Общая информация
Модуль управления для системы прямого впрыска дизельного топлива оснащен памятью расшифровка кодов ошибок. До и после ремонта или регулировки необходимо запросить память DCC. Обратитесь к тестеру диагностики транспортного средства.
Обзор системы прямого впрыска топлива дизеля
| Предупреждение | При работе с топливной системой следовать указаниям по чистоте рабочей среды. См. " ЧИСТЫЕ РАБОЧИЕ УСЛОВИЯ ". Всегда соблюдать эти правила до и во время работы. Если компоненты топливной системы между топливным баком и топливным насосом высокого давления были удалены или заменены, топливная система должна быть заполнена для ее продувки. Обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ " (никогда не позволяйте насосу высокого давления работать всухую). (ref-480932-S33185306332012061900000)(ref-480932-S13303832422012061900000) |
|---|
Схема №1
- Топливный бак С перекачивающим топливным насосом -g6-.
- Топливный фильтр С клапаном предварительного прогрева. Обзор топливного фильтра, смотри " ОБЗОР ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ " Демонтаж и монтаж корпуса топливного фильтра смотри " КОРПУС ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-481033-S08774782312012061900000)(ref-481033-S12641834852012061900000)
- Вспомогательный топливный насос -V393- или топливный насос 2 -V277- Демонтаж и монтаж, см. раздел " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС -хтагх2- ИЛИ ТОПЛИВНЫЙНАСОС 2 -хфагх3 ". V393 V277 (ref-481033-S09198920432012061900000)
- Фильтр
- Датчик температуры топлива -G81
- Насос высокого давления После замены топливный бак должен быть заполнен (никогда не работать всухую). См. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ " Демонтаж и монтаж см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-480932-S13303832422012061900000)(ref-480932-S30259553322012061900000)
- Клапан дозирования топлива -N290- не должен сниматься.
- Клапан регулятора давления топлива -N276- Снятие и установка " Клапана Регулятора Давления Топлива -N276 ". (ref-480932-S02975966822012061900000)
- Топливопровод (резервуар высокого давления)
- Датчик давления топлива -G247- Демонтаж и монтаж, обратитесь к разделу " Сенсор давления топлива - G247 ". (ref-480932-S15028091812012061900000)
- Клапан удержания давления Удерживающий клапан всегда поддерживает остаточное давление (контрольное количество) приблизительно 10 бар в линиях возврата топлива. Топливные инжекторы нуждаются в этом контрольном количестве для правильной работы. Клапан удерживания может быть заменен только на полные линии слива топлива. Двигатель должен работать на холостом ходу примерно две минуты после замены, чтобы прокачать топливную систему. Проверка клапана удержания давления. См. " КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-480932-S15419179512012061900000)
- Топливный инжектор (пьезоэлектрические форсунки) Цилиндр 1 топливная форсунка -N30-. Цилиндр 2 топливной форсунки -хтагх1-.цилиндр 3 топливная форсуночная форсунка-хтах2-. Баллон 4 топливная впрыскивающая форсунка - xtag 3- Демонтаж и монтаж см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ". N31 N32 N33 (ref-480932-S17849540592012061900000)
Обзор компонентов топливной системы
| Предупреждение | При работе на топливной системе соблюдать правила для чистой рабочей среды. Обратитесь к разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". Всегда следовать этим правилам до и во время работы. (ref-480932-S33185306332012061900000) |
|---|
Следовать пунктам ниже, чтобы избежать запуска топливного насоса высокого давления всухую и быстро запустить двигатель после замены компонентов
- Необходимо выполнить базовую настройку " проверка перекачивающего топливного насоса " > > один раз < < для продувки топливной системы перед первым запуском двигателя, если был снят топливный насос, топливопровод или топливный фильтр.
- Основную настройку " проверить перекачивающий топливный насос " необходимо выполнить > > три раза < < для прокачки топливной системы перед первым запуском двигателя, если был снят или заменен топливный насос высокого давления.
| Внимание | Поддерживайте чистые условия работы. Грязь и загрязнения не должны попадать в обратные линии и соединения на топливных инжекторах. Всегда защищайте любые открытые топливные соединения, чтобы предотвратить попадание грязи в них. |
|---|
Схема №2
- Защитная полоса Для топливной рейки и линий высокого давления.
- Обратные топливопроводы С клапаном поддержания давления. Проверка клапана удержания давления. См. " КЛАПАН ПОДДЕРЖАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ВОЗВРАТНОМ ТРУБОПРОВОДЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". Обратить внимание на различные этапы установки. (Рисунок 4) (ref-480932-S15419179512012061900000)
- Расположение болта / гайки 8 Нм (Макс. 5)
- Линия возврата топлива синяя или с синей меткой. Убедиться, что она безопасна. К топливному фильтру.
- Линии высокого давления 28 Н · м между топливной рейкой и топливными инжекторами. ВНИМАНИЕ: линии высокого давления могут быть повторно использованы только после следующих проверок: Проверить уплотнительный конус на каждой магистрали высокого давления на предмет повреждений и деформации. Отверстие в магистрали не должно деформироваться или сужаться. Не использовать снова корродированные магистрали. Установить без натяжения, обратитесь к разделу " ЛИНИИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-480932-S37034171092012061900000)
- Проверка клапана регулятора давления топлива -N276- 80 Н · м, см. " КОНТРОЛЬ КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снятие и установка - см. " Клапан регулятора давления горючего -N276 ". (ref-480932-S18747252862012061900000)(ref-480932-S02975966822012061900000)
- Топливопровод (резервуар высокого давления)
- Датчик температуры топлива -G81
- Линия подачи топлива Убедиться, что она надежно защищена. Между датчиком температуры топлива и насосом высокого давления.
- Насос высокого давления Снятие и установка, обратитесь к разделу " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ".технические условия затяжки зубчатого ременного механизма см. в разделе " ОБЗОР ПРИВОДА С ЗУБЧАТЫМ РЕМНЕМ ". (ref-480932-S30259553322012061900000)(ref-480934-S37514198652012061900000)
- Болт 20 Н · м Затянуть длинные болты на дополнительные 180 ° (1 / 2) оборота. Завернуть короткие болты еще на 45 ° (3 / 8) поворота. Всегда заменять.
- Кронштейн Для датчика температуры топлива.
- Линия подачи топлива белая или с белой меткой. Убедиться, что она безопасна. От вспомогательного топливного насоса -V393- или топливного насоса 2 -V277-.
- Датчик давления топлива -G247- 100 Нм Демонтаж и монтаж, см. раздел " Датчик давление топлива -хтагх1 ". G247 (ref-480932-S15028091812012061900000)
- Болт 22 Нм
- Натяжная пластина Всегда заменять. Обратить внимание на установленное положение (Схема №3)
- Гайка 10 Нм
- Уплотнительная крышка
- Болт 5 Нм
- Топливная форсунка (пьезоэлектрический инжектор) Снятие и установка, см. " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ". Следующие детали и уплотнения или уплотнительные кольца должны быть заменены во время каждого снятия или установки, или при замене топливного инжектора формируется конус: " Медная шайба ", " О-кольцо вала инжектора ", дефлектор инжектора вернуть уплотнительное кольцо " Установить все снятые инжекторы обратно в их исходное положение (цилиндр). Визуально проверить уплотняющие конусы перед повторным использованием линии высокого давления топлива не следует проверять высокое давление на линии. (ref-480932-S17849540592012061900000)
- Линия высокого давления 28 Нм Между насосом высокого давления и топливной рейкой.
Схема №3
Схема №4
A-, без оребрения: Закрепить обратный топливопровод
Б-, с оребрением: НЕ использовать зажим для подключения переливной масляной магистрали.
Схема №5
Схема №6
| Внимание | При прокладке вакуумных линий убедиться, что они не перегнуты, скручены или защемлены. Они могут вывести из строя транспортное средство. |
|---|
- Вакуумная диафрагма На турбонагнетателе. С датчиком положения привода давления заряда.
- Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75
- От усилителя тормозов
- К вакуумному насосу
- Соединительный элемент на вакуумном насосе.
- Обратные клапаны ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на установленное положение: белое соединение обращено к соединительной детали - пункт 10-. Проверка, см. " ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА ". (ref-480932-S18322314772012061900000)
- Корпус воздушного фильтра
- Глушитель
- Крышка головки цилиндров
- Соединительная деталь
Схема №7
- Впускная трубка Убедиться, что она надежно закреплена. Очистить при наличии загрязнений. К адаптеру на турбонагнетателе.
- Датчик массового расхода воздуха -G70
- Уплотнительное кольцо Заменить в случае повреждения.
- Вакуумный шланг Убедиться, что он установлен правильно и проложен без перегибов. От глушителя. Схема подключения вакуумного шланга. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМНОГО ШЛАНГА ". (ref-480929-S02105982352012061900000)
- Болт 2 Нм
- Верхний корпус воздушного фильтра
- Воздуховод, прикрепленный болтами к основанию замка.
- Болт 5 Нм
- Впускной воздуховод Убедиться, что он надежно защищен. Очистить при наличии загрязнений.
- Шланг для слива воды Очистить при наличии загрязнений.
- Корпус нижнего воздушного фильтра
- Заборный шланг Для забора теплого воздуха. Убедиться в том, что он герметичен. Очистить при наличии загрязнений. От пластины коллектора тёплого воздуха на выпускном коллекторе.
- Болт 8 Нм Неразъемный болт.
- Снежный экран Очистить при наличии загрязнений.
- Фильтрующий элемент Соблюдать интервалы замены.
- Болт 3,5 Нм
Схема №8
- Впускной коллектор С двигателем впускной заслонки -V157-. С оптимизацией завихрения всасываемого воздуха. Не подлежит разборке.
- Болт 8 Нм
- Прокладка Всегда заменять.
- Уплотнение Всегда заменять.
- Соединительный трубопровод к охладителю рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
- Болт 20 Нм
- Прокладка Всегда заменять.
- Болт 10 Нм
- Модуль управления дроссельной заслонкой -J338
- Болт 10 Нм
- Болт 10 Нм
- Масломерная линейка
- Электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов -N18- с потенциометром ЭГР -хтагх1 G212