Как снять систему впрыска топлива - BOSCH CIS-E: снятия и установки
- Отсоедините аккумулятор и снимите воздухоочиститель. Отсоедините все топливные и инжекторные магистрали от распределителя топлива. Заглушить линии подачи и возврата топлива. Поймать любое разлитое топливо.
- Отсоедините электропроводку от ДПР. Отверните винты, крепящие распределитель топлива к корпусу датчика воздушного потока. Снимите распределитель топлива, поворачивая назад и вперед во время подъема вверх.
Как установить систему впрыска топлива - BOSCH CIS-E: снятия и установки
- Слегка смазать новое уплотнительное кольцо «О» и установить на распределитель топлива. Установите распределитель топлива. Подсоедините все топливопроводы, кроме тех, которые подсоединены к топливным форсункам. Проверьте плавность работы рычага регулировки пластины датчика и поршня управления распределителем топлива.
- Снимите реле топливного насоса и замкните цепь топливного насоса. Используйте переключатель-перемычку (US 4480/3) вместо реле топливного насоса. После повышения давления выключите топливный насос. Переместите сенсорную пластину из положения покоя в конец хода.
- Равномерное сопротивление должно ощущаться во время всего движения. При быстром возвращении в положение покоя не должно ощущаться никакого сопротивления. Подсоединить инжекторные линии. Установить реле топливного насоса. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Снимите форсунки со вставок в головке с присоединенными топливопроводами. Используя гнездо с шестигранной головкой 13 мм, снимите вкладыши с головки. Для снятия форсунок с линий используйте 2 ключа.
Для установки обратные процедуры снятия. При затяжке инжекторных линий к инжекторам используйте 2 ключа. Используйте новые уплотнительные кольца. На моделях с 2-х штучными вкладышами замените вставную уплотнительную шайбу (против головки) и используйте герметик на резьбовой части верхнего вкладыша.
- Отсоедините трос акселератора от проводки. Отсоединить возвратную пружину на ПРС. Снимите шатун круиз-контроля на TVH (если он оборудован). Снимите вакуумные шланги. Отверните гайки крепления ПРС.
- Отсоедините выключатель дроссельной заслонки. Отверните 2 гайки крепления ПРС к металлическим передним виброопорам. Отсоедините шланг возврата топлива от регулятора давления. Поднимите корпус датчика вверх и снимите ПРС. Снимите прокладку.
Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новую прокладку. Отрегулировать рычажную передачу акселератора и частоту вращения холостого хода.
Снимите воздушный фильтр и открутите стопорный кронштейн. Используя тепловую пушку, нагрейте запирающий состав на крепежном болте. Медленно извлеките болт. Не повреждайте резьбу. Очистите резьбу отверстий под болты от замкового состава.
Вставьте пластину датчика воздушного потока. Убедитесь в том, что 5 меток высечки установлены. Слегка затяните самоконтрящийся винт. Убедитесь, что сенсорная пластина центрирована, а положение покоя правильное. См. РЕГУЛИРОВКИ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Как снять и установить систему впрыска топлива - BOSCH CIS-E: снятия и установки
Удалить DPR. Удалите изоляционный состав, закрывающий крепежные винты. Снимите потенциометр. Не прикасайтесь и не повреждайте скользящий контакт и проводник. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте потенциометр. См. РЕГУЛИРОВКИ.
- Датчик детонации крепится спереди блока двигателя. Существует 2 типа датчиков. Соединение кабеля датчика типа I отформовано со смещением от центра со стороны датчика. На крепежном болте шайбы не применяются. Затянуть до 84-108 ДЮЙМ фунтов (10-12 Н.м).
- Формовка кабеля разъема датчика типа II центрирована на боковой стороне разъема. Затянуть до 11-18 фут-фунтов (15-25 Н.м) без шайб.
