Шестерня, регулировки Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Шестерня, регулировки

(Регулировочная шестерня и полый вал)

Схема №612

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Универсальный измерительный прибор VW 385
2. Держатель циферблатного индикатора VW 387
3. Упорная пластина VW 402
4. Пуансон VW 407

1. Скользящий молоток - комплект VW 771
2. Упорная подушка 3062

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сменная шпилька (8 мм / 10 мм) 3114 / 2
2. Зажимная втулка 3116
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Приводная шестерня должна быть перенастроена только в соответствии со следующими инструкциями, если были заменены набор зубчатых колес, конический подшипник для шестерни и корпус коробки передач -- > Обзор регулировки

Общая толщина прокладки " S total " (S 3 плюс S 4), определение

(отрегулировать натяг конического подшипника под ведущую шестерню).

1. Дифференциал снят!

Схема №613

Войти

1. Зажим шестерни в тисках с защитными губками - А -.
2. Вставить конические ролики со смазкой и собрать шестерню и полый вал.
3. Повернуть полый вал против вращения шестерни 5 в обе стороны так, чтобы конусный подшипник осел.
4. Предварительная нагрузка шестерни / полого вала до 10 Нм, при этом удерживая полый вал.

1. Установить наружную обойму большого конического подшипника в корпус трансмиссии без прокладок, -- > " Обогрев корпуса трансмиссии для вставки наружной обоймы большого конусного роликового подшипника " и --> Вставка и запрессовка наружного кольца большого конусной роликовой опоры в корпус коробки передач (ref-255341-S15899222722007111500000)

1. Запрессовать наружное кольцо малого конического подшипника с технологической прокладкой S 4 толщиной 1,00 мм в водило до упора.

1. Вставить полностью собранную шестерню в корпус трансмиссии.
2. Установить водило с центрирующими втулками на место и затянуть болты до заданного крутящего момента.
3. Перед каждым измерением поворачивайте шестерню с полым валом на 8 оборотов в обе стороны так, чтобы конические подшипники оседали.

Схема №614

Войти

1. Установить измерительный инструмент.
2. Использовать 30 мм удлинитель циферблатного индикатора.
3. Поместить удлинитель циферблатного индикатора в центр магнитной пластины Vw 385 / 17.
4. Установить калибр (диапазон измерения 3 мм) на ноль с предварительным натягом 2 мм.

1. Переместить шестерню вверх и вниз, не поворачивая ее, обратить внимание на люфт, указанный на циферблате, и записать его. (Пример: 0,90 мм)

1. Поворачивайте шестерню и полый вал перед каждым измерением, чтобы результат не был сфальсифицирован.

Заданная предварительная нагрузка на подшипник получается путем добавления постоянной величины прижима (0,15 мм) к полученному показанию (0,90 мм) и толщине установленной прокладки S 4 * (1,00 мм).

S общ. = S 4 * + результат измерения + предварительная нагрузка

Пример

Определение толщины временной прокладки S 3 *

Временная прокладка S 3 * = S всего - S 4 *

Пример

1. Снять наружное кольцо большого конического подшипника -- > " Выдергивание наружного кольца большого конусного подшипника ", вставить в картер трансмиссии временную прокладку S 3 * и снова установить внешнее кольцо; -- > Обогрев картера трансмиссии для вставки наружного кольца большего конического роликоподшипника и -- > Вставка и запрессовка наружного кольца крупного конического ролика в картер коробки передач. (ref-255341-S00916815832007111500000)(ref-255341-S33671490222007111500000)(ref-255341-S15899222722007111500000)
2. Снова установить полностью собранную шестерню в корпус трансмиссии.
3. Установить водило зубчатой передачи с выравнивающими втулками на место и затянуть болты до 25 Нм.
4. Перед каждым измерением поворачивайте шестерню с полым валом на 8 оборотов в обе стороны так, чтобы конические подшипники оседали.

Определить размерность " е ".

Схема №615

Войти

1. Установить регулировочное кольцо мерной линейки Vw 385 / 1 на размер - a - = 65 мм.
2. Установить регулируемое кольцо на размер - б - = 55 мм.

Схема №616

Войти

1. Собрать измерительную шину в соответствии с иллюстрацией. Удлинительный штифт Vw 385 / 15 = 9,3 мм длиной. Установить регулируемый эталон Vw385 / 30 на Ro = 59,65 мм и установить его на измерительной шине.
2. Установить калибр (диапазон измерения 3 мм) на ноль с предварительным натягом 2 мм.
3. Установить магнитную пластину Vw 385 / 17 на головку ведущей шестерни.

Схема №617

Войти

1. Снять шаблон и вставить измерительную оправку в корпус, при этом центрирующий диск Vw 385 / 3 будет обращен к крышке главной передачи.
2. Установить крышку главной передачи и затянуть 4 болта на 25 Нм.
3. С помощью регулируемого кольца вытянуть 2-й центрирующий диск Vw 385 / 2 достаточно далеко, чтобы можно было только рукой повернуть измерительную планку.

Схема №618

Войти

1. Измерить размер " е ", вращая измерительную оправку до касания выступа циферблатного индикатора с магнитной пластиной и замерить максимальное биение (точку возврата), при этом измеряемой величиной будет размер " e ".

Пример

0,16 мм (красный диапазон номеров)

1. Вращать измерительную оправку до тех пор, пока наконечник плунжера циферблатного индикатора не коснется концевого калибра на головке вала шестерни и измерить максимальное биение (точку возврата).
2. Измеренное значение в следующем примере: " e " = 0,16 мм (область с красной нумерацией)

Определение толщины регулировочной прокладки S 3

S 3 = S 3 * + r + e

(«e» в черной пронумерованной области)

S 3 = S3 * + r - e

(«e» в красной области)

Пример

Регулировочные прокладки для S 3

1. Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину прокладки.

Определение толщины регулировочной прокладки S 4

S 4 = S всего - S 3

Пример

Регулировочные прокладки для S 4

1. Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину прокладки.

Выполнение проверки измерений - проверка размера «r»

1. Установить шестерню с измеренными прокладками S 3 и S 4 и повернуть в обе стороны несколько раз.

Вставить универсальную оправку и измерить размер «r».

При правильном выборе регулировочных прокладок на циферблатном индикаторе должно быть указано отклонение " r " с допуском ± 0,04 мм (показание против часовой стрелки в красном числовом дисплее).

Измерение момента трения (проверка)

Схема №619

Войти

1. Установить новый конический подшипник в том виде, как он поставляется, и не использовать дополнительное масло.

Схема №620

Войти

1. Измерить момент трения.
2. С датчиком крутящего момента - A -, от 0 до 600 Нсм, серийно выпускается

* пробег не менее 50 км