Топливная система, заправки и стравливание
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Адаптер для K-jetronic проверка Device V.A.G 1318/20
- Всасывающий насос VAS 5226
- Диагностическая, испытательная и информационная система VAS 5051 B
ПримечаниеЕсли система подачи топлива была открыта, она всегда должна быть прокачана перед запуском двигателя. Если системы подачи топлива не прокачано, каталитический нейтрализатор будет поврежден. Обратить внимание на правила чистоты. Обратитесь к " ЧИСТЫМ УСЛОВИЯМ РАБОТЫ ". (ref-481011-S36962365292012061900000)
Процедура
| Предупреждение | Линия подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Прежде чем ослабить топливные линии, поместить ткань вокруг точки соединения. Осторожно снять шланговое соединение, чтобы сбросить давление. |
|---|
Снять колпачок (стрелка) выпускного клапана.
Схема №68
Повернуть вентиль на тройнике против часовой стрелки до полного его открытия.
Схема №69
Установить переходник V.a.g 1318 / 20-1 на переходник для K-jetronic проверка device V. A.g 130 / 20.
Установить переходник V.a.g 1318 / 20 плотно вручную на спускной клапан.
Подсоединить шланг от всасывающего насоса VAS 5226, как показано на рисунке.
Схема №70
Повернуть клапан (на тройнике) по часовой стрелке в спускной клапан до посадки.
Проверить переходник и соединения шланга на наличие утечек.
Подключить диагностический тестер автомобиля следующим образом
Подсоединить разъем диагностического кабеля -2- к диагностическому соединению внутри колодца для ног водителей.
Схема №71
Последовательно нажать следующие кнопки на дисплее:
OBD
БД -->
Электроника двигателя -->
Выходной диагностический тест -->
Нажать кнопку со стрелкой -- > несколько раз до тех пор, пока реле топливного насоса -J17- не будет активировано. Это активирует топливный насос. Пусть диагностика выполняется, пока топливо не выйдет из выпускного клапана без пузырьков. Затем завершить режим выходного диагностического теста.
ПримечаниеЕсли режим выходного диагностического теста прерван, двигатель должен быть запущен на короткое время, прежде чем к режиму можно будет снова получить доступ. Режим выходного диагностического теста автоматически отключается через 60 секунд.
Повернуть клапан на тройнике против часовой стрелки, пока он снова не откроется полностью.
Зажать шланг на всасывающем насосе ВАС 5226 с помощью хомута для шланга до 25 мм диа.3094 и отсоединить его от переходника В.а.г 1318 / 20-1.
Снять переходник для K-jetronic проверка device V.a.g 1318 / 20 со спускного клапана.
Установить колпачок -стрелку - на штуцер прокачки.
Топливный инжектор, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A
- Кабель адаптера V.A.G 1348/3-2
- Испытатель расхода инжектора V.a.g 1602
- Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C
- Адаптер тестового прибора/DSO (5-контактный) VAS 5565
Проверка на наличие утечек
- Давление топлива должно быть в норме (см. раздел " Диагностика и испытания "). (ref-481013-S42091088272012061900000)
Снять топливную рейку -2- с установленными топливными форсунками и положите ее на чистую ткань (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ "). (ref-480958-S37608852062012061900000)
Схема №72
Не отсоединяйте батарею и не отсоединяйте магистраль подачи топлива у быстродействующей муфты или у топливной рейки.
- Разъемы должны быть отсоединены от топливных форсунок.
Снять скамью заднего сиденья согласно разделу " Задние сиденья " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-480985-S02400792582012061900000)
Снять крышку с блока подачи топлива.
Схема №73
Во-первых, потянуть за разъем -стрелка- не нажимая на фиксатор, чтобы убедиться в надежности его подключения. Если соединитель был подключен неправильно, это может привести к неисправности.
Схема №74
Отсоединить соединитель.
Проверить наличие повреждений в контактах на разъеме и блоке подачи топлива.
Установить переходник контрольно-измерительного прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 между разъемами на блоке подачи топлива и крышкой.
Схема №75
Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A к адаптеру тестового прибора / DSO (5-контактный) VAS 5565 и положительному аккумулятору (+).
ПримечаниеЭтот этап позволяет топливному насосу работать, когда двигатель не работает.
Управляйте пультом дистанционного управления 1348/3A и ищите утечки в топливных форсунках. Только от 1 до 2 капель в минуту может испускаться из каждой форсунки при работающем топливном насосе.
Если потеря топлива больше
Отсоединить соединение с плюсовой батареей (+) и заменить негерметичную топливную форсунку согласно разделу " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ ". (ref-480958-S37608852062012061900000)
Проверка количества впрыска
- Давление топлива должно быть в норме (см. раздел " Диагностика и испытания "). (ref-481013-S42091088272012061900000)
- Топливная рейка снимается.
- Топливные форсунки установлены в топливной рампе и соединены с топливопроводом.
- Пульт V.a.g 1348/3A подключен к блоку подачи топлива.
Поместить испытываемую топливную форсунку в градуированное мерное стекло из прибора для определения расхода топлива V.a.g 1602.
С помощью кабеля адаптера из тестового набора разъемов V.a.g 1594 C подключить кабель к клемме на проверяемом топливном инжекторе и к земле двигателя (-).
Схема №76
С помощью переходного кабеля V.a.g 1348 / 3-2 подсоединить его ко второй клемме топливного инжектора и к пульту дистанционного управления.1348 / 3а.
Подключить зажим аллигатора к плюсовому аккумулятору (B +).
Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A на 30 секунд.
Повторить проверку на других инжекторах. Использовать новые градуированные измерительные очки для этого.
После того, как все топливные инжекторы были активированы, поместить градуированные измерительные стекла на ровную поверхность и сравнить количество впрыскиваемого топлива.
Указанное значение: от 85 до 105 мл на инжектор
При проверке количества впрыска следует также проверить схему распыления. Схема распыления должна быть одинаковой для всех топливных инжекторов.
Если измеренное значение одного или нескольких топливных инжекторов ниже или выше указанного установленного значения
Заменить неисправную топливную форсунку (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ "). (ref-480958-S37608852062012061900000)
Крышка двигателя с воздушным фильтром.
Снятие
Отсоединить разъем -1-, если он оборудован, переставьте зажим -2- и отсоединить соединительный трубопровод.
Схема №77
Отвернуть винты -3- и отсоединить впускной воздуховод.
Потянуть крышку двигателя вверх, отрывающим движением от креплений сначала спереди -стрелку 1-, затем справа сзади -стрелку 2- и наконец слева сзади -стрелки 3-.
Схема №78
Осторожно откиньте крышку двигателя из задней зоны.
Установка
ПримечаниеРезиновые втулки не должны быть обработаны смазкой, ни для сборки с крышкой, ни при сборке на двигатель.
Правильно расположить крышку двигателя на опорах и нажать рукой вниз.
В остальном установка следует обратной процедуре удаления.
Модуль управления дроссельной заслонкой -J338
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
Снятие
ПримечаниеОбратить внимание на правила чистоты. Обратитесь к разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-481011-S36962365292012061900000)
Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480958-S29518797842012061900000)
Снять соединительный трубопровод -4-. Для этого отсоединить соединительную трубу впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -1-, если она оборудована, и вентиляционную трубку -2- и переставьте пружинный зажим -3-.
Схема №79
Отсоединить штуцер -1- и вентиляционный шланг -2-.
Схема №80
Снять болты -стрелки-.
ПримечаниеУплотните впускной канал во впускном коллекторе с помощью чистой ткани.
Зажать шланги охлаждающей жидкости с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094 и отсоединить их от соединений модуля управления дроссельной заслонкой - стрелки, если таковые имеются.
Схема №81
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
- В случае повреждения заменить прокладку для модуля управления дроссельной заслонкой.
- Соединение для шлангов охлаждающей жидкости.
- Убедиться, что соединительный патрубок -1-, если он оборудован, и вентиляционная трубка -2 надежно установлены.
- При замене удалить адаптационные значения и адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой. Обратитесь к разделу «Управляемые функции» в диагностическом тестере автомобиля.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Модуль управления дроссельной заслонкой на впускной коллектор | 6.5 |
Впускной коллектор
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Разъем и расширенный бит T10107 A
Снятие
ПримечаниеСоблюдать меры предосторожности. См. раздел " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". Следовать указаниям для чистых условий труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА (ref-481011-S36962365292012061900000)
Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.
Отсоединить батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)
Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480958-S29518797842012061900000)
| Предупреждение | Линия подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Прежде чем ослабить топливные линии, поместить ткань вокруг точки соединения. Осторожно снять шланговое соединение, чтобы сбросить давление. |
|---|
Отсоединить вентиляционную магистраль -1-, вакуумную магистраль -2- и топливоподающую магистраль -3-. Для освобождения магистралей -1 и 2- нажать на кольцевой зажим в. С помощью магистрали -3 - фиксатор необходимо вдавить вверх в корпус.
Схема №82
Отсоединить разъемы -1, 2 и 6-.
Схема №83
Снять жгут проводов -3- с транспортной лямки.
Вытянуть зажимы -4- и стопорное кольцо -5- из механизма блокировки.
Отвернуть болты -7- и снять транспортную лямку.
Снять модуль управления дроссельной заслонкой -J338-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338 ". Шланги охлаждающей жидкости остаются прикрепленными, если таковые имеются. (ref-480958-S32625190912012061900000)
Отсоединить датчик абсолютного давления коллектора -G71- разъем.
Отсоединить штуцер -1- и шланг вентиляции картера -3-.
Схема №84
Снять жгут проводов -2-. Для этого аккуратно вынуть зажимы -стрелки-.
Вытянуть масломерную линейку -1- и нажать на стопорное кольцо -4- вниз.
Схема №85
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Ослабить болты или гайки -1- на нижней стороне впускного коллектора.
Схема №86
Ослабить болт -стрелку - для опоры впускного коллектора и направляющей трубы.
Схема №87
Проложить направляющую трубу -стрелками - в сторону.
Схема №88
Открыть зажим -стрелка- на вакуумном шланге насоса для обнаружения утечек -V144-.
Схема №89
Ослабить болты впускного коллектора -стрелки- с помощью розетки и удлиненного bitt10107 A.
Схема №90
Болты остаются во впускном коллекторе.
Убрать впускной коллектор вверх под углом.
Следить, чтобы не выпали болты.
Уплотните впускные каналы в головке цилиндров с помощью чистой тряпки.
При необходимости замены коллектора
Снять топливную рейку с форсунками (см. раздел " ФОРСУНКИ ТОПЛИВА "). (ref-480958-S37608852062012061900000)
Отсоединить вакуумный шланг для насоса обнаружения утечек.
Снять датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
- Заменить уплотнения между впускным коллектором и головкой цилиндров.
- Заменить уплотнение направляющей трубки масляного щупа.
- Затянуть болты для впускного коллектора, начиная внутри и работая по направлению наружу в диагональной последовательности.
Подключить батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)
Выполнить продувку системы топливопитания согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-480958-S38463121142012061900000)
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Впускной коллектор к головке цилиндров | 9 |
| Опора впускного коллектора на впускной коллектор, коды двигателя BGP и BGQ | 20 |
| Опора впускного коллектора для впускного коллектора, коды двигателя CBTA и CBUA | 16 |
| Опора впускного коллектора к блоку цилиндров | 25 |
| Транспортировка лямки к головке цилиндра | 25 |
| Направляющая трубка масломерной линейки к блоку цилиндров | 25 |
| Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на впускной коллектор | 3.5 |
Топливные форсунки
Снятие
ПримечаниеСоблюдать меры предосторожности. См. раздел " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". Следовать указаниям для чистых условий труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА (ref-481011-S36962365292012061900000)
Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.
Отсоединить батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)
Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480958-S29518797842012061900000)
| Предупреждение | Линия подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Прежде чем ослабить топливные линии, поместить ткань вокруг точки соединения. Осторожно снять шланговое соединение, чтобы сбросить давление. |
|---|
Отсоединить вентиляционную линию -1- и линию подачи топлива -3-. Чтобы освободить линию -1, нажать на стопорное кольцо в. С помощью линии -3 фиксатор должен быть запрессован вверх в корпус.
Отсоединить разъемы -1, 2 и 6-.
Снять жгут проводов -3- с транспортной лямки.
Вытащите зажим -4- и стопорное кольцо -5- из механизма блокировки.
Отвернуть болты -7- и снять транспортную лямку.
Вывернуть болты -1- и равномерно вытянуть топливную рейку с форсунками из впускного коллектора.
Уплотнить или закрыть отверстия во впускном коллекторе.
Оттяните стопорные зажимы -3-, а затем топливные инжекторы.
Установка
Установить новые уплотнительные кольца для топливных инжекторов и слегка покройте их чистым моторным маслом.
Вдавить топливные инжекторы в топливную рейку так, чтобы лепестки -1 и 2- совпали.
Схема №91
Вставить стопорный зажим -3- как показано на рисунке, в канавку топливного инжектора. Буртик -4- должен быть правильно расположен в вырезе стопорного зажима с обеих сторон.
После сборки проверить правильность установки всех топливных инжекторов.
Закрепить топливную рейку с закрепленными топливными форсунками на впускном коллекторе и равномерно прижмите ее.
Прикрутить болтами топливную рейку к впускному коллектору.
Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. Обратить внимание на следующее
Подключить батарею согласно Демонтажу и монтажу
Выполнить продувку системы топливопитания согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-480958-S38463121142012061900000)
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Топливопровод к впускному коллектору | 3.5 |
Модуль управления двигателем, без защиты от угона
ПримечаниеЕсли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить диагностический тестер транспортного средства и выполнить функцию «Замена модуля управления двигателем».
Снятие
Выключить зажигание.
Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА "). (ref-480975-S31545094722012061900000)
Демонтировать переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Нажать на удерживающую рамку в направлении стрелки вниз и удалить блок управления двигателем.
Схема №92
Нажать на фиксаторы в направлении стрелки и отсоединить разъем.
Схема №93
Установка
Подключить соединитель к блок управления двигателем и надавите на фиксаторы до упора в направлении стрелки.
Схема №94
Установить блок управления двигателем в удерживающую раму и вставить его в направлении стрелки вверх.
Схема №95
Установить переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Установить крышку приточной камеры и рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-480975-S31545094722012061900000)
Модуль управления двигателем с противоугонной защитой.
ПримечаниеЕсли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить диагностический тестер автомобиля и выполнить управляемую функцию " Замена модуля управления двигателем ". Резьба на срезных болтах может иметь фиксирующий компаунд на них. Нагрейте срезные болты с помощью пистолета горячего воздуха VAS 1978 / 14, чтобы их было легче удалить. При этом будьте осторожны, чтобы не повредить какие-либо провода, разъемы или компоненты рядом.
Снятие
Выключить зажигание.
Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА "). (ref-480975-S31545094722012061900000)
Демонтировать переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Нажать на удерживающую рамку в направлении стрелки вниз и удалить блок управления двигателем.
Схема №96
Снять срезные болты -стрелки-.
Схема №97
Вставить отвертку между обеими стопорными пластинами -стрелка-.
Схема №98
Осторожно надавите на отвертку в -направлении стрелки- и одновременно отогните фиксирующий кронштейн -1- вверх.
Отогните стопорную скобу -1- в -направлении стрелки- до тех пор, пока ее можно будет снять с разъемов.
Схема №99
Нажать на фиксаторы в направлении стрелки и отсоединить разъем.
Установка
Подключить соединитель к блок управления двигателем и надавите на фиксаторы до упора в направлении стрелки.
Установить стопорную скобу -1- на соединители и нажать ее в направлении стрелки.
Схема №100
Установить болты -2- до упора в отверстие на корпусе ЭСУД.
Прикрепите фиксирующий кронштейн к стрелкам блок управления двигателем с помощью новых срезных болтов.
Равномерно затянуть срезные болты - стрелки - до отрыва головок болтов.
Установить блок управления двигателем в удерживающую раму и вставить его в направлении стрелки вверх.
Схема №101
Установить переборку приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Установить крышку приточной камеры и рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ "). (ref-480975-S31545094722012061900000)