Общее содержание руководства по сканирующему инструменту
«GST» - это сокращение от Generic Scan Tool Information.
В содержание этой информации о GST включена сводная таблица ДКТ двигателя и трансмиссии, связанных с выбросами БД II, для конкретного транспортного средства. Эта таблица содержит все необходимые критерии неисправности, пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, продолжительность мониторинга, частоту проверок и освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) для точного мониторинга и диагностики выбросов и передачи двигателя и выполнения всех функций, необходимых для запуска режимов с 01 по 09 с помощью ручного сканирующего инструмента. Для дальнейшего описания стратегий мониторинга во всей этой информации GST была дана ссылка на применимый документ Стратегии БД системы.
Эта информация GST также содержит пошаговые процедуры точечного тестирования для точной диагностики подозреваемого компонента или системы после установки расшифровка кода ошибки. Все ссылки на процедуры ремонта и электросхемы будут найдены в процедуре диагностических испытаний.
Режимы диагностики
Информация, представленная в режимах 01-09, отображает различные уровни данных, связанных с выбросами, которые могут контролироваться, а также возможность извлечения и считывания сохраненных кодов неисправностей расшифровка кода ошибки, стереть сохраненные коды неисправностей (DTC) расшифровка кода ошибки, сгенерировать коды готовности и выбрать различные PID и проверка-ID, используемые в режимах для мониторинга двигателя и параметров компонентов, связанных с выбросами.
В следующей таблице приведена ссылка на все диагностические режимы, которые контролируют все компоненты и системы, влияющие на качество выбросов.
ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола, отображаемая информация может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и упоминаться только номером.
| Выбираемые режимы диагностики | |
|---|---|
| «DIAGNOSTIC MODE 01 - READ CURRENT система DATA»(«РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ - СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ СИСТЕМЫ»). | |
| «DIAGNOSTIC MODE 02 - READ OPERATING CONDITIONS»(«РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ - СЧИТЫВАНИЕ РАБОЧИХ УСЛОВИЙ»). | |
| РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки. | |
| «DIAGNOSTIC MODE 06 - READ проверка RESULTS FOR SPECIFIC DIAGNOSTIC FUNCTIONS»(«РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ - СЧИТЫВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ФУНКЦИЙ ДИАГНОСТИКИ»). | |
| ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 07 - СЧИТЫВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, ОБНАРУЖЕННЫХ ВО ВРЕМЯ ТЕКУЩЕГО ИЛИ ПОСЛЕДНЕГО ЕЗДОВОГО ЦИКЛА | |
| РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 09 - СЧИТЫВАНИЕ ИНФОРМАЦИИ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. |
Режим диагностики 01 - считывание текущих данных системы
Режим диагностики 01 позволяет получить доступ к текущим измеренным значениям выбросов и диагностическим данным. Исходные измеренные значения (без заменяющих значений), входные и выходные данные и информация о состоянии системы отображаются в режиме диагностики 1.
В зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация, отображаемая в диагностическом режиме 01, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и упоминаться только под номером.
Требования к испытаниям
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
Процедура
Подключите сканирующее устройство.
Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.
Выберите " Diagnostic Mode 1 " (Режим диагностики 1).
В следующей таблице выберите требуемый «PID», который должен контролироваться, например, «PID 05-охлаждающая жидкость температура».
Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.
| PID | Компонент или система |
|---|---|
| 01 | Информация о состоянии системы |
| 04 | Расчетное значение нагрузки |
| 05 | Температура охлаждающей жидкости |
| 11 | Давление во впускном коллекторе |
| 12 | Частота вращения двигателя |
| 13 | Скорость транспортного средства |
| 14 | Угол зажигания |
| 15 | Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| 16 | Масса воздуха |
| 17 | Положение дроссельной заслонки |
| 28 | Дисплей 3 |
Выключите зажигание.
Окончание процедуры
Режим диагностики 02 - считывание рабочих условий
При первом обнаружении неисправности, связанной с выбросами (ожидается расшифровка кода ошибки, видимый в режиме 07), рабочие условия сохраняются. Диагностический режим 02 делает возможным доступ к этим данным стоп-кадра, как только эта неисправность показана в режиме 03. Каждый модуль управления отображает данные стоп-кадра только для одного отказа в режиме 02. Поэтому существует два уровня приоритета. При возникновении сбоя с более высоким приоритетом данные стоп-кадра перезаписываются.
Неисправность с более высоким приоритетом: Неправильное срабатывание или неисправность системы подачи топлива.
Неисправность с нормальным приоритетом: Все остальные неисправности, связанные с выбросами.
В зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола информация, отображаемая в диагностическом режиме 02, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и упоминаться только под номером.
Процедура
Подключите сканирующее устройство.
Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.
ПримечаниеЕсли двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, после этого ни при каких обстоятельствах не выключайте зажигание.
Выберите " Diagnostic Mode 2 " (Режим диагностики 2).
В следующей таблице выберите требуемый " PID ", например, " PID 05 охлаждающая жидкость температура ", который должен контролироваться.
Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.
| PID | Компонент или система |
|---|---|
| 02 | Расшифровка кода ошибки, который принадлежит к стоп-кадру 0 |
| 04 | Расчетное значение нагрузки |
| 05 | Температура охлаждающей жидкости |
| 11 | Давление во впускном коллекторе |
| 12 | Частота вращения двигателя |
| 13 | Скорость транспортного средства |
| 14 | Угол зажигания |
| 15 | Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| 16 | Масса воздуха |
| 17 | Положение дроссельной заслонки |
Выключите зажигание.
Окончание процедуры
Режим диагностики 03 - считывание памяти расшифровки кода ошибки
Режим диагностики 03 позволяет считывать ошибки, связанные с выбросами (подтвержденные расшифровка кода ошибки: ошибки, которые активировали контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в блок управления двигателем и в блок управления трансмиссией (TCM).
При использовании модуля управления двигателем с прямым впрыском дизельного топлива (DFI) (блок управления двигателем) - распознает неисправность, связанную с выбросами, он включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) - или, если обнаружена неисправность электронного дросселя, дизельный прямой впрыск топлива (DFI) Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - включает электронное управление мощностью (EPC) Предупредительная лампа - которые оба расположены в комбинации приборов.
Режим диагностики 03 используется для извлечения и просмотра любого расшифровка кода ошибки, который может храниться в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) с прямым впрыском дизельного топлива (DFI).
Расшифровка кода ошибки сортируются по коду SAE с таблицами расшифровка кода ошибки, состоящими из 5-значного буквенно-цифрового значения.
В зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация, отображаемая в диагностическом режиме 03, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и упоминаться только под номером.
В следующих таблицах представлена разбивка и объяснение кода расшифровка кода ошибки.
Коды P
| Группа компонентов | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| P | X | X | X | X | Расшифровка кода ошибки для трансмиссии |
| Нормативный код | |||||
| P | 0 | X | X | X | Коды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей |
| P | 1 | X | X | X | Дополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем |
| Группа компонентов | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ремонтная группа | |||||
| P | X | 0 | X | X | Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов |
| P | X | 1 | X | X | Соотношение топлива и воздуха |
| P | X | 2 | X | X | Соотношение топлива и воздуха |
| P | X | 3 | X | X | Система зажигания |
| P | X | 4 | X | X | Дополнительная выхлопная система |
| P | X | 5 | X | X | Регулирование частоты вращения и холостого хода |
| P | X | 6 | X | X | Модуль управления и выходные сигналы |
| P | X | 7 | X | X | Трансмиссия |
| P | X | 8 | X | X | Трансмиссия |
| P | X | 9 | X | X | Модули управления, входные и выходные сигналы |
Процедура
Подключите сканирующее устройство.
Переведите зажигание в положение «ВКЛ».
Выберите " Diagnostic Mode 03 " (Режим диагностики 03).
Сохраненные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки будут отображаться на экране сканера.
В следующей таблице приведен пример информации расшифровка кода ошибки, которая может отображаться на экране средства сканирования.
| Пример индикации | Объяснение |
|---|---|
| P0444 | Расшифровка кода ошибки SAE (расшифровка кода ошибки) |
| Клапан-регулятор продувки канистры EVAP | Неисправный путь проводки или неисправный компонент |
| Цепь разомкнута | Тип неисправности как следующий |
Обратитесь к следующим таблицам расшифровка кода ошибки для получения информации о процедуре диагностического восстановления
- расшифровка кодов ошибок P0XXX SAE.
- SAE P1XXX коды неисправностей (расшифровка кода ошибки)
- SAE P2XXX коды неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Выключите зажигание.
Окончание процедуры
Диагностический режим 04 - стирание памяти расшифровки кода ошибки
Режим диагностики 04 позволяет стирать память расшифровка кода ошибки и сбрасывать все диагностические данные, связанные с выбросами. Таким образом, все неисправности в памяти расшифровка кода ошибки в блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) стираются. Значения адаптации также сбрасываются.
Диагностические данные, связанные с выбросами, включают (если применимо)
- Статус контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- Количество расшифровка кода ошибки
- Биты готовности
- Подтвержденные коды неисправностей
- Ожидающие коды неисправностей
- Расшифровка кода ошибки, который принадлежит стоп-кадру
- Данные стоп-кадра
- Результаты испытаний конкретных диагностических функций
- Дистанция с включенным контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- Количество циклов прогрева после стирания памяти расшифровка кода ошибки
- Расстояние после стирания памяти расшифровка кода ошибки
- Счетчик осечек
В зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация, отображаемая в диагностическом режиме 04, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и упоминаться только под номером.
Процедура
Подключите сканирующее устройство.
Включите зажигание.
Выберите " Mode 4 ".
На экране сканера появится надпись: «Данные диагностики стираются».
Выключите зажигание.
Окончание процедуры
Диагностический режим 06 - считывание результатов теста для определенных диагностических функций
Режим диагностики 06 позволяет получать результаты испытаний для специальных компонентов и систем, которые постоянно или не постоянно контролируются. Если диагностика системы завершена, результат диагностики и соответствующие пороговые значения сохраняются и отображаются в режиме 06. Эти данные сохраняются (даже при выключенном зажигании) до тех пор, пока не будут доступны новые результаты диагностики или не будет стерта память расшифровка кода ошибки.
Минимальные и максимальные значения для каждого отдельного теста в режиме 06 представляют собой минимальные и максимальные рабочие значения для правильно работающей системы. Эти данные предоставляются отдельным компаниям, производящим инструменты для сканирования послепродажного обслуживания, для разработки своего инструмента сканирования. В зависимости от используемого инструмента сканирования, показанные минимальные и максимальные значения могут варьироваться или округляться в большую или меньшую сторону до ближайшей десятичной точки в зависимости от процесса разработки компании, производящей инструменты для сканирования послепродажного обслуживания. Например,
| Минимальное значение | |
|---|---|
| Информация/документация GST | 0.3499 |
| Дисплей инструмента сканирования Aftermarket | 0.35 |
В зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация, отображаемая в диагностическом режиме 06, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и может упоминаться только под номером.
| Код двигателя ALH ONLY: проверка-ID (Hex-ID) | Компонент или система |
|---|---|
| TID 09 (09): TID 09 ($09): Динамическая достоверность датчика температуры охлаждающей жидкости. | Динамическая достоверность датчика температуры охлаждающей жидкости |
| TID 10 ($10): TID 10 ($10): Start-Stop positions проверка of quantity adjuster. | Проверка положений Старт-Стоп регулятора количества |
| TID 11 ($11): TID 11 ($11): Динамическая достоверность датчика температуры топлива. | Динамическая достоверность датчика температуры топлива |
| TID 12 ($12): TID 12 ($12): Правдоподобие датчика давления наддува с датчиком атмосферного давления. | Достоверность датчика давления наддува с датчиком атмосферного давления |
TID 10 ($10): Start-Stop positions проверка of quantity adjuster
Требования к испытаниям
- В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
Для получения результата испытания OK напряжение батареи должно быть выше 10 В, температура топлива выше 10 ° C, и не должно быть никаких дефектов в датчике скорости и датчике перемещения иглы. После ожидания 5 сек. с включенным зажиганием и НЕ работающим двигателем будет доступен результат диагностики.
Подключите сканирующее устройство.
Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.
Выберите " режим 6 (бортовая система диагностики-II) ".
Выберите «проверка-ID 10 ($16)».
Выберите требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».
Проверьте указанные значения на холостом ходу.
| Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор) | Компонент или система | Мин. | Макс. |
|---|---|---|---|
| 01 ($01) | Возвратное сообщение регулятора количества в положении МАКС | 242 | |
| 02 ($02) | Возвратное сообщение регулятора количества в положении MIN | 212 | |
| 03 ($03) | Ответное сообщение регулятора количества в положении MIN. | 49 | |
| 04 ($04) | Ответное сообщение регулятора количества в положении MIN. | 25 |
Если какие-либо компоненты или системы не соответствуют указанным значениям. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY ", чтобы проверить сохраненные расшифровка кода ошибки или соответствующую диагностическую процедуру восстановления. (ref-492821-S01548054042012080600000)
Выключите зажигание.
Окончание диагностики
Требования к испытаниям
- В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
Для получения результата испытания OK напряжение батареи должно быть выше 10 В, температура топлива выше 10 ° C, и не должно быть никаких дефектов в датчике скорости и датчике перемещения иглы. После ожидания 5 сек. с включенным зажиганием и НЕ работающим двигателем будет доступен результат диагностики.
Подключите сканирующее устройство.
Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.
Выберите " режим 6 (бортовая система диагностики-II) ".
Выберите «проверка-ID 10 ($10)».
Выберите требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».
Проверьте указанные значения на холостом ходу.
| Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор) | Компонент или система | Мин. | Макс. |
|---|---|---|---|
| 01 ($01) | Возвратное сообщение регулятора количества в положении МАКС | 242 | |
| 02 ($02) | Возвратное сообщение регулятора количества в положении MIN | 212 | |
| 03 ($03) | Ответное сообщение регулятора количества в положении MIN. | 49 | |
| 04 ($04) | Ответное сообщение регулятора количества в положении MIN. | 25 |
Если какие-либо компоненты или системы не соответствуют указанным значениям. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY ", чтобы проверить сохраненные расшифровка кода ошибки или соответствующую диагностическую процедуру восстановления. (ref-492821-S01548054042012080600000)
Выключите зажигание.
Окончание диагностики
TID 11 ($11): Динамическая достоверность датчика температуры топлива
Требования к испытаниям
- В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
Для получения удовлетворительного результата температура топлива должна увеличиться на 10 ° C или интегрированное изменение температуры топлива в последнем ездовом цикле должно превысить 30 ° C.
Подключите сканирующее устройство.
Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.
Выберите " режим 6 (бортовая система диагностики-II) ".
Выберите «проверка-ID 11 ($11)».
Выберите требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».
Проверьте указанные значения на холостом ходу.
| Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор) | Компонент или система | Мин. | Макс. |
|---|---|---|---|
| 01 ($01) | Временные рамки диагностического цикла | 120 | |
| 02 ($02) | Изменение температуры в текущем диагностическом цикле | 100 | |
| 03 ($03) | Интеграл температуры в конце диагностического цикла | 300 |
Если какие-либо компоненты или системы не соответствуют указанным значениям. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY ", чтобы проверить сохраненные расшифровка кода ошибки или соответствующую диагностическую процедуру восстановления. (ref-492821-S01548054042012080600000)
Выключите зажигание.
Окончание диагностики
Диагностический режим 07 - считывание неисправностей, обнаруженных во время текущего или последнего ездового цикла
Режим 07 позволяет проверять неисправности, связанные с выбросами, которые возникли в ходе текущего или последнего ездового цикла (в ожидании ДКН).
Ожидающий обработки расшифровка кода ошибки сохраняется при первом обнаружении отказа (выводится в режиме 07).
Если неисправность обнаруживается снова к концу следующего ездового цикла, вводится подтвержденный расшифровка кода ошибки (выводится через режим 03), и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) активируется.
Если эта неисправность не будет вновь обнаружена к концу следующего ездового цикла, соответствующий код, ожидающий решения, будет удален в конце ездового цикла.
ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола, некоторая предоставленная информация может упоминаться под другим именем.
Процедура
Подключите сканирующее устройство.
Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.
ПримечаниеЕсли двигатель не запускается, прокрутите двигатель с помощью стартера не менее 5 секунд. Не выключайте зажигание после этого.
Выберите «Mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored».
Количество ожидающих расшифровка кода ошибки или «0 обнаруженных неисправностей» будет отображаться на экране средства сканирования.
Обратитесь к следующим таблицам расшифровка кода ошибки для получения информации о процедуре диагностического восстановления
- расшифровка кодов ошибок P0XXX SAE.
- SAE P1XXX коды неисправностей (расшифровка кода ошибки)
- SAE P2XXX коды неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Выключите зажигание.
Диагностический режим 09 - считывание информации о транспортном средстве
Диагностический режим 09 делает возможным доступ к специфической для транспортного средства информации из ЕСМ и ТСМ (где применимо).
ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола диагностический режим 09 и предоставляемая информация могут называться по-разному.
Требования к испытаниям
- Расшифровка кода ошибки не хранится в памяти расшифровка кода ошибки.
Процедура
Подключите сканирующее устройство.
Включите зажигание.
Выберите " Mode 09 ".
Выберите требуемый «проверка-ID».
Запрашиваемая информация будет отображаться на экране сканирующего устройства.
Следующая таблица представляет собой числовой список всех «проверка-ID», которые могут быть выбраны.
| Идентификатор теста | Диагностический текст |
|---|---|
| 04 | Идентификация калибровки, например, |
| Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с прямым впрыском дизельного топлива (DFI) -J248 | |
| 06 | CVN (контрольная сумма), например, |
| EC5AE460 контрольная сумма различна для каждой версии модуля управления | |
| 000D105 |
Выключите зажигание.
Окончание процедуры
Общая диагностика
В следующей таблице приведены быстрые ссылки на всю информацию в этой сервисной информации.
| ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ |
|---|
Диагностические таблицы кодов неисправностей
В следующей таблице приведены быстрые ссылки на всю информацию в этой сервисной информации.
| SAE P0XXX коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) | |
|---|---|
| SAE P1XXX коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) | |
| SAE P2XXX коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) |
Расшифровка кодов ошибок SAE P0XXX
Соотношение топлива и воздуха
| DTC | Сообщение об ошибке | Процедура диагностики | Критерии неисправности и пороговое значение | Вторичные параметры с разрешающими условиями | Продолжительность мониторинга | Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P0030 | Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1) (только BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Диагностический сигнал от драйвера выхода | Выходной привод - = состояние ВЫКЛ. | 5 сек. | Непрерывно 2 DCY |
| P0031 | Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1, низкий уровень (только BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Диагностический сигнал от драйвера выхода | Выходной привод - = состояние ВКЛ. | 5 сек. | Непрерывно 2 DCY |
| P0032 | Цепь управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1) Высокий (только BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Диагностический сигнал от драйвера выхода | Выходной привод - = состояние ВЫКЛ. | 5 сек. | Непрерывно 2 DCY |
| P0101 | Контур массового или объемного расхода воздуха | Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-. См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". (ref-492822-S25939075322012080600000) | Воздушный поток - <200 мг/инсульт | Частота вращения двигателя,> 2200 об/мин | 480 мс | Непрерывно 2 DCY |
| P0102 | Массовый или объемный расход воздуха A контур Низкий вход | Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-. См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". (ref-492822-S25939075322012080600000) | Расчетное значение массы воздуха, <-10 кг/ч | Состояние двигателя, работа | 480 м Sec | Непрерывно 2 DCY |
| P0103 | Массовый или объемный расход воздуха A Контур Высокий вход | Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-. См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". (ref-492822-S25939075322012080600000) | Расчетное воздушно-массовое значение,> 700 кг/ч | Состояние двигателя, работа | 480 м Sec | Непрерывно 2 DCY |
| P0105 | Контур абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор | Проверьте датчики абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и барометрического давления (барометрическое давление) -. См. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S29163449042012080600000) | Напряжение питания датчика давления наддува 5.10-4.89 В | 480 м Sec | Непрерывно 2 DCY | |
| P0106 | Диапазон/характеристики контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор | Проверьте датчики абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и барометрического давления (барометрическое давление) -. См. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S29163449042012080600000) | Перепад давления,> 150 гПа | Частота вращения двигателя, 0 об/мин Атм. датчик давления, Не неисправен датчик давления наддува, Не неисправен | 500 м Сек | Один раз/DCY 2 DCY |
| P0107 | Низкое входное давление контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор | Проверьте датчики абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и барометрического давления (барометрическое давление) -. См. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S29163449042012080600000) | Напряжение датчика давления наддува <0,64 В | 480 м Sec | Непрерывно 2 DCY | |
| P0108 | Высокий вход контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор | Проверьте датчики абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и барометрического давления (барометрическое давление) -. См. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S29163449042012080600000) | Напряжение датчика давления наддува> 4,85 В | 2,5 сек. | Непрерывно 2 DCY | |
| P0116 | Диапазон/производительность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S38083081642012080600000) | Время, в течение которого температура охлаждающей жидкости достигает 20 ° C или увеличивается на 10 ° C-> 300 секунд для пусковой температуры <10 ° C> 120 секунд для пусковой температуры> 10 ° C (2) | Температура запуска, <20 ° C Датчик температуры охлаждающей жидкости, без дефектов | Перейти к Threshold | Один раз/DCY 2 DCY |
| P0117 | Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S38083081642012080600000) | Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости <0,41 В | 480 мс | Непрерывно 2 DCY | |
| P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур Высокий | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S38083081642012080600000) | Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости> 4,99 В | 480 мс | Непрерывно 2 DCY | |
| P0128 | Температура термостата/клапана охлаждающей жидкости ниже диапазона регулирования | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S38083081642012080600000) | Измеренная температура ниже температуры модели <10 ° C | Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя, <40 ° C температура охлаждающей жидкости,> -10 ° C Датчик температуры охлаждающей жидкости, Не неисправен Датчик температуры на впуске, Не неисправен | 15 Мин. | Один раз/DCY 2 DCY |
| P0135 | Цепь нагревателя датчика O2, блок 1 - Неисправность датчика 1 (только BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Температура чувствительного элемента - <660 ° C | Управление нагревателем - активные провода LSU - нет неисправности Конечная ступень нагревателя - нет неисправности IC - нет неисправности | 60 Сек | Непрерывно 2 DCY |
| P0182 | Низкий уровень в цепи датчика температуры топлива A | Проверьте датчик температуры топлива -G81-. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S40491002202012080600000) | Напряжение датчика температуры топлива <0,41 В | 480 мс | Непрерывное погружение | |
| P0183 | Высокий уровень в цепи датчика температуры топлива А | Проверьте датчик температуры топлива -G81-. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S40491002202012080600000) | Напряжение датчика температуры топлива> 4,99 В | 480 мс | Непрерывное погружение | |
| P0216 | Неисправность цепи управления инжектором/впрыском | Проверить инжектор холодного запуска -N108-. См. " ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ". (ref-492822-S26941742052012080600000) | Диагностический сигнал с выхода драйвера - состояние разомкнутой цепи Диагностический сигнал с выхода драйвера - состояние короткого замыкания | Драйвер выхода, выключенное состояние Драйвер выхода, включенное состояние | 4 сек. 480 мСек. | 2 DCY |
| P0225 | Источник напряжения цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «С» | Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / выключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) -F60-. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ОТ МОЕГО 1999 / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S23137300652012080600000) | Напряжение питания датчика положения педали акселератора -4,89-5,10 В | 100 мс | Непрерывное погружение | |
| P0226 | Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «С» | Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / выключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) -F60-. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ОТ МОЕГО 1999 / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S23137300652012080600000) | Напряжение датчика положения педали акселератора> 0,89 В Напряжение датчика положения педали акселератора <0,48 В | Переключатель холостого хода, переключатель холостого хода, не холостой ход | 260 мСек | Один раз/DCY 2 DCY |
| P0228 | Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «С» | Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / выключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) -F60-. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ОТ МОЕГО 1999 / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S23137300652012080600000) | Напряжение датчика положения педали акселератора> 4,76 В | 100 мс | Непрерывное погружение | |
| P0234 | Превышен предел условия перегрузки Turbo/Super Charger | Проверить перепускной регулирующий клапан - N75-. См. " ПЕРЕПУСКНОЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА, ПРОВЕРКА ". (ref-492823-S17533294602012080600000) | Контрольное отклонение> 400 гПа | Режим управления, замкнутый контур Частота вращения двигателя,> 2 016 об/мин Количество топлива,> 18 мг/ход | 6,5 Сек | Непрерывно 2 DCY |
| P0245 | Turbo/Super Charger Wastegate Соленоид «A» Низкий вход/короткое замыкание на массу | Проверить перепускной регулирующий клапан - N75-. См. " ПЕРЕПУСКНОЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА, ПРОВЕРКА ". (ref-492823-S17533294602012080600000) | Диагностический сигнал с выхода драйвера - состояние разомкнутой цепи | Выходной драйвер, выключенное состояние | 480 мс | Непрерывно 2 DCY |
| P0246 | Turbo/Super Charger Wastegate Соленоид «A» Высокий вход/короткое замыкание на B + | Проверить перепускной регулирующий клапан - N75-. См. " ПЕРЕПУСКНОЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА, ПРОВЕРКА ". (ref-492823-S17533294602012080600000) | Диагностический сигнал с выхода драйвера - состояние короткого замыкания | Выходной драйвер, включенное состояние | 480 мс | Непрерывно 2 DCY |
Система зажигания
| DTC | Сообщение об ошибке | Процедура диагностики | Критерии неисправности и пороговое значение | Вторичные параметры с разрешающими условиями | Продолжительность мониторинга | Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P0300 | Случайный/многоцилиндровый. Обнаружен пропуск зажигания | Проверить горение цилиндра. См. Топливный механический, Ремонтный клапан 15.-- Проверить электрическое соединение с насосом впрыска дизельного топлива.-- Проверить частоту вращения двигателя (об / мин) Датчик -G28-. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ".-- Проверить наличие закупоренного топливного фильтра. См. Система впрыска топлива и зажигания, Ремонтная группа 23.-- Проверить топливную форсунку -- См. " ПРОВЕРКА ФОРСУНОК ". (ref-492822-S41840621852012080600000)(ref-492822-S20568719442012080600000)(ref-492824-S01855297602012080600000) | Рост числа оборотов двигателя после впрыска топлива Рассчитывается на основе значений последних двух оборотов двигателя Порог погрешности 80% пропусков зажигания за 460 оборотов коленчатого вала | Частота вращения двигателя,> холостой ход -150 об/мин Частота вращения двигателя, Количество топлива,> 2,5 мг/ход Количество топлива, <15 мг/ход Скорость движения, <6 км/ч температура охлаждающей жидкости,> 10 ° C Время с момента запуска,> 5 сек Время с момента изменения состояния сцепления,> 1 сек. | <= 830 Изм. | 2 DCY |
| P0301 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 | Проверить горение цилиндра. См. Топливный механический, Ремонтный клапан 15.-- Проверить электрическое соединение с насосом впрыска дизельного топлива.-- Проверить частоту вращения двигателя (об / мин) Датчик -G28-. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ".-- Проверить наличие закупоренного топливного фильтра. См. Система впрыска топлива и зажигания, Ремонтная группа 23.-- Проверить топливную форсунку -- См. " ПРОВЕРКА ФОРСУНОК ". (ref-492822-S41840621852012080600000)(ref-492822-S20568719442012080600000)(ref-492824-S01855297602012080600000) | Рост числа оборотов двигателя после впрыска топлива Рассчитывается на основе значений последних двух оборотов двигателя Порог погрешности 80% пропусков зажигания за 460 оборотов коленчатого вала | Частота вращения двигателя,> холостой ход -150 об/мин Частота вращения двигателя, Количество топлива,> 2,5 мг/ход Количество топлива, <15 мг/ход Скорость движения, <6 км/ч температура охлаждающей жидкости,> 10 ° C Время с момента запуска,> 5 сек Время с момента изменения состояния сцепления,> 1 сек. | <= 830 Изм. | 2 DCY |
| P0302 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 | Проверить горение цилиндра. См. Топливный механический, Ремонтный клапан 15.-- Проверить электрическое соединение с насосом впрыска дизельного топлива.-- Проверить частоту вращения двигателя (об / мин) Датчик -G28-. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ".-- Проверить наличие закупоренного топливного фильтра. См. Система впрыска топлива и зажигания, Ремонтная группа 23.-- Проверить топливную форсунку -- См. " ПРОВЕРКА ФОРСУНОК ". (ref-492822-S41840621852012080600000)(ref-492822-S20568719442012080600000)(ref-492824-S01855297602012080600000) | Рост числа оборотов двигателя после впрыска топлива Рассчитывается на основе значений последних двух оборотов двигателя Порог погрешности 80% пропусков зажигания за 460 оборотов коленчатого вала | Частота вращения двигателя,> холостой ход -150 об/мин Частота вращения двигателя, Количество топлива,> 2,5 мг/ход Количество топлива, <15 мг/ход Скорость движения, <6 км/ч температура охлаждающей жидкости,> 10 ° C Время с момента запуска,> 5 сек Время с момента изменения состояния сцепления,> 1 сек. | <= 830 Rev | 2 DCY |
| P0303 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 | Проверить горение цилиндра. См. Топливный механический, Ремонтный клапан 15.-- Проверить электрическое соединение с насосом впрыска дизельного топлива.-- Проверить частоту вращения двигателя (об / мин) Датчик -G28-. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ".-- Проверить наличие закупоренного топливного фильтра. См. Система впрыска топлива и зажигания, Ремонтная группа 23.-- Проверить топливную форсунку -- См. " ПРОВЕРКА ФОРСУНОК ". (ref-492822-S41840621852012080600000)(ref-492822-S20568719442012080600000)(ref-492824-S01855297602012080600000) | Рост числа оборотов двигателя после впрыска топлива Рассчитывается на основе значений последних двух оборотов двигателя Порог погрешности 80% пропусков зажигания за 460 оборотов коленчатого вала | Частота вращения двигателя,> холостой ход -150 об/мин Частота вращения двигателя, Количество топлива,> 2,5 мг/ход Количество топлива, <15 мг/ход Скорость движения, <6 км/ч температура охлаждающей жидкости,> 10 ° C Время с момента запуска,> 5 сек Время с момента изменения состояния сцепления,> 1 сек. | <= 830 Изм. | 2 DCY |
| P0304 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 | Проверить горение цилиндра. См. Топливный механический, Ремонтный клапан 15.-- Проверить электрическое соединение с насосом впрыска дизельного топлива.-- Проверить частоту вращения двигателя (об / мин) Датчик -G28-. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ".-- Проверить наличие закупоренного топливного фильтра. См. Система впрыска топлива и зажигания, Ремонтная группа 23.-- Проверить топливную форсунку -- См. " ПРОВЕРКА ФОРСУНОК ". (ref-492822-S41840621852012080600000)(ref-492822-S20568719442012080600000)(ref-492824-S01855297602012080600000) | Рост числа оборотов двигателя после впрыска топлива Рассчитывается на основе значений последних двух оборотов двигателя Порог погрешности 80% пропусков зажигания за 460 оборотов коленчатого вала | Частота вращения двигателя,> холостой ход -150 об/мин Частота вращения двигателя, Количество топлива,> 2,5 мг/ход Количество топлива, <15 мг/ход Скорость движения, <6 км/ч температура охлаждающей жидкости,> 10 ° C Время с момента запуска,> 5 сек Время с момента изменения состояния сцепления,> 1 сек. | <= 830 Изм. | 2 DCY |
| P0321 | Диапазон/производительность цепи ввода частоты вращения двигателя зажигания/распределителя | Проверьте датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-492822-S41840621852012080600000) | Новый период прерывания датчика частоты вращения двигателя старый период/1,8 старый период/0,6 | Средн. частота вращения двигателя,> 870 об/мин Частота вращения двигателя,> 234 об/мин Прерывания с момента запуска,> 40 | 3 оборотов двигателя. | 2 DCY |
| P0322 | Входной контур частоты вращения двигателя зажигания/распределителя Нет сигнала | Проверьте датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-492822-S41840621852012080600000) | Частота вращения двигателя <75 об/мин | Частота вращения двигателя от датчика подъема на холостом ходу,> 700 об/мин Датчик подъема на холостом ходу, не неисправен Датчики частоты вращения двигателя. (дин. plaus., не дефектный | 450 мс | Непрерывно 2 DCY |
Дополнительное регулирование выхлопа
| DTC | Сообщение об ошибке | Процедура диагностики | Критерии неисправности и пороговое значение | Вторичные параметры с разрешающими условиями | Продолжительность мониторинга | Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P0401 | Недостаточно обнаружен поток рециркуляции отработавших газов | Проверить электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов -N18-. См. раздел " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ВАКУУМА рециркуляция отработавших газов, ПРОВЕРКА ".-- Проверить клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) --. См. раздел КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, ПРОВЕРКА (ref-492824-S01855297602012080600000) | Контрольное отклонение <предел по карте f (частота вращения двигателя, желаемый воздушный поток) | Режим рециркуляция отработавших газов, замкнутый контур Количество топлива,> 6 мг/ход Количество топлива, <22 мг/ход Частота вращения двигателя,> 1300 об/мин Частота вращения двигателя, <2 000 об/мин | 4 Сек | Непрерывно 2 DCY |
| P0402 | Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработавших газов | Проверить электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов -N18-. См. раздел " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ВАКУУМА рециркуляция отработавших газов, ПРОВЕРКА ".-- Проверить клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) --. См. раздел КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, ПРОВЕРКА (ref-492824-S01855297602012080600000) | Контрольное отклонение> предел по карте f (частота вращения двигателя, требуемый воздушный поток) | Режим рециркуляция отработавших газов, замкнутый контур Количество топлива,> 6 мг/ход Количество топлива, <22 мг/ход Частота вращения двигателя,> 1300 об/мин Частота вращения двигателя, <2 000 об/мин | 4 Сек | Непрерывно 2 DCY |
Модуль управления и выходные сигналы
| DTC | Сообщение об ошибке | Процедура диагностики | Критерии неисправности и пороговое значение | Вторичные параметры с разрешающими условиями | Продолжительность мониторинга | Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P0601 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | Заменить модуль управления двигателем с прямым впрыском дизельного топлива (DFI) -J248- " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-492822-S11041120192012080600000) | Недопустимая контрольная сумма EEPROM для чтения/записи | 2 DCY | ||
| P0605 | Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления | Заменить модуль управления двигателем с прямым впрыском дизельного топлива (DFI) -J248- " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-492822-S11041120192012080600000) | Сравнение с сохраненными значениями | 600 мс 10 сек | Непрерывно 2 DCY | |
| P0606 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | Заменить модуль управления двигателем с прямым впрыском дизельного топлива (DFI) -J248- " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-492822-S11041120192012080600000) | Напряжение датчика атмосферного давления 0,90-4,81 В | 600 мс | Непрерывно 2 DCY | |
| P0614 | Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Неверная версия программного обеспечения | Замените модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- " блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией), REPLACING ". (ref-492825-S34694653922012080600000) | Сравнение сохраненного значения с переданным значением в CAN-значениях не равно | Связь по CAN действительна | 1 сек. | Непрерывно 2 DCY |
| P0670 | Электрическая цепь неисправности цепи управления модуля 1 запальной свечи | Проверьте реле запальной свечи -J52-. См. " Реле запальной свечи, ПРОВЕРКА ".-- Проверьте запальные свечи --. См. " Запальные свечи, ПРОВЕРКА ". (ref-492826-S30436941762012080600000)(ref-492826-S30327361472012080600000) | Сообщение от реле свечения - бит данных # 6 = 1 (I> 75 A) | Частота вращения двигателя,> 800 об/мин Количество топлива, <14 мг/ход | 3 С при свечении | Непрерывно 2 DCY |
| P0671 | Цилиндр 1 Цепь запальной свечи Q10 Электрическая неисправность | Проверьте реле запальной свечи -J52-. См. " Реле запальной свечи, ПРОВЕРКА ".-- Проверьте запальные свечи --. См. " Запальные свечи, ПРОВЕРКА ". (ref-492826-S30436941762012080600000)(ref-492826-S30327361472012080600000) | Сообщение от реле свечения Бит данных # 0 = 1 (I <2,5 A) | Частота вращения двигателя,> 800 об/мин Количество топлива, <14 мг/ход | 3 С при свечении | Непрерывно 2 DCY |
| P0672 | Цепь запальной свечи цилиндра 2 Q11 электрическая неисправность | Проверьте реле запальной свечи -J52-. См. " Реле запальной свечи, ПРОВЕРКА ".-- Проверьте запальные свечи --. См. " Запальные свечи, ПРОВЕРКА ". (ref-492826-S30436941762012080600000)(ref-492826-S30327361472012080600000) | Сообщение от реле свечения Бит данных # 1 = 1 (I <2,5 A) | Частота вращения двигателя,> 800 об/мин Количество топлива, <14 мг/ход | 3 С при свечении | Непрерывно 2 DCY |
| P0673 | Цепь запальной свечи цилиндра 3 Q12 электрическая неисправность | Проверьте реле запальной свечи -J52-. См. " Реле запальной свечи, ПРОВЕРКА ".-- Проверьте запальные свечи --. См. " Запальные свечи, ПРОВЕРКА ". (ref-492826-S30436941762012080600000)(ref-492826-S30327361472012080600000) | Сообщение от реле свечения Бит данных # 2 = 1 (I <2,5 A) | Частота вращения двигателя,> 800 об/мин Количество топлива, <14 мг/ход | 3 С при свечении | Непрерывно 2 DCY |
| P0674 | Цилиндр 4 Схема запальной свечи Q13 Электрическая неисправность | Проверьте реле запальной свечи -J52-. См. " Реле запальной свечи, ПРОВЕРКА ".-- Проверьте запальные свечи --. См. " Запальные свечи, ПРОВЕРКА ". (ref-492826-S30436941762012080600000)(ref-492826-S30327361472012080600000) | Сообщение от реле свечения Бит данных # 3 = 1 (I <2,5 A) | Частота вращения двигателя,> 800 об/мин Количество топлива, <14 мг/ход | 3 С при свечении | Непрерывно 2 DCY |
| P0684 | Диапазон/характеристики цепи связи между модулем управления запальной свечой и блок управления силовым агрегатом (PCM) | Проверьте реле запальной свечи -J52-. См. " Проверка реле запальной свечи ". (ref-492826-S30436941762012080600000) | Отсутствует сообщение от реле свечения | Частота вращения двигателя,> 800 об/мин Количество топлива, <14 мг/ход | 3 С при свечении | Непрерывно 2 DCY |
| P0700 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | Заменить модуль управления двигателем с прямым впрыском дизельного топлива (DFI) -J248- " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-492822-S11041120192012080600000) | Сравнение с сохраненными значениями | 10 с | 2 DCY | |
| P0705 | Цепь датчика диапазона передачи (вход PRNDL.) Сбой | Проверьте переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) -F125- MULTI-FUNCTION трансмиссия диапазон выключатель, CHECKING | Комбинация из 4 входных линий допустимая или недопустимая комбинация в пределах 60 мс | 300 мс | 2 DCY | |
| P0715 | Неисправность цепи входной турбины/датчика частоты вращения (A) | Проверьте датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38- трансмиссия VEHICLE датчик скорости, CHECKING | Сравнение с опорным напряжением - частота вращения турбины = 0 и U <2,2 В | 0,3 Сек | 2 DCY | |
| P0722 | Выходной сигнал цепи датчика скорости Нет сигнала | Проверьте датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38- трансмиссия VEHICLE датчик скорости, CHECKING | Сравнение с опорным напряжением - датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) = 0 миль/ч и U <2,2 В | 0,3 Сек | 2 DCY | |
| P0725 | Неисправность входной цепи частоты вращения двигателя | См. Автоматическая коробка передач, группа ремонта 38 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА | Сравнение оборотов в минуту и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)-сигнал-rpm> 450; датчик скорости автомобиля должен быть> 0 миль/ч | Шина CAN в порядке | 2 Рев. | |
| P0730 | Неправильное передаточное число | См. Автоматическая коробка передач, группа ремонта 38 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА | Сравнение указанного проскальзывания и фактического проскальзывания с сохраненными значениями - разница проскальзывания> 300 об/мин в течение более 2 сек. | 1 сек. | 2 DCY | |
| P0731 | Неверное передаточное число зубчатого колеса 1 | См. Автоматическая коробка передач, группа ремонта 38 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА | Сравнение указанного проскальзывания и фактического проскальзывания с сохраненными значениями - разница проскальзывания> 300 об/мин в течение более 2 сек. | 3,4 сек на новой передаче. Обороты двигателя должны быть → 1 500 об/мин и автомобиль разгоняется | 1 сек. | 2 DCY |
| P0732 | Неверное передаточное число передачи 2 | См. Автоматическая коробка передач, группа ремонта 38 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА | Сравнение указанного проскальзывания и фактического проскальзывания с сохраненными значениями - разница проскальзывания> 300 об/мин в течение более 2 сек. | 3,4 сек на новой передаче. Обороты двигателя должны быть → 1 500 об/мин и автомобиль разгоняется | 1 сек. | 2 DCY |
| P0733 | Неправильное передаточное число передачи 3 | См. Автоматическая коробка передач, группа ремонта 38 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА | Сравнение указанного проскальзывания и фактического проскальзывания с сохраненными значениями - разница проскальзывания> 300 об/мин в течение более 2 сек. | 3,4 сек на новой передаче. Обороты двигателя должны быть → 1 500 об/мин и автомобиль разгоняется | 1 сек. | 2 DCY |
| P0734 | Неверное передаточное число передачи 4 | См. Автоматическая коробка передач, группа ремонта 38 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА | Сравнение указанного проскальзывания и фактического проскальзывания с сохраненными значениями - разница проскальзывания> 300 об/мин в течение более 2 сек. | 3,4 сек на новой передаче. Обороты двигателя должны быть → 1 500 об/мин и автомобиль разгоняется | 1 сек. | 2 DCY |
| P0740 | Неисправность цепи сцепления гидротрансформатора | См. Автоматическая коробка передач, группа ремонта 38 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА | Сравнение проскальзывания с сохраненными значениями - разница проскальзывания> 200 об/мин | Интеграция входов rpm - входов rpm> 1 500 rpm для интеграции | 30 с | 2 DCY |
| P0743 | Электрическая неисправность цепи сцепления гидротрансформатора | См. Автоматическая коробка передач, группа ремонта 38 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПРОВЕРКА | Сравнение сохраненного значения с активным выключателем уровня и U <8,0 В <50 мА. Сравнение сохраненного значения с активным выключателем уровня и U <8,0 В | 0.3 Секунды | 2 DCY | |
| P0748 | Электромагнит управления давлением (A) Электрический | См. раздел "Электромагнитные клапаны в корпусе клапана - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ В КОРПУСЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА | Контроль тока и уровня ошибок - I <50 мА | 0.3 Секунды | 2 DCY | |
| P0753 | Электромагнит регулятора давления (B) Электрический | См. раздел "Электромагнитные клапаны в корпусе клапана - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ В КОРПУСЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА | Сравнение запомненного значения при активном отключении уровня и U <2,1 В; и U> 1,6 В | 0.3 Секунды | 2 DCY | |
| P0758 | Соленоид регулирования давления (C) Электрический | См. раздел "Электромагнитные клапаны в корпусе клапана - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ В КОРПУСЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА | Сравнение запомненного значения при активном отключении уровня и U <2,1 В; и U> 1,6 В | 0.3 Секунды | 2 DCY | |
| P0763 | Электромагнит регулятора давления (D) Электрический | См. раздел "Электромагнитные клапаны в корпусе клапана - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ В КОРПУСЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА | Сравнение запомненного значения при активном отключении уровня и U <2,1 В; и U> 1,6 В | 0.3 Секунды | 2 DCY | |
| P0773 | Электромагнит регулятора давления (E) Электрический | См. раздел "Электромагнитные клапаны в корпусе клапана - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ В КОРПУСЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА | Сравнение запомненного значения при активном отключении уровня и U <2,1 В; и U> 1,6 В | 0.3 Секунды | 2 DCY | |
| P0785 | Время переключения соленоида | См. раздел "Электромагнитные клапаны в корпусе клапана - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ В КОРПУСЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА | Сравнение запомненного значения при активном отключении уровня и U <2,1 В; и U> 1,6 В | 0.3 Секунды | 2 DCY | |
| P0863 | Электрическая неисправность связи с модулем управления коробкой передач | См. группу ремонта 38, автоматическая коробка передач. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ CAN-шина, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) К блок управления двигателем, ПРОВЕРКА | Нет сигнала - нет сигнала в течение 300 мс | Шина CAN в норме 500 мСек после розжига вкл. | 300 мс | 2 DCY |
| P0864 | Рабочие характеристики связи с диапазоном модуля управления передачей | См. группу ремонта 38, автоматическая коробка передач. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ CAN-шина, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) К блок управления двигателем, ПРОВЕРКА | Шина CAN в норме 500 мСек после розжига вкл. | 300 мс | 2 DCY | |
| P0865 | Связь с модулем управления передачей Короткое замыкание на массу (масса) | См. группу ремонта 38, автоматическая коробка передач. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ CAN-шина, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) К блок управления двигателем, ПРОВЕРКА | 500 мСек после розжига на | 300 мс | 2 DCY |
Расшифровка кодов ошибок SAE P1XXX
Соотношения топлива и воздуха, модуль управления
| DTC | Сообщение об ошибке | Процедура диагностики | Критерии неисправности и пороговое значение | Вторичные параметры с разрешающими условиями | Продолжительность мониторинга | Частота проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Illum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P1146 | Измеритель массы воздуха -G70 напряжение питания | Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-. См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". (ref-492822-S25939075322012080600000) | Напряжение питания датчика воздушного потока-4,89-5,10 В | 480 мс | Непрерывно 2 DCY | |
| P1160 | Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G72- короткое замыкание на массу (масса) | Проверьте датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G72- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА "). (ref-492822-S42040887242012080600000) | Напряжение датчика температуры всасываемого воздуха - <0,14 В | 480 мс | 2 DCY | |
| P1161 | Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G72-обрыв замыкание/короткое замыкание на B + | Проверьте датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G72- (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА "). (ref-492822-S42040887242012080600000) | Напряжение датчика температуры всасываемого воздуха -> 4,87 В | 480 мс | 2 DCY | |
| P1164 | Датчик температуры топлива -G81- недостоверный сигнал | Проверьте датчик температуры топлива -G81-. См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S40491002202012080600000) | Время, необходимое для интегрального изменения при 30 ° C -> 600 мин (1) | 480 мс | Непрерывно 2 DCY | |
| P1245 | Датчик подъема иглы -G80- короткое замыкание на массу | Проверьте датчик подъема иглы -G80-. См. " ДАТЧИК ПОДЪЕМА ИГЛЫ, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S02841402022012080600000) | Напряжение датчика подъема иглы <0,30 В | Напряжение батареи -> 9 В | 480 мс | Непрерывно 2 DCY |
| P1246 | Датчик подъема иглы -G80 неправдоподобный сигнал | Проверьте датчик подъема иглы -G80-. См. " ДАТЧИК ПОДЪЕМА ИГЛЫ, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S02841402022012080600000) | Частота вращения двигателя от датчика подъема иглы -> 6 000 об/мин. Частота вращения двигателя от датчика подъема иглы -1,5-0,5х двиг. спд. | Напряжение аккумуляторной батареи-> 9 В Количество топлива-> 8 мг/такт Частота вращения двигателя-> 1176 об/мин Датчик частоты вращения двигателя-не неисправен | 30,2 с | Непрерывно 2 DCY |
| P1247 | Датчик подъема иглы -G80- обрыв цепи/короткое замыкание на B + | Проверьте датчик подъема иглы -G80-. См. " ДАТЧИК ПОДЪЕМА ИГЛЫ, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S02841402022012080600000) | Напряжение датчика подъема иглы -> 2,50 В | Напряжение батареи -> 9 В | 480 мс | Непрерывно 2 DCY |
| P1248 | Диапазон/производительность управления дозированием топлива (A) впрыскивающим насосом | Проверьте модуль управления дизельным двигателем с прямым впрыском топлива (DFI) -J248- " Модуль управления двигателем ". (ref-492822-S16484876712012080600000) | Отклонение регулирования (абсолютное значение) -> 6 ° (угол коленчатого вала) | Режим управления - замкнутый контур | 8 сек. | Непрерывно 2 DCY |
| P1354 | Датчик перемещения поршня с плавной регулировкой -G149 электрическая неисправность в цепи | Проверьте датчик смещения поршня с плавной регулировкой -G149-. ДАТЧИК СМЕЩЕНИЯ ПОРШНЯ С ПЛАВНОЙ РЕГУЛИРОВКОЙ И РЕГУЛЯТОР КОЛИЧЕСТВА, ПРОВЕРКА | Напряжение датчика положения втулки управления- <0,43 В Напряжение датчика положения втулки управления-> 4,95 В | 300 мс 50 мс | 2 DCY | |
| P1402 | Электромагнитный клапан вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов -N18- Короткое замыкание на B + | Проверьте электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов -N18-. См. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ВАКУУМА рециркуляция отработавших газов ". (ref-492822-S27670365812012080600000) | Состояние короткого замыкания | Состояние выходного драйвера ВКЛ. | 480 мс | Непрерывно 2 DCY |
| P1441 | Клапан рециркуляции отработавших газов -N18- Обрыв цепи/короткое замыкание на массу (масса) | Проверьте электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов -N18-. См. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ВАКУУМА рециркуляция отработавших газов ". (ref-492822-S27670365812012080600000) | Диагностический сигнал от выходного драйвера - состояние разомкнутой цепи | Состояние ВЫКЛ драйвера выхода | 480 мс | Непрерывно 2 DCY |
| P1556 | Не достигнут предел контроля цепи датчика (А) ускорения Turbo/Super Charger | Проверьте систему турбонаддува и наддува (см. раздел " ТУРБОНАДДУВ "). (ref-492823-S20904048422012080600000) | Отклонение регулирования - <-300 гПа | Режим управления - замкнутый контур. Частота вращения двигателя-> 2 016 об/мин. Количество топлива -> 18 мг/ход | 6,5 Сек | Непрерывно 2 DCY |
| P1562 | Регулятор количества -N146 верхнего предельного значения останова | Проверьте регулятор количества -N146-. См. раздел " РЕГУЛЯТОР КОЛИЧЕСТВА, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S24855859612012080600000) | Максимальное напряжение датчика положения втулки управления-4,10-4,79 В | Частота вращения двигателя- 0 об/мин Напряжение аккумуляторной батареи-> 10 В Температура топлива-> 10 ° C Датчик частоты вращения двигателя-не неисправен Датчик подъема иглы-не неисправен | 20 мс | Иммед. |
| P1563 | Количество adjuster-N146 нижнего предельного значения останова | Проверьте регулятор количества -N146-. См. раздел " РЕГУЛЯТОР КОЛИЧЕСТВА, ПРОВЕРКА ". (ref-492822-S24855859612012080600000) | Минимальное напряжение датчика положения втулки управления-0,48-1,02 В | Частота вращения двигателя- 0 об/мин Напряжение аккумуляторной батареи-> 10 В Температура топлива-> 10 ° C Датчик частоты вращения двигателя-не неисправен Датчик подъема иглы-не неисправен | 20 мс | Иммед. |
| P1619 | Реле запальной свечи -J52- обрыв/короткое замыкание на массу (масса) | Проверьте реле запальной свечи -J52-. См. " Проверка реле запальной свечи ". (ref-492826-S30436941762012080600000) | Диагностический сигнал с выхода драйвера - состояние разомкнутой цепи Диагностический сигнал с выхода драйвера - состояние короткого замыкания | Состояние ВЫКЛ драйвера выхода | 480 мс | Непрерывно 2 DCY |
| P1626 | Отсутствие сообщения от модуля управления передачей в цепи шина-шина-привод | Проверьте модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. См. раздел " Проверка сопротивления клемм CAN-шина, блок управления трансмиссией TO блок управления двигателем ". (ref-492825-S34328261462012080600000) | Сообщение от автоматической коробки передач отсутствует | Время с момента запуска -> 1 сек. напряжение батареи -> 10,54 В | 450 мс | Непрерывно 2 DCY |
| P1648 | Data-шина-driving передача failed (Неисправен приводной механизм шины данных) | Проверьте модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. См. раздел " Проверка сопротивления клемм CAN-шина, блок управления трансмиссией TO блок управления двигателем ". (ref-492825-S34328261462012080600000) | Состояние драйвера CAN - «шина отключена» | Время с момента запуска -> 1 сек. напряжение батареи -> 10,54 В | 480 мс | Непрерывно 2 DCY |
| P1650 | Отсутствует сообщение от приборной панели привода шины данных | Проверьте модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-. См. раздел " Проверка сопротивления клемм CAN-шина, блок управления трансмиссией TO блок управления двигателем ". (ref-492825-S34328261462012080600000) | Сообщение с приборной панели - отсутствует | Время с момента запуска -> 1 сек. напряжение батареи -> 10,54 В | 420 мс | Непрерывно 2 DCY |
| P1778 | Электрическая неисправность клапана 7 в цепи | Проверить ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ В КОРПУСЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА | Сравнение запомненного значения при активном отключении уровня и U <2,1 В; и U> 1,6 В | 0,3 Сек | 2 DCY Немедленно | |
| P1780 | Неисправен отвод крутящего момента | См. Автоматическая коробка передач Rep. 32, гидротрансформатор. | Сравнение с номинальными значениями - выключение и U <2,1 В; и U> 1,6 В | 1 сек. | 2 DCY |
Расшифровка кодов ошибок SAE P2XXX
Выхлопные газы и выбросы
| DTC | Сообщение об ошибке | Процедура диагностики | Критерии неисправности и пороговое значение | Вторичные параметры с разрешающими условиями | Продолжительность мониторинга | Частота проверок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Illum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P2195 | Датчик кислорода LSU (только BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Низкий диапазон сигнала 200mV | Активен контроль нагревателя LSU | 2 сек. | Непрерывно 2 DCY |
| P2196 | Датчик кислорода LSU (только BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Контроль диапазона сигнала - высокий (при превышении первого порога изменяется коэффициент усиления сигнала датчика и кривая преобразования). | 1) 4,77 В 2) 3,2 В | 2 сек. | Непрерывно 2 DCY |
| P2237 | Проверка провода датчика LSU (только для BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Расчетная концентрация кислорода (по количеству и количеству топлива) в проводах БПС Управление подогревателем БПС | > 0 067 без дефектов активно | 2 сек. | Непрерывно 2 DCY |
| P2238 | LSU провод сигнал диапазон проверить низкий уровень в цепи (Проверка диапазона сигнала провода LSU) (только для BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Виртуальная масса (VM) <2 В Напряжение Нернста (UN) <1,75 В Напряжение регулировки (IP) <0,3 В | 2 сек. | Непрерывно 2 DCY | |
| P2239 | Проверка диапазона сигналов проводов LSU. Короткое замыкание на батарею (только BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Виртуальная масса (VM)> 3 В Напряжение Нернста (UN)> 4 В Напряжение регулировки (IP)> 1,5 В | Непрерывно 2 DCY | ||
| P2243 | Неисправность провода LSU (напряжение nernst) (только BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Внутреннее сопротивление LSU.> 1800 Ом И необработанный сигнал датчика кислорода. > 4,68 В <0,3 В | Управление нагревателем LSU. активно, на последнем этапе активно в течение 5 секунд без сбоя | 2 сек. | Непрерывно 2 DCY |
| P2245 | LSU провод сигнал диапазон проверить низкий уровень в цепи (Проверка диапазона сигнала провода LSU) (только для BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Виртуальная масса (VM) <2 В Напряжение Нернста (UN) <1,75 В Напряжение регулировки (IP) <0,3 В | 2 сек. | Непрерывно 2 DCY | |
| P2246 | Проверка диапазона сигналов проводов LSU. Короткое замыкание на батарею (только BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Виртуальная масса (VM)> 3 В Напряжение Нернста (UN)> 4 В Напряжение регулировки (IP)> 1,5 В | 2 сек. | Непрерывно 2 DCY | |
| P2251 | Обрыв цепи виртуальной массы обрыва провода LSU (VM) (только BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Внутреннее сопротивление БПС. > 1800 Ом И необработанный сигнал датчика кислорода. > 1461 мВ <1514 мВ | Управление нагревателем LSU. активно в течение 5 сек на последней ступени нагревателя. нет неисправностей | 2 сек. | Непрерывный |
| P2252 | LSU провод сигнал диапазон проверить низкий уровень в цепи (Проверка диапазона сигнала провода LSU) (только для BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Виртуальная масса (VM) <2 В Напряжение Нернста (UN) <1,75 В Напряжение регулировки (IP) <0,3 В | 2 сек. | Непрерывно 2 DCY | |
| P2253 | Проверка диапазона сигнала провода LSU, высокий уровень цепи (только BEW) | См. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА, КОДИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА | Виртуальная масса (VM)> 3 В Напряжение Нернста (UN)> 4 В Напряжение регулировки (IP)> 1,5 В | 2 сек. | Непрерывно 2 DCY |