ПримечаниеЕсли во время ремонта в моторном масле обнаруживаются металлические стружки или количества мелких металлических частиц - вызванных, например, частичным заеданием коленчатого вала и шатунных подшипников, - то, помимо тщательной очистки масляных каналов, следует также заменить маслоохладитель.
ПримечаниеНеисправные инжекторы могут вызывать сильные детонационные шумы в двигателе, которые звучат как неисправные подшипники. Когда это произойдет, запустите двигатель на холостом ходу и поочередно ослабьте штуцеры форсунок. Если детонация прекращается при ослаблении определенного соединения, это указывает на то, что соответствующий инжектор неисправен.
Топливные форсунки, обслуживание Описание и работа
Схема №267
- Номер детали = -стрелка 1-
- Отверстия = -стрелка 2-
- Код управления производством = -arrow 3- (можно не учитывать)
ПримечаниеЕсли из измерений выступа поршня получены различные значения, используйте наибольшее измерение для выбора правильной прокладки.
Схема №268
- Ремни с ребрами Отметить направление вращения двигателя перед снятием и установкой: RIBBED натяжитель ремня Транспортные средства с кондиционером с дополнительным натяжным шкивом, снятие и установка: PULLEY
- 10 Н· м плюс 1/4 оборота (90 °)
- Ременный шкив/гаситель колебаний Может быть установлен только в одном положении; отверстия смещены
- 25 Нм
- Натяжной элемент Для клинового ремня Поворот открытым ключом для ослабления ребристого ремня RIBBED натяжитель ремня
- Генератор
- Монтажный кронштейн Для насоса впрыска, генератора и насоса усилителя рулевого управления Для транспортных средств с кондиционер Монтажный кронштейн для транспортных средств с кондиционер, снятие и установка: Снятие и установка
- 45 Нм
- Болт банджо 30 Нм
- Уплотнение Всегда заменяйте
- Аккумулятор давления
- Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
- Шкив Для насоса охлаждающей жидкости двигателя
Ребристый ремень, прокладки
Ременная передача без компрессора переменного тока
Схема №269
- Гаситель колебаний/шкив
- Натяжное приспособление
- Шкив - Генератор
- Ребристый пояс
- Шкив - насос ГУР
Ременная передача с компрессором переменного тока
Схема №270
- Гаситель колебаний/шкив
- Натяжное приспособление
- Шкив - Генератор
- Шкив - насос ГУР
- Натяжное приспособление
- Ребристый пояс
- Шкив - кондиционер
Схема №271
- 120 Нм плюс 1/4 оборота (90 °) Всегда заменять Чтобы ослабить и затянуть, контрподдержку с помощью Spur Belt Spreading 3099 Нити и плечо должны быть свободны от масла и смазки Дополнительную четверть оборота можно сделать в несколько этапов.
- 40 Н· м плюс 1/4 оборота (90 °) Всегда заменять
- 15 Нм
- 22 Нм
- Ограждение зубчатого ремня, нижняя секция
- 10 Нм
- Ограждение зубчатого ремня
- 45 Нм
- Кронштейн правого двигателя
- Кожух зубчатого ремня, верхняя секция
- Зубчатый ремень Отметить направление вращения двигателя перед снятием Проверить на износ Не допускать перекручивания Снять, установить и натянуть ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ
- Холостое колесо
- 20 Н· м плюс 1/4 оборота (90 °) Всегда заменять
- 20 Нм
- 20 Нм
- 45 Нм
- Звездочка распределительного вала Привод распределительного вала от конуса с помощью молотка и дрейфа через отверстия ограждения зубчатого ремня для ослабления и затягивания болта, поз. 16, контргайка с помощью фиксатора 3036
- Натяжной ролик Полуавтоматический натяжной ролик зубчатого ремня, проверка ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ, ПРОВЕРКА
- Холостое колесо
- Звездочка насоса впрыска Двухсекционная конструкция
- 30 Нм
- Кожух зубчатого ремня, задний
- Насос охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж охлаждающая жидкость насос
- Холостое колесо Сначала снять, для снятия насоса охлаждающей жидкости Снятие и установка охлаждающая жидкость насос
- Звездочка зубчатого ремня коленчатого вала
- Втулка
- Насос закачки дизельного топлива Демонтаж и монтаж Описание и работа
- Монтажный кронштейн Для насоса впрыска дизельного топлива, Генератора и насоса ГУР. Для транспортных средств с ЛА Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
- 45 Нм
Общие сведения о уплотнительном фланце и маховике/приводной пластине в сборе
ПримечаниеДля ремонта сцепления: [Для коробки (ок) передач 02E] Описание и работа, или обратитесь к [Для коробки (ок) передач 02J] Описание и работа, или обратитесь к [Для получения информации о передаче (ях) 0A4] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для получения информации о передаче (ях) 02M] Описание и работа
Схема №272
- 15 Нм
- Замена масляного уплотнения УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО, СТОРОНА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- Уплотнительный фланец, передний Должен располагаться на втулках дюбеля Снятие и установка ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА
- Блок двигателя Коленчатый вал, снятие и установка ОБЗОР СБОРКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поршни и шатуны, разборка и сборка ОБЗОР СБОРКИ ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ
- Маховик/приводная пластина Для снятия и установки маховика удерживайте маховик с помощью фиксатора маховика 3067 Приводная пластина, снимая и устанавливая: ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА
- 60 Н· м плюс 1/4 оборота (90 °) Всегда заменять
- Промежуточная пластина Должна располагаться на втулках дюбелей Не повреждать/не сгибать при сборке
- Уплотнительный фланец с масляным уплотнением Только замена в сборе Слегка масляный уплотнительный фланец на масляном уплотнении
Схема №273
- Вкладыши подшипников: 1, 2, 4 и 5 Для крышек подшипников без масляной канавки Для блока двигателя с масляной канавкой НЕ взаимозаменять использованные вкладыши подшипников (марка)
- 65 Н· м плюс 1/4 оборота (90 °) Заменить Резьба по всей длине винта Для измерения радиального зазора затянуть до 65 Н· м, но не далее
- Крышка подшипника Крышка подшипника 1: Конец шкива Крышка подшипника 3 с углублениями для упорных шайб Фиксирующие выступы корпуса подшипника блок двигателя/крышка подшипника должны быть на одной стороне
- Вкладыш подшипника 3 Крышка подшипника без масляной канавки Для блока двигателя с масляной канавкой
- Упорная шайба Для крышки подшипника 3 Расположение крепления примечания
- Колесо датчика Для датчика частоты вращения двигателя
- 10 Н· м плюс 1/4 оборота (90 °) Всегда заменять
- Проверка выступа от коленчатого вала (Схема №274)
- Коленчатый вал Осевой зазор новый: от 0,07 до 0,17 мм Предел износа: 0,37 мм Проверка радиального зазора с Plastigage Новый: от 0,03 до 0,08 мм Предел износа: 0,17 мм Не вращать коленчатый вал при проверке радиального зазора Размеры коленчатого вала РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- Упорная шайба Для блока двигателя, подшипника 3
Схема №274
Выступ штифта -3- вне коленчатого вала -a- = от 2,5 до 3,0 мм
Схема №275
- Поршневое кольцо Смещенные кольцевые зазоры 120 ° Снять и установить с помощью плоскогубцев с поршневыми кольцами «ВЕРХ» по направлению к коронке Кольцевой зазор, проверяя: (Схема №281) Зазор между кольцом и канавкой (Схема №282)
- Поршень Отметить установочное положение и номер цилиндра Стрелка на днище поршня указывает на: конец шкива Установить с помощью инструмента поршневого кольца При наличии трещин на юбке поршня заменить поршень Выступ поршня в ВМТ, проверив ПОРШЕНЬ, ПРОВЕРКА ВЫСТУПА В ВМТ
- Поршневой палец Если трудно снять, нагреть поршень до 60 ° C Снять и установить, используя пилотный дрейф VW 222 A
- Пружинный кольцевой замок
- Шатун Только заменить в комплекте Маркировать номер цилиндра -А- Положение установки: Маркировка -В- торцы торца шкива
- Установленный штифт Штифт должен надежно садиться в шатун, а не в крышку подшипника
- Вкладыш подшипника Примечание Установленное положение Не менять местами использованные вкладыши подшипника Убедитесь, что удерживающие проушины плотно входят в углубления Осевой зазор Предел износа: 0,37 мм Проверьте радиальный зазор с Пластигаж: Предел износа: 0,08 мм Не вращайте коленчатый вал во время проверки.
- Проверка отверстий цилиндра (Схема №283) Размеры поршня и цилиндра: РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА
- Крышка подшипника шатуна Примечание.
- Для охлаждения поршня
- 25 Нм Установка без герметика
- Шатунный болт 30 Нм плюс 1/4 оборота (90 °) Всегда заменяйте Масляная резьба и контактные поверхности Используйте старые болты для измерения радиального зазора
Схема №276
Поршень в цилиндрах 1 и 2:
Большая полость впускного клапана направлена в сторону маховика -стрелки-
Поршень в цилиндрах 3 и 4:
Большая полость впускного клапана обращена в сторону шкива ремня стрелками.
ПримечаниеНовые распределения поршень/цилиндр показаны цветной меткой на днище поршня. Поршень для цилиндров 1 и 2: маркировка 1/2 Поршень для цилиндров 3 и 4: маркировка 3/4
Размеры коленчатого вала
| Размер хонингования | Диаметр коренной шейки (мм) | Диаметр шейки шатуна (мм) | ||
|---|---|---|---|---|
| Базовый размер | -0.022 54.00 -0.042 | -0.022 47.80 -0.042 | ||
| 1-й размер | -0.022 53.75 -0.042 | -0.022 47.55 -0.042 | ||
| 2-й размер | -0.022 53.50 -0.042 | -0.022 47.30 -0.042 | ||
| 3-й размер | -0.022 53.25 -0.042 | -0.022 47.05 -0.042 | ||
Размеры поршня и цилиндра
| Размер хонингования | Диаметр поршня (мм) | Диаметр отверстия цилиндра (мм) | |
|---|---|---|---|
| Базовое измерение. | Мм | 79.47 | 79.51 |
| 1-й негабаритный | Мм | 79.72 | 79.76 |
| 2-й негабаритный | Мм | 79.97 | 80.01 |
Полуавтоматическое устройство натяжения зубчатого ремня, проверки
Последовательность работ
-- Затянуть зубчатый ремень с твердым давлением большого пальца. Надрез и приподнятая часть - стрелки - должны раздвигаться.
Схема №277
-- Отпустите давление большого пальца на зубчатый ремень. Натяжной ролик должен переместиться обратно в исходное положение, надрез и приподнятая часть должны вновь выровняться.
Поршень, проверки выступания в ВМТ
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №278
Схема №279
- Измерительная линейка VW 382/7
- Магнитная пластина диаметром 50 мм VW 385/17.
Последовательность работ
Выступание поршня в ВМТ необходимо измерять при установке новых поршней или короткого блока. В зависимости от выступания поршня установите соответствующую прокладку головки цилиндров, используя следующую таблицу:
Схема №280
| Выступ поршня | Идентификация: отверстия/насечки |
|---|---|
| От 0,91 мм до 1,00 мм | 1 |
| От 1,01 мм до 1,10 мм | 2 |
| От 1,11 мм до 1,20 мм | 3 |
Схема №281
- Вставьте кольцо в верхнюю часть цилиндра и надавите на него вниз приблизительно на 15 мм от нижнего края цилиндра.
| Размеры поршневого кольца в мм | Новый | Предел износа |
|---|---|---|
| 1-е компрессионное кольцо | От 0,20 до 0,40 | 1.0 |
| 2-е компрессионное кольцо | От 0,20 до 0,40 | 1.0 |
| Маслосъемное кольцо | От 0,25 до 0,50 | 1.0 |
Схема №282
| Размеры поршневого кольца в мм | Новый | Предел износа |
|---|---|---|
| 1-е компрессионное кольцо | От 0,06 до 0,09 | 0.25 |
| 2-е компрессионное кольцо | От 0,05 до 0,08 | 0.25 |
| Маслосъемное кольцо | От 0,03 до 0,06 | 0.15 |
Схема №283
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Внутренний циферблатный индикатор от 50 до 100 мм
- Сделайте измерения в 3 положениях как в боковом -A-, так и в продольном -B- направлениях, как показано на рисунке.
- Отклонение от номинального размера: не более 0,10 мм
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ измерять отверстия цилиндров при установке блока на ремонтный стенд с помощью кронштейна-переходника VW 540. Изгибающие напряжения, возникающие в результате нависания массы, сделают вероятными неправильные измерения.
Схема №284
Только для транспортных средств с кондиционер
Удаление
-- Снимите лоток для гасителя звука Описание и работа
- Снять ребристый ремень RIBBED натяжитель ремня.
-- Снять крышку -1- с помощью отвертки.
-- Отверните крепежные болты -2- и снимите шкив -3-.
Установка
- Позиционировать шкив -3- и затянуть монтажный болт
- Момент затяжки 25 Нм
-- Установить ребристый ремень RIBBED натяжитель ремня
-- Установить лоток для гасителя звука. Описание и работа
Устройство натяжения ребристого ремня
Последовательность работ
-- Снять правый изоляционный лоток: Описание и работа
- Демонтировать трубу между охладителем наддувочного воздуха и турбонагнетателем ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ.
-- Отметить направление вращения двигателя на ребристом ремне.
-- Повернуть натяжной ролик в направлении стрелки с помощью ключа с открытым концом 15 мм на натяжном рычаге.
Схема №285
-- Снять или установить ребристый ремень.
ПримечаниеАвтомобили без кондиционера: сначала снимите клиновой ремень с генератора и установите его последним при установке. Автомобили с кондиционер: сначала снимите клиновой ремень со шкива и расположите его последним при установке. При установке клинового ремня; убедитесь, что ремень правильно сидит в шкиве.
Зубчатый ремень.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Прибор для измерения ВМТ 2068 A
- Штырь 3359 буровой установки
- Регулировочная направляющая 3418
- Мост опоры двигателя 10-222A с кронштейном для 10-222A/1 двигателя
- Гаечный ключ V159
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
10-222A/21 адаптера, модификации
ПримечаниеИспользуйте 10-222A моста поддержки двигателя для поддержки узла двигателя/трансмиссии. Просверлите новое отверстие в 10-222A/21 адаптера для крепления опор двигателя 10-222A8 адаптеру. Размеры указаны в мм. Одно отверстие диаметром 12,5 мм со стрелкой просверлено в 10-222A/21 адаптера.
Удаление
- Снимите трубку между охладителем наддувочного воздуха и воздухозаборной трубой CHARGE система впрыска вторичного воздуха COOLER сборка OVERVIEW
-- Отсоедините линии подачи и возврата топлива на топливном фильтре.
-- Снимите топливный фильтр с кронштейна.
-- Снять ограждение зубчатого ремня - верхняя секция.
-- Снимите крышку клапана.
ПримечаниеКрышка клапана имеет встроенную, вулканизированную прокладку. В случае повреждения или утечки замените крышку клапана.
-- Снимите вакуумный насос усилителя тормозов.
- Демонтировать трубу между охладителем наддувочного воздуха и турбонагнетателем ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ.
-- Снимите изоляционный лоток - правая сторона Описание и работа
- Снять ребристый ремень RIBBED натяжитель ремня.
С установленным двигателем:
-- Провернуть коленчатый вал в цилиндр 1 ВМТ.
Схема №286
-- Провернуть коленчатый вал в цилиндр 1 ВМТ.
Схема №287
При снятом двигателе:
Автомобили с механической коробкой передач
-- Установите регулировочное устройство Adj. Gauge Tdc2068 A, как показано на рисунке.
Схема №288
-- Установите регулировочное устройство на 96 мм -нижний угол A-. Левая насечка шкалы нониуса является ориентиром.
-- Поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока маркировка верхней мертвой точки маховика не совпадет с точкой на установочном устройстве -стрелке В-.
Автомобили с автоматической коробкой передач
-- Установите регулировочное устройство Adj. Gauge Tdc2068 A, как показано на рисунке.
Схема №289
-- Установите регулировочное устройство на 30 мм -нижний угол A-. Левая насечка шкалы нониуса является ориентиром.
-- Провернуть коленчатый вал до совмещения маркировки ВМТ маховика с точкой задающего устройства -стрелкой В-.
Все транспортные средства
-- Зафиксировать распределительный вал с помощью установочной планки.
Схема №290
- Централизация установочной планки следующим образом:
-- Поверните распределительный вал так, чтобы один конец установочной планки соприкасался с головкой цилиндра.
- С помощью щупа установить зазор на другом конце установочной планки.
-- Установите щуп, соответствующий половине зазора между установочной планкой и головкой цилиндра.
-- Поверните распределительный вал до соприкосновения установочной планки с щупом.
- Поместите второй щуп той же толщины на другом конце между установочной планкой и головкой цилиндра.
-- Зафиксировать звездочку ТНВД штифтом.
Схема №291
-- Ослабьте болты крепления звездочки насоса впрыска -1-.
ПримечаниеНЕ ослабляйте гайку ступицы -2-! В противном случае основные настройки насоса закачки дизельного топлива будут изменены и не могут быть сброшены с помощью обычного заводского оборудования.
-- Ослабьте натяжное устройство.
-- Установите мостик опоры двигателя 10-222A с кронштейном для ног 10-222A/1 двигателя, как показано на рисунке.
Схема №292
-- Снять крепление двигателя -1- следующим образом:
Схема №293
-- Открутить болты -стрелки-
- Снять виброгаситель/шкив ремня.
-- Снимите центральную и нижнюю секции ограждения зубчатого ремня.
-- Отметить направление вращения двигателя на зубчатом ремне.
-- Снять зубчатый ремень.
Установка
-- Убедитесь, что метка ВМТ на маховике и контрольная метка совмещены.
-- Ослабить болт крепления звездочки распределительного вала на 1/2 оборота.
- Установить сквозное отверстие в задней части ограждения зубчатого ремня и освободить звездочку распределительного вала от конуса распределительного вала легким и осторожным ударом молотка.
Схема №294
-- Установите зубчатые ремни (обратите внимание на направление вращения двигателя) на звездочку зубчатого ремня коленчатого вала, промежуточное колесо, звездочку ТНВД и натяжной ролик.
-- Установить звездочку распределительного вала вместе с зубчатым ремнем и позиционировать с помощью монтажного болта.
- Звездочка распределительного вала должна еще проворачиваться
- натяжной зубчатый ремень; булавочным ключом на эксцентрике поверните по часовой стрелке до совмещения надреза и приподнятой метки -стрелки-.
-- Затянуть контргайку на натяжном ролике.
- Момент затяжки: 20 Нм
ПримечаниеСоблюдайте правильность установки натяжного ролика в ограждении заднего зубчатого ремня -стрелка-.
-- Еще раз проверьте метку ВМТ на маховике.
-- Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала.
- Момент затяжки: 45 Нм
-- Затянуть новые крепежные болты звездочки ТНВД
- Момент затяжки: 20 Нм
ПримечаниеПосле динамической проверки «начала впрыска» монтажные болты необходимо затянуть на 90 ° (1/4 оборота). Описание и работа Крепежные болты следует использовать только один раз, так как по конструкции они имеют уменьшенный хвостовик
-- Снимите установочную планку 2065 Установочная планка с распределительного вала.
-- Выньте штифт.
-- Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и снова установите цилиндр 1 TDC.
-- Прикрепить кронштейн к блоку двигателя.
-- Установить крепление двигателя (заменить крепежные болты).
- Момент затяжки: 40 Нм плюс 90 ° (1/4 оборота)
-- Надежно установите крепление для двигателя на кронштейн двигателя (замените крепежные болты)
- Момент затяжки: 60 Нм плюс 90 ° (1/4 оборота)
- Установить кронштейн для узла/корпуса
- Момент затяжки: 25 Нм
-- Установите вакуумный насос.
-- Установить ограждение зубчатого ремня, гаситель вибрации, шкив ремня и крышку клапана.
-- Установить ребристый ремень RIBBED натяжитель ремня.
-- Установите звукопоглощающий поддон и крышку двигателя
- Демонтировать трубу между охладителем наддувочного воздуха и турбонагнетателем ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ.
-- Установить топливный фильтр с кронштейном
-- Отсоедините линии подачи и возврата топлива на топливном фильтре.
- Установить трубу между охладителем наддувочного воздуха и впускной трубой ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ.
- Проверка насоса закачки дизельного топлива «начало поставки» Диагностика и испытания
Уплотнительное кольцо, стороны шкива коленчатого вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Втулка 2080 А
- Опора счетчика 3415
- Съемник пломб 3203
- Установщик рукавов 3265
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
- Динамометрический ключ: От 40 до 200 Нм VAG 1332
Удаление
- Снять ребристый ремень RIBBED натяжитель ремня.
- Снять зубчатый ремень ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.
- Снять звездочку зубчатого ремня коленчатого вала, удерживая звездочку с помощью опоры счетчика 3415.
Схема №295
- Чтобы направить съемник уплотнения, вверните вручную центральный болт в коленчатый вал на упор.
- Открутить внутреннюю часть съемника масляного уплотнения Seal Remover 3203 на два оборота (около 3 мм) от наружной части и зафиксировать винтом с накаткой.
- Смажьте резьбовую головку съемника масляного уплотнения, установите ее на место и, прилагая жесткое давление, ввинтите ее, насколько это возможно, в масляное уплотнение.
Схема №296
-- Ослабьте винт с накаткой и поверните внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не будет извлечено.
Установка
- Слегка смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения.
-- Установить направляющую втулку из втулки 2080 А на шейку коленчатого вала.
Схема №297
- Надвинуть масляное уплотнение на направляющую втулку.
- Запрессовать уплотнительное кольцо с нажимной втулкой от установщика уплотнений 3265 до упора с помощью центрального болта -1-
Схема №298
-- Установите звездочку зубчатого ремня коленчатого вала и удерживайте ее с помощью контрподдержки Spur Belt Spreading 3099.
- Установить зубчатый ремень и натянуть ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ
-- Установить ребристый ремень RIBBED натяжитель ремня
Приводная пластина
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрудерживающий инструмент VW 558
- Шестигранный болт M8 X 45 и две шестигранные гайки M10
- Глубиномер
Пластина привода, ослабление и затяжка
- Прикрепить контргайку к приводной пластине VW 558 с помощью шестигранного болта M8 X 45.
Схема №299
- Поместите две шестигранные гайки M10 между контргайкой и приводной пластиной.
Положение контрдержания:
- -A- - Для ослабления
- -B- - Затянуть
Пластина привода, установка
-- Расположите приводную пластину и опорную пластину с углублениями -1-.
Схема №300
-- Установить новые болты -3- и затянуть.
- 30 Нм
-- Проверьте размер -a- в трех точках и рассчитайте среднее значение. Технические характеристики: От 19,5 до 21,1 мм
Схема №301
ПримечаниеИз-за отверстия в приводной пластине он измеряется на фрезерованной поверхности блока двигателя
Если спецификация не получена
-- Снять приводную пластину и установить регулировочную прокладку -2-.
-- Затянуть болты -3-.
- 30 Нм
-- Затянуть болты -3- до 60 Н· м и повернуть на 90 ° (1/4 оборота) дальше.
ПримечаниеДополнительный 1/4 оборота может быть достигнут более чем за один шаг.
Схема №302
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Втулка 2080 А
- Опора счетчика 3415
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
- Динамометрический ключ: От 40 до 200 Нм VAG 1332
- Ручное сверло с пластиковой щеточной вставкой
- Герметик силиконовый Д 176 404 А2
- Плоский скребок
Удаление
- Снять ребристый ремень RIBBED натяжитель ремня
- Снять зубчатый ремень ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.
-- Снимите звездочку зубчатого ремня коленчатого вала, удерживая звездочку с опорой счетчика 3415.
-- Слейте моторное масло.
-- Снимите масляный поддон масляный поддон
- Открутить болты переднего уплотнительного фланца.
-- Снимите уплотнительный фланец и при необходимости освободите его легкими ударами резинового молотка.
-- Удалить остатки герметика на блоке двигателя плоским скребком.
-- Удалите остатки герметика на уплотнительном фланце вращающейся пластиковой щеткой (используйте защитные очки).
Схема №303
-- Очистить уплотнительную поверхность.
ПримечаниеНа поверхности не должно быть масла и смазки
Установка
ПримечаниеСоблюдайте дату «должен быть использован» на трубке герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать патрубок трубки на передней метке (диаметр патрубка приблизительно 3 мм)
Схема №304
- Нанесите силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона.
- Толщина валика герметика должна быть -стрелки- от 2 до 3 мм
| Внимание: | Толщина валика из герметика НЕ должна быть толще, иначе излишки герметика попадут в масляный поддон и могут заблокировать сетчатый фильтр всасывающей трубы масла. |
|---|
- Нанесите силиконовый уплотнительный валик, как показано на рисунке, чтобы очистить уплотнительную поверхность уплотнительного фланца.
Схема №305
-- Немедленно установите уплотнительный фланец, затем слегка затяните все болты.
ПримечаниеИспользуйте направляющую втулку из муфты 2080 A для установки уплотнительного фланца, если масляное уплотнение уже установлено.
- Затянуть крепежные болты уплотнительного фланца, используя шахматную схему затяжки.
- Момент затяжки: 15 Нм
-- Установить масляный поддон масляный поддон
ПримечаниеПосле установки; дать герметику высохнуть в течение примерно 30 минут перед добавлением моторного масла.
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать синхронизацию ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ
-- Установить ребристый ремень RIBBED натяжитель ремня
Схема №306
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Прибор для измерения ВМТ 2068 A
- Штырь 3359 буровой установки
- Регулировочная направляющая 3418
- Мост опоры двигателя 10-222A с кронштейном для 10-222A/1 двигателя
- Ключ гаечный V159
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
Схема №307
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Втулка 2080 А
- Опора счетчика 3415
- Съемник пломб 3203
- Установщик рукавов 3265
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
- Динамометрический ключ: От 40 до 200 Нм VAG 1332
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Втулка 2080 А
- Опора счетчика 3415
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
- Динамометрический ключ: От 40 до 200 Нм VAG 1332
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №308
- Контрудерживающий инструмент VW 558
Примечание
- См. также:
- Устройство и принцип работы
- Снятие и установка
- Снятие и установка
- НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
- [Для трансмиссии (трансмиссий) 02J] Описание и работа
- Устройство и принцип работы
- ОБЗОР УЗЛА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
- Масляный поддон
- УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ
- ШКИВ
- ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.
- ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ, ПРОВЕРКА
- УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО, СТОРОНА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА
- РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- ПОРШЕНЬ, ПРОВЕРКА ВЫСТУПАНИЯ В ВМТ
- РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА