Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 (1997-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Головка цилиндра, клапана - код (ы) двигателя: AEG, …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Головка цилиндра, клапана - код (ы) двигателя: AEG, AVH, AZG, BDC, BEV&BGD (хэтчбек) Volkswagen New Beetle A4

Механическая часть двигателя 49 иллюстраций ~22 мин чтения

Устройство и принцип работы 2.0L - головки цилиндра, клапана - кода (ы) двигателя: AEG, AVH, AZG, BDC, BEV&BGD (хэтчбек)

Внимание:При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазором: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлические, система канистр EVAP, хладагент и хладагент, тормозная жидкость, вакуум) и электропроводка, чтобы следовал первоначальный путь. Обеспечьте достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.

ПримечаниеПри использовании сменной головки цилиндров с установленным распределительным валом перед установкой крышки головки цилиндров необходимо смазать контактные поверхности между подъемниками и лепестками кулачка. Пластмассовые протекторы, установленные для защиты открытых клапанов, необходимо снимать только непосредственно перед посадкой головки цилиндров. При замене головки цилиндров необходимо заменить и охлаждающую жидкость.

Схема №1
  1. Колпачок Замените прокладки, если они повреждены
  2. Прокладка Заменить при повреждении
  3. Вентиляционный корпус Для снятия поверните вправо
  4. 10 Нм
  5. Прокладка Заменить при повреждении
  6. Скобка
  7. Стопорный болт - 15 Нм Заменить
  8. Замена уплотнения
  9. Соединительная деталь Схема подключения шланга хладагента СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ХЛАДАГЕНТА.
  10. Проушина подъемная
  11. 20 Нм
  12. Прокладка головки цилиндров Заменить После замены заменить охлаждающую жидкость
  13. 15 Нм
  14. Крышка заднего зубчатого ремня
  15. Головка цилиндров Проверка на деформацию (Схема №2) Восстановление поверхности уплотняющих поверхностей (Схема №5) Снятие и установка ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. После замены замените охлаждающую жидкость
  16. Замена болта головки цилиндров Демонтаж и установка болта головки цилиндров из полидвигателя с использованием последовательности T10070 для ослабления и затяжки ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
  17. Маслоотражатель
  18. Прокладка для крышки головки цилиндров Заменить при повреждении Перед установкой покрыть поверхности контакта крышки подшипника/головки цилиндров D 454 300 A2
  19. Крышка головки цилиндров
  20. Арматурные полосы
  21. Задняя верхняя часть ограждения зубчатого ремня
Схема №2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Прямой край
  2. Щуп

Макс. допустимое искажение: 0,1 мм

(Минимальное расстояние линейной поверхности: 100 мм)

Схема №3
  1. Колпачок Замените прокладки, если они повреждены
  2. Прокладка Заменить при повреждении
  3. 10 Нм
  4. К впускной трубе Только коды двигателя BDC и BGD для нагревательного элемента принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79-
  5. Формованный шланг Для двигателей кодов AEG, AVH и AZG до 2001 модельного года
  6. Формованный шланг Для двигателей с кодами BDC, BEV, BGD, а также AVH и AZG с 2002 модельного года Не разъединяйте соединение между формованным шлангом и впускным воздуховодом
  7. В верхнюю секцию впускного коллектора Только с 2002 модельного года
  8. Замена уплотнения
  9. Стопорный болт - 15 Нм Заменить
  10. Замена болта головки цилиндров Демонтаж и установка болта головки цилиндров из полидвигателя с использованием последовательности T10070 для ослабления и затяжки ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
  11. Соединительная деталь Схема подключения шланга хладагента СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ХЛАДАГЕНТА.
  12. 10 Нм
  13. Замена уплотнения
  14. 20 Нм
  15. Проушина подъемная
  16. Прокладка головки цилиндров Заменить После замены заменить охлаждающую жидкость
  17. 15 Нм
  18. 20 Нм
  19. Крышка заднего зубчатого ремня
  20. Зубчатый ремень Отметить направление вращения перед снятием Проверка на износ Не перегибать Снятие и установка, натяжение ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.
  21. Головка цилиндров Проверка на деформацию см. рис. 4 Восстановление поверхности уплотняющих поверхностей (Схема №5) Снятие и установка ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. После замены замените охлаждающую жидкость
  22. Маслоотражатель
  23. Прокладка для крышки головки цилиндров Заменить, если она повреждена Перед установкой покрыть поверхности контакта крышки подшипника/головки цилиндров D 454 300 A2
  24. Крышка головки цилиндров С направляющей троса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Прямой край
  2. Щуп

Макс. допустимое искажение: 0,1 мм

(Минимальное расстояние линейной поверхности: 100 мм)

Обзор сборки клапанной коробки

ПримечаниеГоловки цилиндров с трещинами между седлами клапанов, или между седлом клапана и резьбой свечи зажигания, можно продолжать использовать без уменьшения срока службы, до тех пор, пока трещины имеют ширину макс. 0,3 мм, или треснут только первые 4 витка резьбы свечи зажигания. После установки новых подъемников клапанов двигатель может не запускаться приблизительно в течение 30 минут. (в противном случае клапаны ударят по поршням), затем провернуть коленчатый вал дважды вокруг.

Схема №4
  1. 100 Н· м Используйте контрголдер 3415, чтобы ослабить и затянуть
  2. Звездочка распределительного вала
  3. Замена уплотнения УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
  4. Woodruff ключ Проверить наличие безопасного сиденья
  5. 20 Нм
  6. Крышка подшипника Место установки (Схема №7) Заказ на установку распределительный вал Небольшое покрытие крышки подшипника 1 герметика контактной поверхности D 454 300 A2
  7. Кулачковый вал Проверка осевого люфта (Схема №6) Демонтаж и монтаж КУЛАЧКОВОГО ВАЛА. Проверка радиального зазора с помощью Plastigage, Предел износа: 0,1 мм Биение: макс. 0,05 мм
  8. Подъемник клапана Не взаимозаменяемо с гидравлической компенсацией зазора клапана Проверка ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА, ПРОВЕРКА. Установить на ходовую поверхность при посадке Перед установкой проверить осевой люфт распределительных валов (Схема №6) Смазать контактную поверхность
  9. Хранители клапанов
  10. Фиксатор пружины верхнего клапана
  11. Пружина клапана Снятие и установка: Головка цилиндра снята: с 2037 Установлена головка цилиндра: УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА
  12. Уплотнение штока клапана Замена УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА.
  13. Проверка направляющей клапана РУКОВОДСТВО КЛАПАНА, ПРОВЕРКА. Замена НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА. Стиль ремонта с воротником
  14. Головка цилиндра Восстановление поверхности уплотняющих поверхностей (Схема №5) Доработка седел клапанов ДОРАБОТКА СЕДЕЛ КЛАПАНОВ РАЗМЕРЫ.
  15. Арматура Не доработать, допускается только притирка Размеры арматуры РАЗМЕРЫ АРМАТУРЫ
Схема №5

Размер доработки, головка цилиндров:

Размер -a- = не менее 132,6 мм

ПримечаниеЕсли поверхность уплотнения доработана, то поместите клапаны глубже (доработайте посадочные кольца клапанов), иначе клапан ударится о поршни. При этом не превышайте минимальный размер РАЗМЕРЫ ДЛЯ ДОРАБОТКИ СЕДЛА КЛАПАНА.

Схема №6

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Циферблатный индикатор

Измерение производить при снятых подъемниках клапанов и установленных первой и последней крышках подшипников.

Предел износа: макс. 0,15 мм

Схема №7

Соблюдайте центровку. Перед установкой распределительного вала установите на место крышки подшипников и определите монтажное положение.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер болтаНм
Гайка крышки подшипника20
Болт шестерни распределительного вала100
Болт крепления кронштейна двигателя к блоку цилиндров45
Болт натяжителя ребристого ремня25
Гайка натяжного ролика20
Болт гасителя колебаний25

Последовательность затяжки болтов головки цилиндров и технические условия

Схема №8

- Затянуть болт головки цилиндров в следующей последовательности:

  1. Предварительно затяните все болты до 40 Нм.
  2. Затем затяните все болты на 90 ° (1/4).
  3. Затем затяните все болты на 90 ° (1/4).

Рабочие размеров седла клапана

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Глубиномер
  2. Инструмент для замены седла клапана

ПримечаниеПри ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно доработки или замены седел клапанов и клапанов. Особенно важно проверять направляющие клапанов на износ на двигателях с большим временем работы. Достаточно только заменить седла клапанов, пока не будет получена идеальная схема контакта. Перед проведением работ необходимо рассчитать максимально допустимый размер доработки. При превышении размера доработки функция гидравлических подъемников уже не может быть гарантирована и, следовательно, следует заменить головку цилиндров.

Максимально допустимый размер доработки рассчитывается следующим образом

-- Вставьте клапан и плотно прижмите к седлу.

ПримечаниеЕсли клапан подлежит замене в рамках ремонта, используйте для расчета новый клапан.

-- Измерить расстояние -а- между концом штока клапана и верхним краем головки цилиндра.

Схема №9

-- Рассчитайте максимально допустимый размер переработки из измеренного расстояния -a- и минимального размера.

Минимальные размеры:

Впускной клапан 33,8 мм

Выпускной клапан 34,1 мм

Измеренное расстояние -a- минус минимальный размер = макс. допустимый размер замены.

Пример:
Измеренное расстояние -a-35,1 мм
-Минимальный размер34,1 мм
=Макс. проницаемость размер доработки (1)1,0 мм
(1) Максимально допустимый размер замены представлен на иллюстрациях для замены седел клапанов как размер «b».
(1)Максимально допустимый размер замены представлен на иллюстрациях для замены седел клапанов как размер «b».

Доработка седла впускного клапана

Схема №10
ИзмерениеСедло впускного клапана
Диаметр аМм39.2
BМмМакс. проницаемость размер доработки
CМмОт 1,8 до 2,2
ZНижняя кромка головки цилиндров
45°Угол наклона седла клапана
30°Верхний угол коррекции

Доработка седла выпускного клапана

Схема №11
ИзмерениеСедло выпускного клапана
Диаметр аМм32.4
Диаметр bМмМакс. проницаемость размер доработки
CМм2.2-2.6
ZНижняя кромка головки цилиндров
45°Угол наклона седла клапана
30°Верхний угол коррекции

ПримечаниеПосадочные кольца выпускного клапана также имеют сужение. При доработке всегда будьте осторожны, чтобы не повредить радиус сужения.

Схема №12

ПримечаниеЗапрещается доработка клапанов. Допускается только притирание.

Код двигателя AEG

ИзмерениеВпускной клапанВыпускной клапан
Диаметр аМм39.5 ± 0.1532.9 ± 0.15
Диаметр bМм6.92 ± 0.026.92 ± 0.02
CМм91.8591.15
ΑУгол в градусах4545

Коды двигателей AVH, AZG, BDC, BEV и BGD

ИзмерениеВпускной клапанВыпускной клапан
Диаметр аМм39.5 ± 0.1532.9 ± 0.15
Диаметр bМм6.98 ± 0.0076.96 ± 0.007
CМм91.8591.15
ΑУгол в градусах4545

Полуавтоматический ролик для натяжения зубчатого ремня, проверки

Место установки

Кронштейн -стрелочный - должен входить в зацепление с вырезом в головке цилиндров.

Схема №13

Условия

  1. Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.

Последовательность испытаний

-- Установить двигатель на цилиндр 1 ВМТ.

-- Поместите нагрузку на зубчатый ремень с сильным давлением большого пальца. Стрелка -2- должна двигаться.

Схема №14

-- Снова снять нагрузку с зубчатого ремня и повернуть коленчатый вал еще на два оборота в направлении вращения двигателя, пока двигатель не окажется в ВМТ для цилиндра 1. Для этого необходимо, чтобы последние 45 градусов (1/8 поворота) были повернуты без перерыва.

- Натяжной ролик должен вернуться в исходное положение. (Надрез -1- и стрелка -2- снова выровнены.)

ПримечаниеИспользуйте зеркало для тестирования.

Сжатие, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  2. Сборочный инструмент T10112
  3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  4. Пресс-тестер V.A.G 1763

Условия проведения испытаний

  1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 30 ° С.
  2. Напряжение питания OK.

Процедура

-- Вытащить предохранитель № 32 из держателя предохранителя.

Схема №15

ПримечаниеСняв предохранитель, прерывают подачу напряжения на топливные форсунки.

-- Снимите крышку двигателя.

-- Отсоедините разъем от катушек зажигания с выходными ступенями -стрелка-.

Схема №16

-- Отсоедините разъемы внешнего топливного инжектора.

-- Отсоедините разъем свечи зажигания с помощью pullerT10112.

-- Демонтировать свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания 3122 Б.

- Проверьте компрессию с помощью тестера компрессии V.A.G 1763 и адаптера V.A.G 1763/6.

- Попросите второго техника управлять стартером (на автомобилях с тросом педали акселератора также полностью нажмите педаль акселератора).

-- Запустите стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия

  1. Новое: давление от 10 до 13 бар
  2. Предел износа: давление 7,5 бар
  3. Допустимая разница между всеми цилиндрами: 3 бар

-- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), устраните все сохраненные неисправности, а затем сотрите память расшифровка кода ошибки МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.

Гидравлический подъемник клапана, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Щуп
  2. Деревянный или пластмассовый клин

ПримечаниеЗамените только дефектные подъемники клапанов (не могут быть отрегулированы или обслужены). Нерегулярные шумы клапанов в норме при запуске двигателя.

Последовательность испытаний

-- Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока вентилятор радиатора не включится один раз.

-- Увеличить число оборотов двигателя приблизительно до 2500 об/мин в течение 2 минут.

Если гидравлические подъемники клапанов все еще шумят, определите, какой подъемник или подъемники неисправны, следующим образом:

- Снять верхнюю часть впускного коллектора:

  1. Код двигателя AEG ОБЗОР ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ.
  2. Коды двигателей AVH, AZG и BEV ОБЗОР ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ.
  3. Коды двигателей BDC и BDG ОБЗОР ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ.

ПримечаниеУплотните впускные каналы в нижней части впускного коллектора чистой тканью.

-- Снимите крышку головки цилиндров.

-- Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выступ распределительного вала для испытываемого подъемника клапана не будет направлен вверх.

- Измерить люфт между кулачком распределительного вала и подъемником клапана.

-- Если люфт превышает 0,2 мм, замените подъемник клапана. Если минимальный люфт составляет 0,1 мм или люфт не измеряется, продолжать процедуру следующим образом:

- Слегка надавите на подъемник клапана вниз деревянным или пластиковым клином. Если между распределительным валом и подъемником клапана можно вставить щуп толщиной 0,20 мм, замените подъемник клапана.

Схема №17

ПримечаниеПосле установки новых подъемников клапанов двигатель может не запускаться приблизительно в течение 30 минут. Гидравлические регулирующие элементы должны садиться сами (в противном случае клапаны будут садиться сами на поршни).

Направляющая клапана, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Циферблатный индикатор

Последовательность испытаний

-- Вставьте новый клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Из-за незначительной разницы в размерах штока убедитесь, что во впускной направляющей используется только впускной клапан, а в выпускной - выпускной.

Схема №18

- Определить зазор наконечника.

Предел износа: Направляющая впускного клапана = 1,0 мм Направляющая выпускного клапана = 1,3 мм

Зубчатый ремень.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост опоры двигателя 10-222 А (направляющая 10-222 A/21 замена)
  2. Переходник 10-222 A/8
  3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  4. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  5. Ключ штыревой T10020

Замена моста опоры двигателя 10-222 A Руководство 10-222 A/21

Мост 10-222 А поддержки двигателя необходим для поддержки узла двигателя/трансмиссии.

Для крепления держателя 10-222 A/8 к направляющей 10-222 A/21 требуется новое отверстие.

Схема №19

Размеры в мм.

- Просверлите отверстие диаметром 12,5 мм (стрелка) в направляющей 10-222 A/21.

Удаление

- Снять правильную шумоизоляцию Описание и работа

-- Снимите крышку двигателя.

- Снять ребристый ремень РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снять элемент натяжения ребристого ремня.

-- Снимите расширительный бак хладагента (шланги хладагента остаются соединенными).

-- Снять верхний кожух зубчатого ремня.

- Привести шестерню распределительного вала к маркировке для цилиндра 1 ВМТ, повернув коленчатый вал. Маркировка на шестерне распределительного вала должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня -стрелки-.

Схема №20

- Установить опорный мост двигателя 10-222 A с опорами 10-222 A/8 как показано.

Схема №21

-- Снимите подрамник -1- следующим образом:

Схема №22

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Ослабьте болт -стрелка A-.

ПримечаниеПодрамник может быть снят только в том случае, если двигатель поддерживается опорным мостом двигателя10-222 А! Кронштейн двигателя может быть сначала ослаблен только при снятии подрамника.

- Снять виброгаситель/шкив ремня.

-- Снимите держатель двигателя с блока цилиндров.

Схема №23

ПримечаниеДля ослабления болта кронштейна передней подвески двигателя необходимо немного приподнять двигатель за мостик опоры двигателя.

-- Снимите центральную часть и нижнюю часть ограждения зубчатого ремня.

-- Отметьте направление вращения зубчатого ремня.

-- Ослабьте натяжной ролик и снимите зубчатый ремень.

-- Затем немного поверните коленчатый вал назад.

Установка

Условия

  1. Поршень не должен находиться в ВМТ; при необходимости проверните коленчатый вал немного назад.

Процедура

-- Установите зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала и насос охлаждающей жидкости (обратите внимание на направление вращения).

ПримечаниеПредварительно сняв двигатель, установите нижнее ограждение зубчатого ремня, а также гаситель колебаний/шкив ремня.

Фазы газораспределения, регулировка

ПримечаниеПри проворачивании распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены.

-- Совместить маркировку на шестерне распределительного вала с маркировкой на ограждении зубчатого ремня -стрелки-.

С установленным двигателем

- Расположите коленчатый вал в цилиндре 1 ВМТ (автомобили с механической коробкой передач).

Схема №24

- Установить коленчатый вал в цилиндр 1 ВМТ (автомобили с автоматической коробкой передач).

Схема №25

Со снятым двигателем

- Установить демпфер вибрации на цилиндре ВМТ 1 -стрелки-.

Схема №26

Продолжение для обоих

-- Уложить зубчатый ремень на натяжное устройство и шестерню распределительного вала.

Зубчатый ремень, натяжение

Требования

  1. Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.
  2. Коленчатый вал находится в ВМТ, цилиндр 1.
  3. Перед натяжением зубчатого ремня поверните эксцентриковый шкив натяжного ролика с помощью штифтового wrenchT10020 пять раз в обе стороны.

Процедура

- Натяжной зубчатый ремень. Для этого поверните штифт wrenchT10020 на шкиве эксцентрика влево (направление стрелки) до упора.

-- Ослабьте натяжение зубчатого ремня до тех пор, пока надрез -1- и стрелка -2- не совместятся (используйте зеркало).

-- Затянуть монтажные гайки до 20 Н· м.

-- Продолжайте поворачивать коленчатый вал на два оборота в направлении двигателя, пока двигатель снова не окажется в ВМТ для цилиндра 1. Для этого необходимо, чтобы последние 45 градусов (1/8 поворота) были повернуты без перерыва.

-- Проверьте натяжение зубчатого ремня еще раз, указанное значение: стрелка и надрез выровнены

Продолжение, Установка полного зубчатого ремня

-- Установить центральную и нижнюю часть крышки зубчатого ремня.

- Установить виброгаситель/шкив ремня.

Спецификация затяжки: 25 Нм

-- Установить кронштейн двигателя на блок цилиндров.

Спецификация затяжки: 45 Нм

ПримечаниеПеред установкой кронштейна двигателя вставьте болты в кронштейн. Перед монтажом сборки все болты для кронштейна двигателя должны быть затянуты до технических условий затяжки.

-- Установите крепление подрамника для двигателя полностью.

- Совместить опоры двигателя и коробки передач КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ.

Технические условия на затяжку подрамника: ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ.

-- Снять мост опоры двигателя 10-222 А.

-- Установить крышку зубчатого ремня - верхняя часть.

-- Установить элемент натяжения ребристого ремня.

Спецификация затяжки: 25 Нм

- Установить ребристый ремень РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Установить расширительный бак хладагента.

- Установить правильную шумоизоляцию Описание и работа

-- Установите крышку двигателя.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддон V.A.G 1306
  2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  3. Плоскогубцы для пружинных зажимов VAS 5024
  4. Направляющие штифты 3450/2A
  5. Комплемент 3450/3
  6. Переходник 3452 (для болтов головки цилиндров полипривода)
  1. Переходник 3452 заменен полиприводным долотом и приводным гнездом T10070.

Удаление

Требование

  1. Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.

Процедура

Внимание:При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазором: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлические, система канистр EVAP, хладагент и хладагент, тормозная жидкость, вакуум) и электропроводка, чтобы следовал первоначальный путь. Обеспечьте достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.

-- Сначала проверьте, установлен ли кодированный радиоблок. При необходимости получите противоугонное кодирование.

-- При выключенном зажигании отсоедините заземляющий браслет аккумулятора.

-- Снимите крышку двигателя.

-- Слить хладагент СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВА И ЗАПОЛНЕНИЯ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливная система под давлением! Перед открытием системы поместите ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.

Коды двигателей AEG, AVH, AZG и BDC

-- Снимите линию подачи топлива -3- и линию возврата топлива -2- и вакуумную линию -1- на соединении.

Схема №27

Коды двигателей BEV и BGD

- Отсоедините линию подачи топлива на соединении -1- и протрите тряпкой все еще выходящее топливо.

Схема №28

ПримечаниеДля этого нажмите на крепежное кольцо -2- в соединительном фитинге -1-

Продолжение для всех

- Уплотните линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т. Д.

- Снять верхнюю часть впускного коллектора:

  1. Код двигателя AEG ОБЗОР ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ.
  2. Коды двигателей AVH, AZG и BEV ОБЗОР ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ.
  3. Коды двигателей BDC и BDG ОБЗОР ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ.

-- Отсоедините все охлаждающие, вакуумные и впускные шланги от верхней части впускного коллектора/головки цилиндров.

-- Отсоедините все электрические провода, необходимые от верхней части впускного коллектора/головки цилиндров, и отложите их в сторону.

ПримечаниеУплотните впускные каналы в нижней части впускного коллектора чистой тканью.

Коды двигателей AEG, AVH, AZG и BDC

-- Отсоедините магистраль подачи топлива -1- и магистраль возврата топлива -2- от распределителя топлива.

Схема №29

Коды двигателей BEV и BGD

-- Отсоедините линию подачи топлива на соединении -1-. Для этого нажмите на крепежное кольцо -2- в соединительном фитинге -3-.

Схема №30

Продолжение для всех

- Уплотните линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т. Д.

-- Отсоедините соединительный фитинг вместе со шлангами охлаждающей жидкости.

- Удалить всасывающую и нагнетательную линию насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

-- Отсоедините двигатель и кронштейн насоса нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха):

  1. Код двигателя от AEG до 05.99 ОБЗОР СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ.
  2. Коды двигателей AVH, AZG, BEV и AEG из 06,99 ОБЗОР СБОРКИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
  3. Коды двигателей BDC и BGD ОБЗОР СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ.

- Снять переднюю выхлопную трубу вместе с каталитическим нейтрализатором и опорой выхлопного коллектора:

  1. Код двигателя AEG ОБЗОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
  2. Коды двигателей AVH, AZG, BDC, BEV и BGD ОБЗОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ В СБОРЕ.

- Снять ребристый ремень РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снять элемент натяжения ребристого ремня.

- Снять кронштейн на натяжном элементе ремня с ребрами, см. «Кронштейн» в ОБЗОРЕ СБОРКИ РЕМНЯ С РЕБРАМИ И ЗУБЬЯМИ.

-- Снять верхний кожух зубчатого ремня.

- Привести шестерню распределительного вала к маркировке для цилиндра 1 ВМТ, повернув коленчатый вал. Маркировка на шестерне распределительного вала должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня -стрелки-.

-- Ослабьте натяжной ролик и снимите зубчатый ремень со звездочки распределительного вала.

-- Затем немного поверните коленчатый вал назад.

-- Снимите крышку головки цилиндров.

-- Снять верхний болт на заднем ограждении зубчатого ремня.

-- Ослабьте и снимите болты головки цилиндров в указанной последовательности.

Схема №31

ПримечаниеДля болтов головки блока цилиндров используйте полиприводное долото и T10070 гнезда.

-- Осторожно поднимите головку цилиндра.

Установка

Требование

  1. Поршни не должны находиться в ВМТ; при необходимости проверните коленчатый вал немного назад.

Процедура

ПримечаниеВ глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Только снимите новую прокладку головки цилиндров с ее набивки непосредственно перед установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Повреждение приведет к утечкам.

-- Набейте чистую ткань в цилиндр, чтобы грязь или абразивный порошок не могли попасть между стенкой цилиндра и поршнем.

-- Не допускайте попадания грязи или абразивного порошка в хладагент.

-- Тщательно очистите уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Избегайте появления царапин или задиров (не используйте наждачную бумагу с зернистостью ниже 100).

-- Осторожно удалите металлические частицы, остатки наждачной бумаги и ткани.

-- Для центрирования установите болт 3450/2A в передние наружные отверстия под болты головки цилиндров.

Схема №32

-- Установите новую прокладку головки цилиндров.

-- Установите головку цилиндров, вставьте оставшиеся 8 болтов головки цилиндров и затяните вручную.

-- Снимите направляющий болт через отверстия под болты с помощью съемника 3450/3. Для этого поверните съемник влево, пока штифты не освободятся.

-- Вставьте оба оставшихся болта головки цилиндров и затяните их вручную.

- Затянуть головку цилиндра в последовательности затяжки следующим образом:

  1. Предварительно затяните все болты до 40 Нм.
  2. Затем затяните все болты на 90 ° (1/4).
  3. Затем затяните все болты на 90 ° (1/4).

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

ПримечаниеПри проворачивании распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены.

- Зубчатый ремень, установка и натяжение ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Установить элемент натяжения ребристого ремня.

Спецификация затяжки: 25 Нм

- Установить ребристый ремень РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Добавить хладагент СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Проверьте память расшифровка кода ошибки всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и впоследствии сотрите память расшифровка кода ошибки.

-- Выполните дорожное испытание и снова проверьте память расшифровка кода ошибки всех модулей управления.

ПримечаниеСоблюдайте меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Уплотнение распределительного вала

Примечания, касающиеся уплотнительных колец

Схема №33
  1. Вместо уплотнительного кольца с кольцевой пружиной в качестве ходовой замены было использовано уплотнительное кольцо из ПТФЭ (тефлон).
  2. Отличительные особенности: Уплотнительное кольцо с кольцевой пружиной имеет только одну уплотнительную губку -стрелу 1-, которая удерживается плотно кольцевой пружиной. Уплотнительное кольцо из ПТФЭ имеет резьбовую болтовую уплотнительную поверхность - дугу 2-, но не имеет кольцевой пружины.
  3. Уплотнительные кольца из ПТФЭ направлены в соответствии с вращением вала (см. стрелку на уплотнительном кольце). Неправильное направление вращения приведет к утечке масла.
  4. Уплотнительные кольца из ПТФЭ должны быть установлены без масла и смазки! На валу также не должно быть масла и смазки!
  5. При установке уплотнительная поверхность уплотнительного кольца из ПТФЭ не должна быть слишком сильно натянута, поэтому его можно не устанавливать с использованием направляющей втулки, используемой для уплотнительных колец с кольцевыми пружинами!
  6. Если было установлено уплотнительное кольцо из ПТФЭ, то в качестве сменной детали можно использовать только этот тип уплотнительного кольца!

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник уплотнений 2085
  2. Контрдержавка 3415
  3. Тяговое приспособление T10071
  4. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  5. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Удаление

-- Снять верхний кожух зубчатого ремня.

- Привести шестерню распределительного вала к маркировке для цилиндра 1 ВМТ, повернув коленчатый вал. Маркировка на шестерне распределительного вала должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня -стрелки-.

-- Ослабьте натяжной ролик и снимите зубчатый ремень со звездочки распределительного вала.

-- Затем немного поверните коленчатый вал назад.

-- Снять звездочку распределительного вала. Чтобы ослабить болт, плотно удерживайте шестерню распределительного вала контрдержателем 3415 (предварительно выньте болты - стрелки).

Схема №34

-- Выньте ключ woodruff из распределительного вала.

-- Установите крепежный болт для шестерни распределительного вала до конца в распределительный вал.

-- Открутите внутреннюю часть съемника 2085 уплотнения на два оборота (приблизительно 3 мм) от внешней части и закрепите винтом с накаткой.

- Смазать резьбовую головку съемника уплотнения, расположить и с помощью принудительного винта давления в масляном уплотнении, насколько это возможно.

Схема №35

-- Ослабьте накатный болт и поверните внутреннюю часть относительно распределительного вала до тех пор, пока уплотнение не будет снято.

- Закрепите съемник пломбы в тисках на ровных местах. Снимите пломбу плоскогубцами

Установка

Условия

  1. Поршни не должны находиться в ВМТ.

Процедура

- Соблюдайте примечания УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

Уплотнительное кольцо с кольцевой пружиной

- Слегка смазать уплотняющие кромки уплотнения.

- Установите уплотнительное кольцо вместе с направляющей втулкой T10071 и надавите на направляющую втулку T10071/1 и затяните T10071/2 до упора.

Схема №36

Уплотнительное кольцо из ПТФЭ

-- Перед установкой удалите остатки масла с шейки распределительного вала чистой тканью.

- Установите сухое уплотнительное кольцо с безмасляной направляющей втулкой T10071 и надавите на направляющую втулку T10071/1 и T10071/2 болтом до упора.

Продолжение для обоих типов

- Установите деревянный ключ в распредвал.

-- Установить шестерню распределительного вала. Чтобы затянуть болт, плотно удерживайте шестерню распределительного вала контрдержателем 3415.

Схема №37

Спецификация затяжки: 100 Нм

ПримечаниеПри проворачивании распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

- Зубчатый ремень, установка, натяжение ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.

Распределительный вал

(с установленной головкой цилиндров)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Контрдержавка 3415
  2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  4. Герметик D 454 300 A2

Удаление

-- Снимите крышку двигателя.

-- Снять верхний кожух зубчатого ремня.

- Привести шестерню распределительного вала к маркировке для цилиндра 1 ВМТ, повернув коленчатый вал. Маркировка на шестерне распределительного вала должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня -стрелки-.

-- Ослабьте натяжной ролик и снимите зубчатый ремень со звездочки распределительного вала.

-- Затем немного поверните коленчатый вал назад.

-- Снять звездочку распределительного вала. Чтобы ослабить болт, плотно удерживайте шестерню распределительного вала контрдержателем 3415 (предварительно выньте болты - стрелки).

-- Выньте ключ woodruff из распределительного вала.

- Снять верхнюю часть впускного коллектора:

  1. Код двигателя AEG ОБЗОР ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ.
  2. Коды двигателей AVH, AZG и BEV ОБЗОР ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ.
  3. Коды двигателей BDC и BDG ОБЗОР ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ.

ПримечаниеУплотните заборные каналы чистой тряпкой.

-- Снимите крышку головки цилиндров.

-- Сначала снимите крышки подшипников 5, 1 и 3. Поочередно и по диагонали ослабьте крышки подшипников 2 и 4 и снимите.

Установка

Условия

  1. Поршни не должны находиться в ВМТ.

ПримечаниеПри установке распределительного вала лепестки кулачка для цилиндра 1 должны быть направлены вверх. При установке убедитесь, что крышка подшипника расположена по центру. Перед установкой распределительного вала установите на место крышку подшипника и определите положение установки.

-- Поверхности масляной шейки распределительного вала.

-- Установите распределительный вал.

- Затянуть крышки подшипников 2 и 4 поочередно и по диагонали до 20 Н· м.

- Слегка покройте крышку подшипника 1 герметиком контактной поверхности D 454 300 A2.

-- Установить крышку подшипника 3, 1 и 5, а также затянуть до 20 Нм.

- Установите деревянный ключ в распредвал.

-- Установить шестерню распределительного вала. Чтобы затянуть болт, контрдержите шестерню распределительного вала с помощью контрдержателя-инструмента 3415.

Спецификация затяжки: 100 Нм

ПримечаниеПри проворачивании распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

- Зубчатый ремень, установка, натяжение ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.

ПримечаниеПосле установки распределительного вала двигатель можно не запускать примерно 30 минут. Гидравлические регулирующие элементы должны садиться сами (в противном случае клапаны будут садиться сами на поршни).

Уплотнение штока клапана

(с установленной головкой цилиндров)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Сборочный инструмент 2036
  2. Инструмент для демонтажа 3047 А
  3. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  4. Привод уплотнения штока клапана 3129
  5. Сборочный инструмент T10112
  6. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  7. Рычаг VW 541/1A
  8. Прижимной элемент VW 541/5
  9. Напорный шланг VW 653/3

Удаление

-- Демонтировать распределительный вал распределительный вал.

- Снимите подъемники клапанов и поместите их на ходовую поверхность при установке. Будьте осторожны, чтобы не переключить подъемники клапанов.

-- Отсоедините разъемы внешнего топливного инжектора.

-- Отсоедините разъем свечи зажигания с помощью съемника T10112.

-- Снимите свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания 3122 В.

- Переместите поршень соответствующего цилиндра в положение «нижней мертвой точки (НМТ)».

-- Установите сборочный инструмент 2036 и отрегулируйте крепление по высоте шпильки.

Схема №38

- Теперь ввинтите напорный шланг VW 653/3 в резьбу свечи зажигания.

- Подсоедините шланг под давлением к воздуху под давлением не менее 6 бар.

- Снять пружины клапана с рычагом клапана VW 541/1A и упорной деталью VW 541/5.

ПримечаниеЖесткие держатели можно ослабить, слегка постукивая по рычагу.

- Снять уплотнения вала клапана при помощи золотникового молотка 3047 А.

Схема №39

Установка

- Прикрепите пластмассовые гильзы -A- к соответствующему штоку клапана. Это поможет избежать повреждения нового масляного уплотнения штока клапана -В-.

Схема №40

- Вставить новое масляное уплотнение штока клапана в привод уплотнения штока клапана 3129.

- Смазать кромку масляного уплотнения штока клапана и осторожно надеть на направляющую клапана.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Направляющая клапана

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф 3121
  2. Ручной расширитель 3120 и смазочно-охлаждающая жидкость

Удаление

-- Чистка и проверка головки цилиндров. Головки, в которых кольца седла клапана больше не могут быть переработаны, или головки цилиндров, которые были переработаны до минимального размера, непригодны для замены направляющих клапана.

-- Удалить изношенные направляющие клапана с помощью 3121 со стороны распределительного вала (направляющая клапана с наплечными ремонтными направляющими - со стороны камеры сгорания).

Установка

-- С помощью выколотки 3121 запрессовать новые направляющие, покрытые маслом, в холодную головку цилиндров со стороны распределительного вала до заплечика.

ПримечаниеПосле посадки направляющей с плечом усилие прижима не может быть увеличено свыше 1,0 т, в противном случае плечо может оторваться.

- Отточить направляющую клапана с помощью ручного расширителя 3120. Всегда используйте для этого режущее масло.

- Доработать седла клапанов РАЗМЕРЫ ДОРАБОТАННОГО СЕДЛА КЛАПАНА.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Циферблатный индикатор
  2. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  3. Дрейф 3121
  4. Ручной расширитель 3120
Схема №44

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  2. Сборочный инструмент T10112
  3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  4. Пресс-тестер V.A.G 1763
Схема №45

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост опоры двигателя 10-222 А (направляющая 10-222 A/21
  2. Переходник 10-222 A/8
  3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  4. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  5. Ключ штыревой T10020
Схема №46

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддон V.A.G 1306
  2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  3. Плоскогубцы для пружинных зажимов VAS 5024
  4. Направляющие штифты 3450/2A
  5. Комплемент 3450/3
  6. Адаптер 3452
Схема №47

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Сборочный инструмент 2036
  2. Инструмент для демонтажа 3047 А
  3. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
  4. Привод уплотнения штока клапана 3129
  5. Сборочный инструмент T10112
  6. Ключ динамометрический V.A.G 1331
Схема №48

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рычаг VW 541/1 A
  2. Прижимной элемент VW 541/5
  3. Напорный шланг VW 653/3
Схема №49

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник уплотнений 2085
  2. Контрдержавка 3415
  3. Тяговое приспособление T10071
  4. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  5. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Примечание

Другие статьи — Двигатель