2.5L - Подача топлива - код (ы) двигателя: CBTA и CBUA: Прочее Volkswagen Golf Mk7

С установленным агрегатом топливоподачи

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Набор переходников для отбора топлива VAS 5190 / 10
2. Адаптер тестового прибора/DSO (5-контактный) VAS 5565
3. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A

Отсоединить линию подачи топлива (металлическая муфта) -1- и зацепить чистой тряпкой любое протекающее топливо. Разъединяя муфты, смотри " СЦЕПЛЕНИЕ, РАЗЪЕДИНЕНИЕ ". (ref-481013-S16011602782012061900000)

Схема №117

Войти

Подсоединить к магистрали подвода топлива топливоудаляющее устройство ВАС 5190 и переходник для отвода топлива ВАС 51-90 / 3.

Схема №118

Войти

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)

Сложите ковер справа от блока подачи топлива.

Снять крышку -1-.

Схема №119

Войти

Отсоединить разъем -стрелка-.

Схема №120

Войти

Подключить адаптер контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на блоке подачи топлива и крышкой.

Схема №121

Войти

Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A к адаптеру тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 и положительному аккумулятору (+).

Снять колпачок с трубки заливной горловины.

Управляйте пультом V.a.g 1348/3A и запорным рычагом на топливоотводящем устройстве VAS 5190 до тех пор, пока топливный бак не опустеет.

При заполнении бака более 3/4

Снять конусную деталь -2- с детали вала -1- на устройстве для отбора топлива VAS 5190.

Схема №122

Войти

С помощью изоляционной ленты нанести на всасывающий шланг метку -стрелка- на длине 1500 мм -а- от конца шланга.

Снять топливный колпачок с трубки заливной горловины.

Вставить в наливную трубку топливного бака отрезок вала -1- от топливоотводящего устройства ВАС 5190 и удерживайте его.

Схема №123

Войти

Протолкните всасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока метка на всасывающем шланге - стрелка - не совместится с отрезком вала -1- и извлечь топливо. Обратитесь к инструкции по эксплуатации устройства для извлечения топлива VAS 5190.

При заполнении бака менее 3/4

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)

Снять крышку -1- и модуль управления топливным насосом -J538- -2- с блока подачи топлива.

Отсоединить разъем -стрелка-.

Отсоединить топливопроводы -1 и 2- от фланца, разъединив муфты согласно " МУФТА ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-481013-S16011602782012061900000)

Схема №124

Войти

Снять стопорное кольцо с помощью ключа T10202 и слегка приподнимите фланец.

Схема №125

Войти

Вставить всасывающий шланг от устройства для отбора топлива VAS 5190 в топливный бак и извлечь топливо.

Если требуется только слить топливо, установить фланец датчика на место (см. " топливо DELIVERY UNIT / FULE LEVEL датчик "). (ref-481013-S32893385232012061900000)

Муфта разъединительная

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Рычаг -T10468

Распределение муфт

Версия 1

Схема №126

Войти

Сцепление с кнопками расцепления на правой и левой -стрелках- сторонах.

Разъединение

Необходимо встречно удерживать разделительную точку -2- внутри моторного отсека.

Схема №127

Войти

Вставить рычаг T10468 между теплозащитным экраном и разделительной точкой -стрелкой- -2- и удерживайте его счетчиком.

Продолжение для всех разделительных точек в топливной системе

Схема №128

Войти

Нажать на муфту -1- в направлении стрелки A-.

Нажать кнопки отпускания по бокам и оттяните муфту -1- от топливопровода -2- в -направлении стрелки В-.

При установке соблюдать цветовую кодировку.

Потянуть муфту, чтобы убедиться в ее надежности.

Версия 2

Схема №129

Войти

Муфта с оттяжкой -шарнир

Разъединение

Нажать на муфту -1- в направлении стрелки A-.

Схема №130

Войти

Потянуть за расцепитель -2- в направлении стрелки B-.

Оттяните муфту -1- от топливопровода -3- в -направлении стрелки В-.

При установке соблюдать цветовую кодировку.

Потянуть муфту, чтобы убедиться в ее надежности.

Версия 3

Схема №131

Войти

Сцепка с кнопкой спуска -стрелка- на лицевой стороне.

Разъединение

Нажать кнопки отпускания -стрелка- и снять муфту.

При установке соблюдать цветовую кодировку.

Потянуть муфту, чтобы убедиться в ее надежности.

Версия 4

Схема №132

Войти

Сцепление с кнопками расцепления на правой и левой -стрелках- сторонах.

Разъединение

Нажать на муфту в направлении стрелки A-.

Нажать на кнопки отпускания -стрелки- и снять муфту.

При установке соблюдать цветовую кодировку.

Потянуть муфту, чтобы убедиться в ее надежности.

Версия 5

Схема №133

Войти

Сцепление с кнопками спуска на правой и левой -стрелках-боковинах.

Разъединение

Нажать на кнопки отпускания -стрелки- и снять муфту.

При установке соблюдать цветовую кодировку.

Потянуть муфту, чтобы убедиться в ее надежности.

Версия 6

Схема №134

Войти

Сцепление с кнопками расцепления на правой и левой -стрелках- сторонах.

Разъединение

Надавите на муфту вниз в направлении стрелки.

Нажать и удерживайте кнопки отпускания -стрелки- в.

Снять муфту.

При установке соблюдать цветовую кодировку.

Потянуть муфту, чтобы убедиться в ее надежности.

Схема №135

Войти

1. Разъем черный, 6 контактов
2. Датчик положения педали акселератора -G79- и Датчик 2-хтагх1- Отверстия -a- предназначены для спускового инструмента. Чтобы снять, снять приборную панель и нишу боковой ноги водителя. Снятие и установка модуля педалей акселератора. См. " МОДУЛЬ ПЕДАЛЕЙ АКСЕЛЕРАТОРА ". G185 (ref-481013-S08798319002012061900000)
3. Болт 10 Нм
4. Кепка

Система EVAP

Соединительные муфты для топливных, вакуумных и вентиляционных линий имеют цветовую кодировку. На разъеме либо есть цветная точка, либо кнопка спуска соответствующего цвета.

Система испарительных выбросов (EVAP)

В зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды над поверхностью топлива в топливном баке образуются различные количества паров топлива.

Система EVAP предотвращает попадание этих выбросов углеводородов (НС) в атмосферу.

С ограничениями по количеству пары топлива проходят из самой высокой точки топливного бака через гравитационный клапан (закрыт при наклоне 45 °) и клапан поддержания давления в канистру EVAP.

Активированный уголь в канистре хранит эти газы как губка.

Во время движения, когда активен датчик кислорода (двигатель теплый), клапан 1 -N80- регулятора продувки контейнера EVAP (также называемый клапаном регенерации) активируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) импульсами, зависящими от нагрузки и скорости двигателя. Время открытия зависит от входных сигналов.

При продувке (восстановлении активированного угля) вакуум всасывающей трубки всасывает свежий воздух через вентиляционное отверстие на нижней стороне фильтра EVAP. Пары топлива, хранящиеся среди активированного угля и свежего воздуха, пропорционально подаются для сжигания.

Клапан поддержания давления предотвращает отсасывание паров топлива из бака, когда открывается клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP и присутствует вакуум во впускном коллекторе. Поэтому это гарантирует, что вакуумирование канистр EVАР имеет приоритет.

При отсутствии напряжения (например, разомкнутая цепь проводки) электромагнитный клапан закрывается. Канистра EVAP не продувается.

Схема №136

Войти

1. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: Под вкладышем в правом корпусе заднего колеса. Проверка, обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля. Снятие и установка, см. " адсорбер EVAP ". (ref-481013-S06493650942012061900000)
2. Соединительная линия От насоса для обнаружения утечек к контейнеру с испарительными выбросами (EVAP). Прикреплен к кронштейну.
3. Канистра с испаряющимися выбросами (EVAP) Место установки: на днище колодца для запасного колеса. У автомобилей с кодом двигателя CBUA установлен дополнительный фильтр, см. пункт 1- в " ОБЗОРЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ЭВАП ". Снятие и установка описаны в разделе КАНИСТРА EVАР (ref-481013-S06493650942012061900000)
4. Разделительная точка На обратной стороне топливного бака, с правой стороны.
5. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Снятие и установка, обратитесь к разделу " [Для трансмиссии (трансмиссий) хтагх14, хтегх2] МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -хтадж3 ". 0A 09G J338 (ref-480958-S32625190912012061900000)
6. EVAP Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80- Проверка, обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля.
7. Вакуумная линия Подключена к впускному коллектору.
8. Разделительная точка В передней части моторного отсека с правой стороны, под расширительным бачком охлаждающей жидкости.
9. Вентиляционная линия белого цвета От канистры EVAP к клапану регулятора продувки канистр EVAP1. Установленное положение: На правой стороне днища кузова. Крепится к топливному баку.
10. Вакуумная линия зеленого цвета От двигателя до насоса для обнаружения утечек. Установленное положение: На правой стороне днища кузова. Крепится к топливному баку.
11. Разделительная точка Перед топливным баком с правой стороны, рядом с топливным фильтром.
12. Наливная труба
13. Вентиляционная линия От наливной трубки к фильтру EVAP.
14. Воздушный фильтр Для насоса обнаружения утечек.

Схема №137

Войти

1. Фильтр испарительных выбросов (EVAP) Устанавливается только на транспортных средствах с кодом двигателя CBUA.
2. Болт 8 Нм
3. Втулка
4. Канистра EVAP Место установки: На дне колодца колеса запасного колеса. Снятие и установка см. " КАНИСТРА EVАР ". (ref-481013-S06493650942012061900000)
5. Гайка 6 Нм
6. Скобка
7. Гора
8. Скобка
9. Болт 4 Нм
10. Резиновая втулка
11. Моечный аппарат
12. Болт 8 Нм
13. Вентиляционная линия к двигателю.
14. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: Под вкладышем в правом корпусе заднего колеса. Проверка, см. диагностический тестер автомобиля. Снятие и установка, см. " НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-481013-S38766358622012061900000)
15. Болт 4 Нм
16. Соединительный шланг
17. Зажим
18. Воздушный фильтр Для насоса обнаружения утечек. Нет графика технического обслуживания.
19. Скобка
20. Соединительная труба, зажатая на кронштейне. Для отсоединения нажать кнопку разъединения на соединительной детали.
21. Вентиляционная линия К наливной трубке топливного бака. Для отсоединения нажать кнопку спуска на соединительной детали.
22. Вентиляционная линия Для отключения нажать кнопку спуска на соединительной детали.
23. Вентиляционная линия К клапану регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80-. Для отключения нажать кнопку спуска на соединительной детали.

Топливная система, проверки на утечки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер испарительных выбросов KLI 9210
2. Переходник к тестеру EVAP.K li 9210 / 55-1
3. Диагностический тестер транспортного средства
4. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094

Соединительные муфты для топливных, вакуумных и вентиляционных линий имеют цветовую кодировку. На разъеме либо есть цветная точка, либо кнопка спуска соответствующего цвета.

Условия проведения испытаний

1. Насос для обнаружения утечки -V144- обнаружил утечку.
2. Выполнить «Guided неисправность Finding» с помощью диагностического тестера автомобиля.

Тестер испарительных выбросов KLI 9210 Подготовка

Проверить тестер испарительных выбросов KLI 9210, чтобы определить, достаточно ли жидкости в генераторе дыма.

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Схема №138

Войти

Открыть азотный баллон -h-.

Подсоединить измерительный шланг -g- к соединению самотестирования -b-.

Установить клапан -d- в положение " проверка ".

С помощью редуктора давления -j- отрегулировать давление до 10 дюймов H2o (25 мбар).

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Теперь давление должно поддерживаться минимум 2 минуты. Если давление не поддерживается, проверить тестер.

Топливная система, проверка на утечки

Подключить адаптер для тестера EVAP. Kli 9210 / 55-1 к вентиляционной линии -a-, как показано на рисунке (цвет: белый).

Схема №139

Войти

Подсоединить измерительный шланг -g- от тестера выбросов в результате испарения Kli 9210 к адаптеру для EVAP.K lli 9210 / 55-1.

Схема №140

Войти

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Подключить диагностический тестер ТС -1- к автомобилю.

Схема №141

Войти

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Выбрать управляемые функции на диагностическом тестере транспортного средства.

Выбрать " Проверить систему вентиляции бака на наличие утечек ".

Запустить тест.

Во время испытания наблюдайте за манометром на тестере выбросов в результате испарения KLI 9210.

1. Насос для обнаружения утечек должен прокачивать топливную систему минимум до 7 дюймов H2o (18 мбар).

Если минимальное давление не достигнуто, но достигнутое давление не уменьшается

Выключить зажигание и выполнить испытание на удержание давления. Обратитесь к разделу " Испытание на удерживание давления ". Если не наблюдается снижения давления: Проверить подачу вакуума насоса для обнаружения утечек. См. " НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК, ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ВАКУУМА ". (ref-481013-S32330659922012061900000)(ref-481013-S31133901542012061900000)

Минимальное давление не достигается, и достигаемое давление немедленно уменьшается

Отсоединить шланг к клапану регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80- с помощью хомута для шланга диаметром до 25 мм 3094 -стрелка-.

Схема №142

Войти

Повторить испытание. Если минимальное давление не достигнуто: Заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.

Если минимальное давление не будет достигнуто снова и достигнутое давление немедленно уменьшится

Обнаружена течь в топливной системе: Выполнить " Испытание на герметичность топливной системы ". См. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-481013-S09870090532012061900000)

При достижении минимального давления выключить зажигание.

Теперь клапан в насосе для обнаружения утечек закрыт и давление поддерживается.

Соблюдать манометр

Если давление не снижается, выполнить испытание на удержание давления для обнаружения любых возможных утечек через микроотверстия. См. " Испытание на удерживание давления ". (ref-481013-S32330659922012061900000)

Если давление снизилось, отсоединить шланг от клапана 1 регулятора продувки канистры EVAP с помощью хомута для шланга диаметром до 25 мм 3094 -стрелка-.

Если теперь давление больше не падает, заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.

Если давление продолжает снижаться, выполнить " Контроль герметичности топливной системы " в соответствии с документом " КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-481013-S09870090532012061900000)

Насос для обнаружения утечек, проверки подачи вакуума

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
2. Т-образное соединение 251 201 346
3. Шланг диаметром 6 мм

Снять правое заднее колесо и лайнер.

Отсоединить вакуумную линию -1- от насоса обнаружения утечки.

Схема №143

Войти

Подсоединить тестер турбонагнетателя V.a.g 1397A с тройником и шлангом диаметром 6 мм между вакуумной линией -1- и насосом обнаружения утечек -2-.

Включить диапазон измерения I (измерение абсолютного давления).

Подключить диагностический тестер автомобиля и запустить двигатель.

Выбрать управляемые функции на диагностическом тестере транспортного средства.

Выбрать " Проверить систему вентиляции бака на наличие утечек ".

Запустить тест.

Пока идет тест, наблюдайте за дисплеем на тестере турбонагнетателя V.a.g 1397A.

1. Давление должно пульсировать и не должно подниматься выше 0 700 бар (абсолютное давление) во время испытания.

Если во время испытания давление поднимается выше 0 700 бар, подача вакуума слишком низкая. Проверить вакуумную линию к впускному коллектору на наличие перегибов или закупорок.

Топливный насос, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер давления VAS 6550
2. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A
3. Адаптер тестового прибора/DSO (5-контактный) VAS 5565
4. Мультиметр V.A.G 1715
5. Ключ T10202
6. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
7. Мерный контейнер, 2 литра

Функция и подача напряжения, проверки

1. Реле топливного насоса -J17- исправно
2. Напряжение батареи не менее 11,5 вольт

Подключить диагностический тестер ТС -1- следующим образом

Подключить диагностический кабель -2- разъем к диагностическому соединению внутри колодца для ног водителей.

Включить зажигание.

Последовательно нажать на дисплее кнопки самодиагностики транспортного средства, электроники двигателя и режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).

Нажать кнопку со стрелкой вправо -- > на дисплее, чтобы инициировать включение топливного насоса.

Топливный насос должен работать.

Выключить зажигание.

Если топливный насос не включается

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Схема №144

Войти

Во-первых, потянуть на разъем -стрелка- не нажимая фиксатор, чтобы убедиться в надежности его подключения. Если разъем был подключен неправильно, еще раз проверить работу топливного насоса.

Отсоединить разъем -стрелка-.

Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.

Подключить адаптер контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на блоке подачи топлива и крышкой.

Схема №145

Войти

Подключить мультиметр V.a.g 1715 к проводам -1 и 5- адаптера тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565.

Снова включить режим выходного диагностического теста и измерить напряжение на топливном насосе.

1. Указанное значение: приблизительно на 2 вольта меньше, чем напряжение батареи.

Напряжение питания в норме

Отсоединить топливопроводы -1 и 2- от фланца, разъединив муфты согласно " МУФТА ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-481013-S16011602782012061900000)

Снять стопорное кольцо с помощью ключа T10202.

Посмотрите, подсоединены ли провода между фланцем и топливным насосом.

Если разомкнутых цепей не обнаружено

Заменить блок топливоподачи, неисправен топливный насос (см. " топливо DELIVERY UNIT / FULE LEVEL датчик "). (ref-481013-S32893385232012061900000)

Регулятор давления топлива и давление выдержек, проверки

Отсоединить линию подачи топлива -3-. Потянув за оттяжку вверх в корпус, освободить линию -3-х.

Схема №146

Войти

Подсоединить к линии подачи топлива тестер давления VAS 6550 с помощью шлангов Vas 6550 / 1 и VAS655 / 2.

Схема №147

Войти

Убедиться, что слив закрыт и рычаги отключения открыты.

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Проверить давление топлива на манометре.

1. Указанное значение: от 3,7 до 4,2 бар

Если давление топлива в порядке, проверить остаточное давление.

В случае превышения спецификации

Проверить линию возврата топлива между топливным фильтром и фланцем на возможные ограничения или блокировки.

Если неисправность не обнаружена

Неисправен регулятор давления топлива, заменить его.

Если спецификация не получена

Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или закупорки.

Если неисправность не обнаружена

Заменить регулятор давления топлива.

Повторить тест.

Если спецификация снова не получена

Заменить блок топливоподачи, неисправен топливный насос (см. " топливо DELIVERY UNIT / FULE LEVEL датчик "). (ref-481013-S32893385232012061900000)

Если технические характеристики не достигнуты, проверить остаточное давление следующим образом:

Следить за снижением давления на манометре.

1. Через 10 минут давление не должно падать ниже 3,0 бар.

При дальнейшем падении давления

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Немедленно выключить зажигание и закрыть рычаг отключения тестера давления -b-.

Схема №148

Войти

Если давление больше не падает сейчас

Проверить наличие течи со стороны двигателя. Повторить проверку остаточного давления. Закрыть рычаг отключения -A- на этот раз, чтобы определить, действительно ли есть течь со стороны двигателя.

Проверить топливную рейку и топливные инжекторы на наличие утечек.

При повторном падении давления

Со стороны топливного бака имеется течь.

Проверить топливопроводы на наличие утечек.

При отсутствии неисправностей в топливопроводах

Проверить обратный клапан в топливном насосе (см. раздел " ПРОВЕРКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-481013-S42272272432012061900000)

Если неисправности здесь не обнаружено, то

Заменить топливный фильтр (см. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-481013-S26599038272012061900000)

Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " [Трансмиссия (коробки передач) 0A4, 09G] ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-480958-S38463121142012061900000)

Расход топлива, проверки

1. Напряжение питания в норме.
2. Регулятор давления топлива и давление выдержки в норме, проверка согласно РЕГУЛЯТОРУ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ДАВЛЕНИЯ ВЫДЕРЖКИ, ПРОВЕРКА
3. Топливный фильтр исправен.

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Во-первых, потянуть за разъем -стрелка- не нажимая на фиксатор, чтобы убедиться в надежности его подключения. Если соединитель был подключен неправильно, это может привести к неисправности.

Отсоединить разъем -стрелка-.

Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.

Подключить адаптер контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на блоке подачи топлива и крышкой.

Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A к адаптеру тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 и положительному аккумулятору (+).

Отсоединить возвратную магистраль -1- от регулятора давления топлива, разобщительные муфты согласно " МУФТА ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-481013-S16011602782012061900000)

Схема №149

Войти

Подсоединить шланг ВАШ 6550 / 1 к регулятору давления топлива и удерживайте другой конец шланга в мерной емкости.

Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A примерно на 5 секунд, чтобы заполнить топливный фильтр.

Опорожните мерную емкость.

Скорость подачи топливного насоса зависит от напряжения. Подключить мультиметр V.a.g 1715 к проводам -1 и 5- адаптера тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565.

Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение.

Сравнить количество доставленного топлива со спецификацией.

Схема №150

Войти

*) Минимальная скорость доставки см 3/30 с

* *) Напряжение на топливном насосе при неработающем двигателе и включенном насосе.

Пример

Во время теста измеряется напряжение 10,5 вольт. Это приводит к минимальному количеству доставки приблизительно 580см 3 / 30 с.

Если спецификация не получена

Проверить подводящую линию к фильтру на наличие возможных ограничений (перегибов) или засорения.

Если топливопровод исправен

Снять колпачок с заливной горловины и повторить испытание. Если теперь достигнуто количество подаваемого топлива, проверить вентиляцию топливного бака.

Если спецификация снова не получена

Проверить топливный фильтр следующим образом

Отсоединить линию подачи топлива -стрелку - от топливного фильтра, разъединив муфты согласно " МУФТА ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-481013-S16011602782012061900000)

Схема №151

Войти

Подсоединить к линии подачи топлива с помощью шланга VAS 6550 / 1 тестер давления Va 6550, удерживая в мерной емкости другой шланг VAS655 / 2.

Схема №152

Войти

Убедиться, что слив закрыт и рычаги отключения открыты.

Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A. Медленно закрывайте рычаг отключения -a- до тех пор, пока манометр не покажет 4 бара. С этого момента не перемещайте положение рычага отключения.

Опорожните мерную емкость.

Повторить испытание на подачу топлива.

Если минимальная ставка доставки теперь получена

Заменить топливный фильтр.

Если минимальная ставка доставки снова не будет получена

Снять блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на наличие загрязнений.

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности

Заменить топливоподкачивающий агрегат согласно указаниям раздела " ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ АГРЕГАТ / ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-481013-S32893385232012061900000)

Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.

Прокачать систему подачи топлива.

Если скорость доставки была получена, но все еще есть подозрения о неисправностях в подаче топлива (например, прерывистая потеря подачи топлива)

Проверить потребляемый ток топливного насоса согласно указаниям в разделе " ТЕКУЩИЙ РАСХОД, ПРОВЕРКА ". (ref-481013-S26753390432012061900000)

Потребление тока, проверки

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)

Снять крышку блока топливоподачи.

С модулем управления топливным насосом -J538

Снять крышку -1- с модулем управления топливным насосом -2- с блока подачи топлива.

Продолжение для всех

Во-первых, потянуть за разъем -стрелка- не нажимая на фиксатор, чтобы убедиться в том, что он надежно подсоединен. Если соединитель был подключен неправильно, это может привести к неисправности.

Отсоединить разъем -стрелка-.

Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.

Установить переходник контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на блоке подачи топлива и крышкой.

Схема №153

Войти

Подключить токовый зажим -a- к красному проводу адаптера тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 со словом " токовый прижим " на нем.

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Измерить потребляемый ток топливного насоса.

1. Указанное значение: Макс. 9 ампер.

Если текущий расход превышен

Заменить блок топливоподачи, неисправен топливный насос (см. " топливо DELIVERY UNIT / FULE LEVEL датчик "). (ref-481013-S32893385232012061900000)

Обратный клапан топливного насоса, проверки

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Во-первых, потянуть за разъем -стрелка- не нажимая на фиксатор, чтобы убедиться в том, что он надежно подсоединен. Если соединитель был подключен неправильно, это может привести к неисправности.

Отсоединить разъем -стрелка-.

Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.

Подключить адаптер контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на блоке подачи топлива и крышкой.

Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A к адаптеру тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 и положительному аккумулятору (+).

Отсоединить от топливного фильтра топливоподводящую магистраль -стрелку -, разобщительные муфты согласно " МУФТА РАЗЪЕДИНИТЕЛЬНАЯ ". (ref-481013-S16011602782012061900000)

Подсоединить к линии подачи топлива с помощью шланга VAS 6550 / 1 тестер давления Va 6550, удерживая в мерной емкости другой шланг VAS655 / 2.

Закрыть запорный рычаг -a- на тестере давления VAS 6550, чтобы рычаг был перпендикулярен направлению потока.

Работайте с пультом дистанционного управления через короткие промежутки времени до тех пор, пока не повысится давление приблизительно на 4 бара.

Если давление слишком высокое, понизьте избыточное давление, осторожно открыв рычаг отключения.

Наблюдайте за снижением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3 бар.

При дальнейшем падении давления

Проверить соединения линии на наличие утечек.

Если неисправность в проводке не обнаружена

Заменить блок топливоподачи, неисправен топливный насос (см. " топливо DELIVERY UNIT / FULE LEVEL датчик "). (ref-481013-S32893385232012061900000)

Модуль педалей акселератора.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Освободить инструмент T10238

Процедура

Снять крышку колодца со стороны водителя.

Отсоединить разъем от модуля педали акселератора.

Снять колпачок сверху модуля педали акселератора.

Снять болт.

Протолкните спусковой инструмент T10238 до упора в отверстия, как показано на иллюстрации.

Схема №154

Войти

Снять модуль педали акселератора вертикально.

Установка

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Топливный фильтр

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Капельный лоток

Снятие

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности при работе на системе подачи топлива, изложенными в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-481021-S30395523452012061900000)

Обратить внимание на правила чистоты. См. раздел " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-481021-S23528263762012061900000)

Поместить поддон под топливным фильтром.

Схема №155

Войти

Отсоединить топливопроводы -1, 2 и 3-. Разъединение муфт смотри " СЦЕПЛЕНИЕ, РАЗЪЕДИНЕНИЕ ". (ref-481013-S16011602782012061900000)

Отвернуть винт -4-.

Снять топливный фильтр.

Установка

Схема №156

Войти

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Установочное положение

1. Технические условия на затяжку смотри " ОБЗОР ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-481013-S21147561892012061900000)

1. Направление потока отмечено на корпусе фильтра стрелкой.
2. Штифт -2- на корпусе фильтра должен входить в зацепление с углублением на кронштейне фильтра -1-.

Топливоподающая установка / датчик уровня топлива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ T10202
2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Снятие

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)

Снять крышку с блока подачи топлива.

Во-первых, потянуть за разъем -стрелка- не нажимая на фиксатор, чтобы убедиться в надежности его подключения. Если соединитель был подключен неправильно, это может привести к неисправности.

Отсоединить разъем -стрелка-.

Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.

Отсоединить топливопроводы -1 и 2- от фланца, разъединив муфты согласно " МУФТА ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-481013-S16011602782012061900000)

Снять стопорное кольцо с помощью ключа T10202 и слегка приподнимите фланец.

Вытянуть подающий узел и опломбируйте отверстие топливного бака.

Установка

Заменить уплотнение.

Установить уплотнение в отверстие топливного бака насухо.

Покрыть внутреннюю сторону уплотнения топливом.

При установке блока подачи топлива обязательно не сгибайте рычаг датчика уровня топлива.

Нажать на запирающий фланец вниз и приведите его в установленное положение.

1. Лапка -2- на запорном фланце должна лежать между лапками -1 и 3- на топливном баке.
2. Стрелка указывает направление движения.

Затянуть стопорное кольцо.

1. Спецификация затяжки: 110 Нм

Подключить питающую линию -1- (черная).

Подключить обратную линию -2-. Она синего цвета или имеет синюю метку.

Подсоединить соединитель -стрелка-.

Потянуть муфты и разъем, чтобы убедиться в их надежном креплении.

Остальная часть установки выполняется в обратном порядке удаления. Обратить внимание на следующее

Схема №157

Войти

1. Стрелка на крышке -2- должна указывать по направлению движения.

Датчик уровня топлива

Снятие (старая версия)

Снять топливоподкачивающий агрегат согласно указаниям раздела " ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ АГРЕГАТ / ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-481013-S32893385232012061900000)

Обратить внимание на цвет проводов для последующей установки.

Отпустить соединители -стрелки- и снять электрические провода -1, 2 и 3-. Отогните крючки назад.

Схема №158

Войти

Поднять лепестки -4 и 5- отверткой и потянуть датчик уровня топлива вниз и от -стрелки-.

Установка

Вставить датчик уровня топлива в направляющие на узле подачи топлива и толкайте его вверх до тех пор, пока он не войдет в зацепление.

Подсоединить провода -1 через 3-. Обратить внимание на цвет.

Потянуть за разъем, чтобы убедиться в его надежности.

Установить агрегат топливопитания согласно указаниям раздела " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПОДАЧИ / ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-481013-S32893385232012061900000)

Снятие (новая версия)

Снять топливоподкачивающий агрегат согласно указаниям раздела " ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ АГРЕГАТ / ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-481013-S32893385232012061900000)

Потянуть датчик уровня топлива немного в сторону и вверх одновременно.

Схема №159

Войти

Если датчик не может быть освобожден таким образом, слегка прижмите язычки - стрелки - в сторону.

Схема №160

Войти

Обратить внимание на цвет проводов для последующей установки.

Отсоединить соединители с -1 по 3- и отогните крючки назад.

Схема №161

Войти

Установка

Соединить разъемы -1 через 3-. Обратить внимание на цвет.

Потянуть за разъемы, чтобы убедиться в их надежности.

Вставить датчик уровня топлива в направляющую на блоке подачи топлива и нажимайте вниз до тех пор, пока он не войдет в зацепление.

Установить агрегат топливопитания согласно указаниям раздела " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПОДАЧИ / ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-481013-S32893385232012061900000)

Топливный бак

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Снятие

1. Топливный бак может быть заполнен максимум на 1/4.

При необходимости достаньте из багажного отделения переходник для блокировки колес.

Открыть заслонку заливной горловины и отвинтить крышку заправочной горловины.

Отвернуть болт блока топливных заслонок и снять блок топливных заслонок (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480984-S04165608752012061900000)

Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)

Открепите крышку -1- для блока подачи топлива. Стрелка -2- указывает по направлению движения.

Отсоединить разъем -1- и магистрали -2 и 3- от блока топливоподачи, расстыковав муфты согласно " МУФТА РАЗЪЕДИНИТЕЛЬНАЯ ". (ref-481013-S16011602782012061900000)

Схема №162

Войти

Снять правый вкладыш корпуса заднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)

Отсоединить линии -1 и 2-.

Схема №163

Войти

Снять трубку заливной горловины на болты корпуса -стрелки-.

Отсоединить линию антиблокировочной тормозной системы (ABS) -a- от кронштейна -стрелки-.

Схема №164

Войти

Снять выхлопную систему.

Отсоединить белую вентиляционную линию -1-, черную питающую линию -2- и зеленую вакуумную линию для насоса обнаружения течи -V144- -3- в точке разделения. Разъединение муфт см. раздел " СОЕДИНЕНИЕ, РАЗЪЕДИНЕНИЕ ". (ref-481013-S16011602782012061900000)

Схема №165

Войти

Снять болты натяжных ремней -стрелки-.

Схема №166

Войти

Вывернуть болты топливного бака -стрелки- по бокам.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

1. Убедиться, что вентиляционные и топливные линии не перекручены.
2. Не меняйте местами подающую и обратную линию (питающая линия черная, обратная - синяя).
3. Убедиться, что соединения линии надежно закреплены.
4. Проверить соединение топливного бака с заземлением корпуса на наливной трубе.
5. Убедиться, что линии все еще прикреплены к топливному баку после установки топливного бака.

Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " [Трансмиссия (коробки передач) 0A4, 09G] ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-480958-S38463121142012061900000)

Подключить аккумулятор. Обратитесь к разделу [Для передачи (передач) 0A4, 02E, 09G, 02Q] Демонтаж и монтаж

Технические условия на затяжку

Адсорбер EVAP

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A

Снятие

Снять центральный и задний глушители.

Снять фиксаторы теплозащитного экрана -стрелки- и экран.

Схема №167

Войти

Поместить домкрат V.a.g 1383 A двигателя / коробки передач под задний подрамник.

Ослабить болты задней подрамника -стрелки- и открутить их примерно на 20 мм.

Схема №168

Войти

Медленно опустить задний подрамник с помощью домкрата V.a.g 1383 A двигателя / коробки передач.

Отсоединить вентиляционные линии -a-.

Схема №169

Войти

Отвернуть болты -б-.

Отпустить фиксирующий ремень -a- с помощью отвертки. Повернуть контейнер EVAP приблизительно на 90 ° по часовой стрелке -b- и извлечь контейнер.

Схема №170

Войти

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Подсоединить вентиляционные линии до тех пор, пока они не войдут в контакт со звуковым сигналом.

Установить задний подрамник согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480970-S10646810262012061900000)

Технические условия на затяжку

Насос обнаружения утечек

Снятие

Снять правый вкладыш корпуса заднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)

Отсоединить вакуумную линию -1-.

Схема №171

Войти

Отсоединить электрический соединитель -2.

Отключить вентиляционную линию -3- нажатием кнопки спуска.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Выведите насос для обнаружения утечек из зацепления с кронштейном.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

1. Вентиляционная линия -3- должна включаться звуковым сигналом.

Установить правый вкладыш корпуса заднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)