Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B5 (1996-2001)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/5 SPD. механическая коробка передач 012 / 01W: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

5 SPD. механическая коробка передач 012 / 01W: Снятие и установка Volkswagen Passat B5

Дифференциалы и приводы 13 иллюстраций ~2 мин чтения

Установочное положение рабочей втулки для 5-й и обратной передач

Установлены рабочие гильзы с фаской - А -, - стрелка 1 - а также рабочие гильза с большим смещением - В −, -стрелка 3.

  1. Обратить внимание на то, что рабочая муфта относится к промежуточному зубчатому колесу заднего хода -- > Назначение рабочей муфты для промежуточного зубчатого колеса заднего хода
  2. Установленное положение

Фаска - стрелка 1 - обращена в сторону передачи заднего хода.

Малое смещение - стрелка 2 - обращена в сторону 5-й передачи.

Большое смещение - стрелка 3 - обращена к передаче заднего хода.

Схема №25
AПромежуточная шестерня заднего хода с фаскойМогут быть установлены оба типа рабочих муфт (с фаской или с большим смещением)
BПромежуточная шестерня заднего хода без фаскиВозможна установка только рабочих гильз с большим смещением, рабочие гильзы со скосом устанавливать запрещается.
Схема №26
Корпус коробки передачРазмер - а
Алюминий14,8 или 15,3 мм
Магний -- > Буквы кода, совокупное распределение, коэффициенты, емкости 10,7 мм
Схема №27
Корпус коробки передачРазмер - а
Алюминий7,0 мм
Магний11,0 мм
Схема №28

Эта модификация влияет на следующие детали

  1. Ведущая шестерня, отличительные характеристики
  2. 4-я передача, отличительные характеристики
  3. Стопорное кольцо, отличительные признаки
  4. Игольчатый подшипник, отличительные характеристики
  5. 5-я передача, отличительные характеристики

ПримечаниеДетали трансмиссии с усиленной 4-й передачей не должны устанавливаться вместе с трансмиссиями без усиленной 4й передачи. Выделение деталей: Электронный каталог деталей (ЭТКА) Установка и снятие новых комплектующих описано в ст.

Схема №29
Ведущая шестерня 1 новая версия по состоянию на 08.98Ведущая шестерня 2 старой версии до 08.98
Для усиленной 4-й передачиДля неармированной 4-й передачи
Размер - аПрибл. 27,5 ммПрибл. 23,8 мм
Размерность - bПрибл. 40,0 ммПрибл. 43,5 мм
Стрелка 3Со скобой
Стрелка 4С фаской
Схема №30
Пружинный кольцевой замок1 - новая версия от 08.982 - старая версия до 08.98
Размер - аПрибл. 34,5 ммПрибл. 38,0 мм
4-я передача3 - новая версия от 08.984 - старая версия до 08.98
Размерность - bПрибл. 40,0 мм43,5 мм
Схема №31
Игольчатый подшипник1 - новая версия от 08.982 - старая версия до 08.98
Размер - аПрибл. 26,8 ммПрибл. 24,8 мм
5-я передача1 - новая версия от 08.982 - старая версия до 08.98
Без смещенияСо смещением - стрелка

Заменить масляные уплотнения для фланцевых валов

(Коробка передач установлена)

Схема №32

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  2. Рычаг экстрактора VW 681
  3. Водитель 2062
  4. Съемник T10037
  1. Динамометрический ключ 5-50Nm V.a.g 1331
  2. Динамометрический ключ 40-200Nm V.a.g 1332

Снятие

  1. Повернуть рулевое управление как можно дальше влево.
  1. Снять накладку над правой приводной осью - стрелка 1 - и - стрелка 2 -.
  2. Снять накладку с левой ведущей оси, если она установлена.
  3. Поместить под него поддон.
  4. Отвинтить ведущий мост от фланцевого вала.
  1. Закрепить ведущий мост как можно дальше, чтобы не повредить краску ведущего моста.
Схема №33

При замене левого уплотнения

  1. Чтобы снять фланец привода, прикрепите болтом съемник T10037 к крышке дифференциала - стрелка -.
Схема №34

При замене правого уплотнения

  1. Чтобы снять фланец привода, привинтите болт съёмник T10037 к крышке коробки передач - стрелка -.
Схема №35
  1. Всегда заменять стопорное кольцо для фланцевого вала.
  2. Зажать фланцевый вал в тисках защитными губками и выпрессовать стопорное кольцо с новым кольцом - А из канавки фланцевого вала.
  3. Снять фланцевое уплотнение привода с помощью рычага съемника Vw 681.

Установка

ПримечаниеРемонтное смещение 6,5 мм при использовании старого фланца привода. Уплотнение также можно вбить с помощью драйвера 2062.

  1. Слегка смазать наружную окружность уплотнения.
Схема №36
  1. Привод в новом правостороннем фланцевом уплотнении привода на 5,5 мм ниже поверхности корпуса, без кантовки.
  2. Смазать уплотнительную кромку и пылезащитную манжету уплотняющей смазкой Г 052 128 А1.
Схема №37
  1. Привод в новом фланцевом уплотнении левого привода на 5,5 мм ниже поверхности корпуса, без кантовки.
  2. Привод во фланце привода с помощью игольчатого подшипника Drift Vw 295.
  3. Болт ведущей оси на фланцевом валу.
  4. Болт на накладках для приводной оси.
  1. Трансмиссионное масло, проверка -- > " передача масло, checking ". (ref-255340-S33138930842007053000000)

Моменты затяжки

Ведущий мост к фланцевому валу M845 Нм
Ведущая ось к ведущему фланцу M1070 Нм
Накладки над ведущими осями к трансмиссии20 Нм

Другие статьи — 5 SPD. механическая коробка передач 012 / 01W