Седла клапанов, доработки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Глубиномер
- Инструмент для замены седла клапана
ПримечаниеПри ремонте двигателей с негерметичными клапанами не всегда достаточно просто заменить или заменить седла клапанов и клапаны. Также необходимо проверить направляющие клапана на износ. Это особенно важно на двигателях с большим пробегом. Седла клапанов должны быть достаточно доработаны для получения идеальной схемы посадки. Перед началом доработки необходимо рассчитать максимально допустимый размер доработки. При превышении этого размера функция гидравлического подъемника уже не может быть гарантирована и следует заменить головку цилиндров.
Обзор головок цилиндров в сборе
ПримечаниеПри установке сменной головки цилиндров (в комплекте с установленными распределительными валами): Перед установкой крышки клапана смажьте поверхности контакта между подъемниками и лепестками кулачка. НЕ снимайте пластмассовые прокладки, защищающие открытые клапаны, непосредственно перед установкой головки цилиндров. В случае замены головки цилиндров: Заменить всю охлаждающую жидкость двигателя.
Схема №116
- Кожух зубчатого ремня, верхняя секция
- Зубчатый ремень Отметить направление вращения двигателя перед снятием Проверить на износ Не допускать перекручивания Снять и установить ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ
- 20 Нм
- 20 Нм
- 45 Нм
- Звездочка распределительного вала Привод от конуса распределительного вала с помощью молотка и дрейфа через отверстия ограждения зубчатого ремня
- Проверка натяжного ролика (полуавтоматического зубчатого ремня) ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ, ПРОВЕРКА
- Натяжной ролик
- Кожух зубчатого ремня, задний
- 10 Нм
- Проушина подъемная
- Замена болта головки цилиндров Последовательность замечаний при ослаблении и затяжке ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
- Маслоотражатель
- Крышка клапана С вулканизированным уплотнением Заменить в комплекте при повреждении или утечке ВНИМАНИЕ: Уплотнение крышки клапана является неотъемлемой частью крышки клапана. Заменяйте крышку клапана только в случае ее повреждения или негерметичности.
- Уплотнение Заменить при повреждении
- Колпачок При повреждении замените уплотнение
- Труба суфлирования
- Удерживающий зажим
- Клапан регулирования давления Для принудительной вентиляции картера
- Прокладка Заменить при повреждении
- 5 Нм
- Топливные инжекторные магистрали 25 Нм Демонтировать с помощью инжектора Линейный ключ 3035 Всегда демонтировать кластер топливных магистралей в сборе Не сгибать, не перегибать и не изменять форму
- Для усилителя тормозов
- Прокладка Всегда заменяйте
- Демонтаж и монтаж топливной форсунки Демонтаж и монтаж
- Проверка запальной свечи 15 Нм: Диагностика и тестирование
- Заменить маркировку примечания (Схема №118) В случае замены; также заменить всю охлаждающую жидкость двигателя
Схема №117
Макс. допустимое искажение: 0,1 мм
ПримечаниеДоработка головок цилиндров дизеля не допускается.
Схема №118
- Номер детали = -стрелка 1-
- Отверстия = -стрелка 2-
- Код управления производством = -arrow 3- (игнорировать)
ПримечаниеВ зависимости от размера выступа поршня устанавливаются различные толщины прокладки головки цилиндров. При замене прокладки головки цилиндров установите новую прокладку с такой же идентификацией.
Обзор клапанного устройства в сборе
ПримечаниеДопускается применение головок цилиндров с трещинами между седлами клапанов без снижения ресурса двигателя при условии, что трещины небольшие и шириной не более 0,5 мм.
Схема №119
- Крышка подшипника Положение установки (Схема №121) Последовательность установки РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
- 20 Нм
- Распределительный вал Осевой зазор, проверка (Схема №120) Снятие и установка: РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Проверка радиального зазора с помощью пластигажа Предел износа: 0,11 мм Биение: макс. 0,01 мм Идентификация и фазы газораспределения ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
- Гидравлический подъемник Не менять местами Проверка ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ, ПРОВЕРКА Хранить с поверхностью контакта с кулачком, обращенной вниз Перед установкой проверить осевой зазор распределительного вала (Схема №120) Поверхности контакта с маслом
- Хранители
- Верхняя тарелка пружины клапана
- Пружина клапана Снятие и установка: Со снятой головкой цилиндра Использование компрессора 2037 пружины клапана С установленной головкой цилиндра УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА
- Уплотнение штока клапана Замена УПЛОТНЕНИЙ ШТОКА КЛАПАНА
- Проверка направляющей клапана клапан GUIDES, CHECKING Замена клапан GUIDES, REPLACING Сервисное исполнение с манжетой
- Масляное уплотнение Для снятия и установки снимите крышку подшипника Зубчатый ремень, сняв и установив ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ
- Читать примечание ОБЗОР КЛАПАННОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Седла клапанов, доработка СЕДЛА КЛАПАНОВ, ДОРАБОТКА
- Клапаны Размеры клапанов РАЗМЕРЫ КЛАПАНОВ
Схема №120
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
- Циферблатный индикатор
ПримечаниеПроверить после снятия гидравлических подъемников и установки первой и последней крышек подшипников.
- Предел износа: макс. 0,15 мм
Схема №121
Обратите внимание на смещение. Перед установкой пробного распределительного вала установите крышки подшипников и определите правильное положение.
Схема №122
ПримечаниеЗапрещается доработка клапанов. Допускается только притирка.
| Измерение | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| Диаметр а | Мм | 35.95 | 31.45 |
| Диаметр b | Мм | 6.963 | 6.943 |
| C | Мм | 96.85 | 96.85 |
| Α | Угол ° | 45 | 45 |
Схема №123
Идентификация
- Диаметр основания кулачка: -a- = 38 мм диаметр
- Распределительный вал идентифицируется штампованными цифрами и буквами между впускным и выпускным кулачками:
| Код двигателя | ALH |
|---|---|
| Цилиндр 1 (-стрелка A-) | 38K |
| Цилиндр 2 (-стрелка В-) | DE |
Фазы газораспределения при подъеме клапана 1 мм
| Код двигателя | ALH |
|---|---|
| Впуск открывается после ВМТ | 16° |
| Впуск закрывается после НМТ | 25° |
| Вытяжка открывается до НМТ | 28° |
| Выхлоп закрывается до ВМТ | 19° |
Расчет максимального размера доработки
-- Вставьте клапан и плотно прижмите к седлу.
ПримечаниеЕсли клапан будет заменен в рамках ремонта, используйте для расчета новый клапан.
-- Измерить расстояние -а- между концом штока клапана и верхним краем головки цилиндра.
Схема №124
-- Рассчитайте максимально допустимый размер переработки из измеренного расстояния -a- и минимального размера.
Минимальный размер:
Впускной клапан 35,8 мм
Выпускной клапан 36,1 мм
Измеренное расстояние минус минимальный размер = Максимально допустимый размер доработки.
Пример:
| - | Минимальное расстояние | 36.5 35.8 | Мм мм мм | |
|---|---|---|---|---|
| = | Макс. проницаемость. размер доработки | 0.7 | Мм | |
Седло впускного клапана, доработка
Схема №125
| А б 45 ° | = 35,7 мм диаметр = 1,6 мм = Угол седла клапана |
|---|
ПримечаниеНижняя на 30 ° фаска седла клапана необходима для того, чтобы убедиться в сохранении характеристик потока впускного канала.
Седло выпускного клапана, доработка
| А б 45 ° | = 31,4 мм диаметр = 2,7 мм = Угол седла клапана |
|---|
Сжатие, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гнездо шарнирное 3220
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
- Переходник VAG 1381/12
- Тестер сжатия VAG 1763
Требование
- Температура моторного масла должна быть не менее 30 ° С.
Последовательность работ
- Отсоединить отсечной клапан подачи топлива на дизельном нагнетательном насосе.
- Отсоединить разъем жгута регулятора количества на дизельном нагнетательном насосе.
-- Снимите все свечи накаливания с помощью шарнирного гаечного ключа Socket 3220.
-- Вверните переходник VAG 1381/12 вместо свечей накаливания.
Схема №126
- Проверьте компрессию с помощью тестера компрессии VAG 1763.
-- Запустите стартер до тех пор, пока дисплей тестера не покажет дальнейшего увеличения.
Давление сжатия
- Новинка: от 25 до 31 бар
- Предел износа: 19 бар
Допустимая разница между всеми цилиндрами
- 5 бар
-- Установите свечи накаливания, используя шарнирную розетку 3220
- Момент затяжки: 15 Нм
-- Проверьте память расшифровка кодов ошибок: [For двигатель (s) ALH] расшифровка кода ошибки MEMORY, CHECKING
ПримечаниеКоды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут сохранены, поскольку разъем жгута насоса закачки дизельного топлива был отсоединен. Проверьте и сотрите память расшифровка кода ошибки.
Как проверить направляющие клапаны
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
- Циферблатный индикатор
Последовательность работ
-- Вставьте новый клапан в направляющую до тех пор, пока конец штока клапана не окажется заподлицо с концом направляющей. Из-за небольших различий в размерах штока убедитесь, что впускной клапан используется во впускной направляющей, а выпускной клапан - в выпускной направляющей.
Схема №127
- Скальная порода: не более 1,3 мм
Гидравлические подъемники, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щуп
- Деревянный или пластмассовый клин
ПримечаниеЗамените неисправный узел подъемника (не подлежит регулировке или ремонту). Нерегулярные шумы клапанов в норме при запуске двигателя.
Последовательность работ
-- Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока температура моторного масла не станет не менее 80 ° C
-- Увеличить скорость двигателя до 2500 об/мин в течение примерно 2 минут.
Если подъемники все еще шумят, найдите неисправные подъемники следующим образом:
-- Снимите крышку клапана.
-- Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока кулачок проверяемого подъемника не будет направлен вверх.
- Измерить люфт между кулачком и подъемником.
Если люфт превышает 0,1 мм
- Заменить гидравлический подъемник в сборе
Если люфт менее 0,1 мм или люфт отсутствует
- Выполните проверку следующим образом:
- Нажмите на подъемник с деревянным или пластиковым клином.
Схема №128
Если до того, как подъемник коснется клапана, ощущается перемещение на 1 мм или более:
- Заменить гидравлический подъемник в сборе
ПримечаниеНЕ запускайте двигатель в течение примерно 30 минут после установки новых подъемников. Элементы гидравлической компенсации должны осесть, иначе клапаны ударят по поршням.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост опоры двигателя 10-222A
- Переходник 10-222 A/8
- Ключ инжекторный линейный 3035
- Направляющие штифты и ручка - 1112 мм 3070
- Опора двигателя T10014
- Поддон VAG 1306 для VAG 1202 A
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
- Динамометрический ключ: От 40 до 200 Нм VAG 1332
- Щипцы для зажима шланга VAG 1921
Требования
- Двигатель НЕ должен быть более чем теплым на ощупь.
- Поршни НЕ должны находиться в ВМТ.
Удаление
| Внимание: | Прежде чем отсоединить заземляющий браслет аккумулятора, получите от клиента код защиты от кражи. |
|---|
-- При выключенном зажигании отсоедините заземляющий ремень аккумулятора.
-- Снимите крышку двигателя.
- Удалить воздухоочиститель.
- Снимите соединительный трубопровод между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором/электромагнитным клапаном регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов.
- Демонтировать звукопоглощающий лоток: Описание и работа
- Слейте охлаждающую жидкость из двигателя ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ, СЛИВ И ЗАПРАВКА
-- Отсоедините линии подачи и возврата топлива на топливном фильтре.
Схема №129
| Внимание: | Пожароопасность! НЕ иметь в зоне ничего, что может воспламенить дизельное топливо! |
|---|
- Уплотняйте линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т. Д.
- Снять переднюю выхлопную трубу ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА И КАТАЛИЗАТОР С КРЕПЛЕНИЯМИ
- Снять ребристый ремень RIBBED натяжитель ремня
-- Открутите рычаги стеклоочистителя.
- Шестигранные гайки М8 = 20 Н· м Описание и работа
- Снять крышку камеры давления. Демонтаж и монтаж
-- Отсоедините линии подачи и возврата топлива на топливном фильтре.
-- Снять топливный фильтр с кронштейном
-- Отсоедините все шланги для охлаждающей жидкости, вакуума и суфлирования от двигателя.
-- Отсоедините все проводные соединения от коробки передач, генератора и стартера и переместитесь в одну сторону.
-- Слабо открутите резервуар с хладагентом и поместите в сторону.
-- Снять ограждение зубчатого ремня - верхняя секция.
-- Снимите крышку клапана.
-- Снимите вакуумный насос усилителя тормозов.
-- Открутить линию возврата масла турбокомпрессора в блок цилиндров.
- Открутить линию подачи масла на турбонагнетателе
-- Удалите линии нагнетания.
ПримечаниеВсегда удаляйте линии впрыска как набор. Чтобы ослабить/затянуть линии впрыска, используйте гаечный ключ 3035 линии впрыска.
- Отсоединить возвратную линию от форсунок инжектора/нагнетательного насоса.
-- Снимите разъем жгута запальной свечи.
- Установить кронштейн опоры двигателя 10-222A моста опоры двигателя с кронштейном для ног 10-222A/1 двигателя.
Схема №130
-- Слабо открутить узел (сторона двигателя) от верхнего кронштейна двигателя -стрелки-.
-- Снимите крепление двигателя и кронштейн двигателя.
-- Снова слегка приподнимите двигатель, используя шпиндель -B-.
ПримечаниеОбе подъемные проушины расположены на головке цилиндров, поэтому для поддержки двигателя к блоку необходимо прикрепить дополнительный кронштейн.
- Прикрепить кронштейн T10014 к блоку цилиндров с помощью резьбового отверстия в зоне водяного насоса (как показано).
-- Слегка приподнимите двигатель, используя второй шпиндель -A-, пока шпиндель -B- не будет освобожден.
-- Извлеките шпиндель -B-.
- Установить двигатель в ВМТ с ослабленной звездочкой распределительного вала и снятым зубчатым ремнем со звездочки распределительного вала ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ
-- Снять натяжной ролик и звездочку распределительного вала.
-- Открутите верхний болт ограждения ремня, сзади.
-- Ослабьте болты с головкой под торцевой ключ в указанной последовательности, затем полностью снимите болты.
Схема №131
-- Осторожно снимите головку цилиндра.
Установка
ПримечаниеВсегда заменяйте болты головки цилиндров. Убедитесь в отсутствии масла или охлаждающей жидкости в полостях болтов головки цилиндров (в головке цилиндров). Только снимите новую прокладку головки цилиндров с ее набивки непосредственно перед установкой. При ремонте тщательно удалите любые остатки прокладки с головки цилиндров и блока цилиндров. Убедитесь в отсутствии длинных канавок или царапин. При использовании абразивной бумаги не используйте сорт крупнее 100 (например, 80). Осторожно удалите остатки наждачной шкурки или абразива. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Повреждение приведет к утечкам.
-- Поверните коленчатый вал к метке ВМТ перед установкой головки цилиндров.
-- Поверните коленчатый вал против направления вращения двигателя до тех пор, пока все поршни не будут примерно на равном расстоянии ниже ВМТ.
- Для центрирования: вверните направляющие штифты из направляющих штифтов 12 мм 3070/9 в наружные резьбовые отверстия на стороне впуска.
Схема №132
-- Установите новую прокладку головки цилиндров.
- Надпись (No детали) должна быть читаемой.
-- Установите головку цилиндра, вверните 8 оставшихся болтов головки и затяните вручную.
-- Извлеките направляющие штифты с инструментом для удаления из направляющих штифтов и Handle-1112 мм 3070, поворачивая инструмент для удаления против часовой стрелки, пока штифты не освободятся.
-- Установите остальные болты головки цилиндров и затяните вручную.
- Затянуть головку цилиндра в следующей четырехступенчатой последовательности:
Схема №133
-- 1. Затянуть первоначально с помощью моментного ключа: I ступень = 40 Нм. Этап II = 60 Нм
-- 2. Поворачивайте дальше нормальным ключом: III ступень = 1/4 оборота (90 °) IV ступень = 1/4 оборота (90 °)
Сборка в основном является обратной последовательности разборки.
- Установка зубчатого ремня и регулировка ГРМ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ
- Хладагент, заправка ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПРАВКА
Направляющие клапана, замены
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Дрейф 3121
- Расширитель и смазочно-охлаждающая жидкость 3120
Удаление
-- Очистить и проверить головку цилиндра.
ПримечаниеНе заменяйте направляющие клапанов в тех головках цилиндров, где седла клапанов уже не поддаются доработке, или в тех головках цилиндров, которые уже были обработаны до минимального размера.
- Выпрессовать изношенные направляющие клапана с помощью Drift 3121 со стороны распределительного вала (направляющие клапана с буртиком - сервисное исполнение - со стороны камеры сгорания).
Установка
-- Нажмите новые направляющие до плеча (смоченного маслом) со стороны распределительного вала в холодной головке цилиндров, используя Drift 3121.
ПримечаниеКогда направляющий заплечик клапана входит в контакт, НЕ допускайте, чтобы давление превышало 2000 фунтов на квадратный дюйм, иначе заплечик может оторваться.
- Развернуть направляющие с помощью расширителя - ручной расширитель 7 мм 3120 и много смазочно-охлаждающей жидкости.
- Доработка седел клапанов СЕДЛА КЛАПАНОВ, ДОРАБОТКА
Уплотнения штока клапана
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Регулируемый шток 2036
- Молоток ползунковый 3047 А
- Привод пломбы 3129
- Рычаг пружины клапана VW 541/1 A
- Упорная деталь VW 541/5
Удаление
(с установленной головкой цилиндров)
- Демонтировать распределительный вал распределительный вал
-- Снимите гидравлические подъемники и установите их контактными поверхностями вниз. Убедитесь, что подъемники не меняются местами.
- Установить поршень соответствующего цилиндра в верхнюю мертвую точку.
-- Установите регулируемый стержень 2036 регулируемый стержень и отрегулируйте крепления по высоте шпилек.
Схема №134
-- Снимите пружины клапана с помощью рычага VW 541/1 A и нажмите на деталь VW 541/5.
ПримечаниеКлапаны поддерживаются днищем поршня.
- Снять уплотнения штока клапана с помощью гидромолота 3047 A
Схема №135
Установка
- Поместите пластмассовую втулку, поставляемую в комплекте, на соответствующий шток клапана. Это предотвратит повреждение нового уплотнения штока клапана.
Схема №136
- Вставить новое уплотнение штока клапана, используя драйвер уплотнения 3129.
- Уплотнительная кромка уплотнения штока масляного клапана и осторожно надавите на направляющую клапана.
Схема №137
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Штырь 3359 буровой установки
- Регулировочная направляющая 3418
- Ключ гаечный V159
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
Удаление
- Демонтировать соединительный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и впускным шлангом CHARGE система впрыска вторичного воздуха COOLER сборка OVERVIEW
-- Снять ограждение зубчатого ремня, верхняя секция.
-- Снимите крышку клапана.
-- Снимите вакуумный насос усилителя тормозов.
Автомобили с механической коробкой передач
-- Поверните коленчатый вал на цил. 1 TDC.
Схема №138
Автомобили с автоматической коробкой передач
-- Поверните коленчатый вал на цил. 1 TDC.
Схема №139
-- Блокировка распределительного вала с установочной планкой.
Схема №140
- Освободить натяжной ролик и снять зубчатый ремень со звездочки распределительного вала.
-- Ослабить болт крепления звездочки распределительного вала на 1/2 оборота.
- Снять звездочку распределительного вала с конусности распределительного вала постукиванием молотком (с помощью выноса через отверстие ограждения заднего зубчатого ремня).
- Снять звездочку распределительного вала.
-- Сначала снимите крышки подшипников 5, 1 и 3. Затем поочередно и по диагонали ослабьте крышки подшипников 2 и 4.
Установка
ПримечаниеПри установке распределительного вала кулачки цилиндров № 1 должны быть направлены вверх. При установке крышки подшипника обратите внимание на смещение перед установкой распределительного вала, установите крышки подшипника и определите установленное положение.
-- Контактные поверхности масляного распределительного вала.
-- Установить распределительный вал.
-- Затянуть крышки подшипников: 2 и 4 поочередно и по диагонали
- 20 Нм
-- Установить крышки подшипников: 5, 1 и 3.
- 20 Нм
- Установите крышку 5 подшипника, осторожно постукивая по концу распределительного вала.
-- Установить звездочку распределительного вала.
- Установить зубчатый ремень и натянуть ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ
Сборка в основном является обратной последовательности разборки.
ПримечаниеНЕ запускайте двигатель в течение примерно 30 минут после установки новых подъемников. Элементы гидравлической компенсации должны осесть (иначе клапаны ударят по поршням).
Схема №141
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гнездо шарнирное 3220
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
- Переходник VAG 1381/12
- Тестер сжатия VAG 1763
Схема №142
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост опоры двигателя 10-222A
- Переходник 10-222 A/8
- Ключ инжекторный линейный 3035
- Направляющие штифты и ручка - 1112 мм 3070
- Опора двигателя T10014
- Поддон VAG 1306 для VAG 1202 A
Схема №143
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Регулируемый шток 2036
- Молоток ползунковый 3047 А
- Привод пломбы 3129
- Рычаг пружины клапана VW 541/1 A
- Упорная деталь VW 541/5
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Штырь 3359 буровой установки
- Регулировочная направляющая 3418
- Ключ гаечный V159
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
Схема №144
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ: От 5 до 50 Нм VAG 1331
- Динамометрический ключ: От 40 до 200 Нм VAG 1332
- Щипцы для зажима шланга VAG 1921
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №145
Схема №146
Схема №147
- Дрейф 3121
- Расширитель и смазочно-охлаждающая жидкость 3120
- Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
Примечание
- См. также:
- ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.
- ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ, ПРОВЕРКА
- Снятие и установка
- Диагностика и тестирование
- [Для двигателя (двигателей) ALH] расшифровка кода ошибки MEMORY, CHECKING
- Устройство и принцип работы
- ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ
- ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА И КАТАЛИЗАТОР С КРЕПЛЕНИЯМИ
- УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ
- Устройство и принцип работы
- Снятие и установка
- ОБЗОР УЗЛА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
- Головка блока цилиндров
- ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ, ПРОВЕРКА
- УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА
- ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ
- НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА, ЗАМЕНА
- ОБЗОР КЛАПАННОГО УСТРОЙСТВА В СБОРЕ
- СЕДЛА КЛАПАНОВ, ДОРАБОТКА