Функция
Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- для системы впрыска топлива и зажигания оснащен памятью расшифровка кодов ошибок.
При возникновении неисправностей в контролируемых датчиках и компонентах они будут храниться в памяти расшифровка кода ошибки вместе с индикацией типа неисправности.
Сохраненные неисправности отображаются после инициирования отображения неисправностей: см. " проверить расшифровка кода ошибки MEMORY (SCAN TOOL FUNCTION 02) ". (ref-203898-S36044901612005110800000)
После устранения неисправностей память расшифровка кода ошибки должна быть стерта (см. " ERASE DTS MEMORY (SCAN TOOL FUNCTION 05) "). Исправление должно быть проверено через соответствующую группу дисплея, см. " READINESS CODE, CREATING ". (ref-203898-S16026993392005110800000)(ref-203898-S16756957032005110800000)
Код готовности должен создаваться заново после каждого стирания памяти расшифровка кода ошибки и при прерывании подачи напряжения на блок управления двигателем -J220-: см. " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203898-S16756957032005110800000)
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Если неисправности распознаются и проверяются модулем управления двигателем, то они будут индицироваться включением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Расположение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Индикатор обнаружения неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Схема №386
ПримечаниеКонтрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может быть включен в режиме мигания или постоянно во включенном режиме. Память расшифровка кодов ошибок должна проверяться в каждом случае: см. " ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ПЕРЕДАЧУ ПАМЯТИ (SCAN TOOL FUNCTION 02) ". Мигание: Есть неисправность, которая может повредить трехходовой каталитический преобразователь (TWC), если он работает в этом состоянии. В этом случае транспортное средство не должно непрерывно гореть с помощью широко открытой дроссельной заслонки, но только при частичном срабатывании. (ref-203898-S36044901612005110800000)
Функциональная проверка
- Включить зажигание, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен загореться.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит с включенным зажиганием
- Проверить проводку к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), как описано в разделе " Неисправность диагностического модуля FILS НЕ АКТИВИРОВАНА УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". Функция MILE НЕ АКТИВИЗИРУЕТСЯ ИЛИ УСТРАНЯЕТСЯ ПРИЧИНА: НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА (МИЛ) -K83 - не активируется или не загорается из-за разомкнутой цепи Выключатель зажигания Подключить VAG 1598 / 18 Тестовая коробка Разъемы 1 и 5 Выключатель включения зажигания Индикатор Мдолжен загореться, если проверка Мик не срабатывает J220 (ref-203898-S20442251112005110800000)
Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит с включенным зажиганием, продолжить проверку следующим образом:
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть через несколько секунд.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не гаснет
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ DTS (ФУНКЦИЯ 02 ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ)
Если неисправность не сохраняется, см. " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ПОСТОЯННО АКТИВИРУЕМАЯ КАРТА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-203898-S32917126912005110800000)
| Причина | Средство |
|---|---|
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83 - постоянно активируется при коротком замыкание на массу (масса) | Выключить зажигание. Подключить тестовый блок VAG 1598 / 18 Проверить сопротивление между гнездом тестового блока 5 и заземлением транспортного средства (масса). Технические характеристики: БЕСКОНЕЧНОЕ число Ом (Ом) Если спецификация не достигнута, короткое замыкание на массу в проводе активации от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J220- к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Найдите и устраните эту неисправность с помощью электросхемы |
| Причина неисправности | При достижении спецификации INFINITE ohm (ом) и отсутствии короткого замыкание на массу (масса): блок управления двигателем -J220- faulty Заменить ECМ, стереть память расшифровка кодов ошибок. |
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ПОСТОЯННО АКТИВИРУЕТСЯ КАРТА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Оснащен
- Память расшифровка кодов ошибок
- Быстрая передача данных
Функции модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
ПримечаниеБлок управления двигателем оснащен различными функциями. Некоторые функции могут выполняться с включенным зажиганием или при работающем двигателе. В следующей таблице подробно описаны предварительные условия для выбора отдельных функций.
| Функция, выполняемая с помощью | Зажигание включено | Холостой ход двигателя | |
|---|---|---|---|
| 02 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Да | Да |
| 03 | Режим выходного диагностического теста | Да | Нет |
| 04 | Основные настройки | Да (1) | Да (2), (3) |
| 05 | Стереть память расшифровка кода ошибки | Да | Да |
| 06 | Конечный выход | Да | Да |
| 07 | Модуль управления кодом | Да | Нет |
| 08 | Считывание блока измеряемых значений | Да | Да |
| (1) Необходимо выполнить после следующих работ: замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем), модуля управления дроссельной заслонкой или двигателя (2) Возможно только при температуре охлаждающей жидкости выше 80°C. До этого функция 04 заблокирована. (3) Просто выполняйте при проверке оборотов холостого хода. | |||
| (1) | Необходимо выполнить после выполнения следующих работ: замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем), модуля управления дроссельной заслонкой или двигателя |
|---|
| (2) | Возможно только при температуре охлаждающей жидкости выше 80°C. До этого функция 04 блокируется. |
|---|
| (3) | Просто выполняйте при проверке оборотов холостого хода. |
|---|
ФУНКЦИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Последовательность работ
- Подсоединить сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 и при включенном зажигании выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ": см. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ VAG.1551 (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР " ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ " АДРЕСНОЕ СЛОВО 01 ". (ref-203898-S26076375582005110800000)
Индицируется на дисплее
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 07 (быстрая передача данных). Схема №387
- Нажать кнопки -1- и -1-для выбора функции 11 " Login-Procedure " (процедура входа в систему), а затем кнопку -q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Схема №388
- Нажать кнопки -0-, -1-, -2-, -8- и -3- для ввода кода входа в систему 01283 и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. (Таблица 6): Identifying Scan Tool дисплей - Function 07 (Login-Procedure)
Индицируется на дисплее
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 07 (быстрая передача данных). Схема №389
- Нажать кнопки -0- и -7- для выбора функции 07 «Модуль управления кодом» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Идентификация дисплея сканирующего прибора - функция 07 (модуль управления кодом). Схема №390
- Блок управления двигателем CODING Кодирование Для следующих автомобилей 00000 Golf / GTI / Jetta VR6 с механической коробкой передач 00001 Golf- / ГТИ / Джетта хтагх1 с автоматической коробкой передач VR6
На дисплее сканирующего прибора VAG 1551 отображается идентификатор модуля управления, например:
Идентификация дисплея сканирующего устройства - функция 07 (пример кодирования блока управления двигателем). Схема №391
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 07 (быстрая передача данных). Схема №392
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
ПримечаниеКод, введенный и отображаемый на дисплее, не будет использоваться модулем управления двигателем (блок управления двигателем) до тех пор, пока зажигание не будет выключено один раз. Неправильное кодирование приводит к: Неисправностям в работе двигателя Повышенный расход топлива Увеличенные выбросы Неисправности, хранящиеся в памяти расшифровка кодов ошибок, которые фактически отсутствуют Уменьшенный срок службы коробки передач
- Подключить сканирующее устройство VAG 1551 / 1552 и выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ". См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (ST) " ЭЛЕКТРОННАЯ АППАРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ", При этом двигатель должен работать на холостых оборотах. (ref-203898-S26076375582005110800000)
ПримечаниеЕсли двигатель не запускается, включить стартер приблизительно на 6 секунд и затем не выключайте зажигание.
- Включить принтер кнопкой PRINT (загорается предупреждающая лампа в кнопке).
Индицируется на дисплее
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 02 (быстрая передача данных). Схема №393
- Нажать кнопки -0- и -2- для выбора функции 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Количество сохраненных неисправностей или " No расшифровка кода ошибки recognized " будет отображаться на дисплее.
Идентификация дисплея сканирующего устройства - функция 02 (распознаваемый расшифровка кода ошибки). Схема №394
ПримечаниеЕсли на дисплее отображается что-то другое: см. инструкцию по эксплуатации сканирующего устройства VAG 1551
При сохранении одной или нескольких неисправностей сохраненные неисправности будут отображаться и распечатываться одна за другой.
- Найдите и устраните неисправности, напечатанные в соответствии с таблицей диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (TSC) TABLE ". (ref-203898-S02648649932005110800000)
ПримечаниеЕсли неисправности нет в памяти
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 02 (быстрая передача данных). Схема №395
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
- Стирание расшифровка кода ошибки: см. " СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ DTS (ФУНКЦИЯ 05 СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА) ". (ref-203898-S16026993392005110800000)
- Подключить сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 и выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ", см. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР " ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ " адресного слова 01 ", при этом двигатель должен работать на холостых оборотах. (ref-203898-S26076375582005110800000)
Индицируется на дисплее
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 05 (1 из 4). Схема №396
Схема №397
- Нажать кнопки -0- и -2- для выбора функции 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
- Нажимайте кнопку -- > до тех пор, пока не появятся все сохраненные неисправности и на дисплее появится
- Нажать кнопки -0- и -5-, чтобы выбрать функцию " Erase расшифровка кода ошибки Memory " 05 и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. Устраните неисправности по мере необходимости. (Таблица 15): Identifying Scan Tool дисплей - Function 05 (2 Of 4)
Индицируется на дисплее
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 05 (3 из 4). Схема №398
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Идентификация экрана сканирующего устройства - функция 05 (4 из 4). Схема №399
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 1 минуты и еще раз проверить память расшифровка кода ошибки.
Если неисправность не отображается
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
- Дорожные испытания транспортного средства в течение не менее 10 минут.
- Подключить сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 и при включенном зажигании выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ", см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР адресного слова 01 ". (ref-203898-S26076375582005110800000)
Индицируется на дисплее
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15 (1 из 3). Схема №400
- Нажать кнопки -1- и -5-, чтобы выбрать функцию " Код готовности " 15 и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. Должен появиться на дисплее после успешного завершения всех функций диагностики
Индицируется на дисплее
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15 (2 из 3). Схема №401
- Нажать -- > кнопку
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее (возможный пример)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15 (3 из 3). Схема №402
Если одна из диагностических проверок не прошла успешно
- Нажать кнопку -->
- Создать код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203898-S16756957032005110800000)
- Считать код готовности, см. " Readiness code, reading (scan tool function 15) ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, ремонт должен быть проверен через соответствующую группу дисплея, см. раздел " READINESS CODE, CREATING ". (ref-203898-S24236988642005110800000)(ref-203898-S16756957032005110800000)
Релевантность 8-значного числового блока для кода готовности
| Код готовности создается только в том случае, если во всех полях отображения отображается 0 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Функция диагностики |
| 0 | Трехходовой каталитический нейтрализатор | |||||||
| 0 | Трехходовой каталитический нейтрализатор (отсутствует) | |||||||
| 0 | Система вентиляции топливного бака | |||||||
| 0 | Система впрыска вторичного воздуха | |||||||
| 0 | Кондиционер (без возможности диагностики) | |||||||
| 0 | Подогреваемый кислородный датчик | |||||||
| 0 | Обогрев датчика кислорода | |||||||
| 0 | Система рециркуляции отработавших газов (отсутствует) | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА НОМЕРА ДЛЯ КОДА ГОТОВНОСТИ.
Код готовности, создания
- Изучите таблицу " АКТУАЛЬНОСТЬ 8-значного блока чисел в поле отображения 4 ". Особое внимание обратить на функциональные биты 5, 6, 7 и 8. (ref-203898-S41078690252005110800000)
| Релевантность блока 8-значных номеров в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Диагностический статус |
| 1 | Память с расшифровка кодов ошибок 1 = неисправность в системе; 0 = коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не распознается | |||||||
| 1 | Бит ОШИБКИ (специфический для просматриваемой дисплейной группы) 1 = неисправность обнаружена; 0 = неисправности не обнаружено | |||||||
| 1 | CYCLE бит 1 = диагностика завершена; 0 = диагностика еще не выполнена | |||||||
| 1 | Бит 1 активно = диагностика активна; 0 = диагностика неактивна | |||||||
| X | Бит функции | |||||||
| X | Бит функции | |||||||
| X | Бит функции | |||||||
| X | Бит функции | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО ЧИСЛОВОГО БЛОКА В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
Примечание только для транспортных средств до м. 96
При использовании процедуры проверки ремонта перейдите к соответствующему рабочему этапу и проверить этот ремонт, но если создается код готовности, последовательно выполняйте рабочие этапы и не выключайте зажигание до тех пор, пока последовательность не будет завершена.
ПримечаниеЕсли определенный бит, который вы наблюдаете в коде готовности, получен раньше времени, указанного в процедуре, вы можете немедленно перейти к следующему рабочему шагу. " Х " в диагностическом статусе означает, что на дисплее может быть либо " 0 ", либо " 1 ". В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть сбоев и никаких неисправностей, обнаруженных во время диагностического теста!
Шаг работы: 1
Индицируется на дисплее
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 1 (1 из 2). Схема №403
- Нажать кнопки -0- и -2- для выбора функции 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки».
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Количество сохраненных неисправностей или " No расшифровка кода ошибки recognized " будет отображаться на дисплее.
Идентификация дисплея сканирующего устройства - функция 15, рабочий шага 1 (2 из 2). Схема №404
- Найдите и устраните неисправности, напечатанные в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) TABLE "). (ref-203898-S02648649932005110800000)
- Нажать кнопку -->
Шаг работы: 2
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 2 (1 из 2). Схема №405
- Нажать кнопки -0- и -5-, чтобы выбрать функцию " Erase расшифровка кода ошибки memory " 05.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 2 (2 из 2). Схема №406
- Нажать -- > кнопку
Шаг работы: 4
Диагностический тест: Прогрев двигателя - продолжение (расчетная температура трехходового каталитического нейтрализатора)
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 4 (1 из 3). Схема №407
- Нажать кнопки -0- и -4-, чтобы выбрать функцию " Basic setting " 04.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 4 (2 из 3). Схема №408
- Нажать кнопки -1-, -0- и -3- для ввода группы отображения 103.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (1 -4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 4 (3 из 3). Схема №409
- Увеличьте обороты двигателя до 2200-3300 об / мин и подождать, пока температура трехходового каталитического нейтрализатора не достигнет спецификаций.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Дисплейная группа: 103 | Функция: 04 | |||
| Дисплей | Нагрузка на двигатель | Xxx.x ° C | Xxx.x ° C | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Температура охлаждающей жидкости | Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (расчетная) | Диагностические состояния | |
| Характеристика | Не менее 60 ° C | Не менее 360 ° C | Xx1x xx00 | |
| Рабочий диапазон | От 1,4 до 2,4 мс. | От 46,5 ° до 141,0 ° C | От 0,0 ° до 999,9 ° C | X = Не имеет значения |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 103, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Активен контроль датчика кислорода (O2s) | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 12
- Считать код готовности, см. " READINESS CODE, READ (SCAN TOOL FUNCTION 15) " и при наличии кода готовности NOT OK (ref-203898-S24236988642005110800000)
- Выполнить дополнительные рабочие шаги с 13 по 19.
Процедура бортовой диагностики (бд) - 2,8 л VR6, AAA (платформы а3): прочее
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 14 (1 из 2). Схема №410
- Нажать кнопки -1-, -4- и -5- для ввода группы отображения 145.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Дисплей средств сканирования для идентификации зубов - функция 15, рабочий шага 14 (2 из 2). Схема №411
- Увеличьте обороты двигателя до минимума 3200 об / мин и проверить технические характеристики через 15 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 145, функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | X | X | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Датчик детонации (датчик детонации) 1 | Счетчик разомкнутой цепи проводки | Диагностические состояния |
| Характеристика | Не менее 3000 об / мин | 7 Максимальный коэффициент усиления сигнала датчика детонации | 0 Обрыв цепи обнаружен в проводке | Xxx 1100 x = Нерелевантно |
| Рабочий диапазон | 650-5500 об / мин | |||
ГРУППА ДИСПЛЕЕВ: 145, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Диагностика датчика детонации активна | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать на кнопку -3- (VAG 1551) или " ВВЕРХ " (ВАГ 1552).
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 146, функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | X | X | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Датчик детонации (датчик детонации) 1 | Счетчик разомкнутой цепи проводки | Диагностические состояния |
| Характеристика | Не менее 3200 об / мин | 7 Максимальный коэффициент усиления сигнала датчика детонации | 0 Обрыв цепи обнаружен в проводке | Xxxx 1100 |
| Рабочий диапазон | 650-5500 об / мин | |||
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 146, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Диагностика датчика детонации активна | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 19
- Считать код готовности, см. " КОД ГОТОВНОСТИ, ЧТЕНИЕ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 15) ". (ref-203898-S24236988642005110800000)
- Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Выбираемые функции для адресного слова " 33 CARB / OBDII "
- Нажатием кнопки -1- выбрать режим работы " Быстрая передача данных " 1.
- Дважды нажать кнопку -3-, чтобы выбрать адресное слово 33 " CARB / бортовая система диагностики II ".
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентифицирующий дисплей сканирующего инструмента - выбираемые функции для адресного слова " 33 CARB / OBDII " (1 из 2). Схема №412
- Нажать кнопку Q для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Identifying Scan Tool дисплей - выбираемые функции для адресного слова " 33 CARB / OBDII " (2 из 2). Схема №413
В таблице " CARB / бортовая система диагностики II дисплей MODES " можно выбрать следующие режимы. (ref-203898-S29712032052005110800000)
| Способ | Применение |
|---|---|
| Режим 1 | Текущие данные, см. ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ, РЕЖИМ 1 |
| Режим 2 | Данные стоп-кадра, см. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА, РЕЖИМ 2 " или ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (ref-203898-S19865988062005110800000) |
| Режим 3 | Память расшифровка кода ошибки, см. ПАМЯТЬ DTS, РЕЖИМ 3 |
| Режим 4 | Очистить память расшифровка кода ошибки, см. ОЧИСТКА ПАМЯТИ DCC, РЕЖИМ 4 |
| Режим 5 | Сигнал кислородного датчика (B1-S1), см. СИГНАЛ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (Б1- S2) РЕЖИМ 5 |
| Режим 6 (OBD-II) | Передача измеренных значений. Измеренные значения, которые не отслеживаются, будут выведены. |
| Режим 7 | Опросите память расшифровка кода ошибки. Неисправности, которые не включили контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) могут быть опрошены. |
РЕЖИМЫ ОТОБРАЖЕНИЯ CARB / бортовая система диагностики II
ПримечаниеКогда режим выбран, модуль управления отвечает с 4 на дисплее перед выбранным режимом. Пример: режим 2 будет отображаться на дисплее с режимом 42.
Текущие данные, режим 1
В режиме 1 могут быть опрошены текущие диагностические данные и дополнительно отображен код готовности (поле 4 экрана PID1).
Разбивка идентификации параметров (ПИД), см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ". (ref-203898-S19865988062005110800000)
Программа бортовой диагностики (бортовая система диагностики) может использоваться для проверки соответствия отдельных параметров фактическому состоянию двигателя.
- Нажать кнопку -1- для выбора режима 1, текущие данные.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего прибора - текущие данные, режим 1. Схема №414
Модуль 10 * или 1A * будет отображаться поочередно, когда
- Модуль 10 = модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J220-, или
- Модуль 1A = блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) - хтагх1- имеют одинаковые идентификаторы параметров (PID) J217
Пример: Температура охлаждающей жидкости двигателя измеряется в блок управления двигателем и ATF в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Диагностические данные должны быть индивидуально опрошены с помощью кнопки. Нажать кнопку Print, чтобы получить распечатку.
Говорят, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, когда двигатель не работает на холостом ходу, и включено только зажигание.
Статус схемы трубной обвязки и кип
- Нажать кнопку -- > для отображения любых дополнительных диагностических данных.
PID3: Состояние впрыска
Идентификация экрана сканирующего устройства (состояние PID3). Схема №415
Когда 4-я позиция слева равна 1, статус инъекции распознается как доступный
- Нажать кнопку -->
PID4: Расчетное значение нагрузки%
Идентификация экрана сканирующего устройства (состояние PID4). Схема №416
Технические характеристики на холостом ходу примерно: 2%
- Нажать кнопку -->
PID5: Температура охлаждающей жидкости двигателя ° C
Идентификация дисплея сканирующего инструмента (PID5 Status, температура охлаждающей жидкости). Схема №417
Показывает текущую температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Технические характеристики двигателя при нормальной рабочей температуре: 80 ° - 105 ° C (176 ° - 105°C)
- Нажать кнопку -->
PID5: Температура охлаждающей жидкости ° C
Идентификация дисплея сканирующего инструмента (PID5 Status, охлаждающая жидкость температура). Схема №418
Показывает текущую температуру ATF.
Когда спецификация ATF выше 140°C с двигателем при нормальной рабочей температуре, от 80 до 105 ° C.
- Нажать кнопку -->
PID6: Краткосрочная компенсация топлива, банк 1%
Идентификация экрана сканирующего устройства (состояние PID6). Схема №419
Здесь отображается управляющий интегратор датчика кислорода в%.
- Нажать кнопку -->
PID7: Долгосрочная компенсация топлива, банк 1%
Идентификация экрана сканирующего устройства (состояние PID7). Схема №420
Адаптация увеличивает значение в% в зависимости от высоты.
- Нажать кнопку -->
PID12: Частота вращения двигателя (об / мин)
Идентификация дисплея сканирующего устройства (PID12 Status, 1 of 2). Схема №421
Здесь отображается частота вращения двигателя (об / мин)
- Нажать кнопку -->
PID12: Частота вращения двигателя (об / мин)
Идентификация экрана сканера (PID12 Status, 2 Of 2). Схема №422
Здесь отображается входная скорость (об / мин) от трансмиссии
- Нажать кнопку -->
PID13: Скорость транспортного средства (миль / ч)
Идентификация дисплея сканирующего устройства (PID13 Status, 1 of 2). Схема №423
Отображение текущей скорости транспортного средства
- Нажать кнопку -->.
PID13: Скорость транспортного средства (миль / ч) Отображение текущей скорости транспортного средства
Идентификация экрана сканера (PID13 Status, 2 Of 2). Схема №424
- Нажать кнопку -->.
PID14: Опережение опережения зажигания °
Идентификация экрана сканирующего устройства (состояние PID14). Схема №425
Технические характеристики на холостом ходу: 12 ° колеблющиеся.
Если отображаемый угол зажигания постоянен и позже 12 °, то причиной может быть неисправный датчик детонации
- Нажать кнопку -->.
PID15: Температура всасываемого воздуха ° C
Идентификация экрана сканирующего устройства (состояние PID15). Схема №426
Измеряется на холостом ходу, немного выше температуры окружающей среды
- Нажать кнопку -->.
PID16: Массовый расход воздуха г / с
Идентификация экрана сканирующего устройства (состояние PID16). Схема №427
Измеряется на холостом ходу примерно: 4,3 г / сек.
Если значение ниже 2,5 г / сек. Причиной может быть недозированный воздух
- Нажать кнопку -->.
PID17: Положение дроссельной заслонки%
Идентификация экрана сканирующего устройства (состояние PID17). Схема №428
Спецификация на холостом ходу: 2-4%.
Слишком большое или маленькое значение приводит к расшифровка кода ошибки: P1582
- Нажать кнопку -->.
PID18: Состояние впрыска вторичного воздуха
Идентификация экрана сканирующего устройства (состояние PID18). Схема №429
Когда 3-я позиция справа равна 1, система впрыска вторичного воздуха распознается как доступная
- Нажать кнопку -->.
PID19: Расположение / датчик нагретого кислорода
Идентификация экрана сканирующего устройства (состояние PID19). Схема №430
Когда 1-я и 2-я позиции справа равны 1, нагретые кислородные датчики распознаются как доступные.
- Нажать кнопку -->.
PID20: Датчик нагретого кислорода 1: 0 445 В x%
Идентификация экрана сканирующего устройства (состояние PID20). Схема №431
- Отображаемое значение в вольтах должно колебаться между 0 и 1,0 вольтами.
- Нажать кнопку -->.
PID21: Датчик нагретого кислорода 2: 0 445 В x%
Идентификация экрана сканирующего устройства (состояние PID21). Схема №432
- Отображаемое значение в вольтах должно колебаться между 0 и 1,0 вольт, однако оно должно быть медленнее, чем подогреваемый кислородный датчик перед трехсторонним каталитическим преобразователем.
- Нажать кнопку -c- для выхода из режима 1.
Данные стоп-кадра, режима 2
ПримечаниеЕсли неисправность обнаружена модулем управления двигателем (блок управления двигателем), а затем сохранена одновременно, рабочие условия, существующие на момент сохранения неисправности, также будут сохранены и могут быть опрошены через режим 2. Разбивка параметров идентификации (PID), см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ". (ref-203898-S19865988062005110800000)
- Нажать кнопку -2-, чтобы выбрать режим 2 замораживания данных кадра.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - фиксация данных кадра, режима 2. Схема №433
- Нажать кнопку -->.
Модуль 10 * или 1A * будет активирован (поочередно)
- Модуль 10 = модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J220
- Модуль 1A = модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления трансмиссией) - J217
- Нажать кнопку -- >, и рабочие условия будут распечатаны в виде блока при условии, что в памяти расшифровка кода ошибки хранится DTS.
- Выход из режима 2 осуществляется нажатием кнопки -c-.
Сигнал датчика кислорода (Б1-С1), режим 5
ПримечаниеПри хранении информации о неисправности датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) использовать режим 5 для проверки выходного сигнала хтагх1, чтобы убедиться в том, что значение хтегх2 перед трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором соответствует техническим требованиям или присутствует другая неисправность, например, хтахх3 после трехкомпонентного каталитического нейтрализатора приводит к нарушению управления O2s. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
Точки с 01 по 09 в (Таблица 105) представляют
01 - Пороговое напряжение насыщения / обеднения (постоянное значение)
02 - Бедное / богатое пороговое напряжение (постоянное значение)
03 - Пониженное напряжение для расчета периода переключения
04 - Верхнее напряжение для расчета периода коммутации
05 - Расчетное время переключения насыщенного / обедненного состояния
06 - Расчетное время переключения " бедный / богатый "
07 - Минимальное испытательное напряжение
08 - Максимальное испытательное напряжение
09 - Время между пороговыми напряжениями
Идентификация сигнала датчика кислорода (B1-S1). Схема №434
- Нажать кнопку -- > -5- для выбора режима 5 сигнала датчика кислорода (B1-S1).
Дисплей будет выглядеть так, как показано: проверка ID 01
Идентификация дисплея сканирующего прибора - сигнал датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (1 из 5). Схема №435
Богатое / бедное пороговое напряжение: стандартное значение 0.445 вольт
- Нажать кнопку -->.
Дисплей будет выглядеть так, как показано: проверка ID 02
Идентификация дисплея сканирующего устройства - сигнал датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (2 из 5). Схема №436
- Постное / богатое пороговое напряжение: постоянное значение 0.445 вольт
- Если постоянное значение не получено, то подогреваемый кислородный датчик неисправен
- Нажать кнопку -->.
Для следующих трех значений сигнала подогреваемый кислородный датчик, показанных в таблице " подогреваемый кислородный датчик сигнал VALUES " всегда отображаются (ref-203898-S18274693522005110800000)
| 1-е значение = Минимальное значение |
|---|
| 2-е значение = Фактическое значение |
| 3-е значение = Максимальное значение |
Подогреваемый кислородный датчик ЗНАЧЕНИЯ СИГНАЛА
ПримечаниеОтображаемые минимальное и максимальное значения являются постоянными и не изменяются. Фактическое значение отображается как константа. Это изменится только тогда, когда во время теста подогреваемый кислородный датчик подает больший или меньший сигнал.
Откроется окно, показанное на рисунке: проверка ID 07
Идентификация дисплея сканирующего прибора - сигнал датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (3 из 5). Схема №437
- Минимальное испытательное напряжение
- Если фактическое значение ниже 0 148 вольт, имеется короткое замыкание на массу.
- Когда фактическое значение превышает 0,4 вольта, неисправность может заключаться в том, что подогреваемый кислородный датчик не находится при рабочей температуре, нагрев датчика неисправен, проводка разомкнутой цепи к xtigx1 или короткое замыкание на положительный (B +). подогреваемый кислородный датчик
- Нажать кнопку -->.
Дисплей будет выглядеть так, как показано: проверка ID 08
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - сигнал датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (4 из 5). Схема №438
- Максимальное испытательное напряжение
- Если фактическое значение превышает 1 078 вольт, в проводе к подогреваемый кислородный датчик имеется короткое замыкание с положительным значением (B +)
- Если фактическое значение ниже 0 598 вольт, неисправность может заключаться в том, что подогреваемый кислородный датчик не достигает надлежащей рабочей температуры, неисправный нагрев O2s или обрыв цепи в проводке xtigx1. подогреваемый кислородный датчик
- Нажать кнопку -->.
Дисплей будет выглядеть так, как показано: проверка ID 09
Идентификация дисплея сканирующего прибора - сигнал датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (5 из 5). Схема №439
- Дисплей будет выглядеть так, как показано: проверка ID 09 На дисплее отображается время между пороговыми напряжениями
- Если фактическое значение меньше минимального времени 0,04 секунды, происходит короткое замыкание
- Если фактическое значение превышает максимальное время 1,20 секунды, неисправность может быть вызвана устаревшим, ленивым или загрязненным датчиком кислорода.
- Нажать кнопку -c- для выхода из последовательности программ.