Испытания на остаточное давление и внутренние утечки
- Открыть вентиль на манометре. Включите топливный насос на 30 секунд. Через 10 минут давление может упасть минимум до 262 кПа (2,7 кг/см2). Если давление падает ниже указанного, осмотрите обратный клапан топливного насоса и все топливные фитинги на предмет утечки. ПРИМЕЧАНИЕ: Испытание давлением и на герметичность не включает проверку клапана холодного пуска.
- При отсутствии течи проверьте зазор пластины датчика воздушного потока. Если зазор между пластинами правильный, замените мембранный регулятор давления и повторите испытание на герметичность. Если падение давления не соответствует спецификации, замените уплотнительные кольца распределителя топлива.
Как протестировать систему
В следующих таблицах ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ и ПРОВЕРКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ приведена процедура проверки компонентов системы CIS-E с разъема КРД. Номера клемм разъема ЭБУ вызываются в процедурах тестирования. При отсоединении или повторном подключении разъема ЭБУ зажигание ДОЛЖНО быть выключено. Соблюдайте осторожность, чтобы избежать повреждения клемм при тестировании, удалении или подключении разъемов.
Всегда проверяйте все соединения, используемые в процедуре тестирования. Если показания неверны, отсоедините клеммы и определите, неисправна ли проводка или компоненты. Вывод высокого напряжения (от катушки) у колпака распределителя следует снять и заземлить. Используйте цифровой мультиметр (US 1119).
Схема №12
| Вольтметр между клеммами | Условия испытаний (1) | Технические характеристики |
|---|
| № 1 и 2 | Зажигание включено | Напряжение батареи |
| № 2 и 3 | Зажигание включено | Напряжение батареи |
| № 2 и 4 | Зажигание включено | Напряжение батареи |
| № 2 и 5 | Зажигание включено, переведите дроссельный переключатель в положение полного включения. | Напряжение батареи |
| № 2 и 13 | Зажигание включено. Дросселировать на холостом ходу, убедиться, что выключатель холостого хода включен. | Напряжение батареи |
| № 2 и 24 | Включить стартер | Минимум 8 вольт |
| № 2 и 25 | Используйте светодиодный тестер (US 1115), включите стартер. | Светодиод должен мерцать. Если нет, проверьте наличие открытого провода 25 для розжига ЭБУ. Если провод в порядке, проверьте проводку между распределителем зажигания и ЭБУ зажигания. Если проводка хорошая, замените датчик Холла. Если проводка и датчик Холла исправны, замените ECU зажигания. |
| № 2 и 6 (2) | Включение зажигания, включение кондиционера. | Напряжение батареи |
| № 2 и 16 (2) | Включение зажигания, включение кондиционера. | Напряжение батареи |
| № 2 и 19 (2) | Включение зажигания, включение кондиционера. | Напряжение батареи |
| (1) УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ: Отсоедините и заземлите высоковольтный вывод (от катушки) на крышке распределителя. Отсоедините разъем ЭБУ с выключением зажигания. Установите мультиметр на 20-вольтовую шкалу постоянного тока. (2) Транспортные средства с А/С. |
| (1) | УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ: Отсоедините и заземлите вывод высокого напряжения (от катушки) на колпачке распределителя. Отсоедините разъем ЭБУ с выключением зажигания. Установите мультиметр на 20-вольтовую шкалу постоянного тока. |
|---|
| (2) | Транспортные средства с А/С. |
|---|
16 КЛАПАН CIS-E ВПРЫСК - ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ
Схема №13
| Омметр между клеммами | Условия испытаний (1) | Технические характеристики |
|---|
| № 2 и 7 | Н/д | Непрерывность |
| № 2 и 22 | Н/д | Непрерывность |
| № 2 и 15 | Н/д | Непрерывность |
| № 2 и 20 | Н/д | Непрерывность |
| № 2 и 8 | Отсоединить датчик О2, заземлить Зеленый провод | Непрерывность |
| № 2 и 8 | Повторное подключение датчика O2 | Бесконечность Ом |
| № 10 и 12 | Н/д | 17,5-21,5 Ом |
| № 14 и 17 | Н/д | Менее 1 К Ом |
| № 17 и 18 | Н/д | Более 4К Ом |
| № 2 и 21 | (Датчик температуры) | См. Испытание датчика температуры (2) |
| (1) УСЛОВИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ: Отсоедините разъем CIS-E ECU с выключением зажигания. Установите шкалу омического мультиметра. (2) Показания 6 кОм при 0°C. Показания 2,5 к/Ом при 20°C. Считывание 300 Ом при 80°C. Если показания неверны, проверьте провод массы. Если проводка хорошая, замените датчик температуры. |
| (1) | УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ: Отсоединить разъем КИС-Э ЭБУ с выключением зажигания. Установить шкалу омирования мультиметра. |
|---|
| (2) | Показания 6 к/Ом при 0°C. Показания 2,5 к/Ом при 20°C. Считывание 300 Ом при 80°C. Если показания неверны, проверьте провод массы. Если проводка хорошая, замените датчик температуры. |
|---|
16 КЛАПАН CIS-E ВПРЫСК - ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
| Вольтметр между клеммами | Условия испытаний (1) | Технические характеристики |
|---|
| № 1 и 2 | Зажигание включено | Напряжение батареи |
| № 2 и 24 | Включить стартер | Минимум 8 вольт |
| (1) УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ: Отсоедините разъем УЭК CIS-E с выключенным зажиганием. Снимите и заземлите провод высокого напряжения (от катушки) на крышке распределителя. Установите мультиметр на 20-вольтовую шкалу постоянного тока. |
| (1) | УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ: Отсоедините разъем ЭБУ ЦИС-Э с выключенным зажиганием. Снимите и заземлите вывод высокого напряжения (от катушки) на колпачке распределителя. Установите мультиметр на 20-вольтовую шкалу постоянного тока. |
|---|
FOX CIS-E INJECTION - ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ
| Омметр между клеммами | Условия испытаний (1) | Технические характеристики |
|---|
| № 2 и 15 | Масса | Считывание нуля Ом |
| № 9 и 15 | Масса | Считывание нуля Ом |
| № 7 и 8 | Экран датчика O2 | Считывание нуля Ом |
| № 2 и 8 | Датчик O2 и проводка | Считывание нуля Ом при отключенном и заземленном зеленом выводе O2. Если нет, зеленый провод разомкнут. |
| № 2 и 8 | Датчик O2 и проводка | Считывание бесконечности Ом с подключенным к жгуту выводом Green O2. Если нет, то O2 неисправен и должен быть заменен. |
| № 10 и 12 | Дифференциальное давление, рег. И проводка | Показание 17,5-21,5 Ом. Если нет, проверьте провод 10 или 12 на предмет открытия. Если провода исправны, регулятор перепада давления неисправен и его следует заменить. |
| № 14 и 17 | Потенциометр и проводка | Показание менее 1000 Ом с пластиной датчика воздушного потока в положении покоя. Если нет, проверьте провода 14, 17 и 18 на предмет открытия. Если провода хорошие, отрегулируйте или замените потенциометр. |
| № 17 и 18 | Потенциометр и проводка | Считывание более 4000 Ом. Если нет, проверьте провода 14, 17 и 18 на предмет открытия. Если провода хорошие, отрегулируйте или замените потенциометр. |
| № 2 и 21 | Датчик температуры и проводка | Показания 2,5 кОм при 20°C. Низкое омическое показание ниже 20°C или выше выше 20°C. Если показания неверны, проверьте линию массы (провод 21) между впускным коллектором и ЭБУ. Если проводка исправна, датчик температуры неисправен и должен быть заменен. |
| (1) УСЛОВИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ: Всегда отсоединяйте ECU с выключенным зажиганием. Отсоедините главный разъем ECU за перчаточным ящиком. Необходимо подключить проводные разъемы на датчике температуры, потенциометре и регуляторе перепада давления. Установите мультиметр на шкалу 20 кОм. Предотвращение повреждения омметра путем проверки ТОЛЬКО перечисленных клемм. |
| (1) | УСЛОВИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ: Всегда отсоединяйте ЭБУ с выключенным зажиганием. Отсоедините главный разъем ЭБУ за перчаточным ящиком. Необходимо подключить проводные разъемы на датчике температуры, потенциометре и регуляторе перепада давления. Установите мультиметр на шкалу 20 кОм. Предотвращение повреждения омметра путем проверки ТОЛЬКО перечисленных клемм. |
|---|
FOX CIS-E INJECTION - ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
| Вольтметр между клеммами | Условия испытаний (1) | Технические характеристики |
|---|
| № 1 и 2 | Подача напряжения на установку пиролиза | Напряжение батареи с включенным зажиганием. Если нет, проверьте предохранитель 24. Если предохранитель исправен, проверьте разомкнутую цепь массы между впускным коллектором и ЭБУ. |
| № 2 и 24 | Подача напряжения от стартера | Минимум 8 вольт с прокруткой стартера. Если нет, проверьте проводку от стартера к ЭБУ. Если проводка хорошая, проверьте соленоид стартера. |
| (1) УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ: Отсоедините и заземлите высоковольтный вывод (от катушки) на крышке распределителя. Отсоедините разъем ЭБУ с выключением зажигания. Установите мультиметр на 20-вольтовую шкалу постоянного тока. |
| (1) | УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ: Отсоедините и заземлите вывод высокого напряжения (от катушки) на колпачке распределителя. Отсоедините разъем ЭБУ с выключением зажигания. Установите мультиметр на 20-вольтовую шкалу постоянного тока. |
|---|
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ КВАНТОВОГО И КВАНТОВОГО СИНКРО
| Омметр между клеммами | Условия испытаний (1) | Технические характеристики |
|---|
| № 2 и 22 | Наземный мост | Считывание нуля Ом. Если нет, проверьте, нет ли открытого в мосту через клеммы. |
| № 2 и 15 | Наземный мост | Считывание нуля Ом. Если нет, проверьте, нет ли открытого в мосту через клеммы. |
| № 7 и 8 | Провод датчика O2 | Чтение бесконечности Ом. Если нет, проверьте обрыв цепи в выводе датчика O2. |
| № 2 и 8 | Проводка датчика O2 | Считывание нуля Ом при отключенном и заземленном зеленом выводе датчика O2. Если нет, проверьте обрыв в цепи зеленого вывода датчика O2. |
| № 10 и 12 | Дифференциальное давление, рег. И проводка | Показание 17,5-21,5 Ом. Если нет, проверьте обрыв в цепи между регулятором и ЭБУ. Если проводка хорошая, замените регулятор перепада давления. |
| № 14 и 17 | Потенциометр и проводка | Показания ниже 12 кОм при отключенной пластине датчика воздушного потока в исходном положении и датчике высоты. Если нет, проверьте проводку к клеммам № 14 и 17 на наличие обрывов. Если проводка хорошая, отрегулируйте или замените потенциометр пластины датчика воздушного потока. |
| № 17 и 18 | Потенциометр и проводка | Показания выше 35 к/0ч при отключенной пластине датчика воздушного потока в исходном положении и датчике высоты. Если нет, проверьте проводку к клеммам № 14 и 17 на наличие обрывов. Если проводка хорошая, отрегулируйте или замените потенциометр пластины датчика воздушного потока. |
| № 18 и 14 | Датчик высоты | Показание 21-26 кОм при отключенном потенциометре. Если нет, проверьте обрыв цепи в проводке. Если проводка хорошая, замените датчик высоты. |
| № 11 и 14 | Датчик высоты | Считывание 200-38 000 Ом при отключенном потенциометре. Если нет, проверьте обрыв цепи в проводке. Если проводка хорошая, замените датчик высоты. |
| № 21 и 2 | Датчик температуры | Показание 2,5 к/Ом при 20°C. Показания сопротивления должны быть выше при более низких температурах и ниже при более высоких. Если нет, проверьте обрыв цепи в проводке. Если проводка хорошая, замените датчик температуры. |
| № 1 и 5 | Переключатель полного дросселя | Отсчет нуля Ом с выключателем в положении полного дросселя. Считывание бесконечности с полным дроссельным выключателем в закрытом положении. Если нет, проверьте проводку на обрыв цепи. Если проводка хорошая, отрегулируйте или замените выключатель полного дросселя. |
| № 1 и 13 | Переключатель холостого хода | Отсчет нуля Ом при выключателе в положении холостого хода. Считывание бесконечности с выключателем в любом открытом положении дросселя. Если нет, проверьте проводку на обрыв цепи. Если проводка хорошая, отрегулируйте или замените выключатель холостого хода. |
| (1) УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ: Отсоедините и заземлите провод высокого напряжения на конце распределителя зажигания. Отсоедините разъем ЭБУ с выключением зажигания. Установите мультиметр на шкалу 20-к/Ом. Предотвращение повреждения омметра путем проверки ТОЛЬКО перечисленных клемм. |
| (1) | УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ: Отсоединить и заземлить вывод высокого напряжения на конце распределителя зажигания. Отсоедините разъем ЭБУ с выключением зажигания. Установите мультиметр на шкалу 20-к/Ом. Предотвращение повреждения омметра путем проверки ТОЛЬКО перечисленных клемм. |
|---|
QUANTUM&QUANTUM SYNCRO ПРОВЕРКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ
