Функция
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с прямым впрыском дизельного топлива (DFI) для системы прямого впрыска Turbo-дизель (TDI) оснащен памятью расшифровка кода ошибки.
При возникновении неисправностей в контролируемых датчиках и компонентах они будут храниться в памяти расшифровка кода ошибки вместе с индикацией типа неисправности.
Сбои, которые возникают только периодически, идентифицируются как " спорадические " сбои. На сканирующем инструменте отображается обозначение " / SP ", а в распечатку добавляется " sporadic расшифровка кода ошибки ". Случайный сбой может быть вызван, например, неплотной клеммой или временным разомкнутым контуром. Если спорадический сбой не возникает снова в течение 40 циклов прогрева, он будет очищен из памяти DTP.
Один цикл прогрева определяется как запуск двигателя при температуре охлаждающей жидкости ниже 49°C, и непрерывная работа до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 71 ° С (160 ° Ф).
ПримечаниеДля сбоев, которые могут отрицательно повлиять на уровень выброса выхлопных газов. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или индикатор неисправности (вставка) должны быть включены (загорается). Для неисправностей, влияющих на управляемость, индикатор свечи накаливания мигает. Если сбои были распознаны, сохраненные диагностические коды (расшифровка кода ошибки) могут отображаться с помощью VAG1551 или VAG1552 Scan Tool (ST). См. " Проверка памяти DTS (функция сканирования 02) ". VAG1551 VAG1552 (ref-203876-S37044620472005110800000)(ref-203876-S27740964782005110800000)(ref-203876-S26392611532005110800000)
ПримечаниеИндикаторная лампа запальной свечи имеет две функции: Мигание: обнаружены неисправности, которые могут повлиять на управляемость автомобиля. Сохраненные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) можно отображать с помощью сканирующего инструмента VAG1551 или xtigx1. См. " ПРОВЕРКА ПАМЯТИ DTS (ФУНКЦИЯ СКАНИРОВАНИЯ 02) ". Постоянно включен (с включенным зажиганием): Указывает на нормальную функцию запальной лампы при запуске холодного дизельного двигателя. VAG1552 (ref-203876-S37044620472005110800000)
Индикаторная лампа обнаружения неисправности (вставка). Схема №16
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Если неисправности, которые могут отрицательно повлиять на выбросы выхлопных газов, распознаются дизель DFI блок управления двигателем, они будут указываться контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Расположение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83
ПримечаниеЕсли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается для указания неисправностей, которые могут отрицательно повлиять на выбросы выхлопных газов, необходимо проверить память расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА ПАМЯТИ DCC (ФУНКЦИЯ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ 02) ". (ref-203876-S37044620472005110800000)
Функциональная проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- Включить зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включиться (загореться) и оставаться включенным до тех пор, пока двигатель не запустится Индикаторная лампа запальной свечи может также загораться в течение периода предварительного свечения, когда двигатель холодный Если MИЛ не включается (с включенным зажиганием)
- Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) следующим образом в " SYMPTOM - MILL DOES NOT COME ON (с зажигание SWITCHED) ". (ref-203876-S12701644102005110800000)
| Признак | Корректирующее действие |
|---|---|
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается из-за обрыва цепи | Выключить зажигание. Подключить тестовую коробку VAG1598/18. Соединить гнезда 1 и 60 тестовой коробки с мостом. Включить зажигания. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен загореться Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- не загорается: Отключить розжиг. Проверить лампочку MILE. Если лампа в порядке: Найдите и устраните короткое замыкание или обрыв между дизель DFI блок управления двигателем -xJ248- и MILL, используя электросхему. |
| Причина неисправности | Если нет неисправности в проводке контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): неисправен дизель DFI блок управления двигателем. Заменить дизель дизель Dfi ЕСМ -J248-. Стереть память расшифровка кода ошибки. Создайте код готовности. |
СИМПТОМ - контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ (ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ)
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен (с включенным зажиганием)
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть через несколько секунд.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не гаснет
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. раздел " ПРОВЕРКА ПАМЯТИ DCC (ФУНКЦИЯ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ 02) ". (ref-203876-S37044620472005110800000)
При отсутствии запомненных дтк: См. " СИМПТОМ - контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ ГАСНЕТ (С ВКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ) ". (ref-203876-S26632342542005110800000)
| Признак | Корректирующее действие |
|---|---|
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно активируется при замыкание на массу | Выключить зажигание. Подключить тестовую коробку VAG1598/18. Проверить сопротивление между гнездом 60 тестовой коробки и землей транспортного средства; спецификация: БЕСКОНЕЧНОСТЬ ом (без непрерывности) Если спецификация не получена: Найдите и устраните короткое замыкание на массу между дизель DFI блок управления двигателем -xxagx1- и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), используя электросхему. J248 |
| Причина неисправности | Если спецификация (бесконечность ом) не получена, а короткого замыкание на массу нет: Дизель DFI блок управления двигателем неисправен. Заменить Дизель ДФИ ЕСМ -J248-. Стереть память расшифровка кода ошибки. Создайте код готовности. |
СИМПТОМ - контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ ВЫХОДИТ (С ВКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ)
Система оснащена
- Память расшифровка кода ошибки: Энергонезависимая память и энергозависимая. Будет отменена после 40-го запуска двигателя, если неисправность не возникла снова.
- Быстрая передача данных
Последовательность работ
- Подключить сканирующее устройство VAG1551 или VAG1552. См. раздел " СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО xtax2 (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ ". VAG1551 (ref-203876-S28691228222005110800000)
- Включить зажигание.
- Нажать кнопки -0- и -1-, чтобы выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ".
Индицируется на дисплее
Code управление модуля (Scan Tool Function 07) Дисплей сканера (1 из 5). Схема №17
- Нажать кнопки -0- и -7- для выбора функции «Code управление модуль» 07.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Code управление модуля (Scan Tool Function 07) Дисплей сканера (2 из 5). Схема №18
- Введите соответствующий кодовый номер для транспортного средства и нажать кнопку -q-, чтобы подтвердить ввод.
Отображается на дисплее (идентификация DEFI блок управления двигателем дизеля)
Code управление модуля (Scan Tool Function 07) Дисплей сканера (3 из 5). Схема №19
ПримечаниеУбедиться, что отображаемый номер кода соответствует введенному кодовому номеру.
- Выключить зажигание, затем снова включить.
Новая кодировка должна отображаться на дисплее
Code управление модуля (Scan Tool Function 07) Дисплей сканера (4 из 5). Схема №20
ПримечаниеЧтобы активировать кодирование, выключить зажигание, затем снова включить. Если после ввода действительного номера кода зажигание не отключено и включено, " блок управления двигателем неправильно закодировано " будет храниться в памяти расшифровка кода ошибки и не может быть стерто.
- Нажать кнопку = →.
Индицируется на дисплее
Модуль управления кодом (Scan Tool Function 07). Схема №21
- Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
ПримечаниеКодировка, введенная и отображаемая на дисплее, не будет использоваться блоком управления двигателем дизеля до тех пор, пока зажигание не будет выключено один раз.
ПримечаниеНеправильное кодирование приводит к: Сбоям в работе двигателя Повышенный расход топлива Неисправности сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки, которые на самом деле не происходили Уменьшенный срок службы трансмиссии
- Подключить средство сканирования VAG1551 или xtegx1. VAG1552
- Нажать кнопки -0- и -1- для выбора адресного слова 01 " Электроника двигателя ", см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING ". (ref-203876-S28691228222005110800000)
Индицируется на дисплее
Расшифровка кода ошибки Memory Erasing (Scan Tool Function 05) Дисплей сканера (1 из 4). Схема №22
- Нажать кнопки -0- и -2- для выбора функции " проверить расшифровка кода ошибки Memory " 02.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Расшифровка кода ошибки Memory Checking (Scan Tool Function 02) Дисплей сканирующего инструмента (5 из 5). Схема №23
- Нажимайте кнопку = → до тех пор, пока не будут отображены все сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и отобразится экран сканирующего инструмента как показано на рисунке. (Рисунок 18): расшифровка кода ошибки Memory Erasing (Scan Tool Function 05) Scan Tool дисплей (2 из 4)
- Нажать кнопки -0- и -5-, чтобы выбрать функцию " Erase расшифровка кода ошибки Memory " 05.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Расшифровка кода ошибки Memory Erasing (Scan Tool Function 05) отображение инструмента сканирования (3 из 4). Схема №24
ПримечаниеЕсли память расшифровка кода ошибки не может быть стерта, то в ЕСМ по-прежнему хранится DCC, указывающий на сбой, который должен быть сначала исправлен.
- Нажать кнопку = →.
Индицируется на дисплее
Расшифровка кода ошибки Memory Erasing (Scan Tool Function 05) Дисплей сканера (4 из 4). Схема №25
- Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
- Дорожные испытания.
- Проверить еще раз память расшифровка кода ошибки. Сбоев не должно быть обнаружено
- Код готовности дисплея см. в разделе " КОД ГОТОВНОСТИ, ОТОБРАЖЕНИЕ ". (ref-203876-S11286984372005110800000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта
- Снова создайте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, НАСТРОЙКА (ДО M.y. 1997) ". (ref-203876-S26392611532005110800000)
Примечания
- Запрещается выключать двигатель во время выполнения последовательности контроля.
- Если тестовая последовательность прервана или не соблюдается, код готовности не будет установлен.
- Для этой процедуры поднять обороты двигателя на неподвижном транспортном средстве. Включить ручной тормоз и установить ручную коробку передач в нейтральное положение или рычаг селектора диапазона автоматической коробки передач в " N ".
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. раздел " ПРОВЕРКА ПАМЯТИ DCC (ФУНКЦИЯ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ 02) ". (ref-203876-S37044620472005110800000)
Если распознается одна или несколько коды неисправностей
- Стереть память расшифровка кода ошибки, см. " ERASE DTS MEMORY (SCAN TOOL FUNCTION 05) ". (ref-203876-S27740964782005110800000)
Условия настройки
- Температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 10 ° C
Шаг работы: 1
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 35 секунд.
Шаг работы: 2
- Испытайте автомобиль и поддерживайте 2000 об / мин на 3-й передаче в течение не менее 5 секунд.
Шаг работы: 3
- Разгон с оборотов двигателя 2200 об / мин (тахометр) до широко открытой дроссельной заслонки на 2-й или 3-й передаче в течение 8 секунд.
Шаг работы: 4
- Выключить двигатель и подождать не менее 10 секунд
- Повторить рабочие шаги 1, 2 и 3.
- Код готовности дисплея см. в разделе " КОД ГОТОВНОСТИ, ОТОБРАЖЕНИЕ ". (ref-203876-S11286984372005110800000)
Если код готовности все еще не в порядке
- Проверить наличие неисправностей в памяти расшифровка кода ошибки и при необходимости устраните их, см. раздел " ПРОВЕРКА ПАМЯТИ DTS (ФУНКЦИЯ 02 ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ) ". (ref-203876-S37044620472005110800000)
- Проверить память расшифровка кода ошибки еще раз и повторить рабочие шаги.
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Подключить сканирующее устройство VAG1551 или xtegx1, см. " xtigx2 SCAN TOOL (ST), CONNECTING ". VAG1552 VAG1551 (ref-203876-S28691228222005110800000)
- Нажать кнопки -0- и -1-, чтобы выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ".
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора - проверка режима диагностического тестирования выхода (1 из 9). Схема №26
- Управление сканирующим устройством в соответствии с указаниями на дисплее.
- Нажать кнопки -0- и -3- для выбора функции «выход режим диагностического теста» 03.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора - проверка режима диагностического тестирования выходного сигнала (2 из 9). Схема №27
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего устройства - проверка режима диагностического тестирования выхода (3 из 9). Схема №28
ПримечаниеВключение инжектора холодного запуска может значительно повлиять на шум горения (до зажигания).
Если нет изменений в шуме горения
- Проверить диапазон регулирования регулятора впрыска, см. раздел " КОНТРОЛЬ ДИАПАЗОНА РЕГУЛИРОВАНИЯ КОЛИЧЕСТВА ". (ref-203878-S32510784612005110800000)
- Нажать кнопку = →.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора - проверка режима диагностического тестирования выходного сигнала (4 из 9). Схема №29
- Электромагнитный клапан регулятора разрежения ЭГР должен нажать
ПримечаниеИз-за уровня шума двигателя щелчковый клапан не слышен; поэтому к нему необходимо прикасаться для проверки работы.
Если клапан не щелкает
- Проверить работу датчиков рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКОВ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (Egr) И МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (Maf) ". (ref-203878-S15771472652005110800000)
- Нажать кнопку = →.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора - проверка режима диагностического тестирования выхода (5 из 9). Схема №30
ПримечаниеПроверяется отключение компрессора переменного тока. Этап испытания также повторяется на транспортных средствах без А / С. Компрессор переменного тока должен останавливаться в течение 5 секунд (визуальная проверка), затем запускаться приблизительно каждые 5 секунд и останавливаться.
Если компрессор не выключен
- Проверить выключение компрессора переменного тока (см. раздел " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА "). (ref-203117-S12568670742005103000000)
- Нажать кнопку = →.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего устройства - проверка режима диагностического тестирования выхода (6 из 9). Схема №31
- Двигатель должен прекратить работу
Если нет
- Выключить зажигание.
- Открутить отсечной топливный клапан -N109- и удалить все металлические частицы или грязь, см. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПРЯМОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА ДИЗЕЛЯ (DFI), ОБЗОР ", пункт 14. (ref-203878-S18053340332005110800000)
- Повторить вывод режима диагностического тестирования (режим диагностического теста).
Если двигатель не прекратит работу
- Заменить отсечной топливный клапан -N109-.
- Продолжить вывод Дтм при остановленном двигателе и включенном зажигании.
- Нажать кнопку = →.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего устройства - проверка режима диагностического тестирования выхода (7 из 9). Схема №32
- Перепускной клапан регулятора сточного затвора должен щелкать
ПримечаниеИз-за уровня шума двигателя щелчковый клапан не слышен; поэтому к нему необходимо прикасаться для проверки работы.
Если клапан не щелкает
- Проверить байпасный регулирующий клапан перепускного клапана -N75-, см. " ПЕРЕПУСКНОЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПЕРЕПУСКА, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ ". (ref-203878-S18031217362005110800000)
- Нажать кнопку = →.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора - проверка режима диагностического тестирования выходного сигнала (8 из 9). Схема №33
- Реле запальной свечи должно щелкать
ПримечаниеПроизводственный номер " 180 " должен быть на обратной стороне реле. Переключение реле также можно проверить, наблюдая за внутренним светом, так как он становится ярче и темнее из-за высокого потребления энергии свечи накаливания.
Если реле не щелкает
- Проверить реле запальной свечи.
Если реле щелкает
- Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя -G62-.
- Включить зажигание.
- Подождать 20 секунд, пока индикатор свечи накаливания -K29- не погаснет.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. раздел " ПРОВЕРКА ПАМЯТИ DCC (ФУНКЦИЯ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ 02) ". (ref-203876-S37044620472005110800000)
Если отображается только расшифровка кода ошибки 00522, то реле запальной свечи -J52- исправно.
- Проверить наличие неисправностей в памяти расшифровка кода ошибки и при необходимости устраните их, см. раздел " ПРОВЕРКА ПАМЯТИ DTS (ФУНКЦИЯ 02 ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ) ". (ref-203876-S37044620472005110800000)
- Продолжить испытание.
Если также появляется расшифровка кода ошибки 01050, то неисправно реле запальной свечи - J52-.
- Заменить реле запальной свечи -J52-.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. раздел " ПРОВЕРКА ПАМЯТИ DCC (ФУНКЦИЯ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ 02) ". (ref-203876-S37044620472005110800000)
- Установить код готовности, см. " КОД ГОТОВНОСТИ, НАСТРОЙКА (M.y. 1997) ". (ref-203876-S26392611532005110800000)
- Нажать кнопку = →.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего устройства - проверка режима диагностического тестирования выходного сигнала (9 из 9). Схема №34
- Индикатор свечи накаливания должен мигать
Если индикатор запальной свечи не мигает
- Подключить тестовый блок VAG1598/18 к разъему электрического жгута блок управления двигателем, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕСТОВОГО БЛОКА VAG1598/18 ". (ref-203878-S14156137042005110800000)
- Соединить розетку 48 (проводка индикатора) с розеткой 46 (масса)
- Включить зажигание.
Если индикатор горит сейчас, но не загорается во время вывода режим диагностического теста
- Заменить модуль управления двигателем с прямым впрыском дизельного топлива (DFI).
Если индикатор запальной свечи не горит (загорается)
- Проверить проводку.
- Нажать кнопку = →.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего устройства - проверка режима диагностического тестирования выходного сигнала (1 из 3). Схема №35
- Реле должно нажать
Если реле не щелкает
- Проверить выходное реле подогревателя низкого уровня предварительного нагрева охлаждающей жидкости.
- Нажать кнопку = →.
- Нажать кнопку = →.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора - проверка режима диагностического тестирования выхода (2 из 3). Схема №36
- Реле должно нажать
Если реле не щелкает
- Проверить электросхемы реле на выходе подогревателя теплоносителя.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего устройства - проверка режима диагностического тестирования выходного сигнала (3 из 3). Схема №37
- Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
- Выключить зажигание.
- Подключить сканирующее устройство VAG1551 или VAG1552 (ST).
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Нажать кнопки -0- и -1- для выбора адресного слова 01 " Электроника двигателя ", см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING ". (ref-203876-S28691228222005110800000)
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора - считывание блока измеряемых значений (функция сканирующих приборов 08) (1 из 4). Схема №38
- Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read Measuring Value Block».
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора - считывание блока измеряемых значений (функция сканирующих приборов 08) (2 из 4). Схема №39
ПримечаниеГруппа 001 отображения является примером, иллюстрирующим последовательность.
- Нажать кнопки -0-, -0- и -1- для ввода номера группы индикации 001.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Отображается на дисплее (1-4 = поля отображения)
Дисплей сканирующего прибора - считывание блока измеряемых значений (функция сканирующих приборов 08) (3 из 4). Схема №40
- Нажать кнопку = →.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора - считывание блока измеряемых значений (функция 08 сканирующих приборов) (4 из 4). Схема №41
- Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию «End выход» 06.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
ПримечаниеЧтобы перейти к другой группе дисплеев, выполнить следующие действия (Таблица 47)
Определение процесса изменений дисплейной группы. Схема №42
Определение группы отображения 000 (отображаемое десятичное значение). Схема №43
1) Измеренные значения массового расхода воздуха действительны только при включенной рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). ЭГР выключается примерно через 3 минуты на холостом ходу, поэтому дать взрыв дроссельной заслонки или перезапустить двигатель.
Определение группы отображения 001: введенное количество. Схема №44
ПримечаниеОценки, приведенные в (Таблица 49), см. в разделе " Оценка: отображение количества впрыскиваемого топлива " или в главе " Анализ: модулирование отображения напряжения на датчике перемещения поршня ". (ref-203876-S40993854602005110800000)(ref-203876-S05448990562005110800000)
Оценка: Дисплея впрыснутого количества
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Ниже 3 мг/ч | Нагнетательный насос слишком богат | Заменить ТНВД, см. " НАСОС ВПРЫСКА ДИЗТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " Заменить инжекторный насос См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА (ref-203878-S39334708322005110800000) |
| Выше 9 мг/ч | Двигатель слишком холодный | Запустить двигатель на повышенной частоте вращения для прогрева и повторить проверку |
ОЦЕНКА: ОТОБРАЖЕНИЕ ВВОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА
Оценка: Модулирующий дисплей напряжения датчика перемещения поршня
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Ниже 1,25 В | Нагнетательный насос слишком насыщен | Заменить нагнетательный насос, см. ДИЗЕЛЬНЫЙ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА |
| Выше 1,70 В | Двигатель слишком холодный Впрыскивающий насос слишком обедненный | |
| Запустить двигатель на повышенной частоте вращения для прогрева, затем повторить испытание Заменить ТНВД, см. НАСОС ВПРЫСКА ДИЗЕЛЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА |
ОЦЕНКА: МОДУЛИРУЮЩИЙ ДИСПЛЕЙ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОРШНЯ.
Идентификация группы отображения 002: Частота вращения на холостом ходу. Схема №45
ПримечаниеДля оценки в (Оценка 50), см. " Оценка: Отображение положения педали акселератора " или " Анализ: Дисплей рабочего состояния ". (ref-203876-S09487926352005110800000)(ref-203876-S18436441062005110800000)
Оценка: Отображения положения педалей акселератора
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| От 1 до 100% | Датчик положения дроссельной заслонки -G79- неправильно отрегулирован или неисправен Проводка, разомкнутая цепь на хтагх1 G79 | Проверить G79 и при необходимости отрегулировать (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ПРОВЕРКА "). (ref-203878-S32385920902005110800000) |
ОЦЕНКА: ДИСПЛЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.
Оценка: Дисплея рабочего состояния
- Релевантность цифр в трехзначном числовом блоке для рабочего состояния двигателя
| «1» означает | |||
|---|---|---|---|
| X | X | X | Рабочее состояние двигателя |
| 1 | Компрессор ВС включен | ||
| 1 | Замкнутый переключатель положения дроссельной заслонки (CTP) | ||
| 1 | Повышенный холостой ход из-за включения кондиционер | ||
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ, 3 -СООТВЕТСТВИЕ ЦИФР В ЧИСЛОВЫХ БЛОКАХ
Идентификация группы отображения 003: рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Схема №46
ПримечаниеДля оценок в (Таблица 51), см. " Оценка: заданная масса поданного воздуха, дисплей " или " Оценки: Фактическая масса введенного воздуха, экран ". (ref-203876-S22178104752005110800000)(ref-203876-S10467524462005110800000)
Оценка: Указанная масса поданного воздуха, дисплея
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Выше 420 мг / ч | Двигатель слишком холодный | Запустить двигатель на повышенной частоте вращения для прогрева, а затем повторить проверку |
ОЦЕНКА: УКАЗАННАЯ МАССА ПОДАННОГО ВОЗДУХА, ДИСПЛЕЙ
Оценка: Фактическая масса поданного воздуха, дисплея
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Ниже 230 мг/ч | Чрезмерная рециркуляция отработавших газов | Проверить рециркуляция отработавших газов, см. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ |
| Неизмеренный воздух | Проверить систему забора воздуха на наличие утечек | |
| Свыше 390 мг / ч | Двигатель слишком холодный | Запустить двигатель на повышенной частоте вращения для прогрева, затем повторить проверку |
| Недостаточная рециркуляция выхлопных газов | Дайте поработать двигателю на холостом ходу в течение 3 минут, затем подайте рывок дроссельной заслонки | |
| Неисправен датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- | Проверить рециркуляция отработавших газов и датчик массовый расход воздуха См. " ФУНКЦИИ ДАТЧИКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ЭГР) И МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ), ПРОВЕРКА " Если есть неисправность, блок измеряемых значений указывает постоянное значение массы воздуха около 550 мг / ч во всем диапазоне оборотов и нагрузки (ref-203878-S15771472652005110800000) |
ОЦЕНКА: Фактическая масса введенного воздуха, дисплей
Определение группы отображения 004: Начало впрыска. Схема №47
ПримечаниеОценки в (приложение 52) см. в разделах " Оценка: Начало отображения впрыска (указано) " или " Анализ: Запуск отображения (фактически) ". (ref-203876-S18406064352005110800000)(ref-203876-S29994624722005110800000)
Оценка: Начала отображения впрыска (указано)
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| До 4 ° BTDC | Двигатель слишком холодный | Запустить двигатель на повышенной частоте вращения для прогрева и повторить проверку |
ОЦЕНКА: НАЧАЛО ОТОБРАЖЕНИЯ ВПРЫСКА (УКАЗАНО)
Оценка: Начала отображения впрыска (факт)
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| До 4 ° BTDC | Двигатель слишком холодный | Запустить двигатель на повышенной частоте вращения для прогрева, затем повторить проверку |
| Настройка нагнетательного насоса слишком " продвинутая " | Проверить и динамически отрегулировать начало впрыска, см. ЗАПУСК ВПРЫСКА, ДИНАМИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА | |
| Неисправен клапан холодного запуска -N108- | Проверить N108, см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЖИМА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ВЫХОДОВ ". (ref-203876-S21036459972005110800000) | |
| После 3 ° ATDC | Настройка нагнетательного насоса чрезвычайно " замедлена " | Проверить и динамически отрегулировать начало впрыска, см. ЗАПУСК ВПРЫСКА, ДИНАМИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА |
| Блокировка регулировки впрыска | Проверить N108, см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЖИМА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ВЫХОДОВ ". (ref-203876-S21036459972005110800000) | |
| Неисправен клапан холодного запуска -N108- |
ОЦЕНКА: НАЧАЛО ОТОБРАЖЕНИЯ ВПРЫСКА (ФАКТ)
- Отображаемые значения не имеют отношения к поиску и устранению неисправностей в сервисном отделе. (Источник 53): Identifying дисплей Group 005: Start Condition
Идентификация группы отображения 006: Положения переключателей. Схема №48
ПримечаниеОценки в (Приложение 54) см. в разделах " Оценка: Дисплей монитора тормозной педали " или " Проверка: Экран системы круиз-контроля ". (ref-203876-S38549558712005110800000)(ref-203876-S39433765632005110800000)
Оценка: Дисплея монитора педалей тормоза
- Релевантность цифр в 3-значном числовом блоке для монитора тормозных педалей: тормоз педаль контроль, 3 -DIGIT NUMBER BLOCK ЦИФРЫ АКТУАЛЬНОСТЬ " 1 " означает: x x x Монитор тормозной педали 1 Выключатель стоп-сигнала -f- замкнут 1 Переключатель клапана вентиляции вакуумного тормоза -F47 - разомкнут 1переключатель клапана вентиляции вакуума сцепления -F36 - открыт
Оценка: Дисплея системы круиз-контроля
- Релевантность цифр в блоке шестизначных чисел для системы круиз-контроля
| «1» означает | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| X | X | X | X | X | X | Система круиз-контроля (CCS) |
| 1 | Система круиз-контроля включена | |||||
| 1 | Круиз-контроль и память выключены | |||||
| 1 | Замедление скорости | |||||
| 1 | Возобновление/ускорение | |||||
| 1 | Педаль тормоза приведена в действие | |||||
| 1 | Педаль сцепления приведена в действие | |||||
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, 6 - ЧИСЛОВОЙ БЛОК ЦИФР РЕЛЕВАНТНОСТИ
Идентификация группы отображения 007: Температуры. Схема №49
1) Приблизительная температура окружающей среды: Детали температурных спецификаций невозможны. Когда двигатель холодный, температуры топлива, всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя должны быть приблизительно равны температуре окружающей среды. Если температура значительно отличается от температуры окружающей среды, необходимо проверить соответствующий датчик.
ПримечаниеДля оценки в (Оценка 55), см. " Оценка: Отображение температуры топлива ", " Анализ: Дисплей температуры всасываемого воздуха " или " ОЦЕНКА: Экран температуры охлаждающей жидкости ". (ref-203876-S28169517542005110800000)(ref-203876-S11124650382005110800000)(ref-203876-S06617316382005110800000)
Оценка: Дисплея температуры топлива
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| 5,4 ° C | Короткое замыкание Датчик температуры топлива -G81- неисправен | Проверить G81, см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА " Если есть неисправность, блок измеряемых значений указывает температуру топлива -5,4 ° C (ref-203878-S26436673842005110800000) |
ОЦЕНКА: ОТОБРАЖЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА
Оценка: Дисплея температуры всасываемого воздуха
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Приблиз. 136,8 ° C | Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G72- неисправен | Проверить G72, см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха), ПРОВЕРКА " Если есть неисправность, блок измеряемых значений указывает постоянную температуру всасываемого воздуха около 136,8 ° C (ref-203878-S40810514662005110800000) |
ОЦЕНКА: ДИСПЛЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
Оценка: Дисплея температуры охлаждающей жидкости
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Большое отклонение от температуры окружающей среды | Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- неисправен | Проверить G62, см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА " Если есть неисправность, температура топлива отображается альтернативно (ref-203878-S08459405792005110800000) |
ОЦЕНКА: ДИСПЛЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
- Отображаемые значения не имеют отношения к поиску неисправностей в сервисном отделе. (Источник 56): Identifying дисплей Group 009: Injected Quantity Limitation
Схема №50
- Отображаемые значения не относятся к поиску неисправностей в сервисном отделе. (Источник 57): Identifying дисплей Group 012: Glow Plug система
Идентификация группы отображения 013: плавное управление холостым ходом. Схема №51
ПримечаниеСведения об оценках на предыдущем рисунке см. в разделе " Плавное регулирование частоты вращения холостого хода, оценка дисплея ". (ref-203876-S00959240662005110800000)
Плавное регулирование оборотов холостого хода, оценки дисплея
- Система впрыска оснащена плавным регулированием частоты вращения на холостом ходу. Могут быть различия в мощности между отдельными цилиндрами (допуски компонентов, струйное сверление, сжатие и т. Д.), Которые распознаются и выравниваются с помощью выборочного количества впрысков.
- Распознавание на холостых оборотах осуществляется через сигнал от датчика частоты вращения двигателя, который подает четыре сигнала за оборот коленчатого вала в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) дизель Direct впрыск топлива (DFI). Если сигналы подаются с одинаковым ритмом, то все цилиндры работают одинаково.
- Если дизель DFI блок управления двигателем распознает разницу во времени, то соответствующему цилиндру дается больше или меньше топлива, пока двигатель снова не заработает равномерно.
- Блок измеряемых величин отображает разницу впрыскиваемого количества отдельных цилиндров по сравнению с цилиндром Цил. 3, который необходим для обеспечения равномерной частоты вращения двигателя на холостом ходу.
- Значения + мг / ч: Соответствующий цилиндр менее мощный, чем цил. 3 и поэтому снабжается большим количеством топлива.
- Значения мг / ч: Соответствующий цилиндр более мощный, чем цил. 3 и поэтому снабжается меньшим количеством топлива.
Группа отображения 015: Расход топлива
ПримечаниеОтображаемые значения не имеют отношения к поиску и устранению неисправностей в сервисном отделе.
Идентификация группы отображения 015: расход топлива. Схема №52
Идентификация дисплейной группы 016: дополнительный нагреватель. Схема №53
ПримечаниеДля получения информации об оценках в (Таблица 60), см. " Оценка: Дополнительный дисплей нагревателя " или " Оценки: Дисплей активации элемента нагревателя. (ref-203876-S07598287242005110800000)(ref-203876-S03068926402005110800000)
Оценка: Дополнительный дисплей обогревателя
- Релевантность цифр в 8-значном числовом блоке для дополнительного обогревателя: ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ, 3 -ЦИФРОВАЯ ЦИФРА БЛОК УМЕСТНЫЕ ЦИФРЫ РЕЛЕВАНТНОСТЬ " 1 " означает: х х х x х х и х х Дополнительный обогреватель выключен, потому что: 1 Температура охлаждающей жидкости более 70 ° до 80 ° С или температура всасываемого воздуха более + 5 ° C 1 Неисправный генератор 1 Положительное напряжение аккумуляторной батареи ниже 9 В 1 Частота вращения двигателя ниже 760 об / мин 1 Запуск двигателя в течение последних 10 сек. G62 G72
Оценка: Дисплея активации элемента нагревателя
- Релевантность цифр в 2-значном числовом блоке для активации нагревательного элемента: АКТИВАЦИЯ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА, 3 -ЦИФРОВАЯ ЦИФРА БЛОК ЦИФРЫ РЕЛЕВАНТНОСТЬ " 1 " означает: x x Включение нагревательных элементов 1 Реле предварительного нагрева хладагента, низкая теплоотдача -J359- на 1 реле предварительного подогрева теплоносителя, высокая тепловыделение -хтагх1- на J360
Отображение группы 000 при широко открытой дроссельной заслонке
ПримечаниеТест-драйв транспортного средства на 3-й передаче (температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 80 ° C или 80°C) При тестировании разгоняйте транспортное средство с широко открытой дроссельной заслонкой. Измеряемые значения должны быть распечатаны или считаны (требуется 2-е лицо), когда частота вращения двигателя достигает 3000 об / мин.
Определение группы отображения 000 (отображаемое десятичное значение). Схема №54
Группа отображения 004 при широко открытой дроссельной заслонке
ПримечаниеТест-драйв транспортного средства на 3-й передаче (температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 80 ° C или 80°C) При тестировании разгоняйте транспортное средство с широко открытой дроссельной заслонкой. Измеряемые значения должны быть распечатаны или считаны (требуется 2-е лицо), когда частота вращения двигателя достигает 3000 об / мин.
Определение группы отображения 004: Начало впрыска. Схема №55
ПримечаниеДля оценки в (Таблица 62), см. " Оценка: Начало впрыска (фактический) дисплей " или " Оценку: Клапан холодного запуска, отображение рабочего цикла ". (ref-203876-S30922776592005110800000)(ref-203876-S28356136292005110800000)
Оценка: Начала впрыска (фактический) дисплей
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Для больших отклонений от заданного значения (приблизительно 5 °) | Неисправен клапан холодного запуска -N108- | Проверить N108, см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЖИМА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ВЫХОДОВ ". (ref-203876-S21036459972005110800000) |
| Синхронизация нагнетательного насоса значительно отключена | Динамически проверить начало впрыска и отрегулировать, см. ЗАПУСК ВПРЫСКА, ДИНАМИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА | |
| Воздух в топливной системе | Проверить систему топливопитания |
ОЦЕНКА: НАЧАЛО ВПРЫСКА (ФАКТИЧЕСКОЕ) ОТОБРАЖЕНИЕ
Оценка: клапана холодного запуска, дисплея рабочего цикла
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Ниже 2% или выше 95% | Неисправен клапан холодного запуска -N108- | Проверить N108, см. " РЕЖИМ ВЫХОДНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ, ПРОВЕРКИ " Динамически проверить начало впрыска и отрегулировать, см. " ВКЛЮЧЕНИЕ ВПРЫСКА, ДИНАМИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " Проверить систему подачи топлива (ref-203876-S21036459972005110800000)(ref-203878-S05337474622005110800000) |
ОЦЕНКА: КЛАПАН ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА, ДИСПЛЕЙ РАБОЧЕГО ЦИКЛА
Группа отображения 008 при широко открытой дроссельной заслонке
ПримечаниеТест-драйв транспортного средства на 3-й передаче (температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 80 ° C или 80°C) При тестировании разгоняйте транспортное средство с широко открытой дроссельной заслонкой. Измеряемые значения должны быть распечатаны или считаны (требуется 2-е лицо), когда частота вращения двигателя достигает 3000 об / мин.
Идентификация дисплейной группы 008: ограничение вводимого количества. Схема №56
ПримечаниеДля оценки в (Таблица 63), см. " Оценка: Дисплей впрыскиваемого количества (требование водителя) ", " Оценивание: Ограничение впрыснутого количества через дисплей скорости (ограничение крутящего момента) " или " Оценку: Ограничения впрыска количества из-за поданной массы воздуха (предотвращение дыма) дисплей ". (ref-203876-S05850142252005110800000)(ref-203876-S14428543212005110800000)(ref-203876-S36871295062005110800000)
Оценка: Впрыскиваемое количество (требование водителя) дисплей
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Ниже 39 мг / ч | Нет широко открытой дроссельной заслонки | Повторить проверку при полностью открытой дроссельной заслонке |
| Датчик положения дроссельной заслонки -G79- неправильно отрегулирован или неисправен | Проверить G79 и при необходимости отрегулировать (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ПРОВЕРКА "). (ref-203878-S32385920902005110800000) |
ОЦЕНКА: ОТОБРАЖЕНИЕ ВПРЫСКИВАЕМОГО КОЛИЧЕСТВА (ТРЕБОВАНИЯ ВОДИТЕЛЯ)
Оценка: Ограничения количества впрыска из-за индикации массы поданного воздуха (предотвращение задымления)
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Ниже 34 мг / ч | Недостаточная масса всасываемого воздуха | Проверить функции датчиков рециркуляция отработавших газов и массовый расход воздуха, см. раздел " ПРОВЕРКА ФУНКЦИЙ ДАТЧИКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ЭГР) И МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". (ref-203878-S15771472652005110800000) |
| Чрезмерная рециркуляция отработавших газов | Проверить рециркуляция отработавших газов, см. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ |
ОЦЕНКА: ОГРАНИЧЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКА ИЗ-ЗА ДИСПЛЕЯ С ПОДАННОЙ ВОЗДУШНОЙ МАССОЙ (ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ДЫМА)
Группа отображения 010 при широко открытой дроссельной заслонке
ПримечаниеТест-драйв транспортного средства на 3-й передаче (температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 80 ° C или 80°C) При тестировании разгоняйте транспортное средство с широко открытой дроссельной заслонкой. Измеряемые значения должны быть распечатаны или считаны (требуется 2-е лицо), когда частота вращения двигателя достигает 3000 об / мин.
Определение группы отображения 010: количество воздуха. Схема №57
ПримечаниеДля оценки в (Таблица 64), см. " Оценка: введенная воздушная масса, дисплей ", " Оценивание: Абсолютное давление на коллекторе (давление наддува), экран " или " Оценку: Отображение положения педали акселератора ". (ref-203876-S31273447602005110800000)(ref-203876-S31591394962005110800000)(ref-203876-S33005288242005110800000)
Оценка: введенная воздушная масса, дисплея
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Ниже 750 мг / ч | Обороты слишком низкие или слишком высокие | Считывание заданного значения при 3000 об / мин |
| Слишком низкое давление наддува | Проверить контроль давления наддува, см. раздел ПРОВЕРКА ТУРБОКОМПРЕССОРА (КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ 1z, Ahu) | |
| Неисправность датчика массового расхода воздуха | Проверить работу датчиков рециркуляции отработавших газов и массового расхода воздуха, см. раздел " РАБОТА ДАТЧИКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов) И МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха), ПРОВЕРКА " При наличии неисправности блок измеряемых значений указывает постоянное значение массы воздуха приблизительно 550 мг / ч в диапазоне общей скорости и нагрузки (ref-203878-S15771472652005110800000) |
ОЦЕНКА: ВВЕДЕННАЯ ВОЗДУШНАЯ МАССА, ДИСПЛЕЙ
Оценка: абсолютное давление во впускном коллекторе (давление наддува), дисплей
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Ниже 1700 мбар | Неисправен регулятор давления наддува | Проверить управление наддувом, см. ПРОВЕРКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ (КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ 1z, Ahu) |
| Свыше 2100 мбар | Неисправен турбокомпрессор |
ОЦЕНКА: Абсолютное давление во впускном коллекторе (давление наддува), дисплей
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Ниже 100% | Нет широко открытой дроссельной заслонки | Повторить испытание при полностью открытой дроссельной заслонке |
| Датчик положения дроссельной заслонки -G79- неправильно отрегулирован или неисправен | Проверить G79 и при необходимости отрегулировать (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ПРОВЕРКА "). (ref-203878-S32385920902005110800000) |
ОЦЕНКА: ДИСПЛЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.
Группа отображения 011 при широко открытой дроссельной заслонке
ПримечаниеТест-драйв транспортного средства на 3-й передаче (температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 80 ° C или 80°C) При тестировании разгоняйте транспортное средство с широко открытой дроссельной заслонкой. Измеряемые значения должны быть распечатаны или считаны (требуется 2-е лицо), когда частота вращения двигателя достигает 3000 об / мин.
Идентификация группы отображения 011: Контроль давления наддува. Схема №58
ПримечаниеДля получения более подробной информации см. раздел " Оценка: отображение давления наддува (факт) " в главе 65. (ref-203876-S41476663802005110800000)
Оценка: Дисплея давления наддува (фактический)
| Экран сканера | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Ниже 1700 мбар | Неисправен регулятор давления наддува | Проверить контроль давления наддува, см. раздел ПРОВЕРКА ТУРБОКОМПРЕССОРА (КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ 1z, Ahu) |
| Неисправность турбонагнетателя Шланг давления наддува не подключен к блок управления двигателем | Подсоединить шланг наддува | |
| Свыше 2100 мбар | Неисправен турбокомпрессор | Проверить контроль давления наддува, см. раздел ПРОВЕРКА ТУРБОКОМПРЕССОРА (КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ 1z, Ahu) |
ОЦЕНКА: Дисплей давления наддува (фактический)