ключ woodruff в распределительный вал.
Установить звездочку распределительного вала, удерживая ее с помощью фиксатора -3036- и затянуть болт. Технические условия на затяжку см. в разделе " ОБЗОР КЛАПАННОЙ КОРОБКИ ". (ref-460535-S30450385072012032900000)
ПримечаниеПри вращении распределительного вала поршни не могут находиться в ВМТ для любого цилиндра. Клапаны / поршни могут быть повреждены. Убедиться, что деревянный ключ правильно установлен.
Установить зубчатый ремень в соответствии с одним из следующих
- При разделенном ограждении зубчатого ремня обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, С РАЗДЕЛЕННЫМ ОГРАЖДЕНИЕМ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-460535-S14489862342012032900000)
- Без разделенного ограждения зубчатого ремня обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, БЕЗ РАЗДЕЛЕННОГО ОГРАЖДЕНИЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-460535-S17843505322012032900000)
Установить ребристый ремень согласно " RIBBED BELT ". (ref-460558-S30188898592012032900000)
Дальнейшая установка - в обратном порядке снятия.
Залить новую охлаждающую жидкость согласно разделу " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-460557-S31297709512012032900000)
Регулятор распределительного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Разъем -T40080
- Зажим распределительного вала -T10252
- Устройство натяжения зубчатого ремня -T10020
- Стопорный штифт -T10115
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) -v.a.g 1332
Снятие
Снять насос высокого давления (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-460523-S20552518552012032900000)
Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-460535-S40332030212012032900000)
Снять шланги охлаждающей жидкости -1 и 2- и болт -3-, а затем извлечь трубу с охлаждающей жидкостью из теплозащитного экрана.
Снять болт кронштейна провода -стрелка-.
Отвернуть болты корпуса -стрелки-.
Схема №158
Довести метку на звездочке распределительного вала до совмещения с меткой на ограждении зубчатого ремня. Углубления -стрелки- в распределительных валах теперь направлены друг к другу вертикально.
Схема №159
Установить зажим распределительного вала -T10252- как показано на рисунке и закрепить его -стрелки-.
Схема №160
Ослабить болт регулятора распределительного вала, используя гнездо -T40080-.
Сожмите натяжитель цепи -стрелку А- и закрепить его стопорным штифтом -T10115- -стрелкой В-.
Схема №161
Вывернуть болт доводчика распределительного вала, а затем снять доводчик и цепь.
Установка
Требования
- Распредвалы крепятся с помощью зажима распределительного вала -T10252-.
Поместить цепь на регулятор распределительного вала.
Удерживайте регулятор распределительного вала перед выпускным распределительным валом таким образом, чтобы вырез -a- и штифт -b- совпали.
Схема №162
Поместить цепь в этом положении на звездочку цепи распределительного вала впуска, сначала вверху -стрелка-.
Схема №163
Медленно вращайте распределительный вал впуска с помощью устройства натяжения зубчатого ремня -T10020- в -направлении стрелки А- до тех пор, пока регулятор распределительного вала не насядет на распредвал.
Схема №164
ПримечаниеЕсли штифт не укладывается в выемку: Снять цепь и снова установить ее на место.
Затянуть болт регулировки распределительного вала на 20 Н · м + 45 ° (1 / 8) дополнительным поворотом, для этого использовать гнездо -T40080-.
Вынуть стопорный штифт -T10115- -стрелка B-.
Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.
Установить насос высокого давления (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-460523-S20552518552012032900000)
Распределительные валы
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник -T40001
- Фиксатор -3036
- Герметик -d 154 103 A1
Снятие
ПримечаниеУплотнительные поверхности на нижней части направляющей рамы и на верхней части головки цилиндров не должны подвергаться доработке. Подшипники распределительного вала интегрированы в головку цилиндра и в направляющую раму. Перед снятием направляющей рамы необходимо снять натяжение с зубчатого ремня. Если болты направляющей рамы были ослаблены, уплотнение кулачкового вала и колпачок должны быть заменены.
Снять регулятор распределительного вала (см. раздел " РЕГУЛЯТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-460535-S24261884892012032900000)
Снять зубчатый ремень в соответствии с одним из следующих
- При разделенном ограждении зубчатого ремня обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, С РАЗДЕЛЕННЫМ ОГРАЖДЕНИЕМ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-460535-S14489862342012032900000)
- Без разделенного ограждения зубчатого ремня обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, БЕЗ РАЗДЕЛЕННОГО ОГРАЖДЕНИЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-460535-S17843505322012032900000)
Ослабить болт звездочки распределительного вала приблизительно на 10 мм (использовать фиксатор -3036-).
Снять звездочку распределительного вала при помощи съемника -T40001-, клешни -хтагх1 / 6- и клешней -хстагх2 / 7-. Съемник -T40001- опирается на болт -стрелку-. T40001 T40001
Снять болт и звездочку распределительного вала.
Снять болты ограждения зубчатого ремня и ограждение с задней части головки цилиндров.
Ослабить болты для направляющей рамы, равномерно работающие снаружи внутрь и снять направляющую раму.
Осторожно снять распределительный вал вверх и положите его на чистую поверхность.
Схема №165
Не допускать попадания грязи и остатков клея в головку цилиндров.
Установка
ПримечаниеУплотнительные поверхности должны быть полностью свободны от масла и смазки. Поршни не должны располагаться в верхней мертвой точке (ВМТ). Убедиться, что все коромысла роликов правильно контактируют со штоками клапанов.
Смазать поверхности цапф распределительных валов.
Осторожно установить распределительные валы в подшипники распределительного вала в головке цилиндров. Кулачковые выступы -a- для цилиндра 4 должны быть обращены друг к другу.
Нанести ровный, легкий валик герметика -d 154 103 A1- в чистый паз на направляющей раме.
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком густо. При необходимости вытирайте излишки герметика с помощью безворсовой ткани. Установка направляющей рамы на место и затяжка болтов должны происходить без перерыва, так как герметик начинает твердеть сразу же при соприкосновении уплотнительных поверхностей. Обратить внимание на срок годности герметика.
Поместить направляющую раму на головку цилиндров.
Аккуратно затянуть болты, работая изнутри наружу в несколько этапов.
Затем затянуть болты в последовательности от -1 до 6- до 8 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота.
Установить колпачок на глубину приблизительно 1-2 мм с помощью упорного элемента -3334- (см. пункт 25).
Установить уплотнение распределительного вала (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ВЫПУСКЕ "). (ref-460535-S26732119322012032900000)
Установить заднее зубчатое ограждение ремня.
Вставить ключ woodruff в распределительный вал.
Установить звездочку распределительного вала, удерживая ее с помощью фиксатора -3036- и затянуть болт. Технические условия на затяжку см. в разделе " ОБЗОР КЛАПАННОЙ КОРОБКИ ". (ref-460535-S30450385072012032900000)
ПримечаниеПри вращении распределительного вала поршни не могут находиться в ВМТ для любого цилиндра. Клапаны / поршни могут быть повреждены. Убедиться, что деревянный ключ правильно установлен.
Установить зубчатый ремень в соответствии с одним из следующих
- При разделенном ограждении зубчатого ремня обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, С РАЗДЕЛЕННЫМ ОГРАЖДЕНИЕМ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-460535-S14489862342012032900000)
- Без разделенного ограждения зубчатого ремня обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, БЕЗ РАЗДЕЛЕННОГО ОГРАЖДЕНИЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-460535-S17843505322012032900000)
Установить регулятор распределительного вала (см. раздел " РЕГУЛЯТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-460535-S24261884892012032900000)
Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-460535-S40332030212012032900000)
Дальнейшая установка - в обратном порядке снятия.