Условия испытаний
- Предохранитель 22 ОК
- Напряжение батареи не менее 11 вольт
- Наземные (масса) соединения на двигателе и трансмиссии исправны
См. " СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЯ система впрыска система впрыска Motronic MULTIPORT (распределённый впрыск топлива) ". (ref-203899-S24136506972005110800000)
Схема №333
- Открыть пепельницу и снять, затем сдвинуть крышку для диагностических соединений влево (стрелка).
- Соединить сканирующее устройство VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3. (Таблица 2): Подключение VUG 1550 / 3 к диагностический разъём
В зависимости от желаемой функции
- Включить зажигание или запустить двигатель: см. " ФУНКЦИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) ". (ref-203898-S41510523572005110800000)
ПримечаниеЕсли дисплей не показывает, как указано в последовательности работ: См. Инструкции по эксплуатации сканирующего инструмента VAG 1551 Если из-за неисправности ввода отображается сообщение " Ошибка в линии связи ", отсоединить провод от сканирующих инструментов VAG.1551 / 1552, повторно подключить и повторить шаг работы.
- Привести в действие сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с учетом информации на дисплее.
- Нажать кнопку -1- для выбора режима работы «Быстрая передача данных» 1.
- Нажатиями кнопок -0- и -1- выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя " и нажатием кнопки -q- подтвердить ввод.
На дисплее сканирующего прибора VAG 1551 отображается идентификатор модуля управления, например:
Идентификация дисплея сканирующего устройства (пример кодирования блока управления двигателем). Схема №334
- 021 906 259B Номер детали модуля управления (для последней версии модуля управления Каталог деталей)
- Система впрыска система впрыска Motronic M5.9 = система впрыска топлива и зажигания
- Кодирование 00001 Варианты кодирования
Варианты кодирования
| Кодирование | Для следующих транспортных средств |
|---|---|
| 00000 | Golf / GTI / Jetta VR6 с механической коробкой передач |
| 00001 | Гольф / GTI / Jetta VR6 с автоматической коробкой передач |
СПЕЦИФИКАЦИЯ КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем
ПримечаниеПравильные данные о номере модуля управления двигателем и кодирование отображаются только при работе двигателя на холостых оборотах.
Если кодировка отличается от версии транспортного средства, то
- Проверить кодировку модуля управления двигателем: см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07 СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА) ". (ref-203898-S36020199612005110800000)
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Идентификация дисплея сканирующего инструмента (быстрая передача данных). Схема №335
- Дополнительные шаги см. в процедурах ремонта.
Модуль управления кодом (функция сканирующего устройства 07)
Если соответствующий код для транспортного средства не отображается или если модуль управления был заменен, то он должен быть закодирован следующим образом.
Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)
ПримечаниеСписок расшифровка кода ошибки представлен в соответствии с кодами SAE и VAG. После устранения неисправностей память DCC должна быть стерта (см. " ERASE DTS MEMORY (SCAN TOOL FUNCTION 05) "). Исправление проверено через соответствующую группу дисплеев. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203898-S16026993392005110800000)(ref-203898-S16756957032005110800000)
| Расшифровка кода ошибки | Текст о неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0102 | 16486 | Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха | Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". (ref-203899-S03537870682005110800000) |
| P0103 | 16487 | Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа | |
| P0112 | 16496 | Низкий вход контура температуры всасываемого воздуха | Проверить датчик температуры всасываемого воздуха, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха) ". (ref-203899-S41651311702005121800000) |
| P0113 | 16497 | Высокий вход контура температуры всасываемого воздуха | |
| P0116 | 16500 | Температура охлаждающей жидкости двигателя. Диапазон / производительность | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-203899-S42531566462005110800000) |
| P0117 | 16501 | Низкий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| P0118 | 16502 | Высокий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
Расшифровка кодов ошибок - P0102 TO P0118
| Расшифровка кода ошибки | Текст о неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0120 | 16504 | Неисправность цепи датчика А положения дроссельной заслонки | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". Проверить датчик массовый расход воздуха. См. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ), КОНТРОЛЬ (ref-203899-S03537870682005110800000) |
| P0121 | 16505 | Проблема диапазона / производительности цепи датчика положения дроссельной заслонки А | |
| P0122 | 16506 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки A | |
| P0125 | 16509 | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом | Проверить датчик ДЭХ, смотри " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ), ПРОВЕРЯЮ " и термостат. Смотри " ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - 2,8 Л VR6 хтагх1 - ААА ". 2V (ref-203899-S42531566462005110800000)(ref-203861) |
| P0131 | 16515 | Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) | Проверить каталитический датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и управление кислородным датчиком (O2s) (перед трехходовым каталитическим преобразователем) См. " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (xxagx4) И КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК, ПРОВЕРКА (ДО ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) ".проверить старение О2с и хтагх2 (до трехходового каталитического нейтрализатора). См. раздел " КИСЛОРОДНЫЙ СЕНСОР (О2) и ПРОВЕРКА СТАРЕНИЯ (ПЕРЕД ТРЕМЯ). подогреваемый кислородный датчик HO2 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-203899-S06647731992005110800000)(ref-203899-S27037670112005110800000)(ref-203899-S29379358822005110800000) |
| P0132 | 16516 | Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) | |
| P0133 | 16517 | Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) | |
| P0134 | 16518 | Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 1) | |
Расшифровка кодов ошибок - P0120 TO P0134
| Расшифровка кода ошибки | Текст о неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0135 | 16519 | Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 1) | Проверить обогрев O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором). См. " ПОДОГРЕВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (О2с), ПРОВЕРКА (ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ) ". (ref-203899-S25298363432005110800000) |
| P0137 | 16521 | Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2) | Проверить подогреваемый кислородный датчик и управление O2s (после трехходового каталитического нейтрализатора). См. " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (подогреваемый кислородный датчик) 2 И КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, ПРОВЕРКА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ". (ref-203899-S29379358822005110800000) |
| P0138 | 16522 | Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2) | |
| P0140 | 16524 | Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 2) | |
| P0141 | 16525 | Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 2) | Проверить нагрев O2s (после трехходового каталитического нейтрализатора). См. " ПОДОГРЕВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (O2), ПРОВЕРКА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ". (ref-203899-S28631855632005110800000) |
Расшифровка кодов ошибок - P0135 TO P0141
| Расшифровка кода ошибки | Текст о неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0171 | 16555 | Слишком бережливая система (Банк 1) | Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек (наружный воздух). См. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ), ПРОВЕРКА ". (ref-203899-S19957760262005121800000) |
| Проверить управление подогреваемый кислородный датчик и O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором). См. " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (xtigx1) И КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК, ПРОВЕРКА (ДО ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-203899-S06647731992005110800000) | |||
| Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. " Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего инструмента 03) ". Также см. " СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-203898-S25932851502005122600000)(ref-203864-S13068093722005110800000) | |||
| Проверить датчик массовый расход воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА) ". (ref-203899-S03537870682005110800000) | |||
| Проверить топливный насос, см. " Топливный насос (Fp), CHECKING ". (ref-203862-S36007876322005110800000) | |||
| Проверить топливные инжекторы. См. " Режим выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста) (функция сканирующего инструмента 03) ". Также см. " Проверка топливных инжекторов ". (ref-203898-S25932851502005122600000)(ref-203899-S11853515392005121800000) | |||
Расшифровка кодов ошибок - P0171
| SAE | VAG | ||
|---|---|---|---|
| P0172 | 16556 | Слишком богатая система (Банк 1) | Проверить управление подогреваемый кислородный датчик и O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором). См. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (xtigx1) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА (O2), ПРОВЕРКА (ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-203899-S06647731992005110800000) |
| Проверить регулятор давления топлива, см. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ". (ref-203899-S25583044212005121800000) | |||
| Проверить выхлопную систему на наличие утечек. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ - 2.8L VR6 2V - AAA | |||
| P0300 | 16684 | Обнаружено случайное неправильное срабатывание | Проверить компоненты системы зажигания, см. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ |
| Проверить наличие пропусков зажигания (см. раздел " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ "). (ref-203900-S28691866942005110800000) | |||
| Проверить катушку зажигания: см. " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ, КОМПОНЕНТЫ ". (ref-203900-S23452200322005110800000) | |||
| Проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин): см. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-203899-S21979446782005121800000) | |||
| Изменение вида топлива |
Расшифровка кодов ошибок - P0172 и P0300
| SAE | VAG | ||
|---|---|---|---|
| P0301 | 16685 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 | Проверить топливные инжекторы, см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ ".проверить катушку зажигания, см ". КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА ". Проверить обнаружение пропусков зажигания, см. " КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ, ПРОВЕРКИ ". (ref-203899-S11853515392005121800000)(ref-203900-S06253470642005110800000)(ref-203900-S17764610592005110800000) |
| P0302 | 16686 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 | |
| P0303 | 16687 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 | |
| P0304 | 16688 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 | |
| P0305 | 16689 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 5 | |
| P0306 | 16690 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 6 | |
| P0322 | 16706 | Ign. / Distributor eng.скорость inp.circ. No сигнал (Нет сигнала скорости двигателя / распределителя) | Проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин), см. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОБОРОТОВ В МИНУТУ), ПРОВЕРКА ". (ref-203899-S21979446782005121800000) |
| P0327 (1) | 16711 | Низкий вход цепи датчика детонации 1 (блок 1) | Проверить датчик детонации (Ks) и контроль детонации, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ И КОНТРОЛЯ СТУКА ". (ref-203900-S03664629382005110800000) |
| P0332 (1) | 16716 | Низкий вход цепи датчика детонации 2 | Проверить датчик детонации (Ks) и контроль детонации, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ И КОНТРОЛЯ СТУКА ". (ref-203900-S03664629382005110800000) |
| P0341 | 16725 | Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала | Проверить датчик положения распредвала (положение распредвала), см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА ". (ref-203900-S06746620482005110800000) |
| P0411 | 16795 | Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздуха | Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), см. СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ) |
| (1) Транспортные средства от m.y. 1997 и выше, расшифровка кода ошибки SAE не отображается. | |||
| (1) | Для транспортных средств, выпущенных в 1997 г. и выше, расшифровка кода ошибки SAE не отображается. |
|---|
Расшифровка кодов ошибок - P0301 TO P0411
| SAE | VAG | ||
|---|---|---|---|
| P0422 | 16806 | Эффективность основного катализатора ниже порогового значения (Банк 1) | Проверить управление подогреваемый кислородный датчик и O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором), см. " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (xtigx1) И КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (О2с), ПРОВЕРКА (ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-203899-S06647731992005110800000) |
| P0440 | 16824 | Неисправность системы ограничения выбросов в результате испарения | Проверить вентиль регулятора продувки канистры EVAP, см. " Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего инструмента 03) " Проверить клапан регулятора очистки канистр EVAR См. " ВЕНТИЛЬ РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVАР -N80-, CHECKING (VEHICLE 1996-1999) " Проверить шланги и линии от топливного бака до модуля управления дроссельной заслонкой см. (ref-203898-S25932851502005122600000)(ref-203862-S15647668022005112200000)(ref-203862-S24186722042005110800000) |
| P0442 | 16826 | Обнаружена утечка в системе ограничения выбросов в результате испарения (небольшая утечка) | Проверка системы ЭВАП: см. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, 1996-1999 ГОДЫ) |
| P0501 | 16885 | Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства | Проверить сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), см. " SPEEDOMETER датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), CHECKING ". (ref-203899-S39398285692005121800000) |
| P0506 | 16890 | Обороты системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых | Проверить регулятор давления топлива и давление выдержки, см. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ".проверить угол опережения зажигания, см. сигнал " УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ, КОНТРОЛЬ " Проверить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля), см " СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ СПИДОМЕТРА ", Проверка ". (ref-203899-S25583044212005121800000)(ref-203900-S18337468692005110800000)(ref-203899-S39398285692005121800000) |
Расшифровка кодов ошибок - P0422 TO P0506
| SAE | VAG | ||
|---|---|---|---|
| P0507 | 16891 | Обороты системы управления на холостом ходу выше ожидаемых | Проверить напряжение аккумуляторной батареи Проверить частоту вращения холостого хода, см. " ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, ПРОВЕРКА ".проверить модуль управления дроссельной заслонкой, см " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203899-S25495893442005110800000)(ref-203899-S29125329402005110800000) |
| P0510 | 16894 | Неисправность закрытого переключателя положения дроссельной заслонки | |
| P0605 | 16989 | Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОБЗОР ", пункт 5. (ref-203899-S07729348132005110800000) |
| P1114 | 17521 | O2 сенсор, банк 1 сенсор 2, внутреннее сопротивление слишком высоко | Проверить нагрев датчика кислорода после катализатора, см. " ПОДОГРЕВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (O2s), ПРОВЕРКА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) ". (ref-203899-S28631855632005110800000) |
| P1118 | 17526 | Цепь нагревателя датчика O2, блок 1, датчик 2, разомкнутый | Проверить нагрев датчика кислорода после катализатора, см. " ПОДОГРЕВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (O2s), ПРОВЕРКА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) ". (ref-203899-S28631855632005110800000) |
Расшифровка кодов ошибок - P0507 TO P1118
| SAE | VAG | ||
|---|---|---|---|
| P1127 | 17535 | Long Term топливная коррекция mul. Система слишком богата (банк 1) | Проверить датчик массовый расход воздуха, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". (ref-203899-S03537870682005110800000) |
| Проверить управление подогреваемый кислородный датчик и O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором), см. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (хтагх1) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА (О2с), ПРОВЕРКА (ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-203899-S06647731992005110800000) | |||
| Проверить управление подогреваемый кислородный датчик и O2s (после трехходового каталитического нейтрализатора), см. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) 2 И ДАТЧИКА ВОЗДУХА (O2), ПРОВЕРКА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ". (ref-203899-S29379358822005110800000) | |||
| Проверить топливный насос, см. Топливный насос (Fp), CHECKING | |||
| Проверить систему подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), см. " Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего устройства 03) " и " СИСТЕМА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-203898-S25932851502005122600000)(ref-203864-S13068093722005110800000) | |||
| Проверить топливные инжекторы, см. " Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего инструмента 03) ". (ref-203898-S25932851502005122600000) |
Расшифровка кодов ошибок - P1127
| SAE | VAG | ||
|---|---|---|---|
| P1128 | 17536 | Long Term топливная коррекция mul. Система слишком бедная (банк 1) | Проверить управление подогреваемый кислородный датчик и O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором), см. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (хтагх1) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА (О2с), ПРОВЕРКА (ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-203899-S06647731992005110800000) |
| Проверить управление подогреваемый кислородный датчик и O2s (после трехходового каталитического нейтрализатора), см. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) 2 И ДАТЧИКА ВОЗДУХА (O2), ПРОВЕРКА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ". (ref-203899-S29379358822005110800000) | |||
| Проверить топливный насос, см. Топливный насос (Fp), CHECKING | |||
| Проверить топливные инжекторы, см. " Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего инструмента 03) " и " топливные форсунки, CHECKING ". (ref-203898-S25932851502005122600000)(ref-203899-S11853515392005121800000) | |||
| Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP, см. Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего устройства 03) | |||
| P1213 | 17621 | Цил. 1 - циркуляция топливного инжектора, короткое замыкание на B + | Проверить топливные инжекторы, см. " Режим выходного диагностического теста (режим диагностического теста) (функция сканирующего инструмента 03) " и " топливные форсунки, CHECKING ". (ref-203898-S25932851502005122600000)(ref-203899-S11853515392005121800000) |
| P1214 | 17622 | Цил. 2-циркуляция топливного инжектора, короткое замыкание на B + | |
| P1215 | 17623 | Цил. 3 - циркуляция топливного инжектора, короткое замыкание на B + | |
| P1216 | 17624 | Цил. 4-циркуляция топливного инжектора, короткое замыкание на B + | |
| P1217 | 17625 | Цил. 5-циркуляция топливного инжектора, короткое замыкание на B + | |
| P1218 | 17626 | Цил. 6-циркуляция топливного инжектора, короткое замыкание на B + |
Расшифровка кодов ошибок - P1128 TO P1218
| SAE | VAG | ||
|---|---|---|---|
| P1225 | 17633 | Циркуляция форсунки по циклу 1 - короткое замыкание на массу | Проверить топливные инжекторы, см. " Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего инструмента 03) " и " топливные форсунки, CHECKING ". (ref-203898-S25932851502005122600000)(ref-203899-S11853515392005121800000) |
| P1226 | 17634 | Цикл 2 - Циркуляция форсунки, замыкание на массу | |
| P1227 | 17635 | Цикл 3 - Циркуляция форсунки, замыкание на массу | |
| P1228 | 17636 | Цикл. 4 - Циркуляция форсунки, замыкание на массу | |
| P1229 | 17637 | Цикл 5 - Циркуляция форсунки, замыкание на массу | |
| P1230 | 17638 | Цикл 6 - Циркуляция форсунки, замыкание на массу | |
| P1237 | 17645 | Разомкнутая цепь инжектора Cyl.1 | |
| P1238 | 17646 | Разомкнутая цепь циркуляционного контура форсунки (Cyl.2) | |
| P1239 | 17647 | Разомкнутый контур форсунки Cyl.3 | |
| P1240 | 17648 | Разомкнутая цепь контура форсунки Cyl.4 | |
| P1241 | 17649 | Разомкнутый контур форсунки Cyl.5 | |
| P1242 | 17650 | Разомкнутая цепь контура форсунки Cyl.6 |
Расшифровка кодов ошибок - P1225 TO P1242
| SAE | VAG | ||
|---|---|---|---|
| P1340 | 17748 | Сигналы распредвала / коленчатого вала pos.sens.signals Out of Sequence | Проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин), см. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОБОРОТОВ В МИНУТУ), ПРОВЕРКА ". (ref-203899-S21979446782005121800000) |
| P1410 | 17818 | Клапан вентиляции резервуара, замыкающий на B + | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP, см. " Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего устройства 03) ". (ref-203898-S25932851502005122600000) |
| P1420 | 17828 | Sec.воздух inj.управление Модуль электрическая неисправность | Проверить систему подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), см. " Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего устройства 03) " и " СИСТЕМА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-203898-S25932851502005122600000)(ref-203864-S13068093722005110800000) |
| P1421 | 17829 | Sec.воздух inj.клапан Circ. короткое замыкание to масса (замыкание на массу) | |
| P1422 | 17830 | Sec.воздух inj.sys.управление Клапан Circ. короткое замыкание to B + | |
| P1425 | 17833 | Вентиляция резервуара. Короткое замыкание клапана на массу | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP, см. Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего устройства 03) |
| P1426 | 17834 | Воздушник резервуара. Открытый контур клапана |
Расшифровка кодов ошибок - P1340 TO P1426
| SAE | VAG | ||
|---|---|---|---|
| P1450 | 17858 | Sec.воздух inj.sys.circ. короткое замыкание to B + | Проверить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-. См. соответствующую статью Локатор электрических компонентов. |
| P1451 | 17859 | Sec.воздух inj.sys.circ. Короткое замыкание на массу | |
| P1452 | 17860 | Sec.воздух inj.sys Разомкнутая цепь | |
| P1471 | 17879 | EVAP Контроль выбросов LDP Circ короткое замыкание to B + | Проверить диагностический насос: См. " ПОДАЧА ТОПЛИВА - 2,8 л VR6 xtegx1 - AAA ". 2V (ref-203862) |
| P1472 | 17880 | EVAP Контроль выбросов LDP Circ Короткое замыкание на массу | Проверить систему EVAP на наличие утечек: См. " ПОДАЧА ТОПЛИВА - 2,8 Л VR6 xtegx1 - AAA ". 2V (ref-203862) |
| P1473 | 17881 | EVAP Контроль выбросов LDP Circ разомкнутая цепь | |
| P1475 | 17883 | EVAP Emission управление LDP Circ неисправность / цепь сигнала разомкнута | |
| P1476 | 17884 | EVAP Emission управление LDP Circ неисправность / недостаточный вакуум |
Расшифровка кодов ошибок - P1450 TO P1476
| SAE | VAG | ||
|---|---|---|---|
| P1477 | 17885 | EVAP Emission управление LDP циркуляция неисправность | Проверить систему EVAP на наличие утечек: См. ПОДАЧА ТОПЛИВА - 2,8 Л VR6 2V - AAA |
| P1478 | 17886 | Обнаружена засоренная трубка LDP для контроля выбросов EVAP | |
| P1500 | 17908 | Неисправность электрической цепи реле топливного насоса | Проверить реле топливного насоса, см. локатор электрических компонентов |
| P1502 | 17910 | Короткое замыкание цепи реле топливного насоса на B + | Проверить топливный насос, см. Топливный насос (Fp), CHECKING |
Расшифровка кодов ошибок - P1477 TO P1502
| SAE | VAG | ||
|---|---|---|---|
| P1543 | 17951 | Слишком низкий сигнал потенциометра включения дроссельной заслонки | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-203899-S11414746872005110800000) |
| P1544 | 17952 | Слишком высокий сигнал потенциометра срабатывания дроссельной заслонки | |
| P1558 | 17966 | Неисправность электропривода привода дроссельной заслонки | |
| P1580 | 17988 | Неисправность привода дроссельной заслонки (B1) | |
| P1582 | 17990 | Адаптация в режиме простоя на пределе | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-203899-S11414746872005110800000) |
| Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек (наружный воздух), см. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ), ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ". (ref-203899-S19957760262005121800000) | |||
| Проверить выхлопную систему на наличие утечек, см. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ - 2.8L VR6 2V - AAA | |||
| Проверить регулятор давления топлива, см. раздел " КОНТРОЛЬ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЙ ТОПЛИВА ". (ref-203899-S25583044212005121800000) |
Расшифровка кодов ошибок - P1543 TO P1582
| SAE | VAG | ||
|---|---|---|---|
| P1611 | 18019 | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Вызов Circ. / transm.управление модуль короткое замыкание to масса | Проверить проводку между модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). См. соответствующую статью " Локатор электрических компонентов ".проверить схемы электропроводки светодиодов контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), поиск неисправностей и расположение компонентов Сильный износ контактов переключателя зажигания / стартера (D), заменить |
| P1613 | 18021 | Цикл вызова контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).открыть короткое замыкание на B + (1) | |
| (1) расшифровка кода ошибки P1613 или 18021 также может быть сохранен, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был неправильно закодирован. См. " Модуль управления кодом (функция инструмента сканирования 07) ". (ref-203898-S36020199612005110800000) | |||
| (1) | Расшифровка кода ошибки P1613 или 18021 также может быть сохранен, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был неправильно закодирован. См. " Модуль управления кодом (функция инструмента сканирования 07) ". (ref-203898-S36020199612005110800000) |
|---|
Расшифровка кода ошибки
- Неисправности устранены
- Температура охлаждающей жидкости двигателя должна достигать не менее 80°C
ПримечаниеЕсли память расшифровка кода ошибки стерта, исправление должно быть проверено с помощью соответствующей группы отображения (см. " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ "). (ref-203898-S16756957032005110800000)
Процедура дорожных испытаний
- Температура охлаждающей жидкости двигателя должна достигать не менее 80°C
- Кратковременно нажимайте педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку, когда обороты двигателя выше 4600 об / мин.
- Проверить память расшифровка кода ошибки еще раз, никаких сбоев не должно быть.
- Создать код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203898-S16756957032005110800000)
ПримечаниеЕсли такая же неисправность сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки после тест-драйва, проверить кодировку модуля управления, см. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КОДА (ФУНКЦИЯ 07 ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ) ". (ref-203898-S36020199612005110800000)
Последовательность испытаний
| Предупреждение | При вождении или езде в подушке безопасности - оборудованный автомобиль: никогда не держите испытательное оборудование в руках или на коленях, пока транспортное средство находится в движении. Предметы между вами и подушкой безопасности могут увеличить риск получения травмы в результате аварии. Закрепить инструменты или тестовое оборудование на полу со стороны пассажира, где это может быть безопасно прочитано вторым техником. |
|---|
- Подключить сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 и выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ", см. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР " ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ " адресного слова 01 " При этом должно быть включено зажигание. (ref-203898-S26076375582005110800000)
Шаг работы: 3 Диагностический тест: Прогрева двигателя
- Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 " Read measuring value block ".
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 3 (1 из 2). Схема №336
- Нажать кнопки -1-, -0- и -3- для ввода группы отображения 103.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 3 (2 из 2). Схема №337
- Увеличьте обороты двигателя до 3000-3500 об / мин и проверить технические характеристики через 60 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Дисплейная группа: 103 | Функция: 08 | |||
| Дисплей | Xxx.x ° C | Xxx.x ° C | Xxxx xxxx | |
| Обозначенный | Температура охлаждающей жидкости | Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (расчетная) | Диагностические состояния | |
| Характеристика | Не менее 40 ° C | 360 ° C | Xx1x xxx0 | |
| Рабочий диапазон | От 46,5 ° до 141,0 ° C | От 0,0 ° до 999,9 C | X = Не имеет значения | |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 103, ФУНКЦИЯ: 08
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 5 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Активен контроль датчика кислорода (O2s) | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -->
Шаг работы: 5 Диагностический тест: старения датчика кислорода (O2s) (регулирующая частота расширена)
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 5 (1 из 2). Схема №338
- Нажать кнопки -1-, -3- и -1-для ввода группы отображения 131.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 5 (2 из 2). Схема №339
- Запустить двигатель на холостом ходу и проверить технические характеристики.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 103, Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Xxx.x В | Xxxx мс. | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Подогреваемый кислородный датчик старение | Диагностические состояния | |
| Характеристика | От 650 до 750 об/мин | От 1200 до 1200 мс. | Xxxx x100 | |
| Время задержки по управлению O2s | X = Не имеет значения | |||
| Рабочий диапазон | 650-5500 об / мин | От 0,01 до 1,00 В | От 1200 до 1200 мс. | |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 131, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 6 Диагностический тест: Адаптации топлива под частичным дросселем
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 6 (1 из 2). Схема №340
- Для ввода группы отображения 125 нажать кнопки -1-, -2- и -5-.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего устройства - функция 15 (2 из 2). Схема №341
- Тест-драйв по следующим условиям.
ПримечаниеИзбегайте прекращения подачи топлива во время этого диагностического теста. Это приводит к тому, что трехкомпонентный каталитический преобразователь хранит кислород, тогда диагностический тест будет заблокирован как минимум на 10 секунд.
- Необходимо выбрать диапазон передачи 2 или 2-я передача
- Частота вращения двигателя должна поддерживаться в пределах от 2500 до 4000 об / мин
- Продолжать тест-драйв до тех пор, пока не будут достигнуты технические характеристики
- Проверить технические характеристики во время тест-драйва (необходим второй техник). См. предупреждение о подушке безопасности, см. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-203898-S14945340232005110800000)
- Продолжайте тест-драйв до тех пор, пока не будут получены все спецификации.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 125, Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Xx.x% | Xx.x% | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Адаптация O2s при частичном дросселе | Адаптация O2s в режиме ожидания | Диагностические состояния |
| Характеристика | 2500-3500 об / мин В зависимости от условий движения | От 10 до 10% | От 12,4 до 12,4% | X1x1 xxxx x = Нерелевантно |
| Рабочий диапазон | 650-5500 об / мин | От 25 до 25% | От 12,4 до 12,4% | |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 125, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Частичная адаптация дроссельной заслонки активна | |||||||
| 1 | Управление O2s перед активным трехходовым каталитическим преобразователем | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Привести транспортное средство в стационарное положение и дать поработать вхолостую
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (1 -4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 7. Схема №342
- Проверить технические характеристики через 30 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 125, Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Х.х% | Х.х% | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Адаптация O2s при частичной нагрузке | Адаптация O2s в режиме ожидания | Диагностические состояния |
| Характеристика | От 650 до 750 об/мин | От 23 до 23% | От 12,4 до 12,4% | 01x1 x100 |
| Рабочий диапазон | 650-5500 об / мин | От 23 до 23% | От 12,4 до 12,4% | |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 125, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 0 | Уменьшенный диапазон коррекции активен | |||||||
| 1 | Частичная адаптация нагрузки активна | |||||||
| 1 | Контроль датчика кислорода перед активацией трехходового каталитического нейтрализатора | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 8 Диагностический тест: Системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
- Неподвижное транспортное средство
ПримечаниеНе на всех транспортных средствах установлена эта система. Если эта система не обнаружена на транспортном средстве, с которым вы работаете; пропустите этот шаг работы.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 8 (1 из 2). Схема №343
- Нажать кнопки -1-, -6- и -0- для ввода группы отображения 160.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (1 -4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 8 (2 из 2). Схема №344
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу и проверить технические характеристики через 20 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 160, функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxx.x ° C | Xx.x% | Xx.x% | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Температура охлаждающей жидкости | Изменение% датчика кислорода (O2s) | Изменение% датчика кислорода | Диагностические состояния |
| Характеристика | 45 ° C мин. | 0,7% | 25 % | Xx11 x100 |
| Рабочий диапазон | 46,5-141,0 ° C | X = Не имеет значения | ||
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 160, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Работа двигателя на холостом ходу | |||||||
| 1 | Неподвижное транспортное средство | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 9 Диагностический тест: старения датчика кислорода (O2s) (регулирующая частота расширена)
- Неподвижное транспортное средство
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 9 (1 из 2). Схема №345
- Нажать кнопки -1-, -3- и -0- для ввода группы отображения 130.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 9 (2 из 2). Схема №346
- Поднять обороты двигателя от 2500 до 3500 в течение 20 секунд, затем проверить технические характеристики.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 130, функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Хх сек. | X | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Секунды | Счетчик периодов | Диагностические состояния |
| Характеристика | 2500-3500 об / мин | От 0 до 2 с. | 10 (1) | 1111 x100 |
| Продолжительность контроля O2s (один полный цикл) | Подогреваемый кислородный датчик наклоны распознаны (требуется 6 откосов) | X = Не имеет значения | ||
| Рабочий диапазон | 650-5500 об / мин | От 0 до 3 с. | ||
| (1) Это поле отображения представляет среднее из шести циклов датчика кислорода от насыщенного до обедненного; всего должно быть шесть. | ||||
| (1) | Это поле отображения представляет среднее значение шести циклов датчика кислорода от насыщенного до обедненного; всего должно быть шесть. |
|---|
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 130, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Управление кислородным датчиком перед включением TWC | |||||||
| 1 | TWC имеет свою минимальную температуру | |||||||
| 1 | Диапазон нагрузок в норме | |||||||
| 1 | Подогреваемый кислородный датчик после TWC в оперативной готовности | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
Шаг работы: 10 Диагностический тест: Трехходовой каталитический конвертер (TWC)
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 10 (1 из 2). Схема №347
- Нажать кнопки -1-, -3- и -6- для ввода группы отображения 136.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 10 (2 из 2). Схема №348
- Увеличить обороты двигателя в пределах 2500-3500 об / мин, проверить технические характеристики через 120 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 136, Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Xxx.x ° C | X.xx | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора | Эффективность трехходового каталитического нейтрализатора | Диагностические состояния |
| Характеристика | 2500-3500 об / мин | Не менее 360 ° C | 0,15 макс. | 1111 x 100 x = Не имеет значения |
| Рабочий диапазон | 650-5500 об / мин | От 0,0 до 999,9 ° C | ||
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 136, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Управление кислородным датчиком перед включением TWC | |||||||
| 1 | TWC имеет свою минимальную температуру | |||||||
| 1 | Диапазон нагрузки в норме. | |||||||
| 1 | Датчик нагретого кислорода после TWC готов к работе | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 11 Диагностический тест: Системы вентиляции топливного бака (клапан регулятора продувки канистр EVAP)
- Неподвижное транспортное средство
- Все электроприемники выключены (вентилятор охлаждающей жидкости не работает во время проверки)
- Выключен A / C
ПримечаниеДвигатель не должен находиться под нагрузкой во время диагностического теста, или последовательность операций будет прервана и не будет запускаться снова до тех пор, пока двигатель не будет приведен в рабочее состояние.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 11 (1 из 2). Схема №349
- Нажать кнопки -1-, -5- и -0- для ввода группы отображения 150.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
- Проработайте двигатель 30 секунд на холостом ходу и проверить технические характеристики.
ПримечаниеДля рабочего шага 11, ищите либо поле дисплея 2 или поля дисплея 3 выполнения спецификации, но не оба. Выполнение любого отображения является приемлемым.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 150, Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Хх% | Х.х% | X.хх г / с | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Степени открытия | Управление кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) | Управление холостым ходом | Диагностические состояния |
| Характеристика | От 0 до 100% | 7,8 до -23 или 7,8-23 или не менее 0,20 г / с | 1110 x100 | |
| Минимальное открытие вентиля банки EVAP | Отклонения контроля O2s при диагностике | Отклонения контроля O2s при диагностике | X = Не имеет значения | |
| Рабочий диапазон | От 0 до 100% | От 25 до 25 | ||
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 150, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Управление O2s перед активным трехходовым каталитическим преобразователем | |||||||
| 1 | Бездельничанье | |||||||
| 1 | Начальная температура выше -5 ° C | |||||||
| 0 | Высота до макс. 2600 м над уровнем моря | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -->.
Шаг работы: 13 Диагностический тест: Датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля)
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 13 (1 из 3). Схема №350
- Нажать кнопки -0- и -4-, чтобы выбрать функцию " Basic setting " 04. Нажать кнопку -q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 13 (2 из 3). Схема №351
- Нажатием кнопок -1-, -8- и -0- выбрать номер дисплейной группы 180. Нажать кнопку -q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке: (от 1 до 4 = зоны отображения)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 13 (3 из 3). Схема №352
- Провести тест-драйв и выполнить следующие условия: Диапазон коробки передач 2 или 3-я выбранная передача Частота вращения двигателя между 3500 об / мин в течение 5 секунд
- Затем отпустить педаль акселератора на 3 секунды. Через 3 секунды скорость автомобиля должна быть не менее 20 км / ч (13 миль в час), и он находился в состоянии переполнения как минимум 2 секунды.
- Проверить технические характеристики во время тест-драйва (необходим второй техник). См. предупреждение о подушке безопасности. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-203898-S14945340232005110800000)
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 180, Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Xxx.x ° C | Км/ч | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Температура охлаждающей жидкости | Скорость транспортного средства | Диагностические состояния |
| Характеристика | От 5 до 10 секунд выше 3500 об / мин | Не менее 80 ° C | От 25 до 50 км / ч | X111 x100 |
| Рабочий диапазон | 650-5500 об / мин | 46,5-141,0 ° C | X = Не имеет значения | |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 180, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Обороты двигателя для этой проверки в порядке. | |||||||
| 1 | Температура охлаждающей жидкости двигателя в норме. | |||||||
| 1 | Отсечение переполнения активно | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
- Неподвижное транспортное средство
Шаг работы: 15, диагностический тест: нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) перед трехходовым каталитическим преобразователем
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 15 (1 из 2). Схема №353
- Нажать кнопки -1-, -1-и -5- для ввода группы отображения 115.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 15 (2 из 2). Схема №354
- Увеличьте обороты двигателя от 2200 до 2800 об / мин и проверить технические характеристики.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа отображения 115, функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxx.x ° C | Xxx.x ° C | Х.хх В | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Температура охлаждающей жидкости | Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) | Напряжение подогреваемый кислородный датчик (S1), коммутация O2s | Диагностические состояния |
| Характеристика | Не менее 60 ° C | Приблиз. 360 ° C | Колебание | 1011 x 100 x = Нерелевантно |
| Рабочий диапазон | 46,5-141,0 ° C | От 0,0 до 999,9 ° C | От 0 до 1,0 В | |
ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 115, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Подогреваемый кислородный датчик перед включением TWC | |||||||
| 0 | Подогреваемый кислородный датчик является функционально теплым | |||||||
| 1 | Подогреваемый кислородный датчик до того, как TWC будет готов к работе | |||||||
| 1 | Управление кислородным датчиком до включения TWC | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать на кнопку -3- (VAG 1551) или " ВВЕРХ " (ВАГ 1552).
Шаг работы: 16, диагностический тест: нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) после трехходового каталитического преобразователя
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (1 -4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего устройства - функция 15, рабочий шага 16. Схема №355
- Увеличьте обороты двигателя от 2200 до 2800 об / мин и проверить технические характеристики через 15 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа отображения 116, функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx мс. | Xxx.x ° C | Х.хх В | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Время задержки | Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора | Подогреваемый кислородный датчик 2 (S2) напряжение, переключение O2s | Диагностические состояния |
| Характеристика | Приблиз. 1200 мс | Не менее 360 ° C | Приблизительно 0 В (1) | Xxxx x100 x = Нерелевантно |
| Рабочий диапазон | От 0,0 до 999,9 ° C | От 0 до 1,0 В | ||
| (1) Измеряется во время фазы замедления. | ||||
| (1) | Измеряется в фазе замедления. |
|---|
ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 116, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 17, диагностический тест: нагрева датчика кислорода (O2s) (перед трехходовым каталитическим преобразователем)
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 17 (1 из 3). Схема №356
- Нажать кнопки -1-, -2- и -0- для ввода группы отображения 120.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (1-4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 17 (2 из 3). Схема №357
- Увеличьте обороты двигателя от 2200 до 2800 об / мин и проверить технические характеристики.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея 120, функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxx.x ° C | Xxx сек. | Xx.x Ом | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора | Время блокировки диагностики нагревателя O2s после включения | Сопротивление нагревателя O2s | Диагностические состояния |
| Характеристика | Не менее 360 ° C | 120 сек. Время между включением нагревателя O2s и началом диагностики | 5,9-24,2 Ом Сопротивление нагревателя O2s (до TWC) | 1111 x 100 x = Не имеет значения |
| Рабочий диапазон | От 0,0 до 999,9 ° C | От 0,0 до 500 сек. | От 0,0 до 65,0 Ом | |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ 120, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Обогрев O2s перед включением трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) | |||||||
| 1 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) перед превышением точки испарения TWC | |||||||
| 1 | Подогреваемый кислородный датчик до TWC готов к работе | |||||||
| 1 | Подогрев O2s перед TWC в рабочем состоянии | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -3- (сканирующее устройство VAG 1551) или -- > (VAG1552)
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 17 (3 из 3). Схема №358
- Увеличьте обороты двигателя от 2200 до 2800 об / мин и проверить технические характеристики.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея 121, функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxx.x ° C | Xxx сек. | Хх.хом | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Температура трехходового каталитического нейтрализатора | Время блокировки диагностики нагревателя O2s после включения | Сопротивление нагревателя O2s | Диагностические состояния |
| Характеристика | Не менее 360 ° C | 120 сек. Время между включением нагревателя O2s и началом диагностики | 5,9-24,2 Ом Сопротивление нагревателя O2s (после TWC) | 1111 x 100 x = Не имеет значения |
| Рабочий диапазон | От 0,0 до 999,9 ° C | От 0,0 до 500 сек. | От 0,0 до 65,0 Ом | |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ 121, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Обогрев O2s после включения TWC | |||||||
| 1 | O2s после превышения точки испарения TWC | |||||||
| 1 | Подогреваемый кислородный датчик после TWC в оперативной готовности | |||||||
| 1 | Обогрев O2s после TWC в оперативной готовности | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 18, диагностика: Модуля управления дроссельной заслонкой
ПримечаниеСпецификации для этого диагностического теста отсутствуют. Значения в полях отображения являются типичными. Получение других значений не указывает на неисправность системы. Функции диагностики выполняются в фоновом режиме во время проверки.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 18 (1 из 5). Схема №359
- Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 " Read measuring value block ".
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего устройства - функция 15, рабочий шага 18 (2 из 5). Схема №360
- Нажать кнопки -1-, -4- и -0- для ввода группы отображения 140.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 18 (3 из 5). Схема №361
- Запустить двигатель на холостом ходу.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 140, Функция: 08 | ||||
| Дисплей | Х.хх мс | Хх% | Х.х В | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Нагрузка на двигатель | Текущее положение двигателя дросселя | Напряжение датчика положения дроссельной заслонки | Диагностические состояния |
| Характеристика | От 1,4 до 2,4 мс | 65-85% | От 3,0 до 5,0 В | |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 140, ФУНКЦИЯ: 08
- Нажать кнопку -3- (средство сканирования VAG 1551) или -- > (VAG1552).
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (1-4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 18 (4 из 5). Схема №362
- Запустить двигатель на холостом ходу.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 141, функция: 08 | ||||
| Дисплей | Хх% | Xxx% | Xxx | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Положение двигателя дроссельной заслонки цели | Регулятор положения дроссельной заслонки | Диагностические состояния | |
| Характеристика | 65-85% | 65-85% | От 90 до 170 | |
| Фактическое положение привода дроссельной заслонки | Спецификация привода дроссельной заслонки | Интегратор привода дроссельной заслонки | ||
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 141, ФУНКЦИЯ: 08
- Нажать кнопку -3- (сканирующее устройство VAG 1551) или кнопку " ВВЕРХ " (VUG 1552).
Дисплей будет перемещаться, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - функция 15, рабочий шага 18 (5 из 5). Схема №363
- Запустить двигатель на холостом ходу.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 142, Функция: 08 | ||||
| Дисплей | Хх% | Хх% | Хх% | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Привод дроссельной заслонки | Привод дроссельной заслонки | Привод дроссельной заслонки | Диагностические состояния |
| Характеристика | 65-85% | От 80 до 90% | От 20 до 30% | |
| Поперечное сечение аварийного хода привода дроссельной заслонки | Минимальный останов привода дроссельной заслонки | Максимальный упор привода дроссельной заслонки | ||
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 142, ФУНКЦИЯ: 08
- Нажать -- > кнопку
Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего устройства 03)
Выход режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) активирует следующие компоненты в указанной последовательности
- Топливная форсунка цилиндра 1 -N30
- Топливная форсунка цилиндра 2 -N31
- Топливная форсунка цилиндра 3 -N32
- Топливная форсунка цилиндра 4 -N33
- Топливная форсунка цилиндра 5 -N83
- Топливная форсунка цилиндра 6 -N84
- Клапан регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) -N80
- Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
- Реле насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
- Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP -N115
- Предохранитель 18 ОК
- Положение дроссельной заслонки (Tp) -G69- OK
- Закрыт переключатель положения дроссельной заслонки OK, проверка, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, КОНТРОЛЬ ". (ref-203899-S11414746872005110800000)
- Подключить сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 и при включенном зажигании выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ", см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР " ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ " АДРЕСНОЕ СЛОВО 01 ". (ref-203898-S26076375582005110800000)
Индицируется на дисплее
VAG 1551 / 1552 Scan Tool дисплей - быстрая передача данных. Схема №364
- Работа со сканирующим устройством VAG 1551 / 1552 с учетом информации на дисплее
- Нажать кнопки -0- и -3-для выбора функции 03 " Выход режим диагностического теста ".
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 - быстрая передача данных Q. Схема №365
Для включения топливного инжектора цилиндра 1 -N30
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 - режим диагностического тестирования выхода (топливная форсунка цилиндра 1). Схема №366
- Полностью открыть дроссельную заслонку и снова закрыть. Топливная форсунка цилиндра 1 должна щелкать.
ПримечаниеВсе топливные инжекторы щелкают чрезвычайно тихо!
Для включения топливных форсунок цилиндров 2 -6, в каждом случае
- Снова полностью открыть дроссельную заслонку и закрыть.
Пропустить отдельные тесты
- Нажать кнопку -- >.
Если один или несколько топливных инжекторов не щелкают
- Продолжайте вывод режим диагностического теста до конца.
- Выключить зажигание.
- Проверить срабатывание топливного инжектора (сопротивление и подачу тока). См. " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРКА ". (ref-203899-S11853515392005121800000)
Активация клапана регулятора продувки канистры EVAP -N80
- Нажать кнопку -- >.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 - режим диагностического тестирования (клапан регулятора продувки канистр EVAP). Схема №367
- Клапан регулятора продувки контейнера EVAP должен нажиматься до тех пор, пока не будет активирован следующий компонент путем нажатия кнопки -- >.
- Стяните шланг с клапана регулятора продувки (из контейнера EVAP).
- Подсоединить вспомогательный шланг.
- При Выходе Дтм продуть в шланг собственных нужд (по направлению к корпусу дросселя), клапан должен открываться и закрываться
Если клапан регулятора продувки не открывается и не закрывается
- Отсоединить 2-контактный разъем на клапане и подключить тестер напряжения VAG 1527B с контрольными выводами от Vw 1594 к отключенному разъему. Светодиод должен мигать
Если светодиод мигает
- Заменить клапан регулятора продувки канистры EVAP.
Если светодиод не мигает
- Выключить зажигание.
- Соединить тестовый блок VAG 1598 / 18 с кабельным жгутом блок управления двигателем (стрелка).
- Проверить проводку между тестовым блоком и 2-контактным разъемом на обрыв в соответствии со схемой соединений. Клемма 1 и гнездо для тестового блока 31 Сопротивление: макс. 1,5 Ом (Ом)
- Проверить проводку между 2-контактным разъемом клеммы 2 и центральной электрической системой на обрыв в соответствии со схемой соединений. Сопротивление: макс. 1,5 Ом (Ом)
- Проверить проводку между разъемом блок управления двигателем и клеммой 1 2-контактного разъема на наличие короткого замыкания с выводом провода 2 и заземлением транспортного средства (масса) в соответствии со схемой соединений.
- Дополнительно проверить проводку на короткое замыкание в плюсовую батарею (B +).спецификация: " бесконечность " Ом (Ом)
Если неисправности в проводке не обнаружено
- Повторно подсоединить разъем кабеля к клапану регулятора продувки канистры EVAP.
- Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J220-.
Включение электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - N112
- Нажать кнопку -- >.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора VAG 1551 / 1552 - режим диагностического тестирования выхода (электромагнитный клапан системы впрыска вторичного воздуха). Схема №368
- Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха должен работать до тех пор, пока не будет активирован следующий компонент нажатием кнопки -- >.
Если реле не щелкает
- Отсоединить 2-контактный разъем на электромагнитном клапане подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-.
- Подсоединить тестер напряжения VAG 1527B с помощью контрольных выводов от Vw 1594 к отсоединенному разъему, при этом должен загореться светодиод
При загорании светодиода (напряжение питания OK)
- Заменить электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - N112-.
Если светодиод не загорается
- Проверить проводку к электромагнитному клапану подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- в соответствии со схемой соединений.
- Проверить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
См. соответствующую статью " Локатор электрических компонентов ".
Включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - J299
- Нажать кнопку -- >.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора VAG 1551 / 1552 - режим диагностического тестирования (реле воздушного насоса). Схема №369
- Реле подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- активирует двигатель насоса вторичного воздуха, и он должен работать с интервалами до тех пор, пока следующий компонент не будет активирован нажатием кнопки -- >.
Если двигатель насоса вторичного воздуха не работает
- Отсоединить 2-контактный разъем электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101-.
- Подсоединить тестер напряжения VAG 1527B с помощью контрольных выводов от Vw 1594 к отсоединенному разъему, при этом должен загореться светодиод
При загорании светодиода (напряжение питания OK)
- Заменить -V101- электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Если светодиод не загорается
- Проверить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
См. соответствующую статью " Локатор электрических компонентов "
- Проверить проводку к электродвигателю насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- в соответствии со схемой соединений.
- Нажать кнопку -- >.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 - режим диагностического тестирования выхода. Схема №370
Игнорирование отображения.
- Нажать кнопку -- >.
Индицируется на дисплее
VAG 1551 / 1552 Scan Tool дисплей - быстрая передача данных. Схема №371
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Считывание блока измеряемых значений (функция сканирующего устройства 08)
ПримечаниеДля перехода к другой группе отображения выполнить действия, указанные в таблице " дисплей GROUP CHANGE " (изменение группы отображения). (ref-203898-S06655633602005122600000)
| Группа отображения | Сканирующее устройство VAG 1551 | Средство сканирования VAG 1552 |
|---|---|---|
| Выше | Нажать кнопку -3- | Нажать кнопку " СТРЕЛКА ВВЕРХ " |
| Ниже | Нажать кнопку -1- | Нажать кнопку " СТРЕЛКА ВНИЗ " |
| Пропустить | Нажать кнопку -C- | Нажать кнопку -C- |
ИЗМЕНЕНИЕ ГРУППЫ ОТОБРАЖЕНИЯ
- Модуль управления в функции " Считывание блока измеряемых значений " 08
- Неподвижное транспортное средство, двигатель работает на холостом ходу
- Температура моторного масла мин. 80°C
- Электроприемники отключены (вентилятор радиатора не должен работать во время проверки)
- Кондиционер выключен
Обзор группы отображения. Схема №372
- Если одна из спецификаций не достигнута, обратитесь к разделу " СПРАВОЧНИК ПРИЧИН НЕИСПРАВНОСТИ ДИСПЛЕЙНОЙ ГРУППЫ 000 ". (ref-203898-S35289812022005122600000)
- Дополнительные шаги см. в разделе Процедуры ремонта.
ПримечаниеНажать кнопку -- >, чтобы завершить " Read Measuring Value Block ". После завершения работы с " Прочитай блок измерительного значения " нажать кнопки -0- и -6- для ввода функции 06 " End Выход " и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
| Оценка группы просмотра 000 | ||
|---|---|---|
| Отображаемое поле: 1 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
| Более 204 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | Проверить датчик ЭСТ, см. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭУТ), ПРОВЕРКА |
| Менее 170 | Датчик температура охлаждающей жидкости Термостат неисправен (разомкнут) | Проверить термостат, см. " ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - 2.8 Л VR6 хтагx1 - ААА " 2V (ref-203861) |
| Отображаемое поле: 2 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
| Более 58 | Электроприемник включил контроль датчика кислорода (O2s) на пределе | Выключить электропотребители Проверить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и управление O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором): см. " КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКА ВОЗДУХА (O2 s), ПРОВЕРКА (ДО ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) " Проверить двигатель О2с (прежде чем трехходовой каталитический нейтрализатор): см. " СТАРЕНИЕ КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА (О2), УСТАНОВКА КАТАЛИЗАТОРА (ПЕРЕД ТРЕМЯ (ref-203899-S06647731992005110800000)(ref-203899-S27037670112005110800000) |
| Менее 28 | Unmetered воздух (outside воздух) топливо давление regulator failured / шланг упал | Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек (наружный воздух): см. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ), ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ " Проверить регулятор давления топлива: см. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКИ (ref-203899-S25583044212005121800000) |
| Отображаемое поле: 3 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
| Менее 65 | Выбран диапазон движения Неисправен модуль управления дроссельной заслонкой | Рычаг переключения в положении P или N Проверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА |
| Более 80 | Закрыт переключатель положения дроссельной заслонки закрыт Неисправен модуль управления дроссельной задвижкой Неметризованный воздух | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА " Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек (наружный воздух), см СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ), ПРОВЕРЯЯ НА ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК (ref-203899-S19957760262005121800000) |
| Отображаемое поле: 4 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
| Менее 176 | Генератор неисправен Батарея разряжена / неисправна | Проверить подачу напряжения на модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), ПРОВЕРКА " Проверка генератора Проверить аккумулятор (ref-203899-S01313016202005121800000) |
| Более 212 | Неисправен регулятор напряжения | Проверить регулятор напряжения |
| Поле отображения: 5 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
| Менее 0 | Невозможно | |
| Более 23 | Не выполнена основная настройка модуля управления дроссельной заслонкой Неисправен модуль управления дроссельная заслонка Регулировка троса педали акселератора | Выполнить базовую настройку, см. " ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ, ИНИЦИИРУЮЩИЕ " Проверить модуль управления дроссельной заслонкой, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА " Отрегулировать трос педали акселератора, см . ТРОС ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, РЕГУЛИРОВКА (ref-203899-S11414746872005110800000)(ref-203862-S32626322822005110800000) |
| Поле отображения: 6 + 7 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
| Менее 112 | Недозированный воздух после дроссельной заслонки | Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек (наружный воздух), см. СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ), ПРОВЕРКА НА ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК |
| Более 144 | Повышенная нагрузка на двигатель | Отключить электроприемники |
| Отображаемое поле: 8 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
| Менее 96 | Двигатель слишком богат, управление O2s ослабляет на пределе контроль смеси O.2s Много топлива из канистры EVAP Неисправен регулятор давления топлива / отвалился шланг | Проверить управление подогреваемый кислородный датчик и O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором), см. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (хтагс1) И ДАТЧИКА КИСЛОРОД (O2), ПРОВЕРКА (ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ) " Проверить регулятор давления топлива, см ". РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, Проверка " подогреваемый кислородный датчик (ref-203899-S06647731992005110800000)(ref-203899-S25583044212005121800000) |
| Более 160 | Двигатель слишком бедный, управление O2s обогащает смесь Неметрируемый воздух (наружный воздух) Топливные инжекторы неисправны Управление O.2s на пределе | Проверить управление подогреваемый кислородный датчик и O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором), см. " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (хтагх1) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (О2с), ПРОВЕРКА (ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ) " Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек (наружный воздух), см. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ), ПРОВЕРКИ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК " Проверить топливные инжекторы, см ". подогреваемый кислородный датчик (ref-203899-S06647731992005110800000)(ref-203899-S19957760262005121800000)(ref-203899-S11853515392005121800000) |
| 128 | Нехватка топлива O2s контроль заблокирован | Проверка количества топлива в баке Проверить подогреваемый кислородный датчик и управление O2s (перед трехходовым каталитическим преобразователем), см. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И ДАТЧИКА ВОЗДУХА (O2), ПРОВЕРКА (ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ) " (ref-203899-S06647731992005110800000) |
| Отображаемое поле: 9 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
| Менее 241 или более 14 | См. ОЦЕНКА ГРУППЫ ОТОБРАЖЕНИЯ 025 | |
| Отображаемое поле: 10 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
| Менее 118 или более 138 | См. ОЦЕНКА ГРУППЫ ОТОБРАЖЕНИЯ 025 | |
ОЦЕНКА ДИСПЛЕЙНОЙ ГРУППЫ 000
- Предохранители 15, 18 и 22 ОК
- Открыть пепельницу и снять, затем сдвинуть крышку для диагностических соединений влево (стрелка).
- Соединить сканирующее устройство VAG 1551 / 1552 с кабелем адаптера VUG 1550 / 3. (Таблица 69): Идентификация кабеля адаптера WAG155 / 3
В зависимости от желаемой функции
- Включить зажигание, или запустить двигатель.
Работа со сканирующим устройством VAG 1551 / 1552 с учетом информации на дисплее
Диагностические данные
Релевантность цифр в блоке 8-значных чисел
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - релевантность цифр в блоке с 8 цифрами (1 из 8). Схема №373
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - релевантность цифр в блоке с 8 цифрами (2 из 8). Схема №374
1) Когда отображаются только диагностические данные, спецификация = 1.
Релевантность цифр в блоке 8-значных чисел
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - релевантность цифр в блоке с 8 цифрами (3 из 8). Схема №375
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - релевантность цифр в 8-значном блоке (4 из 8). Схема №376
Релевантность цифр в блоке 8-значных чисел
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - релевантность цифр в блоке с 8 цифрами (5 из 8). Схема №377
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - релевантность цифр в блоке с 8 цифрами (6 из 8). Схема №378
Релевантность цифр в блоке 8-значных чисел
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - релевантность цифр в блоке с 8 цифрами (7 из 8). Схема №379
Если спецификация не получена в поле отображения 4 и отображается 1, то соответствующая диагностическая последовательность еще не выполнена. Код готовности все равно должен быть создан, см. " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203898-S16756957032005110800000)
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - релевантность цифр в блоке с 8 цифрами (8 из 8). Схема №380
Память расшифровки кода ошибки, режима 3
- Нажать кнопку -- > -3- для выбора режима 3 памяти расшифровка кода ошибки.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканера - память расшифровки кода ошибки, режима 3 (1 из 2). Схема №381
Модуль 10 * или 1A * будет активирован (поочередно)
- Модуль 10 = модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J220
- Модуль 1A = модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -хтагх1 J217
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) OFF / ON = MILL выключен или включен
- Нажать кнопку -- >, все сохраненные коды неисправностей будут отображаться последовательно.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (пример)
Идентификация дисплея сканирующего устройства - память расшифровки кода ошибки, режима 3 (2 из 2). Схема №382
- Нажать кнопку -- >. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сохранены две или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), причина неисправности может быть связана со второй или следующей неисправностью. Интерпретация сохраненных коды неисправностей. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLE " После устранения неисправностей очистить память DTP (см. " сброс DTS MEMORY, MODE 4 ") и снова создайте код готовности (см. " READINESS CODE, CREATING "). (ref-203898-S02648649932005110800000)(ref-203898-S00153987962005110800000)(ref-203898-S16756957032005110800000)
- Нажать кнопку -c- для выхода из режима 3.
Очистить память расшифровки кода ошибки, режима 4
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Нажать -- > кнопку -4- для выбора режима 4 очистить память расшифровка кода ошибки.
ПримечаниеКоды расшифровка кода ошибки (если они хранятся) должны быть сначала прочитаны, прежде чем их можно будет очистить. Нажатие кнопки -4- не приведет к немедленной очистке данных в памяти DCC. В случае ошибки оператора модуль управления ответит
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканера - очистка памяти расшифровки кода ошибки, режима 4 (1 из 3). Схема №383
При нажатии кнопки -c- произойдет выход из режима 4.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканера - очистка памяти расшифровки кода ошибки, режима 4 (2 из 3). Схема №384
При нажатии кнопки -q- память расшифровка кода ошибки очищается.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация дисплея сканирующего инструмента - очистка памяти расшифровки кода ошибки, режима 4 (3 из 3). Схема №385
ПримечаниеПри нажатии кнопки -q- двигатель может работать нерегулярно до выхода из режима 4.
- Нажать кнопку -c- для выхода из режима 4.
После устранения неисправностей и стирания памяти расшифровка кода ошибки должен быть создан код готовности (см. " READINESS CODE, CREATING ") с последующим опросом кода готовности через режим 41 передачи диагностических данных (см. " DIAGNOSTIC DATA ". (ref-203898-S16756957032005110800000)(ref-203898-S19865988062005110800000)