Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B5 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/6-ступенчатая механическая коробка передач 01E полный привод — процедуры ремонта/Уплотнение вала левого и правого фланца, замены
Содержание Электросхемы Раздел: 6-ступенчатая механическая коробка передач 01E полный привод — процедуры ремонта Все разделы

Уплотнение вала левого и правого фланца, замены Volkswagen Passat B5 рестайлинг

6-ступенчатая механическая коробка передач 01E полный привод — процедуры ремонта 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Уплотнение вала левого и правого фланца, замены

(Трансмиссия в транспортном средстве)

Схема №581

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Рычаг съемника VW 681
  2. Водитель 2062
  3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  4. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  1. В случае оснащения снять крышки с корпусов колес - стрелки -.
  2. Снять звукоизоляцию под трансмиссией, если она оборудована.
  1. Снять щиты для левой и правой ведущих осей - стрелки -, если они оборудованы. Третий болт на иллюстрации не виден.
  2. Открутить левую и правую ведущие оси - 1 - от фланцев и произвести стяжку.

Транспортные средства с 8-цилиндровым двигателем, работающим на впрыске топлива

  1. Снять ведущий мост -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

  1. Поместить под него поддон.
  2. Отвернуть болты для фланцевого вала, завернув два болта во фланец и удерживая противоположно фланцевый вал с помощью прутка.
  3. Вытащить фланцевый вал.
  1. Снять уплотнение фланца привода с помощью рычага съемника Vw 681.
  1. Слегка смазать наружную окружность уплотнения.
  2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
  1. Привести в действие новое масляное уплотнение для вала правого фланца на 5,5 мм ниже наружной поверхности корпуса и, для вала левого фланца, на 5.5 мм ниже внешней поверхности крышки.

ПримечаниеНа иллюстрации процедура включения показана для правой стороны трансмиссии. Та же самая процедура для левой и правой сторон. Не искажайте уплотнение при его включении. Если повторно использовать использованный фланцевый вал, глубина ввода составляет 6,5 мм.

  1. Вставить фланцевый вал.
  2. Закрепить фланцевый вал винтом с потайной головкой (спецификация крутящего момента).
  1. Прикрепить ведущие оси - 1 - к фланцевым валам, и установить ведущую ось -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  2. Установить экранирующую пластину / ведущую ось с правой и левой стороны - стрелки -. Третий болт не виден на иллюстрации -- > " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
  3. Установить вкладыши в корпуса колес.
  4. Проверка трансмиссионного масла -- > " Трансмиссионное масло, проверка ". (ref-255341-S00851223042007053000000)
  1. Установить звукоизоляцию, если она оборудована.
Схема №582

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Дрейф игольчатого подшипника VW 295 A
  2. Упорная пластина VW 401
  3. Упорная пластина VW 402
  4. Пуансон VW 407
  1. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
  2. Трубка диам. 37 мм VW 416 B
Схема №583

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
  2. Упорная труба VW 454
  3. Рычаг съемника VW 681
  4. Скользящий молоток - комплект VW 771
  1. Удар 2005
  2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  1. Коробка передач установлена
  1. Отсоединить карданный вал от трансмиссии -- > " Карданный вал, снятие и установка ". (ref-255341-S36501506522007053000000)
  2. Привяжите карданный вал к рычажному механизму селектора.
  3. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
  4. Снять заднюю пробку слива масла (на торцевой крышке) и слить трансмиссионное масло.
  1. Отвернуть болты крепления корпуса подшипника.

ПримечаниеПри ослаблении болтов корпус подшипника слегка отжимается от торцевой крышки через спиральную пружину.

Схема №584
  1. Оттяните фланцевый вал вместе с корпусом подшипника и демпфером массы от торцевой крышки.
  2. Снять корпус подшипника.
  3. Снять стопорное кольцо с фланцевого вала.
  1. Выпрессовать фланцевый вал.
  1. Извлечь масляное уплотнение вала фланца.
  2. Тщательно очистить седло уплотнения.
  1. Выпрессовать шарикоподшипник с канавками.
  1. Запрессовать шарикоподшипник с канавками в корпус подшипника.
  1. Слегка смазать наружный диаметр уплотнения - В -.
  2. Установить уплотнение с прокладкой - A - деталь № 016 311 391 B (толщина 1,7 мм) на пуансон 2005.
  3. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнителя обращена в сторону механической коробки передач.
  1. Привод во фланцевом уплотнении вала.
  2. Удалить прокладку после забивки.
  3. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
  1. Запрессовать фланцевый вал.
  2. Установить стопорное кольцо на фланцевый вал.
  3. Слегка смазать уплотнительное кольцо и вставить его в канавку корпуса подшипника.
  4. Вставить в корпус подшипника пружинную шайбу и регулировочные прокладки.
  1. Место установки
  2. Надвинуть цилиндрическую пружину на фланцевый вал.
  3. Затянуть болты корпуса подшипника в диагональной последовательности и шагами к спецификации крутящего момента.
  4. Подсоединить карданный вал -- > " Карданный вал, снятие и установка ". (ref-255341-S36501506522007053000000)
  1. Проверить уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач и залить -- > " Трансмиссионное масло, проверка ". (ref-255341-S00851223042007053000000)