Меры безопасности
| Предупреждение | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за проблем с зазором: Проложите все провода и линии так, чтобы соблюдался первоначальный путь. Обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
Если во время дорожного испытания требуется специальное испытательное оборудование, обратить внимание на следующее:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться вторым техником.
Если транспортное средство участвует в столкновении во время работы испытательного и измерительного оборудования с переднего пассажирского сиденья, человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.
Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска топлива и запальной свечи всегда соблюдать следующее
- Отсоединять и повторно подключать провода для запальной свечи и систем впрыска топлива, включая контрольные выводы, следует только при выключенном зажигании.
- Всегда выключайте зажигание перед отсоединением или подключением аккумуляторной батареи. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению модуля управления системой прямого впрыска дизельного топлива.
Чистые условия труда
При работе с системой подачи / впрыска топлива внимательно следить за соблюдением следующих правил чистоты
- Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию, например, с помощью очистителя тормозов.
- Поместить снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
- Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не выполняется немедленно.
- Устанавливать только чистые компоненты: Извлечь запасные части из упаковки непосредственно перед их установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящике для инструментов и т. д.).
- Когда система открыта: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство.
- Кроме того, не допускайте утечки дизельного топлива на шланги охлаждающей жидкости. При необходимости шланги должны быть немедленно очищены. Заменить любые корродированные шланги.
Топливная система, заправки и стравливание
| Внимание | После установки насоса высокого давления он должен быть заполнен топливом перед первым запуском двигателя (никогда не позволяйте насосу работать всухую). |
|---|
ПримечаниеПри установке насоса высокого давления убедиться, что в топливную систему не попадает грязь. Только снять уплотнительные пробки прямо перед установкой топливных магистралей. Топливный бак должен быть заполнен.
Для заправки насоса высокого давления топливом необходимо выполнить следующие действия:
Включить зажигание.
Подключить диагностический тестер транспортного средства и, в зависимости от версии программного обеспечения, в разделе " Guided Functions " (Управляемые функции) выполнить операции " топливная система, прокачка " (Топливная система, стравливание) и / или " Топливный прибор, заправка / стравливания ".
ПримечаниеТопливный насос включается на 3 минуты.
Затем запустить двигатель.
После заполнения топливной системы дайте двигателю поработать на умеренной частоте вращения несколько минут, а затем остановить его.
Проверить топливную систему на наличие утечек.
Запросить память расшифровка кодов ошибок и, при необходимости, удалить запись в памяти DTS. Обратитесь к тестеру диагностики транспортного средства.
Затем выполнить дорожный тест, проезжая быстрее 20 км и полностью нажав на педаль акселератора хотя бы один раз. После этого снова проверить области высокого давления на предмет утечек.
ПримечаниеЕсли в топливной системе еще есть воздух, двигатель может перейти в аварийный режим во время дорожного испытания. Выключить двигатель и стереть память расшифровка кода ошибки. Затем продолжить дорожное испытание.
Перепроверьте память расшифровка кода ошибки.
Как проверить клапан регулятора давления топлива
| Предупреждение | При работе на топливной системе соблюдать правила для чистой рабочей среды. Обратитесь к разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". Всегда следовать этим правилам до и во время работы. (ref-480932-S33185306332012061900000) |
|---|
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-481028-S38683230862012061900000)
Снять шумоизоляцию с инжекторов.
Отсоединить магистраль возврата топлива -1-.
Схема №13
Закрыть открытое соединение возвратной линии заглушкой -1-.
Схема №14
Соединить возвратную магистраль -2- шлангом -3-.
Удерживайте этот шланг -1- внутри подходящего контейнера -2-для того, чтобы измерить возвращаемое количество.
Схема №15
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Целевое значение через 30 секунд: Возвращаемое количество: 100 мл
Если указанное значение не достигнуто, значит неисправен клапан регулятора давления топлива -N276-.
Топливная система, проверки на утечки
Очистить все топливные соединения, которые были сняты и установлены снова с помощью устройства для очистки тормозов, а затем просушите их.
Дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу без нажатия педали акселератора, а затем выключить двигатель. Топливная система прокачивается сама.
Проверить всю систему подачи топлива на наличие утечек.
При наличии утечек, даже если использовалась правильная спецификация затяжки, заменить поврежденный компонент.
Выполнить дорожное испытание, полностью нажав на педаль акселератора по крайней мере один раз. Затем тщательно проверить области высокого давления на предмет утечек еще раз.
ПримечаниеЕсли в топливной системе еще есть воздух, двигатель может перейти в аварийный режим во время дорожного испытания. Выключить двигатель и стереть память расшифровка кодов ошибок. Затем продолжить дорожное испытание.
Клапан поддержания давления в линии возврата топлива, проверки
Клапан поддержания давления в линии возврата топлива поддерживает остаточное давление приблизительно 10 бар.
Топливные инжекторы нуждаются в этом контрольном количестве, чтобы функционировать правильно.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер для системы возврата топлива 6330
| Предупреждение | При работе на топливной системе соблюдать правила для чистой рабочей среды. Обратитесь к разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". Всегда следовать этим правилам до и во время работы. (ref-480932-S33185306332012061900000) |
|---|
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-481028-S38683230862012061900000)
Перед снятием очистить соединение возвратной линии цилиндра 1 с помощью коммерчески доступного моющего средства.
Просушите соединение возвратной линии цилиндра 1.
Закрыть тканью соединение возвратной линии цилиндра 1.
Снять соединение возвратной линии с цилиндра 1. Нажать на соединение вниз и потянуть центральную деталь вверх.
ПримечаниеОбращайте внимание на чистоту, грязь и загрязнения не должны попадать в возвратные магистрали и соединения на топливных форсунках.
Установить тестер для системы возврата топлива VAS 6330 между соединением обратной линии на инжекторе и обратной линией.
Схема №16
Запустить двигатель.
Проверить давление на тестере системы возврата топлива VAS 6330.
- Заданное значение: от 8 до 14 бар
Если указанное значение не достигнуто, заменить возвратную магистраль клапаном поддержания давления.
Вакуумная система, проверки
| Внимание | При прокладке вакуумных линий убедиться, что они не перегнуты, скручены или защемлены. Они могут вывести из строя транспортное средство. |
|---|
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЛИНИИ ПОДАЧИ, ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА И ОБРАТНОГО КЛАПАНА ". (ref-480932-S20016928962012061900000)
См. 1 / 2 " ЛИНИЯ УПРАВЛЕНИЯ К ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ, ПРОВЕРКА ". (ref-480932-S29095203002012061900000)
Линия подачи, вакуумный резервуар и обратный клапан, проверки
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-481028-S38683230862012061900000)
Открытые концы шлангов заглушить пробками.
Не использовать резьбовые болты или штифты.
Отсоединить вакуумный шланг -стрелку - у соединительной детали вакуум-насоса.
Подсоединить ручной вакуумный насос VAS 6213 к снятому шлангу и создайте вакуум 0,6 бар.
Схема №17
Следить за манометром на ручном вакуумном насосе примерно 30 секунд.
Вакуум не должен падать.
Если вакуум падает
Заменить отрезок шланга, если есть повреждение или течь в соединении рукавной линии.
Если вакуум не уменьшается
Сначала отсоединить шланг у ручного вакуумного насоса ВАС 621-.
Снять заглушки с концов шланга.
Если обратный клапан функционирует, может быть слышно заметное шипение по мере уменьшения разрежения в вакуумном резервуаре.
Если нет шипящего звука
Заменить обратный клапан.
Если есть шипящий звук
Подсоединить все вакуумные шланги.
Проверить линию управления к турбонагнетателю согласно " управление LINE TO турбокомпрессор, CHECKING ". (ref-480932-S29095203002012061900000)
Линия управления к турбонагнетателю, проверки
Отсоединить шланг на центральном соединении клапана регулятора перепуска шиберного затвора -стрелку в I- и на вакуумной диафрагме турбонагнетателя -стрелку в II-.
Схема №18
Заглушите отверстие в шланге пробкой.
ПримечаниеНе использовать резьбовые болты или штифты.
Подсоединить ручной вакуумный насос VAS 6213 к другому концу шланга и создайте вакуум 0,6 бар.
Следить за манометром на ручном вакуумном насосе примерно 30 секунд.
Вакуум не должен падать.
Если вакуум падает
Заменить вакуумный шланг.
Если вакуум не уменьшается
Подсоединить все вакуумные шланги.
Установить крышку двигателя согласно указаниям раздела " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-481028-S38683230862012061900000)
Корпус воздушного фильтра
Снятие
Отпустить лапки -стрелки- и снять впускной воздуховод.
Схема №19
Отвернуть болты -стрелки- для воздуховода -1- и оттяните впускной воздуховод -2-.
Схема №20
Нажать на лепестки -1 и 3- и вынуть впускной воздуховод -4- из корпуса воздушного фильтра -2-.
Схема №21
Отсоединить разъем от датчика массового расхода воздуха -G70- -1- и отсоединить вакуумную линию -2-.
Ослабить болт -3- корпуса воздушного фильтра.
Схема №22
Открыть хомут -4- и снять заборный шланг.
Снять весь корпус воздушного фильтра.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Впускной коллектор
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Плоскогубцы 3314
- Розетка Xzn 8T40159 (автомобили с алюминиевым впускным коллектором)
- T30 TORX ® Socket T10405 (транспортные средства с пластиковым впускным коллектором)
Снятие
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-481028-S38683230862012061900000)
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не повредить проводное соединение при удалении разъемов. В противном случае весь жгут проводов должен быть заменен. Не сжимайте плоскогубцы 3314 слишком сильно при снятии разъемов, иначе защитная втулка будет повреждена. |
|---|
Снять штуцеры с топливных инжекторов -a-, датчика давления отработавших газов 1 G450 -b- и датчика давления топлива хтагx1 -c-. G247
Схема №23
Снять болты-стрелки магистрали охлаждающей жидкости с впускного коллектора и проложите магистраль перед впускным коллектором.
Установить плоскогубцы 3314 с пазом -аркой А- на буртик опорной втулки -арки В-.
Схема №24
Осторожно отсоединить разъем от запальной свечи в -направлении стрелки-.
Схема №25
Снять магистрали возврата топлива с рейки и топливных инжекторов, а также с насоса высокого давления.
Снять болт -стрелка- и удалить возвратную линию.
Схема №26
Снять магистраль высокого давления между насосом высокого давления и топливной рейкой.
Транспортные средства с пластиковым впускным коллектором
Снять линии подачи топлива к форсункам (см. раздел " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-480932-S24055264492012061900000)
Снять топливную рейку (см. " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-480932-S24055264492012061900000)
Продолжение для всех транспортных средств
Отсоединить разъемы от электромагнитного клапана регулятора разрежения рециркуляция отработавших газов -N18- -1- и модуля управления дроссельной заслонкой -J338- -3-.
Схема №27
Открыть зажим -4- и снять шланг наддувочного воздуха.
Снять болты с соединения масломерной линейки со стрелкой и соединительного трубопровода рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) -2-.
Извлечь болты впускного коллектора в диагональной последовательности, начиная с наружной стороны и работая при помощи гнезда Xzn 8T40159 или гнезда T30 TORX ® 10405.
Снять впускной коллектор.
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее
Заменить уплотнения
Затянуть болты впускного коллектора в диагональной последовательности, начиная с внутренней стороны и работая наружу. Спецификация затяжки, см. пункт 2- в " ОБЗОРЕ ВПУСКНЫХ КОЛЛЕКТОРОВ И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ". (ref-480932-S16203393422012061900000)
Транспортные средства с пластиковым впускным коллектором
Установить топливную рейку согласно " ОБЗОРУ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480932-S24055264492012061900000)
Установить линии подачи топлива к форсункам (см. " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-480932-S24055264492012061900000)
Топливная форсунка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник T10055
- Направляющая муфта T10377
- Розетка T40055
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Храповик реверсивный V.A.G 1331/1
Снятие
Обратить внимание на правила чистоты. Обратитесь к разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-480932-S33185306332012061900000)
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-481028-S38683230862012061900000)
Удалить защитную полоску, если она имеется.
Снять шумоизоляцию с крышки головки цилиндров.
Отсоединить штуцер -1- у снимаемой топливной форсунки.
Схема №28
Перед удалением очистить соединение возвратной линии на топливных инжекторах, которые будут удалены (используя, например, коммерчески доступное моющее средство).
Просушите соединение обратной линии.
Закрыть соединение обратной линии тканью.
Снять соединения линии возврата топлива на снимаемых топливных инжекторах. Нажать на соединение вниз и потянуть за центральную деталь вверх.
Схема №29
| Внимание | Обращайте внимание на чистоту. Грязь и загрязнения не должны попадать в обратные магистрали и соединения на блоках топливных инжекторов. Всегда защищайте все открытые топливные соединения, чтобы предотвратить попадание грязи в них. |
|---|
ПримечаниеСнять линию высокого давления между рейкой и удаляемыми топливными форсунками. -- Отвернуть болты для уплотнительной крышки топливных форсунок, которые будут сняты. -- Слегка приподнимите уплотнительную крышку и повернуть ее на 90 °, чтобы освободить гайку на топливных форсунках.
| Внимание | При снятии гаек пластины натяжения топливного инжектора гайка могла упасть в головку цилиндров. Работайте очень осторожно, чтобы избежать ненужных работ или повреждений. |
|---|
Отвернуть гайки натяжной пластины для соответствующей топливной форсунки.
Расположить съемник T10055 с адаптером T10055 / 1, как показано на иллюстрации, и снять топливный инжектор вверх путем постукивания.
Схема №30
Установка
Важная информация по установке топливных форсунок
- Следующие детали и уплотнения или уплотнительные кольца должны быть заменены во время каждого демонтажа или монтажа, а также при замене топливной форсунки: " Натяжная пластина ", " медная шайба " ", уплотнительное кольцо вала топливного инжектора " " возвратное о-кольцо топливного инжектора "
- Топливная форсунка должна быть установлена в одном цилиндре.
- Перед сборкой проверить топливные форсунки и места установки на предмет загрязнения.
- Топливные форсунки не должны иметь повреждений.
- Перед установкой смазать все уплотнительные кольца сборочным маслом или моторным маслом.
При повторной установке использованной топливной форсунки
Распылите на наконечник топливного инжектора удаляющий ржавчину спрей. Удалить частицы ржавчины или масла тканью примерно через 5 минут.
Чтобы снять использованное медное уплотнительное кольцо с топливного инжектора, осторожно зажать его в тисках до тех пор, пока зажимные губки на тиске не предотвратят проворачивание кольца. Вытянуть топливный инжектор из медного уплотнительного кольца рукой легким закручивающим / тянущим движением.
Для установки нового медного кольца использовать пластиковую розетку.
Во избежание повреждения уплотнительного кольца сдвинуть новое уплотнительное кольцо -2- для соединения линии возврата топлива по шаблону узла -1-.
Схема №31
Для удаления частиц ржавчины на уплотнительной поверхности топливной форсунки прочистите отверстие под топливную форсунку в головке цилиндров тряпкой, смоченной моторным маслом или средством для устранения коррозии. Не повреждайте уплотнительные фланцы.
Заменить уплотнение вала топливного инжектора, используя направляющую втулку T10377.
Схема №32
Наденьте уплотнительный колпачок.
Сдвинуть натяжную пластину на топливный инжектор и убедиться, что она установлена правильно. (Таблица 3)
Вставить топливную форсунку в вал топливного инжектора.
| Внимание | При установке гаек пластины натяжения топливного инжектора гайка могла упасть в головку цилиндра. Работайте очень осторожно, чтобы избежать ненужных работ или повреждений. |
|---|
Расположить гайки на натяжной пластине вручную и затянуть их в соответствии со спецификацией, см. пункт 17- " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480932-S24055264492012061900000)
Повернуть уплотнительный колпачок топливных инжекторов в его установленное положение и затянуть болты в соответствии со спецификацией, см. пункт 19- " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480932-S24055264492012061900000)
Смонтировать линии высокого давления (см. раздел " МОНТАЖ ЛИНИЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-480932-S37034171092012061900000)
Примечание" Калибровка количества форсунок " и " калибровка давления впрыска " для новых инжекторов должны быть запрограммированы в модуле управления двигателем после замены одного или нескольких инжекторах. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере транспортного средства.
Линии высокого давления, установки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Розетка T40055
| Внимание | Ослабить топливную рейку и слегка переместить ее. Это позволяет монтировать линии впрыска топлива без натяжения. Линии не должны быть изогнуты или находиться под напряжением. В долгосрочной перспективе это приведет к разрыву линии. |
|---|
ПримечаниеЕсли установка линий впрыска топлива, которые уже были удалены, то обязательно проверить пункты, перечисленные под -пунктом 5- в " ОБЗОРЕ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Процедура во всем остальном идентична. (ref-480932-S24055264492012061900000)
Установка отдельных линий впрыска топлива (цилиндры 1-4 между направляющей и топливным инжектором)
Извлечь из его упаковки новую линию впрыска топлива, вынуть пробку и сразу же установить линию между рейкой и топливным инжектором.
Убедиться, что линия установлена правильно.
Затянуть накидные гайки для линий впрыска топлива " до упора ", не используя никаких инструментов.
Выполнить те же действия с другими линиями впрыска топлива.
Снова затянуть топливную рейку. Спецификацию затяжки, см. пункт 15- в " ОБЗОРЕ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480932-S24055264492012061900000)
Затянуть накидные гайки на всех только что установленных магистралях топливного инжектора с помощью моментного ключа (5-50 Нм) V.a.g 1331 и розетки T40055. Технические условия затяжки, см. пункт 5- в " ОБЗОРЕ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480932-S24055264492012061900000)
Схема №33
Монтаж топливопровода (между насосом высокого давления и рейкой) или всего жгута проводов
Ослабить болты топливной рейки и убедиться, что можно передвинуть рейку, если это не было сделано ранее.
Убедиться, что линия установлена правильно.
Сначала затянуть соединительные гайки трубопровода впрыска топлива " до упора " на насосе высокого давления без использования каких-либо инструментов.
Выполнить те же действия с четырьмя линиями впрыска топлива, если необходимо установить весь жгут проводов.
Установить все три зажима над топливопроводом и убедиться, что они выровнены.
Установить болт зажима примерно на 3 витка резьбы.
Снова затянуть топливную рейку. Спецификацию затяжки, см. пункт 15- в " ОБЗОРЕ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480932-S24055264492012061900000)
Затянуть верхний зажим на впускном коллекторе до 8 Н · м.
Затянуть накидные гайки на всех только что установленных магистралях топливного инжектора с помощью моментного ключа (5-50 Нм) V.a.g 1331 и розетки T40055. Технические условия затяжки, см. пункт 5- в " ОБЗОРЕ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480932-S24055264492012061900000)
Затянуть два других зажима на 8 Нм.
Поместить балансировочный груз -a- в линии высокого давления, как показано на следующей иллюстрации.
Схема №34
Позиционирование веса весов
Осторожно надавите на форсунку соединениями возвратной линии поверх уплотнительного кольца (проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений), соединение должно находиться в звуковом зацеплении, после чего осторожно отожмите винт стравливания вниз.
Заправить топливную систему согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-480932-S13303832422012061900000)
Клапан регулятора давления топлива -N276
Клапан регулятора давления топлива расположен внутри топливной рейки (резервуара высокого давления).клапан поддерживает постоянное давление в топливной рампе и в магистралях топливных форсунок.
Клапан регулятора открывается, когда давление в контуре высокого давления слишком высокое. Часть топлива течет из топливной рейки обратно в топливный бак по обратной линии.
Если давление в контуре высокого давления слишком низкое, клапан регулятора давления закрывается. За счет этого клапан уплотняет сторону высокого давления со стороны низкого давления.
| Внимание | При работе с топливной системой следовать указаниям для чистой рабочей среды. См. " ЧИСТЫЕ РАБОЧИЕ УСЛОВИЯ ". Всегда следовать этим инструкциям до и во время работы. (ref-480932-S33185306332012061900000) |
|---|
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-481028-S38683230862012061900000)
Очистить резьбовую область вокруг клапана регулятора, например, коммерчески доступным моющим средством перед удалением. Грязь никогда не должна попадать в отверстие в топливной рейке.
ПримечаниеЧистите осторожно, очиститель не должен входить в разъем. Повторно использовать клапан регулятора давления топлива нельзя.
Просушите клапан регулятора давления топлива.
Отсоединить штуцер от клапана регулятора давления топлива.
Придерживая шестигранник корпуса, ослабить накидную гайку и снять ее рукой.
Отсасывайте грязь из отверстия в топливной рейке, резьбе и уплотняющей поверхности. Не использовать механические инструменты.
ПримечаниеОтверстие в топливной рейке заделать пробкой для предотвращения попадания грязи.
Установка
ПримечаниеПроверить уплотнительную поверхность и резьбу клапана регулятора давления топлива на наличие повреждений, а также уплотняющую поверхность отверстия в топливной рейке, при этом резьбы на клапане регулятора давления должны быть свободны от масла и смазки.
Затянуть накидную гайку от руки.
Выровняйте клапан регулятора давления топлива так, чтобы соединительная линия не была натянута после подсоединения штуцера.
Удерживая шестигранник на корпусе, затянуть накидную гайку. Спецификацию затяжки см. в пункте 6- " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480932-S24055264492012061900000)
После установки дайте двигателю поработать на умеренной скорости в течение нескольких минут, а затем выключить его.
Проверить топливную систему на наличие утечек.
Проверить память расшифровка кодов ошибок. Обратитесь к тестеру диагностики автомобиля.
Выполнить дорожное испытание, полностью нажав на педаль акселератора по крайней мере один раз. Затем снова проверить область высокого давления на наличие утечек.
Проверить еще раз память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля.
Датчик давления топлива -G247
Датчик давления топлива (rail датчик давления) расположен внутри топливной рейки (резервуара высокого давления), измеряет фактическое давление топлива внутри системы высокого давления и посылает сигнал напряжения в модуль управления дизельным двигателем с прямым впрыском топлива -J248-.
Если датчик неисправен, давление контролируется с помощью карты характеристик модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Максимальная скорость двигателя ограничена примерно 3000 об / мин в аварийном режиме.
Снятие
| Внимание | При работе с топливной системой следовать указаниям для чистой рабочей среды. См. " ЧИСТЫЕ РАБОЧИЕ УСЛОВИЯ ". Всегда следовать этим инструкциям до и во время работы. (ref-480932-S33185306332012061900000) |
|---|
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-481028-S38683230862012061900000)
Очистить резьбовой участок вокруг датчика, например, коммерчески доступным моющим средством перед удалением. Грязь никогда не должна попадать в отверстие в топливной рейке.
ПримечаниеЧистите осторожно, очиститель не должен входить в разъем.
Просушите датчик давления топлива.
Отсоединить штуцер от датчика давления топлива.
Снять датчик давления топлива.
Отсасывайте грязь из отверстия в топливной рейке, резьбе и уплотняющей поверхности. Не использовать механические инструменты.
ПримечаниеНемедленно заделать отверстие в топливной рейке подходящей пробкой, чтобы предотвратить попадание грязи.
Установка
ПримечаниеПроверить уплотнительную поверхность датчика давления топлива и резьбу на наличие повреждений. Проверить уплотняющую поверхность отверстия в топливной рейке. Резьба на датчике давления топлива покрыта антифрикционным покрытием, поэтому резьба не должна содержать масла и смазки.
Установить датчик давления топлива от руки.
Затянуть датчик в соответствии со спецификацией, см. пункт 14- в документе " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480932-S24055264492012061900000)
После установки дайте двигателю поработать на умеренной скорости в течение нескольких минут, а затем выключить его.
Проверить топливную систему на наличие утечек.
Проверить память расшифровка кодов ошибок.
Выполнить дорожное испытание, полностью нажав на педаль акселератора по крайней мере один раз. Затем снова проверить область высокого давления l на предмет утечек.
Проверить еще раз память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля.
Насос высокого давления
| Внимание | Позволить насосу высокого давления работать всухую разрушит его. Насос высокого давления должен быть заполнен топливом перед запуском двигателя в первый раз. См. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ". (Никогда не позволяйте насосу низкого давления работать насухо). Всегда защищайте любые открытые топливные соединения, чтобы предотвратить попадание грязи в них. (ref-480932-S13303832422012061900000) |
|---|
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кулачковый вал шестерни Counter-Удержание T10051
- Съемник T40064
- Нажимная площадка T40064 / 1
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Pliers3314
Снятие
Соблюдать правила чистоты, см. раздел " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-480932-S33185306332012061900000)
Снять зубчатый ремень с распределительного вала и насоса высокого давления (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-481002-S10710672052012061900000)
Снять топливоподающую магистраль -стрелку- с насоса высокого давления.
Схема №35
Отсоединить разъем -1- и отвернуть болты -стрелки-.
Схема №36
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не повредить проводное соединение при удалении разъемов. В противном случае весь жгут проводов должен быть заменен. Не сжимайте pliers3314 слишком сильно при снятии разъемов, иначе защитная втулка будет повреждена. |
|---|
Расположить плоскогубцы 3314 пазом -стрелкой А- на буртике защитной втулки -стрелкой В- и оттяните соединители от свечей накаливания.
Осторожно отсоединить разъем от запальной свечи в -направлении стрелки-.
Вывернуть болты магистрали охлаждающей жидкости из впускного коллектора и переместить магистраль охлаждающей жидкости в сторону.
Снять линию возврата топлива с насоса высокого давления.
Снять линию возврата топлива с топливной рейки и сдвинуть ее в сторону.
Снять линию подачи топлива между насосом высокого давления и топливной рейкой.
Снять зубчатую ременную передачу с насоса высокого давления.
Удерживая ступицу насоса высокого давления с помощью зубчатого колеса распределительного вала, придерживайте T10051 и отвернуть гайку -1-.
Схема №37
Установить съемник T40064 с прижимной подушкой T40064 / 1 и штифтом xtigx2 / 2, как показано на рисунке, и снять ступицу с насоса высокого давления. При необходимости удерживайте ее ключом с открытым концом 24 мм. T40064
Схема №38
Снять болты насоса высокого давления -стрелки-.
Схема №39
Снять насос высокого давления.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Характеристики затяжки компонентов топливной системы приведены в разделе " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480932-S24055264492012061900000)
Технические условия на затяжку зубчатого ременного привода см. в разделе " ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-480934-S37514198652012061900000)
Модуль управления двигателем, без противоугонного иммобилайзера
При замене модуля управления двигателем (блок управления двигателем) подключить диагностический тестер транспортного средства и выполнить управляемую функцию " Замена модуля управления ".
Снятие
Выключить зажигание.
Снять рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-480975-S31545094722012061900000)
Демонтировать переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Нажать на удерживающую рамку в направлении стрелки вниз и удалить блок управления двигателем.
Схема №40
Нажать на фиксаторы в направлении стрелок и отсоединить соединитель.
Схема №41
Установка
Подключить соединитель к блок управления двигателем и надавите на фиксаторы до упора в направлении стрелок.
Схема №42
Установить блок управления двигателем в удерживающую раму и протолкните его вверх в направлении стрелки.
Установить переборку и крышку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Установить рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-480975-S31545094722012061900000)
Модуль управления двигателем -J623-, с противоугонным иммобилайзером
При замене модуля управления двигателем (блок управления двигателем) подключить диагностический тестер транспортного средства и выполнить управляемую функцию " Замена модуля управления ".
Снятие
Выключить зажигание.
Снять рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-480975-S31545094722012061900000)
Демонтировать переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Нажать на удерживающую рамку в направлении стрелки вниз и удалить блок управления двигателем.
Схема №43
Нажать на фиксаторы в направлении стрелки и отсоединить разъем.
Установка
Подключить соединитель к блок управления двигателем и надавите на фиксаторы до упора в направлении стрелки.
Установить блок управления двигателем в удерживающую раму и вставить его в направлении стрелки вверх.
Схема №44
Установить переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Установить рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-480975-S31545094722012061900000)
При замене модуля управления двигателем (блок управления двигателем) подключить диагностический тестер транспортного средства и выполнить управляемую функцию " Замена модуля управления ".
Снятие
Выключить зажигание.
Снять рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-480975-S31545094722012061900000)
Демонтировать переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Нажать на удерживающую рамку в направлении стрелки вниз и удалить блок управления двигателем.
Снять срезные болты -стрелки- плоскогубцами.
Схема №45
Вставить отвертку между обеими стопорными пластинами -стрелка-.
Схема №46
Осторожно надавите на отвертку в -направлении стрелки- и одновременно отогните фиксирующий кронштейн -1- вверх.
Отогните стопорную скобу -1- в -направлении стрелки- до тех пор, пока ее можно будет снять с разъемов.
Схема №47
Нажать на фиксаторы в направлении стрелки и отсоединить разъем.
Установка
Подключить соединитель к блок управления двигателем и надавите на фиксаторы до упора в направлении стрелки.
Установить стопорную скобу -1- на соединители и нажать ее в направлении стрелки.
Схема №48
Установить болты -2- до упора в отверстие на корпусе ЭСУД.
Закрепить стопорный кронштейн на блок управления двигателем с помощью новых срезных болтов со стрелками.
Равномерно затянуть срезные болты - стрелки - до отрыва головок болтов.
Установить блок управления двигателем в удерживающую раму и вставить его в направлении стрелки вверх.
Схема №49
Установить переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Установить рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-480975-S31545094722012061900000)