5 SPD. механическая коробка передач 012 / 01W: Регулировки Volkswagen Passat B5

Общая толщина регулировочной прокладки " S total " для регулировочных прокладок " S3 " + " S4 ", определение

(Отрегулировать предварительный натяг конического роликового подшипника для ведущей шестерни)

1. Дифференциал снят

1. Установка наружного кольца / конического роликоподшипника без регулировочных прокладок в корпус трансмиссии.
2. Вставить резиновую шайбу и упорную пластину в крышку трансмиссии.

Могут быть установлены упорные пластины, а также резиновые мойки различной толщины

1. Вдавливание небольшого конического роликового подшипника / наружной обоймы с исходной прокладкой S4 1,00 мм в корпус трансмиссии до упора.

1. Пресс в большом коническом внутреннем кольце роликоподшипника -- > " Ведущая шестерня до даты изготовления трансмиссии 22 06 3, разборка и сборка ". (ref-255340-S33605969142007053000000)

Схема №18

Войти

1. Закрепить нижний конический роликоподшипник - стрелка - -- > " Определение обхвата ". (ref-255340-S03805624812007111200000)

1. Установить полностью собранную ведущую шестерню в корпус трансмиссии.
2. Установить крышку коробки передач и затянуть до 22 Нм.
3. Повернуть трансмиссию так, чтобы крышка коробки передач была направлена вниз.

Схема №19

Войти

1. Надавите на головку ведущей шестерни с помощью инструмента для демонтажа Vw 296 до тех пор, пока наружное кольцо конического роликового подшипника не коснется крышки коробки передач.
2. Продолжайте нажимать вниз на головку ведущей шестерни и поворачивайте ведущую шестерню вручную 8 вращениями для посадки конического роликового подшипника.

Схема №20

Войти

1. Установить циферблатный индикатор (диапазон измерения 3 мм) и установить на «0» с предварительной нагрузкой 2 мм.
2. Использовать удлинитель циферблатного индикатора 30 мм.

1. Повернуть трансмиссию на 180 °, так что крышка трансмиссии будет обращена вверх.
2. Вращая ведущую шестерню (5) в каждом направлении, установить конический роликовый подшипник.

Схема №21

Войти

1. Считывание люфта на циферблатном указателе и примечание.

1. Измеренное значение в примере: 0,45 мм

Формула: " S total " = " S4 * " + измеренное значение + предварительная нагрузка подшипника

Определение толщины регулировочной прокладки " S 3 * "

Формула: " S3 * " = " S total " - " S4 * "

1. Большая наружная обойма / конический роликовый подшипник -- > " Извлечение наружной обоймы двойного конического роликового подшипника ". (ref-255340-S21262910522007111200000)
2. Вставить исходную прокладку " S 3 " в корпус коробки передач и заменить наружное кольцо -- > " Запрессовка во внешнее кольцо двойного конического роликоподшипника ". (ref-255340-S16394142252007111200000)
3. Установить полностью собранную ведущую шестерню в корпус трансмиссии.
4. Установить крышку коробки передач и затянуть до 22 Нм.

Толщина регулировочной прокладки " S 3 ", определяющая

1. При измерении в красной пронумерованной области измеренное значение " e " должно быть вычтено.
2. При измерении в черной пронумерованной области необходимо добавить измеренное значение " e ".
3. Отклонение " r ", которое основано на эталонном калибре " Ro ", измеряется для комплектов конечной передачи, поставляемых в качестве сменных деталей и маркируемых по внешней окружности коронной шестерни.

Формула

«S 3» = «S 3 *» + «r» + «e»(«e» в черной шкале)

«S 3» = «S 3 *» + «r» + «e»(«e» в красной шкале)

1. Определить прокладку как можно точнее в соответствии с таблицей. Номера деталей Электронный каталог деталей (ETKA)

Регулировочные прокладки для «S 3»

* Используя допуски прокладок можно найти точную требуемую толщину прокладки, при необходимости вставить две прокладки

Толщина регулировочной прокладки " S 4 ", определяющая

Формула: " S4 " = " S total " - " S3 "

Пример

1. Определить прокладку как можно точнее в соответствии с таблицей. Номера деталей Электронный каталог деталей (ETKA)

Регулировочные прокладки для «S 4»

* Используя допуски прокладок можно найти точную требуемую толщину прокладки, при необходимости вставить две прокладки

Регулировочная прокладка " S 4 ", определяющая ' при замене выходного фланца

1. Очистить сопрягаемые поверхности корпуса.
2. Вставить ведущую шестерню в крышку коробки передач.
3. Вращение ведущей шестерни 8 от руки так, чтобы конической роликоподшипник оседал.

Схема №22

Войти

1. Установить измерительный инструмент.
2. Установить калибр (диапазон измерения 3 мм) на ноль с предварительной нагрузкой 1 мм.
3. Снять держатель циферблатного индикатора Vw 387 вместе с индикатором.
4. Снять ведущую шестерню, наружное кольцо конического роликового подшипника с упорной пластиной, регулировочной прокладкой и шайбой и установить в новую крышку трансмиссии -- > " Ведущая шестерня до даты изготовления трансмиссии 22 06 3, разборка и сборка ". (ref-255340-S33605969142007053000000)

1. Установить измерительные инструменты на новую крышку коробки передач.
2. Считанное значение на стрелочном указателе.

Пример

1. Если показание циферблатного индикатора больше 1,00 мм, регулировочная прокладка S 4 должна быть уменьшена по толщине до значения " x ".
2. Установить крышку коробки передач и проверить предварительную нагрузку конического роликового подшипника на ведущую шестерню.

Общая толщина регулировочной прокладки " S total " для регулировочных прокладок " S1 " + " S2 ", определение

(отрегулировать предварительный натяг конического роликоподшипника для дифференциала)

1. Ведущая шестерня снята

1. Снять уплотнения фланца привода с помощью рычага съемника Vw 681.
2. Снять конические роликоподшипники для дифференциала и снять регулировочные прокладки -- > " Дифференциал, разборка и сборка ". (ref-255340-S10140512992007053000000)

1. Установить небольшое наружное кольцо конического роликоподшипника с регулировочной прокладкой " S 2 " в корпус коробки передач. Для измерения использовать прокладку " S2 * " толщиной 1,20 мм (2 прокладки по 0,60 мм).

1. Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника без прокладки " S 1 " в крышку дифференциала.
2. Установить дифференциал в картер коробки передач без зубчатой передачи для датчика скорости автомобиля Speedometer (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G22.
3. Установить крышку для дифференциала и затянуть четыре болта на 25 Нм.
4. Расположить передачу так, чтобы крышка для дифференциала была обращена вверх.

1. Повернуть дифференциал на 5 оборотов в каждую сторону для посадки конического роликоподшипника.
2. Поместить магнитную пластину диаметром 50 мм Vw 385 / 17 на дифференциал.

Схема №23

Войти

1. Собрать измерительный инструмент, использовать удлинитель циферблатного индикатора 30 мм.
2. Установить калибр (диапазон измерения 3 мм) на ноль с предварительной нагрузкой 2 мм.

Схема №24

Войти

1. Поднять дифференциал, не поворачивая его, прочитайте люфт на циферблатном указателе и записать.

1. Измеренное значение в следующем примере: 0,62 мм

Формула: " S total " = " S2 * " + измеренное значение + предварительная нагрузка подшипника

Определение толщины регулировочной прокладки «S 1 *»

Формула: «S 1 *» = «S total» - «S 2 *»

Назначение регулировочных прокладок через электронный каталог деталей (ETKA).

Толщина регулировочной прокладки " S 2 ", определяющая

Формула: " S2 " = " S 2 * " - люфт + подъём

1. Определение регулировочных прокладок в соответствии с таблицей. Номера деталей Электронный каталог запасных частей (ETKA)

Доступные регулировочные прокладки для «S 2»

* Используя допуски прокладок можно найти точную требуемую толщину прокладки, при необходимости вставить две прокладки

Толщина регулировочной прокладки " S 1 ", определяющая

Формула: «S 1» = «S total» - «S 2»

1. Определить прокладку (прокладки) в соответствии с таблицей. Номера деталей Электронный каталог запчастей (ETKA).

Доступные регулировочные прокладки для «S 1»

* Используя допуски прокладок можно найти точную требуемую толщину прокладки, при необходимости вставить две прокладки