Определить общую толщину регулировочной прокладки " Stotal " для регулировочных прокладок " S3 " + " S4 "
(отрегулировать натяг конического роликоподшипника ведущей шестерни с полым валом)
- Дифференциал снят
Схема №315
- Нажать внутреннюю обойму - 1 - для двойного конического роликоподшипника на ведущую шестерню и закрепить -- > " Вал шестерни и полый вал, разборка и сборка (до даты изготовления трансмиссии 22 06 3) ". (ref-255342-S37875976462007053000000)
- Установить игольчатый подшипник - 2 -.
- Установить стопорное кольцо - 3 - на полый вал и надавить на внутреннюю обойму для конического роликового подшипника - 4 - -- > " Вал-шестерня и пустотелый вал, разборка и сборка (до даты изготовления передачи 22 06 3) ". (ref-255342-S37875976462007053000000)
- Вставить вал-шестерню в полый вал.
ПримечаниеНа иллюстрации показан полый вал без зубчатых колес. Ведущая шестерня может быть отрегулирована как с, так и без зубчатого колеса.
- Вставить наружную обойму сдвоенного конического роликоподшипника ведущей шестерни без регулировочных прокладок в корпус трансмиссии Запрессовка в наружной обойме под сдвоенный конический роликовый подшипник
- Вставить наружное кольцо конического роликоподшипника вала-шестерни с регулировочной прокладкой " S 4 * " (толщиной 1,0 мм) в крышку коробки передач Запрессовка в наружном кольце коническо-роликового подшипника
Примечание
- Для начального измерения вставляется регулировочная прокладка " S 4 " толщиной 1,0 мм. В дальнейшем она обозначается как " S4 * ". После определения измеренного значения " e ", " C4
- " заменяется на окончательную регулировочную прокладку " S 4 ".
- Установить полностью собранный вал-шестерню с полым валом в корпус трансмиссии.
- Установить крышку коробки передач и затянуть болты на 25 Нм.
- Повернуть трансмиссию так, чтобы крышка коробки передач была направлена вниз.
Схема №316
- Надавите на торец вала-шестерни с помощью съемника Vw 296 до тех пор, пока наружное кольцо конического роликового подшипника не войдет в контакт с крышкой коробки передач.
- При поддержании давления вращать ведущую шестерню (5), поворачивая каждую в обоих направлениях в противоположную сторону полого вала так, чтобы оседал двойной конический роликоподшипник.
- Поворачивая вал-шестерню с полым валом 5, вращают в обе стороны для посадки конического роликового подшипника.
Схема №317
- Собрать измерительный инструмент, использовать удлинитель циферблатного индикатора 30 мм.
- Установить манометр (диапазон измерения 3 мм) на " 0 " с предварительной нагрузкой 1 мм.
ПримечаниеУдлинитель циферблатного индикатора должен стоять на заштрихованной зоне торца вала шестерни.
- Повернуть трансмиссию на 180 °, так что крышка трансмиссии будет обращена вверх.
- Повернуть полый вал с карданным валом, 5 оборотов в обе стороны для посадки конического роликового подшипника. Иначе измерение приведет к ложным показаниям.
Схема №318
- Считывание люфта на индикаторе циферблата и примечание.
- Измеренное значение в примере: 0,45 мм
ПримечаниеЕсли измерение повторяется, вал шестерни с полым валом должен быть сначала повернут на 5 полных оборотов в обоих направлениях снова для установки конического роликового подшипника. Установить циферблатный манометр снова на " 0 " с предварительной нагрузкой 1 мм.
Формула: «S total» = «S 4 *» + измеренное значение + предварительная нагрузка на подшипник
| Пример | ||
|---|---|---|
| Вставленная прокладка «S 4 *» | 1,00 мм | |
| + | Измеренное значение (пример) | 0,45 мм |
| + | Предварительная нагрузка на подшипник (постоянная) | 0,15 мм |
| = | Общая толщина регулировочной прокладки " S total " для S3 + S4 | 1,60 мм |
Определение толщины регулировочной прокладки " S 3 * "
Формула: " S3 * " = " S total " - " S4 * "
| Пример | ||
|---|---|---|
| Общая толщина регулировочной прокладки " S total " для S3 + S4 | 1,60 мм | |
| Вставленная прокладка «S 4 *» | 1,00 мм | |
| = | Толщина регулировочной прокладки " S 3 * " | 0,60 мм |
- Снять наружное кольцо для двойного конического роликоподшипника, вставить регулировочную прокладку " S 3 * " в корпус трансмиссии и вновь установить внешнее кольцо " Запрессовка во внешнем кольце для сдвоенного конического ролика подшипника ". (ref-255342-S41902391142007120300000)
- Установить полностью собранную ведущую шестерню в корпус трансмиссии.
- Установить крышку коробки передач и затянуть болты на 25 Нм.
- Повернуть вал-шестерню с полым валом против вращения полого вала 5 в обоих направлениях для установки конических роликовых подшипников.
Схема №319
- Установить измерительные инструменты и закрепить к корпусу трансмиссии болтом - стрелкой -.
- Установить калибр (диапазон измерения 3 мм) на «0» с предварительной нагрузкой 2 мм.
- Ослабить болты крышки коробки передач и повернуть вал шестерни.
- Для правильно выбранных регулировочных прокладок циферблатный индикатор должен отображать следующее значение:
- От 0,05 до 0,15 мм
- Затянуть болты крышки коробки передач до 25 Нм.
- Снять измерительный инструмент.
- Повернуть ведущую шестерню с полым валом против вращения полого вала 5 в обоих направлениях для установки конических роликоподшипников.
Определение размерности «e»
ПримечаниеРазмер " е " необходим для определения окончательной толщины прокладок " S 3 " и " S 4 ".
Схема №320
- Установить регулировочные кольца универсальной оправки Vw 385 / 1 на следующие значения
- Размер - a - = 35 мм
- Размер - b - = 75 мм
Схема №321
- Собрать универсальную оправку Vw 385 / 1, как показано на иллюстрации
- Расширение циферблатного индикатора - A -, длина 6,5 мм
- Регулируемый эталон Vw 385 / 30
- Установить регулируемый калибр Vw 385 / 30 на Ro = 54,95 мм и прикрепите к оправке (для диаметра зубчатого венца 170 мм).
- Установить калибр (диапазон измерения 3 мм) на «0» с предварительной нагрузкой 2 мм.
Схема №322
- Установить концевой калибр на торец вала шестерни.
ПримечаниеУбедиться, что контактная поверхность датчика точно установлена и не содержит масла.
Схема №323
- Снять шаблон и вставить измерительную оправку в корпус.
- Необходимо вкрутить удлинитель циферблатного индикатора - А длиной = 6,5 мм.
- Циферблатный манометр на торцевой крышке для главной передачи
- Установить крышку для главной передачи и затянуть четыре болта на 25 Нм.
- Используя регулируемое кольцо, вытянуть 2-й центрирующий диск Vw 385 / 2 достаточно далеко, чтобы оправку можно было повернуть только рукой.
Схема №324
- Повернуть измерительную оправку до тех пор, пока наконечник плунжера циферблатного индикатора не коснется концевого калибра на головке вала шестерни и измерить максимальное биение (точку возврата).
- Измеренное значение в следующем примере: " e " = 0,26 мм (область с красной нумерацией)
ПримечаниеПосле снятия универсальной измерительной планки еще раз проверить, стоит ли циферблатный индикатор на отметке " 0 " с предварительной нагрузкой 2 мм при закреплении регулируемого эталонного датчика Vw 385 / 30.
Определение толщины регулировочной прокладки " S3 "
- Отклонение или допуск " r ", который основан на эталонном калибре " Ro ", измеряется для комплектов конечной передачи, поставляемых в качестве запасных частей и маркируемых по внешней окружности коронной шестерни.
- При измерении в красной пронумерованной области измеренное значение " e " должно быть вычтено.
- При измерении в черной пронумерованной области необходимо добавить измеренное значение " e ".
Формула
" S 3 " = " S3 * " + " r " + (" e " в черной пронумерованной области)
" S 3 " = " S3 * " + " r " - " e " (" е " в красной нумерованной области)
| Пример | ||
|---|---|---|
| Вставленная прокладка «S 3 *» | 0,60 мм | |
| + | Размерность " r " | 0,38 мм |
| Определенное значение " e " (область с красной нумерацией) | 0,26 мм | |
| = | Толщина регулировочной прокладки " S 3 " | 0,72 мм |
- Определение регулировочных прокладок в соответствии с таблицей. Номера деталей Электронный каталог запасных частей (ETKA)
Доступные прокладки для «S 3»
| Толщина прокладки (мм) * См. примечание | ||
|---|---|---|
| 0.40 | 0.55 | 0.70 |
| 0.45 | 0.60 | 0.75 |
| 0.50 | 0.65 | |
* Используя допуски прокладок, можно найти точную требуемую толщину прокладки, при необходимости вставить две прокладки.
Определение толщины регулировочной прокладки " S4 "
Формула: «S 4» = «S total» - «S 3»
| Пример | ||
|---|---|---|
| Общая толщина регулировочной прокладки " S total " для S3 + S4 | 1,60 мм | |
| Толщина регулировочной прокладки " S 3 " | 0,72 мм | |
| = | Толщина регулировочной прокладки " S 4 " | 0,88 мм |
- Определение регулировочных прокладок в соответствии с таблицей. Номера деталей Электронный каталог запасных частей (ETKA)
Регулировочная прокладка " S4 ", повторное определение при замене крышки коробок передач
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Глубиномер с точностью измерения не менее 5 / 100 мм
- Сборочный инструмент Vw 792 / 1
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- 2 х центрирующих диска Vw 385 / 3
- Магнитная пластина диаметром 50 мм Vw 385 / 17
- Циферблатный индикатор
- Расширение циферблатного индикатора
- Очистить сопрягаемые поверхности корпуса.
Схема №325
- Измерить разницу в глубине - а - на старом и новом покрытии трансмиссии.
Пример
| Глубина - а - старой крышки коробки передач | 257,40 мм | |
|---|---|---|
| Глубина - а - новой крышки коробки передач | 257,55 мм | |
| = | Различие | 0,15 мм |
- Установить более толстую прокладку " S 4 ", если новая крышка коробки передач глубже.
- Установить более тонкую прокладку " S 4 ", если старая крышка коробки передач глубже.
Пример
| Предыдущая регулировочная прокладка " S 4 " | 0,95 мм | |
|---|---|---|
| + | Различие | 0,15 мм |
| = | Новая регулировочная прокладка " S 4 " | 1,10 мм |
Наличие регулировочных прокладок.
- Вставить наружную обойму конического роликоподшипника с регулировочной прокладкой " S 4 " в крышку коробки передач Запрессовка в наружной обойме конического ролика
- Установить полностью собранный вал-шестерню в корпус трансмиссии.
- Установить крышку коробки передач и затянуть болты на 25 Нм.
- Поворачивают ведущую шестерню с полым валом против вращения полого вала 5 в обоих направлениях для установки конических роликовых подшипников.
- Установить измерительные инструменты и закрепить к корпусу трансмиссии болтом - стрелкой -.
- Установить калибр (диапазон измерения 3 мм) на «0» с предварительной нагрузкой 2 мм.
- Ослабить болты крышки коробки передач и повернуть ведущую шестерню.
- Для правильно выбранных регулировочных прокладок циферблатный индикатор должен отображать следующее значение:
- От 0,05 до 0,15 мм
Если это значение не получено, регулировку необходимо скорректировать.
Определить общую толщину регулировочной прокладки " Stotal " для регулировочных прокладок " S1 " + " S 2 "
(отрегулировать предварительный натяг конического роликоподшипника для дифференциала)
- Ведущая шестерня снята
- Если был заменен только конический роликовый подшипник для дифференциала, коронная шестерня может быть удалена из корпуса дифференциала. Вал-шестерня тогда не нуждается в удалении.
- Снять фланцевые уплотнения вала с помощью рычага съемника Vw 681.
- Снять конические роликоподшипники для дифференциала и снять регулировочные прокладки -- > " Дифференциал, разборка и сборка ". (ref-255342-S37885540762007053000000)
- Наружное кольцо привода для малого конического роликового подшипника вместе с прокладкой " S 2 " в корпус дифференциала " Привод в маленьком коническом роликовом подшипнике Внешнее кольцо привода с регулировочной прокладкой в корпус трансмиссии " Использовать для целей измерения прокладку " S2 * " толщиной 1,20 мм (2 прокладки по 0,60 мм). (ref-255342-S02493086162007120300000)
Примечание
- Для начального измерения вставляют регулировочную прокладку " S 2 " толщиной 1,20 мм. В последующем она обозначается как " С 2 * ".после определения люфта, " C 2
- " заменяется на конечную " С 2 ".
- Запрессовка наружного кольца конического роликоподшипника без регулировочной прокладки " S 1 " в крышку дифференциала или " Приведение в движение по наружному кольцу левого конического роликового подшипника в крышку на коробках передач с мерами усиления по состоянию на 08.98 " (ref-255342-S41403428852007120300000)
- Вставить дифференциал без сенсорного колеса для Speedometer датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) G22 в корпус трансмиссии. Кольцевая шестерня расположена с левой стороны перед крышкой главной передачи.
- Установить крышку для дифференциала и затянуть четыре болта на 25 Нм.
- Расположить передачу так, чтобы крышка для дифференциала была обращена вверх.
- Повернуть дифференциал на 5 оборотов в каждую сторону для посадки конического роликоподшипника.
- Поместить магнитную пластину VW 385/17 на дифференциал.
Схема №326
- Собрать измерительный инструмент, использовать удлинитель циферблатного индикатора 30 мм.
- Установить калибр (диапазон измерения 3 мм) - А - на «0» с предварительной нагрузкой 2 мм.
ПримечаниеНаконечник циферблатного индикатора должен располагаться по центру дифференциала.
- Поднять дифференциал, не поворачивая его, прочитайте люфт на циферблатном индикаторе и обратить внимание.
- Измеренное значение в следующем примере: 0,62 мм
Схема №327
ПримечаниеДля поднятия дифференциала закрепить справа на дифференциале (со стороны корпуса) специальные инструменты Vw 521 / 4 и Vw.521 / 12. При повторном измерении вал-шестерню с полым валом необходимо сначала снова повернуть на 5 полных оборотов в обоих направлениях, чтобы установить конический роликовый подшипник.
Формула: «S total» = «S 2 *» + измеренное значение + предварительная нагрузка на подшипник
| Пример | ||
|---|---|---|
| Вставленные прокладки «S 2 *» | 1,20 мм | |
| + | Измеряемая величина | 0,62 мм |
| + | Предварительная нагрузка на подшипник (постоянная) | 0,30 мм |
| = | Общая толщина регулировочной прокладки " S total " для " S1 " + " SI 2 " | 2,12 мм |
Определение толщины регулировочной прокладки " S 1 * "
ПримечаниеПервоначальная регулировочная прокладка " S 1 * " заменяется на окончательную регулировочную прокладку " S1 " после определения зазора. Общая толщина регулировочной прокладки ' S total ' остается неизменной.
Формула: «S 1 *» = «S total» - «S 2 *»
| Пример | ||
|---|---|---|
| Общая толщина регулировочной прокладки " S total " для " S1 " + " SI 2 " | 2,12 мм | |
| Вставленные прокладки «S 2 *» | 1,20 мм | |
| = | Толщина регулировочной прокладки " S 1 * " | 0,92 мм |
Назначение регулировочных прокладок через электронный каталог деталей (ETKA).
Определение толщины регулировочной прокладки " S2 "
Формула: " S2 " = " S 2 * " - люфт + подъём
| Пример | ||
|---|---|---|
| Вставленная регулировочная прокладка " S 2 * " | 1,20 мм | |
| Средний люфт | 0,29 мм | |
| + | Подъем (постоянный) | 0,15 мм |
| = | Толщина регулировочной прокладки " S 2 " | 1,06 мм |
- Определение регулировочных прокладок в соответствии с таблицей. Номера деталей Электронный каталог запасных частей (ETKA)
Доступные прокладки для «S 2»
| Толщина прокладки (мм) * См. примечание | ||
|---|---|---|
| 0.45 | 0.65 | 0.85 |
| 0.50 | 0.70 | 0.90 |
| 0.55 | 0.75 | |
| 0.60 | 0.80 | |
* Используя допуски прокладок можно найти точную требуемую толщину прокладки, при необходимости вставить две прокладки
Определение толщины регулировочной прокладки " S1 "
Формула: «S 1» = «S total» - «S 2»
| Пример | ||
|---|---|---|
| Общая толщина регулировочной прокладки " S total " для " S1 " + " SI 2 " | 2,12 мм | |
| Толщина регулировочной прокладки " S 2 " | 1,06 мм | |
| = | Толщина регулировочной прокладки " S 1 " | 1,06 мм |
- Определение регулировочных прокладок в соответствии с таблицей. Номера деталей Электронный каталог запасных частей (ETKA)
Доступные прокладки для «S 1»
| Толщина прокладки (мм) * См. примечание | ||
|---|---|---|
| 0.45 | 0.65 | 0.85 |
| 0.50 | 0.70 | 0.90 |
| 0.55 | 0.75 | |
| 0.60 | 0.80 | |
* Используя допуски прокладок можно найти точную требуемую толщину прокладки, при необходимости вставить две прокладки
Формула: " S2 " = " S 2 * " - люфт + подъём
| Пример | ||
|---|---|---|
| Вставленная регулировочная прокладка " S 2 * " | 1,00 мм | |
| Средний люфт | 0,29 мм | |
| + | Подъем (постоянный) | 0,15 мм |
| = | Толщина регулировочной прокладки " S 2 " | 0,86 мм |
- Определение регулировочных прокладок в соответствии с таблицей. Номера деталей Электронный каталог запасных частей (ETKA)
Доступные прокладки для «S 2»
| Толщина прокладки (мм) * См. примечание | ||
|---|---|---|
| 0.15 | 0.50 | 1.50 |
| 0.20 | 0.80 | |
| 0.25 | 1.00 | |
* Используя допуски регулировочных прокладок, можно найти точную требуемую толщину прокладки, при необходимости вставить две прокладки
Формула: «S 1» = «S total» - «S 2»
| Пример | ||
|---|---|---|
| Общая толщина регулировочной прокладки " S total " для " S1 " + " SI 2 " | 1,80 мм | |
| Толщина регулировочной прокладки " S 2 " | 0,86 мм | |
| = | Толщина регулировочной прокладки " S 1 " | 0,94 мм |
- Определение регулировочных прокладок в соответствии с таблицей. Номера деталей Электронный каталог запасных частей (ETKA)